Genellikle “sundurma korsanları” olarak adlandırılan paket hırsızları, çevrimiçi alışveriş yapanlar için giderek artan bir tehdit oluşturuyor.
Güvenlik ürünlerini inceleyen Security.org’un verilerine göre, geçtiğimiz yıl suçlular insanların evlerine teslim edilen 12 milyar dolar değerindeki ürünü çaldı. Güvenlik kamerası görüntüleri, hırsızların eve teslim edilen paketlerle kaçtığını, hatta doğrudan teslimatçıdan bir ürünü kabul etmek için yüzsüzce ev sahibi gibi davrandığını gösteriyor.
Bir FedEx teslimatçısı, bir hırsızın birkaç saniye önce alıcının kapısına bırakılan bir paketle kaçtığını gösteren bir videoda “Paketinizi az önce aldı” diyor.
Illinois sakini Don Archer, balkon korsanıyla karşılaşmasını CBS News’e şöyle anlattı: “Bir adamın paketi alıp sahnenin solundan indiğini gördüm.” Archer’ın durumunda, kapı zili güvenlik kamerasından alınan görüntüler sonunda hırsızın tutuklanmasına yol açtı.
Herkes bu kadar şanslı değil. Archer, “Paketlerin götürüldüğü en az dört ev biliyorum” dedi.
Güvenli korsan verandası
PorchPals’ın devreye girdiği yer burasıdır. Şirket, her biri 2.000 dolar değerinde olan üç çalıntı paket için tüketicilere yılda 120 ABD doları tutarında tazminat ödeyecek.
PorchPals CEO’su James Moore, talep sürecinin basit olduğunu söyledi. Üyelerin neyin çalındığı da dahil olmak üzere bir dizi soruyu yanıtlamaları ve şirkete bir makbuz ve nakliye takip numarası vermeleri gerekiyor. Kapsam, bakkaliye ürünlerinden mobilya ve elektronik ürünlere kadar her türlü teslimatı kapsar.
Moore, suçluların diğer insanların evlerini soymasının mağazalara kıyasla daha kolay olabileceğini belirtti.
CBS MoneyWatch’a “Bu her zaman bir suç çetesi ya da gelişmiş bir suç çetesi olmuyor. Bazen sadece şans eseri oluyor; birinin verandasında bir Noel hediyesi var ve bu kişi acımasız bir şaka yapıyor olabilir” dedi. “Diğer zamanlarda gerçek bir suç çetesi FedEx kamyonlarını takip ediyor veya belirli bir günde belirli yerlere teslim edilen Apple iPhone’ların listesini ele geçiriyor.”
Tüketiciler, satın aldıkları ürünleri UPS mağazalarına göndererek sundurma korsanlarını engelleyebilirken Amazon, e-ticaret devinin müşterilerinin paketleri en yakın Whole Foods lokasyonuna göndermesine olanak tanıyor.
Bazı yerel polis karakolları, insanların Amazon tarafından sağlanan istasyondaki dolaplara paket gönderebildiği Washington D.C. dahil olmak üzere bölge sakinleri için paket bile kabul ediyor.
Metropolitan Polis Departmanı şef yardımcısı Sylvain Altieri, CBS News’e “Bu iyi bir fikir; şehrinize hiçbir maliyeti yok” dedi. “Bunu isteyen tüketicilere ve vatandaşlara kolaylık sağlıyor ve işgücünü veya buna benzer şeyleri vergilendirmiyorsunuz.”
Megan Cerullo
Megan Cerullo, küçük işletmeler, işyeri, sağlık hizmetleri, tüketici harcamaları ve kişisel finans konularını kapsayan CBS MoneyWatch’un New York merkezli bir muhabiridir. Haberlerini tartışmak için düzenli olarak 7/24 CBS News’te yer alıyor.
A Gizemli hastalıkAfrika Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerinin “Hastalık” olarak adlandırdığı yeni koronavirüs
Dünya Sağlık Örgütü Pazar günü yaptığı açıklamada, başkent Kinşasa’nın yaklaşık 435 mil güneydoğusundaki Kwangju Eyaletinde 406 hastalık vakasının kaydedildiğini söyledi. Sağlık kurumu, ölenlerin yarıdan fazlasının 5 yaş altı ve ciddi beslenme yetersizliği çeken çocuklar olduğunu söyledi.
Bölgedeki gerçek ölüm sayısını belirlemek zor ve bazı raporlar 143 kadar kişinin öldüğünü söylüyor. Dünya Sağlık Örgütü’nden bilim adamlarından oluşan bir ekip, araştırmacıların Ekim ayında yayılmaya başladığına inandıkları hastalığı araştırıyor.
DRC Halk Sağlığı Bakanlığı, 29 Ekim’de Dünya Sağlık Örgütü’ne bir uyarı göndererek, DSÖ’ye göre Panzi sağlık bölgesinde ölümlerin “artan” olmasına neden olan gizemli bir hastalıktan endişe duyduğunu belirtti. Bakanlık, 5 Aralık’ta düzenlediği basın toplantısında ölüm oranının yaklaşık %8 olduğunu ve sağlık tesisleri dışında çok sayıda ölümün bildirildiğini söyledi.
Yerel sağlık yetkilileri CBS News’e topluluk ölümlerinin endişe verici olduğunu ve Dünya Sağlık Örgütü’nün bunların soruşturulması gerektiğini söylediğini söyledi.
Doktorlar, hastalığın solunum yolu enfeksiyonuna çok benzediğini, insanlarda ateş, baş ağrısı, öksürük, burun akıntısı ve vücut ağrıları görüldüğünü söylüyor. Dünya Sağlık Örgütü, salgının nedenini belirlemek ve uygun müdahaleyi koordine etmeye yardımcı olmak için hızlı müdahale ekiplerinin gönderildiğini söyledi.
Dünya Sağlık Örgütü Pazar günü yaptığı açıklamada, “Ekipler laboratuvar testleri için örnekler topluyor, tespit edilen vakaların daha ayrıntılı klinik karakterizasyonunu sağlıyor, bulaşma dinamiklerini araştırıyor ve hem sağlık tesisleri içinde hem de toplum düzeyinde aktif olarak ek vakalar arıyor” dedi. . .
Dünya Sağlık Örgütü, “Klinik görünüm, bildirilen semptomlar ve ilişkili ölümlerin sayısı göz önüne alındığında, şiddetli zatürre, grip, COVID-19, kızamık ve sıtma, yetersiz beslenmenin katkıda bulunan bir faktör olduğu olası nedensel faktörler olarak değerlendiriliyor” dedi. “Sıtma bu bölgede yaygın bir hastalıktır ve bu vakalara neden olabilir veya katkıda bulunabilir.”
Salgının meydana geldiği bölge uzak, başkent Kinşasa’dan karayoluyla yaklaşık 48 saat uzaklıkta bulunuyor. Dünya Sağlık Örgütü, sıtma vakalarının akınına yol açan yağışlı mevsimin durumu daha da karmaşık hale getirdiğini söyledi. Bölgede işleyen bir laboratuvar da bulunmadığı gibi iletişim altyapısı da sınırlıdır. Dünya Sağlık Örgütü, bölgenin silahlı grupların saldırılarına karşı da risk altında olduğunu söyledi.
Uzmanlar, hastalığın daha da yayılma riskleri konusunda uyardı ve hava yoluyla bulaşma ihtimalini göz ardı etmediklerini söyledi. Dünya Sağlık Örgütü riskin küresel olarak düşük kaldığını ancak Angola sınırına yakınlığı nedeniyle sınır ötesi bulaş konusunda endişeler bulunduğunu söyledi.
Sarah Carter
Sarah Carter, Johannesburg, Güney Afrika’da yaşayan ödüllü bir CBS haber yapımcısıdır. 1997’den beri CBS News’te çalışıyor ve burada The New York Times, National Geographic, PBS Frontline ve NPR gibi kuruluşlar için serbest çalışma yürütüyor.
Alta’nın uzak Fitzgerald bölgesinde bakkal, postane veya doktorun muayenehanesi yok.
Kuzeydeki topluluk, Edmonton’un 700 kilometre kuzeydoğusunda, Slave Nehri üzerinde, Wood Buffalo Ulusal Parkı yakınında yer almaktadır. Fitzgerald’ın dışında yıl boyunca açık olan tek yol, onu Kuzeybatı Bölgelerine bağlar.
