Kanola çiftçileri, Çin’in ülkedeki elektrikli araçların ihracatı hakkındaki Kanada tanımlarına yanıt olarak endüstrilerine büyük bir tarife uygulamak istediği için etkilemeye hazırlanıyor.
Çiftçilerin ilk tohumlarını büyüttüğünden sadece haftalar sonra Çin, Kanada Kanola Yağı ve Yemeğine yüzde 100 vergi, deniz ürünleri ve domuz eti yüzde 25’i sunacak.
Laneghan’ın kanola çiftçisinin dördüncü kuşağı Clinton Montachuk, “Herkes hepsi, sadece kötü bir haber” dedi.
Gümrük görevleri, Çin Çin EV’lerinde yüzde 100 ve alüminyum ve çelik ürünler üzerindeki yüzde 25 vergi ile Kanada’ya yanıt olarak geliyor. Eski Başbakan Justin Trudeau, Çin’in Kanada’daki otomobil endüstrisine zarar veren haksız bir özelliği olduğunu söyledi.
Tüketicilerin tarifelerden nasıl etkileneceği açık değil, ancak endüstriyel oyuncular kanola petrol posterinin fiyatının Kanada’da artamayacağını söylüyor. Federal hükümet, Çin’in tarifesinin haksız olduğunu, ancak kanola çiftçilerine yardım etmek için herhangi bir somut plan duyurmadığını söyledi.
Tarım bakanı Cody Blauis de dahil olmak üzere Federal Kabine’deki üç bakandan Salı günü yaptığı açıklamada, “Başından beri, Kanadalı işçileri korumak ve güreşçilerimiz için sabit destek kalacak.”
Monchuk, tanımların 120 yıllık kanola için varoluşsal bir tehdit olduğunu söyledi. Tarifeler yerinde kalırsa, bu yıl 100.000 dolar almayı bekliyor.
Bu, Nisan ayından itibaren Kanada’dan gelen tüm ithalatlara yüzde 25 tarife getirmeyi amaçlayan ABD tarafından alınan diğer ticaret önlemlerini hesaplamadan.
Çin’in, Kanada yetkililerinden sonra benzer tanımlara maruz kalan kanola çiftçileri için 2019’un zor anılarıyla görünme eylemleri, ABD telekomünikasyon iletişimleri mamut huawei’nin CEO’su Meng ve Ochu’yu ABD’den gelen bir emir dayanarak detaylandırdı.
“Bunu daha önce geçtik,” dedi Monchuk.
Yetkili, Çiftçilerin Federal Hükümete katıldığını, çünkü Gümrük Tarifesi Kanada Otomobil Koruma Önlemlerine doğrudan bir yanıttır.
“Hükümet bir tür kazanan ve kaybeden olduğunda bir çiftçi olarak çok zor” dedi.
“Bu tartışmanın sonunda karşılaştık.”
Tanımlara yanıt olarak, Al -Barari eyalet liderleri Ottawa’dan çiftçileri destekleme prosedürleri istediler. Alberta, Saschewan ve Manitoba, her yıl yurtdışındaki ürünlere milyarlarca dolar gönderdiği için kanola ihracatı nedeniyle Çin’e büyük ölçüde bağlı.
Alberta’daki kanola çiftçilerini temsil eden bir dernek, federal hükümetten tanımlardan kaynaklanan kayıpları kapsamasını istedi. Alberta Canola genel müdürü Carla Bergstrom, sadece Çin’den gelen tanımların etkisinin yıkıcı olabileceğini söyledi.
Bergstrom, mevcut durumun birçok çiftçiyi satıcılardan teklif vermeden bıraktığını söyledi. Çin tanımları ilan ettiği için kanola fiyatları da azaldı.
“O yüksek,” dedi Bergstrom. “Çin’e satış için rekabetçi olacak.”
Alberta Tarım Bakanı RJ Sigurdon, federal hükümetin ticaret savaşını çözmek için Çin ile görüşmeleri yeniden başlatabileceğini umduğunu söyledi. Çin için gümrük tarifesinin bir hata olduğuna inanıp inanmadığını söylemedi.
Birleşik Muhafazakar Parti, bu yıl bir önceki yıla göre 2 milyar dolarlık bir artış olan gümrük tarifesine verdiği yanıtları yönetmek için bu yıl 4 milyar dolar tahsis etti.
Kırsal liderlerle konuşan Başbakan Daniel Smith Çarşamba günü yaptığı açıklamada, boykotun en kötü acıyı önleyebileceğini söyledi çünkü kanola kanoladaki en büyük boykot ihracatı olan bir tohum.
“Etkilenen bazı ürünler olacak, ancak yaptığımız şeyin büyük kısmı değil” dedi.
Çarşamba günü gösterilen bütçesinde 12 milyon dolarlık küçük bir fazlalık olan Saskatchewan, tanımların potansiyel etkisini yönetmeye yardımcı olmak için para koymadı. Manitoba Perşembe günü bölgesel bütçesini sunacak.
Trump, Amerikan Otomobil Şirketleri için Tek Bir Aylık Tarifesi Duyurdu – CBS News
CBS News’e bakın
Trump yönetimi, en büyük Amerikan otomobil üreticisini verirken, Meksika ve Kanada’dan gelen arabalardaki gümrük tarifelerinden bir aylık muafiyet ihraç ettiğini söylüyor. CBS News Natalie Brand’ın daha fazlası var.
İlk bilen
Acil haberler, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Beyaz Saray Basın Sekreteri Caroline Levitte Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Başkan Trump’ın 4 Mart’ta yürürlüğe giren tarifeler turundan Amerikan otomobil şirketleri için bir aylık muafiyet sağladığını söyledi.
Bay Trump herkese % 25 tanım uyguladı İthal mal Kanada ve Meksika’dan, Çin ithalatında % 10 daha fazla tarife ek olarak, ulaşması bekleniyor Otomobil Endüstrisi Zor Çünkü araçların ve bileşenlerin birçok kısmı, bu ülkelerden Amerika Birleşik Devletleri’nde otomobil üretmek için ithal edildiğinden
Uzmanlar, Trump’ın tarifesi nedeniyle bakkalın fiyatının artabileceğini söylüyor
05:31
Levitte, amacın bize otomobil şirketlerinin ABD’deki tedarik zincirlerini dönüştürmeleri için zaman vermek olduğunu söyledi. “Bay Trump onlara bunu yapmaya devam etmeleri, yatırım yapmaya başlamaları, taşınmaya başlamaları ve üretimi burada Amerika Birleşik Devletleri’ne aktarmaları gerektiğini söyledi.
