CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Uluslararası Kamyon İşçileri Kardeşliği, yedi Amazon tesisindeki işçilerin, sendikanın e-ticaret devine önemli bir alışveriş döneminde bir iş sözleşmesi yapması konusunda baskı yapmak amacıyla Perşembe sabahı greve gideceğini söyledi.
Teamsters üyeleri, son birkaç gündür greve izin veren işçilerin, Amazon’un sendikanın sözleşme müzakereleri için son tarih olan 15 Aralık’ı görmezden gelmesinin ardından grev hattına katıldığını söylüyor. Amazon, sendikanın ABD tarihinde şirkete karşı düzenlenen en büyük grev olarak nitelendirdiği olay sırasında operasyonları üzerinde herhangi bir etki beklemediğini söyledi.
Görev gücü üyeleri, Amazon’un 10 tesisindeki yaklaşık 10.000 işçiyi temsil ettiklerini söylüyor; bu, Amazon’un depolarında ve şirket ofislerinde çalıştırdığı 1,5 milyon kişinin küçük bir kısmı.
Amazon, ülkenin en büyük şirketlerinin yer aldığı Fortune 500 listesinde ikinci sırada yer alıyor.
New York City’nin Staten Island ilçesindeki bir depoda, binlerce işçi 2022’de Amazon işçilerinin sendikalaşması yönünde oy kullandı ve o zamandan beri kamyon işçilerine katıldı. Diğer tesislerde, aralarında birçok teslimat şoförünün de bulunduğu çalışanlar, hükümet tarafından seçim yapılmadan çoğunluk desteği göstererek onlarla sendikalaştı.
Sendikanın duyurusuna göre Perşembe günkü grevler San Francisco’daki bir Amazon deposunda, Güney Kaliforniya’daki altı teslimat istasyonunda, New York City’de, Atlanta’da ve Chicago’nun Skokie, Illinois banliyösünde gerçekleşti. Sendika, diğer tesislerdeki Amazon işçilerinin kendilerine “katılmaya hazır” olduğunu söyledi.
Teamsters Genel Başkanı Sean M. O’Brien yaptığı açıklamada: “Amazon, çalışanlarına kazandıkları saygıyı göstermeyerek grev hattına yaklaştırıyor.”
“Paketiniz tatilde gecikirse, bunun sorumlusu Amazon’un doyumsuz açgözlülüğü olabilir. Amazon’a masaya gelip üyelerimizin hakkını vermesi için net bir süre verdik. Bunu görmezden geldiler” dedi.
Seattle merkezli çevrimiçi perakendeci, şu anda Teamsters tarafından temsil edilen Staten Island deposunda sendikanın zaferiyle sonuçlanan seçimleri yeniden düzenlemenin yollarını arıyor. Bu süreçte şirket, Ulusal Çalışma İlişkileri Kurulu’nun anayasaya uygunluğuna itiraz eden bir dava açtı.
Bu arada Amazon, Teamsters’ın bir yılı aşkın süredir organize ettiği teslimat sürücülerinin kendi çalışanları olmadığını söylüyor. İş modeli kapsamında sürücüler, müşterilere her gün milyonlarca paket teslim eden, teslimat hizmeti ortakları adı verilen üçüncü taraf şirketler için çalışıyor.
Bir Amazon sözcüsü, “Bir yılı aşkın bir süredir Teamsters, ‘binlerce Amazon çalışanını ve sürücüsünü’ temsil ettiklerini iddia ederek halkı kasıtlı olarak yanıltmaya devam ediyor. Bunu yapmıyorlar ve bu, yanlış bir anlatıyı öne sürmeye yönelik başka bir girişimdir” dedi. Kelly Nantel bir açıklamada şunları söyledi. “Gerçek şu ki, personel Amazon çalışanlarını ve üçüncü taraf sürücülerini kendilerine katılmaları için tehdit etti, korkuttu ve zorlamaya çalıştı; bu yasa dışıdır ve sendikaya karşı çok sayıda adil olmayan iş uygulamaları suçlamasına tabidir.“
Teamsters, Amazon’un aslında sürücülerin yaptığı her şeyi kontrol ettiğini ve bir işveren olarak sınıflandırılması gerektiğini savundu.
ABD’deki bazı işçi örgütleyicileri, NLRB’ye yapılan başvurularda sendikanın yanında yer aldı. Eylül ayında Amazon, artan baskı nedeniyle sürücü ücretlerini artırdı.
