tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Ontario Yüksek Mahkemesi’nin kararı iklim davalarının geleceği açısından ne anlama gelebilir?

Ontario Yüksek Mahkemesi’nin kararı iklim davalarının geleceği açısından ne anlama gelebilir?

Bazılarının oyunun kurallarını değiştiren bir karar olarak adlandırdığı bir Ontario mahkemesi, eyalet hükümeti tarafından belirlenen zayıf bir iklim hedefinin Haklar ve Özgürlükler Şartı’nı ihlal edebileceğine karar verdi.

Kanada’nın en büyük çevre hukuku yardım kuruluşu Ecojustice, kararın Ontario’nun en yüksek mahkemesinin hükümet tarafından alınan iklim eylemlerinin Şart’a tabi olduğuna ilk kez karar vermesine işaret ettiğini söylüyor. Ecojustice davayı açan yedi gence destek verdi.

Dava şimdi bir alt bölge mahkemesine dönse de uzmanlar, kararın bazı hukuki ve siyasi çevrelerde şok dalgaları yarattığını ve iklim taahhütlerini gevşeten hükümetler için anlamlı sonuçlar doğurabileceğini söylüyor.

Ottawa Üniversitesi’nden çevre ve doğal kaynaklar hukuku uzmanı Stuart Elgie, “Bu karar oyunun kurallarını değiştirecek” dedi. “Bu, Kanada’nın iklim değişikliğiyle mücadeleye yönelik anayasal yükümlülüğe ilişkin şimdiye kadarki en güçlü kararıdır.”

Karara ve kararın gelecekteki iklim koşullarını nasıl şekillendirebileceğine daha yakından bakalım.

Mahkeme ne dedi?

Perşembe, Ontario Temyiz Mahkemesi karar verdi Alt mahkemenin, Ontario’nun iklim hedefine karşı gençlerin öncülük ettiği anayasal itirazla uğraşırken hatalar yaptığı.

bir Oy birliğiyle kararüç Ontario Temyiz Mahkemesi yargıcı, Ontario Yüksek Mahkemesinin davaya yeniden bakmasını emretti. Ayrıca bu davada Haklar ve Özgürlükler Şartı’nın geçerli olduğu sonucuna varmıştır.

Temyiz Mahkemesi Ontario’nun Şartı ihlal edip etmediğine karar vermedi.

Haklar ve Özgürlükler Şartı, ülkenin en yüksek yasası olan Kanada Anayasasının bir parçasıdır. Şartın Yedinci Bölümü “kişinin yaşama, özgürlük ve güvenlik” hakkını teyit etmektedir.

Davayı sunan genç, Ontario hükümetinin iklim değişikliğine verdiği tepkinin eyaleti tehlikeli derecede yüksek düzeyde sera gazı emisyonuna maruz bıraktığını ve Başlık VII’yi ihlal ettiğini savundu.

Özellikle Başbakan Doug Ford’un ilk göreve geldiği dönemde belirlenen emisyon hedeflerine itiraz ettiler.

Ford hükümeti, Ontario’nun emisyon ticaret sistemini ortadan kaldırdı ve emisyonları 2030 yılına kadar 1990 seviyelerinin yüzde 37 altına düşürme hedefinin yerine, 2005 seviyelerinin yüzde 30 altında yeni bir hedef koydu.

Yargıçlar, reddedilemez uzman kanıtlarına dayanarak bunun daha zayıf bir hedef olduğunu ve uluslararası bilimin gerekli olduğunu söylediği şeyin gerisinde kaldığını belirtti.

Bir basın toplantısında Doug Ford'un aşırı yakın çekimi. Koyu renk bir takım elbise ve kravat giyiyor
Dava, Başbakan Doug Ford’un göreve ilk gelişinde belirlenen emisyon hedeflerini ele alıyordu. Hükümet, Ontario’nun emisyon üst sınırı sistemini kaldırdı ve emisyonları 2030 yılına kadar 1990 seviyelerinin yüzde 37 altına düşürme hedefinin yerine 2005 seviyelerinin yüzde 30 altında yeni bir hedef koydu. (Darren Calabrese/Kanada Basını)

Gençler, bu emisyonların Kanadalılara şimdi ve gelecek nesiller için zarar verdiğini ve bu durumun, yasaların veya hükümet politikalarının Kanadalılara yaş ve diğer kriterler (ırk, ulusal veya etnik köken) temelinde ayrımcılık yapmasını yasaklayan Şartın 15. Maddesini ihlal ettiğini söyledi. renk, din, cinsiyet veya zihinsel engellilik veya fiziksel engel).

