Etiket: yelkenli

tarihinde yayınlandı tarafından — Yorum yapın

TSB, Nova Scotia’dan kaybolan yelkenli teknelerin soruşturulmasını sonuçlandırıyor

TSB, Nova Scotia’dan kaybolan yelkenli teknelerin soruşturulmasını sonuçlandırıyor

Kanada Ulaştırma Konseyi, Haziran ayında Nova Scotia kıyılarında kaybolan bir yelkenli olan Theros’taki soruşturmasını tamamladı, ancak kategorik olarak neler olduğunu tanımlayamadı.

Theros mürettebatının ölümüne yol açan olayla ilgili bir rapor, gerçekleşen her şeyin “yelkenli gemideki yangınla tutarlı olduğunu” söyledi. Rapor 10 Şubat’ta yayınlandı.

Theros Halifax 10 Haziran 2024’te ayrıldı ve Portekiz Azour’a gidiyordu. Kendisinin, geminin pozisyonunun teknedeki uydu iletişim cihazının web sitesinde güncellenmediği endişesini ifade etmek için temasa geçtikten sonra 18 Haziran’da Halifax Ortak Kurtarma Koordinasyon Merkezi’ne bildirildiği bildirildi.

Merkez, acil deniz fenerini kurcalama için inceledi ve kayıtlı olmadığını ve bulunduğu bölgede yakın zamanda herhangi bir faaliyet olmadığını buldu.

Daha sonra Theroos için otomatik tanımlama sistemini inceledi ve 13 Haziran’da saat 12: 21’de bir sinyal göndermeyi bıraktığını belirtti.

Merkez doğrudan iletişim kurmaya çalıştı ve yanıt alamadı. Sonra durumun “diğer ilgili yetkililerini” bilgilendirdi ve sinek için bilinen başka bir alandaki gemilere kimsenin görüp görmediğini görmek için “devam eden yayınlar” yaptı.

10 Temmuz’da iki ceset daha sonra samur adada yıkanmış 3,3 yaşam metresi mürettebatı olarak bulundu. Raporunda, yönetim kurulu bunun mürettebat üyelerinin 54 yaşındaki bir kadının ve British Columbia’dan 70 yaşındaki bir erkeğin gemiyi terk ettiğini gösterdiğini belirtti.. Theros bulunamadı.

Bir mürettebat üyesi, yangından hasar gören bir şamandıra kıyafeti giydi.

Raporda “dava sol tarafta yukarıdan aşağıya eridi. Mürettebat üyesi davayı giyerken yangın hasarı meydana geldi; davayı hasarlı davada giymek mümkün değildi.”

Bir erkek ve bir kadın kişisel fotoğraf çekmek için gülümser. Onların arkasında su ve ağaçlar.
Sol, Sarah Bakwood ve BBC’deki Sulting Baharı adasında yaşayan Brett Klabbery, YouTube gezilerini belgeledi. (Facebook)

Başka bir mürettebat üyesi şamandıra kıyafeti giymiyordu.

Rapor, Theros ödeme sisteminin elektrikli araç pil ile değiştirildiğini gösterdi.

Yönetim kurulu ayrıca, 13 Haziran’da bilinen son sitesinden yaklaşık 18,5 km uzaklıktaki bir ticaret tankeriyle çarpışma olasılığını elde etti, ancak henüz nihai bir bağlantı olmadı.

Rapor mürettebat üyelerini çağırmıyor, ancak bir aile üyesi Temmuz ayında CBC’yi Brett Klabbiri ve eşi Sarah Bakououd’u vurguladı. Britanya Kolumbiyası’ndaki Sulting Baharı adasında yaşayan deneyimli denizciler YouTube uçuşlarını belgeledi.

tarihinde yayınlandı tarafından — Yorum yapın

Meksika’daki yelkenli teknelerde komşuları tarafından bulunan dünya -soylu tsembe sanatçısı

Meksika’daki yelkenli teknelerde komşuları tarafından bulunan dünya -soylu tsembe sanatçısı

Hazleton, Britanya Kolumbiyası’ndan bir çift, Meksika’da dünyanın dört bir yanındaki bir sonraki yelken gezisi için bir kader hissi ile kuran bir tekne alırken olağanüstü bir keşif söylüyor.