Ontario’nun akçaağaç şurubu üreticileri, tutarlı soğuk algınlığı sayesinde bu yılki dönüş konusunda iyimserdir ve ardından yavaş yavaş bahara yönelik ısınma sıcaklıkları – akçaağaç ağaçlarından yararlanmak için ideal koşullar.
Ontario’daki Maple Drush Yapımcılar Derneği genel müdürü John Williams, bu yılki hava durumunun geçen yılın başlangıcına kıyasla daha uygun olduğunu söyledi.
Williams, “Daha geleneksel bir kışla karşılaşıyoruz ve bu iyi bir sezon için iyi vaat ediyor.” Dedi.
Akçaağaç şurubu mevsimi geçen yıl ani sıcak nöbetlerle atıldı Ocak Ve ŞubatÜreticilere her zamanki gibi ağaçlardan yararlanmak için ödeme yapın ve SAP’yi toplamak için dönemi kısaltın.
Kassafil’deki Barclafal Pharmes’in sahibi Bryn Barclay, karın ıslak sefalet ağaçlarını tutmak için gerekli olan nem sağladığını söylüyor. (Brian Barclay tarafından sunulmuştur)
Lilim’lere göre düzensiz sıcaklık dalgalanmaları hem üretim hem de programlama ile komplikasyonlara yol açtı.
“Geçen yıl haritanın her yerinde,” dedi.
Bu yıl, sıcaklıklar daha tutarlıdır, bu da erken dinlenmeyi önlemeye ve daha uzun bir toplama süresi sağlamaya yardımcı olur. Williams, önümüzdeki haftalarda kademeli uyarı eğiliminin akçaağaç şurubunun tipik mevsimine izin vereceğini ve Mart ayının sonundan Nisan ayının başlarına kadar uzandığını açıkladı.
Karın faydaları
Şubat ayının ilk yarısı, kar fırtınalarının Ontario’daki büyük miktarlardan kurtulduğuna tanık oldu. Bu derin kar örtüsü, üreticiler için çift kenarlı bir kılıçtı, ancak hem zorluklar hem de faydalar sunuyor.
Williams, derin karın üretim alanlarına erişimi zorlaştırdığını, bu da ekipmanı tespit etmek için karlı ayakkabılar ve yoğun sondaj gerektirdiğini söyledi.
Shack Shujer Vanier’de Mark Madour Maggie yapımcısı. Kar ayrıca üretim sezonunun uzatılmasına yardımcı olacaktır. (Mac Madr’ın sunumu)
Öte yandan, Kesville’deki Barclafal Farms’ın sahibi Brian Barclay, karın sıcak tılsımlar sırasında orta ve orta sıcaklıkları korumak için gerekli olan nem sağladığını açıkladı. Ayrıca akışı çok hızlı bir şekilde önlemeye yardımcı olur.
Barclay şöyle dedi: “1 numara, daha havalı ve 2 numara, bu aşamada yerde daha birikmiş bir karımız var. Geçen yıl yaptığımızdan daha iyi başladığımızı söylemeliyim.”
Vanier şeker çalı ürünü Mark Madour, karın bu sezon uzamaya yardımcı olacağını açıkladı. Tutarlı sıcaklıkların geri dönüşünün akçaağaç içeceği için daha geleneksel bir mevsime yol açacağına inanıyor.
“Sanırım sıradan bir sezon gibi olacak – durum gibi, ifadeyi kullanabilirsem, eski günlerde” dedi.
Yumurta üreticileri eksikliği çözmek için nasıl çalışıyor – CBS News
CBS News’e bakın
CBS News Tracker’a göre, düzinelerce yumurtanın neredeyse ortalama fiyatı geçen yılın iki katı ve bakkal faturaları gönderiyor. Fiyatlar dahil, kuş gribinin patlak vermesinin neden olduğu yumurta eksikliğinden, milyonlarca tavuğu öldürmekten kaynaklanmaktadır. Şirketler, kayıp sürülerini geri yüklemeye çalışmak için vergi dolarını nasıl kullanıyor.
İlk bilen
Acil haberler, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Ontario’daki Amerikan tanımları Kanada mallarını durdurduğu için rahat hisseden çiftçiler için, bu yılın geri kalanında aşağıdakilere kadar planlama konusunda hala büyük bir endişe var.
Ontario Tarım Birliği’nin bir çiftçisi ve başkanı Dro Spandetra, “Zorluk gerçekten belirsizlikle ilgili” dedi.
İldeki tarım endüstrisi, et ve diğer hayvan ürünlerini, hayvancılık ve sera ürünlerinin çoğunu Amerika Birleşik Devletleri’ne yönlendirir
Diyerek şöyle devam etti: “Temmuz veya Eylül aylarında pazarlarımızın ne olacağını bilmediğimizde, geleceği planlamak ve operasyonlarımızı olabildiğince düşünmek zor.”
Ve eğer gümrük tarifesi sonunda geçerse?
Spoilstra, “Bu ürünler nihayetinde Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bu şeylerin maliyetlerine dayanma yeteneği nedeniyle hareket etmeyi bırakırsa, burada Ontario’daki çiftçiler için yıkıcı bir etkisi olacaktır.” Dedi.
Leamington, Onton’da uyarıldı. Tüm sera ürünlerinin yaklaşık yüzde 85’i Amerika Birleşik Devletleri’ne ihraç ediliyor (Windsor Essex Bölgesel Ticaret Odası)
Tarife tehdidi hala Kanada hakkında yorum yapıyor
Bu haftanın başlarında ABD Başkanı Donald Trump, Başbakan Justin Trudeau’nun sınır güvenliğini artırmak için bir dizi yükümlülük sunduktan sonra Kanada’ya en az 30 gün boyunca tanımlar getirme planını düşürdü.
Ancak ekonomik kaos tehdidi, özellikle Amerikan ithalatı için dünyada üçüncü sırada yer alan ve yüzde 25 gümrük vergileri yürürlüğe girerse büyük ölçüde etkilenecek olan Ontario, Kanada hakkında hala yorum yapıyor.
