başkan Koz Bir tur a Boeing Yeni cihazların ve teknolojinin özelliklerini doğrulamak ve uçak üreticisinin güncellenmiş sürümlerini sağlama gecikmesini vurgulamak için uçak Hava Kuvvetleri bir başkanlık uçağıdırBeyaz Saray Cumartesi günü söyledi.
Bay Trump, Palm Beach Uluslararası Havaalanı’ndaki park edilmiş özel uçağı ziyaret etti.
Beyaz Saray, “Başkan Trump, yeni cihazların/teknolojinin üstesinden gelmek için Boeing’de yeni bir uçak geziyor.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bu, projenin söz verdiğim gibi yeni bir Hava Kuvvetleri getirememesini vurguluyor.”
Bir hava kuvveti ne tür bir uçaktır?
Hava Kuvvetleri Bir Boeing 747.
İki tane var ve başkan her iki 30 yıllık uçakta uçuyor. Boeing Inc. Güncellenmiş sürümler üretmek için bir sözleşme, ancak uçak üreticisi iken teslimat ertelendi Projede milyarlarca dolar kaybetti.
Teslimat başlangıçta 2024 için atandı, ancak ABD Hava Kuvvetleri’ne göre, 2027’de bir zamana kadar ilk uçak için ve 2028’de – Bay Trump’ın son yılı – ikincisine kadar ödendi.
Bay Trump, projenin maliyetini ve teslimatını geciktirmeye karşı dolduruldu. Tesla’nın kurucusuna ve SpaceX’in kurucusuna söyleyin Elon Musk 2024 yılında Musk’un sosyal medya platformunda çevrimiçi bir görüşme sırasında, ofisteki ilk döneminde Boeing ile güçlü bir top oynayarak projeden bir milyar dolardan fazla azaltmayı başardı.
“Yaklaşık dört hafta boyunca, bunu yapmayacağım, aynı uçak için fiyat tam olarak 1,6 milyar dolar düştü, gerçeği bilmek istiyorsanız, daha güzel bir kaplama fonksiyonumuzun aksine, ama aynı Uçak tam olarak, “dedi Bay Trump.
Musk, milyarder, 2024 yılı için Trump kampanyasının formüle edilmesine yardımcı oldu ve yeni bir hükümet yetkinliği departmanına liderlik etti Hükümetin büyüklüğü Harcamaları keserek, ajansları ortadan kaldırarak ve federal işgücünü düşürerek. Musk yöntemleriyle eleştirildi.
Boeing Kelly Ortberg CEO’su, Musk’un Air Force One teslimatını hızlandırmak için şirketle birlikte çalıştığını söyledi.
Yeni Hava Kuvvetleri’nin tanıtımını tamamlamak.
Amerikan Hava Kuvvetleri
Trump Air Force One Tasarım
Bay Trump ayrıca Air Force One renk sistemini açık maviden daha koyu maviye değiştirmekle de ilgileniyor.
Önceki tasarım kırmızı, beyaz ve mavi ekran. Bir çalışmanın ardından, bunu yapmanın ek bir test gerektireceği ve daha fazla gecikmeye neden olacağı sonucuna vardıktan sonra Başkan Joe Biden tarafından renk değiştirme girişimi düştü.
Boeing hisseleri 2024’teki birçok tartışma ve kazanın ardından zarar görüyor – CBS News
CBS Haberlerini İzleyin
Boeing hisseleri, Güney Kore’de 179 kişinin ölümüne yol açan uçak kazası haberinin ortaya çıkmasının ardından düştü. CBS MoneyWatch muhabiri Kelly O’Grady, şirketin tartışmalı olaylarla dolu yılı hakkında daha fazla bilgiye sahip.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Seul, Güney Kore – Güney Koreli yetkililer Pazartesi günü yaptığı açıklamada, uçak kazasının nedenini belirlemeye çalışırken, ülkenin havayolları tarafından işletilen tüm Boeing 737-800 uçaklarında güvenlik denetimleri yapacaklarını söyledi. Önceki gün yaşanan uçak kazasında 179 kişi hayatını kaybetmişti.
