tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Okul gıda programları, hükümetlerin onayını beklerken Ottawa’nın 1 milyar dolarının ihtiyacı karşılayacağını umuyor

Okul gıda programları, hükümetlerin onayını beklerken Ottawa’nın 1 milyar dolarının ihtiyacı karşılayacağını umuyor

Çoğu insanın hafta içi sabah rutinine başladığı veya kahvaltıya oturduğu sabah saat 8’de Debbie Marshall ocakta sıcak tencereleri hazırlıyor, etlerin buzunu çözüyor ve meyve ve sebzeleri hazırlıyor. Her sabah St. John’s’taki apartman büyüklüğündeki bir okul mutfağından 140 ila 200 ilkokul öğrencisine günlük sıcak, sağlıklı öğle yemekleri hazırlıyor.

Newfoundland ve Labrador Okul Öğle Yemeği Derneği’nin (SLA) şefi ve sunucusu olan ve yaklaşık 20 yıl önce çocukları anaokulundayken gönüllü olarak çalışmaya başlayan Marshall, her tepsi makarnanın, peynirin, krepin, krepin değerini biliyor. gulaş veya lazanya. Kendisi ve öğrenci asistanları 45 dakikalık öğle yemeği döneminde görev yapıyor.

“Newfoundland’da zengin bir eyaletiz ama bir yandan da fakir bir eyaletiz. Burada mücadele eden birçok insan var… Yani en azından ne zaman? [kids] Marshall, “Hadi ama, ebeveynler çocuklarının her gün öğle yemeği yediğini biliyor” dedi.

İzle | Newfoundland ve Labrador’daki bu okulda sıcak öğle yemekleri servis edilmektedir:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Bu okulda çocuklara her gün sıcak öğle yemeği verilmektedir. Federal finansmanla bunun gibi programlar genişletilebilir

İlkbaharda federal hükümet, Kanada’nın ilk ulusal okul öğle yemeği programını finanse etmek için beş yıl içinde 1 milyar dolar ayıracağını açıkladı. Newfoundland ve Labrador resmi olarak anlaşmayı imzalayan ilk eyalet oldu. Programı inceliyoruz ve finansmanın erişimlerini artırmaya nasıl yardımcı olacağını öğreniyoruz.

“Biraz daha fazlaya ihtiyaçları olursa bana gelebileceklerini her zaman biliyorlar” dedi. “Bir çocuğun karnı tok değilse okulda öğrenemez.”

Federal hükümetin Kanada’nın ilk ulusal okul gıda programı için 1 milyar dolarlık fonu açıklamasından altı ay sonra ve ilk yargı bölgesi olan Newfoundland ve Labrador’un resmi olarak imzalanmasından bir ay sonra, CBC News gıda sağlayıcılarla bu okul yılında neyle karşı karşıya oldukları konusunda görüştü .

Okul Öğle Yemeği Derneği, St. John’s

Adam gülümsüyor. Kafeteryadaki yemek masasının önünde duruyor.
Newfoundland ve Labrador Okul Öğle Yemeği Derneği’nin genel müdürü John Finn, grubun katılmak isteyen okullardan oluşan güçlü bir bekleme listesine sahip olduğunu ancak genişlemenin engellendiğini söylüyor. (Henrik Wilhelm/CBC)

Uzun süredir devam eden SLA sistemi, Newfoundland ve Labrador’daki 43 okulda günde 6.700’den fazla öğün yemek sunuyor ve o zamandan beri komşu illerde taklit edilen “ne kadar öde” modeliyle çalışıyor. Aileler, çocuklarının katılımı için tam ödeme yapmayı ya da kısmi bir ücret ödemeyi ya da para sıkıntısı varsa hiç ödememeyi tercih ediyor.

SLA’nın genel müdürü John Finn, eyalet hükümetinin, bireysel ve kurumsal bağışçıların ve bağış toplayanların mali desteği aradaki farkın kapatılmasına yardımcı oldu, ancak bu fark son yıllarda daha da büyüdü, dedi.

“Ailelerin ödeme gücü azaldıkça ve yiyecek fiyatları arttıkça bu iki ucu keskin bir kılıç haline geldi” dedi.

Finn, SLA’nın kaydolmak isteyen okullardan oluşan sağlam bir bekleme listesine sahip olduğunu ancak genişlemenin engellendiğini söyledi. Bölgedeki 250’den fazla okul geniş bir coğrafi alana yayılmıştır (birçok kırsal ve uzak bölge dahil) ve eskimiş veya eksik altyapı (örneğin, eski havalandırmaya sahip veya ticari soğutması olmayan 50 yıllık kafeterya mutfakları gibi) öncelikle dikkat gerektirir.

Okul gıda sağlayıcıları, Newfoundland’e yönelik 9,1 milyon dolarlık federal fonun üç yıl içinde nasıl dağıtılacağına ilişkin ayrıntıları bekliyor, ancak SLA ve meslektaşları, yardıma en çok nerede ihtiyaç duyulduğu konusunda eyalet yetkililerine şimdiden tavsiyelerde bulunuyor.

“[We’re] Finn, “Yüksek sosyoekonomik ihtiyaçlara, programa yüksek talebin olduğu ve başka bir okul gıda sağlayıcısının bulunmayabileceği alanlara bakıldığında” dedi ve Kanada genelinde birçok sağlayıcının, işin artık sürdürülebilir olmaması nedeniyle ayrıldığını belirtti. Finansal olarak. .

“Federal hükümet ile Newfoundland ve Labrador eyaletinin ulusal bir okul öğle yemeği programı için tarihi ilk anlaşmayı imzalaması çok büyük ve harika bir haber. Ancak bizimki gibi bir program, aileler ve diğerleri katkıda bulunmaya devam ettiği sürece sürdürülebilir olacaktır.”

Nourish Cowichan, Duncan, Britanya Kolumbiyası

Önlük giyen bir kadın, ticari bir mutfakta küçük hamur parçalarıyla çalışırken, diğer insanlar da onun arkasındaki mutfakta çalışıyor.
Fatima da Silva, Britanya Kolumbiyası’ndaki Nourish Cowichan’ın kurucu ortağı ve CEO’sudur. Bir grup çalışan, gıda bağışlarını güvence altına alırken, bahçede bulunurken, merkezi mutfakta yemek hazırlarken, teslimatı gerçekleştirirken ve çocuklara sağlıklı, restorana layık yemekler dağıtırken yaklaşık 70 ila 80 uygulamalı gönüllüyü denetlemektedir. (Fatima da Silva tarafından sunulmuştur)

Britanya Kolumbiyası henüz federal fon almak için bir anlaşma imzalamamış olsa da, eyaletin okul gıdasını desteklemeye yönelik üç yıl boyunca 214 milyon dolarlık taahhüdü sistem üzerinden geçiyor. Kurucu ortak ve CEO Fatima Da Silva, eyalet finansmanının Nourish Cowichan’ın 1,2 milyon dolarlık bütçesinin yarısını oluşturduğunu söyledi.

“Omuzlarımızda çok fazla baskı olduğunu söyleyemem” dedi.

On yıldan kısa bir süre içinde Nourish Cowichan, tek bir okuldaki taban hareketinden Cowichan Valley Okul Bölgesi’ndeki 23 okula yemek sağlamaya ve 700.000’den fazla öğün – kahvaltı, öğle yemeği, atıştırmalıklar ve/veya tatil yiyecek paketleri – sunmaya kadar büyüdü. son kez. yıl.

Nourish Cowichan’ın gönüllülerden oluşan bir ordunun coşkulu katılımıyla desteklenen bir girişim oluşturmadaki başarısı göz önüne alındığında, bölgesel finansman, diğer bölgelerin okul yiyecek sunumlarında reform yapmak için yardım istemeye başlaması anlamına da geliyor.

Yakın plan fotoğrafta ticari bir mutfakta görülen parlak, renkli salata yeşillikleri, rendelenmiş havuçlar ve yenilebilir çiçekler içeren kaplar görülüyor.
On yıldan kısa bir süre içinde Nourish Cowichan, tek bir okuldaki taban hareketinden Cowichan Valley Okul Bölgesi’ndeki 23 okula yemek sağlamaya ve 700.000’den fazla öğün – kahvaltı, öğle yemeği, atıştırmalıklar ve/veya tatil yiyecek paketleri – sunmaya kadar büyüdü. son kez. yıl. (Fatima da Silva tarafından sunulmuştur)

Üç personel, gıda bağışlarını güvence altına alırken, bahçede bulunurken, merkezi mutfakta yemek hazırlarken, teslimat yaparken ve çocuklara sağlıklı, restorana layık yemekler dağıtırken yaklaşık 70 ila 80 uygulamalı gönüllüyü (öğrenciler, öğretmenler ve topluluk üyeleri) denetlemektedir.

Da Silva, hafta sonları bağışlanan kabak, elma ve kabaklarla dolu kamyonetleri mutlu bir şekilde kullanan topluluk üyelerini ve bir keresinde teslimat programını sürdürmek için uzun saatler boyunca yolunun dışına çıkan bir gönüllüyü övüyor ve öğrencilerin yüzlerinin kontrol edilemeyen bir yangın gibi parladığını anlatıyor. . Haftasının en iyi kısmı.