Geçen ay, Başbakan Doug Ford, Amerika Birleşik Devletleri tanımlarının Ontario’da 500.000 işe mal olabileceğini söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en iyi Kanada endüstrileri arasında Ontario, otomobil üretimi ve tarımında liderdir. Ancak aynı zamanda petrol ve gaz rafinasyonu, alüminyum üretimi ve işleme ve havacılık endüstrilerinde milyarlarca dolar ihraç ediyor. 2023’te Ontario ithalatının yüzde 80’inden fazlası Amerika Birleşik Devletleri’ne gitti
İzle | Sanayileşme Derneği Başkanı, tarifenin etkilerinden bahsediyor:
Tanımlar Ontario’daki imalat endüstrisini nasıl etkileyecek?
Kanadalı üreticiler ve ihracatçılar başkanı Dennis Darby, bölgesel ve federal hükümetlerin Ontario üreticilerini ABD ve Kanada’daki bir ticaret savaşı arasında desteklemek için ihtiyaç duyduğu adımları tartışıyor.
Kanadalı otomobil işçilerini temsil eden Unifor Ulusal Başkanı Lana Payne, Canadian Press’e verdiği demeçte, “Hiç kimse rahatlamamalı,” dedi.
Dedi ki: “Sorun şu ki, tanım tehdidi hala var ve bu ekonomimize zararlı. Ülkemize yatırım yapmak için zararlı ve Kanadalı işçiler için zararlı.”
Tarımsal ithalatımızın % 60’ı
Tarım için, endüstri ürünlerinin yüzde 60’ı Kanada İstatistikleri 2023 verilerine göre yaklaşık 4,7 milyar dolar değerinde olan Amerika Birleşik Devletleri’ne gidiyor.
“Ülkelere ihraç edilen canlı sığır ve domuzların yanı sıra çok sayıda domuz ve sığır eti ürünü görüyoruz. O zaman tüm bunlar burada ve tedavide iade ediliyorŞekil, “dedi spoilstra.
“Sadece bu ürünlerin çoğuyla başa çıkmak için burada işleme sürecine sahip değiliz. “
Ontario sebze çiftliklerinin CEO’su Richard Lee’ye göre, ontario’nun bu toplamın yaklaşık 1.6 milyar dolarını veya tüm ürünlerin yüzde 85’ini temsil ettiği yaklaşık 1,8 milyar dolarlık ürünü ihraç ediyor.
Yılda yaklaşık 503 milyon kilogram ürünün üretildiğini, her gün çiftlikleri terk eden yaklaşık 300 römork kamyonuna eşdeğer olduğunu ve 200 tanesi Amerika Birleşik Devletleri’ne gittiğini söyledi.
Diyerek şöyle devam etti: “Gümrük görevleri bir gecede uygulanırsa, bu sınır geçişinde bir felakete neden olur.”
Ontario’daki Amerikan tanımları Kanada mallarını durdurduğu için rahat hisseden çiftçiler için, bu yıl sezonlarının geri kalanının planları hakkında hala büyük bir endişe var. (Ivan Mitsoy/CBC)
Li, tanımların nihai tüketiciye yaklaşık 475 milyon dolarlık ek bir maliyet katacağını söylüyor.
“Bu, tedarik zincirinin ememeyeceği bir şey” dedi. “Kenarların zaten dar olduğu bir konumdayız.”
Çiftçilerin domates, salatalık ve karabiber gibi şu anda üretilen ürünleri kapatamayacağını, çiftçilerin anahtarı kapatamadığını da sözlerine ekledi.
“Ontario üreticilerine bir darbe”
“Bu ürün gitmeye hazır ve gitmeye hazır olduğunda hasat etmeliyiz” dedi. “Değilse, katıldığınız büyük kayıplar olacak.”
“Yani bu büyük bir etki olacak ve [a] Ontario’nun yapımcılarına bir darbe. “
Bana endüstrinin fırtınayı bir ay boyunca teşvik edebileceğini söyledi, ancak gümrük tarifesinin o dönemden sonra devam ederse sürdürülebilirlik görmüyor.
Ancak, yüzde 25 tarife uygulanırsa, bazı analistlerin bir hafta içinde beslenmeyi beklediği otomobil endüstrisi için beklentiler daha şaşırtıcı olabilir.
Otomotiv Parçaları Faktörleri Derneği başkanı Flavio Volb’a göre normal bir yılda, Kanada araçlarının yaklaşık yüzde 80’i – neredeyse ontario – yaklaşık 53 milyar dolar ihracatla ABD’ye ihraç ediliyor.
Linamar Otomobil Parçaları Linda Hasenfratz, Ontario’nun Köpek Ford ile kişisel bilgisayar için konuşurken, kampanya Perşembe günü Gilv, Ontan’da Linmar fabrikasında durduruldu. Hasenfratz, tanımların otomobilin üretim maliyetinde büyük bir artış anlamına geleceğini söylüyor. (Ivan Mitsoy/CBC)
Ancak OTT’deki bir araba parçaları üreticisi Linamar Corp CEO’su Linda Hasinvars, ancak tanımların bir araç üretim maliyetinde büyük bir artış anlamına geleceğini söyledi.
“Müşterilerimiz bir karar vermek zorunda kalacaklar. Onları ağırlayabilir mi?“
“Durdurmak için öğütme”
“Bence bir tepki olacak,” dedi Hasenfratz. “Talep duracak ve bu nedenle stoklar tükenir bitmez durmak için araba üretiminin taşlandığını göreceğimizi tahmin ediyor, bu da uzun zaman almayacak.“
Hasenfratz, alacağı sürenin araç platformunda alacağını ve sağlanan çeşitli malzemelerden evde envanter miktarının alacağını açıkladı.
Şovda daha kısa sürüyorlar … Bu bir hafta olabilir. “
Flavio Volp Takipçi Faktörleri Derneği Başkanı, kampanya sırasında Pazartesi günü Oanton, Woodbridge’deki Martinrea Oto Parts’taki kampanyayı durdurmak için konuşuyor. Volp, Kanada’nın bileşiklerinin yaklaşık yüzde 80’inin – neredeyse hepsi Ontario – Amerika Birleşik Devletleri’ne ihraç edildiğini söylüyor (Ivan Mitsoy/CBC)
Volpe, CBC’lerle yakın zamanda yapılan bir röportajda AkımOtomobil üreticileri, yüzde 5 ila 10 kâr marjı ile çalışan tedarikçilerine maliyetleri olması gerektiğini söyleyeceklerini söyledi.