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
19 yaşındaki bir üniversite öğrencisinin Teksas otoyolunda ölümü, Amazon’un tesisleri arasında paketleri taşımak için kullandığı sürücü filosuyla ilgili soruları gündeme getiriyor. Üniversite öğrencisi Ileana Velez’in hayatı, Amazon’dan yük almaya giden bir müteahhitle çarpışması sonucu son buldu.
Texas Üniversitesi’nde birinci sınıf öğrencisi olan Velez, bir Amazon sipariş karşılama merkezinde yarı zamanlı olarak paketleri ayrıştırmak için geceleri çalışıyordu.
3 Ocak 2022 sabahın erken saatlerinde Velez, Amazon’dan bir sevkiyat almaya giden müteahhit Jordan Sanicola’nın kullandığı kapalı kasa kamyon tarafından zorla yoldan çıkarıldığında mola vermişti. Velez’in arabası birkaç kez takla attı. Olay yerinde hayatını kaybetti.
CBS Haberleri
Annesi Trula Velez ise aynı akşam polisten haberi aldı.
“Memur kapımı çaldı Kaza yaptığını ve başaramadığını söyledi. Büyük bir şok içerisindeydim.
Sanicola dört hafta sonra tutuklandığında, müfettişler onun geçmişinde trafik ihlalleri olduğunu, ehliyetine el konulduğunu ve aralarında bir araçla tutuklanmaktan kaçmak da dahil olmak üzere olağanüstü suç cezalarının bulunduğunu öğrendi. Polise, Eliana Velez’in arabasına çarptığında mobil cihaz kullandığını söyledi.
Trulla-Velez, “Birden fazla tutuklama emri olan biri işe alınmamalı” dedi.
San Marcos Emniyet Müdürlüğü
Trula Velez tarafından açılan bir davada, Amazon’un daha önce Sanicola’nın şirketin “esnek” eve teslimat hizmeti için paket teslim etme talebini, geçmiş kontrolünde başarısız olduktan sonra reddettiği iddia ediliyor. Ancak Amazon’un anlaşmalı olduğu bir şirkette araba kullanabildi. Sabıka geçmişine ve sürücü siciline rağmen, Kuzey Carolina’da bir otomobil taşıma şirketi olan Take Flight with B, Amazon’dan mal taşımak için Sannicola’yı kiraladı.
Velez ailesinin avukatı Alex Hilliard, teslimat sürecinin bir parçası olarak Amazon tesisleri arasında mal taşıyan Take Flight için araç kullanmaya başladığında Amazon’un, Sanicola’nın kötü sürüş sicilinin ve sabıka geçmişinin, geçmiş kontrolü nedeniyle “tamamen farkında” olduğunu iddia ediyor. . Ağ “orta mil” olarak bilinir.
Davada ayrıca, Amazon’un sürücünün konumunu ve performansını izlemek için kullandığı Relay telefon uygulaması tarafından sağlanan izleme teknolojisinin, şirkete Sannicola’nın güvensiz sürüş davranışı konusunda bilgi verdiği, ancak şirketin harekete geçemediği iddia ediliyor.
“Bay Sanicola’nın 70 farklı hız cezası vardı [while working for Take Flight] Hilliard, “Amazon bu konuda bilgilendirildi. Bu konuda hiçbir şey yapmadılar” dedi.
Federal güvenlik verileri üzerine yapılan bir CBS News analizi, öncelikle şirketin “orta mil” teslimat ağındaki Amazon yüklenicilerinin, Amazon için taşıma yapmayan taşıyıcılarınkinin iki katı olan, araba kullanırken hız yapma ve mesaj gönderme gibi aylık ihlal oranlarına sahip olduğunu ortaya çıkardı. Analiz, Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenliği İdaresi’nin (FMCSA) altı yıllık aylık güvenli olmayan sürüş oranlarını inceledi ve Amazon’a gönderim yapan taşıyıcılar için ortalama oranların her ay en az %89 daha yüksek olduğunu buldu.
Michigan State Üniversitesi’nden profesör ve tedarik zinciri yönetimi uzmanı Jason Miller, “Şaşırdım” dedi. “Bu verileri kullanarak birçok makale yayınladım. Normalde, farklı bir taşıyıcı kümesinden neredeyse iki kat daha güvensiz bir taşıyıcı kümesine sahip olduğunuzda bunun gibi etkileri göremezsiniz.”
