CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Bir kongre üyesi nadir görülen bir teşhisin ortasında konuşmak için yapay zekayı nasıl kullanıyor?
Etiket: bir
Donanma yolsuzluk skandalının kalbinde yer alan bir adam konuşuyor
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Kamu görevlileri tıbbi notlar ararken, federal ofisin yetkisi Ottawa doktorları üzerinde ağır bir yük oluşturuyor
Ottawa’daki aile doktorları, evden çalışma emirlerini desteklemek için tıbbi notlar arayan kamu sektörü çalışanlarının akın ettiğini görüyor ve bu da zaten aşırı yüklü olan sağlık sistemi üzerindeki baskıyı artırıyor.
Barrhaven’da görev yapan Dr. Roozbeh Matin, federal hükümetin kamu çalışanlarının ofisten daha sık çalışmasını zorunlu kılma planlarını açıklamasından bu yana bu eğilimi aylardır fark ettiğini söyledi.
“Bu, Ottawa bölgesindeki tüm doktorların karşılaştığı sistemik bir sorundur” dedi. “Memur hastalarımızın farklı türde konaklama talep eden talepleriyle karşı karşıya kaldık.”
Gerçek rakamlar o kadar da korkutucu görünmeyebilir: Matin haftada yaklaşık iki ila dört talep alırken, Dr. Alex Dong bahardan bu yana Vanier’deki aile hekimliği muayenehanesinde birkaç düzine hastayla görüşüyor.
Bu taleplerden tamamen bunaldık ve kendimizi tamamen bunalmış hissediyoruz.-Dr. Roozbeh Matin
Ancak doktorlar sorunun Ottawa bölgesinde yaygın olduğunu ve ziyaretleri ve bunların oluşturduğu sayfalar dolusu formları hasta bakımına kullanılabilecek kıt kaynakların israfı olarak gördüklerini söylüyor.
Dong, “Bizden federal hükümetin işe dönüş politikalarını izlememiz istendi, ki bu açıkçası zamanımızı verimli bir şekilde kullanmak anlamına gelmiyor” dedi.
Kendisi, federal hükümetin, ikamet sorunlarını, aile doktorlarının az sayıda olduğu bir şehirdeki aile doktorlarına devrettiğini söyledi.
Mateen, “Bu, tam da sağlık sisteminin çöktüğü ve çaresizce başımızı suyun üstünde tutmaya çalıştığımız bir zamanda geliyor” dedi. “Bu taleplerden tamamen bunalmış durumdayız ve onlardan tamamen bunalmış durumdayız.”
Evrak işi ‘varlığımızın belası’
Dr. Derek McClellan, Riverside South aile hekimliği muayenehanesindeki tüm evrak işlerini halletmek için her hafta tam bir gününü ayırıyor.
Son birkaç aydır, ofise dönüş zorunluluğundan kaçınmak isteyen hastalar bu yığına yenilerini ekliyor.
“Menajerleri, ‘Bu durumu aşmanın tek yolu doktor notu, o yüzden gidip bir tane alın’ dedi” dedi.
Bir tane yazarsa iş bununla bitmez. Hastalar doldurulması gereken üç veya altı sayfalık formlarla geri geliyorlar. Bazen bu da yetmiyor ve başka bir belgeyle geri geliyorlar.
McClellan, “Bu kritik çünkü bu da bir bakıma herhangi bir tıbbi fayda sağlamadan yapılan listemize eklenen bir görev daha” dedi.
Bazı evrak işlerinin anlamsız göründüğünü çünkü hastaların pandemiden önce zaten uzaktan çalışma ortamlarına sahip olduğunu söyledi. Ofise dönme yetkisiyle birlikte artık yeniden başlamaları isteniyor.
“Bu daha çok bir İK meselesi ve biz de bu işin ortasında kaldık ve bu sadece ek idari saatlerin birikimi” dedi.
Dong da benzer bir yükü anlattı. Ona göre kendisinden “gerçek tıp” yerine “idari hekimlik” yapması isteniyor.
“Bu modellere ne kadar çok zaman ayırırsam hastalara o kadar az zaman harcıyorum” dedi.
Mattin, tüm bu ekstra çalışmaların doktorların yorgunluğuna katkıda bulunduğunu ve hastalara bakım verme becerilerini etkilediğini söyledi.