“Günde yüz binlerce veya … milyonlarca kaybettiğiniz için üretimi kaç gün planlayacaksınız” dedi.
Diyerek şöyle devam etti: “Salgının ilk haftasında tüm endüstri gibi sıraları kapatmak, yeniden birleştirmek mantıklı.”
Volp’a, yüzde 25 tarifelerde bir hafta içinde Ontario şehirlerinde montaj hatlarının kapatılıp kapatılamayacağı soruldu. Dedi ki: “Cevap evet”, hepsi iç içe olduğu için Amerika Birleşik Devletleri’ndeki diğer şehirlerdeki meclis tesisleri ile birlikte.
Kanada Çelik Üreticileri Derneği’nde ticaret ve endüstri başkan yardımcısı Francois Demares, Kanada’da yapılan tüm çeliklerin yüzde 70 ila 80’ini üreten Ontario endüstrisindeki Steel’in büyük başarı elde edeceğini söyledi.
İşçi Çarşamba günü Hamilton’da Dofasco ArcelorMittal başlangıç alanında çelik bir rulo sağlıyor. Ontario tarifelerle orantılı olmayacak. Kanada’daki 13 çelik fabrikanın altısı eyalette faaliyet göstermektedir. (Ivan Mitsoy/CBC)
Çelik üretimi için malzemeler ABD ve Kanada sınırlarını keser. Amerika Birleşik Devletleri’nden çelik üretmek için gereken demir cevheri, kömür ve kömür gibi malzemeler genellikle ithal edilir ve her ikisi de Hamilton’daki Arceelormittal Dofasco veya Stelco gibi yerlerde çelik yapmak için kullanılır. Sonra bu çelik Amerika Birleşik Devletleri’ne gönderilir
Demares, “Çeşitlendiremeyiz ve başka bir yere gidemeyiz,” dedi.
Kanada’daki doğal kaynaklara göre, Kanada’daki 13 çelik fabrikanın altısı eyalette çalıştığı için Ontario tanımlarla orantılı olmayacak.
Demares, “Ontario aslında Kanada’daki çelik endüstrisinin kalbi.” Dedi. Tanımların boykot için “büyük bir sorun” olacağını da sözlerine ekledi.
Şirketler, ürünlerini FDA talimatlarına uyacak şekilde güncellediklerini söylüyor Karar Çarşamba Şirket, kurumun farelerde kansere yol açtığı endişesi nedeniyle katkı maddesinin lisansını iptal ettiğini açıklamasının ardından yapay gıda boyası Red 3’ü yasakladı.
Ajans, çalışmaların Red 3’ün farelerde kansere neden olmasının insanlarda meydana gelmediğini gösterdiğini söylese de yasa, hayvanlarda kansere neden olan katkı maddelerinin, hayvanlarda kansere neden olduğu gösterilmese bile piyasadan kaldırılmasını gerektiriyor. insanlar.
ABD Gıda ve İlaç İdaresi (FDA), gıda şirketlerinin boyayı kullanmayı bırakmaları için 15 Ocak 2027’ye kadar süreleri olacağını söyledi. İlaç üreticilerinin bu değişikliğe uyum sağlaması için Ocak 2028’e kadar ek bir yıl süresi olacak.
Hangi gıda markaları ürünlerinde Kırmızı 3 rengini içeriyor?
Eritrosin, asit kırmızısı 51 veya FD&C Kırmızı No. 3 olarak da bilinen Kırmızı 3, şekerlemede sıklıkla kullanılır. Ancak diğer şirketler de içeceklerden bitki bazlı etlere kadar geniş bir ürün yelpazesini renklendirmek için Red 3’ü kullanıyor ve tariflerini yeniden formüle etmek zorunda kalacaklar.
Şirket, CBS News’e Yo-Ho’nun çilekli içeceğinin Red 3 olmadan yeniden formüle edildiğini söyledi. İçecek devi Keurig Dr. Pepper bir e-postada “Yeni formül yıl sonundan önce raflarda olacak” dedi.
Red 3 kullanan Pop-Tarts ve MorningStar ürünlerini üreten Kellanova, 2027 yılına kadar “etkilenen tüm ürünlerin uyumlu olmasını sağlamak” için çalıştığını söyledi.
Bir Nestlé sözcüsü, Red 3 de dahil olmak üzere tariflerinin çoğunun aslında yapay renkler içermediğini söyledi. Sözcü, Nesquik Çilekli Süt veya Toll House Funfetti kurabiye hamuru gibi hala bu rengi kullanan ürünler için boyayı “zaten çıkardıklarını” söyledi. .
Marie Callender’ın Doğum Günü Pastası Pastası ve Duncan Hines kek karışımı dahil olmak üzere bazı Conagra Brands ürünleri, içerik olarak Red 3’ü listeliyor. Bir Conagra sözcüsü, FDA’nın kararından “minimum düzeyde etkilendiklerini” ve kuralın son tarihine kadar “sınırlı sayıda üründen bunu kaldırmak için adımlar attıklarını” söyledi.
Baharat ve çeşni devi McCormick, boyayla ilgili “FDA’nın kararından önce Red 3’ü kaldırma sürecine zaten başladığını” söyledi. Sözcü, McCormick’in “markalı perakende ürünlerimizde Red 3’ü çok sınırlı kullandığını” söyledi. Ürünlerinden bazıları hala Kırmızı 3 listesinde yer alıyor ve vegan taklit pastırma cipsleri ve Cake Mate kırmızı kremasını içeriyor.
Bir Dunkin’ Donuts sözcüsü, bitki bazlı pastırma ürünlerinin bazılarının boya içerdiğini ancak ürünün bu versiyonunun yalnızca 48 koşer lokasyonunda satıldığını doğruladı. Şirketin diğer hiçbir web sitesinde boya içeren ürünler satılmamaktadır.
Lindt & Sprüngli’den bir sözcü, şirketin hiçbir Lindt ürününün Red 3 içermediğini söyledi. Sözcü, Russell Stover gibi, içeriğinde Red 3 içeren şirkete ait diğer markalardan bazıları hakkında yorum yapmadı.