Pazar günkü uçak kazası, ülkenin onlarca yıldır yaşadığı en kötü havacılık felaketi, ulusal bir sempati dalgasına yol açtı.
Pek çok kişi, Güney Kore hükümetinin son dönemde birbirini takip eden krizlerin ardından ortaya çıkan liderlik boşluğuyla boğuşması nedeniyle felaketle ne kadar etkili bir şekilde başa çıktığı konusunda endişe duyuyor. Başkan Yeon Suk-yeol görevden alındı Ve Başbakan ve Başkan Vekili Han Dak-sooYoon’un neden olduğu siyasi huzursuzluğun ortasında, ülkenin en üst düzey iki yetkilisi Bu ayın başlarında kısa süreliğine sıkıyönetim ilan etti.
Bir kadın, 30 Aralık 2024’te Güney Kore’nin Muan kentindeki Muan Spor Parkı’ndaki Muan Uluslararası Havaalanında Jeju Air uçak kazasının kurbanları için düzenlenen anma sunağında dua ediyor.
Kim Hong Ji/Reuters
Yeni geçici Başkan Choi Sang-mok Pazartesi günü görev gücünün kazayla ilgili toplantısına başkanlık etti ve yetkililere ülkenin uçak işletim sistemlerine ilişkin acil durum incelemesi yapma talimatı verdi.
Aynı zamanda başbakan yardımcısı ve maliye bakanı olarak da görev yapan Choe, “Sorumlu tepkinin özü, benzer kazaların tekrarını önlemek ve daha güvenli bir Güney Kore inşa etmek için genel olarak havacılık güvenlik sistemlerini yenilemek olacaktır” dedi.
Güney Koreli havayolu Jeju Air tarafından işletilen Boeing 737-800, henüz netlik kazanmayan nedenlerden dolayı ilk iniş girişimini iptal etti. Daha sonra, ikinci iniş denemesinde, pilotu imdat sinyali vermeden önce yer kontrolünden kuş çarpması uyarısı aldı. Uçak, ön iniş takımlarını kullanmadan iniş yaptı, pisti aştı, beton çitlere çarptı ve ateş topuna dönüştü.
Delta Air Lines’ın eski baş pilotu ve şu anda danışman olan Alan Price, Boeing 737-800’ün diğerlerinden farklı bir uçak sınıfına ait “kanıtlanmış bir uçak” olduğunu söyledi. Boeing 737 MAX uçağı Bu durum 2018 ve 2019 yıllarında ölümcül kazalarla ilişkilendirildi.
Ancak Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı Pazartesi günü yaptığı açıklamada, ülkenin havayolları tarafından işletilen 101 Boeing 737-800 uçağının tamamında güvenlik denetimleri yapmayı ve bu uçaklardan 39’unu işleten Jeju Havayolları’nda güvenlik standartlarını daha geniş bir şekilde incelemeyi planladığını söyledi. Üst düzey bakanlık yetkilisi Jo Jung-wan, ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu ve Boeing’den temsilcilerin soruşturmaya katılmak üzere Pazartesi günü Güney Kore’ye gelmelerinin beklendiğini söyledi.
30 Aralık 2024’te Güney Kore’de Jeju Air’e ait Boeing 737-800 tipi uçağın önceki gün Muan’daki Muan Uluslararası Havalimanı’nda düşerek alev alması ve 179 kişinin ölümüyle sonuçlanan kaza mahallinde çiçekler ve taziye mesajı görüldü.
Jung Yoon Ji/AFP, Getty Images aracılığıyla
Bakanlık yetkilileri ayrıca, iniş sırasında uçakları güvenli bir şekilde yönlendirmek için tasarlanmış bir dizi anteni barındıran beton bir çit olan Muan Havaalanı konum belirleyicinin, çarpma anında daha kolay kırılabilecek daha hafif malzemelerden yapılıp yapılmaması gerektiğini araştıracaklarını söyledi.
Jo, bakanlığın Jeju Adası ve güneydeki Yeosu ve Pohang şehirlerinin yanı sıra ABD, İspanya ve Güney Afrika’daki havalimanları da dahil olmak üzere diğer yurt içi havalimanlarında da benzer beton yapılara sahip olmaya karar verdiğini söyledi.