“Bu, şu anda varoluşumuzun belası olan büyük miktarda evrak işine yol açtı” dedi.
Doktorlar hükümetin “bekçisi” rolünü oynamak istemiyor
Matten, taleplerin nedenlerinin çok çeşitli olduğunu ve sosyal kaygı, sırt ağrısı, içe dönüklük, COVID-19’a yakalanma endişeleri ve umumi tuvaletlerden hoşlanmama yaratan mide-bağırsak şikayetlerini içerdiğini söyledi. Endişelerin hasta açısından meşru olduğunu ancak aynı zamanda doktorları da zor durumda bıraktığını söyledi.
Matten, “Bu, doktoru teşhis koymak ve bir bakım planı geliştirmek yerine yasal bir karar vermek zorunda kalacak bir konuma getiriyor” dedi.
Dong, aile hekimlerinin çok azının iş hekimliği alanında yeterli eğitime sahip olduğunu ve onlardan bu rolü oynamalarının istenmesinin “doktor-hasta ilişkisinde sürtüşme” yaratabileceğini söyledi. McClellan da aynı fikirde.
“Tıbbi bir dayanağı olmadığı halde bu olayın bekçisi olarak ortada kaldığımız için anlaşmazlığa düşüyorsunuz” dedi. “Bu konuşmaya katılmaya hakkımız yok.” “Yani kesinlikle bir miktar düşmanlık yaratıyor.”
Hazine Kurulu Sekreterliği (TBS), kaç hükümet çalışanının evden çalışma olanağı talep ettiği, kaç tanesine izin verildiği veya kaçının klinik gözlemlere katıldığı hakkında merkezi olarak bilgi toplamadığını söyledi.
Federal hükümetin, işyerinde engellerle karşılaşan çalışanların aşırı zorluk noktasına kadar uyum sağlaması gerektiğini belirten rehberliğe uyum sağlama görevine dikkat çekti.
Bir TBS sözcüsü yaptığı açıklamada, “Hibrit çalışmayı benimsemek, çalışanları destekleme konusundaki yaklaşımımızı veya bağlılığımızı değiştirmedi” dedi.
Kılavuz, yöneticileri makul ölçüde resmi bir konaklama talebine başvurmadan işle ilgili ihtiyaçları karşılamaya yönlendirmektedir ancak yine de doktor notlarının gerekli olduğu durumlar olabilir.
TBS açıklamasında, “Bir çalışanın karşılaştığı engel belirsizse veya olası konaklama prosedürleri bilinmiyorsa, tıbbi notlar gibi destekleyici belgelere ihtiyaç duyulabilir” dedi. “Gerekli belgeler, talebin özel koşullarına ve karmaşıklığına bağlı olarak vaka bazında belirlenmelidir.”
Dong basit bir çözüm olduğunu söyledi: Hükümet ihtiyaç duyduğu belgeleri üretmek için insanları işe almalı
“Federal hükümet mesleki değerlendirmeler yapmak istiyorsa, iş hekimliği alanında eğitim almış kendi doktorlarını işe almayı düşünmelidir” dedi.
McClellan da aynı öneride bulunuyor.
“Bunun kaynakların daha uygun bir şekilde kullanılması olacağını düşünüyorum, çünkü bu onların kendi kaynaklarıdır” dedi. “Bu bizim sağlık sistemimiz değil.”
Ölümcül yangınların meydana geldiği eski bir Montreal binasının sahibinin evinde bir araba ateşe verildi.
Perşembe sabahı erken saatlerde Montreal’in Batı Adası’ndaki garaj yolunda bir araba kasıtlı olarak ateşe verildi ve Radio-Canada, evin Eski Montreal’de iki ölümcül yangının yaşandığı iki binanın sahibi olan ev sahibi Emile Benamor’a ait olduğunu bildirdi.
Montreal polisine göre, memurlar Perşembe sabahı Dorval, Que’de Lake Shore Drive’ın köşesine yakın Whitehead Terrace’ta bir evin önünde bir arabanın yandığına ilişkin bir çağrıya yanıt verdi. Polis, yanan arabanın yanında bir benzin bidonunun bulunduğunu söyledi.
Kanada Radyosu, yangının meydana geldiği mülkün Benamur’a ait olduğunu söylüyor.