Hizmetlerin ve sağlık hizmetlerinin sunulduğu en yakın şehir, ülkenin kuzeybatısındaki sınırın karşısında, yaklaşık 25 kilometre kuzeybatıda yer alan Fort Smith’tir.
78 yaşındaki Fitzgerald sakini Beverly Topper kısa süre önce Alberta Sağlık Bakım Kartının kuzeybatı Avustralya’daki doktor ziyaretlerini kapsamasına rağmen her şeyi kapsamadığını öğrendi.
Eylül 2023’te Taber, atriyal çarpıntı nedeniyle Fort Smith Sağlık Merkezine gitti. Kalbi dakikada 200’den fazla atış yapıyordu.
Eski bir genel hemşire olarak, bunun eninde sonunda kalp durmasına yol açabileceğini biliyordu.
CBC TV programına konuk olan Taber, “Gerçekten korkutucuydu” dedi. Aktif radyo Bu ayın başlarında sağlık kontrolü.
Kendisine 29.000 dolara mal olacak bir tıbbi uçuşla Edmonton’a gönderildi.
Burada bahçıvan olarak gösterilen Beverly Tupper aktif kalmayı seviyor. (Beverly Tupper tarafından sunulmuştur)
Yangınlar nedeniyle, Fitzgerald da dahil olmak üzere birçok kuzey topluluğu, Taber’e sağlık tahliyesi verildiğinde tahliye edildi.
“Fort Smith’te hiç doktor yoktu çünkü hepsi tahliye edilmişti” dedi.
Kapsam dışı
Alberta Sağlık Bakanı Adriana LaGrange’in ofisinden yapılan açıklamada, Alberta’nın gerekli hastane ve doktor hizmetlerini karşılamak için diğer eyaletlerle karşılıklı faturalandırma anlaşmaları olmasına rağmen, diğer eyalet veya bölgelerden Alberta’ya giden ambulans ve doktorların kapsam dahilinde olmadığı belirtildi.
Açıklamada, bu tür bir sigortanın Kanada Sağlık Yasası kapsamında bir gereklilik olmadığı belirtildi. Başka hiçbir il veya bölgenin sınır ötesi hava ambulans hizmetlerini finanse etmediğini de sözlerine ekledi.
Eyalet, insanların Alberta dışına seyahat etmeyi planlıyorlarsa seyahat sağlık sigortası satın almalarını öneriyor.
Taber, bunun temel hizmetlere ulaşmak için ilçe sınırlarını aşması gereken insanlar için mantıklı olmadığını söyledi.
“Seyahat etmiyorum. Sadece benzin almak ve postaları kontrol etmek gibi günlük işlerimi yapıyorum.”
Fort Smith, NWT’deki Sağlık Merkezi (Karla Ulrich/CBC)
Alberta ve Kuzeybatı Bölgeleri sağlık bakanlarından, federal sağlık bakanından, MLA’sından ve milletvekilinden yardım istemeye çalıştı ancak kendisine tıbbi tahliye tasarısının kendisinin sorumluluğunda olduğu söylendi.
O zamandan beri yıl boyu tıbbi seyahat sigortası yaptırmayı araştırdım.
Ancak 70’li yaşlarının sonlarında olması ve önceden mevcut bir sağlık sorunu olması nedeniyle, mevcut planların ona yılda 24.000 dolara mal olacağını ve “benim bunu karşılayamayacağımı” söyledi.
Topper ek özel ambulans sigortası için ödeme yapar, ancak bunun tıbbi yardım faturasını karşılamadığını öğrenir.
Alberta ve Batı Avustralya bölgesinin, sınıra yakın yaşayan ve başka bir il veya bölgeden sağlık hizmeti alan sakinler konusunda bir anlaşmaya varması gerektiğini söyledi.
Geçen yıl, Kuzeybatı’da eyaletten olmayan 127 kişiye sağlık tahliyesi talep ettikten sonra fatura kesildi. Bu, CBC’nin bu tür 45 vaka olduğunu bildirdiği 2016 yılına göre önemli bir artış.
Taber, Kuzeybatı Bölgeleri Sağlık ve Sosyal Hizmetler Kurumu’ndan tıbbi tahliye faturasını aldı.
Ajans, yaptığı açıklamada, Kuzeybatı Bölgeleri’nin coğrafyasının doğası göz önüne alındığında, birinin sağlık bakımıyla ilgili acil bir durumu olması durumunda, bunun genellikle sabit kanatlı uçak gibi önemli kaynaklara ihtiyaç duyduğunu söyledi.
Alberta, 2023 yılında Alberta’da sağlık sigortası olmayan 138 kişiye tıbbi hizmet sağladı.
Kanada Sağlık Yasası’nın, kamu tarafından finanse edilen sağlık hizmetlerinin herkesin her yerde erişilebilir olmasını sağlaması gerekse de, durum her zaman böyle değildir.
Calgary Üniversitesi Hukuk Fakültesi ve Calgary Üniversitesi Cumming Tıp Fakültesi’nde doçent olan Laurian Hardcastle, “Yasalarda erişilebilirlik ilkesi olsa da, bazen belirli durumlarda bu biraz arzu uyandırıcı olabiliyor” dedi.
Hardcastle, hastanelerin şehir merkezlerinde karşılaştığı zorluklara çok fazla odaklanıldığını ancak kırsal alanlarda sağlık hizmetlerine erişim gibi gözden kaçırılan başka konuların da bulunduğunu söyledi.
“Kanada Sağlık Yasası söz konusu olduğunda insanları çok şaşırtabilecek bir şeyin, bu yasanın her zaman eyaletten eyalete aynı düzeyde sağlık hizmetini kapsamamasıdır” dedi.
Edmonton’a uçun
Eylül 2023’te Royal Alexandra Hastanesi’ne nakledildikten sonra Topper, Edmonton bölgesinde beş hafta geçirdi, iyileşip düzensiz kalp atışı tedavisi gördü. Kontrolden çıkan büyük orman yangını nedeniyle evine dönemedi.
İlk haftada altı kez kalp atışı dakikada 200 atışın üzerine çıktı. Bu gerçekleştiğinde Taber, bekleme süresinin sekiz saate kadar çıkabildiği acil servise gitti.
Aktif radyo7:3029.000 dolarlık sağlık faturası
2023 yazında Beverly Taber’ın Fort Smith’ten Edmonton’a uçması gerekti. Daha sonra gezinin faturası kendisine ödendi. Aldığı fatura 29.000 dolardı. Bu konuyu konuşmak için bize katılıyor.
Bazen, kalbine giden sinire bir enjeksiyon yapıp “elimden geldiğince sert üfleyerek” kalp atış hızını düşürebiliyor.
Bir başka numara da yüzünü bir kase buzlu suya batırmaktı.
Atriyal çarpıntıyı onarmak için Taber, Red Deer’de kardiyoablasyon tedavisi gördü. Tedavide, kalpte yanlış sinyalleri engelleyen ve normal kalp ritmini yeniden sağlayan küçük yara izleri oluşturmak için kateterler kullanılıyor.
O zamandan beri iyileşip bahçecilik ve tavuk yetiştirme işlerine aktif olarak devam etmesine rağmen, vücudunun bozulmaya başladığı bir yaşa geldiğini söyledi.
2013 yılında tümörü çıkarmak için açık kalp ameliyatı geçirdi. Daha sonra evde bakımı düşündü ancak kuzeydeki uzak topluluğunda bu hizmeti alamadı.
“Kendime nasıl iyi bakacağımı öğrenmem gerekiyordu.”
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yüksek çocuk bakımı maliyetleri artık ailelerin barınma veya üniversite için ödediği tutarı aşabilir.
Bu, çocuklarına bakmak için ücretli bakıcılara bağımlı olan yaklaşık 14 milyon Amerikalı ebeveynin üzerindeki ağır mali yükün ana hatlarını çizen yakın zamanda açıklanan verilere göre geçerli. Dünya Sağlık Örgütü tarafından derlenen yakın zamanda güncellenen bir veri tabanına göre, aileler 2022’de (verilerin mevcut olduğu en son yıl) çocuk başına tam günlük bakım için yıllık 15.600 dolara kadar harcama yaptı, ancak bebekli aileler yıllık 31.544 dolara kadar maliyetle karşı karşıya kalabilir. Organizasyon. Çalışma Bakanlığı.
