tarihinde yayınlandı Yorum yapın

RCMP komiseri sınırları sıkılaştırmak için öğrenci göndermeye açık

RCMP komiseri sınırları sıkılaştırmak için öğrenci göndermeye açık

RCMP, yeni gelen Trump yönetiminin tarife tehditleri karşısında sınır kontrolüne ilişkin siyasi endişelerin artması nedeniyle Kanada-ABD sınırının izlenmesine yardımcı olmak için eğitim gören askerleri görevlendirmeyi düşündüğünü söyledi.

RCMP Komiseri Mike Duhem, RCMP’nin ilk olarak sınır devriyelerini desteklemek için federal polis departmanından üniformalı memurlar göndermeyi düşündüğünü söyledi. Kaynak sıkıntısı olması durumunda Regina Eğitim Deposu’ndan öğrenci gönderme fikrinin de masada olduğunu söyledi.

Duhem Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, “Ek kaynaklara ihtiyaç duyacağımız kadar önemli bir artış varsa, bu önemli olabilir.”

Kendisi, 2014 yılında silahlı bir kişinin bir onbaşıyı vurup öldürmesinin ardından RCMP öğrencilerinin Parlamento Binası’nın güvenliğini artırmak için kullanıldığını belirtti. Nathan Cirillo daha sonra Parlamentonun merkez binasına baskın düzenledi.

Duhem, Salı günü Avam Kamarası Kamu Güvenliği Komitesi önünde ifade verdikten sonra gazetecilere konuştu. Milletvekillerine, Kanada’nın kuzeye giden sığınmacıların sayısındaki artışa ilişkin endişelerini gidermek ve gelen ABD yönetiminin sınırla ilgili endişelerini hafifletmek için acil durum planlarının uygulamaya konulduğunu söyledi.

Geçen hafta, ABD’nin seçilen Başkanı Donald Trump, yasadışı göç ve ABD’ye fentanil akışıyla ilgili endişeleri öne sürerek gelecek ay göreve başladığında Meksika ve Kanada’dan yapılan ithalatlara %25 gümrük vergisi uygulama tehdidinde bulundu.

Geçen haftaki tarife korkusundan bu yana Kanada, sınırda devriye gezmek için daha fazla helikopter ve insansız hava aracı satın alma taahhüdünde bulundu.

Duhem, RCMP’nin federal hükümetten sınırda bulunan üniformalı memurların sayısını artırmasını istediğini söyledi.

“Fakat sahip olacağımız teknolojiyi işletebilecek insan sayısında da artış var” dedi.

Kaç polise ihtiyaç duyulacağını söylemedi ve Kamu Güvenliği Bakanı’nın yakında daha fazla rapor sunacağını da sözlerine ekledi.

“Bakan karşılaştığımız bazı zorlukların farkında ve bunlar ele alınıyor” dedi.

“Yatırım yapmayı sabırsızlıkla bekliyorum”

CBSA yetkinin genişletilmesi çağrısında bulundu

Daha fazla federal polis kaynağı talebi, RCMP’nin sınır bütünlüğünden ve dış müdahale, terörizm ve ulusal güvenliğe yönelik diğer tehditlerin yanı sıra üst düzey organize suç ve siber suçları soruşturmaktan sorumlu olan federal polis bölümünde personel krizi yaşandığı bir dönemde geldi.

Birlik Son on yılda düzenli üyelerini kaybetti Sözleşmeli Polis Birimindeki boş pozisyonları doldurmak için RCMP’nin il ve bölgelerdeki saha polisi hizmeti.

“Neredeyse 30 yıldır buradayım ve farklı bir önceliğin olmadığı tek bir yılın bile geçmeyeceğine inanıyorum [to which] Duhem, “Kaynakları yeniden tahsis etmeliyiz” dedi.

