tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Yeni göçmenlik kuralları, Kuzey Britanya Kolumbiyası’nın yabancı öğrenci ve işçileri kaybedebileceği endişelerini artırıyor

Yeni göçmenlik kuralları, Kuzey Britanya Kolumbiyası’nın yabancı öğrenci ve işçileri kaybedebileceği endişelerini artırıyor

Britanya Kolumbiyası’nın Prince George şehrinde bulunan New Caledonia College’da uzun yıllar boyunca uluslararası öğrenciler öğrenci topluluğunun büyük bir bölümünü oluşturmuştur.

Ama Kanada altında Göç politikalarının sıkılaştırılmasıKampüsteki pek çok kişi artık kuzeye gitme kararlarını sorguluyor; yerel işletmeler ve topluluk liderleri de bunun işgücü üzerindeki zincirleme etkisinden endişe ediyor.

Nijeryalı Hazretleri Ozumba, sosyal hizmet eğitimi almak için geçen yıl CNC’ye geldi.

Kısa sürede kampüs yaşamına dahil oldu, Öğrenci Birliği Yönetim Kurulu’na katıldı ve British Columbia Öğrenci Birliği’nde üniversitenin temsilcisi oldu.

Ozumba, “Birçok yere gitmek için birçok seçeneğim vardı, ancak Kanada’yı seçtim çünkü Kanada’nın uluslararası göçmenler için çalıştığına inanıyorum” dedi.

Ancak mezun olduktan sonraki geleceği artık belirsizdir.

Açık 1 KasımKanada Göçmenlik, Mülteciler ve Vatandaşlık Dairesi (IRCC), Mezuniyet Sonrası Çalışma İzni Programında değişiklikler uyguladı.

Uluslararası öğrencilerin mezun olduktan sonra çalışma iznine ihtiyaçları vardır. Ancak artık devlet üniversitelerinden mezun olanlar, yalnızca federal hükümetin iş gücü açığı tespit ettiği mesleklerle ilgili alanlarda eğitim almış olmaları halinde izin almaya hak kazanabilecekler.

İzle | Yabancı öğrenci limitleri nasıl ulusal bir etkiye sahip olabilir:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Kanada okulları için yabancı öğrenci sınırı neden ‘felaket’ olur?

Federal hükümet, yabancı öğrenci vizelerine sınır getirilmesinin konut krizini hafifletmeye yardımcı olabileceğini ancak bunun bazı kolej ve üniversiteler için de felaket olabileceğini söylüyor. CBC’den Elaine Mauro, birçok Kanada okulunun bu kazançlı uluslararası öğrenim ücretlerine nasıl ve neden güvendiğini açıklıyor.

Lisans, yüksek lisans veya doktora derecesine sahip üniversite mezunları, öğrenim alanlarına bakılmaksızın üç yıla kadar izin alma hakkına sahiptir.

Ozumba, “Beklenmedik bir durumdu. Hayal kırıklığı yaratan ve zor bir durum. Aslında gerçekten zor” dedi. “Bu çok fazla belirsizlik yaratıyor. Geleceğin neler getireceğini bilmiyoruz.”

Kanada’da değişiklikler geliyor Tekrar pedallar Korona virüs sonrası işgücü sıkıntısı sırasında geçici yabancı işçilere (TFW) yönelik kısıtlamaların hafifletilmesine ilişkin bir karar, düşük ücretli çalışanların sayısında önemli bir artışa yol açtı.

Eylül ayında federal hükümet açıkladı Geçici sakinlerin sayısını azaltma planı ülkede 2027 yılına kadar yüzde 6,2’den yüzde 5’e. Buna yabancı işçiler ve öğrenci vizesi sayısı da dahildir.

Gülümseyen genç kadın.
Kutsal Ozumba, Yeni Kaledonya Koleji’nde okumak için Nijerya’dan Prens George’s’a geldi ve sosyal hizmete girmeyi umuyor. Lisansüstü eğitim için çalışma izinlerine ilişkin yeni kuralların “çok sert” olduğunu söylüyor. (Kutsal Ozumba tarafından sunulmuştur)

Ozumba, programı mezun olduktan sonra çalışma izni almaya hak kazansa bile Kanada’nın artık düşündüğü kadar misafirperver olmadığını hissettiğini söylüyor.

“Göçmenler yalnızca Kanada ekonomisini canlandırmaya alışkınlar ve şimdi onları ülke dışında tutacak tüm bu katı kuralları uygulamaya koymak istiyorlar. Orada verilmek istenen mesaj bu” dedi.

Üniversite, birçok öğrencinin Kuzey’de ikamet ettiğini söylüyor

2022-23 akademik yılı için 40’tan fazla ülkeden 1.500’den fazla uluslararası öğrenci CNC’de eğitim görmeye geldi; bu, okulun toplam 6.610 kayıtlı kayıtlı sayısının neredeyse dörtte biri kadardı.

Okul, kuzeyde uluslararası havuzu yüksek olan tek okul değil: Aynı yıl Kuzey Britanya Kolumbiyası Üniversitesi’nde 3.656 öğrenci vardı, yani toplamın yaklaşık yüzde 17’si.

CNC Öğrenci Birliği başkanı Gurtej Singh, konuştuğu birçok uluslararası öğrencinin yeni düzenlemeler konusunda kafalarının karışık olduğunu ve programlarını tamamladıktan sonra kendi ülkelerine dönmek zorunda kalacaklarından endişe duyduklarını söylüyor.

Hindistan’ın Pencap şehrinden olan ve şu anda CNC’de ortak sanatlar programında üçüncü döneminde olan Singh, “Burada CNC’de çok sayıda uluslararası öğrencimiz var ve onlar çok endişeliydi” dedi.

“Birçoğu aslında vasıflı işçiler ve eğer burada çalışmalarına izin verilirse en iyi işçilerden biri olabilirler” dedi. Ancak mevcut kurallara göre birçoğu çalışma izni alamayacak. Bu bizim için kötü.”