Emekli pilot John Cox, kazaya ilişkin videonun, pilotların uçağı yavaşlatmak için flap veya çıtaları açmadıklarını, bunun olası bir hidrolik arızaya işaret ettiğini veya iniş takımlarını manuel olarak indirmediklerini, yani zamanları olmadığını gösterdiğini söyledi. Bir havayolu pilotu ve St. Petersburg, Florida’da Güvenlik Operasyonları CEO’su.
Ancak Cox, uçağın kontrol altında olduğunu ve düz bir çizgide ilerlediğini ve bariyer piste bu kadar yakın olmasaydı hasar ve yaralanmaların muhtemelen en aza indirileceğini söyledi.
Güney Koreli kurtarma ekipleri, 30 Aralık 2024’te Jeju Air’e ait bir Boeing 737-800’ün önceki gün Muan’daki Muan Uluslararası Havalimanı’na düşüp alev aldığı olay yerinde çalışıyor.
Jung Yoon Ji/AFP, Getty Images aracılığıyla
Diğer gözlemciler, videoların uçağın olası bir motor sorunu yaşadığını gösterdiğini, ancak iniş takımı arızasının muhtemelen kazanın doğrudan nedeni olduğunu söyledi. İniş takımı sorunu ile şüpheli motor sorunu arasında bir bağlantı olma ihtimalinin düşük olduğunu söylediler.
Pazartesi günü erken saatlerde, Jeju Air tarafından işletilen başka bir Boeing 737-800, pilotun iniş takımlarında bir sorun fark etmesi üzerine kalkıştan kısa bir süre sonra Seul’ün Gimpo Uluslararası Havaalanına geri döndü. Jeju Havayolları CEO’su Song Kyung-hoon, sorunun yer ekipman merkeziyle iletişime geçilerek çözüldüğünü ancak pilotun önlem olarak Gimpo’ya dönmeye karar verdiğini söyledi.
Agence France-Presse’nin haberine göre, yerel basında 21 yolcunun güvenlik endişeleri ve diğer nedenlerden dolayı Jeju’ya alternatif bir uçuş yapmamayı seçtiği bildirildi.
Bakanlık yetkilileri Pazartesi günü yaptığı açıklamada, düşen uçağın uçuş verilerinin ve kokpit ses kayıt cihazlarının analiz edilmeden önce Gimpo Havalimanı’ndaki bir araştırma merkezine aktarıldığını söyledi. Bakanlık yetkilileri daha önce olayla ilgili soruşturmanın tamamlanmasının aylar alacağını söylemişti.
Muan kazası, Kore Hava Kuvvetleri’ne ait bir uçağın Guam’da düşerek 228 kişinin tamamının öldüğü 1997 yılından bu yana Güney Kore’nin en kötü havacılık felaketi oldu.
Olay, hükümetin 4 Ocak’a kadar yedi günlük ulusal yas ilan etmesiyle birçok Güney Koreliyi şok ve utanç içinde bıraktı. Bazıları olayın güvenlik veya düzenleme sorunlarıyla ilgili olup olmadığını sorguladı; örneğin 2022’de Seul’de 160 kişiyi öldüren Cadılar Bayramı izdihamı ve 2014’te 304 kişiyi öldüren feribot batması gibi.
Ulaştırma Bakanlığı, yetkililerin 146 cesedin kimliğini tespit ettiğini ve diğer 33 kişiden DNA örnekleri ve parmak izleri topladıklarını söyledi.
Yaslı ailelerin temsilcisi Park Han-shin, kendilerine cesetlerin çok ağır hasar gördüğünün ve yetkililerin onları ailelerine teslim etmeden önce zamana ihtiyacı olduğunun söylendiğini söyledi.
Gözyaşlarını bastırarak, “Kardeşlerimizi ve aile üyelerimizi olabildiğince güvenli ve hızlı bir şekilde geri döndürmek için hükümete daha fazla kişiyi harekete geçirme çağrısında bulunuyorum” dedi.