Polis, olayda herhangi bir yaralanma olmadığını ve evde ya da yakındaki mülkte hasar olmadığını, ancak aracın tamamen hasara uğradığını söyledi. Ayrıca şüphelinin, yangını başlatmak için hızlandırıcı kullandığına ve polisler oraya varmadan olay yerinden yaya olarak kaçtığına inandıklarını da söylüyorlar.
Perşembe günü Dorval, Que.’de meydana gelen araba yangını, aynı zamanda avukat olan Benamour’un karıştığı bir haftadan biraz uzun bir süre içinde meydana gelen ikinci suç olayıydı. Geçen Salı günü yine Eski Montreal’de bulunan ofisine birkaç el ateş edildi.
Geçtiğimiz on dokuz ayda Binamore’a ait eski Montreal binalarında iki büyük ölümcül yangın çıktı. En sonuncusu bu ayın başlarında 4 Ekim’de meydana geldi ve 43 yaşındaki bir anne ile yedi yaşındaki kızının ölümüne neden oldu. Bir önceki saldırı 16 Mart 2023’te meydana gelmiş ve yedi kişinin ölümüyle sonuçlanmıştı.
Bu ayın başlarında Eski Montreal’de çıkan ölümcül yangınla ilgili olarak iki adam tutuklandı ve ikinci derece cinayetle suçlandı. Geçen yılki ölümcül yangına gelince, dava şu anda suç duyurusunda bulunup bulunmayacağına karar verecek olan Kraliyet Savcılığı’nın elinde.
Her iki olay da bir veya iki adli tabibin soruşturmasının parçası olarak incelenecek.
İsrail, Gazze’deki bir okula düzenlenen baskının “düzinelerce teröristi” hedef aldığını söylüyor ancak raporlar, ölenler arasında çocukların da bulunduğunu gösteriyor.
İsrail’in perşembe günü ülkenin kuzeyindeki Cebeliye’deki bir okula düzenlediği hava saldırısında aralarında çocukların da bulunduğu 10’dan fazla Filistinli şehit oldu. Gazze Şeridiİslami Direniş Hareketi (Hamas) tarafından yönetilen Gazze Şeridi Sağlık Bakanlığı, bölgenin yerinden edilmiş insanlara ev sahipliği yaptığını söyledi. İsrail ordusu yaptığı açıklamada, “Daha önce Ebu El Hasan Okulu olarak kullanılan bir kompleksi” vurduğunu, burada “Hamas ve İslami Cihad örgütlerinden düzinelerce teröristin bulunduğunu” söyledi.
Sağlık Bakanlığı en az 15 kişinin öldüğünü açıkladı ancak olası silahlı kişilerin sayısını belirtmedi.
İsrail ordusu, kompleksi komuta ve kontrol merkezi olarak kullananlar arasında olduğunu söylediği düzinelerce teröristin isminin yer aldığı bir liste yayınladı. İstihbarat bilgilerine dayanarak, “İsrail topraklarına yönelik roket saldırılarının yanı sıra son günlerde IDF güçlerine ve İsrail Devletine karşı terör saldırılarının planlanması ve gerçekleştirilmesinde yer alan” kişilerin “hassas bir saldırı” ile hedef alındığı belirtildi.
İsrail ordusu, saldırıda kaç terörist olduğu iddia edilen kişinin öldürüldüğüne inanıldığını söylemedi, ancak onların, Gazze’deki çoğu okul gibi, bir yıl boyunca yerlerinden edilmiş Filistinliler için bir sığınak olarak kullanılan okulda ve savaş sırasında orada bulundukları iddiasını söyledi. “Terör örgütü Hamas’ın uluslararası hukuku ihlal edecek şekilde altyapıyı sistematik olarak kötüye kullanmasının bir başka örneğiydi.”
İsrail Savunma Kuvvetleri/Bülten
Ordu, perşembe günkü baskından önce bölgedeki güçler tarafından çekilmiş olduğu anlaşılan ve okul binasında bulunduğunu söylediği silahların fotoğraflarını ve videolarını yayınladı; IDF’ye göre bu, “tüm bir savaş kompleksinin” kanıtıydı.
İsrail geçtiğimiz haftalarda askeri operasyonlarının artması nedeniyle Filistinlileri kuzey Gazze’den ayrılmamaları konusunda uyardı.