Temyiz Mahkemesi hakimleri, Ontario’nun iklim mevzuatına sahip olarak “Sözleşmeyle tutarlı bir plan ve amaç oluşturmaya kararlı olduğu” sonucuna vardı.

Waterloo Üniversitesi’nde anayasa uzmanı ve siyaset profesörü olan Emmett MacFarlane, kararın “esasen davacılara duruşma aşamasında ikinci bir şans verdiğini” söyledi.

Karar kesin bir kazanç olmasa da, bir e-postada “başvuru hakiminin davayı başlangıçta reddetmesini bozuyor ve davacılar için davaya yeni bir soluk getiriyor” dedi.

Neden bu kadar önemli?

Ontario’da dava henüz sonuçlanmamış olsa da, bazı uzmanlar CBC News’e Temyiz Mahkemesi kararının Ontario dışındaki hukuki zorluklar üzerinde etkili olabileceğini söyledi.

McGill Üniversitesi hukuk fakültesinde doçent olan Sebastian Goodwin, emrin diğer eyaletlerdeki ve federal düzeydeki potansiyel zorluklara yönelik etkileri olabileceğini söyledi.

Goodwin, “Bu karar, hükümetlerin geçmişte belirledikleri iklim hedeflerini geri aldıkları veya önceki hükümetin koymuş olabileceği iklim hedeflerinden uzaklaştıkları politika kararlarına meydan okuyan diğer vakalara kapıyı açıyor” dedi. Geçmişte iklim davalarıyla ilgili zorlukları destekledi.

Kanada'da ve tüm dünyada COVID-19 salgını devam ederken, insanlar 21 Kasım 2020 Cumartesi günü Montreal'de bir iklim değişikliği protestosuna katılıyor.
İnsanlar 21 Kasım 2020 Cumartesi günü Montreal’de bir iklim değişikliği protestosuna katılıyor. (Graham Hughes/Kanada Basını)

Goodwin, bir sonraki federal hükümetin mevcut hükümetin bazı iklim politikalarını tersine çevirmesi durumunda, bu değişikliklerin Kanada’nın karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik hedef ve taahhütlerinin gerisinde kalması durumunda, karşı çıkmak için güçlü nedenler olabileceğini söyledi.

Goodwin, bu kararın Kanada’yı, mahkemelerin “hükümetlerin vatandaşlarının insan haklarına saygı gösterme yükümlülüklerini yerine getirmek için karbon emisyonlarını azaltma yükümlülüğüne sahip olduğu” fikrini daha fazla kabul ettiği Avrupa’daki bazı mahkeme kararlarıyla aynı çizgiye getirdiğini söyledi. ” .

“Kanada bu küresel eğilimin biraz gerisinde kalıyor.”

Kanada mahkemeleri adli aktivizm konusunda isteksiz davranırken Elgie, Ontario mahkemesinin kararının gerekli dengeyi sağladığını söyledi.

“Mahkeme hükümetlere iklim değişikliğiyle nasıl başa çıkacaklarını söylemiyor” dedi. Bunun yerine, mahkemelerin hükümetlere, iklim değişikliğiyle mücadeleye kararlı olduklarında, önceki yönetim döneminde bile iklim hedeflerinin ve planlarının insanların hayatlarını korumaya ve tehlikeli emisyonları önlemeye yeterli olması gerektiğini söylediğini ekledi.

MacFarlane’in farklı bir bakış açısı var. Kararın net olmaktan uzak olduğunu söyledi ve “Ontario yasama meclisinin yasayı yürürlükten kaldırıp bu konuyu tamamen tartışmaya açmakta özgür olup olmadığını” merak etti.

Bir sonraki adım nedir?

Ottawa Üniversitesi’nden hukuk profesörü Natalie Chalifour, başvuranların Ontario Yüksek Mahkemesi’nden mümkün olan en kısa sürede yeni bir duruşma talebinde bulunmalarını beklediğini söyledi.

“Dünya çapında mahkemelerin aciliyet ışığında iklim davalarını hızlandırdığına dair örnekler var, bu yüzden bu davayı hızlandırmaya çalışacaklarını bekliyorum” dedi.

Ontario Yüksek Mahkemesinin “Ontario’nun hedefi ve planının gençlerin yaşam hakkını, kişisel güvenliğini ve eşitliğini ihlal edip etmediğini analiz etmesi” gerektiğini söyledi.