Yenilebilir çiçeklerle süslenmiş kesilmiş havuç, salatalık, dolmalık biber, marul, karpuz ve üzümden oluşan parlak renkli tabaklar ticari mutfak alanında toplanıyor.
Britanya Kolumbiyası’ndaki hükümet finansmanı, gönüllülerden oluşan bir ordunun coşkulu katılımıyla desteklenen bir girişim oluşturmadaki başarıları göz önüne alındığında, diğer eyaletlerin okul yiyecek tekliflerinin elden geçirilmesi konusunda yardım için Nourish Cowichan’a ulaşmaya başlaması anlamına geliyordu. (Fatima da Silva tarafından sunulmuştur)

Da Silva, federal paranın gerçekten de sektöre yardımcı olacağını, ancak yalnızca mevcut programlar nedeniyle okulların askıya alınması gibi acil ihtiyaçları karşılayacağını söyledi. Kanada genelinde kapsamlı bir okul öğle yemeği programının daha fazla zaman ve yatırım gerektireceğini söyledi.

“Hepimiz daha iyi hale gelene ve her alanda daha eşit bir dağıtım elde edene kadar kapsamlı gıda programlarına bakmaya başlayacağımız noktaya ulaşabileceğimizi gerçekten düşünmüyorum” dedi. “Herkesi kendimizle aynı seviyeye getirelim… çünkü oradan küresel gıda gündemi hakkında konuşmaya başlayabiliriz.”

Niagara Beslenme Ortakları, St. Catharines, Ontario.

Tamamen siyah giyinmiş, gülümseyen bir kadın tel rafların önünde duruyor ve elinde kurabiyeler, meyve fincanları, elma fıçıları, granola barlar ve mısır gevreği kaseleri var.
Jessica Stevenson, Niagara Beslenme Ortakları’nın Program Yöneticisidir. Kuruluş, Niagara Bölgesindeki 201 okulda 24.000 öğrenciye kahvaltı, öğle yemeği ve atıştırmalık programlarını desteklemektedir. (Robert Krbavac/CBC)

Kanada’daki K-12 öğrencilerinin yaklaşık yüzde 40’ının yaşadığı Ontario’da, gıda, ekipman ve teslimat maliyetlerindeki artışların – okullarda artan talebin yanı sıra – okul öğle yemeği programlarını sürdürmeyi her zamankinden daha zor hale getirdiğini söyledi. Jessica Stevenson, diziden. Direktör, Niagara Beslenme Ortakları.

Grup, Stevenson’un “Açlık Şampiyonları” olarak adlandırdığı ön saflardaki gönüllülerin yardımıyla, Niagara Bölgesindeki 201 okulda 24.000 öğrenciye yönelik kahvaltı, öğle yemeği ve atıştırmalık programlarını destekliyor.

Ont. St. Catharines’ten Stevenson, giderek daha fazla okul yöneticisinin yardım istediğini söyledi. Bir okul müdürü, beslenme desteğine ihtiyacı olan 140 öğrencinin kısa sürede gelmesini sağlarken, mevcut programlara sahip diğerleri geçmişte desteğe ihtiyacı olmayan ama şimdi ihtiyacı olan çocukların akınına uğradı. Bu arada mali baskılar, Niagara Nutrition Partners’ı geçen yılın başında 13 programı kapatmaya zorladı.

Yakında federal destek veya eyaletten sağlanan finansmanın artırılması olmazsa, kendi programının ve Ontario’daki diğerlerinin bu okul yılını tamamlamada bir kez daha zorluk çekebileceğini söyledi.

Genç bir adamın elleri, içi abur cubur, portakal ve yoğurt tüpleriyle dolu bir atıştırmalık kutusuyla oynuyor.
Stephenson, kâr amacı gütmeyen gıda programlarının “parayı genişletme, bütçeleme ve giderleri kısma konusunda gerçekten çok iyi olduğunu, ancak gerçekte çocukları beslemenin bunun yeri olmadığını” söylüyor. (CBC)

“Kar amacı gütmeyen dünyada biz, paradan tasarruf etme, bütçe oluşturma ve elimizden geldiğince harcamaları kısma konusunda gerçekten iyiyiz, ancak gerçekte çocukları beslemek bunu yapmanın yeri değil. Ve biz bunu zaten en uç noktaya kadar yaptık.” Stevenson dedi.

“Bu partizan olmayan bir konu. Çocukları beslemek hiç akıllıca değil.”

Sağlıklı Okul Yemeği İttifakı

Yaşlı bir kadın dışarıda, çiçekli bir çalının yanında gülümsüyor.
Sağlıklı Okul Yemekleri İttifakı’nın ulusal koordinatörü Debbie Field, Nova Scotia, Newfoundland ve Labrador, Manitoba ve Britanya Kolumbiyası’ndaki okul yemeklerine yapılan son yatırımları övdü. Yakında daha fazla ilçenin federal finansmana kaydolacağı konusunda iyimserliğini koruyor. (Jessica Wong/CBC)

Sağlıklı Okul Gıdaları İttifakı’nın ulusal koordinatörü Debbie Field, bu anı Kanada için bir dönüm noktası olarak görüyor.

Ontario ve Saskatchewan’ın daha iyi finansmana ihtiyaç duyduğunu belirterek, Nova Scotia, Newfoundland ve Labrador, Manitoba ve Britanya Kolumbiyası hükümetleri tarafından okul gıda programlarına yapılan son artışları övdü ve tüm eyalet ve bölgelerin hızla federal programa kaydolmak için harekete geçeceği konusunda iyimserliğini sürdürüyor. programı. Finans. Field, paranın bu okul yılı bitmeden mevcut programlara ulaşmasını beklediğini söyledi.

Field, New York ve Londra’dan Seul ve Berlin’e kadar şehirlerde ücretsiz okul öğle yemeği programlarıyla küresel olarak büyüyen bir hareket olduğunu söyledi. Toronto geçen ay tekliflerini genişletme planlarını paylaştı.

“Hiç böyle bir an yaşamamıştık” dedi. “Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler bunun uzun vadede yaptıkları en akıllıca yatırımlardan biri olduğunun farkına varıyor.”

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Trump kararsız Latin seçmenleri dinliyor

Trump kararsız Latin seçmenleri dinliyor
Trump kararsız Latin seçmenleri dinliyor – CBS News

CBS Haberlerini İzleyin


Eski Başkan Donald Trump, TV kanalının Başkan Yardımcısı Kamala Harris ile benzer bir etkinlik düzenlemesinden bir hafta sonra Latin seçmenlerle birlikte Univision belediye binasına katıldı. Belediye Binası Koordinatörü Enrique Acevedo, değerini ve tartışılan en önemli konuları açıklamak için Günlük Rapor’a katılıyor.

İlk öğrenen siz olun

Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.


tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Elon Musk’un ‘Siber Kabin’ robotaksinin akılda kalıcı lansmanı, Tesla gözlemcilerinin kafalarını kaşımasına neden oluyor

Elon Musk’un ‘Siber Kabin’ robotaksinin akılda kalıcı lansmanı, Tesla gözlemcilerinin kafalarını kaşımasına neden oluyor

Tesla CEO’su Elon Musk, perşembe günü uzun zamandır beklenen iki martı kanadı kapısı olan, direksiyon simidi veya pedalları olmayan robotaksiyi büyük ölçüde fazla ilgi uyandırmayan bir gösteriyle tanıttı.

Lansmanda Musk, 2026’dan başlayarak büyük miktarlarda üretilecek ve fiyatı 30.000 ABD dolarının altında olacak bir Siber Kabin ile sahneye çıktı. Daha sonra 20 kişiye kadar taşıyabileceğini iddia ettiği bir robotu tanıttı ancak birkaç ek ayrıntı verdi.

Ancak eksik tahminlere sahip olan ve kendisi de zaman dilimleri konusunda iyimser olma eğiliminde olduğunu söyleyen Musk, Tesla’nın üretimi ne kadar hızlı artırabileceğini, kaçınılmaz düzenleyici engelleri ortadan kaldırabileceğini veya rakiplerini bir adım öne geçirecek bir iş planı uygulayabileceğini söylemedi. Alphabet gibi taksi botları. Waymo.

Yatırımcılar olaydan sonra açıkça şüpheciydi; Tesla hisseleri Cuma günü neredeyse yüzde dokuz düştü.

Bir etkinlikte bronz renkli bir elektrikli araba sergileniyor.
Tesla CEO’su ve X’in sahibi Elon Musk, Perşembe akşamı Los Angeles’ta düzenlenen açılış etkinliğinde Tesla robot arabasına biniyor. (Tesla/Reuters)

Analistler ve sektör uzmanları, özellikle güvenlik ve güvenilirliği sağlama ihtiyacı göz önüne alındığında, tamamen otonom taksiler yaratmanın yıllar alabileceğini söyledi. Teknolojiyle ilgili olayların yanı sıra, sert hava koşulları, karmaşık kavşaklar ve yaya davranışları gibi senaryolara yanıt vermede yaşanan zorluklara da dikkat çektiler.

Ancak Los Angeles yakınlarındaki bir Warner Bros. stüdyosunda deri bir ceket giyen ve kalabalığa hitap eden Musk, sürücüsüz arabaların insanlar tarafından kullanılanlardan 10 kat daha güvenli olabileceğini ve beş ila 10 kat daha uzun süre gidebileceğini varsaydı.