Ajans, bu rakamın Amerika Birleşik Devletleri’nde aynı yıldaki ortalama 15.216 dolarlık kirayı aştığını ve bazı ailelerin yıllık gelirlerinin neredeyse %30’unu çocuk bakımına harcadığını belirtti. Genel olarak çocuk bakımının maliyeti arttı %50’den fazla arttı Geçtiğimiz on yılda.
Kurgusal olmayan “Amerika’nın Çocuk Bakımı Krizinin Arkasında Gezinmek ve Nasıl Düzeltilir” kitabının yazarı Elliot Haspel, “Bu ülkede küçük bir çocuğa sahip olmak bir yoksulluk nedenidir. Onunla ilgisi yok, yoksulluğun bir nedeni” dedi. Ekim ayında Harvard Eğitim Enstitüsü.
Haspel, tahliyeyle karşı karşıya kalma olasılığı en yüksek olan demografik grubun “5 yaşın altındaki siyah çocuklar olduğunu” belirtti. Ve bu hikayenin büyük bir kısmı bir çocuk refahı hikayesi. Bu bir konut hikayesi değil.”
Çocuklu aileler, daha kalabalık ilçelerde yaşayanlar gibi, genellikle çocuk bakımı için daha fazla para ödüyorlarÇalışma Bakanlığı, evde bakım yerine yoğun bakımın kullanıldığını tespit etti.
Çalışma Bakanlığı Kadın Bürosu müdürü Wendy Chun Hon yaptığı açıklamada, “Merkezde bebek bakımının ortalama maliyetinin ortalama kira maliyetinden fazla olması gerçeği acil bir endişe konusu olmalı” dedi. “Aileler mücadele ediyor ve kadınlar orantısız bir şekilde etkileniyor.”
Merkezi bebek oranlarının ortalama hane gelirinin en yüksek kısmını gerektirdiği ilçeler şunları içerir:
Stearns İlçesi, Minnesota
Bronx İlçesi, New York
Butte İlçesi, Utah
Essex İlçesi, Vermont
Washington’daki Grays Harbor ve Wahkiakum İlçeleri
Guanica İlçesi, Porto Riko
Çocuk bakımı konaklama veya üniversiteden daha pahalı olabilir
Diğer araştırmalar, çocuk bakımının maliyet yükünün tipik bir ailenin yıllık barınma masraflarını aşabileceğini ve hatta devlet üniversitelerindeki devlet içi eğitim ücretlerinden daha pahalıya mal olabileceğini buldu.
Bazı ABD eyaletlerinde çocuk bakımı masrafları düşülebilir Çeyrekten fazla Bank of America’nın 2023 raporunda, ortalama bir hanenin toplam gelirinin, tipik bir hanenin ayda 700 dolarını hizmetlere harcadığı ortaya çıktı.
2022’de, bir merkezde iki çocuğun bakımının maliyeti 41 eyalette ve Columbia Bölgesi’nde tipik bir yıllık ipotek ödemesini aşarken, bir merkezde çocuk bakımı maliyetleri 32 eyalette ve D.C.’deki bir devlet üniversitesinde eyalet içi öğrenim ücretini aştı. Savunuculuk örgütü First Focus’a göre.
Pek çok ailenin gelirinin önemli bir kısmını tüketmesine rağmen çocuk bakım çalışanları genellikle düşük ücret alıyor. Federal verilere göre, Mayıs 2023 itibarıyla ücretler saatte ortalama 15,42 dolar veya yılda 32.000 doların biraz üzerindeydi. Haspel, genel olarak ülkenin çocuk bakım iş gücünün tüm meslekler arasında en düşük ücretli yüzde 5’lik dilim arasında yer aldığını belirtti.
Kâr amacı gütmeyen bir kuruluş, Boston’daki çocuklara gelire dayalı çocuk bakımı sağlıyor
02:17
COVİD-19 salgını mevcut durumu daha da kötüleştirdi Çocuk bakım personeli sıkıntısı Binlerce kişi daha iyi maaşlı işler uğruna sektörü terk etti. First Focus, 2024’te ankete katılan çocuk bakımı sağlayıcılarının yarısından fazlasının, personel sıkıntısı gibi nedenlerden dolayı programlarının mevcut kapasitelerine kıyasla yetersiz personel bulunduğunu söylediğini buldu.
Çalışma Bakanlığı, çocuk bakımı sağlayıcılarına 24 milyar dolarlık federal pandemik yardımın yanı sıra eyaletlerin sorunları çözmesine yardımcı olmak için 14 milyar dolarlık bir yardımın maliyetlerin daha da artmasını engellediğini söyledi.
Chun-Hoon, kriz döneminde ekonomiyi desteklemeyi amaçlayan devasa 2021 teşvik tasarısına atıfta bulunarak, “Amerikan Kurtarma Planı gibi müdahalelerin yardımcı olduğunu biliyoruz, ancak herkes için erişilebilir çocuk bakımı ve uygun fiyatlı çocuk bakımı sağlamak için daha fazla federal yatırıma ihtiyaç var” dedi. … Acil durum. Sağlık krizi.
Kate Gibson
Kate Gibson, New York’taki CBS MoneyWatch muhabiridir ve burada işletme ve tüketici finansmanı konularını ele almaktadır.
Ebeveynler, gıda alerjileri konusunda farkındalık yaratma misyonuyla kızlarının anısını onurlandırıyor
Ebeveynler, gıda alerjileri konusunda farkındalık yaratma misyonuyla kızlarının anısını onurlandırıyor
02:11
Kuzey Teksas – Yirmi üç yaşındaki Alison Pickering yer fıstığına dikkat etmesi gerektiğini biliyordu.
Bu, anaokulundan eve kurdeşenle döndüğü gün ailesinin yaptığı bir keşifti.
Annesi Joy Pickering şöyle anlatıyor: “‘Arkadaşlarımdan biri benimle Jif çikolatalı sandviç paylaştı’ dedi. Ben de ‘Ah!’ dedim,” diye anımsıyor annesi Joy Pickering, “ve onun fıstık alerjisi olduğu ortaya çıktı.”
Babası Kıvırcık Pickering şunları söyledi: “Dudaklarında ve boğazında rahatsızlık hissediyordu, bu yüzden acil servise gitmek zorunda kaldık.”
Neyse ki hastaneye bu ziyaretler nadirdi.
Joy Pickering, “Her zaman çok dikkatliydi. Benim yapmadığım kurabiyeleri nadiren yerdi” dedi.
Ailesi, geçen yıl Stephenville’deki Tarleton Eyalet Üniversitesi’nden mezun olmasından birkaç gün önce ilk randevusuna hazırlanırken bu uyarının açıkça görüldüğünü söyledi.
Allison’ın daha önce gittiği bir restoranı seçtiğini söylediler.
Daha önce orada yediğim bir yemek olan mahi mahi’yi sipariş ettim.
Babası, “Aynı restoranlara defalarca gider ve aynı yemekleri sipariş ederdi, biliyorsun. Bu çok yaygındı” dedi.
Pickering ailesi, Alison’ın ve hatta garsonların bilmediği şeyin tarifin değiştiği olduğunu söyledi. Fıstık sosu eklendi.
Kıvırcık Pickering, “Bir ısırık aldım ve bir şeylerin ters gittiğini fark ettim” dedi. “Ona EpiPen yaptım. Ambulans geldi. Ambulansa doğru yürüdü ve onlarla konuştu ama bir süre sonra işler daha da kötüye gitti.”
Alison hiç uyanmadı.
“Bu trajik ve başka kimsenin başına gelmemeli” diye ekledi.
Pickering ailesi artık gıda alerjilerinin ciddiyeti konusunda farkındalık yaratma görevinde.
Joy Pickering, “Bekleme personelini ve müşterileri eğitmek için daha fazla çaba sarf edildiğini görmek isteriz” dedi.
Teksas Yasama Meclisi geçen yıl restoran mutfaklarında çalışanlar arasındaki eğitim ve iletişimi geliştirmek için Sergio Lopez Gıda Alerjisi Farkındalık Yasasını kabul etti.
Restoranlarda açık ve tutarlı iletişim ve tüm restoran çalışanlarına yönelik kapsamlı eğitim talep ediyorlar.
Bunun tüm restoran çalışanlarına yayılmasını görmeyi umuyorlar.
Ayrıca Teksas Restoran Derneği ile çalışmakla da ilgileniyorlar.