Kanada Kraliyet Atlı Polisi (RCMP) Komiseri Mike Duhem, 3 Aralık 2024 Salı günü Ottawa'daki Parlamento Odasındaki Kamu Güvenliği ve Ulusal Güvenlik Daimi Komitesi'nin (SECU) huzuruna çıkmayı bekliyor.
Kanada Kraliyet Atlı Polisi (RCMP) Komiseri Mike Duhem, 3 Aralık 2024 Salı günü Ottawa’daki Parlamento Odasındaki Kamu Güvenliği ve Ulusal Güvenlik Daimi Komitesi’nin (SECU) huzuruna çıkmayı bekliyor. (Spencer Colby/Kanada Basını)

CBSA işçilerini temsil eden sendikanın başkanı, federal hükümete bazı RCMP yetkilerini sınır görevlilerine devretmesi konusunda baskı yaptı.

Gümrük ve Göçmenlik Birliği başkanı Mark Webber, Pazartesi günü federal kamu güvenliği bakanına yazdığı açık bir mektupta, Ottawa’nın sadece resmi giriş noktalarını değil tüm sınırı polise verme yetkisini teşkilata vermesi gerektiğini söyledi.

Weber, “RCMP’nin geniş yetki alanı göz önüne alındığında, CBSA görevlilerinin, RCMP görevlileri ile işbirliği içinde giriş limanları arasında faaliyet göstermeleri ve devriye gezmeleri için yetkilendirilmesi mantıklı bir adımdır” diye yazdı.

“Bunu yapmak, Kanada hükümetinin sınırlarımızı ve topluluklarımızı korumak için neyin gerekli olduğunu anladığı konusunda güçlü bir sinyal gönderecektir.”

Duhem gazetecilere değişimi tartışmaya açık olduğunu ancak bunun uzun vadeli bir olasılık olduğunu belirtti.

“Bir şeyleri yapmanın farklı yollarını keşfetmemiz gerektiğini düşünüyorum” dedi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Birinci sınıf koltuk sunmanın sınırları. İşte yeni bölümün nasıl görüneceği.

Birinci sınıf koltuk sunmanın sınırları. İşte yeni bölümün nasıl görüneceği.

Ekonomik havayolu Frontier, Salı günü birinci sınıf bir deneyim isteyen müşterileri için yeni koltuk planlarını açıkladı.

2025’in sonlarında tanıtılması planlanan yeni seviye, taşıyıcının ilk kez müşterilere geleneksel taşıyıcıların birinci sınıf kabinleriyle karşılaştırılabilecek birinci sınıf bir oturma alternatifi sunması anlamına geliyor. Havayolu, yeni koltukları uçağın arka koltuklarına göre daha “lüks” ve “geniş” olarak nitelendiriyor. Yeni birinci sınıf koltuklar Frontier uçaklarının ilk iki sırasında ikiye iki konfigürasyonda yer alacak.

Ekim ayında Frontier, orta koltukların açık olmasını sağlayarak müşterilere ekstra bacak ve dirsek mesafesi sağlayan UpFront Plus koltukları tanıttı. Havayolu, duyuru sırasında UpFront Plus koltuk yükseltmelerinin 49 dolardan başladığını söyledi.

Frontier’da yeni birinci sınıf koltukların maliyeti ne kadar?

Frontier Salı günü yaptığı açıklamada, birinci sınıf oturma yerinin “Fronier markası için uygun fiyatlarla benzersiz konfor ve alan” sağlayacağını söyledi.

Havayolu, premium koltukların fiyatının ne kadar olacağını tam olarak açıklamadı ancak Frontier’ın “Elite Gold” ödül programı üyelerinin müsaitlik durumuna bağlı olarak birinci sınıfa ücretsiz yükseltme hakkına sahip olacağını söyledi.

Yeni Frontier’ın koltukları nasıl görünecek?

Frontier, Salı günü, 2025’in sonlarında uçaklarda tanıtılacağını söylediği yeni koltuk sınıfı tasarımlarını açıkladı. Yeni koltuklar, uçakların ilk iki sırasında yer alıyor ve üç yerine iki yan yana koltuğa sahip olacak.

f9-birinci sınıf-tarzda-koltuk-rendering.jpg
Frontier, 2025’in sonlarında piyasaya sürülmesi planlanan yeni birinci sınıf koltuklarının bir görüntüsünü açıkladı.

sınır


Koltuklar ve kol dayama yerleri geleneksel Frontier koltuklardan çok daha geniştir.