Musk, “Özerkliğin geleceği burada” dedi. “Özerklikle zamanınızı geri kazanırsınız.”

Waterloo Üniversitesi’nde elektrik ve bilgisayar mühendisliği profesörü Krzysztof Czarnecki, Tesla’nın teknolojisinin var olduğuna henüz ikna olmadığını söyledi.

Perşembe günü sunulanlarla robot taksilerin yoğun şehir merkezi trafiğinde güvenli bir şekilde çalışması için gerekenler arasında “büyük bir boşluk” olduğunu söyledi.

“Direksiyon olmadan bir robotaksi inşa etmek – her şey [original equipment manufacturer] “Bunu bugün yapabilirim” dedi.

“Onların sağladığı şey, aracın donanımının bir kısmı ve vizyonun bir kısmıydı. Bu vizyonun çoğu daha önce gösterilmişti.”

Mikrofon tutan siyah deri ceketli adam.
Musk, Cybercab’in 2026’dan itibaren üretime gireceğini ve fiyatının 30.000 doların altında olacağını söyledi. (Tesla/Reuters)

Musk daha önce yolcuların uygulama aracılığıyla ulaşabilecekleri sürücüsüz Tesla taksilerinden oluşan bir filo işletmeyi planladığını söylemişti. Bireysel Tesla sahiplerinin de arabalarını robotaksi olarak listeleyerek uygulamadan para kazanabileceklerini söyledi. Perşembe günkü etkinlikte uygulamadan hiç bahsetmedi, ancak bir sahibinin arabasını işteyken başkalarının kullanması için gönderebileceği bir geleceğin resmini çizdi.

Otomobil üreticisinden yapay zekalı robotik şirketine

Açıkça atıfta bulunulan “Biz, Robot” başlıklı etkinlik ben bir robotum Isaac Asimov’un bilim kurgu kısa öykülerinden oluşan koleksiyonu, Musk’un Tesla’nın bir otomobil üreticisinden ziyade “bir yapay zeka robot şirketi olarak görülmesi gerektiği” yönündeki yorumunu tekrarladı.

Musk’un katılımcılardan birinin yaşadığı tıbbi acil duruma atfettiği yaklaşık bir saatlik bir gecikmeden sonra başladı. Etkinlik yarım saatten az sürdü ve yalnızca Musk’un X sosyal medya platformunda yaklaşık dört milyon kişi tarafından izlendi.

Triple D Trading’de hisse senedi tüccarı olan Dennis Dick, “Ben bir hissedarıyım ve çok hayal kırıklığına uğradım. Sanırım piyasa daha spesifik zaman çizelgeleri istiyordu” dedi. “Fazla bir şey söylediğini sanmıyorum.”

Etkinliğe tanık olan bir Tesla sahibi, CBC News’e olayı “biraz hayal kırıklığı” bulduğunu söyledi.

Ontario Tesla Sahipleri Kulübü’nün başkanı ve kurucusu John Dixon, bir Tesla sahibi olduğunu çünkü Tesla’nın teknolojisinin rakiplerinden üstün olduğuna “şüphe yok” inandığını söyledi.

“Ama aslında hiçbir şey görmedim [at Thursday’s event] “Gelecek bir veya iki yıl gibi kısa vadeliydi, değil mi?”

İzle | Tesla’nın ekonomik sorunları ortaya çıktı:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Tesla neden zorlanıyor? | Bu konuda

Elon Musk’un amiral gemisi, yatırımcıların otomobil satışlarıyla ilgili beklentilerini karşılamakta zorlanırken Tesla hisseleri bu yıl yüzde 33’ten fazla düştü. Andrew Chang, bu zayıf performansın daha geniş elektrikli araç pazarıyla ve şirketin kendisiyle ne kadar ilgili olduğunu araştırıyor.

Uzmanlar şüpheci

Musk, Cybercab’in zamanla çalışmasının mil başına 20 sente mal olacağını ve şarjın fiş gerektirmeden endüktif olacağını söyledi. Robotların kullanımı mil başına beş sentten çok daha ucuz olacak.

Musk, robot taksi rakipleri arasında yaygın olan Lidar gibi donanımlar yerine, yeni araçların yapay zeka ve kameralara dayanacağını söyledi; bu, uzmanların teknik ve mevzuat açısından zorlayıcı olarak işaret ettiği bir yaklaşım. Lidar sistemi, aracı çevreleyen ortamın 3 boyutlu bir haritasını oluşturmak için lazer darbelerini kullanarak potansiyel engeller veya girişler hakkında daha spesifik veriler sağlar. Alphabet’in Waymo robotu, kameralar ve radarın yanı sıra Lidar teknolojisini kullanıyor.

Araştırmaları sürücüsüz araçların güvenliğine odaklanan Czarnecki, robotaksi teknolojisinin yalnızca kameralara dayanması halinde, gölgeyi engel sanıp aniden yoldan çıkmak gibi hatalar yapabileceklerini açıkladı. Yapay zeka teknolojisinin etkileyici olmasına rağmen henüz mevcut olmadığına inanıyor.

“Yapay zeka ve uygulanma şekli nedeniyle Tesla’ya güvenlik mühendisliğinde başarısız bir not verirdim [fully self-driving vehicles] Czarnecki, “Bugün var olan teknoloji hata yapacak” dedi.

“Bu bir araç. Eğer hata yaparsanız kırmızı ışıkta geçerseniz insanlar ölür.”

S
Tesla CEO’su Perşembe günkü etkinlikte Robovan’ı da tanıttı. (Tesla/Reuters)

Musk 2019’da Tesla’nın 2020 yılına kadar çalışır durumda bir otomatik arabaya sahip olacağından “çok emin” olduğunu söylemişti. Bu yıl odağını Cybercab’e kaydırdı ve yaygın olarak gerekli görülen daha küçük, daha ucuz bir araba üretme planlarını iptal etti. Elektrikli otomobillere talep yavaşlıyor.

Dixon, “Tüketicilerin istediği şeyin uygun fiyatlı bir elektrikli araç olduğunu düşünüyorum” dedi. “Ve Tesla’nın henüz orada olmaması beni biraz hayal kırıklığına uğrattı.”

Musk, araçların ötesinde, Tesla’nın robotu Optimus’ta “çok fazla ilerleme” kaydedildiğini ve bu robotun sonunda pek çok günlük görevi yerine getirebileceğini ve fiyatının 20.000 ile 30.000 dolar arasında olduğunu belirtti.

Reuters’in üçüncü çeyrek kazançlarına dayalı hesaplamalarına göre Tesla Inc., satın alma teşviklerinin yaşlanan elektrikli araç serisine yeterli sayıda müşteri çekmemesi nedeniyle bu yıl teslimatlarda ilk düşüşünü kaydetme tehlikesiyle karşı karşıya. Yüksek faiz oranlarını telafi etmek amacıyla yapılan fiyat indirimleri de kar marjlarını daralttı.

Robotaksi pazarına girmeye çalışan birçok firma milyarlarca dolar zarara uğradı, bazıları kapılarını kapatmak zorunda kaldı.

Filosunda yaklaşık 700 Jaguar Land Rover bulunan Alphabet yan kuruluşu Waymo, ücret toplayan insansız robotaksileri işleten tek ABD şirketidir.

Kendi kendine sürüş teknolojisi

Amazon’un Zoox’u, tekerlekli ekmek kızartma makinesi fırınlarına benzeyen ve manuel kontrolleri olmayan özel yapım araçları test ediyor. Chevrolet Bolt EV’yi kullanan GM Cruise, bu yıl, kontrolsüz, otonom bir Origin geliştirme planlarını süresiz olarak askıya aldı.

Tesla’nın Tam Otomatik Sürüş (FSD) teknolojisine yaklaşımı, mevcut versiyonunda, sürücünün sürekli dikkatini gerektiriyor ancak maliyetleri düşük tutuyor. Ancak teknolojiyle ilgili en az iki ölümcül kaza yaşandığı için yasal incelemeyle karşı karşıya kaldı.

Musk, “Gelecek yıl Teksas ve Kaliforniya’da tamamen bağımsız, denetimsiz bir FSD başlatmayı bekliyoruz” dedi. “Bu Model 3 ve Model Y ile.”

Cybercab’in FSD’yi mi yoksa yeni teknolojiyi mi kullandığını söylemedi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Dış müdahale iddiaları arttıkça CSIS yeni bir direktör alıyor

Dış müdahale iddiaları arttıkça CSIS yeni bir direktör alıyor

Yabancı müdahale ve saldırganlık iddiaları artarken Kanada casus teşkilatının yeni bir lideri var.

Salı günü, Başbakanlık ofisi Daniel Rogers’ı 28 Ekim’den itibaren Kanada Güvenlik İstihbarat Servisi’nin (CSIS) bir sonraki müdürü olarak atadı.

Kamu hizmeti kariyerinin yıllarını Kanada istihbaratı için çalışarak geçirdi. Son olarak Başbakan Ulusal Güvenlik ve İstihbarat Danışman Yardımcısı olarak görev yaptı. Bundan önce on yıl boyunca Kanada’nın yabancı sinyaller istihbarat teşkilatı olan İletişim Güvenliği Kuruluşu’nda çalıştı.