Grover Pickering, “Restoranların müşterileriyle, satın aldığınız market ürünlerinin üzerindeki etiketler gibi içerikler konusunda daha iyi iletişim kurmasına yardımcı olmak için uygulanabilecek yönergeleri belirlemek” dedi.
Bu, başkalarını da uğradıkları zarardan kurtaracağından emin oldukları bir mesajdır.
Joy Pickering, “Bunu yaparak hayat kurtaracağımızı biliyorum” dedi.
Andrea Lucia
Andrea Lucia, Eylül 2010’da, kasırganın bölgeyi kasıp kavurmasından bir gün önce CBS 11 ve TXA 21’e katıldı. O zamandan beri Kuzey Teksas’taki önemli hikayeleri aktarıyor.
Cédric Coderre, bu yılın başında Via Rail treninde 10 saat mahsur kalan düzinelerce yolcudan biriydi.
Devlete ait demiryolları mekanik bir arıza yaşarken, 31 Ağustos’ta Tren 622’deki yolcular aç ve susuz kaldı ve bazen kötü kokular yayan, çalışmayan tuvaletlerle uğraşmak zorunda kaldılar.
Coderre, olayı inceleyen Avam Kamarası komitesine, Montreal’den Quebec City’ye giden bu uçuşta, paketlenmiş hamur işleri dışında çok az yiyecekle saatlerce bekledikten sonra hayal kırıklığına uğrayan bazı öfkeli yolcuların Via çalışanlarıyla çatıştığını söyledi.
Coderre, “Çalışanların diğer araçlardaki bazı yolcularla zor durumda olduğu görülüyor” dedi.
Yurt içi ve yurt dışında sık sık seyahat eden Coderre, milletvekillerine burada Kanada’da başka herhangi bir yerden daha fazla uçak ve tren gecikmesi gördüğünü söyledi.
“Gözlemlediğim kadarıyla dünyanın her yerinde, alışık olduğumuzla karşılaştırıldığında gerçekten hiçbir gecikme yok” dedi.
İzle: Via Rail yolcuları trende 10 saat geçirdikten sonra sorumluluk talep ediyor
Demiryolu yolcuları trende 10 saat geçirdikten sonra sorumluluk talep ediyor Kanada bu gece
Bazı Via Rail yolcuları, Cumartesi günü Montreal’den Quebec City’ye giden bir trende az miktarda yiyecek, su ve tuvalet erişimiyle 10 saat boyunca mahsur kaldıktan sonra yanıt ve sorumluluk talep ediyor.
31 Ağustos’taki gecikme özellikle korkunç bir olaydı ve şirketin CEO’su bunun sık sık yaşanmadığını söyledi; ancak VIA trenindeki yolcular Aralık 2022’de 18 saatlik bir gecikme yaşadı.
Ancak veriler, VIA trenlerinin daha sık rötar yaptığını ve sorunun daha da kötüleştiğini gösteriyor.
Şirketin yıllık raporunda yayınlanan rakamlara göre, geçen yıl Via trenlerinin yalnızca %59’u zamanında geldi.
Bu rakam, şirketin koronavirüs öncesindeki zamanında performansından daha düşük; 2019’da Via trenlerinin yaklaşık yüzde 68’i zamanında geldi.
Via’nın geçen yılki zamanında teslim performansı da yüzde 82 olan 2013’teki performansından yüzde 23 puan daha düşüktü.
VIA hatlarında sık sık yaşanan gecikmeler yolcuların zamanına, parasına ve arkadaşlarıyla, aileleriyle ve iş arkadaşlarıyla geçirecekleri dakikalara mal oluyor.
Gecikmeler aynı zamanda demiryolunun milyonlarca dolarlık gelirine de mal oluyor çünkü Via, bir saat veya daha uzun süren bazı gecikmeler için yolculara seyahat kredisi ödüyor.
Şirketin CBC News’e sağladığı verilere göre demiryolu geçen yıl 1,7 milyon dolar seyahat kredisi ödedi. Bu, 2022’de 1,13 milyon dolardı.
22 Ağustos 2024 Perşembe günü Ulusal Demiryolunun kapatılması sırasında insanlar Toronto’daki Union Station otobüs istasyonunda bekliyor. (Paige Taylor-White/Kanada Basını)
Via’nın 2023’teki zamanında teslim performansı, Air Canada’nın yüzde 63’lük zamanında uyumluluk oranından bile daha kötü; bu, Cirium’a göre havayoluna geçen yıl kıtanın en büyük 10 havayolu arasında sonuncu olma gibi şüpheli bir ayrıcalığı kazandırdı. şirket.
Ve demiryolu yolcularının, kötü hizmet alan veya makul olmayan gecikmelerle karşı karşıya kalan hava yolcularının aksine, işler ters gittiğinde Yolcu Hakları Bildirgesine erişimi yoktur.
Çoğu gecikmeden CN Rail sorumludur:
Via’nın bir sözcüsü, Kanada’nın büyük demiryollarını zamanındaki zayıf performanstan sorumlu tuttu.
Sözcü, Via’nın kendi güzergah altyapısının çok az bir kısmına – yalnızca yüzde üçüne – sahip olduğunu söyledi.
Quebec City-Windsor koridoru boyunca uzanan rayların büyük çoğunluğu, ürünlerini mümkün olduğu kadar çabuk pazara sunmak isteyen CN Rail’e ait.
VIA’nın gelirinin ve yolcu hacminin çoğunu oluşturan bu Orta Kanada Koridoru boyunca çalışan trenler, çoğu zaman yana yönlendirilirken, CN, çoğu ekonomi için kritik olan kendi yükünü taşıyor.
Bir VIA sözcüsü, VIA’nın halihazırda Ottawa ile Montreal arasında sahip olduğu pistin küçük bir bölümünde, zamanında performansın geçen yıl yüzde 90’a yakın olduğunu söyledi.
“Bir trenin gecikmesinin çeşitli nedenleri vardır (mekanik olaylar, izinsiz giriş olayları, vb.) ancak çapraz demiryolu gecikmelerinin büyük çoğunluğu, çoğunlukla demiryolu tıkanıklığı veya altyapıyla ilgili kısıtlamalar olmak üzere, ana demiryolundaki sorunlardan kaynaklanmaktadır. Bakım yapan Çünkü sözcü şunları söyledi: “Trenlerimizin yavaşlaması gerekiyor.”
Çalışanlar, 22 Şubat 2024 Perşembe günü Montreal’deki Via Rail Canada bakım merkezinde bir lokomotif üzerinde çalışıyor. (Christine Muschi/Kanada Basını)
Ancak ABD hükümetine ait yolcu demiryolu hizmeti olan Amtrak da trenlerinin çoğunu nakliye şirketlerinin sahip olduğu raylarda işletiyor ve yine de çok daha iyi bir zamanında performans performansı elde ediyor.
ABD Ulaştırma İstatistikleri Bürosu’na göre, Amtrak trenlerinin yaklaşık yüzde 75’i 2023’te programa uygundu; ancak özel demiryolu rakamları bazı rotaların daha da kötü performans gösterdiğini gösteriyor.
“Bu utanç verici”
Peter Miasek, demiryolu ve otobüs hizmetini savunan bir grup olan Transport Action Canada’nın Ontario şubesinin başkanıdır.
Miasek, VIA’nın ABD’li mevkidaşının daha iyi durumda olmasının bir nedeni olduğunu söyledi: ABD hükümeti onlarca yıl önce demiryollarının yükten ziyade Amtrak yolcularına öncelik vermesini gerektiren bir yasayı kabul etti. Kanada’da böyle bir yasa yok.
ABD hükümeti, 1970’lerin başında özel sektöre ait demiryollarının düşük performans gösteren yolcu demiryolu hizmetlerini esasen kamulaştırdı. Bu kurtarma paketinin karşılığında hükümet, denizcilik şirketlerini seyahat eden halka karşı daha saygılı olmaya zorladı.
Her zaman amaçlandığı gibi çalışmaz. Amtrak’ın Norfolk Southern ve Union Pacific gibi şirketlerle anlaşmazlıkları vardı, ancak şirketin zamanında performansı hala Kanada’da olanlardan önemli ölçüde daha iyi.