Bazı gıda markaları bazı ürünlerinde hala Red 3’ü içeriyor ve FDA kararına ne zaman uymayı planladıkları veya uymayı planlayıp planlamadıkları konusunda yorum talebine hemen yanıt vermediler; bunlar arasında:
Hangi gıda markaları ürünlerinde Kırmızı 3 rengini içermiyor?
Pek çok gıda markası kırmızı 3’ü hiçbir zaman kullanmamıştır. Diğer pek çok marka da bunu kaldırmak için tariflerini değiştirmiştir; bu da çevrimiçi olarak veya veritabanlarında yayınlanan besin değerlerinin güncelliğini yitirmiş olabileceği anlamına gelir. Bir ürünün boya içerip içermediğini kontrol etmenin en iyi yolu paketin üzerindeki etiketi okumaktır.
ABD Gıda ve İlaç İdaresi (FDA), şirketlerin içerik listelerinde renk katkı maddeleri kullandıklarında açıklama yapmalarını zorunlu kılmaktadır. Kırmızı 3 dahil bazı sentetik boyaların özel olarak etiketlenmesi gerekir. Bu, etiket üzerinde yalnızca “yapay renkler” olarak ifade edilemeyecekleri anlamına gelir.
Bir Hershey Company sözcüsü, CBS News’e, şirketin 2021’den beri kırmızı boyayı kullanmadığını ve piyasada bulunan hiçbir ürününde bulunmadığını söyledi. Şirket, Kit Kat, Reese’s ve Kisses gibi bir dizi popüler Amerikan şekeri üretmektedir.
Pebbles ve Honey Bunches of Yulaf gibi tahıllar üreten Post Consumer Brands’ın sözcüsü, şirketin hiçbir ürününün Red 3 kullanmadığını söyledi.
Markaları Ruffles ve Doritos gibi atıştırmalıkların yanı sıra Gatorade ve Mountain Dew gibi içecekleri de içeren PepsiCo, şu anda boyayı kullanmıyor.
Geçmişte Orbit sakız aromalarından birine Red 3’ü içerik maddesi olarak dahil eden Mars Wrigley, portföyündeki hiçbir ürünün şu anda boyaya dayanmadığını söylüyor. Diğer Mars markaları arasında M&M’s, Snickers ve Skittles bulunmaktadır.
J&J Snack Foods, daha önce bu içeriğe dayalı olan ICEE ürünleri de dahil olmak üzere, “altı aydan daha uzun bir süre önce Red 3’ü tüm ürünlerden proaktif olarak çıkardığını” söyledi. Diğer J&J markaları arasında Dippin’ Dots ve Super Pretzel bulunmaktadır.
Aldığım ilacın Red 3 içerip içermediğini nasıl anlarım?
Tüketici savunucuları, sakızlı vitaminler, öksürük şurupları ve diğerleri de dahil olmak üzere yaygın kullanılan ilaçların ve sağlık ürünlerinin bazı versiyonlarının Kırmızı 3 içerdiğini, ancak bazı markaların halihazırda doğal renkler veya alternatif boyalar kullandığını veya bunlara geçiş yaptığını söylüyor.
İnsanlar, içeriğin aynı zamanda eritrosin veya FD&C Kırmızı No. 1 olarak da listelenebilen Kırmızı 3 içerip içermediğini görmek için ilaç paketlerindeki içerik etiketlerini kontrol edebilir. 3.
Aralarında Johnson & Johnson, Pfizer, Eli Lilly & Co., Abbott ve Halion’un da bulunduğu pek çok şirket, FDA kararının herhangi bir ürününü etkileyip etkilemediğine ilişkin yorum talebine yanıt vermedi.
İskender Kalay
Alexander Ten, Washington D.C. bürosunda bulunan CBS News’in dijital muhabiridir. Biden yönetiminin, COVID-19 gibi bulaşıcı hastalık salgınlarına karşı federal müdahale de dahil olmak üzere halk sağlığı kurumlarını kapsıyor.
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’daki politikacılar ve otomotiv endüstrisi grupları, Meksika’ya yönelik eleştirilerini artırdı ve ülkenin, Kuzey Amerika’daki ürünlerine uygulanan gümrük vergilerini aşmaya çalışan Çinli otomobil üreticileri için bir sığınak haline gelmesinden duydukları endişeyi dile getirdi.
Ontario Başbakanı Doug Ford bu ay Meksika’nın, 2026’da gözden geçirilecek olan üçlü bir ticaret anlaşması olan Kanada-Amerika Birleşik Devletleri-Meksika Anlaşması’ndan (CUSMA) çıkarılmasını önerdi.
Ford, Meksika’nın, ABD ve Kanada tarafından uygulanan katı tarifeleri aşmak için Çinli üreticilerin kendi kıyılarında mağaza açmasına izin verdiğine dair artan algının ortasında, Meksika’nın Çinli otomobil parçaları ve otomobil üreticileri için bir “arka kapı” haline geldiğini söyledi.
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada, Çin’in aşırı kapasitesiyle mücadele etmek ve yerli üretimi desteklemek amacıyla bu yıl Çin’in elektrikli araçlarına, çeliğine ve alüminyuma yaptırımlar uyguladı. Bazıları Meksika’yı tarifelere uymadığı için eleştirdiABD Başkanı seçilen Donald Trump, Kuzey Amerikalı ticaret ortaklarıyla dayanışma içinde, Meksika’ya ek gümrük vergileri uygulama tehdidinde bulundu. Meksikalı yetkililer ülkenin misilleme yapacağı konusunda uyardı.
Ford’un Meksika hakkındaki iddiası “Washington’da dolaşıyor ve bir süredir de öyle. Çinliler, Kuzey Amerika’ya girmenin bir yolunu bulma çabalarını iki katına çıkardılar ve tüm fırsatları değerlendiriyorlar.” [to do so]Otomobil Parçaları Üreticileri Derneği başkanı Flavio Volpe, CBC’de yakın zamanda yapılan bir röportajda şunları söyledi. Sabah metrosu.
Trump, ithal edilen tüm mallara %10 gümrük vergisi uygulama sözü verdi ve yönetiminin CUSMA (USMCA olarak da bilinir) şartlarını yeniden müzakere edeceğini belirtti. Trump, Çin’i Meksika üzerinden Kuzey Amerika pazarına otomobil parçaları ithal ederek anlaşmayı ihlal etmekle suçladı.