Bu olay, Yoon’un yüzlerce askeri Seul sokaklarına çıkaran ve 1970’li ve 1980’li yıllardaki önceki askeri yönetimin acı dolu anılarını canlandıran sıkıyönetim kararnamesinden kaynaklanan siyasi krizden zaten sarsılmış olan Güney Koreliler için daha da önemli bir haberdi.
Siyasi kargaşa, muhalefet kontrolündeki Ulusal Meclisin Yun ve Han’ı görevden almasına yol açtı. Emniyet Bakanı istifa etti ve Emniyet Müdürü sıkıyönetim uygulamasındaki rolleri nedeniyle tutuklandı.
Üst düzey afet yönetimi yetkililerinin yokluğu endişelere yol açtı.
Yüksek tirajlı JoongAng Ilbo gazetesi Pazartesi günkü başyazısında, “Afete Karşı Tedbirler ve Güvenlik Merkezi Karargâhının gerçekten felaketle baş edebilecek kapasitede olup olmadığı konusunda derin endişelerimiz var” dedi.
Bir haftadan biraz daha uzun sürmesi beklenen bir gidiş-dönüş yolculuğu için Boeing Starliner kapsülüyle Uluslararası Uzay İstasyonu’na uçan iki NASA astronotu, bir süre daha uzayda mahsur kalacak. Bir yıla yakın Onlar eve gitmeden önce. Astronotların uzay istasyonunda beklenenden daha uzun süre kalmasına rağmen yetkililer Sonny Williams ve Butch Wilmore’un orada kalmaları konusunda ısrar etti. Mahsur kalmayın Uzayda.
Mahsur kalan astronotlar hakkında bildiklerimiz:
Astronotlar neden uzayda sıkışıp kalıyor?
Williams ve Willmore uzay istasyonuna doğru yola çıktı Haziran ayında. Görevlerinin sekiz ila 10 gün sürmesi gerekiyordu ancak kapsülün tahrik sisteminde helyum sızdı ve yeniden giriş için kritik bileşenler olan iticiler bozuldu. Baş aşağı planlar Astronotları Dünya’ya döndürmek için.
Wilmore, Eylül ayında CBS News’den Mark Strassman’a “Sekiz gün ila sekiz ay, dokuz ay, 10 ay, ne olursa olsun, her gün yapabileceğimiz en iyi işi yapacağız” dedi. Daha sonra Şubat 2025’in sonlarında uzay istasyonundan ayrılmaları bekleniyordu.
Kapsül güvenli bir şekilde Dünya’ya döndü Eylül ayında Gemide kimse yokken.
Uzayda mahsur kalan astronotlar kimlerdir?
Williams, Eylül ayında uzay istasyonunda 59 yaşına girdi. Donanmada on yıldan fazla görev yaptıktan sonra 1998 yılında NASA’ya katıldı ve kaptan olarak emekli oldu. Donanma havacısı olarak 30’dan fazla farklı uçakta 3.000’den fazla uçuş saatine imza attı. NASA’da 29 saat 17 dakika süren dört uzay yürüyüşüyle kadınlar rekoru kırdı, ancak Peggy Whitson 2008’de beşinci uzay yürüyüşünü gerçekleştirerek bu rekoru kırdı.
Wilmore ayrıca Donanmadan kaptan olarak emekli oldu ve deniz havacısı olarak 8.000’den fazla uçuş saatine imza attı. Wilmore, 1991’de Irak’taki Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında 21 savaş görevinde uçtu. 2000 yılında NASA’ya katıldı ve Starliner misyonundan önce uzayda 178 gün geçirdi. Williams gibi o da toplamda 25 saat 36 dakika süren dört uzay yürüyüşü gerçekleştirdi.
NASA astronotları Sonny Williams (solda) ve Boeing uzay kıyafetleri giyen Butch Wilmore, Operasyon Binasından ayrılarak Neil A. Armstrong, 5 Haziran 2024’te Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nde.
Miguel J. Rodriguez Carrillo/AFP, Getty Images aracılığıyla
Boeing Starliner mürettebatı ilk etapta neden Uluslararası Uzay İstasyonuna gitti?