Bir Amtrak yolcu treni, 14 Eylül 2022 Çarşamba günü Chicago’da akşamın erken saatlerinde Chicago’dan ayrılıyor. Birçok Amtrak hattı aynı zamanda yüke ait demiryollarında da çalışırken, ABD hükümetine ait demiryolunun zamanında performansı Via Rail’den daha iyidir. (Charles Rex Arbogast/AP Fotoğrafı)
Miasek, VIA’nın bu kadar kötü performans göstermesinin “büyük bir endişe” olduğunu ve hükümetin banliyö demiryoluna öncelik vermek için mevzuat veya düzenlemelerde ilerlemesi gerektiğini söyledi.
Yakın zamanda Meclis’e sunulan ve böyle bir değişiklik yapılması çağrısında bulunan dilekçede yaklaşık 10.000 imza toplandı.
Miasek, CBC’ye şunları söyledi: “Bu dakiklik performansını artırmamız gerekiyor. Yakın zamanda Toronto’dan Ottawa’ya giden bir trendeydim. Bu şey yük trenlerinin arkasında kaldı. Dört saatlik bir uçuşun iki saat gecikmesi çok yazık.” . haberler.
“Arada sırada zamanında geldiğinizde neredeyse mutlu hissediyorsunuz. Benim kişisel performansım yüzde 59’un altında, orası kesin.”
Via’nın gecikmelerindeki rolü sorulduğunda bir CN sözcüsü, şirketin “operasyonlarımızın ortaklarımız ve onların müşterileri için nakliye süresini etkileyebileceğini anladığını ve olası gecikmelerin en aza indirilmesini sağlamak için çaba gösterdiğimizi” söyledi.
Tren yolculuğunda gecikmeler yaşadınız mı? JP hikayeni duymak istiyor. Kendisine [email protected] adresinden e-posta gönderin
Miasek, federal hükümetin yüksek hızlı demiryolu konusunda ilerleme kaydettiği haberini memnuniyetle karşılarken, Miasek bunun tamamlanması muhtemelen onlarca yıl sürecek yeni bir koridor sözü vermenin yeterli olmadığını söyledi.
Yüksek hızlı demiryolunun “heyecan verici” olduğunu ancak banliyö trenini artık daha cazip hale getirebilecek başka reformların da olduğunu söyledi.
Miasek, banliyö demiryoluna öncelik vermenin yanı sıra, hükümetin VIA trenlerinin yük trenleriyle geçmesine izin vermek için daha uzun geçiş ücretleri ve yan hatlar ödemesine de yardımcı olabileceğini söyledi.
Kendisi, bu yatırım karşılığında Ottawa’nın CN ve diğer yük demiryollarından bir “hoşluk maddesi” talep edebileceğini de sözlerine ekledi.
Ulaştırma Bakanı Anita Anand’ın bir sözcüsü, “Kanadalılar zamanında kalkış ve varış bekliyorlar ve seyahat ederken iyi hizmet standartları bekliyorlar” dedi.
Sözcü, VIA filosunu yeni tren vagonlarıyla modernize etmeye yönelik son yatırımlara dikkat çekerek, “Liberal hükümetimiz modern, emniyetli ve güvenilir banliyö demiryoluna kendini adamıştır” diye ekledi.
Sözcü, Via’nın daha kabul edilebilir bir zamanında performansa dönmesine yardımcı olmak için demiryolu yolcularına yükten ziyade öncelik verilmesi konusundaki soruya değinmedi.
Pam McClure gelecek yıl reçeteli ilaçlardan yaklaşık 4.000 dolar tasarruf edeceğini öğrendiğinde şöyle dedi: “Gerçek olamayacak kadar iyi görünüyordu.” O ve kocası emekli ve Kuzey Dakota’nın merkezinde “çok katı” bir bütçeyle yaşıyorlar.
Bu yılın sonuna kadar, biri diyabetini kontrol altına almak için olmak üzere ilaçlara yaklaşık 6.000 dolar harcamış olacak.
Avalere/AARP araştırmasına göre 70 yaşındaki McClure, Biden yönetiminin 2022 enflasyonu düşürme yasası nedeniyle cepten ilaç masrafları 2025 yılında 2.000 dolar ile sınırlandırılacak reçeteli ilaç sigortası olan yaklaşık 3,2 milyon kişiden biri.
McClure, “Bu harika, aman Tanrım. Gerçekten yaşayabileceğiz” dedi. “Kışın taze meyve alabilirim.”
Başkan Joe Biden ve Başkan Yardımcısı Kamala Harris’in kampanya sürecinde yönetimlerinin en büyük başarılarından biri olarak övdüğü iklim ve sağlık yasası IRA, Medicare’in Kısım D adı verilen ve 65 yaş ve üzeri yaklaşık 53 milyon kişiye hizmet veren uyuşturucu yardımını kökten yeniden tasarlıyor. üzerinde. Veya engelli insanlar. Yönetim, cepten yapılan harcamalara getirilen sınırlamalar ve daha az popüler değişiklikler nedeniyle yaklaşık 18,7 milyon insanın yalnızca gelecek yıl yaklaşık 7,4 milyar dolar tasarruf edeceğini tahmin ediyor.
Medicare yararlanıcılarının ilaç kapsamını yenilemesi veya değiştirmesi ya da bir Medicare Advantage planı seçmesi için yıllık kayıt dönemi 15 Ekim’de başladı ve 7 Aralık’a kadar devam ediyor. Medicare Advantage, devlet tarafından işletilen geleneksel Medicare’in ticari alternatifidir ve genellikle Medicare’i ve reçeteleri kapsar. Uyuşturucu. Genellikle evde alınan ilaçları kapsayan bağımsız Medicare ilaç planları da özel sigorta şirketleri tarafından yönetilmektedir.
Medicare ve Medicaid Hizmetleri Merkezlerini yöneten Chiquita Brooks-LaSure, KFF Health News’e şöyle konuştu: “Yararlanıcıları her zaman planlara gerçekten bakmaya ve kendileri için en iyi seçeneği seçmeye teşvik ediyoruz.” “Ve bu yıl bunu yapmak özellikle önemli çünkü ilgi çok değişti.”
KFF anketlerine göre, IRA’ların gerektirdiği Medicare kapsamındaki iyileştirmeler, Kongre’nin 2003’te bu yardımı eklemesinden bu yana yapılan en kapsamlı değişiklikler; ancak çoğu seçmenin bunlardan haberi yok. Bazı faydalanıcılar bunun olumsuz tarafı karşısında şaşırabilirler: bazı planlar için artan primler.
CMS, 27 Eylül’de ülke çapındaki ortalama Medicare ilaç planı primlerinin geçen yıla göre ayda yaklaşık 1,63 dolar (yaklaşık %4) düştüğünü söyledi. CMS yaptığı açıklamada, “Medicare Kısım D planına kayıtlı kişiler sabit primleri görmeye devam edecek ve daha geniş bir uygun fiyatlı Kısım D planı seçeneğine sahip olacak” dedi.
Bununla birlikte, KFF Health News’i de içeren kar amacı gütmeyen bir sağlık bilgilendirme kuruluşu olan KFF tarafından yapılan bir analiz, “birçok sigorta şirketinin primleri artırdığını” ve UnitedHealthcare ve Aetna gibi büyük sigorta şirketlerinin de sundukları plan sayısını azalttığını ortaya çıkardı.
Birçok Kısım D sigortacısının 2025 için ilk prim teklifleri daha da yüksekti. Fiyat şokunu hafifletmek için Biden yönetimi, prim artışlarını 35 dolardan fazla olmayacak şekilde sınırlamayı kabul etmeleri halinde sigortacılara yararlanıcı başına ayda ek 15 dolar ödemek üzere bir gösteri programı adını verdiği bir program oluşturdu.
KFF Medicare Politika Programı direktör yardımcısı Juliette Kubanski, 3 Ekim tarihli analizinde “Bu teklif olmasaydı prim artışları neredeyse kesinlikle daha büyük olurdu” diye yazdı.
Neredeyse tüm Kısım D sigortacıları bu düzenlemeyi kabul etti. Cumhuriyetçiler, CMS’nin ek ödeme yapma yetkisini sorgulayarak ve bunu seçim yılında siyasi bir hile olarak nitelendirerek bunu eleştirdi. CMS yetkilileri, hükümetin Cumhuriyetçi Başkan George W. Bush yönetimi de dahil olmak üzere Medicare sisteminde diğer değişiklikleri uygularken de benzer eylemlerde bulunduğunu söylüyor.