Denizcilik istihbarat firması Zeneta’nın yaptığı bir analize göre, Ocak 2024’te Çin’den Meksika’ya nakliye konteyneri ihracatında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 60’lık bir artış oldu. Yazar, Çin’in gümrük vergilerini aşmak için Meksika’yı kullanabileceği olasılığını belirtti. ABD
İzle | Kanada Başbakanları Ford ve Smith, Meksika’nın CUSMA’dan çıkmasını istiyor:
Doug Ford ve Daniel Smith, Kuzey Amerika ticaret anlaşmasını ikili anlaşmalara dönüştürme çağrılarına katıldı
Hem Alberta Başbakanı Daniel Smith hem de Ontario Başbakanı Doug Ford, Meksika’nın Kuzey Amerika Ticaret Anlaşması’ndan çıkarılması gerektiğini ve Kanada’nın ABD ile ikili bir anlaşma imzalaması gerektiğini söyledi; bu teklifler, ABD Başkanı seçilen Donald Trump’ın desteğini kazanacak önerilerdi.
Sözde “arka kapı” nasıl çalışıyor?
Dmitry Anastakis, ABD’de Trump ve Biden yönetimlerinin “özellikle elektrikli otomobillere ve özellikle otomobil fabrikalarına yapılan yatırımların bu arka kapı fikri tarafından aşındırılmamasını sağlamanın bir yolu olarak korumacılığı kullandığını” söyledi. Toronto Üniversitesi’nde Kanada iş tarihi profesörü.
Bu arka kapı nasıl çalışıyor? Tarifeler ihracat için geçerlidir (örneğin, Çin’de üretilen ve daha sonra Kuzey Amerika’ya gönderilen arabalar). İhracata gümrük vergisi getirilerek bunlar tüketici için daha pahalı hale gelir ve tüketici daha sonra daha ucuz bir ev yapımı seçeneği satın almaya teşvik edilebilir.
Ticaret anlaşmasının mevcut şartlarına göre, ülkelerin gümrüksüz ihracata hak kazanabilmesi için Kuzey Amerika içeriğinin belirli bir yüzdesine, özellikle de “temel” otomobiller ve otomobil parçaları için yüzde 75’e ulaşması gerekiyor. Ürünün yüzde 40 ila 45’inin, saat başına 16 dolar asgari ücret alan işçiler tarafından yapılması gerekiyor.
Ancak bazıları bu koşulların, Çin ham maddelerinin Meksika’daki nihai ürüne getirildiği ve “Meksika’da Üretilmiştir” etiketiyle Meksika’da nihai bir ürün halinde birleştirildiği “aktarma” adı verilen bir süreç yoluyla aşılabileceğinden korkuyor. … ABD/Kanada Ürün Muafiyeti. Tanımlar.
“Korku, bir yeniden ithalat sürecinin ortaya çıkması, Çinlilerin kendi montaj tesislerine benzer ilkel tesisler kurabilecekleri ve bazı şeyleri içerebilecek temel, düşük seviyeli içerik yapabilecekleri bir sisteme sahip olmalarıdır. Kuzey Amerika’dan gelen içerik, ancak aslında Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri tarafından uygulanan tarifelerden kaçınmak amacıyla aldatıcı bir arka kapı yöntemidir.
BBC, eski Meksika dış ticaret bakan yardımcısı Juan Carlos Peker Pineda’nın, Meksika’ya gelen malzemelerin Çin menşeli olmasının “bazı ülkelerin politikaları için sakıncalı olabileceğini” söylediğini aktardı. “Meksika.”
İzle | Yetkili: Meksika’nın CUSMA’dan ihraç edilmesi yönündeki çağrılar ‘talihsiz’
Meksika’yı Kuzey Amerika ticaret anlaşmasından çıkarma çağrıları ‘talihsiz’: eski Meksikalı müzakereci
Ontario Başbakanı Doug Ford, Meksika’nın Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması’ndan çıkarılması çağrısında bulundu. Eski Meksikalı USMCA müzakerecisi Juan Carlos Baker, Ford’un yorumlarının Kuzey Amerika ticaretinin gerçekliğini “yansıtmadığını” söyledi.
Hangi Çinli şirketler Meksika’yı hedefliyor?
Bazı endüstri grupları ve milletvekilleri, Kanada ve ABD’ye, Meksika’dan Çin menşeli otomobil parçaları ithalatını engelleme çağrısında bulunarak, uygulamanın yerli otomobil endüstrisi için ciddi sonuçlar doğurabileceğini söyledi.
“tehdit [from] Volpe, Meksika üzerinden gelebilecek Meksika dışı parça ve malzemelerin, bu kıtadaki otomobil tedarikçilerinin mal üretimi için yaptığı yatırımların yerini alacağını ve USMCA’nın yerel içerik tanımını karşılayacağını açıkladı.
“Bu büyüyen bir pazar değil. Her yeni kaynak, yerinden edilme kaynağıdır. Yani örneğin bu bileşenlerin yüzde beşini Çin’den alırsanız, aynı miktarı burada işe yarayan yatırımlara ve muhtemelen işgücüne kaybedersiniz. ”
Wilson Politika Araştırma Merkezi’nin Temmuz 2024 tarihli bir raporu, Çin’in Kanada ve Meksika üzerinden dolaylı olarak ABD pazarına erişme girişimlerinin büyük bir endişe kaynağı haline geldiğini doğruladı. Raporda, yüzlerce şirketin Kuzey Amerika’da faaliyet göstermesiyle Çin’in Meksika’ya ihracatının “önemli ölçüde arttığı” belirtiliyor.
Raporun yazarları Earl Anthony Wayne ve Diego Marroquín Bitar, “Ancak diğer rakamlar, Kuzey Amerika tedarik zincirlerine sessizce yayılan ‘kırmızı dalga’ korkularının abartılı olduğunu gösteriyor” diye yazdı. Çin’in Kanada ve Meksika’daki doğrudan yabancı yatırımının ABD yatırımına kıyasla nispeten küçük olduğunu belirttiler.
“Asıl endişe büyüklük değil [Chinese] Meksika’ya doğrudan yabancı yatırım hızla artıyor. Her ne kadar Çin’in doğrudan yabancı yatırımı hala diğer ülkelere göre düşük olsa da eşi benzeri görülmemiş bir oranda artıyor” diye yazdı Marroquin Bitar daha sonra X hakkında.