Rogers’ın atanması, Çin ve Hindistan hükümetlerinin Kanada siyasetine müdahalesine ilişkin endişelerin arttığı bir dönemde geldi.

Pazartesi günü Kanada polis komiseri Mike Duhem, Hindistan hükümeti ajanlarının Kanada’da cinayetler de dahil olmak üzere “yaygın” şiddet olaylarında rol oynadığını açıkça iddia etti.

Geçtiğimiz yıl boyunca Siber Güvenlik İstihbarat ve Güvenlik Merkezi, Çin ve Hindistan hükümetlerinin giderek artan dış müdahale tehdidiyle de kamuoyu önünde yüzleşmek zorunda kaldı.

CSIS’in bu tehditlere verdiği yanıt, dış müdahaleye ilişkin devam eden soruşturmaya katılanlar tarafından sorgulandı.

Yabancı müdahaleye ilişkin kamu soruşturmasını denetleyen Komisyon Üyesi Marie-Josée Hauge, DNR’nin “topladığı istihbaratı ve ulaştığı sonuçları başkalarına iletirken ayrıntılar konusunda dikkatli olabileceğini” yazdı.

CSIS cinsel saldırı skandalıyla boğuşuyor

Rogers ayrıca, teşkilatın Britanya Kolumbiyası ofisiyle bağlantılı tecavüz ve taciz iddialarının yarattığı olumsuz etkilerin ardından, casusluk teşkilatındaki kültürün reform edilmesi yönünde artan çağrıların sorumluluğunu da üstleniyor.

Kanada basınında yer alan haberlere göre bir CIA görevlisi, 2019 ve 2020 yıllarında gözetleme araçlarında kıdemli bir meslektaşı tarafından dokuz kez tecavüze uğradığını söyledi. İkinci bir kadın polis memuru, CIA yetkililerinin onu genç kadınlarla eşleştirmemesi konusunda uyarmasına rağmen daha sonra aynı adam tarafından cinsel saldırıya uğradığını söyledi.

Eski direktör David Vigneault bu yılın başlarında istifa etmeden önce reform sözü vermişti.

Rogers daha geniş bir istihbarat teşkilatını denetleyecek. Haziran ayında federal hükümet, geniş kapsamlı bir yabancı müdahale karşıtı yasa tasarısı olan C-70 Tasarısını kabul etti.

Tasarı, CSIS’in arama izinlerini almak için nasıl başvuracağını değiştiriyor, CSIS’in kime brifing verebileceğine ilişkin kuralları güncelliyor ve uzun zamandır beklenen Yabancı Etki Şeffaflık Kaydı’nı başlatıyor.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

LGBTQ+ emektarları hâlâ onurlu terhisleri için mücadele ediyor

LGBTQ+ emektarları hâlâ onurlu terhisleri için mücadele ediyor
LGBTQ+ Gazileri Hala Şerefli Terhis İçin Mücadele Ediyor – CBS News

CBS Haberlerini İzleyin


“Sorma, söyleme” politikasıyla terhis edilen binlerce gazi hâlâ sicillerini temizlemek için çabalıyor. CBS News’in baş araştırmacı muhabiri Jim Axelrod, onurunu geri kazanmak için yıllardır mücadele eden bir emektarla konuştu.

İlk öğrenen siz olun

Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.


tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Tarafsız spor kurallarını eleştiren Rusya Olimpiyat Komitesi başkanı istifa edecek

Tarafsız spor kurallarını eleştiren Rusya Olimpiyat Komitesi başkanı istifa edecek

Askıya alınan Rusya Olimpiyat Komitesi başkanı Salı günü yaptığı açıklamada, altı yıllık görevden sonra görevinden ayrılmayı planladığını duyurdu.

Stanislav Pozdnyakov’un açıklaması, Rusya’nın Ukrayna’yı işgali sonucunda 15 Rus’tan oluşan bir delegasyonun Paris Olimpiyatları’nda ulusal bayrak veya marş olmaksızın “tarafsız bireysel sporcular” olarak yarışmasından iki aydan biraz daha uzun bir süre sonra geldi.

Sporcular, Uluslararası Olimpiyat Komitesi tarafından tanınması geçen yıl askıya alınan Çin Cumhuriyeti’ni temsil etmiyordu ve Pozdnyakov tarafsız kuralları şiddetle eleştirdi.

Pozdnyakov, IOC’nin internet sitesinde yaptığı açıklamada, önümüzdeki ay yapılacak kurul toplantısında, IOC’nin yeni lideri seçmesinden kısa süre önce göreve başlayacak olan kişinin yerine geçecek kişinin seçilmesi için bir tarih belirlenmesinin beklendiğini söyledi.

Pozdnyakov, “Ülkemizin karşı karşıya olduğu jeopolitik zorluklar, elit düzeydeki sporlar da dahil olmak üzere kilit faaliyet alanlarının yönetimini iyileştirme ve merkezileştirme ihtiyacını zorunlu kılıyor” dedi. Sporcuların ve spor etkinliklerinin desteklenmesinde “devletin bugün oynadığı rol her zamankinden daha önemli” diye ekledi.

Pozdnyakov, eskrimde eski bir Olimpiyat altın madalyası sahibi ve Rus ordusunda albay rütbesine sahip.

Rus atletler, Pozdnyakov’un altı yıllık ÇHC başkanlığı döneminde üç Olimpiyat Oyununun hiçbirinde ülkenin ulusal bayrağı altında yarışmadı.

2021’de Tokyo’da pandemi nedeniyle ertelenen Yaz Olimpiyatları ve ertesi yıl Pekin’de yapılacak Kış Olimpiyatları için Ruslar, doping sorunlarıyla ilgili uzun süredir devam eden tartışmaların bir parçası olarak Çin Cumhuriyeti adı ve bayrağı altında yarıştı.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Uzay istasyonuna gidecek iki kişilik bir ekip, Starliner astronotlarını Şubat ayında evlerine götürecek.

Uzay istasyonuna gidecek iki kişilik bir ekip, Starliner astronotlarını Şubat ayında evlerine götürecek.

NASA X Crew Dragon’un Uluslararası Uzay İstasyonu’na uçuşu Gemide iki uzun süreli mürettebat üyesi ve önümüzdeki Şubat ayında kullanılacak iki boş koltukla Cumartesi günü fırlatılmaya hazır. Boeing Starliner astronotlarını taşıyor Henüz Dünya’ya dönmedik Yörüngede uzun süre kalmak.

Mürettebat 9 komutanı Nick Hague ve Rus kozmonot Alexander Gorbunov’un, Cumartesi günü saat 13:17’de (EDT) bir Falcon 9 roketiyle Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Pad 40’tan, kabaca Dünya’nın dönüşünün roketi aynı hizada taşıdığı anda havalanması planlanıyor. istasyonun yörüngesi ile. Yörünge.

1500-kuru-elbise.jpg
Kozmonot Alexander Gorbunov (solda), Mürettebat 9 uzaya çıkarken Komutan Nick Hague’a (sağda) yardımcı olacak. İki boş koltuk, dörtlü önümüzdeki Şubat ayında Dünya’ya döndüğünde Starliner pilotu Barry “Butch” Wilmore ve pilot Sunita Williams tarafından kullanılacak.

NASA


Şiddetli rüzgarlar ve beraberindeki bulutlar nedeniyle zaten iki gün gecikmişti. Helen KasırgasıTahminciler, Florida’nın Uzay Sahili’nde havanın yüzde 55 kabul edilebilir olmasını bekliyorlardı. Atlantik Okyanusu’nda, mürettebatın bir iptal durumunda iniş yapmak zorunda kalabileceği uzay aracının yolu boyunca “orta” derecede şiddetli rüzgar ve dalga riski vardı.

Bunların hepsi daha önce Dragon Mürettebat Uçuşları Kennedy Uzay Merkezi’ndeki yakındaki Pad 39A’dan havalandı. Crew 9’un fırlatılması, Pad 40’ın askeri uydu fırlatmaları, NASA sondaları ve en son olarak da SpaceX’in insansız uyduları ve Uluslararası Uzay İstasyonu kargo görevleri için onlarca yıldır verdiği hizmetin ardından ilk test uçuşu olacak.

NASA, büyük bir fırlatma kazasının Pad 39A’yı uzun bir süre hizmet dışı bırakabileceği ve astronotların Uluslararası Uzay İstasyonu’na olan uçuşlarını kesintiye uğratabileceği korkusuyla, SpaceX’ten Pad 40’ı mürettebatlı uçuşları destekleyecek şekilde yükseltmesini istedi.

Pad 40’ta artık 265 metrelik bir fırlatma destek kulesi, astronotların ve teknisyenlerin bekleyen Crew Dragon’a ulaşması için 91,5 metrelik mürettebat erişim bomu ve uçuş mürettebatının ve destek personelinin hızla fırlatma rampasına kaymasını sağlayan bir rampa kaçış sistemi bulunuyor. 220 feet yükseklikten esnek, yangına dayanıklı, tüp benzeri bir acil durum paraşütüne inin.

Tüm uzay istasyonu görevlerinde olduğu gibi Mürettebat 9 da doğrudan laboratuvarın yörünge düzlemine fırlatılacak. Kalkıştan 12 dakika sonra dördüncü uçuşunu gerçekleştiren Crew Dragon “Freedom” tek başına uçmak üzere fırlatılacak.