İzle | Uluslararası Öğrenci Ücretlerinin Önemi:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Üniversiteler ve kolejler uluslararası öğrenci ücretlerini ne kadar alıyor?

British Columbia, “istismarcı uygulamalar” olarak adlandırdığı uygulamaları engellemek amacıyla yeni ortaöğretim sonrası kurumların uluslararası öğrenci kaydetmesini iki yıl boyunca yasaklıyor. Ancak Camosun College Society İcra Direktörü Michele Turcotte, BC Today’in sunucusu Michelle Elliott’a, önceki hükümetlerin onları kayıt yaptırmaya teşvik etmesinden sonra birçok kurumun uluslararası öğrencilerden gelen öğrenim ücretlerine bağımlı hale geldiğini söyledi.

CNC diyor Uluslararası öğrencilerinin çoğu mezun olduktan sonra Kuzey Britanya Kolumbiyası’nda kalıyor. Kolej, 2017 ile 2021 yılları arasında eski uluslararası öğrencilerin yaklaşık %61’inin, programlarını tamamladıktan bir yıl sonra hâlâ bölgede yaşadığını bildirdi.

İşgücü endişeleri

Yeni kısıtlamalar nedeniyle daha az mezunun yerel işgücüne katılmasının potansiyel etkisi, Britanya Kolumbiyası’nın kuzeyindeki iş grupları arasında endişelere yol açtı

Prince George’s, Mackenzie, Vanderhoof ve Quesnel Ticaret Odaları açık bir mektupta yeni kuralların bölge ekonomisine zarar vereceğini söyledi.

Prens George Ticaret Odası başkanı Neil Godbout, düzenlemelerin herkese uyan tek kural olduğunu, Britanya Kolumbiyası’nın kuzeyindeki topluluklarda işe yaramadığını ve üniversite öğrencilerini haksız yere hedef aldığını söylüyor.

İzle | Veriler, dereceler ile işgücü piyasası arasında bir uyumsuzluk olduğunu gösteriyor:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Veriler, uluslararası öğrencilerin kimlik bilgilerinin iş piyasasının ihtiyaçlarıyla eşleşmediğini gösteriyor

CBC News’in federal verilere ilişkin bir analizine göre, Kanada’nın uluslararası öğrenci alımları, iş programlarındaki pozisyonları doldurma yönünde güçlü bir eğilime sahipken, sağlık hizmetleri ve vasıflı işlerde çalışanlara yönelik yüksek talebi karşılamak için çok az şey yapılıyor.

“Endişelendiğim şey, eğer işveren isterse, öğrenci isterse üniversite programlarından mezun olan uluslararası öğrencilere yönelik fırsatlara sahip olan işverenler – ama Ottawa’daki biri ‘Hayır, size çalışma izni veremeyiz çünkü bu çok zor’ diyor. Godbout, “Ottawa’daki ofisimiz, bölgenizde bir işgücü sıkıntısı tespit etmedi.”

Ayrıca kuralların uluslararası öğrencileri Kuzey’deki üniversite programlarına çekmeyi zorlaştıracağını, bunun da seyrek nüfuslu bölgelerde konaklama, turizm ve küçük işletmelerdeki boş pozisyonları daha az insanın doldurması anlamına geleceğini söyledi.

“Bu çalışma izinlerinin nelere yol açtığı açık bir değer” dedi.

“Bu, bu uluslararası öğrencilerin daha sonra daimi ikamet sahibi olmaları ve belki de sonunda vatandaş olmaları için ilk adımdır.

“Lisans programlarından mezun olan bu uluslararası öğrencilere daha fazla engel eklemek açıkçası haksızlık gibi görünüyor.”

ile bina
2022-23 akademik yılı için 40’tan fazla ülkeden 1.500’den fazla uluslararası öğrenci CNC’de eğitim almak için geldi; bu, okulun toplam kayıt sayısının neredeyse dörtte birine tekabül ediyor. (Hannah Petersen/CBC)

“Katkıda bulunuyorlar ve çok çalışıyorlar.”

Kuzey Rockies Bölge Belediyesi başkanı Rob Fraser’a göre, Fort Nelson’ın daha kuzeyinde, yabancı işçiler ve onların aile üyeleri, toplumun yaklaşık 3.500 kişilik nüfusunun yaklaşık yüzde 10’unu oluşturuyor ve çok sayıda işletme, restoran ve otelde çalışıyor.

“Onlar katkı sağlıyor, çok çalışıyorlar ve çocukları da bizim okullarımıza gidiyor” dedi.

Ancak artık bu işçilerin izinlerini yenilemelerinin zor olacağından ve daimi oturma iznine sahip olmaları için net bir yol bulunmadığından endişe ediyor.

İzle | Göçe yönelik tutumların değişmesi:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Kanada’nın göç konusundaki görüşleri değişiyor. Şimdi ne olacak?

Federal hükümet, önümüzdeki üç yıl içinde Kanada’ya kalıcı göçü %20’den fazla azaltmayı ve geçici işçiler ve yabancı öğrenciler gibi grupları belirsizlik içinde bırakmayı planlıyor. Bu, çoğu Kanadalının göçe karşı tutumunun bozulduğunu gösteren bir anketin hemen ardından geldi.

Fraser ayrıca yerel şirketlerin giriş seviyesi işlere işçi çekme konusunda daha fazla zorluk yaşayacağına inanıyor.

“Küçük kırsal ve uzak topluluklarda geçici yabancı işçiler ekonomimiz için gerçekten önemli ve onların topluluğumuzun kalıcı bir parçası haline geldiğini görmek istiyoruz” dedi.

Özmba ise kuzeyde kalmayı planladığını ve sonunda doktora sahibi olmanın hayalini kurduğunu söylüyor.

Bunun kendisi için bir olasılık olup olmadığından artık emin değil.