Kendini tanımlayan maceracılar, küçük kızları gelecek yıl liseden mezun olduklarında Shannon ve Steve McVille’i dünyanın her yerine yelken açmasını planlıyorlar.

Shannon bir sonraki geziden endişe duyduğunu söyledi. Ama Meksika’da bu teknede buldukları şey, yolculuğun olması gerektiğini hissettiriyor.

CBC ile yaptığı röportaj sırasında Shannon, “Bir şeyin yolculuğumuzu kutsadığını hissettim.” Dedi. Daybreak Kuzey.

“Şimdi bir tür yeni enerji hissi ile beklediğim bir macera.”

“Gözlerime inanmadım.”

Steve, hayallerini internette bulduğunda, BC ve Alaska’nın batı kıyısında yukarı ve aşağı bir yelken yolculuğundaydı – Kanada’da yapılan hızlı bir koridor.

Shannon, “Meksika’da bir tane buldu ve Mary’ye bir tür soğuk girişimde bulundu ve kabul edildi.” Dedi.

Steve kısa süre önce Gaweimas şehrinde teknede çalışmaya gitti, “biraz sevgiye ihtiyacı var” diye itiraf etti.

Bir tekne, bir teknede çalışan bir adam.
Steve McPhail, Guaymas, Meksika’da yakın zamanda kayıtlı teknesinde çalışıyor. (Steve McVelil)

Gemide bıraktığı bazı sanatsal eserlere hayran kalırken, heykellerden birinde eşsiz bir imza Ain Steve.

Steve dedi ki: “Daha yakından baktım ve gözlerime inanmadım – Roy Fisrez,” dedi Steve.

İzle | Vicars heykelini yıllar içinde ilk kez tekrar görüyor:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Meksika’daki bir teknede sanatçı Tsimshian’ın heykelini keşfedin

Komşuları kısa süre önce, Meksika’da sadece evde tanıdık bir isim görmek için bir yelkenli almak için dünyaca ünlü BC sanatçısı Roy Henry Vickers tarafından yapılan bir heykel keşfetti.

Roy Henry Fisrez bir dünya şöhreti. Belki de önemli ölçüde, aynı zamanda McPhails’in yakın bir arkadaşıdır ve bir türdür. Vicers, Aselton’daki evlerinden Skeena Nehri’ne 15 km yaşıyor.

Steve dedi ki: “Hemen Roy, Shannon ve evet, aklımı havaya uçurdum” dedi.

Uzak bellek

Vicars, British Columbia Komutanlığı ve Kanada Düzeni üyesi olan yazar, ressam ve Karv’dır. En ünlü çalışmalarından biri Vancouver Uluslararası Havaalanı’nda sergilenen King Salmon Housefront’dur. Ayrıca ölümcül bir ölü kare grubunun sanat eserlerini oluşturduktan sonra çimenim için aday gösterildi.

Tsembashian'ın kuzey kıyı sanatının büyük bir parçası.
Vancouver Uluslararası Havalimanı’nda Roy Henry Vicers tarafından yazılan King Salmon Housefront makalesi. (Vancouver Uluslararası Havaalanı)

Fisrkers, heykelleri dinlemenin, 1990’larda Tofino’daki sergisinde çalışırken birkaç yıl önce soluk bir hafızayı restore ettiğini söyledi.

“Hayata dönen çok güzel bir anı,” dedi Vicers. “Bu, şimdiye kadar sahip olduğumuz en eşsiz parçalardan biri.”

Steve ve Shannon’ın tüm dünyada yelken açtıklarını tam olarak yapan bir arkadaşı oyduğunu söyledi.

Vicers’a göre, arkadaş sanat eserinin teknede kalması konusunda ısrar etti. Heykelin benzersiz olduğunu söylüyor çünkü Mahogoni’den yapılırken, genellikle pirinçle çalışır.

Heykel kendine benziyor, saçları heykel kafasının altında Japon sanatçı Hirosigig tarzında örtülüyor ve bir kartal ile bir düğme battaniyesi giyiyor.