Grev Biden yönetiminden dört gün sonra geldi Çok sert bir mesaj gönderdim Başbakan Binyamin Netanyahu ve diğer İsrailli yetkililere, harap olmuş Gazze Şeridi’ndeki insani koşulların bir ay içinde iyileşmesi gerektiği, aksi takdirde İsrail’in Amerikan silahları ve savaşın finansmanını sürekli olarak kesme riskiyle karşı karşıya kalacağı konusunda uyarıda bulunan bir mektup gönderildi.
Ömer El-Kataa/AFP/Getty
Beyaz Saray, Hamas’ın Gazze’deki sivil altyapıyı silah ve savaşçı depolamak için sıklıkla kullandığını kabul etti, ancak sivillerin yine de korunması gerektiğini ve terörist grupların kullandığı bölgelerden kaçamayan veya kaçmak istemeyen sivillerin savaşçı olarak kabul edilemeyeceğini vurguladı.
ABD ayrıca İsrailli yetkililere yazdığı mektupta Biden yönetiminin İsrail’in işlerini yürütme şekline karşı çıktığını açıkça ifade etti. Hamas ve Hizbullah’ın müttefiklerine karşı paralel bir savaş Geçtiğimiz haftalarda Lübnan’da. İsrail, Lübnan’daki operasyonunun, Hizbullah’ın bir yıl boyunca İsrail’in kuzey sınırına düzenlediği füze ve insansız hava aracı saldırılarını durdurmayı amaçladığını söyledi. Hizbullah, Gazze’deki savaş bitene kadar Hamas’a destek amacıyla bu saldırılara devam edeceğini söyledi.
Lübnan Sağlık Bakanlığı’na göre İsrail saldırıları Lübnan’da 2.300’den fazla kişinin ölümüne ve ülke nüfusunun çoğunun yerinden edilmesine yol açtı.
İsrail, Biden yönetiminin mektubunu aldığından bu yana Gazze’ye akan insani yardımdaki önemli düşüşü tersine çevirmek için adımlar atarken, İsrail ordusu meşru müdafaa amacıyla hareket ettiği konusunda ısrar ederek bu hafta hem Gazze’yi hem de Lübnan’ı büyük hava saldırılarıyla vurmaya devam etti.
Sağlık Bakanlığı, Gazze’de o tarihten bu yana 42.400’den fazla kişinin öldürüldüğünü açıkladı İsrail, Hamas’a karşı savaş başlattı 7 Ekim 2023’te ABD’nin ve İsrail tarafından terörist olarak tanımlanan bir grubun İsrail’e düzenlediği acımasız saldırıya yanıt olarak.
Yeni bir gözlemci raporu, ordunun cinsel saldırı davalarında federal yasaya uymadığını ortaya koyuyor
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
NASA, Boeing gemisinin onları eve getirememesi durumunda Starliner mürettebatını Uluslararası Uzay İstasyonundan Dünya’ya geri döndürmek için bir yedekleme planının ana hatlarını çiziyor.
NASA da tartışıyor Boeing Starliner uzay aracının güvenliği Çok sayıda helyum sızıntısı ve itiş sorunlarının ardından kurum, geminin iki kişilik mürettebatını gemiye alma yönündeki yedekleme planını “daha ciddi” hale getiriyor. Dünyaya geri dön Yetkililer, Çarşamba günü SpaceX Crew Dragon uzay aracında olduklarını söyledi.
Bu durumda – ve henüz nihai bir karar verilmedi – Starliner pilotu Barry “Butch” Wilmore ve yardımcı pilot Sunita Williams bunu yapmak zorunda kalacak. Uluslararası Uzay İstasyonunda kalmak altı ay daha kaldı ve uzun süreli mürettebat üyelerini karakola taşımak için 24 Eylül’de fırlatılması planlanan Crew Dragon’a bindi.
NASA
Crew Dragon uçuşunda görevlendirilen dört “Mürettebat 9” astronotundan ikisi görevden çıkarılacak ve gemi iki boş koltukla fırlatılacak. Willmore ve Williams, önümüzdeki Şubat ayında Mürettebat 9 astronotlarıyla birlikte Dünya’ya dönecekler.