Neden şimdi?

Bu hamle, düşük maliyetli havayollarının, pandemiden bu yana düşük maliyetli havayollarının tipik olarak sunduklarından daha fazla premium deneyimi tercih eden yolcuları çekmekte zorlandığı bir dönemde geldi.

Sınır yarışmacısı Spirit Airlines iflas başvurusunda bulundu Kasım ayında, konuklara “gelişmiş seyahat deneyimleri ve daha fazla değer” sunabilmek için yeniden yapılanma planları var.

George Washington Üniversitesi İşletme Fakültesi’nden yönetim profesörü Jungo Suh, “Tüketici tercihlerinin daha premium ürünler lehine değiştiğini ve düşük maliyetli havayollarının sıkıntı çektiğini açıkça görebiliyoruz” dedi. “Herhangi bir ek maliyet görmek istemiyorlar; kapsamlı, tam hizmet teklifi istiyorlar.”

Eylül ayında Southwest Airlines Yeniden tasarım planları açıklandı Önümüzdeki iki yıl boyunca, uçakların ön ve arka koltuklarında birinci sınıf oturma yerleri de dahil olmak üzere kabin iç mekanları için.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Gerçekçi aksaklıklar ve önerilen emisyon üst sınırları Hollanda’nın petrol sektörüyle ilgili endişeleri artırıyor

Gerçekçi aksaklıklar ve önerilen emisyon üst sınırları Hollanda’nın petrol sektörüyle ilgili endişeleri artırıyor

Kazanç sütunu, Newfoundland ve Labrador’un petrol ve gaz endüstrisi için biraz yumuşak görünmeye başlıyor ve artık Ottawa’nın üretime emisyon üst sınırı koymayı teklif etmesiyle sektör daha fazla belirsizlikle karşı karşıya.

Newfoundland ve Labrador’daki Crown’a ait petrol ve gaz şirketinin CEO’su Jim Keating, CBC News’e “Kaşiflerin dikkatini çekmek giderek zorlaşıyor” dedi.

Önerilen emisyon üst sınırı sorulduğunda Sanayi, Enerji ve Teknoloji Bakanı Andrew Parsons, “Benim görüşüme göre bu, ürperti ve belirsizlik yarattı” diye ekledi.

Bu sektör için işler nadiren sorunsuz olmuştur ve son olaylara bakıldığında mevcut gidişatın çalkantılarla dolu olduğu görülmektedir.

Petrol şirketlerinin açık denizde sondaj haklarını elde etme sürecinden başlayarak, iki yıl üst üste offshore düzenleyicisi tarafından yürütülen teklif talepleri hiçbir fayda sağlamadı.

Bu yıl yurt dışında 10 milyon hektardan fazla alana yayılan yaklaşık 41 arsa teklif edildi. Şirketler, önemli petrol yatakları içerdiğine inanılan bazı birinci sınıf petrol sahalarını da içeren bu blokların haklarını güvence altına almak için arama taahhütleri sunmaya davet edildi. Ancak yine, son teklif verme tarihi olan 6 Kasım’dan önce alıcı yoktu.

Bu sadece son başarısızlıktı. Son yıllarda beş adet pahalı açık deniz arama kuyusu açıldı, ancak potansiyelleri hakkındaki abartılı reklamlara rağmen hiçbir ticari keşif yapılmadı.

Jim Keating'in portre tarzı fotoğrafı
Jim Keating, OilCo olarak bilinen Newfoundland ve Labrador petrol ve gaz şirketinin CEO’sudur. (CBC)

Bay du Nord için bekleyiş devam ediyor. Equinor, yüksek maliyetler nedeniyle artık sürdürülemez olduğunu söyleyerek dev petrol projesini bir buçuk yıl önce duraklatmıştı. Equinor projeyi yeniden düzenlemek için çok çalıştı ancak akıbetiyle ilgili henüz bir karar verilecek.