“Bazılarımız sadece belgeleri almak için burada değil. Bazılarımız yatırım yapmayı, öğrenmeyi ve ekonomiye katkı sağlamayı seviyor” dedi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Boeing işçileri 7 haftalık grevi sona erdirmek için oy kullandı ve %38 zamlı yeni sözleşmeyi kabul etti

Boeing işçileri 7 haftalık grevi sona erdirmek için oy kullandı ve %38 zamlı yeni sözleşmeyi kabul etti

Batı Yakası’ndaki bir Boeing fabrikasındaki işçiler Pazartesi günü yeni bir sözleşme teklifini kabul ederek, uçak üretiminin çoğunu durduran ve zor durumdaki uçak üreticisinin mali krizini derinleştiren yedi haftalık sert grevi sona erdirdi.

Sendika, üyelerinin dört yıla yayılan yüzde 38’lik maaş artışını içeren yeni sözleşmeye yüzde 59 oranında oy verdiğini ve son haftalarda önceki iki teklifi reddeden yeni Boeing CEO’su Kelly Ortberg üzerindeki baskıyı hafiflettiğini söyledi.

Sendikanın baş müzakerecisi John Holden, sonuçlar açıklandıktan sonra üyelere şunları söyledi: “Bu bir zafer. Başımızı dik tutabiliriz.” “Şimdi bizim işimiz işe geri dönmek.”

Ancak Boeing, grevcilerin şirketin neredeyse on yıldır dondurulan emeklilik planının yeniden başlatılması yönündeki talebini karşılamayı reddetti.

Boeing’in en büyük işçi sendikasının 16 yıl içindeki ilk grevinin sona ermesi, Ocak ayında yeni bir 737 Max jetinin kapı panelinin neredeyse havada patlamasından bu yana bir aksilikten diğerine yalpalayan şirket için hoş bir rahatlama sağladı.

Oylamadan sonra Boeing çalışanlarına yazdığı bir mektupta Ortberg, sendikanın anlaşmayı onaylamasından memnun olduğunu söyledi.

“Son birkaç ay hepimiz için zor olsa da hepimiz aynı ekibin parçalarıyız” dedi. “Boeing’i özel kılan mükemmelliğe geri dönmek için önümüzde yapılacak çok iş var.”

Kapısı eksik olan bir uçağın içi gösterilmekte ve kenarlarındaki yalıtım gösterilmektedir.
7 Ocak 2024’te Portland, Oregon’daki Alaska Airlines Flight 1282 uçağında büyük bir delik belirdi; 5 Ocak’ta, uçuş Portland’dan kalktıktan kısa bir süre sonra bir panel patladı ve uçağı Portland Uluslararası Havaalanına geri dönmeye zorladı. (Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu/İlişkili Basın)

En çok satan 737 MAX’ın yanı sıra 767 ve 777 geniş gövdeli uçaklarda çalışan yaklaşık 33.000 tamirci, 13 Eylül’den bu yana yüzde 40 ücret artışı ve tanımlanmış emeklilik maaşının yeniden tesis edilmesi talebiyle grevde. On yıl önce 401(k) emeklilik planını kaybettiler.

Eski emekli maaşı restore edilmedi

Sözleşme lehinde oy kullanan Seattle’daki ekipman kalibrasyon sertifikasyon çalışanı David Lemon, “İşe geri dönmeye hazırım” dedi.

Ücret artışının ve yüzde dört ikramiyenin (yeniden oluşturulan teşvik planı için garanti edilen minimum yıllık ödeme) aradıkları yüzde 40 artışa tekabül ettiğini hesapladı. “Oraya varıyoruz” dedi.

Eski emekli maaşı geri getirilmeyecek ancak işçiler şirketten 401(k) planlarına katkı paylarına uygun bir ödeme alacaklar.

Boeing ayrıca bir sonraki uçağı Seattle bölgesinde inşa etme sözü verdi. Holden, lansmandan önce yeni bir uçak satın alma konusunda “bize hiçbir zaman taahhütte bulunmadılar” dedi.

Sözleşme görüşmelerini kolaylaştıran ABD Başkanı Joe Biden ve Çalışma Bakanı Vekili Julie Su, sonuçtan dolayı işçileri ve şirketi tebrik etti. Biden, “Toplu pazarlığın işe yaradığını gösterdik” dedi.

Pistten kalkan uçak.
Alaska Havayolları’na ait bir Boeing 737 Max 9, 1 Mart 2021’de Seattle’da havalanıyor. (Ted S. Warren/Associated Press)

Boeing, Su’nun iki tarafı onaylanmış bir anlaşmaya doğru itmede etkili olduğunu söyledi.

Biden, başkan olarak sendikaları özellikle destekliyor ve sendika oyu, Amerikalıların halefini seçmek için ulusal sandık başına gitmesinden bir gün önce geliyor.

Konuya aşina iki kaynağa göre aylık 737 Max üretiminin bir süre daha düşmesi beklendiğinden, Boeing’in uçak üretimini artırması ve nakit akışını artırması artık haftalar alacak. Bu düşüş, daha önce hedeflediği 38 aylık hedefin çok altında. Çarpmak.

Grev günde 100 milyon dolara mal oldu

Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM), işçilerin Çarşamba gününden itibaren uçak yapımına geri dönebileceğini söyledi ancak Boeing, bazı kişilerin fabrika sahasından uzun süre uzak kalması nedeniyle yeniden eğitilmeleri gerekeceği konusunda uyardı.

Analistler, grevin Boeing’e günde yaklaşık 100 milyon dolar gelir kaybına yol açtığını, bunun da uçak üreticisinin yatırım yapılabilir kredi notunu korumak amacıyla geçen hafta yatırımcılardan 24 milyar dolar toplamasına yol açtığını söyledi.