Crew Dragon’un fırlatılmasından kısa bir süre önce, Starliner aracı istasyonun ön limanından ayrılacak ve gemide herhangi bir astronot olmadan bilgisayar kontrolü altında Dünya’ya geri dönecek. Crew Dragon daha sonra boşalan ön limana yanaşacak.
Önceki iki Starliner test uçuşu mürettebatsız gerçekleştirildi ve her ikisi de başarıyla iniş yaptı. Starliner’ın mevcut bilgisayar sisteminin yeni veri dosyalarıyla güncellenmesi gerekecek ve uçuş kontrolörlerinin prosedürleri iyileştirmesi gerekecek, ancak bu çalışma Eylül ortasındaki geri dönüşü desteklemek için zamanında yapılabilir.
Bu senaryo gerçekleşirse, Willmore ve Williams, 5 Haziran’da United Launch Alliance Atlas 5 roketiyle havalanırken planladıkları yaklaşık bir hafta yerine, uzayda 268 gün (8,8 ay) geçireceklerdi.
İtki sorunlarının kesin nedeni hakkındaki belirsizliğe dayanarak, NASA’nın İnsan Kaynakları Direktörü Ken Bowersox, “Geçen bir veya iki haftada işlerin nasıl gittiğine bağlı olarak, mürettebatsız bir Starliner geri dönüş şansımızın biraz arttığını söyleyebilirim” dedi. araştırma. Uzay operasyonları.
“Bu yüzden bu sorunu halledebileceğimizden emin olmak için bu seçeneğe yakından bakıyoruz.”
Ancak Starliner mürettebatının ne zaman ve nasıl eve getirileceği konusunda, ajansın en üst düzey uçuşa hazırlık incelemesini tamamlayana kadar nihai bir karar verilmeyeceği konusunda da uyardı.
Henüz bir tarih belirlenmedi, ancak önümüzdeki hafta sonu veya bir sonraki hafta olabilir.
NASA’nın Ticari Mürettebat Programı direktörü Steve Stich, “Asıl seçeneğimiz Butch ve Sonny’yi Starliner’a geri getirmek” dedi. “Ancak, başka seçeneklerimizin de açık olduğundan emin olmak için gerekli planlamayı yaptık. İhtiyaç duymamız halinde Butch ve Sonny’yi Crew 9’a (geri göndermeye) hazır olduklarından emin olmak için SpaceX ile birlikte çalıştık.”
“Şimdi, (henüz) bu plan üzerinde anlaşmaya varmadık. Bu planın uygulamaya konduğundan emin olmak için tüm çalışmaları yaptık… ancak resmi olarak uygulamaya koymadık. Yaptığımızdan emin olmak istedik.” tüm bu esneklik.” Onun yerine.”
Starliner’ın fırlatılmasından önce NASA ve Boeing mühendisleri, uzay aracının tahrik sisteminde küçük bir helyum sızıntısı olduğunu öğrendi. Ekip, yer testleri ve analizlerinin ardından geminin bu şekilde güvenli bir şekilde suya indirilebileceği sonucuna vardı.
NASA
Ancak fırlatmanın ertesi günü dört helyum sızıntısı daha meydana geldi ve beş manevra iticisi beklendiği gibi çalışmadı. O zamandan beri NASA ve Boeing, her iki soruna da neyin sebep olduğunu tam olarak anlamaya çalışmak için veri incelemeleri ve yer testleri yürütüyor.
Starliner, itici gazları iticilere itmek için basınçlı helyum kullanıyor; bu, uzay aracının doğru yönlendirilmesini sağlamak için kritik önem taşıyor. Bu, özellikle yeniden giriş ve hedefe iniş sırasında gemiyi yavaşlatmak için daha büyük roket motorları kullanılarak yörüngeden çıkma frenlemesi “yanması” sırasında önemlidir.
Starliner uzay aracının Dünya’ya dönmesine izin vermek için mühendislerin, test verilerine ve analizlere dayalı olarak, geminin gerekli güvenlik düzeyiyle geri dönme ve iniş yapma kabiliyetine güven sağlayan bir “uçuş mantığı” geliştirmesi gerekiyor.