Bir kuş oyma.
Son zamanlarda Meksika’da bir teknede bulunan Roy Henry Vickers. (Steve McVelil)

Güven zanaat

Tekneye ve yolculuğa gelince, Steve gemide çalışmaya devam etmeyi umduğunu ve ilkbaharda eve yelken açmayı planladığını söyledi.

Ancak bu planları bir yıl daha bırakmak zorunda kalabilir.

“Denizci planları düşük gelgitte kumda yazılıyor” dedi.

La Colon için, heykeli ve arkasındaki niyeti bilmek, ne olursa olsun kendinden emin hissettirdi.

“Dünyayı keşfetmek ve güvende olmak için dışarı çıkma ruhu” dedi.

“Bu gerçekten iyi bir duygu.”

tarihinde yayınlandı tarafından — Yorum yapın

Bir Türk, bir barda yelkenli tekne sahibiyle buluştuktan sonra St. Pierre’den Hollanda’ya “kaçırıldı”

Bir Türk, bir barda yelkenli tekne sahibiyle buluştuktan sonra St. Pierre’den Hollanda’ya “kaçırıldı”

Bir Türk vatandaşı, Kanada’ya gizlice girme umuduyla Paris’ten Saint-Pierre-Miquelon Adaları’na gitti, ancak bunu nasıl yapacağına dair hiçbir fikri yoktu.

Ta ki bir barda kendisini Fransız takımadalarını Newfoundland’ın güney kıyılarından ayıran 25 kilometrelik okyanus boyunca feribotla geçmeyi teklif eden Kanadalı bir yelkenli sahibiyle tanışana kadar.

Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı (CBSA) müfettişinin geçen ay eyalet mahkemesinde sunduğu beyanda da belirtildiği gibi, içkiler üzerine hazırlanan bu plan her iki adam için de sorunsuz gitmedi.

Türk adam Kanada Sınır Hizmetleri Dairesi (CBSA) tarafından gözaltına alındı ​​ve iki telefonuna el konuldu. Kanadalı, Türk’ün Grand Bank’a varmasından birkaç gün sonra teknesi tehlikedeyken Kanada Sahil Güvenliğine imdat çağrısı yaptı.

Terk edilmiş bir evde kaldı

Yedi sayfalık beyana göre, St. Pierre’den Newfoundland’ın güneyindeki Burin Yarımadası’ndaki Grand Bank’a doğru yola çıkan Türk adam, Kanada Sınır Hizmetleri Dairesi’ne (CBSA) taksiye binmeden önce terk edilmiş bir evde kaldığını söyledi. 11 Eylül’de Kanada ile Arjantin Atlantik Deniz Terminali’ne. .

İkili, Nova Scotia’ya giden feribotun o gün çalışmadığını anlayınca St. John’s’a doğru yola devam ederek akşam 21.00 civarında George Street barlar bölgesine indiler.

12 Eylül civarında, Türk adam RNC genel merkezine sığınma talebinde bulunarak polise Büyük Banka’ya “kaçırıldığını” ve “St. Pierre’den Newfoundland’a ulaşmak için her şeyi yapacağını ve her türlü parayı ödeyeceğini” söyledi. Bunu yapmak için.”

Buna rağmen herhangi bir para alışverişi yapılmadığını, yelkenli sahibiyle arkadaş olduklarını söyledi.

Taksi şirketi alarm veriyor

13 Eylül’de Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı (CBSA), beyana göre Marystown’daki bir taksi şirketinde çalışan bir işçiyle “endişe verici durum” hakkında aradı.

İşçi, Kanada Sınır Hizmetleri Dairesi’ne, önceki gece Grand Bank’a dönen Türk adamın Port-aux-Basques’e giden DRL otobüsüne binmeden önce o sabah St. John’s’a dönmeyi düşündüğünü söyledi.

O günün ilerleyen saatlerinde CBSA yetkilileri tarafından tutuklandı.

Bu arada Kanada sularına döndükten sonra sınır yetkililerine başvurmayan tekne sahibi kaçtı.