Ortberg’in şimdi, grevi, Seattle bölgesinde ücretlerin enflasyonun gerisinde kaldığı ve yaşam pahalılığının arttığı on yıl boyunca biriken öfkeyi boşaltmak için kullanan Kuzeybatı Pasifik’teki teknisyenlerle ilişkilerini sıfırlaması gerekiyor.

S
Sendika, üyelerinin dört yıla yayılan yüzde 38’lik ücret artışını içeren yeni sözleşmeye yüzde 59 oranında olumlu oy verdiğini söyledi. (Jason Redmond/AFP/Getty Images)

Sendika, üyelerinin son sekiz yılda yalnızca yüzde dört maaş artışı aldığını söyledi.

Sözleşmeye karşı oy kullanan 777 operatörü Thomas Amilowski, “En azını söylemek gerekirse hayal kırıklığına uğradım” dedi. Üyelerin yaklaşık yüzde 95’i tarafından reddedilen ilk oylamada teklifi destekleyen sendika liderliğinin “yenilgici bir zihniyete” sahip olduğunu söyledi.

Holden, yüzde 59’luk onay oranının “kesinlikle oylardan memnun olmayanlar olduğu” anlamına geldiğini belirtti. Ancak işçilerin Boeing liderliğiyle ilişkileri yeniden inşa edebileceklerini de sözlerine ekledi.

Boeing, yeni dört yıllık sözleşmenin sonunda tamircilerin ortalama yıllık ücretinin, önceki 75.608 $’a kıyasla 119.309 $ olacağını söyledi.

Jefferies’teki analistlere göre, maaş artışı Boeing’in ücret faturasına dört yıl içinde 1,1 milyar dolar ekleyebilirken, her sendika üyesine verilecek 12.000 dolarlık sertifika primi de 396 milyon dolarlık bir çıkışa yol açabilir.

26.000’den fazla sendika üyesi oy kullandı ve katılım yüzde 80’e yaklaştı.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Boeing işçileri, 7 haftalık grevi sona erdiren iş sözleşmesini kabul etmek için oy kullandı

Boeing işçileri, 7 haftalık grevi sona erdiren iş sözleşmesini kabul etmek için oy kullandı

Boeing’in 33.000 sendikalı çalışanı Çarşamba günü, uçak üreticisinin en son sözleşme teklifini onaylamak için oy kullandı ve şirketin yolcu uçaklarının çoğunun üretimini durduran yedi haftalık grevi sona erdirdi.

Sendika, yüzde 59’un sözleşmenin kabul edilmesi yönünde oy kullandığını söyledi. Sendikadan yapılan açıklamada, üyelerin Çarşamba günü işe dönme seçeneğine sahip olduğu ancak 12 Kasım Salı gününe kadar işe dönmeleri gerektiği belirtildi.

Sendika liderleri vardı Çok ısrar etti Üyelerin, geçen ay Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM) üyeleri tarafından reddedilen önerilen %35’lik artışa kıyasla dört yıllık sözleşme süresi boyunca ücretleri %38 oranında artıracak en son öneriyi onaylamaları gerekiyor. .

Revize edilen anlaşma aynı zamanda saatlik çalışanlara 12.000 dolar nakit ikramiye ve emeklilik tasarruf planlarına artırılmış katkı sağlıyor. Geliştirilmiş teklif, çekişmeli görüşmelerdeki önemli bir sorun olan emeklilik restorasyonuna değinmiyor ancak Boeing, çalışanların 401 bin planlarına katkısını artıracak.

Boeing, şu anda 75.608 dolar olan tamircilerin ortalama yıllık ücretinin, mevcut teklif kapsamında dört yıl içinde 119.309 dolara yükseleceğini söyledi.

Oylama, IAM üyelerinin Eylül ve Ekim aylarında Seattle merkezli havayolu devinden gelen düşük teklifleri reddetmesinin ardından geldi.

Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği geçen hafta Boeing’in revize edilmiş teklifini desteklemek için yaptığı açıklamada, “Her müzakere ve grevde, pazarlık yaparak ve işimizi esirgeyerek elimizden geleni yaptığımız bir nokta gelir.” dedi. “Şu anda bu noktadayız ve gelecekte daha düşük veya daha düşük bir teklif verme riskiyle karşı karşıyayız.”

ABD Çalışma Bakanı Vekili Julie Su, yakın zamanda müzakerelere yardımcı olarak müzakerelerde aktif bir rol oynadı. Uzun günlerin sonu Grev, Doğu ve Körfez Kıyısı limanlarını kısa süreliğine kapattı.


Emeklilik planı çarpıcı Boeing mekaniği için bir anlaşmazlık noktası

04:46

Boeing’in 13 Eylül’de başlayan grevi, kapanmanın ardından çok sayıda federal soruşturmanın odağı olan imalat devi için son gerilemeyi işaret ediyordu. patladı Ocak ayında Alaska Havayolları uçuşu sırasında bir 737 MAX. Olay, 2018 ve 2019 yıllarında beş ay içinde iki uçağın düşmesi ve 346 kişinin ölmesinin ardından uçak güvenliği konusunda endişeleri artırdı.

Boeing Temmuz ayında suçu kabul etmeyi kabul etti Dolandırıcılık yapmak için komplo kurmak 737 MAX’ı onaylayan düzenleyicileri yanıltmakla suçlanıyor.

Grev sırasında Boeing, şirketin Seattle bölgesindeki montaj tesislerinde üretilen herhangi bir yeni 737 uçağını üretemedi. Boeing’in en büyük uçaklarından biri olan 787 Dreamliner, Güney Carolina’daki sendikasız bir tesiste üretiliyor.

Şirket geçen ay bir rapor yayınladı Üçüncü çeyrek kaybı Değeri 6,1 milyar dolar.