Şimdi farklı bir olasılık var. Federal hükümet, petrol ve gaz sektöründeki emisyonlara üst sınır getirmeyi teklif ediyor; bu sınır, sera gazlarını 2030 yılına kadar 2019 seviyelerinin yüzde 35 altına düşürecek.

Federal Çevre Bakanı Stephen Guilbault CBC’ye “Bu yapılabilir ve açıkçası yapılması da gerekiyor” dedi. Güç ve siyaset geçen ay.

Aslında Guilbault, karbon yakalama ve diğer teknolojilere yatırım yaparak üretimi artırmanın hâlâ mümkün olduğuna inanıyor.

Guilbeault, “Bugün sunduğumuz ayrıntılı analizimiz, petrol ve gaz sektöründe 2030 yılına kadar üretimin yüzde 16 artacağını, kirliliğin ise yüzde 35 azalacağını gösteriyor” dedi.

Ancak eyalet hükümeti ve Energy NL gibi sanayi grupları bu fikre sıcak bakmıyor.

Başbakan Andrew Furey Pazartesi günü yaptığı açıklamada, eyaletteki “petrol ve gaz üretimini azaltma etkisine sahip her türlü yaklaşıma” karşı çıkacağına söz verdi.

Parsons, arazi ihale sürecine ilgi eksikliğinin kısmen düzenleyici konulardaki belirsizlikten kaynaklandığına inanıyor.

“Sermaye yatırımcıları başka yerlere gidecek [their] Parsons, emisyon katkısının burada olduğundan farklı olacağını söyledi.

Keating, petrol şirketlerinin çok seçici olduğunu, yalnızca operasyonlarının en az miktarda emisyon ürettiği, düşük maliyetle ve büyük miktarda petrole erişebildiği alanlara yatırım yaptığını söyledi. Keating, aynı zamanda düzenleyici kesinliğe de ihtiyaç duyduklarını ve petrol şirketlerini tedirgin eden şeyin de bu son sütun olduğunu söylüyor.

“Şirketler Kanada’daki bazı düzenleyici kararlarımıza bakıyor ve emisyon üst sınırında olduğu gibi, bu kuralları biraz daha iyi anlamak için biraz zaman alacağımızı düşünüyor” dedi.

Politikacı Andrew Parsons'ın portre stili görüntüsü.
Andrew Parsons, Newfoundland ve Labrador’un Sanayi, Enerji ve Teknoloji Bakanıdır. (Mike Sims/CBC)

Yani yatırım parası Guyana, Brezilya ve Afrika gibi emisyonların üst sınıra getirilmesinden söz edilmeyen diğer yerlere akıyor.

Parsons, “Bizim endişemiz, bunun buradaki üretimi ne kadar etkileyeceğidir” dedi ve “Ve burada üretimi feda etmeye hazır değiliz.”

Sonuç, ilçe ekonomisine milyarlarca dolar pompalayan ve binlerce iş yaratan bir sektör için pek çok olumsuzluk oldu. Ancak düşük emisyonların ve yatırım için küresel rekabetin olduğu bu dönemde bile Parsons ve Keating gibi insanlar petrol sektörünü silmeye hazır olmadıklarını söylüyor.

Uzun yıllar ekonomiye ve iş gücüne destek olacağını söylüyorlar.

Parsons, “Denizcilik endüstrimiz hakkında hâlâ çok iyimserim, çok olumluyum” dedi. “Daha önünde uzun bir hayat var.”

Keating, “Daha iyi günlerimizin geride kalmış olabileceğini düşünmek kolay ama durum hiç de öyle değil” diye ekledi.

Bizim indirin Ücretsiz CBC Haber uygulaması CBC Newfoundland ve Labrador için anlık uyarılara kaydolmak için. Bize kaydolun Günlük bülten başlıkları burada. Tıklamak Açılış sayfamızı ziyaret etmek için buraya tıklayın.