Ancak iki gün sonra, 15 Eylül’de, yardım çağrısının ardından teknesi Kanada Sahil Güvenliği tarafından Burgio’ya geri çekildi.

Kanada Sınır Hizmetleri Teşkilatı’nın şu anda teknenin sahibini bulmaya çalıştığı ifade edilen beyanda, “Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) kapatıldığı için gemi karardı ve bu nedenle mevcut konumu doğrulanamıyor” ifadesi yer alıyor. Ontario’dan. .

Bir Türk Fransa’ya döndü

Türk adamın neden Kanada’ya gelmek istediği belli değil, ancak CBSA beyanında Kanadalı yetkililerin daha önce vize başvurusunu reddettiği belirtiliyor. Bölge mahkemesine sunulan diğer dosyalara göre ise kendisi daha sonra Fransa’ya döndü.

Ontario’daki tekne sahibi, yasayı ihlal ederek birinin Kanada’ya gelmesine yardım veya yataklık ederek göçmenlik yasasını ihlal ettiği gerekçesiyle soruşturma altında.

Soruşturma kapsamında Kanada Sınır Hizmetleri Dairesi Türk adamın iki cep telefonuna el koydu.

Üç ay sonunda herhangi bir suçlamada bulunulmadığı için, yasa gereği sınır hizmetleri yetkililerinin onları gözaltına almak için hakimden izin alması gerekiyordu. Davanın ayrıntıları, bu talebi desteklemek üzere geçen ay sunulan belgelerde yer alıyor.

Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı Sözcü bulutlar pirop Yazılı açıklamada soruşturmanın devam ettiği belirtildi.

Bizim indirin Ücretsiz CBC Haber uygulaması CBC Newfoundland ve Labrador için anlık uyarılara kaydolmak için. Bize kaydolun Günlük bülten başlıkları burada. Tıklamak Açılış sayfamızı ziyaret etmek için buraya tıklayın.

tarihinde yayınlandı tarafından — Yorum yapın

Okyanus boyunca mal taşıyan bir yelkenli mi? Bu şirket ilham almak için geçmişe bakıyor

Okyanus boyunca mal taşıyan bir yelkenli mi? Bu şirket ilham almak için geçmişe bakıyor

Guillaume Le Grand yükü köklerine geri getirmeye çalışıyor.

Fransız TOWT şirketinin denizcisi ve CEO’su Le Grand, Quebec City limanına yanaşmış 82 metrelik bir yelkenli teknenin güvertesinde dururken, etrafındaki doğal kaynakları kullanmaktan ilham aldığını söylüyor.

Yüzlerce yıl önce, malzeme taşıyan gemiler Quebec limanına doğru yola çıktı. Ve bu ay bu gelenek, TOWT tarafından inşa edilen ve 830’a kadar Amerikan tasarımı paleti taşıyabilen modern bir yelkenli yük gemisi olan Anemos ile yeniden canlandırılıyor.

Le Grand, “Bu geçmişte kalan bir şey değil, ancak gemi taşımacılığının uygun şekilde karbondan arındırılması açısından aslında geleceğe ait bir şey” dedi.

“Rüzgârın ne kadar güçlü olduğuna her zaman hayret etmişimdir ve sadece eğlence amaçlı olmak dışında rüzgarla hiçbir şey yapmıyoruz.”

Fransız şarapları, alkollü içkiler, reçeller ve diğer ürünler Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’ya ihraç edildi ve 5 Ekim’de St. Lawrence Nehri üzerinden gelen sevkiyatın bir kısmı, kafe için Kolombiya’dan kahve çekirdekleri taşıdı. WILLIAM — Quebec’in doğu kasabalarında bir şirket.

“En temiz ulaşım aracı”

Quebec Limanı operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı Pascal Raby, planlamanın bu tür bir teknede potansiyel bir sorun olduğunu söylüyor. Ancak limanın, teknenin Quebec’teki ilk açılışının bir parçası olmaktan mutlu olduğunu söyledi.

“[It] Bu ilk kez [in] Raby, “Bunu uzun yıllardır görüyoruz ve bu etkinliğe ortak olmak bizim için önemli” dedi.