Bu rapora katkıda bulundu.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Boeing işçileri yeni sendika sözleşmesi için oy kullandı

Boeing işçileri yeni sendika sözleşmesi için oy kullandı
Boeing İşçileri Yeni Sendika Sözleşmesi İçin Oy Verdi – CBS Haberleri

CBS Haberlerini İzleyin


Boeing işçileri, müzakereler sırasında binlerce kişinin aradığı emeklilik haklarını içermeyen yeni bir sendika sözleşmesi için Pazartesi günü oy kullanacak. Boeing’de sendika çalışanı olan Cody Martin, nasıl oy kullandığı hakkında bize daha fazla bilgi vermek için CBS News’e katılıyor.

İlk öğrenen siz olun

Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.


tarihinde yayınlandı Yorum yapın

BC Liman İşçileri Sendikası, liman işverenlerini kapatma tehdidiyle “dikkatsizce hareket etmekle” suçluyor

BC Liman İşçileri Sendikası, liman işverenlerini kapatma tehdidiyle “dikkatsizce hareket etmekle” suçluyor

Britanya Kolumbiyası’nda 700’den fazla ustabaşını temsil eden sendika, işverenlerini Pazartesi sabahı saat 08.00’e kadar tüm eyalet limanlarını kapatmak için sektör çapında kapatma tehdidinde bulunarak “dikkatsizce davranmakla” suçladı.

Uluslararası Denizcilik ve Depo İşverenleri Birliği Yerel Başkanı Frank Morena, Britanya Kolumbiyası Denizcilik İşverenleri Birliği (BCMEA) Cumartesi günü nihai bir teklif yayınladı; BCMEA, “müzakerelerin uzaması ve ekonomik veya enflasyonist ortamın devam etmesi halinde bu teklifin bazı yönlerinin değişebileceğini” söyledi. 514. “dönüştürmek.”

Özellikle İşverenler Birliği risk altındaki dört unsuru listeledi.

Bunlar arasında ücretler üzerinde geriye dönük bir etki, refah ve diğer sosyal yardımlarda iyileştirmeler, imza ikramiyesi ve “ustabaşı ile denizcilik işçileri arasında üçte bir ücret ilişkisinin” sürdürülmesi yer alıyor.

Teklifin kendisi, Nisan 2023’ten 31 Mart 2027’ye kadar dört yıllık bir anlaşma boyunca yüzde 19,2 oranında ücret artışı öneriyor.

Bu aynı zamanda emeklilik yardımlarında yüzde 16’lık bir artışı, sosyal yardım planına işveren katkılarında yüzde 10’luk bir artışı ve hak kazanan çalışanlara, sözleşmenin sona ermesinden bu yana geriye dönük maaşlar da dahil olmak üzere yaklaşık 21.000 dolarlık bir ödemeyi de içeriyor.

Morena, sendikanın toplu sözleşmenin mevcut kısımlarını kaldırma riski taşıyan bir sözleşmeyi imzalamayacağını söyledi.

“BCMEA büyük tavizler talep ediyor, son arabuluculuk oturumunu atladı, müzakere masasına dönmeye istekli değil ve sendikanın fazla mesai yasağı nedeniyle tüm sahili kapatmayı planlıyor – bu hiçbir anlam ifade etmiyor – sürece BCMEA bir kriz yaratmak istiyor” dedi Pazar günü “Federal hükümete müdahale etmesi için baskı yapmaya gerek yok.”

Federal arabulucular müzakereler için sahada

Kanada çalışma bakanı Stephen MacKinnon Cumartesi günü sosyal medyadan yaptığı bir paylaşımda, federal arabulucuların Britanya Kolumbiyası genelindeki limanlarda işlerin aksamasını önlemek için bir anlaşmaya varılmasına yardımcı olmaya hazır olduklarını söyledi.

MacKinnon, Britanya Kolumbiyası Denizcilik İşverenleri Birliği ve sendikayla yeni toplu sözleşme müzakereleri hakkında görüştüğünü söyledi. Her iki tarafın da anlaşmaya varma sorumluluğunun olduğunu belirterek, “işletmelerin, işçilerin ve çiftçilerin anlaşmaya varmak için onlara güvendiğini” ekledi.

Avam Kamarası'nda lacivert takım elbiseli ve elinde okuma gözlüğü olan bir bakan duruyor.
Federal Çalışma Bakanı Stephen MacKinnon, Britanya Kolumbiyası Denizcilik İşverenleri Birliği ve 700’den fazla ustabaşını temsil eden sendika ile yeni toplu sözleşme müzakereleri hakkında görüştüğünü söyledi. Burada 21 Ekim’deki soru döneminde konuşuyor. (Sean Kilpatrick/Kanada Basını)

İşverenler Sendikası ile sendika, süresi Mart 2023’te dolan toplu iş sözleşmelerinin yenilenmesi için bir buçuk yılı aşkın süredir pazarlık yapıyor.

Sendika Perşembe günü, Pazartesi sabahı saat 8’de (PT) başlayacak eylem prosedürleri için 72 saatlik bir bildirim yayınladı.

Hareket, İşverenler Birliği’nin baro üyelerinin aynı anda çalışmasını “savunma amaçlı” olarak kullanacağına dair resmi bir bildirim yayınlamasına yol açtı.

Pazar günü erken saatlerde, işveren derneği “raporlanacak başka gelişme olmadığını” söyledi.

Bir e-postada, “BCMEA’nın nihai teklifi açık kalacak ve eğer sendika tarafından kabul edilirse gereksiz bir grevin önüne geçilecek” dedi.

Kanada’nın en büyük limanı olan Vancouver Limanı, Eylül ayında birkaç tahıl terminalinde günlerce süren oturma eylemleri ve Ağustos ayında Kanada’nın her iki büyük demiryolunda iş durdurmalar da dahil olmak üzere, işçi huzursuzluğu nedeniyle yakın zamanda bir dizi aksaklığa sahne oldu.

Yüz milyonlarca kişi çevrimiçi

Endüstri uzmanları, iş eyleminin tüm Batı Yakası liman sistemini kapatabileceğini ve günlük yüz milyonlarca dolarlık ticaret riskini doğurabileceğini söylüyor.