Örneğin Kaliforniya’da Wellcare’in popüler Value Script planı ayda 40 sentten 17,40 dolara yükseldi. New York’un Value Script planı aylık 3,70 dolardan 38,70 dolara çıktı; bu on kattan fazla bir artışla, özellikle de 35 dolarlık bir artışla gerçekleşti.
Kubanski, Kaliforniya’da primlerini ayda tam olarak 35 dolar artıran sekiz plan belirledi. KFF Health News, Kaliforniya, Teksas ve New York’ta sunulan ilaç planlarının en az %70’i için primlerin arttığını ve Medicare yararlanıcılarının en fazla olduğu beş eyalet olan Florida ve Pensilvanya’daki planların yaklaşık yarısı için primlerin arttığını buldu.
Wellcare ve ana şirketi Centene Corp’un sözcüleri yorum taleplerine yanıt vermedi. Centene klinik ve uzmanlık hizmetlerinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Sarah Baiocchi, bu ay yaptığı açıklamada Wellcare’in 43 eyalette primsiz Value Script planını sunacağını söyledi.
IRA, 2.000 ABD doları tutarındaki ilaç harcama sınırına ek olarak, çoğu insülin ürünü için Medicare katkı paylarını ayda 35 ABD dolarını geçmeyecek şekilde sınırlıyor ve Medicare’in bazı daha pahalı ilaçlar için doğrudan ilaç şirketleriyle fiyat görüşmesi yapmasına olanak tanıyor.
Bu aynı zamanda uyuşturucu yardımlarının en sinir bozucu özelliklerinden biri olan “çörek deliği” olarak bilinen boşluğu da ortadan kaldıracak; bu boşluk, insanlar artan ilaç maliyetleriyle karşı karşıya kaldıklarında kapsamı askıya alacak ve onları uyuşturucu için planın tüm bedelini ödemeye zorlayacak. erişim… Yıldan yıla değişen bir harcama limiti.
Kanun ayrıca, Medicare ilaç planlarındaki Ekstra Yardım sübvansiyonlarından yararlanma hakkını yaklaşık 17 milyon düşük gelirli kişiyi de kapsayacak şekilde genişletiyor ve sübvansiyon miktarını artırıyor. İlaç şirketlerinden bunun ödenmesine yardımcı olmaları istenecek.
1 Ocak’tan itibaren yeniden tasarlanan ilaç yardımı diğer özel sigorta poliçeleri gibi işlemeye başlayacak. Sigorta kapsamı, hastaların bir sonraki yıl 590 dolardan fazla olmayacak bir muafiyet ödemesinden sonra başlıyor. Bazı planlar daha küçük bir indirim sunar veya hiç indirim yapılmaz veya bazı ilaçları, genellikle ucuz ilaçları, indirimden hariç tutar.
Yararlanıcılar muafiyetler ve katkı payları için 2.000 $ harcadıktan sonra, Kısım D ilaçlarının geri kalanı bedava hale gelir.
Çünkü IRA, sigorta şirketlerinin ve ilaç şirketlerinin ödediği fatura payını artırıyor. Kanun aynı zamanda 2023’te %3,4’e ulaşan tüketici fiyatları enflasyon oranındaki artışları da sınırlayarak gelecekteki ilaç fiyat artışlarını sınırlamaya çalışıyor. Fiyatlar enflasyondan daha hızlı yükselirse ilaç şirketleri aradaki farkı Medicare’e ödemek zorunda kalacak.
Eczacı ve Kuzey Carolina’nın Durham kentinde kar amacı gütmeyen ve Medicare yararlanıcılarına danışmanlık yapan Senior PharmAssist’in genel müdürü Gina Upchurch, “Yeniden tasarımdan önce, Kısım D ilaç fiyat artışlarını teşvik ediyordu” dedi. “Tasarım şekli artık planlara ve üreticilere daha fazla mali yükümlülük getiriyor ve fiyatların kontrol edilmesine yardımcı olmaları için üzerlerinde baskı oluşturuyor.”
Kanundaki bir diğer hüküm, yararlanıcıların kısa sürede pahalı bir fatura ödemek yerine taksitli ilaç ödemesine olanak tanıyor. Sigorta şirketlerinin hesaplamaları yapması ve poliçe sahiplerine ilaçların eklenmesi veya silinmesi durumunda düzeltilecek aylık bir fatura göndermesi gerekiyor.
IRA’nın getirdiği büyük değişikliklerin yanı sıra, Medicare yararlanıcıları, sigorta şirketlerinin yeni yıl planlarını gözden geçirmesiyle ortaya çıkan kaçınılmaz sürprizlere hazırlıklı olmalıdır. Sigortacılar, primleri artırmanın yanı sıra, kapsam dahilindeki ilaçları iptal edebilir ve yararlanıcıların kullanması gereken sağlayıcı ağlarından eczaneleri, doktorları veya diğer hizmetleri ortadan kaldırabilir.
Plan değiştirme fırsatının kaybedilmesi, daha pahalıya mal olsa veya ihtiyaç duyulan ilaçları veya tercih edilen eczaneleri artık kapsamasa bile sigorta kapsamınız otomatik olarak yenilenecektir. Medicare ilaç planları ve Avantaj planlarından yararlananların çoğu, CMS onlara “özel bir kayıt dönemi” vermediği sürece bu yıl kilitlendi.
CMS Başkanı Brooks LaSure, “Özel sağlık planlarıyla işletilen bir sistemimiz var” dedi. Ancak yararlanıcıların “planlarını değiştirme olanağına sahip olduğunu” belirtti.
Ancak pek çok kişi, farklı eczanelerden farklı fiyatlardaki farklı ilaçları kapsayabilecek düzinelerce planı karşılaştırmaya zaman ayırmıyor; bu çaba onlara para kazandırsa bile. 2021’de KFF araştırmacıları, Medicare Advantage ilaç planına kayıtlı kişilerin yalnızca %18’inin ve bağımsız ilaç planı üyelerinin %31’inin, rakiplerine kıyasla planlarının faydalarını ve maliyetlerini incelediğini buldu.
İlaç kapsamının seçiminde ücretsiz, tarafsız yardım için shiphelp.org adresinden veya 1-877-839-2675 numaralı telefondan Devlet Sağlık Sigortası Yardım Programı ile iletişime geçin.
KFF Health News, sağlık konularında derinlemesine gazetecilik üreten ulusal bir haber odasıdır ve sağlık politikası araştırması, anket ve gazetecilik için bağımsız bir kaynak olan KFF’nin temel faaliyet programlarından biridir. KFF hakkında daha fazla bilgi edinin.
KFF Sağlık Haberleri’nin ücretsiz sabah brifingine abone olun.
Başkanlık kampanyasının son ayında eski Başkan Donald Trump Çift Amerikan tarihindeki en büyük kitlesel sınır dışı işlemini gerçekleştirme sözü üzerine.
Geçen hafta Reading, Pensilvanya’da Trump seyircilerden sıcak alkış aldı Büyük kalabalık Daha sonra “bu insanları dışarı çıkaracağını” ve “çok çabuk dışarı çıkaracağını” söyledi. içinde Aurora, KoloradoTrump, Cuma Protestoculara anlattı O, “Aurora’yı ve istila edilen ve işgal edilen her şehri kurtaracak.”
Göçmenlik alanında çalışan akademisyenler, avukatlar ve ekonomistler, Trump’ın tekrarlanan vaadinin yarattığı muazzam anayasal, insani ve ekonomik sorunlara dikkat çekti. Ancak CBS News tarafından ABD bütçesi ve göçmen mahkemesi verileri üzerinde yapılan bir analize göre, göçmen ailelere, topluluklara ve yerel ekonomilere vereceği beklenen zararın yanı sıra, yaklaşık 11 milyon kişinin gözaltına alınması ve sınır dışı edilmesinin finanse edilmesi neredeyse imkansız.
Analiz, Kongre yüz milyarlarca dolar harcamayı kabul etse bile, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşayan her yasadışı göçmenin sınır dışı edilmesinin dört yıldan çok daha uzun süreceğini ortaya koyuyor.
Göçmenlik sistemi verilerine ilişkin bir CBS News analizi şunları buldu:
Sadece 1 milyon kişinin tutuklanıp sınır dışı edilmesi vergi mükelleflerine yaklaşık 20 milyar dolara mal olabilir.