1500-cardman-wilson.jpg
Orijinal Mürettebat 9 kadrosunda o zamanın Komutanı Zena Cardman (solda) ve Johnson Uzay Merkezi’nde mürettebat arkadaşları Nick Hague (arkada sağda) ve astronot Alexander Gorbunov (arkada solda) ile eğitim gören Stephanie Wilson (sağda) yer alıyordu. NASA yöneticileri, iki Starliner astronotunu Dünya’ya geri döndürmek için Crew Dragon’u kullanmaya karar verdiğinde Cardman ve Wilson uçuştan çıkarıldı.

NASA


Her şey yolunda giderse, uzay aracı otomatik bir randevu gerçekleştirecek, Pazar günü erken saatlerde uzay istasyonunu arkadan ve aşağıdan yakalayacak, doğrudan karakolun önündeki bir noktaya yörüngeye girecek ve ardından laboratuvarın etrafındaki ileri limanına yanaşmak için hareket edecek. 17:30

Hay ve Gorbunov’u gemide karşılayanlar arasında yeni mürettebat arkadaşları Starliner Komutanı Barry “Butch” Wilmore ve şu anda uzay istasyonunun komutanı olarak görev yapan yardımcı pilotu Sunita Williams olacak.

Ayrıca gemide: Soyuz MS-26/72S komutanı Alexei Ovchinin, Ivan Vagner ve NASA astronotu Don Pettit. 11 Eylül’de lansmanı yapıldıSekizinci Mürettebat Komutanı Matthew Dominic, Mike Barratt, Janet Epps ve astronot Alexander Grebenkin ile birlikte 3 Mart’ta hizmete açıldı.

Crew Dragon’un başlangıçta dört yolcu taşıması bekleniyordu: Hague, Gorbunov, kıdemli Stephanie Wilson ve görev komutanı çaylak Zina Cardman. Ancak Cardman ve Wilson, Crew Dragon’un dört koltuğundan ikisini Willmore ve Williams’ın kullanımına açmak için Ağustos ayı sonlarında uçuştan çıkarıldı.

SpaceX’in kıyafetleri, malzemeleri ve basınçlı giysileri de Willmore ve Williams için artıyor. 5 Haziran’da hizmete açıldı Starliner’ın ilk test uçuşu için görevin başlangıçta sekiz ila on gün sürmesi bekleniyordu. 22 Şubat civarında Crew 9 kapsülüne indiklerinde, uzayda 262 günden fazla süre geçirmiş olacaklar.

Hague, “Personelimizde pek çok değişiklik oldu, ancak görev aslında değişmedi” dedi. “Görev yirmi beş yıldır değişmedi. İstasyona gidip araştırma yapmak ve bu görev herhangi bir mürettebattan daha büyük.”

1500-willmore-williams-iss.jpg
Starliner pilotu Sunita Williams (solda) ve Komutan Barry “Butch” Wilmore, başlangıçta Uluslararası Uzay İstasyonunda bir haftadan biraz fazla kalmayı planladılar. Ancak Starliner uzay araçlarıyla ilgili sorunlar, NASA’nın onları Şubat sonuna kadar yörüngede tutmasına ve böylece Crew 9 Dragon ile Dünya’ya dönebilmelerine neden oldu.

NASA


Ancak bu onun dört kişilik mürettebattan iki kişilik mürettebata ve pilotluktan görev komutanlığına geçişinin sorunsuz olmadığı anlamına gelmiyor. Aynı şekilde Wilmore ve Williams’ın da Crew Dragon’u uçurmanın tüm ayrıntılarını öğrenmesi gerekiyor.

Hague, “İki kişilik bir ekip olarak kalkış yapacağız ve ardından dört kişilik bir ekip olarak iniş yapacağız” dedi. “Bunun benzersiz zorluklarından biri, diğer iki mürettebat üyesini, yola çıkmadan önce çok az Dragon eğitimi almışken Dragon operasyonlarına nasıl entegre edebileceğimizdir?

“Sahadaki ekipler bize sadece hazırlıklarımızda yardımcı olmakla kalmadılar, aynı zamanda Butch ve Sonny’nin Dragon’un içinde ne yapmak zorunda kalacaklarını anlamalarına yardımcı olmaya başladılar bile. Bu bizim en büyük önceliğimiz olacak. oraya varmak, (onlara yardım etmek) ne yapmaları gerektiğini anlamaları için.” Mürettebat 9’un bir parçası olarak çalışmak için.”

Dört mürettebatlı uçağın (Dominique, Barat, Epps ve Grebenkin) 217 ​​günlük görevlerini tamamlamak üzere 7 Ekim başlarında evlerine dönmeleri bekleniyor.

Bu, uzay istasyonunun yedi tam zamanlı normal mürettebattan, üç Soyuz uzay aracından (Ovchinin, Wagner ve Betty) ve ayrıca değiştirilmiş 9 mürettebattan (Hague, Gorbunov, Wilmore ve Williams) oluşmasına neden olacaktır.

Hague, yıllar boyunca hem Willmore hem de Williams ile eğitim aldığını ve mürettebatın yörüngede sorunsuz hareket edebilmesini beklediğini söyledi.

Hague, “Butch ve Sonny ile çalışma fırsatım oldu” dedi. “NOLS (Ulusal Açık Hava Liderlik Okulu) kapsamında eğitim fırsatlarım oldu ve vahşi doğada 10 gün boyunca Sonny ile aynı çadırı paylaştım. Yani birbirimizi tanıyoruz ve biz profesyoneliz. Öne çıkıyoruz ve onun istediğini yapıyoruz. bizden.

“Bu yüzden onlarla çalışmayı dört gözle bekliyorum ve sorunsuz bir şekilde birlikte çalışacağımızı düşünüyorum” diye ekledi.

Hague, bir Uzay Kuvvetleri albayı, eski bir F-16 test pilotu ve önceki bir görevde uzayda 203 gün geçirmiş bir gazi. Ayrıca 2018’de Rus Soyuz uzay aracının fırlatılması sırasında dramatik bir uçuş iptali yaşadı. Deneyiminin genişliğinin, NASA’nın onu değiştirilmiş görev için komutan koltuğuna taşıma kararında önemli bir rol oynadığı söyleniyor.

092724-f9-padview.jpg
Crew 9 Dragon ekibi, Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Pad 40’ta SpaceX Falcon 9 roketiyle fırlatılmayı bekliyor.

SpaceX


Gorbunov, NASA ile Rusya’nın federal uzay ajansı Roscosmos arasındaki yüksek öncelikli bir sözleşme kapsamında Crew 9 Dragon’daki koltuğunu korudu. Rusya’nın üç koltuklu Soyuz uzay aracı, Uluslararası Uzay İstasyonuna yaptığı her yolculukta bir NASA astronotu taşıyor ve her yolculukta bir astronot fırlatıyor. . Dört kişilik Dragon Mürettebatı.

Bu, acil bir durum tek bir feribot gemisini ve mürettebatını Dünya’ya plansız bir dönüş yapmaya zorlasa bile, her ülkenin laboratuvarda her zaman en az bir mürettebat üyesinin bulunmasını sağlar. Gorbunov, Crew Dragon pilotu olarak görev yapmak üzere eğitilmedi ancak fırlatma sırasında Lahey’e yardım etmek üzere pilot koltuğuna oturacak.

Hague, “Temel olarak bir insansız hava aracı uçuruyoruz, bu nedenle komutan temel olarak mürettebatı güvende tutmaktan, aracı güvende tutmaktan ve görevin tamamlandığından emin olmaktan sorumludur” dedi. “Yani bu sorumluluklar değişmedi.

“Alex, uçmanın tüm dinamik aşamaları boyunca beni destekleyecek ve bana ihtiyaç duyacağım ekstra göz ve ekstra el setini sağlayacak ve eğer yanımda bir pilot oturuyorsa bundan faydalanacağım. o kadar da farklı değil.”

Uzay Mekiğinin 2011 yılında kullanımdan kaldırılmasının ardından NASA, astronotların mürettebatı uzay istasyonuna gidiş-dönüş taşıması için ticari feribot gemileri inşa etmek amacıyla SpaceX ve Boeing ile sözleşme imzaladı. NASA, taşıyıcılardan biri teknik sorunlar nedeniyle yerde kalsa bile, iki taşıyıcının mürettebat rotasyon uçuşlarını sürdürmesini istedi.

Mürettebatın bulunduğu ilk test olan Starliner test uçuşu, tahrik basıncı sisteminde bilinen bir helyum sızıntısı nedeniyle 5 Haziran’da başlatıldı. Ertesi gün uzay istasyonuna yaklaşırken, kıç tarafa bakan beş Reaksiyon Kontrol Sistemi jetinde itme gücünün azalmasıyla birlikte dört helyum sızıntısı daha keşfedildi.

Kenetlenme başarılı olsa da sorunlar, Starliner’ın Dünya’ya dönüşü sırasındaki güvenliği hakkında haftalarca süren testlere, analizlere ve tartışmalara yol açtı. Başlangıçta bir haftadan biraz fazla sürmesi beklenen görev, testler devam ettikçe defalarca uzatıldı.