Geçtiğimiz yıl liman işçilerinin 13 günlük grevi milyarlarca dolarlık ticareti durma noktasına getirerek ülke çapındaki limanları etkiledi.

Kanada Bağımsız İşletme Federasyonu ulusal işlerden sorumlu başkan yardımcısı Yasmin Genette, küçük işletmelerin çapraz ateşte kaldığını söyledi.

“Birçok küçük işletme maalesef mali kayıplara maruz kalıyor, satışlarını kaybedebiliyor ve bazı işletmeler de stoklarını kaybedebiliyor.”

Gennette, sendikanın federal hükümete limanları “her zaman tam olarak çalışır durumda kalabilmeleri” için önemli bir hizmet haline getirmeye çağırdığını söyledi.

Britanya Kolumbiyası Üniversitesi Sauder İşletme Okulu’ndan fahri profesör Trevor Hever, eğer devam ederse, iki taraf bir anlaşmaya vardığında sektörün arayı kapatmasına yol açacağını söyledi.

“Mağazaya giden üreticiler ve tüketiciler etkileri hemen görmeyecek, ancak devam ederse stoklar düşecek ve hem üreticiler hem de tüketiciler etkiyi hissedecek” diye ekledi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

MrBeast işçileri kovuyor ancak yasal soruşturmada cinsel istismara dair hiçbir kanıt bulunmadığını söylüyor

MrBeast işçileri kovuyor ancak yasal soruşturmada cinsel istismara dair hiçbir kanıt bulunmadığını söylüyor

Şirket Cuma günü yaptığı açıklamada, çevrimiçi içerik sağlayıcıların iş yeri kültürüne ilişkin üçüncü taraf soruşturmasında bazı taciz ve suiistimal vakalarının tespit edilmesinin ardından 10’a kadar çalışanı işten çıkardığını söyledi.

Bir şirket sözcüsü MrBeast’in kaç kişiyi kovduğunu söylemeyi reddetti. Ancak bu gelişme, MrBeast takma adı altında yüksek prodüksiyonlu akrobasi gösterileri ve hediyelik eşyalarla milyonlarca kez izlenen 26 yaşındaki Jimmy Donaldson’ın, aile dostu imajını tehdit eden yanlış davranış suçlamalarıyla karşı karşıya kalmasıyla ortaya çıktı.

Müfettişler, aralarında Jay Z ve müvekkillerinin de bulunduğu Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan hukuk firmasının soruşturmasını yürüten avukat Alex Spiro’nun Cuma günü gönderdiği iki sayfalık mektuba göre, yalnızca “birkaç münferit işyeri taciz ve suiistimal vakası” tespit ettiler. Elon Musk.

Cinsel tacize ilişkin kanıt yok

Yaklaşık üç ay süren soruşturmada, MrBeast ekibi üyelerinin cinsel tacizde bulunduğu veya “bilerek” “yasa dışı veya şüpheli hukuki davranış eğilimi veya geçmişi olan” kişileri çalıştırdığı yönündeki iddiaların arkasında hiçbir temel bulunamadı.

Spiro, ekibin düzinelerce mevcut ve eski çalışanla konuştuğunu söyledi. Mektupta, aralarında Discord ve Slack’in de bulunduğu telefonlardan, e-postalardan ve mesajlaşma platformlarından gelen milyonlarca belgenin de incelendiği belirtildi.

CÇevreleyen tartışma YouTube’un sözde kralı bu yaz yükselişte. Donaldson’ın arkadaşı ve birkaç yıldır reşit olmayanlarla uygunsuz cinsel mesajlar paylaşmakla suçlanan yaratıcı arkadaşı Ava Tyson, Temmuz ayında kanaldan ayrıldı. Ayrıca YouTuber Rosanna Pansino tarafından çevrimiçi olarak dağıtılan, Donaldson’ın ırkçı yorumlar yaptığı ve homofobik hakaretler kullandığı 2017 kaydıdır.

İddialı Amazon Prime Video şovu “Beast Games”in temmuz ayındaki ilk çekimleri, 5 milyon dolarlık büyük ödül için yarışırken “sınırlı geçim kaynakları” ve “yetersiz tıbbi personel” ile karşı karşıya kaldıklarını söyleyen bazı yarışmacıların güvenlik şikayetleri nedeniyle kısa sürede sekteye uğradı.

Spiro’ya göre MrBeast, aralarında bir baş personel yetkilisi ve baş hukuk müşaviri de bulunan yeni yöneticileri işe aldı ve ilave çalışanlar, şirket politikasının açıklanmayan ihlalleri için “hedefe yönelik eğitim ve yönetici koçluğu” alıyor.

Spiro, MrBeast’in yönetim kuruluna şunları yazdı: “Şirket, bir grup yetenekli gençten oluşan bir YouTube girişiminden çok daha büyük bir kuruluşa doğru çok hızlı bir şekilde büyüdü.” “Olgun bir şirketteki temel politika ve uygulamaların ticari başarının gerisinde kalması alışılmadık bir durum değil.”

Donaldson imparatorluğunu genişletiyor

Donaldson bu konularda büyük ölçüde sessiz kaldı. Kısa süre önce internet ünlüleri Logan Paul ve KSI ile birlikte bir hazır öğle yemeği markası piyasaya sürdü ve çikolata ve burger zincirinin karışık eleştirilerle karşılanmasının ardından gıda pazarına son adımını attı. 325 milyon YouTube abonesi, kısa süre önce yayınlanan “100 Tek İkiz 250.000 Dolar İçin Savaşıyor” gibi tuhaf, yüksek enerjili videolarla dolu akışlarını görmeye devam ediyor.

Bir gönderide

Donaldson’ı en sert eleştirenlerden biri olan Pansino, X’e “işyerinde taciz ve suiistimal” ve “birkaç işten çıkarma” bulgusunun “daha büyük bir soruşturmanın zamanının gelebileceği” anlamına geldiğini söyleyerek yanıt verdi.