Haziran ayındaki lansman Starliner’ın ilk test uçuşuydu. Uzay ajansı, astronotları uzay istasyonuna gidip gelmek için Rus Soyuz uçuşlarını kullanmayı bırakmayı planladığı için NASA, SpaceX’in kapsülünün ve Crew Dragon uzay aracının geliştirilmesini finanse etti.
Astronotlar Dünya’ya ne zaman dönebilecek?
NASA, 17 Aralık Salı günü, ajansın yeni SpaceX ekibinin uzay istasyonuna varmasının ardından Williams ve Willmore’un Dünya’ya döneceğini duyurdu. NASA, bunun en erken Mart ayı sonuna kadar gerçekleşemeyeceğini, dolayısıyla NASA ve SpaceX’in görev için yeni Dragon uzay aracını bitirmek için daha fazla zamana sahip olabileceğini söyledi.
Daha önce başka astronotlar Uluslararası Uzay İstasyonunda mahsur kalmış mıydı?
NASA astronotu Frank Rubio ve diğer iki astronotun uzay istasyonundaki altı aylık kalışları, Soyuz uzay araçlarının devre dışı bırakılmasının ardından beklenmedik bir şekilde bir yıla uzatıldı. Üçlünün bunu yapabilmesi için yerine geçecek birinin serbest bırakılması gerekiyordu. Dünyaya geri dön 2023 yılında.
William Harwood bu rapora katkıda bulunmuştur.
Alex Sundby
Alex Sundby, CBSNews.com’da kıdemli editördür. Alex, içeriği düzenlemenin yanı sıra son dakika haberleri, suç ve şiddetli hava koşulları hakkında yazıların yanı sıra çok eyaletli çekilişlerden 4 Temmuz sosisli sandviç yeme yarışmasına kadar her şeyi ele alıyor.
NASA, Boeing Starliner mürettebatının dönüşünü bir kez daha erteledi – CBS News
CBS Haberlerini İzleyin
Haziran ayından bu yana uzayda mahsur kalan iki astronot, NASA’nın Çarşamba günü dönüş tarihlerini tekrar ertelemesinin ardından eve dönmek için en azından Mart ayı sonuna kadar beklemek zorunda kalacak. Franklin Enstitüsü’nün kıdemli gökbilimcisi Derek Bates, gecikmenin nedenlerini tartışmak için CBS News’e katıldı.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Boeing Starliner astronotlarının Dünya’ya dönüşü yine ertelendi – CBS News
CBS Haberlerini İzleyin
NASA, iki Boeing Starliner astronotunun Uluslararası Uzay İstasyonuna dönüşünün yine ertelendiğini söyledi. Butch Wilmore ve Sonny Williams, sekiz ila 10 gün sürmesi beklenen bir yolculuk için Haziran ayında Boeing Starliner uçağıyla uzay istasyonuna uçtular. Ancak uzay aracının donatılmasındaki gecikmeler, en erken Mart ayı sonuna kadar geri dönmeyecekleri anlamına geliyor.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
İki astronot Boeing uçağıyla Uluslararası Uzay İstasyonu’na gitti Sorunlu Starliner NASA Salı günü yaptığı açıklamada, altı aydan daha eski olan sondanın en az Mart 2025’e kadar Dünya’ya dönmeyeceğini duyurdu.
Astronotlar Butch Wilmore ve Sonny Williams Uzay istasyonuna yolculuk Haziran ayında Starliner’a bindik. Uçuşları başlangıçta yalnızca sekiz ila 10 gün sürecekti, ancak Starliner’la ilgili birçok sorun, NASA’nın çok dikkatli davranmasına neden oldu. Onları uzay istasyonunda bırakmak için Kapsül Eylül ayında Dünya’ya boş olarak iade edilecek.
Aynı ayda SpaceX Crew-9 Dragon kapsülü fırlatıldı. İki kişilik mürettebat azaltıldı Şubat 2025’te Willmore ve Williams’ı gemiye geri döndürmek amacıyla uzay istasyonuna iki boş koltuk fırlatıldı.
Ancak NASA Salı günü yaptığı bir basın açıklamasında, SpaceX Crew-10 aracıyla seyahat eden Willmore ve Williams’ın yerine geçecek kişilerin “en geç Mart 2025’in sonlarına doğru” uzay istasyonuna fırlatılacağını, bunun da Willmore için en yakın tarih olacağını söyledi. ve Williams gelecek. Dünya’ya dönecek.