Ancak güvenilirlik konusundaki endişelere rağmen Serge Picard, Café Ortak sahip William nakliye seçeneğinin ilgisini çekiyor.

İzle | Denizcilik endüstrisini karbondan arındırmayı amaçlayan yelkenli teknelere adım atın:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Rüzgarla çalışan bir yük gemisinin neye benzediğini görün ve bazı ithalatçıların neden onu tercih ettiğini öğrenin

Bazı şirketler, biri yakın zamanda Quebec City’de duran yelkenli bir yük gemisi kullanarak ürün ithal ederek karbon ayak izlerini azaltmanın benzersiz bir yolunu buldu.

Şirket, Kolombiya’dan adil ticaretle kahve tedarik etmenin daha iyi yollarını aramaya başladığında TOWT’u öğrendi.

“En temiz ulaşım aracıdır” [and] Picard, “En eskilerinden biri” dedi.

Anemos’ta 325 palet bulunan Pickard, teknenin konteynerlerini bir konteyner gemisinden daha hızlı hareket ettirdiğini, bunun da daha fazla duraklama yapacağını söylüyor.

Adam kameraya gülümsüyor. Bir yelkenli teknenin üzerinde duruyor.
Serge Picard, geminin Kolombiya’dan ayrıldıktan 20 gün sonra Quebec City’ye vardığını söyledi. (Rachel Watts/CBC)

21 Eylül’de Kolombiya’nın Santa Marta kentinden ayrıldığını ve değişken rüzgarlara rağmen 20 günden kısa bir sürede Quebec City’ye vardığını söyledi.

Ölçeklenebilir mi?

McGill Üniversitesi’nde tedarik zinciri yönetimi profesörü Saibal Rai, tedarik zinciri perspektifinden bakıldığında, kahvenin yelkenli gemiyle nakliyeye uygun bir ürün olduğunu söylüyor. Bunun nedeni, yıl boyunca istikrarlı bir talebe sahip olması ve iyi bir şekilde depolanabilmesidir.

Ray, “Ancak seyahat süresinin uzunluğu konusunun çok önemli olduğu birçok başka sektör de var” dedi.

Bir adam bir yelkenli teknenin kenarına yaslanır
Le Grand, TOWT’un 2027 yılına kadar filosuna altı gemi daha eklemek için halihazırda çalıştığını söylüyor. (Rachel Watts/CBC)

Bu tür çevresel açıdan sürdürülebilir bir projenin mali açıdan sürdürülebilir olup olmayacağını görmenin ilginç olacağını söylüyor.

Ray, “Büyük resmi düşünürseniz, ölçeklenebilir hale gelene kadar pek bir etkisi olmayacaktır” dedi.

“Tek bir gemiyle yapılabilir mi… [but] 1000 gemi mi? “Olay bu çünkü deniz taşımacılığının büyüklüğünü düşünmek zorundasınız.”

Genişleme umutları

Bu yelkenli tekneler geleneksel kargo gemilerinden daha yavaştır ve yaklaşık 10,5 deniz mili hızla hareket etmektedir. Ancak Le Grand, boşaltılacak nakliye konteyneri olmadığından limana yanaştıktan sonra lojistik açısından zaman tasarrufu sağladığını söylüyor.

Le Grand, 2027 gibi erken bir tarihte iki yelkenli kargo gemisinden oluşan filosunu genişletmeyi umuyor. Şirketin karşılaştığı en büyük engel, hız ve maliyet merkezli bir denizcilik sektörüydü.

Ancak geminin daha az duraklama yaptığına ve daha az personele ihtiyaç duyduğuna (bir kargo gemisindeki düzinelerce mürettebatla karşılaştırıldığında sekiz kişi) dikkat çekiyor.

Le Grand, “Birlikte çalıştığımız tüm şirketlerin karbondan arındırma açısından çok güçlü girişimleri var” dedi.

“Gezegenimizin gelecekte muhtemelen yaşanmaz hale geleceğini biliyoruz, biliyorsunuz, sadece birkaç yüzyıl kadar. Peki ne yapmak istiyorsunuz… en azından deneyeceğiz.”