Bu arada SpaceX’in de kendi sorunları vardı. 11 Temmuz’da Falcon 9 roketinin üst kademesi, Starlink İnternet uydularının yükünün planlanandan daha düşük bir yörüngede kalmasına neden olan bir arıza yaşadı. Kısa süre sonra yirmi uydunun tamamı atmosfere düştü ve yandı.

SpaceX sorunu hızlı bir şekilde tespit etti, bir düzeltme uyguladı ve yaklaşık iki hafta içinde uçuşlara yeniden başladı. Ancak Hague, Boeing ve SpaceX’in karşılaştığı sorunların birden fazla sağlayıcıya sahip olmanın önemini gösterdiğini söyledi.

“Uluslararası Uzay İstasyonunda yaptığımız bu muhteşem şeyi destekleme yeteneğimizi kaybettiğimiz için anormal bir fırlatma durumundayız” dedi. “Starliner’ı yedekli bir sistem olacak şekilde geliştirmeye çalışıyoruz ve bunu yaparken tüm Falcon 9 filosunu yok eden bir anormallik görüyoruz.

“Ve böylece, bir anda, sadece Amerika Birleşik Devletleri için değil, tüm dünya için bu kritik görevi destekleme yeteneğimizi kaybettik. Bu, neden fazlalığa aklıma gelen her şeyden daha fazla ihtiyaç duyduğumuzun altını çiziyor.”

Ne zaman Starliner’ı ekibi olmadan eve gönderme kararı alındıNASA’nın baş astronotu Joe Acaba, Mürettebat 9 görevinde kimin seyahat edeceğine ve kimin geride kalacağına karar vermek zorundaydı. NASA’nın kararı açıklayan açıklamasında gerekçesini açıklamasa da Lahey’in uzay uçuşu deneyiminin fark yarattığı açık.

Bir açıklamada, “Daha önce çeşitli nedenlerden dolayı mürettebatı değiştirmiş olsak da, mürettebatın dört kişilik bir mürettebat olarak eğitildiği göz önüne alındığında, bu uçuş için mürettebat sayısını azaltmak, ayarlanması zor bir karardı” dedi.

“Mürettebat üyelerimizin tamamına güvenim tam….Zeina ve Stephanie, fırlatma öncesinde mürettebat arkadaşlarına yardım etmeye devam edecek.”

Aynı açıklamada Cardman şunları söyledi: “Nick ve Alex’in rollerini ayrıcalıklı bir şekilde üstleneceklerinden eminim. Dördümüz de bu görevin başarısına bağlıyız ve Stephanie ve ben zamanı geldiğinde uçmayı sabırsızlıkla bekliyoruz. “

SpaceX feribot gemisinde uçan beşinci Rus olan Gorbunov, Kennedy Uzay Merkezi’ne vardıktan sonra gazetecilere verdiği demeçte, Crew Dragon ile uçmak ve Uluslararası Uzay İstasyonu mürettebatının bir parçası olmak için sabırsızlandığını söyledi. “

Bir tercüman aracılığıyla, “Şu anda sizinle konuştuğumuz sırada, NASA ve SpaceX’ten yüzlerce kişi fırlatma rampasını hazırlamak, roketi fırlatmamız için hazırlamak için çalışıyor” dedi. Bu nedenle hepsine derin şükranlarımı sunmak isterim.”

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Jasper Yangını sonrasında güzelliği bulduğumda şaşırdım

Jasper Yangını sonrasında güzelliği bulduğumda şaşırdım

Bu birinci şahıs makalesi Edmonton’da yaşayan Ted Bishop tarafından yazılmıştır. CBC’nin birinci şahıs hikayeleri hakkında daha fazla bilgi için lütfen bkz. Sık sorulan sorular.

Jasper, Alta’nın dışındaki Edith Gölü’ndeki eski ahşap kulübemizin çoktan alev alıp almadığını bilmeden batıya, araba ve kamyonlardan oluşan bir konga hattıyla Valemount, Britanya Kolumbiyası’na tahliye ettik.

Üç hafta sonra, Jasper kasabasını kasıp kavuran bir orman yangınından sonra, 13 yaşındaki oğlum Thomas ve ben, her şeyin kül olup olmayacağını merak ederek hasarı araştırmak için yukarıya gittik.

Kasabanın batı tarafı sanki evler sadece yakılmış değil aynı zamanda bombalanmış gibi görünüyordu. Ancak bizim kulübemizde uçuşan közler, kulübenin beş metre yakınına kadar çimleri yaktı. Ana yangın bize ulaşmadı.

Bisikletlerimizi ana yangının başladığı eski Maligne Gölü Yolu’na sürdük. Kabinlerden sadece 300 metre uzakta.

Ormanda yanan bir ağaç eğiliyor.
Bazı dev ağaçlar yıkıldı, kökleri topraktan söküldü. (Ted Bishop tarafından sunulmuştur)

Geçtiğimiz on yılda göl sakinleri bir savunma ekibi oluşturmak için FireSmart programı kapsamında park korucularıyla birlikte çalıştı. Dalları söktük, ölü ağaçları söktük, canlı ağaçların yerden iki metre yüksekteki dallarını kestik, mis kokulu ardıçları kestik.

Hattımız tutuldu. Bölgemizde kavrulmuş yerler vardı ama bunların ötesinde yıkım hüküm sürüyordu; her ağaç kavrulmuş, siyah bir sopaya dönüşmüştü, bazıları ise kırık azı dişleri gibi küllerin arasından zar zor çıkan kütüklere dönüşmüştü.

Yerdeki kütüklerin yanında açık kırmızımsı bir kül vardı ve kömürleşmiş ahşabın güneşte alüminyum gibi görünen bir cilası vardı. Bazı dev ağaçlar yıkıldı, kökleri topraktan söküldü.

Bir tanesinin içinden devasa dokunaçlar çıkıyordu ve altında dev bir adamın başsız gövdesine ve bacaklarına benzeyen çarpık bir şekil vardı.

Müdürlerden birinden, FireSmart’ta öncelikle First Nations yangınla mücadele uygulamalarını takip ettiğimizi öğrendim. Bu, kabinimizi kurtardı ve minnettar olduk. Eğer son 100 yılda bu uygulamalara uyulsaydı, yeni yıldırım çarpmalarına neden olan kümülonimbüs bulutlarıyla 100 metre yüksekliğinde alevler oluşturan yangınlar hiç gelişmeyebilirdi.

Yangınları söndürmek hiçbir zaman çözüm olmadı.

İzle | Yeniden giriş başladığında orman yangınından tahliye edilenler Jasper’a geri dönüyor:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Yangın nedeniyle tahliye edilenler dönüş başlarken Jasper’a geri dönüyor

Büyük orman yangınları nedeniyle evlerinden ayrılmak zorunda kalan Jasper, Alta sakinleri, harap olmuş topluluklarının küllerini ayıklamaya başlamak için Cuma günü geri dönüyor.

Thomas sahneye bakarak, “Doğa Ana’yı ancak bu kadar uzun süre geride tutabilirsiniz” dedi.

DOĞRU. Çocukluğumda bisiklete bindiğim ve arkadaşlarımla teneke tekmeleme oynadığım, bir zamanlar açık orman olan bölgeyi dar ağaçlar ve sık çalılar tamamen kapatmış durumda.

Devrilmiş ağaçların etrafında bisiklet sürerken ayak parmaklarımızı örterek kül yükseldi (sıcak bir gündü ve sandalet giyiyorduk). Ana bisiklet yolunun temizlenmesi için saatlerce çalışma gerekecek.

Kara tarafından işaretlenmiş

Ama şimdi ışık içeri akıyordu ve şimdi her yönde, daha önce gizlenmiş olan dağlar – tabelanın yumuşak kıvrımı, piramidin keskin üçgeni – ortaya çıktı.

Her şey sessizdi ve hiçbir şey hareket etmiyordu; mecbur olmasak da sessizce konuşuyorduk. Sessizlikte saygılı bir şeyler vardı.

Gün batımında arka planda orman olan göl.
Jasper Park Lodge Golf Sahası’ndan Beauvert Gölü’nün orman yangınlarından önceki görünümü. (Thomas Piskopos)

Burada henüz kimse yoktu. Hiçbir hayvan ya da böcek izi yoktu. Thomas’a ilk büyüyen şeyin güzel mor ateş otları olduğunu söyledim.

Şehre dönüp ayaklarımızın küllerini yudumladığımızda, ertesi gün siyah geri geldi, ama o kadar koyu olmasa da, sanki gözeneklerimize çekilmiş gibi ve orada olmaktan, orada olmaktan gurur duyduk, onur duyduk. . Yere bir işaret konuldu.

Ayrıca kulübeye hâlâ sahip olduğumuz ve şehir yeniden inşa edilirken onu kış için Jasper’ın ailesine sunabildiğimiz için şanslı olduğumuzu da biliyorduk. Çevrelerindeki orman yeniden inşa ediliyor.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Kongre otomobil üreticilerini AM radyoyu kullanmaya devam etmeye zorlamaya çalışıyor ve aynı zamanda geçmişteki yanlışları düzeltmek için bu fırsatı değerlendirmeli.