BYD EV Dolphin Mini, Çinli elektrikli otomobil üreticisinin 28 Şubat’ta Mexico City’de düşük maliyetli elektrikli aracın lansmanını duyurmasıyla birlikte sergileniyor. (Toya Sarno Ürdün/Reuters)
Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD – benzerleri Chery ve SAIC gibi – Meksika’da bir üretim tesisi kurma planlarını açıkladı ve bildirildiğine göre bunu yapmasını sağlayacak teşvikler (vergi kesintileri ve kamu arazileri gibi) için eyalet hükümetlerine başvurdu. Öte yandan Meksika federal hükümeti, ABD’nin uyguladığı baskı nedeniyle teşvik vermeyi reddetti.
Çinli otomobil parçası şirketleri de Elon Musk’un Tesla’sının sonunda burada yeni bir giga fabrika kuracağı beklentisiyle Monterrey, Meksika’da merkezler kuruyor. Projenin yaz aylarında duraklatılacağı doğrulandı ve Musk, şu anda parçası olduğu Trump yönetimi tarafından uygulanan gümrük vergilerinin risklerini değerlendirmek için başkanlık seçimlerinin sonuçlarını bekleyeceğini söyledi.
Profesör Anastakis, otomobil üreticilerinin azalan büyüme ve inişli çıkışlı bir siyasi ortamda elektrikli araç üretimini yavaşlatması nedeniyle, “Otomobil endüstrisinin istediği şeylerden biri istikrardır” dedi.
“Çok fazla belirsizlik ve aksaklık varsa otomobil üreticileri geri çekilecek. Ne olacağını bilmiyorlar ve bunun derin bir etkisi olacak.”
Kuzeybatı Alberta’daki bir eyalet, çakalların hayvanlarını avlaması durumunda hayvan üreticilerine tazminat ödemek istiyor; bu da eyaleti Batı Kanada’nın geri kalanıyla aynı seviyeye getirecek.
Şu anda etoburlar, kurtlar, boz ayılar, kara ayılar, pumalar veya kartallar Yaban Hayatı Yırtıcıları Tazminat Programına dahil değildir.
Mevcut veriler ve araştırmalar, çakalların Alberta’da çiftlik hayvanlarının bir numaralı yırtıcı hayvanı olduğunu gösteriyor. Sektördekiler yerel nüfusun arttığını, dolayısıyla çiftçilere yardımcı olacak değişikliklerin yapılması gerektiğini söylüyor.
“Onu getirmeye çalışıyoruz [in line with] Manitoba, Saskatchewan ve Britanya Kolumbiyası’nın yaptığı, aslında diğer yaban hayatı hasarlarına karşı yaptığımızdan pek de farklı değil [of crops]”Kuzey Işıkları Bölgesi tarım işçisi Blake Gugler, CBC News’e söyledi.
“Bazı yorumlar var gibi görünüyor” diye ekledi.
Edmonton’un yaklaşık 680 kilometre kuzeybatısında bulunan kırsal bölge, daha önce 2016 yılında çakal tazminatı talep etmeye çalışmıştı. 21 Ekim’de Tarım Hizmetleri Kurulu’nun bölgesel komitesi için lobi yapacak.
Eyalet, basın saatinden önce yorum talebine yanıt vermedi.
İzle | Alberta çiftçileri neden kurtların verdiği zarar için tazminat istiyor:
Alberta çiftçileri neden kurtların verdiği zarar için tazminat istiyor?
Çakallar Alberta’da büyükbaş hayvanların yırtıcı hayvanlarından biridir, ancak eyaletin yaban hayatı yırtıcı tazminat programı kapsamına girmemektedir.
Kut’un sorunu ne?
Eyalet mevzuatına göre tarım zararlısı olarak değerlendirilen çakallar, nesillerdir Alberta’daki hayvan üreticileri için sorun teşkil ediyor. Ancak çakalların etkisini anlamak için çok az veri mevcut.
Okotoks merkezli bir endüstri derneği olan Western Besi Yetiştiricileri Birliği’nin başkanı Graham Overgaard, “Maalesef bunu takip etme konusunda çok zayıf bir iş çıkardık – ve bu sadece endüstriyi değil, buna balık ve yaban hayatını da içeriyor” dedi. Alta.
“Neden olursa olsun kurtların kayıpları halının altına süpürüldü.”
Alberta hükümeti, yırtıcı tazminat programı aracılığıyla onlarca yıldır yırtıcı hayvan kayıplarını takip ediyor. 1973 ile 1981 yılları arasında, esas olarak koyun ve kümes hayvanlarını hedef alan hasar iddialarının yarısından fazlasını çakallar oluşturuyordu.
Bu dönemde, üreticilerin çakallar nedeniyle aldıkları tazminat miktarı yıllık olarak istikrarlı bir şekilde artarak o dönemde toplam 566.000 dolardan fazlaya ulaştı; enflasyon hesaba katıldığında bugün kabaca 1,8 milyon dolar.
1990’ların sonlarında Alberta hükümeti başlıklı bir kitapçık yayınladı. Çiftlik hayvanlarında çakal yırtıcılığıçakalların ilçenin “hayvancılıkta başlıca yırtıcı hayvan” olduğunu ve tüm kayıpların yüzde 75’inden fazlasını oluşturduğunu söyledi.
2015 bir rapor Bir endüstri derneği olan Alberta Sığır Üreticileri için hazırlanan rapor, çakalların endişe duyulan başlıca etoburlar olduğunu öne sürdü: ankete katılanların yaklaşık üçte ikisi kurtlardan etkilenmişti.
Alberta Sığır Üreticileri yönetim müdürü Callie Sigboer Edge, çakalların ekosistemin bir parçası ve üreticilerin bir arada yaşamaya çalıştığı birçok yaban hayatı türünden biri olduğunu söyledi. Ancak üreticiler daha fazla çakal ve çatışma görüyor.
Sigboer Edge, “Buzağılama mevsiminde özellikle buzağılarda kayıplar yaşıyoruz. Sürüler istikrara kavuşmuyor, bu nedenle çakalların varlığına rağmen sürüleri strese sokuyoruz” dedi. “Bunlar sığır eti üreticilerimiz üzerindeki en büyük etkilerden ikisi.”