Dört yıl içinde 11 milyon insanı sınır dışı etmek, ülkenin son beş yılda ABD’de yaşayan insanları sınır dışı etmek için harcadığı paranın 20 katından fazlasına mal olacak. Bunların çoğu, her iki odanın çoğunluğu tarafından onaylanması gereken yeni finansman olacak. Kongre’den.
Trump’ın fonu aldığını ve göçmenlik uygulama ve mahkemelerdeki personel sayısını hızla artırabileceğini varsayarsak, son iki yönetimde yaşananlara bağlı olarak birikmiş iş yükü azalmak yerine milyonlarca artacak.
Milyonları sınır dışı etme vaadine rağmen Trump yönetiminin kendisi 2016 yılındaGörev yaptığı mali yıllarda 325.660 kişiyi sınır dışı etti.
Vergi mükelleflerine sınır dışı edilmenin maliyeti
CBS News’in federal verilere ilişkin analizine göre, son beş mali yılda tek bir kişiyi sınır dışı etmenin maliyeti ortalama 19.599 dolar oldu. Bu sayı, sınır dışı etme sürecinin her adımı için ayrılan bütçeye dayanmaktadır: Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşayan yasadışı bir göçmenin yakalanması, gözaltı, göçmenlik mahkemesi süreci ve ülke dışına çıkarılma.
2021’den 2023’e kadar güney sınırına göçmen geçişlerinin gelmesiyle birlikte Seviyeleri kaydetGöçmenlik ve Gümrük Muhafaza, Gümrük ve Sınır Devriyesine yardımcı olmak için normalde sınır dışı edilmek üzere görevlendirilen işgücünün yaklaşık altıda birini görevlendirdi. (Geçişler var Reddettiğinden beri.)
ICE aynı zamanda kaynakları kaldırma işlemlerine yönlendirdi. Adres 42Salgın sırasında devreye giren ve Sınır Devriyesinin sınırı geçmeye çalışan göçmenleri geri çevirmesine izin veren bir acil sağlık otoritesi. O yıllarda önceki yıllara göre daha az insan Amerika Birleşik Devletleri’nden sınır dışı edildi ve bu da sınır dışı etmenin maliyetinin daha yüksek olmasına neden oldu.
Ancak Trump başkan olduğunda ve sınır geçişlerinin sayısı salgın sonrasına göre daha düşük olduğunda bile bir kişiyi sınır dışı etmenin maliyeti hâlâ 14.614 dolardı. O dönemde Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşadığı tahmin edilen 11 milyon yasadışı göçmenin tamamının sınır dışı edilmesinin, bir sonraki başkanlık döneminde yıllık 40 milyar ila 54 milyar dolar arasında, yani toplamda 216 milyar dolara kadar bir maliyeti olacaktı. Geçen yıl ICE’ye yalnızca 9 milyar dolar tahsis edildi.
Bu yıllık tahminin alt sınırı olan 40 milyar dolar bile, 20 milyon aileden her birine her yıl çocuk vergisi kredisi sağlamaya yeterli olacaktır; bu da FEMA’nın tüm bütçesinin iki katından fazladır. Dört yıl içinde bu miktar (160 ila 216 milyar dolar) ülke çapında yaklaşık yarım milyon yeni ev inşa etmenin maliyetine eşdeğer.
Amerikan Göç Konseyi tarafından yapılan benzer bir analizde, 11 milyon insanı sınır dışı etmenin toplam maliyetinin daha da yüksek, 315 milyar dolar olacağı tahmin ediliyor.
“11 milyona yakın olamaz.”
Trump, yerel kolluk kuvvetlerinin kitlesel sınırdışı işlemine yardımcı olacağını çünkü “onların adlarını bildiklerini, seri numaralarını bildiklerini” söyledi. Uzmanlar bunun o kadar basit olmadığını söylüyor.
San Diego’daki Kaliforniya Üniversitesi Karşılaştırmalı Göç Araştırmaları Merkezi direktörü Abigail Andrews, “Trump’ın teklifindeki varsayımlardan biri, yerel polis ve yerel şeriflerin işbirliği yapacağı yönünde” dedi. “Geçtiğimiz yirmi yıldan beri, şehirlerin ve eyaletlerin göç operasyonları konusundaki anlaşmazlıklarının ana yollarından birinin, polisin ICE ile işbirliği yapması ya da işbirliği yapmaması olduğunu biliyoruz.”
Trump, yasadışı yollardan giren göçmenleri tespit etmek ve gözaltına almak için Ulusal Muhafızları görevlendireceğini söyledi. Bu plan yasal engellerle karşı karşıya kalabilir çünkü yasa, Kongre tarafından izin verilmedikçe federal güçlerin sivil kolluk kuvvetleri için kullanılmasını yasaklamaktadır. Trump, yasadışı göçmenlerin “sivil olmadığını” söyleyerek yanıt verdi.
Kolluk kuvvetleri, Amerika Birleşik Devletleri’nde yaşayan yasadışı göçmenleri tespit etmek amacıyla vatandaşların ve vatandaş olmayanların ırksal profilini de çıkarabilir.
Migration and Human Security dergisinin editörü ve kurucusu Donald Kerwin, “Bunu ciddi sivil özgürlük ihlalleri olmadan yapmanın yolu yok” dedi. “Sonuçta sayı 11 milyona yaklaşamaz.”
Koz bir söz 2016’da göreve aday olduğunda kitlesel sınırdışılar yaşanmıştı, ancak görev yaptığı mali yıllarda ICE, Amerika Birleşik Devletleri’nden yalnızca 325.660 kişiyi sınır dışı etti
Kitlesel sınır dışı etme, kapsamına göre dört yıl içinde de tamamlanmayacak gibi görünüyor. Syracuse Üniversitesi’nin elde ettiği kayıtlara göre ABD göçmenlik mahkemeleri şu anda 3,7 milyonluk birikmiş davayla karşı karşıya. Kongre Araştırma Servisi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, göçmenlik mahkemesi sisteminin mevcut iş yükünü tamamen ortadan kaldırması sekiz yıl daha ve 700 ek hakim (mevcut işgücünün neredeyse iki katı) alacak.
Göçmenlik Mahkemesine Çıkma Bildirimi alanlar, yıllar sonra bir mahkeme tarihi için programlanmış olabilir.
CBS News, Kerwin ve oğlu bağımsız araştırmacı Brendan Kerwin tarafından geliştirilen bir aracı kullanarak, birikmiş göçmenlik vakalarının 13,5 milyon olacağını tahmin etti.Mahkemelere 11 milyon yeni dava gelmesi durumunda 2028 mali yılına kadar.
Araç, göçmenlik hakimlerinin davaları işleme hızını, her yıl yeni dava sayısını ve atanan hakim sayısını dikkate alıyor. Göçmenlik mahkemelerini denetleyen Göçmenlik İncelemesi İdari Ofisi, 2024 mali yılında 150 yeni hakim atamayı planlıyor. Eğer hükümet önümüzdeki dört yıl boyunca her yıl 150 yeni hakim atarsa, 11 milyon yasadışı göçmenin mahkemeye gönderilme bildirimi mahkemelere bırakılacak. 2028 mali yılına kadar 13,5 milyon adet birikmiş ihraç ile.
Trump, bazı göçmenler için bu yasal süreci ortadan kaldırmak için adımlar atabilir ve bu da daha az yığılmaya yol açabilir. 1996 yılında çıkarılan bir yasaya göre, yasa dışı geçişlerinden sonraki iki hafta içinde sınırın 160 kilometre yakınında yakalananlar mahkemeye çıkarılmadan sınır dışı edilebiliyor. Önceki Trump yönetimi Genişletilmiş Bu yasa tüm ülkeye ve ABD’ye yasa dışı yollardan giren ve iki yıldan az bir süredir yaşayan yasa dışı göçmenlere uygulanmalı.
Yukarıda açıklanan maliyetlere ek olarak, milyonlarca göçmenin sınır dışı edilmesi ABD ekonomisini ve işgücü piyasasını da olumsuz etkileyebilir.
Bir çalışma, Obama’nın neredeyse yarım milyon belgesiz göçmeni sınır dışı eden Güvenli Topluluklar programının, yalnızca bu göçmenleri işgücünün dışına çıkarmakla kalmayıp, aynı zamanda ABD doğumlu insanlar için istihdamı ve saatlik ücretleri düşürerek dalga etkisi yarattığını ortaya çıkardı. Bulgularını genişleten araştırmacılar, sınır dışı edilen her bir milyon izinsiz işçiye karşılık 88.000 Yerlinin işinin kaybedileceğini tahmin etti.