CBS News, Amazon yüklenicilerini belirlemek için federal verilerdeki yol kenarı denetim raporlarını kullandı. Kolluk kuvvetleri tarafından yayınlanan raporlar, denetim sırasında taşıyıcının nakliyeyi kime yaptığını söylediğini gösteriyor. Analiz, incelenen her ay için önceki iki yılda Amazon’a en az bir kez gönderim yapan kargo şirketlerini içeriyordu.
Miller, Amazon’un “orta mesafe” taşımacılık için kullandığı yüklenicilerin geniş bir karışımının, birleşik bir güvenlik kültürünün sağlanmasında zorluklar oluşturduğunu söyledi.
“Binlerce olmasa da, mallarını taşıyan küçük start-up şirketlerin sayısı arttıkça, bu şirketlerin güvenli bir şekilde faaliyet göstermesini sağlamak, bizim stratejik satın alma modeli olarak adlandırdığımız modele kıyasla daha da zorlaşıyor. Onunla çalışıyorsunuz ve o birçok malla ilgileniyor.
FMCSA verilerine göre son iki yılda Amazon’a nakliye yapan federal düzenlemeye tabi taşıyıcıların karıştığı iki düzineden fazla kazada en az 57 kişi öldü, ancak veriler bu kazalarda kimin hatalı olduğunu göstermiyor. FMCSA, taşıyıcılar için bir çarpışma katılım puanı yayınlıyor, ancak bu kamuya açık değil.
Amazon’un karayolu güvenliğinden sorumlu küresel hukuk direktörü Tim Goodman, “Herhangi bir ölüm yürek parçalayıcıdır” dedi. “Bundan etkilenen aileler başsağlığı dileklerimizi ve düşüncelerimizi sunar.”
Amazon, doğrudan müşterilerin evlerine teslimat yapan sözleşmeli sürücülere geçmiş kontrolleri uygularken Goodman, şirketin daha büyük araçlarla tesisler arasında yük taşıyan “orta mil” yüklenicilerini denetlemek için FMCSA’ya baktığını söyledi.
Bir FMCSA sözcüsü, brüt araç ağırlığı 10.000 pound’un üzerinde olan ticari araçlar gönderen yüklenicilerin, istihdamın bir koşulu olarak sürücülerin güvenlik performansı geçmişine ilişkin geçmiş kontrolleri yapmalarını gerektirdiğini doğruladı.
Amazon, şirketin anlaşmalı bir taşıyıcının FMCSA kurallarını ihlal ettiğini öğrenmesi halinde, taşıyıcının kalıcı uzaklaştırma da dahil olmak üzere sonuçlarla karşılaşabileceğini söyledi.
Goodman, “FMCSA güvenlik gerekliliklerini karşılayamadığı için yaklaşık 19.000 motorlu taşıyıcıya karşı disiplin işlemi başlattık” dedi.
Bu taşıyıcılar arasında Jordan Sanicola’yı kiralayan yüklenici Take Flight with B de bulunuyor. Amazon, sözleşmeli filosundaki B ile Uçuşa Geç hizmetini kalıcı olarak askıya aldığını doğruladı. Nakliye şirketi o zamandan beri faaliyetlerini durdurdu.
Goodman, Amazon’un malları taşımak ve paketleri teslim etmek için üçüncü taraf kamyon taşımacılığı yüklenicilerine olan güveninin devam ettiğini savundu.
Goodman, “Amerika Birleşik Devletleri’nde taşıyıcı taşımacılığı bağımsız şirketler, küçük şirketler tarafından yürütülüyor” dedi. “En azından Carter yönetiminden beri bu böyle.”
Goodman, “Biz Amazon’da büyüklüğümüz açısından benzersiziz” dedi. “Fakat bu işe yarayan bir iş modeliydi, iyi işledi ve biz de bunu hepimiz için yol güvenliğini artırabilecek bir katalizör haline getirmeye kararlıyız.”
CBS Haberleri
Amazon, CBS News veri bulgularına itiraz ediyor. Röportajın ardından gönderilen bir açıklamada bir şirket sözcüsü şunları söyledi: “Bu hikaye boyunca CBS ile yakın işbirliği içinde çalıştık ve verileri hatalı metodolojiye dayalı olarak kullanmaya devam etmelerinden dolayı hayal kırıklığına uğradık. Güvenliği inanılmaz derecede ciddiye alıyoruz ve gerçek şu ki. Standartlarımız FMCSA gerekliliklerinden daha katı hale geldiğinden birlikte çalıştığımız üçüncü taraf taşıyıcılarda Genel Kaza oranları arttı ve ortaklarımızın yollardaki en güvenli taşıyıcılar olmasını sağlamak için çalışmaya devam edeceğiz.”