Kongre otomobil üreticilerini AM radyoyu kullanmaya devam etmeye zorlamaya çalışıyor ve aynı zamanda geçmişteki yanlışları düzeltmek için bu fırsatı değerlendirmeli.

AM radyonun sona ermesiyle ilgili ağıtlar Kongre salonlarına yayıldı.

Başta Tesla ve Ford olmak üzere pek çok otomobil üreticisi elektrikli otomobillerine AM radyoları yerleştirmeyi bırakmaya karar verdi. Elektrik motorlarının sinyalin ses kalitesine müdahale ettiğini iddia ederek FM ve uydu radyonun yeterli olduğu konusunda ısrar ediyorlar.

Radyo dinleyen insanlar bunu öncelikle araba kullanırken yapma eğiliminde olduğundan, bunun gibi bir eğilim, şu anda Amerika Birleşik Devletleri’nde yayın yapan 4.000’den fazla AM istasyonunun ticari varlığını tehdit edebilir.

Radyo endüstrisi, otomobil üreticilerini kamu çıkarını ilgilendiren bir konu olarak AM radyoları kurmaya zorlayacak bir yasanın çıkarılması için baskı yaparak mücadele ediyor. Bu çabalar Her Araç AM Radyo Yasasının Kongre’nin her iki kanadında da tartışılmasına yol açtı.

Tasarıya Senato’da sponsor olan Massachusetts’li Demokrat Senatör Ed Markey, ücretsiz AM radyoyu “acil durumlarda önemli bir araç, çeşitli medya ekosistemimizin kritik bir parçası ve yeri doldurulamaz bir haber, hava durumu, spor ve haber kaynağı” olarak nitelendirdi. .” On milyonlarca dinleyici için eğlence.”

Bir medya tarihçisi olarak AM radyonun, özellikle de onlarca yıldır devam eden serbest piyasa ortodoksluğunun kaderi hakkındaki tartışmalara hakim olmasından sonra, kamu malı olarak tanımlanmasını memnuniyetle karşılıyorum.

Yeni bir ortamın hikayesi

“Genlik modülasyonu”nun kısaltması olan AM, 20. yüzyılın başında geldiğinde, ulusu zaman ve mekânda bir araya getirebilecek devrim niteliğinde bir teknoloji olarak müjdelendi. Sonraki on yıl boyunca mühendisler, sinyali iletmek için tek bantlı ark vericileri ve alım sırasında sinyali güçlendirmeye yardımcı olan vakum tüpleri gibi yeni teknolojiler geliştirdiler; böylece AM yayınında önce seslerin, ardından müziğin duyulabilmesi sağlandı.

İlk radyo amatörleri iletişim ve bilgi potansiyelinden yararlanırken, lisanssız amatör yayıncılık dönemi, yeni ortamın yabancı propaganda veya bölücü içerik yaymak için kötüye kullanılabileceği korkusu nedeniyle Birinci Dünya Savaşı sırasında sona erdi.

KDKA’nın Kasım 1920’de ilk lisanslı ticari istasyon olarak Pittsburgh’da yayına başlamasının ardından, AM radyo istasyonları ülke çapında yayıldı ve yerel izleyicilere geniş bir format yelpazesiyle hizmet verdi. Evler artık haberlerin, beyzbol maçlarının, radyo dizilerinin ya da popüler müzik söyleyen şarkıcıların sesleriyle doluydu. Radyolar talebi karşılamak için raflardan uçtu.

Dinlemek, hayal gücünü benzersiz şekillerde harekete geçirdiğinden, yayıncılar ve izleyicilere ulaşmak için para ödeyen reklamverenler, dinleyicilerin dikkatini çekmek için radyoyu kullanmanın yeni yollarını bulmuşlardır.

1930’lara gelindiğinde AM radyo, Amerika’da hem yerel hem de sendikasyon programlarıyla NBC, CBS ve Mutual istasyon ağları tarafından sunulan baskın medya biçimiydi. Ticari çıkarlar radyoyu kâr elde etmenin bir aracı olarak görürken, büyüyen bir destekçi grubu da radyoyu kamu çıkarına hizmet etmesi gereken bir kamu hizmeti olarak görüyordu.

Bu halka açık konuşma, 1934 tarihli İletişim Yasası’na ve lisanslı istasyonların belirli standartlara uymasını sağlamakla görevli Federal İletişim Komisyonu’nun kurulmasına ilham kaynağı oldu.

Bu standartlar, Federal İletişim Komisyonu’nda (FCC) yayın yapan radyo istasyonlarının kamu yararı yükümlülüklerine ilişkin tartışmadan ortaya çıktı. 1930’ların sonlarında kurum, lisanslı istasyonların haberler ve siyasi konularda tarafsız kalmasını zorunlu kılmaya başladı. 1949’daki Mayflower Kararının “liberalleşmeme ruhu”, FCC’yi aynı yılın sonlarında Eşitlik Doktrini’ni oluşturmaya zorladı.

Ortaya çıkan düzenleyici gözetim, Amerika’nın ilk radyo demagogu olan ve komplo vaazlarını yaklaşık otuz milyon dinleyici tarafından dinlenen Peder Coughlin’in dizginlenmesine yardımcı oldu. Birkaç yıl boyunca, Coughlin’in düzenleyici yönergelere uymayı reddetmesi, sponsorlardan gelecek tepki korkusuyla birleşince, radyo ağlarından dışlanmasına yol açtı.

Radyo yolculuk için geliyor

AM radyo sesleri 1920’lerin sonlarında sürücülere arabalarında eşlik etmeye başladı.

O dönemin araçları, sürücüleri ve yolcuları hava koşullarından ve gürültüden koruyan kapalı kabinlere sahipti. Ev radyosunda müzik dinleyen insanlar, araba kullanırken müzik dinleme fikrini benimsedi. Car Radio Company gibi şirketler, “Transitone ile asla yalnız değilsiniz” sloganıyla pahalı 6 volt pille çalışan Transitone radyolarının tanıtımını yaptı.

1930’da General Motors yeni Cadillac’lara radyo yerleştirmeye başladı. Chrysler, lüks otomobil sahiplerine Transitone takmaları için telgraf çekeceğini duyurdu. Artık Amerika’nın geniş ve büyüyen ulusal otoyol sistemlerinde seyahat eden sürücüler bunu radyo dinlerken yapabiliyor.


AM radyonun elektrikli arabalardan kaldırılması neden insanların acil durumlarda bilgi almasını engelliyor?

02:43

On yıl ilerledikçe, yere monte edilen, kontrol panelinin üzerinde ve ön camın üzerinde hoparlörlerin bulunduğu fabrikada monte edilen radyolar, sürüş deneyimini iyileştirmenin bir yolu olarak tanıtıldı. 1934’te bir Philco radyo reklamında söylendiği gibi: “Evinizde radyo olmadan olmazdı; neden arabanızda olmadan?”

1940’a gelindiğinde, Amerikalıların yüzde 61’inin düzenli olarak radyodan haber dinlediği bir dönemde, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki arabaların yüzde 20’sinde dahili radyo vardı.

Şirketler yayın dalgalarını alıyor

1950’lerde transistör teknolojisi, piyasadaki arabaların yarısından fazlasının gösterge panosuna daha küçük radyoların yerleştirilmesini mümkün kıldı.

Ancak artık sürücülerin dinleyebileceği farklı bir teknoloji var: FM radyo.

“Frekans modülasyonu”nun kısaltması olan bu spektrum, daha fazla güç gerektirmesine rağmen statik elektriğe daha az duyarlıydı ve daha iyi ses kalitesi sunuyordu. FM’in ilk günleri yenilikler ve canlı yerel programlarla damgasını vurdu. Ancak büyük medya şirketleri güçlerini pekiştirdikçe bu durum yavaş yavaş yerini ticari baskılara bıraktı. Yavaş ama emin adımlarla müzik programı AM’den FM’e kaydı.

1980’lerin ortalarına gelindiğinde, radyonun kamu çıkarına hizmet ettiğine dair bir zamanlar güçlü olan konuşma, kârları artıracak kuralsızlaştırma için baskı yapan lobiciler ve politikacılar tarafından susturuldu. Yayıncıların halkla ilişkiler programlarına belirli süreler ayırmasını gerektiren kurallar, bir medya pazarında bir şirketin sahip olabileceği istasyon sayısını yedi ile sınırlayan kurallar ve Adillik Doktrini gibi haber ve halkla ilişkiler programlarına yönelik yönergeler birer birer yürürlüğe girdi. Kâr odaklı bir sektörde hepsi piyonlar gibi düştü.

FCC ve FTC, büyük şirketler radyo istasyonlarını satın alıp bunları birleştirdiğinde, yerel programları azaltıp bunun yerine uydu aracılığıyla yayınlanan içerik yayınını başka yöne çevirdi.

1996 tarihli İletişim Yasası, AM ve FM radyonun geleceği hakkındaki kararları etkili bir şekilde kurumsal çıkarlara devrederek ve karşılığında neredeyse hiçbir şey talep etmeden her şeyi ele verdi.

Sonraki yirmi yılda, Clear Channel (şu anda iHeartMedia olarak bilinen) gibi bir avuç holding, Amerikan radyo istasyonlarını satın aldı. AM istasyonlarının çoğunluğu, özellikle de insanların arabalarında müzik dinleyerek çok fazla zaman harcadığı kırsal bölgelerdekiler, sağcı talk şovlara öncelik veriyor.