Çevresel Adalet avukatı Fraser Thompson, kararın “Ontario’yu köşeye sıkıştırdığını” söyledi.

“Karar bizi, Ontario’nun yetersiz iklim eyleminin sorumluluğunu almasına dev bir adım daha yaklaştırıyor” dedi.

Ontario Başsavcılığı’nın bir sözcüsü, “Ontario’nun iklim değişikliği planı veya hedefinin anayasaya uygunluğu konusunda Temyiz Mahkemesi tarafından herhangi bir karar verilmediğini” vurguladı.

Jack Fazzari bir e-postada, “Emisyon azaltma hedeflerimize ulaşma yolunda ilerliyoruz ve başarımızı geliştirmeye devam edeceğiz” dedi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Milyonlarca istiridye kıyı şeridini iklim değişikliğinden nasıl koruyabilir?

Milyonlarca istiridye kıyı şeridini iklim değişikliğinden nasıl koruyabilir?

Akım9:21Kıyı erozyonuyla mücadelede kabuklu deniz hayvanlarının kullanılması

Ekim 2012’de Sandy Kasırgası Amerika Birleşik Devletleri’nin Doğu Kıyısını kasıp kavurdu. New York’un Staten Island ilçesinde üç tarafı sularla çevrili Tottenville mahallesinde fırtına, sel ve rüzgar büyük can kaybına ve hasara neden oldu.

Bölge, coğrafyasının yanı sıra yıllar süren aşırı avlanma ve kirlilik nedeniyle daha önce doğal bir koruyucu bariyeri de kaybetmişti: mercan resifleri.

Mercan resifleri, kabuklu deniz hayvanlarının bir araya toplanıp kayalar veya deniz kalıntıları gibi sert, su altında kalan yüzeylerde büyümesiyle oluşur. Fırtına dalgalarının ve sahil erozyonunun etkisini azaltabilir.

Şimdi, New York merkezli peyzaj mimarlığı stüdyosu Scape’in liderliğindeki Living Breakwaters adlı kıyı şeridi koruma projesi, bir zamanlar Staten Island’ın güney kıyılarında gelişen mercan resiflerini yeniden inşa ediyor ve bazı araştırmacılar aynı şeyin Kanada’da da yapılabileceğini umuyor. . .

Scape’e göre, yaşayan dalgakıranlar şu anda “dalgaları kıran, plaj erozyonunu azaltan… ve kabuklu deniz hayvanları, yüzgeçli balıklar ve diğer deniz türleri için çeşitli yaşam alanları sağlayan, esas olarak kıyıya yakın 2.400 metrelik dalgakıranlardan oluşuyor.”

Dalgakıran inşaatı Bu eylülde sona erdiEkip, istiridyelerin yerleştirilmesini 2027 yılına kadar bitirmeyi umuyor.

Fotoğrafta canlı dalgakıran bulunan bir liman gösterilmektedir.
Living Breakwaters adlı bir plaj koruma projesi, bir zamanlar New York Staten Island’ın güney kıyılarında gelişen mercan resiflerini yeniden inşa ediyor. (Skip ve Ty Cole)

İstiridye restorasyonu kar amacı gütmeyen ve Yaşayan Dalgakıranlar Projesi işbirlikçisi olan Billion Oyster Project’in kıdemli iletişim koordinatörü Giovanna Kubik’e göre istiridyeler geniş resifler oluşturduğunda dalga zayıflaması adı verilen bir etki yaratıyorlar.

Kubik, “Bir dalga bir yapının veya altındaki herhangi bir şeyin üzerinden geçtiğinde, o dalganın enerjisini kıracaktır” dedi.

Üç kıyı şeridine sahip bir ülkede, bazı Kanadalı araştırmacılar kıyı şeridini korumak için istiridye resiflerini kullanmakla da ilgileniyor.

Quebec Şehri merkezli Ulusal Bilimsel Araştırma Enstitüsü’nde kıyı hidrodinamiği araştırmacısı Jacob Stoll, “Topluluklarda, mühendislik şirketlerinde ve koruma çabalarında bu tür bir proje yapmak için büyük bir istek görüyoruz” dedi. Akım‘S Sunucu Matt Galloway.

Dalgıç kıyafeti ve sırt çantasıyla sahilde duran adam.
Jacob Stoll, Ulusal Bilimsel Araştırma Enstitüsü’nde kıyı hidrodinamiği alanında araştırmacıdır. (Jacob Stoll tarafından sunulmuştur)

“Mercan resifleriyle ilgili fikir, bizim statik olan geleneksel altyapımızın aksine, kendilerini inşa edebilmeleridir. … Deniz seviyeleri yükseldikçe kendilerini inşa edebilirler ve bu korumayı insan müdahalesi olmadan sağlamaya devam edebilirler.”