Bowersox, “Boeing ekibi, sahip olduğumuz belirsizlik göz önüne alındığında aracın mürettebatı eve getirebileceğinden oldukça emin” dedi. “Ama belki biraz daha muhafazakar olan başka insanlarımız da var. Endişeliler çünkü kesin olarak bilmiyoruz, bu yüzden riskleri daha fazla tartıyorlar ve eve (Starliner’la) gelmekten kaçınmamızı tavsiye ediyorlar çünkü başka bir seçeneğimiz var.” “
“Yani bu şu anda yaptığımız tartışmanın bir parçası. Ancak yine de, sahip olduğumuz belirsizliklerin kapsamı göz önüne alındığında her iki görüşün de makul olduğunu düşünüyorum ve dolayısıyla çabalarımız bu belirsizliği azaltmaya çalışıyor.”
Boeing, Crew Dragon yedekleme planının gerekli olmadığını ve Starliner’ın tahrik sistemindeki helyum sızıntılarına ilişkin test ve analizlerin ve iticilerin manevrası sırasındaki ilk sorunların, uzay aracının Wilmore ve Williams’ı Dünya’ya güvenli bir şekilde geri döndürmek için yeterli marja sahip olduğunu gösterdiğini güçlü bir şekilde savunuyor.
Boeing, helyum sızıntılarının anlaşılabilir olduğunu, daha da kötüleşmediğini ve yörüngeden çıkma sızıntısının kritik yörüngeden çıkma frenini yakarak uzay aracını manevra yapmak ve stabilize etmek için gereken iticilere itici madde itmeye yetecek kadar basınçlı gazın bulunduğunu söylüyor. Dönüş ve iniş için yörünge.
Benzer şekilde mühendisler, uzay istasyonuyla buluşma sırasında kıç tarafa bakan bir grup jetin aşırı ısınmasına ve beklenenden daha az itme kuvveti salmasına ve Starliner’ın uçuş bilgisayarının yaklaşma sırasında kapanmasına neden olan şeyin nedenini artık anladıklarına inanıyorlar.
Uzay aracındakilerin maruz kaldıklarını simüle eden koşullar altında yüzlerce kez ateşlenen yeni Starliner motorunun yer testleri, uzun pozlamalar sırasında kapsülün manuel kontrol sisteminin testleri sırasında muhtemelen çoklu fırlatmalardan kaynaklanan aşırı ısınma izini kopyaladı. Güneş ışığını yönlendirmek için.
Analiz, beklenenden daha yüksek ısınmanın muhtemelen itici gaz valfinin “eldivenlerindeki” küçük contaların deformasyonuna ve genleşmesine neden olduğunu ve bunun da itici gaz akışının azalmasına neden olduğunu gösteriyor. Starliner’daki iticiler uzayda daha normal koşullar altında test edildi ve hepsi düzgün bir şekilde çalıştı, bu da contaların daha az istilacı bir forma döndüğünü gösteriyor.
Toplantı sırasında meydana gelen aşırı ısınmayı önlemek için yeni prosedürler uygulamaya konuldu. Ek manuel test fırlatmaları hariç tutuldu, güneşe uzun süre maruz kalma planlanmadı ve istasyondan ayrılmak için buluşma yerine daha az sıklıkta fırlatma gerekliydi.
William Harwood/CBS Haberleri
Boeing Çarşamba günü yaptığı açıklamada, “Starliner’ın yeteneklerine ve uçuş mantığına inanmaya devam ediyoruz” dedi. “Eğer NASA görevi değiştirmeye karar verirse, Starliner’ı mürettebatsız geri dönmeye hazırlamak için gerekli önlemleri alacağız.”
Helyum tüpleri ve iticiler Starliner’ın servis modülünde bulunuyor ve bu modül, mürettebat kapsülü inişe dönmeden önce atmosferde yanmak üzere fırlatılacak. Bu nedenle mühendisler, neyin yanlış gittiğini kesin olarak kanıtlamak için hiçbir zaman cihazları doğrudan inceleyemeyecek.
Bu noktada bu belirsizlik Wilmore ve Williams’ın Crew Dragon ile Dünya’ya dönmesini destekleyecek gibi görünüyor. Ancak henüz kesin değil.
Stitch, “Eğer bu eldivenin neden ısındığını ve fırladığını ve ardından neden küçüldüğünü anlamak için bazı çevrimdışı testlerde fiziği kopyalayabilirsek, bu bize ilerlemek ve Butch ile Sonny’yi bu arabaya geri döndürmek için daha fazla güven verecektir” dedi.