Yaratıcıların anlaşmazlıkları çözmesine yardımcı olan reklamcılık avukatı Robert Freund, Donaldson’ın şöhret ve büyüme düzeyinin onu “çok nadir bir şirkete” soktuğunu söyledi. Mektubun, paydaşlara “profesyonel bir operasyon yürüttüğüne dair” güvence vermek amacıyla yayınlandığından şüphelendiğini söyledi.

Associated Press’e konuşan Freund, “Burada izleyici olarak sunduğumuz şeylerde şüpheli veya şüpheli hiçbir şey görmüyorum” dedi.

Bu rapora katkıda bulundu.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Grevdeki liman işçileri Montreal Limanı’ndaki iki terminali kapattı

Grevdeki liman işçileri Montreal Limanı’ndaki iki terminali kapattı

Montreal Limanı’ndaki liman işçileri Perşembe sabahı yeni bir greve başladı ve ülkenin en büyük ikinci limanındaki iki konteyner terminalini süresiz olarak kapattı.

Montreal Limanı, Viau ve Maisonneuve terminallerinin bir sonraki duyuruya kadar kapalı olduğunu ve bu durumun limanın toplam konteyner elleçleme kapasitesinin yüzde 40’ını felce uğrattığını söyledi.

Yaklaşık 1.200 denizcilik işçisini temsil eden sendika, Termont tarafından işletilen iki terminali etkileyen son grevine saat 11:00 EDT’de başladı. Son greve 320 kadar işçi katıldı.

Perşembe günkü grev, tüm limanı etkileyen fazla mesai vardiyaları nedeniyle devam eden greve ek olarak geldi ve bu ayın başlarında aynı iki konteyner terminalinde yaşanan üç günlük grevin ardından geldi. Sendika ayrıca Pazar günü 24 saat süreyle çalışmayı durdurdu.

Kanada Kamu Çalışanları Federasyonu’na bağlı sendikanın yetkilileri, anlaşmazlığın planlama kısmı üzerinde anlaşmaya varılması halinde grevi iptal etmeye istekli olduklarını söyledi.

Sendika temsilcileri hafta başında Termont’un, iş-yaşam dengesini etkilediği gerekçesiyle sendikanın karşı çıktığı planlama uygulamalarını yaygın olarak kullanması nedeniyle hedef alındığını söylemişti.

Montreal Limanı işçileri, 30 Eylül 2024 Pazartesi günü Montreal'deki Maisonneuve-Termmont terminalinin önünde üç günlük bir greve başlıyor.
Montreal Limanı işçileri Eylül ayının sonunda Montreal’in Maisonneuve-Termmont terminalinin önünde üç günlük bir grev düzenlediler. (Christine Muschi/Kanada Basını)

Denizcilik İşverenleri Sendikası grevi kınadı ancak resmi müzakereler yapılmadan çalışma programlarının değiştirilmesi talebini kabul edemeyeceğini söyledi.

Grup, “Son günlerde sendikanın sorguladığı çeşitli limanlarda kullanılan tarifeler, mevcut toplu sözleşmede yer alıyor ve bugün olduğu gibi tek bir işletmeciyi hedef alan bir grev için pazarlık kozu olarak kullanılamaz” dedi. Perşembe günü bir basın bülteninde yazdı.

İşçiler 31 Aralık 2023’ten bu yana sözleşmesiz çalışıyor.

Sendika, program ve iş-yaşam dengesiyle ilgili konuların yanı sıra daha yüksek ücretler de talep ediyor. Halifax veya Vancouver’daki muadillerine yapılan zamların aynısını veya dört yıl içinde yüzde 20’yi kabul edeceğini söylüyor.

Montreal Limanı CEO’su Julie Gascón yaptığı açıklamada, uzun süreli bir kesintinin ekonomi üzerinde geniş kapsamlı etkileri olabileceği konusunda uyardı ve tarafları bir anlaşmaya varmaya çağırdı. Gemilerin rotasını başka limanlara değiştirmek zorunda kaldığını söyledi.

“Tedarik zincirimizin kalbinde yer alan Viau ve Maisonneuve tesislerindeki bu yeni kapanma, binlerce yerel işletmenin yanı sıra bir bütün olarak Quebec ve Kanada ekonomisi üzerinde yalnızca son derece olumsuz bir etkiye sahip olabilir” diye ekledi. kitaplar.

“Bu kapanma, uluslararası konteyner terminallerimizin yarısını etkiliyor ve şirketlerin daha büyük Montreal ekosistemine duyduğu güvenin temel unsurları olan lojistik sektörümüzün güvenilirliğini ve imajını zayıflatan bir belirsizlik ortamını artırıyor.”

İşveren Birliği, işçi çatışmalarına yanıt olarak halihazırda bazı kesintiler yaptığını söyledi ve “bu yeni grevin birçok etkisiyle başa çıkmak için zor ama gerekli kararların alınması gerekebileceği” konusunda uyardı.

Ayrıca Federal Çalışma Bakanı’na, iki partinin tekrar müzakere masasına getirilmesi için müdahale etmesi yönündeki çağrısını da yineledi.

Bakan yorum evinde duruyor.
Çalışma Bakanı Stephen MacKinnon’un ofisi durumu yakından takip ettiğini söyledi. (Sean Kilpatrick/Kanada Basını)

Bu ayın başlarında Federal Çalışma Bakanı Stephen MacKinnon, tarafların müzakerelere 90 günlük lokavt veya grev olmadan devam edebilmesi için özel bir arabulucu önerdi. Bu teklif reddedildi.

MacKinnon’un ofisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, tarafların “mümkün olan en kısa sürede müzakere edilmiş bir anlaşmaya varacak bir süreç bulması gerektiğini” söyledi.