Kanada’da istiridye kurtarma

Dalhousie Üniversitesi Deniz İşleri Bölümü’nde doçent olan Ramon Villguera, Kanada’da doğal kıyı koruma yöntemlerine olan ihtiyacı görmek için çok uzağa gitmenize gerek olmadığını söylüyor.

“Nova Scotia’da bile kıyı boyunca dolaşırsanız görebilirsiniz. [man-made] “Deniz bariyerleri yıkılıyor” dedi.

Kanada ile karşılaştırıldığında “ABD, yok edilen istiridye resiflerinin sayısında ve aynı zamanda restore ettiği istiridye resiflerinin sayısında bizi geride bırakıyor” diyor.

Figueira ayrıca istiridyelerin resif inşa etmek isteyebilecekleri bir yerde yaşayıp yaşamayacaklarını görmek için her alanın değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Şöyle ekledi: “Çok dikkatli olmalıyız ve her durumu ayrı ayrı değerlendirmeliyiz.”

Solda gözlüklü, gülümseyen bir adamın resmi var, sağda ise istiridye kafesini açan aynı adam.
Ramon Villguera, Nova Scotia’daki Dalhousie Üniversitesi Denizcilik Bölümü’nde doçenttir. (Ramon Vileguera, Yasmine Talevi)

Mercan kayalığı restorasyon projeleri de zaman alıcı olabilir. Figueira, yalnızca doğanın acelesi olmadığını, aynı zamanda “kıyı toplulukları, İlk Milletler toplulukları, hükümet ve STK’larla ilişki kurmanın da zaman aldığını” söyledi.

“Burada ne yapıyoruz [is] Bu ilişkiyi kurun. Bu pilot projeyi başlatmak için gereken finansmana sahip olduğumuz için şanslıyız ve gelecek yıl plaj koruması için bir çağrı olabilir ve biz de başvurabiliriz. [by] Figueira, “Bu, gerçekten işe yarayan bir konsepte sahip olduğumuzu gösteriyor” dedi.

“Hayatları korumaya çalışmalıyız.”

Vancouver Island Üniversitesi’nde balıkçılık ve su ürünleri yetiştiriciliği profesörü Tim Green, mercan resifleri gibi daha doğaya dayalı çözümler uygulamanın “hiç düşünmeden” olduğunu söylüyor.

Ancak Kanada politikasının bu mevcut ihtiyacı karşılamadığını söyledi.

Elinde istiridye tutan bir adam kaldırımda duruyor.
Tim Green, Kabuklu Deniz Ürünleri Sağlığı ve Genomik alanında Kanada Araştırma Başkanıdır. (Tim Green tarafından sunulmuştur)

İstiridye resiflerini yeniden yaratmanın iki yolu vardır. Bunlardan ilki, yabani istiridyeleri çekerek orada mercan resifleri oluşturmaları umuduyla istiridye kabuklarını toplamak ve bunları gelgit düzlüklerine yerleştirmek. Diğer yöntem ise yavru istiridyeleri önce kuluçkahanede yetiştirmek, ardından onları diğer istiridyelere veya kayalara tutturmak, kıyı boyunca veya yakın bir yere yerleştirmek ve tam boylarına kadar büyümelerini sağlamaktır.

Green, “Umarım bu mercanların kendi kendini sürdürebilmesini ve arzu ettiğimiz tüm ekosistem hizmetlerini sürdürebilmesini sağlayacak biyokütle olur” dedi.

Ancak Green, federal Balıkçılık Yasası’nın 56. maddesinin istiridyeleri kuluçkahanelerden Kanada sularına nakletmesini engellediğini söyledi.

“DFO [Fisheries and Oceans Canada] “İstiridyelerin su ürünleri kuluçkahanelerinden doğaya salınması kavramından rahatsızlık duyuyoruz” dedi.

“Onların korkuları [are] Bunun nasıl kirliliğe neden olabileceği veya hastalık bulaştırabileceği konusunda meşru endişeler var. Ancak bunu yapmak için araştırma yapıp bilgiyi geliştirebileceğimizi de düşünüyorum.”

Green, kendisini, Parks Canada’yı ve Gulf Islands First Nations’ı içeren bir işbirliği olan Britanya Kolumbiyası’ndaki Körfez Adaları Ulusal Parkı Koruma Alanı’ndaki deniz tarağı bahçelerini restore etmek için yapılan izin başvurusu hakkında neredeyse iki yıldır herhangi bir geri dönüş almadı.