Her ne kadar Rush Limbaugh ve onun birçok taklitçisi gibi radyo demagogları AM radyonun karlılığını kurtarmış olsalar da, ele geçirilen spektrumun 1930’lardaki Peder Coughlin’e çok benzeyen monoton partizan programlar için bir dağıtım sistemi olarak hizmet verdiği kırsal Amerika’nın geniş bölgeleri var. Bilgili bir vatandaş yetiştirmek için çiftlik raporları, acil durum bilgileri ve yerel haberler sağlamak yerine, şirketlerin sahip olduğu AM istasyonlarının çoğu artık mülkiyetin ihtiyaçlarına hizmet eden bölücü, şikayet dolu eğlence yayınlıyor.

Yine yolda

Bu şekilde olmak zorunda değil.

FCC bir zamanlar istasyonlardan lisansları karşılığında kamu çıkarına hizmet etmelerini talep ediyordu; bu, topluluklara daha iyi hizmet veren daha geniş bir program yelpazesi yaratan düzenleyici bir husustu.

Tekrar bu yola başvurmamız mümkün. Kamu yararına hizmet etmek üzere tasarlanmış endüstri homojenliğine kar amacı gütmeyen bir yanıt olarak ortaya çıkan düşük güçlü FM topluluk radyosuna bakın.

Kurumsal kontrolden kurtulan yerel Low Power FM topluluk radyosu, yerel müzisyenlere ve çeşitli yorumculara mikrofon sağlayarak yerel demokrasiyi teşvik ediyor; seslerin ticari radyoya erişimi genellikle engelleniyor. İstasyonlar Düşük Güçlü FM topluluk radyo lisansları için başvurabilir; Alım aralığı çok sınırlı olmasına rağmen, Iuka, Mississippi’den Oregon’daki Umatilla Indian Reservation’a kadar çeşitli topluluklara hizmet veren istasyonların sayısı son on yılda ikiye katlanarak 1.500’ün üzerine çıktı.

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==
ABD’li Massachusetts Senatörü Ed Markey, AM radyoyu “vazgeçilmez bir haber, hava durumu, spor ve eğlence kaynağı” olarak nitelendirdi.

Kayla Bartkowski/Boston Globe, Getty Images aracılığıyla


AM radyo da benzer şekilde kullanılabilir.

Eğer Kongre ve FCC, AM radyoyu temel bir kamu hizmeti olarak çerçeveleyecekse, lisans karşılığında bir kez daha kamu yararı standartlarını zorlamaları gerektiğini düşünüyorum. Ancak o zaman AM radyo, her aracın AM radyo kodunu yönlendiren ruhu yakalayabilecektir.

Başka bir deyişle, eğer ABD hükümeti otomobil üreticilerinden kamu çıkarını ilgilendiren bir konu olarak AM radyoları kurmalarını talep edecekse, aynı zamanda yayın istasyonlarının da halkın güvenine layık olduklarını kanıtlamalarını gerektirmesi gerekmez mi?

Matthew Jordan, Medya Çalışmaları Profesörü, Pensilvanya

Bu makale The Conversation’dan Creative Commons lisansı altında yeniden yayınlanmıştır. Orijinal makaleyi okuyun.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

AFN Ulusal Şefi, tüm tarafları First Nations için temiz içme suyu mevzuatını desteklemeye çağırıyor

AFN Ulusal Şefi, tüm tarafları First Nations için temiz içme suyu mevzuatını desteklemeye çağırıyor

Ülke genelinde İlk Milletler hakkında 30’dan fazla uzun süredir devam eden kaynatma suyu tavsiyesi ile İlk Milletler Meclisi, tüm tarafların rezervlere ilişkin içme suyu standartlarını belirleyecek mevzuatı destekleyeceğini umuyor.

Birinci Milletler Ulusal Meclisi başkanı Cindy Woodhouse Nepinak, Perşembe günü mevzuatı inceleyen daimi komitenin huzuruna çıktıktan sonra gazetecilere verdiği demeçte, “Kanada’nın İlk Milletler halklarıyla bunu düzeltmesinin zamanı geldi.” dedi.

“Meclisteki tüm siyasi partilere, Meclisteki tüm milletvekillerine çağrıda bulunmak ve hepinizi C-61 Tasarısını desteklemeye çağırmak için buradayız.”

Liberal hükümet 2015’te iktidara geldiğinde rezervlerle ilgili 105 uzun vadeli su kaynatma tavsiyesi vardı. 28 Eylül itibarıyla 33 tavsiye vardı. Toplamda 145 adet uzun vadeli su kaynatma uyarısı kaldırıldı.

Kanada Yerli Hizmetler Bakanı Patty Hajdu gazetecilere verdiği demeçte, “Son dokuz yılda Kanada, derin bir adaletsizliği düzeltmek için milyarlarca dolar yatırım yaptı.”

“Bu tasarı, bizi Kanada’nın Birinci Milletler’in içme suyu haklarını ihmal ettiği bu noktaya getiren uzun süredir devam eden sistemik sorunları ele almayı amaçlıyor.”

Manitoba’daki Shamattawa First Nation’ın Şefi Jordana Hill’e atıfta bulunan Woodhouse Nepinak, davayı “ulusal bir utanç” olarak nitelendirdi.

Bir sonraki federal seçimden önce yasalaşmazsa tasarının geçerliliğinin sona ermesinden endişe duyduğunu söyledi.

Hajdu, muhalefetin tasarıyı engellediğini söyledi.

“Muhafazakar Parti’den gördüğümüz türden engellemeleri görmeye devam edersek, bu yasa tasarısına ilişkin tartışmayı bitirip Senato’ya gönderemeyeceğimiz bir duruma geleceğiz.” dedi Hajdu. .

“Sonuçta zamana karşı bir yarışımız var.”

Muhafazakar Meclis Lideri Andrew Scheer, e-postayla gönderdiği bir açıklamada dokuz yıl sonra şunları söyledi: “Liberal Ulusal Parti, Yerli Kanadalıların temiz içme suyuna erişimini sağlama sözünü tutmadı.”

“Bakan, Yerli Su Yasa Tasarısının komitede olduğunu ve bunun Mecliste olup bitenlerden etkilenmediğini biliyor. Liberaller de dahil olmak üzere komitenin tüm üyeleri, komitenin tasarıyı ele alma takvimini kabul etti.”

“en iyi çabalar”

Başkanların tamamı tasarının şu anda yazılma şekliyle aynı fikirde değil ve bazıları dilin yeterli olmadığından endişe ediyor.

Alberta’daki Kehoein Cree Kabilesi şefi Trevor John, daimi komiteye şunları söyledi: “Tasarı, Kanada’nın rezervlerdeki temiz, güvenli içme suyuna erişimi sağlamak için elinden gelen her şeyi yapacağını söylüyor ancak bu bağlayıcı değil.”

“Açık bir uygulama planı olmadan… gelecek nesil için yeni zorlukların yolunu açıyoruz ve bu kabul edilemez.”

Nisan ayında federal hükümet, Kanada Su Yasası’nda değişiklik yapılmasına yönelik olarak Manitoba, Saskatchewan ve Alberta ile bir anlaşmaya varılması yönünde konseyde bir emir imzaladı; böylece bozkır eyaletlerine sınıraşan yeraltı su kaynakları ve içlerindeki su üzerinde daha fazla kontrol sağlandı.

John, “Bu yaz Kanada, Alberta, Saskatchewan ve Manitoba eyalet hükümetlerine, hükümetlerimizle herhangi bir etkileşime girmeden suyu kendi amaçları doğrultusunda yeniden tahsis etme izni verdi” dedi.

“Bu, ‘en iyi çabaların’ su ve ilgili altyapı ihtiyaçlarımıza yardımcı olacağına dair herhangi bir güvence hissetmemiz için iyi bir başlangıç ​​değil.”

Hajdu, “en iyi çaba” ifadesinin Britanya Kolumbiyası Yüksek Mahkemesi’nin 1994 yılında aldığı bir karardan geldiğini ve oldukça saygı duyulduğunu söylüyor.

“En İyi Çabalar” – göründüğü kadar iyi [it] Bu, Kanada’nın yasal yükümlülüklerinden kaçmasının bir yoludur… [it] Hajdu, “Makul çabalar, makul çabalardan daha yüksek bir yükümlülük getirir” dedi.

“Bu çok yüksek bir yasal çıta.”

Federal hükümet, 2018’den bu yana temiz içme suyu olmayan Manitoba’daki Shamattawa First Nation tarafından başlatılan ulusal toplu dava davasıyla mücadele etmek için bu hafta mahkemedeydi.

Kanada savunma beyanında “davacıların su sistemlerini işletmek ve sürdürmek için hiçbir yasal yükümlülük veya görev borçlu olmadığını” söyledi; bu, AFN’nin ulusal başkanının öfkesini çeken bir açıklamaydı.

Woodhouse Nepinak, “Adalet Bakanlığı’nın Shamattawa konusundaki yorumları karşısında gerçekten dehşete düştüm ve Kanada’nın Shamattawa First Nation ve bu durumda olan birçok First Nation ile işleri düzeltmesi gerektiğini biliyorum.” dedi.