Şirket, diğer şikayetlerin yanı sıra, CBS News’in Amazon yüklenicilerini nasıl tanımladığı, denetim raporlarının bazen yanlış nakliyeci adını listelediği ve CBS News’in taşıyıcı güvenliğini nasıl ölçtüğüyle ilgili sorunları da dile getirdi.
Amazon, FMCSA’nın taşıyıcının boyutuna bağlı olarak farklı standartlar uygulayan bir sayı olan “Güvenli Olmayan Sürüş Puanı”nı kullanarak güvenliği ölçer. Bu sonuç hükümet tarafından açıklanmadı ancak temel veriler yayınlandı. CBS News, taşıyıcıları hacimlerine göre sıralamak yerine doğrudan mesajlaşma ve hız yapma gibi güvenli olmayan sürüş suçları için taban oranlarına baktı.
CBS News, tümü hakemli çalışmalarda FMCSA ölçümlerini kullanan birçok önde gelen tedarik zinciri araştırmacısına danıştı. Tennessee Üniversitesi profesörü ve tedarik zinciri yönetimi uzmanı Alex Scott, FMCSA sonuçlarını kısmen kullanmadığını çünkü daha küçük taşıyıcıların olduğundan daha güvenli görünmesini sağladığını söyledi.
Scott, “Bunun mantıklı olduğunu düşünmüyorum” dedi. “Daha az güvenliyseler, daha az güvenlidirler.”
11 Ekim’de bir yargıç, Jordan Sanicola’yı Ileana Velez’in öldüğü kazada “durma ve yardım yapmama – ölümle sonuçlanan kaza” nedeniyle 40 yıl hapis cezasına çarptırdı.
San Marcos Emniyet Müdürlüğü
Trula Valez, “Bir hata birinin hayatına mal oldu ve bu kızımın hatasıydı ve onun hayatı daha yeni başlıyordu” dedi.
Amazon’a karşı açılan davanın mahkeme tarihi 2025’in başı olarak belirlendi.
Kureyş tanıtımı
Walmart, Kaliforniya’daki bir jürinin, perakendecinin kendisini haksız yere işçi tazminatı dolandırıcılığıyla suçladığını ve işine haksız yere son verdiğini tespit etmesinden sonra, eski kamyon şoförlerinden birine yaklaşık 35 milyon dolar ödemek zorunda kalacak.
San Bernardino İlçesi jürisi bu hafta Walmart’ın sürücü Jesus “Jesse” Fonseca’ya 25 milyon dolar cezai tazminat ödemesine, ayrıca hayattan zevk alma ve zihinsel acı da dahil olmak üzere gelecekteki ekonomik olmayan kayıplar için 9,7 milyon dolar ödemesine karar verdi. Fonseca’nın avukatları CBS MoneyWatch’a yaptıkları açıklamada, jürinin Walmart’ın kendisini etik beyanı kapsamında haksız yere dürüstlük politikasını ihlal etmekle suçladığını tespit ettiğini söyledi.
Walmart yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Walmart’ın San Bernardino İlçesindeki Apple Valley dağıtım merkezinde 14 yıl çalışan Fonseca, avukatlarının 2019 yılında perakendeciye karşı açtığı bir davada, Haziran 2017’de şirket vardiyası sırasında başka bir kamyonun Walmart kamyonuna arkadan çarpması sonucu yaralandığını iddia etmişti.
Yaralanmaları nedeniyle işçilere tazminat davası açtı ve doktorlar ona 10 pound’dan ağır hiçbir şeyi itmemesini, çekmemesini veya kaldırmamasını ve ticari araç kullanmayı bırakmasını emretti. Davada Walmart’ın bu ticari kısıtlamalara uyum sağlayamadığı iddia ediliyor.
Avukatına göre, tıbbi izne ayrılan Fonseca’nın, iddiaya göre Walmart’ın kendisini gözetlemesi ve kişisel bir araç kullandığını keşfetmesi nedeniyle işine son verildi. Fonseca, kişisel araç kullanmasına izin verildiğini ve yalnızca ticari araç kullanmasının yasak olduğunu fark etti.