Tarafsız Peterson Uluslararası Ekonomi Enstitüsü’nün geçen ay yayınladığı bir analiz de benzer sonuçlara ulaştı. Araştırmacılar, yaklaşık 1,3 milyon yasadışı göçmenin kitlesel sınır dışı edilmesinin bile ABD’deki GSYİH’yi ve istihdamı 2028 yılına kadar %0,8 oranında azaltacağını buldu. 8 milyondan fazla göçmenin kitlesel sınır dışı edilmesinin istihdamı 5,1’e düşürerek daha da büyük bir etkisi olacaktır. % normal oranın altında. Mevcut temel.
Vergilendirme ve Ekonomi Politikası Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırmaya göre belgesiz göçmenler ayrıca 59,4 milyar dolar federal vergi ve 37,3 milyar dolar eyalet ve yerel vergi ödediler. Bunların üçte birinden fazlası Medicaid, Sosyal Güvenlik ve işsizlik sigortasına gitti.
4 milyondan fazla aile ayrılabilir
Kitlesel sınır dışı etme sadece vatandaşların istihdam olanaklarını azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda vatandaşların aile üyelerini de etkileyecektir. Pew Araştırma Merkezi verilerine göre Amerika Birleşik Devletleri’nde yaklaşık 4,1 milyon karma statülü aile yaşıyor. Amerika Birleşik Devletleri’nde doğan yaklaşık 4,4 milyon çocuk, belgesiz bir ebeveynle yaşıyor.
San Diego’daki Kaliforniya Üniversitesi’nden araştırmacı Andrews, ebeveynleri sınır dışı edilen çocukların “çoğunlukla okulu bırakıyor ve sonunda travma, zihinsel sağlık sorunları ve davranış sorunları yaşıyor” dedi. “Çoğu zaman çiftler sadece partnerlerinin sınır dışı edilmesinin muazzam duygusal maliyetiyle değil, aynı zamanda taşınmanın veya başka bir işe girmenin ekonomik maliyetiyle de uğraşmak zorunda kalıyor.”
Andrews, sınır dışı edilme tehlikesiyle karşı karşıya olan göçmenlerin “eninde sonunda kafalarının karıştığını ve varoluşsal bir ikilemle karşı karşıya kaldıklarını” söyledi.
“Ekonomik maliyeti çok yüksek olacak, ancak sosyal, duygusal ve toplumsal maliyetleri de olağanüstü derecede yüksek olacak” diye ekledi.
Julia Ingram
Julia Ingram, CBS News Confirmed’da veri gazetecisidir. Yanlış bilgileri, yapay zekayı ve sosyal medyayı örtbas etmek için veri analizi ve hesaplamayı kullanıyor.
Guillaume Le Grand yükü köklerine geri getirmeye çalışıyor.
Fransız TOWT şirketinin denizcisi ve CEO’su Le Grand, Quebec City limanına yanaşmış 82 metrelik bir yelkenli teknenin güvertesinde dururken, etrafındaki doğal kaynakları kullanmaktan ilham aldığını söylüyor.
Yüzlerce yıl önce, malzeme taşıyan gemiler Quebec limanına doğru yola çıktı. Ve bu ay bu gelenek, TOWT tarafından inşa edilen ve 830’a kadar Amerikan tasarımı paleti taşıyabilen modern bir yelkenli yük gemisi olan Anemos ile yeniden canlandırılıyor.
Le Grand, “Bu geçmişte kalan bir şey değil, ancak gemi taşımacılığının uygun şekilde karbondan arındırılması açısından aslında geleceğe ait bir şey” dedi.
“Rüzgârın ne kadar güçlü olduğuna her zaman hayret etmişimdir ve sadece eğlence amaçlı olmak dışında rüzgarla hiçbir şey yapmıyoruz.”
Fransız şarapları, alkollü içkiler, reçeller ve diğer ürünler Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’ya ihraç edildi ve 5 Ekim’de St. Lawrence Nehri üzerinden gelen sevkiyatın bir kısmı, kafe için Kolombiya’dan kahve çekirdekleri taşıdı.WILLIAM — Quebec’in doğu kasabalarında bir şirket.
“En temiz ulaşım aracı”
Quebec Limanı operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Pascal Raby, planlamanın bu tür bir teknede potansiyel bir sorun olduğunu söylüyor. Ancak limanın, teknenin Quebec’teki ilk açılışının bir parçası olmaktan mutlu olduğunu söyledi.
“[It] Bu ilk kez [in] Raby, “Bunu uzun yıllardır görüyoruz ve bu etkinliğe ortak olmak bizim için önemli” dedi.
Ancak güvenilirlik konusundaki endişelere rağmen Serge Picard, CaféOrtak sahip William nakliye seçeneğinin ilgisini çekiyor.
Rüzgarla çalışan bir yük gemisinin neye benzediğini görün ve bazı ithalatçıların neden onu tercih ettiğini öğrenin
Bazı şirketler, biri yakın zamanda Quebec City’de duran yelkenli bir yük gemisi kullanarak ürün ithal ederek karbon ayak izlerini azaltmanın benzersiz bir yolunu buldu.
Şirket, Kolombiya’dan adil ticaretle kahve tedarik etmenin daha iyi yollarını aramaya başladığında TOWT’u öğrendi.
“En temiz ulaşım aracıdır” [and] Picard, “En eskilerinden biri” dedi.
Anemos’ta 325 palet bulunan Pickard, teknenin konteynerlerini bir konteyner gemisinden daha hızlı hareket ettirdiğini, bunun da daha fazla duraklama yapacağını söylüyor.
Serge Picard, geminin Kolombiya’dan ayrıldıktan 20 gün sonra Quebec City’ye vardığını söyledi. (Rachel Watts/CBC)
21 Eylül’de Kolombiya’nın Santa Marta kentinden ayrıldığını ve değişken rüzgarlara rağmen 20 günden kısa bir sürede Quebec City’ye vardığını söyledi.
Ölçeklenebilir mi?
McGill Üniversitesi’nde tedarik zinciri yönetimi profesörü Saibal Rai, tedarik zinciri perspektifinden bakıldığında, kahvenin yelkenli gemiyle nakliyeye uygun bir ürün olduğunu söylüyor. Bunun nedeni, yıl boyunca istikrarlı bir talebe sahip olması ve iyi bir şekilde depolanabilmesidir.
Ray, “Ancak seyahat süresinin uzunluğu konusunun çok önemli olduğu birçok başka sektör de var” dedi.
Le Grand, TOWT’un 2027 yılına kadar filosuna altı gemi daha eklemek için halihazırda çalıştığını söylüyor. (Rachel Watts/CBC)
Bu tür çevresel açıdan sürdürülebilir bir projenin mali açıdan sürdürülebilir olup olmayacağını görmenin ilginç olacağını söylüyor.
Ray, “Büyük resmi düşünürseniz, ölçeklenebilir hale gelene kadar pek bir etkisi olmayacaktır” dedi.
“Tek bir gemiyle yapılabilir mi… [but] 1000 gemi mi? “Olay bu çünkü deniz taşımacılığının büyüklüğünü düşünmek zorundasınız.”
Genişleme umutları
Bu yelkenli tekneler geleneksel kargo gemilerinden daha yavaştır ve yaklaşık 10,5 deniz mili hızla hareket etmektedir. Ancak Le Grand, boşaltılacak nakliye konteyneri olmadığından limana yanaştıktan sonra lojistik açısından zaman tasarrufu sağladığını söylüyor.
Le Grand, 2027 gibi erken bir tarihte iki yelkenli kargo gemisinden oluşan filosunu genişletmeyi umuyor. Şirketin karşılaştığı en büyük engel, hız ve maliyet merkezli bir denizcilik sektörüydü.
Ancak geminin daha az duraklama yaptığına ve daha az personele ihtiyaç duyduğuna (bir kargo gemisindeki düzinelerce mürettebatla karşılaştırıldığında sekiz kişi) dikkat çekiyor.
Le Grand, “Birlikte çalıştığımız tüm şirketlerin karbondan arındırma açısından çok güçlü girişimleri var” dedi.
“Gezegenimizin gelecekte muhtemelen yaşanmaz hale geleceğini biliyoruz, biliyorsunuz, sadece birkaç yüzyıl kadar. Peki ne yapmak istiyorsunuz… en azından deneyeceğiz.”