“Ve ekibin asıl yapmak istediği şey de bu; tüm verilere bakmaya çalışmak ve neler olup bittiğine dair iyi bir fiziksel açıklama elde edip edemeyeceğimizi görmek.”
Bu arada öyle ya da böyle karar beklentisi devam ediyor.
Mekiğin eski uçuş direktörü ve program direktörü Wayne Hill, bu haftanın başlarında bir blog yazısında, “Sonuçta, biri – bir kişi – karar verici olarak atanıyor ve bu kişinin bir sonuca varması gerekiyor” diye yazdı.
“Mühendisler, vardıkları sonuçlardan daha emin olmak için daha fazla teste, daha fazla analize ve daha fazla zamana ihtiyaç duyacaktır. Karar verici ayrıca, tüm bunlarla ilgili sorun şu ki… her zaman “insan yaşamını tehlikeye atmayı” içerir.
Hill, paylaşımını şöyle tamamladı: “Günümüzün kaçış gerekçelerini düşünen karar vericilerine imrenmiyorum. Tek tavsiyem dikkatli dinleyin, aktif olarak sorgulayın ve gerektiğinde daha fazla veri isteyin. karar verilmesi gerekiyor.” yapmak.”
Drone’lar okyanus kurtarma teknolojisinde yeni bir standart belirliyor
Geçtiğimiz ay, iki genç kürekçi kendilerini kıyıdan 600 metre açıkta kuvvetli rüzgarlar ve akıntılar nedeniyle okyanusta mahsur kalmış halde buldu. Kurtarma ekipleri, insansız hava aracının konuşlandırılması sayesinde onları her zaman izledi ve birkaç dakika içinde onları güvenli bir şekilde bir kurtarma botuna bindirdi.
Kuzey Carolina’da Oak Island İtfaiye Teşkilatı, okyanus kurtarma çalışmalarında drone teknolojisini kullanan ülkedeki az sayıdaki itfaiyeden biri. İtfaiyeciden drone pilotuna dönüşen Sean Barry, rüzgarlı bir günde gösterilen drone’un yeteneklerini açıkladı.
Barry, “Bu drone her türlü hava koşulunda ve ortamda uçma kapasitesine sahip” dedi.
Tehlike altındaki kişileri tespit etmek için kızılötesi de dahil olmak üzere modlar arasında geçiş yapabilen bir kamerayla donatılan müdahale ekipleri, bir hoparlör aracılığıyla talimat verebilir. Aynı zamanda can kurtarma ekipmanlarını da taşıyabilir.
Cihaz, suyla temas ettiğinde karbondioksit kartuşu sayesinde devreye giriyor. Açıldığında yaklaşık 26 inç uzunluğunda uzun bir tüp halinde şişer ve yüzücülere tutunacak bir şey sağlar.
Gerçek hayattaki bir kurtarma operasyonunda, plajdan yapılan bir 911 çağrısının ardından drone, tehlikede olan bir yüzücünü tespit etti. İki şamandıra tüpünü serbest bırakarak, yardım gelene kadar yüzücünün yüzdürme kabiliyetini sağlayın.
Pek çok kıyı topluluğu gibi Oak Island’ın nüfusu da yaz turizm sezonunda yaklaşık 10.000’den 50.000’e çıkabilir. Yüzeyde tespit edilmesi zor olan tsunami dalgaları her an ortaya çıkabilir.
Amerika sahillerinde her yıl yaklaşık 100 kişi akıntı nedeniyle ölüyor. Sahil kurtarma operasyonlarının %80’inden fazlası… rip akıntıları, Eğer birinde mahsur kalırsanız, kurtarıcılar paniğe kapılmamanızı veya onunla mücadele etmemenizi, ancak akıntıdan kurtulmak için kıyı şeridine paralel yüzmeyi veya yüzmeyi denemenizi tavsiye ediyor.
Oak Island İtfaiye Şefi Lee Price, birçok insanın akıntının gücünü hafife aldığını belirtti.
Price, “İnsanlar ‘Ah, ben iyi bir yüzücüyüm. Oraya gideceğim’ diyor ve sonra başları belaya giriyor” dedi.