Duruşmadaki deliller, “Walmart’ın Jesse’ye yönelik iftirasının, yaralı kamyon sürücülerini erkenden işe dönmeye zorlamak veya eğer değilse, Walmart’ın işçilerinin tazminat masraflarını azaltabilmesi için işlerine son vermeye yönelik asılsız suçlamaları kullanmaya yönelik daha geniş bir planın parçası olduğunu gösterdi.” “Duruşmadaki deliller şunu söyledi. Beverly Hills duruşması avukatı David M. DeRobertis, Fonseca’nın avukatı.
Fonseca’nın bir diğer avukatı olan El-Desouki Hukuk Bürosu’ndan Mohamed El-Desouki, CBS MoneyWatch’a yaptığı açıklamada kararın “açık bir mesaj gönderdiğini” söyledi.
Al-Desouki, “Bir şirket birinin karakterini ve dürüstlüğünü sorgulamaya karar verirse, bunu dikkatli ve dürüst bir şekilde yapmalıdır” dedi. “Wal-Mart, işinin omurgasını oluşturan çalışkan sürücülere nasıl davranacağını yeniden düşünmelidir.”
Uyarı: Bu hikaye rahatsız edici ayrıntılar içermektedir.
Alberta Yüksek Mahkemesi, 2011 yılında Edmonton’daki bir otelin küvetinde bulunan bir kadının ölümünden suçlu bulunan Ontario’lu bir kamyon şoförünün cezasına ilişkin Crown’un temyiz başvurusunu reddetti.
Cindy Gladu, 36 yaşında Bir Métis ve Cree kadını 2011 yılında lavaboda kan kaybından ölmüştü.
Jüri, Bradley Barton’u 2015 yılında birinci derece cinayetten suçsuz buldu, ancak Alberta Temyiz Mahkemesi ve Kanada Yüksek Mahkemesi yeni bir duruşma yapılmasına karar verdi.
Daha sonra adam öldürme suçundan suçlu bulundu ve 12 buçuk yıl hapis cezasına çarptırıldı.
Kraliyet, cezanın “açıkça uygunsuz” olduğunu savundu ve 18 ila 20 yıl hapis cezası önererek, Gladu’nun yerli bir kadın olarak savunmasızlığına ve suçun cinsel doğasına daha fazla ağırlık verilmesi gerektiğini söyledi.
Temyiz Mahkemesindeki üç yargıç, oybirliğiyle kararın müdahaleyi gerektirmek için yeterli olmadığına karar verdi.
Yargıçlar Cuma günü yayınlanan kararda, “Kurul, hiçbir cezanın Bayan Gladue’nun ailesine ve toplumuna verilen acıyı yeterince gidermeyeceğini kabul ediyor” dedi.
“Ayrıca hukuki işlemlerin on yılı aşkın bir süredir devam ettiğinin de farkındayız. Bu itirazın kararlılığıyla bir nebze olsun barış ve iyileşmenin başlayacağını umuyoruz.”
Ağustos ayında Yüksek Mahkeme, Barton’un mahkûmiyetine ilişkin itirazını dinlemeyi reddetti.
Barton’un ilk beraat kararı, ülke genelinde yerli kadınlar için yürüyüşlere ve adalet çağrılarına yol açtı.
Duruşma sırasında Gladu’nun defalarca “vatandaş” ve “fahişe” olarak anılması öfke yarattı. Glado’nun kısmi kalıntıları savcılar tarafından delil olarak mahkeme salonuna getirildi.
Mahkeme, Mississauga, Ontario’dan Barton’un, Gladu’yu iki gece seks yapması için kiraladığını ve bunun sonucunda vajinasının ciddi şekilde yaralanmasına neden olduğunu duydu.
Barton, seksin rızaya dayalı olduğunu ifade etti ve ertesi sabah uyandığında onu küvette ölü bulduğunda şok oldu.
The Crown, Barton’un Gladue’ye bilinçsizken cinsel bir eylemde bulunarak yaraya neden olduğunu savundu. Savcılar, adamın onu lavaboya attığını ve kan kaybından ölüme terk ettiğini söyledi.
2021’deki ikinci duruşmada jüri, Barton’u kasıtsız adam öldürmekten suçlu buldu.
Barton’un üçüncü duruşma talebi Ocak ayında reddedildi.