Alberta Trappers Association’ın başkanı Bill Abercrombie, Alberta’nın kurt nüfusunun arttığını, bunun büyük ölçüde postlarının artık ticari olarak kullanılmaması nedeniyle arttığını söyledi.
Canada Goose iki yıl önce avcılardan yeni kürk almayı bıraktı. Sonuç olarak Abercrombie, Alberta’daki çakal kürkü hasadının önemli ölçüde azaldığını söyledi.
“[Coyotes] “O kadar akıllılar ve uyum sağlayabiliyorlar ki, bir kez yerleştikten sonra idare edilmeleri zor oluyor” dedi.
Abercrombie, kurtları Alberta’da bir kamu güvenliği sorunu olarak görüyor. Sürüler halinde hayvan avlıyorlar ama aynı zamanda kırsal ve kentsel alanlarda da yaşıyorlar ve insanları o kadar da tehdit olarak görmüyorlar, dedi.
“Onlar yönetilmesi gereken ve insanların tepkisine ihtiyaç duyan bir hayvan” dedi.
Alberta’da tazminat nasıl görünüyor?
the Yırtıcı tazminat programı Sığırları, bizonları, koyunları, domuzları ve/veya keçileri yaralanan veya öldürülen çiftçileri kapsar.
Program, veteriner bakımı, ilaç (hayvanın yaralanması durumunda) veya hayvanın kaybı masraflarını kapsar. Çiftlik sahipleri, hayvanın türüne ve sınıfına bağlı olarak hayvanın ortalama değerine kadar ücret alırlar.
Programın finansmanı federal hükümetten ve eğlence amaçlı balıkçılıktan ve Alberta’da satılan balıkçılık ruhsatlarından elde edilen gelirlerden geliyor.
Çiftçilere ödeme yapılmadan önce yerel balık ve yaban hayatı ofisi ile temasa geçmeleri gerekiyor; böylece bir memur, hayvanları yırtıcı bir hayvanın öldürüp öldürmediğini doğrulayabilir.
Evcil kurtların sayısı kısmen arttı çünkü avcılar için artık daha az ticari bir ürün haline geldiler. (Dr. Cole Burton, UBC WildCo)
Memur, hayvanın nitelikli bir yırtıcı tarafından öldürüldüğünü doğrularsa, çiftlik sahibi en az 400 dolar alacak, ancak kurt en üstteki yırtıcı ise hiçbir şey almayacak.
Doğu Alberta’daki Bonneville Belediye Bölgesi gibi bazı belediyeler bunu uygulamaya koydu Teşvik programları Nüfuslarını kontrol etmek için çakalları avlamak.
Diğer valiliklerde neler oluyor?
Manitoba, Saskatchewan ve Britanya Kolumbiyası’nda, kurt saldırılarını kapsaması dışında, Alberta’nın programına benzer şekilde işleyen hayvancılık yırtıcılık tazminat programları bulunmaktadır.
Britanya Kolumbiyası:the Hayvancılık koruma programıDiğer şeylerin yanı sıra, kurtların veya çakalların neden olduğu sığır veya koyunların yaralanması, tacizi veya ölümü için tazminat sağlar. Britanya Kolumbiyası Koruma Görevlisi Servisi ayrıca ayılar ve pumalar gibi diğer yabani hayvanların saldırılarıyla ilgili iddiaları da inceleyecek ve sunacak.
Manitoba:the Manitoba Tarım Hizmetleri ŞirketiBir eyalet Kraliyet şirketi olan , sayısız besi hayvanını kapsar ve ayılar, pumalar, kurtlar, tilkiler ve çakalların neden olduğu ölümler veya yaralanmalar için tazminat sağlar.
Manitoba hükümeti de şunları sunuyor: Hayvancılıkta yırtıcılığı önleme programıYırtıcı hayvanların hayvanlarına zarar vermesini önlemek için çit inşa etmek ve bekçi köpekleri satın almak gibi önlemlerin alınması maliyetini sübvanse ediyor.
Saskatchewan: Eyalete ait bir Crown şirketi olan Saskatchewan Crop Insurance, güçlü bir hizmet sunuyor Yırtıcı tazminatı programı. Çiftlik hayvanlarının, kuşların veya nitelikli “özel hayvanların” yırtıcı hayvanlar tarafından yaralanması veya öldürülmesi durumunda üreticiler tam tazminat alabilecek. Yaralanmaları halinde veteriner masraflarını karşılamak için hayvanın değerinin yüzde 80’ine kadar alabiliyorlar.
Üreticiler ne arıyor?
Northern Lights County, ilçe hükümetinin Yaban Hayatı Yırtıcıları Tazminat Programına uygun yırtıcılar listesine çakalları eklemesini arıyor.
Ayrıca eyalet ve federal hükümetlerin, daha fazla geri ödeme sağlamak amacıyla programa yönelik finansmanı artıracak bir maliyet paylaşımı anlaşması hazırlamasını da istiyor.
Gogler, şu anda hayvan üreticilerinin veteriner faturaları ve bir hayvanın kaybı nedeniyle sıkıntıda olduğunu söyledi.
Çakallar, eyaletteki çiftlik hayvanlarının bir numaralı yırtıcısı olarak kabul edilmelerine rağmen, Alberta’nın yaban hayatı yırtıcı tazminat programına dahil edilmiyor. (Shari Forbes tarafından sunulmuştur)
“Bu konunun adaleti ile tazminata daha adil bakmayı dengelememiz gerekiyor ki, birlikte yaşama yaklaşımıyla insanları mutlu edelim” dedi.
Gogler, üreticilerin ekosistemdeki rollerini yerine getiren, çevrede yırtıcı hayvanlara sahip olma ihtiyacının farkında olduklarını söyledi. Ancak yırtıcı hayvanların hayvanlarını avladığı durumlarda insanlara yardım edecek ve yaban hayatı sorununu ortadan kaldıracak önlemlerin alınması gerekiyor.
Abercrombie, bu arada avcılar derneğinin kurt popülasyonlarının yönetimine yardımcı olmak için endüstriden yararlanılabileceğini umduğunu söyledi, çünkü avcılar hayvanları “insanca, etkili ve sürdürülebilir bir şekilde” nasıl yöneteceklerini biliyorlar.