Price’a göre, drone’ların avantajı yalnızca daha hızlı müdahale süreleri değil, aynı zamanda kurtarıcıları güvende tutması. Kamera ve hoparlör aracılığıyla birinin tehlikede olup olmadığını tespit edebiliyorlar.
Price, pek çok insanın bunun farkında olmayabileceğini söyledi.
Price, “Teknoloji ilerledikçe her şey gibi, herkesin buna yetişmesi ve alışması biraz zaman alıyor” dedi.
Bir gösteride Barry, cankurtaranlar yüzücüyü kıyıya geri çekmeye hazırlanırken dronun yüzücüye nasıl güvenlik halatı getirebileceğini gösterdi.
Price, “Bunun size sağladığı hız ve doğruluk… hızlı dağıtım, hız, doğruluk ve genel güvenlik” dedi. “Sadece mağdurun güvenliği değil, aynı zamanda müdahale ekiplerimizin güvenliği.”
Manuel Boyorquez
At nalı yengeçleri: Tıbbi bir mucize olarak kabul edilen antik yaratıklar
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Bir yılı aşkın süredir kayıp olan bir kızın cesedi, şüpheli katilin arabasından GPS verileri çıkarıldıktan sonra Fransa’da bulundu.
Yetkililer, 13 aydır kayıp olan Fransız gencin cesedinin, polisin en son görüldüğü yerden ülke çapında uzun bir arama sonrasında bulunduğunu duyurdu.
Polis, Fransız medyasında yalnızca “Lena” olarak anılan 15 yaşındaki çocuğu, geçen yıl 23 Eylül’de gizemli bir şekilde ortadan kaybolmasından bu yana arıyor.
Binlerce rapor topladılar, yüzlerce röportaj yaptılar, yüzlerce aracı analiz ettiler.
Ancak katil olduğu iddia edilen kişinin arabasından alınan GPS verileri, onun Çarşamba günü, ülkenin doğusundaki Alsas’ta kaybolduğu yerden yaklaşık 310 mil uzakta, orta Fransa’daki Nevers bölgesindeki ormanlık bir alanda bulunmasına yol açtı.
Strasbourg savcı vekili Alexandre Chevrier, DNA testinin cesedin kimliğini belirlemeyi mümkün kıldığını söyledi.
Getty Images aracılığıyla Frederic Florin/AFP
Gencin akıllı telefon izleme sinyali, geçen yıl 23 Eylül’de saat 11:22’de, trene binmek için yaklaşık 250 kişinin yaşadığı küçük bir köy olan Saint-Blaise-La Roche istasyonuna doğru küçük bir yolda yürürken kayboldu. Erkek arkadaşıyla buluşmasının planlandığı Strazburg’a.
Bir hafta sonra polis, şüpheli bir kaçırma olayıyla ilgili soruşturma başlattı.
Aylar süren sonuçsuz soruşturmanın ardından polis, Lena’nın kaybolduğu sırada yakınlarda olduğu bilinen bir Ford Puma’yı buldu.
Araba, Temmuz ayında sorgulanamadan intihar ederek ölen davanın baş şüphelisi Samuel Gönen tarafından kullanılmıştı. Fransız radyo ağı RTL’nin haberine göre Gönen, bıraktığı veda mesajında şu ifadelere yer verdi: “Onurumu, haysiyetimi ve insanlığımı kaybettim, kendimi nasıl kontrol edeceğimi bilmiyorum, çok hızlı gidiyor. .” ”
Arabasının coğrafi konum verilerinin analizi, polisin, Lina’nın kayboluşunun ertesi günü yaptığı ve sonuçta cesedin bulunmasına yol açan bir durak da dahil olmak üzere, Lina’nın yaptığı birkaç durağı belirlemesine olanak sağladı. RTL’nin savcıya dayandırdığı haberine göre, cesedi barajın altındaki bir dereye batmış halde bulundu.
Getty Images aracılığıyla Arno Finisterre/AFP
Otopsi de dahil olmak üzere otopsi muayeneleri ölüm nedeninin belirlenmesine yardımcı olacak.
Fransız Ulusal Polisi Adli Bilimler Departmanı eski laboratuvar müdürü General Daoust, RTL’ye “Ceset çok bozulmuş olsa bile belirli sayıda yanıt sağlayacaktır” dedi.