Açıklamada, “Federal arabulucular ve Bakan McKinnon onlara yardım etmeye istekli olmaya devam ediyor ve biz de durumu yakından izlemeye devam ediyoruz” denildi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Montreal liman işçileri işverenlerine baskı yapmak için bir günlük grev düzenliyor

Montreal liman işçileri işverenlerine baskı yapmak için bir günlük grev düzenliyor

Montreal Limanı’ndaki liman işçileri, zorlu sözleşme görüşmelerinin ortasında işverenleri üzerinde baskı oluşturmayı amaçlayan bir günlük greve katılmak üzere Pazar günü erken saatlerde greve gitti.

Ülkenin en büyük ikinci limanında yaklaşık 1.200 işçiyi temsil eden sendika, Perşembe günü, Pazar sabah 7’den Pazartesi sabahına kadar işi tamamen durdurma bildiriminde bulundu.

Hareket, devam eden fazla mesai grevi ve iki konteyner terminalinde bu ayın başlarında sona eren üç günlük grevin ardından geldi.

Denizcilik İşverenleri Birliği, iş durdurmanın Montreal Limanı ve Contrecourt terminalini kapsadığını, ancak tahıl gemileri ve Newfoundland ve Labrador malzemeleriyle ilgili faaliyetlerin Kanada Endüstriyel İlişkiler Kurulu’nun Temmuz ayında alacağı karar doğrultusunda sürdürüleceğini söyledi.

Şirket Cumartesi günü yaptığı basın açıklamasında, “MEA, Federal Arabuluculuk ve Uzlaştırma Servisi ile yaklaşan görüşmelerin verimli olacağını ve müzakere masasına hızlı bir şekilde toplu sözleşmeye varılmasına yol açacağını umuyor” diye yazdı.

Geçtiğimiz hafta, 15 ay boyunca yapılan 35 arabuluculuk toplantısının ardından tarafların hâlâ çıkmazda olduğunu söyledi.

Bir sendika sözcüsü, grevdeki işçilerin Pazar sabahı özel bir genel kurul toplantısı düzenleyeceğini söyledi ancak gündemin ayrıntılarını açıklamadı veya kimseyi röportaj için müsait kılmadı.

Kanada Bağımsız İşletmeler Federasyonu yaptığı açıklamada, federasyonun eylemlerinin özellikle yoğun tatil alışveriş sezonu öncesinde küçük ve orta ölçekli işletmeleri etkilediğini söyledi.

Federasyonun ulusal işlerden sorumlu başkan yardımcısı Yasmine Genette, “Federal hükümetin, limanları her zaman çalışır durumda kalabilmeleri için temel bir hizmet haline getirmesinin zamanı geldi” diye yazdı.

İşçiler 31 Aralık 2023’ten bu yana toplu sözleşmeye sahip değiller.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Montreal’deki liman işçileri, yönetimle iş anlaşmazlığının ortasında Pazar günü bir günlük greve başlayacak

Montreal’deki liman işçileri, yönetimle iş anlaşmazlığının ortasında Pazar günü bir günlük greve başlayacak
Montreal·yeni

Montreal Limanı’ndaki liman işçilerinin, işgücü krizinin ortasında yönetim üzerinde baskı oluşturmak amacıyla Pazar sabahından itibaren 24 saat çalışmayı bırakmaları planlanıyor.

Yaklaşan oturma eylemi, federal çalışma bakanının grevleri dondurma yönündeki başarısız girişiminin ardından geldi

Bir işçi, limana giden bir teslimat kamyonunun yanında protesto pankartı tutuyor.
Montreal Limanı işçileri 30 Eylül’de Maisonneuve-Termmont terminalinin önünde nöbet tutuyor. Montreal Limanı’ndaki liman işçilerinin, işgücü krizinin ortasında yönetim üzerinde baskı oluşturmak amacıyla Pazar sabahından itibaren 24 saat süreyle işten çıkarılması planlanıyor. (Christine Muschi/Kanada Basını)

Montreal Limanı’ndaki liman işçilerinin, işgücü krizinin ortasında yönetim üzerinde baskı oluşturmak amacıyla Pazar sabahından itibaren 24 saat çalışmayı bırakmaları planlanıyor.

Ülkenin en büyük ikinci limanında yaklaşık 1.200 işçiyi temsil eden sendika, Perşembe günü çalışmayı tamamen durdurma bildiriminde bulunduğunu açıkladı.

Hareket, iki hafta önce fazla mesai vardiyaları nedeniyle devam eden grevin ve iki konteyner terminalinde bu ayın başlarında sona eren üç günlük grevin üzerine geldi.

Yaklaşan oturma eylemi aynı zamanda federal çalışma bakanının iş durdurmayı dondurma ve özel bir arabulucu aracılığıyla görüşmeleri yenileme yönündeki başarısız girişiminin ardından geldi ve sözleşme müzakereleri artık durmuş durumda.

Denizcilik İşverenleri Birliği, baskı taktiklerinin operasyonlara ve limanın itibarına zarar verdiğini söylüyor. Müzakere masasında anlaşmaya varmayı umduğunu ancak 15 ay boyunca yapılan 35 arabuluculuk toplantısının ardından iki partinin çıkmazda kaldığını söyledi.

Düzeltmeler ve açıklamalar|Bir haber ipucu gönderin|

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Boeing işçileri sendikanın son sözleşme teklifini neden reddetti?

Boeing işçileri sendikanın son sözleşme teklifini neden reddetti?
Boeing işçileri sendikanın son sözleşme teklifini neden reddetti?

CBS Haberlerini İzleyin


Grevdeki Boeing işçileri, maaş artışı ve bazı sosyal yardım iyileştirmeleri sağlayacak bir sözleşme teklifini, pek çokları için anlaşmayı bozan emekli maaşını içermediği için reddetti. CBS News’ten Chris Van Cleave bildiriyor.

İlk öğrenen siz olun

Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.