Mürettebat-10’un en son fırlatma gecikmesi, “NASA ve SpaceX ekiplerine, görevin yeni Dragon uzay aracı üzerindeki işlemleri tamamlamaları için yeterli zaman vermek” amaçlıdır.
NASA astronotları Butch Wilmore ve Sonny Williams, 5 Haziran 2024’te Cape Canaveral, Florida’daki Operasyon ve Çıkış Binasından çıkıyorlar. Astronotlar, NASA’nın Boeing ekibinin Uluslararası Uzay İstasyonuna uçuş testi için Uzay Fırlatma Kompleksi 41’deki United Launch Alliance Atlas V roketinde bulunan Boeing’in Starliner uzay aracına gidiyor.
Getty Images
Williams, Willmore, NASA astronotu Nick Hague ve astronot Alexander Gorbunov’u taşıyan Mürettebat 9, yalnızca Mürettebat 10 ile bir “devir dönemi” sonrasında uzay istasyonunu terk edebilir.
Devir teslim dönemi “Mürettebat-9’un yeni gelen mürettebatla öğrendiği dersleri paylaşmasına ve komplekste daha iyi bir bilim geçişini ve devam eden bakımı desteklemesine olanak tanıyor.”
NASA bu teslimatın ne kadar sürebileceğini tahmin etmedi.
Boeing’in Crew Dragon’a cevabı olan Starliner, geliştirilmeye başlamasından bu yana bir dizi teknik sorun ve bütçe açıkları da dahil olmak üzere önemli olumsuzluklarla karşı karşıya kaldı.
Sonunda fırlatıldı, ancak mürettebatıyla birlikte uzay istasyonuna vardıktan sonra, Starliner’ın tahrik sisteminde çok sayıda helyum sızıntısı ve beş jetinde itme gücü kaybı keşfedildi.
Mart sonu veya Nisan ayında geri dönüş, Williams ve Willmore için bir haftadan biraz fazla sürmesi beklenen yolculuğun en az dokuz ay daha uzayacağı anlamına gelecek.
NASA’nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Steve Stich, Mürettebat-10 hakkında Salı günü yaptığı açıklamada, “Yeni bir uzay aracının üretimi, montajı, test edilmesi ve son entegrasyonu, ayrıntılara büyük dikkat gerektiren özenli bir çabadır” dedi. “SpaceX ekibinin, görevlerimizi desteklemek için Dragon filosunu genişletme konusundaki sıkı çalışmasını ve yeni kapsülün uçuşa hazırlığını tamamlamak için birlikte çalışırken istasyon programının ve görev ekiplerinin esnekliğini takdir ediyoruz.”
William Harwood bu rapora katkıda bulunmuştur.
Ücretler Tanios
Fares Tanios, CBSNews.com’un haber editörüdür ve burada öyküler yazıp düzenleyerek son dakika haberlerini takip etmektedir. Daha önce Batı Yakası’ndaki çeşitli yerel haber istasyonlarında dijital haber yapımcısı olarak çalıştı.
12.08.2024: Boeing İhbarı; Harika şifreleme; Her öğrenciye bir öğretmen. Tayland Filleri – CBS Haberleri
CBS Haberlerini İzleyin
Öncelikle Boeing ihbarcılarından uçaklarla ilgili endişeleri dinleyin. Daha sonra kripto para birimlerinin siyaseti nasıl şekillendirdiğine bir göz atın. Ayrıca öğrencilere yönelik yapay zeka öğretmeni Khanmigo ile tanışın. Bilim, insanlarla filler arasındaki çatışmanın sona ermesine yardımcı olabilir mi?
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Boeing İhbarcı | Pazar günü 60 Dakika – CBS Haberleri
CBS Haberlerini İzleyin
Ocak ayında, 737-9 MAX’ın kullanılmayan bir çıkışını kapatan panel, kalkıştan dakikalar sonra uçtu. Bu Pazar, bir Boeing ihbarcısı ilk televizyon röportajında 60 Minutes’a neden şaşırmadığını anlattı.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.