“Aslında bunu başarabileceğimiz bir süreç görene kadar elimiz kolumuz bağlı… [Oysters] İstiridye olarak kabul edilirler. “Bu iki kabuklu türler birlikte gruplandırılacak” dedi.

E-postayla gönderilen bir açıklamada AkımDFO, “Balık ve Balık Yaşam Alanlarını Koruma Programı” dedi (ffffpp) “Balıkçılığın ve su ekosistemlerinin gelecek nesiller için korunmasına ve korunmasına yardımcı oluyor.”

O işaret etti Suya yakın projeler Bir mercan kayalığı restorasyon projesine başlamadan önce DFO’ya inceleme talebi gönderilip gönderilmeyeceğine ilişkin rehberlik içeren bir web sitesi.

“Balıklara ve balık habitatlarına yönelik etkiler kaçınılmaz olduğunda, Su Ürünleri Hukuku İzin ve/veya Nesli Tehlike Altındaki Türler Yasası İzin gerekebilir” açıklaması devam ediyor.

Green yakın zamanda Vancouver Island Üniversitesi’nde bir iklim sunumuna katıldı ve burada eylem çağrısı benzeri görülmemiş hale geldi.

Green, “‘Emisyonlarımızı azaltmamız gerekiyor’ yerine ‘Hayatları korumaya çalışmalıyız’ mesajına geçmemiz gerektiği mesajıyla ilk kez karşılaştım” dedi.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Etiyopyalı koleksiyoncular ve zanaatkarlar iklim değişikliğiyle teker teker mücadele ediyor

Etiyopyalı koleksiyoncular ve zanaatkarlar iklim değişikliğiyle teker teker mücadele ediyor
  • 52 dakika önce
  • haberler
  • dönem 1:46

Etiyopya’nın Addis Ababa kentindeki hurda toplayıcılar, plastik şişelerden elektronik eşyalara, her türlü istenmeyen mala kadar her şeyi satıyor ve bunları ya restore eden ya da ham maddeleri satılabilir bir şey yapmak için kullanan aracılara kadar satıyor. Mercato pazarı katılımcıları, sistemin ekonomik bir fırsat sağladığını, aynı zamanda atıkların yönlendirilmesine ve iklim değişikliğinin azaltılmasına katkıda bulunduğunu söylüyor.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Kıyıdan uzaklaşıyor: Nova Scotia, iklim değişikliğine uyum sağlama yolundaki meşhur yolunu değiştirmeye hazırlanıyor

Kıyıdan uzaklaşıyor: Nova Scotia, iklim değişikliğine uyum sağlama yolundaki meşhur yolunu değiştirmeye hazırlanıyor

Nova Scotia hükümeti, iklim değişikliğinin etkilerini azaltmak için kamu altyapısında değişiklik yapma ihtiyacının en son örneğini işaret ederek, defalarca fırtınalarla yıpranan önemli bir sahil yolunu taşımaya hazırlanıyor.

Highway 207 olarak da bilinen Lawrencetown Yolu, Lawrencetown Plajı’nın hemen batısında, yüksek gelgit hattından sadece birkaç metre uzakta bulunan bir burundan iniyor.

Yerel halk tarafından “The Point” olarak bilinen burun, Vic Rozges’in “Nova Scotia’da sörfün doğduğu yer” olarak tanımladığı bir sörf molası oluşturuyor. 40 yıl önce sörf yapmak için bölgeye taşındı.

Nova Scotia Sörf Derneği’nin kıyıya erişim komitesi başkanı Rozges, bu on yıllarda burnun yaklaşık 20 metre kadar aşındığını gördüğünü söyledi.

Rozges, “Bu süre zarfında plaj otoyola gittikçe daha da yaklaştı ve son yıllarda, kış fırtınaları veya tropik kasırgalar sırasında, büyük fırtınalar olduğunda, otoyolun karşısına ve bataklığa taş fırlatıyorlar” dedi. röportaj.

Bir adam eski bir arabanın bagajına yaslanıyor.
Vic Rozges, Nova Scotia Sörf Derneği’nin Kıyı Erişim Komitesi’nin Başkanıdır. Kırk yıldır Lawrencetown’da sörf yapıyor. (Taryn Grant/CBC)

İlçe, plajın bir kısmı ile yol arasına bir kaya duvarı inşa etti, ancak son zamanlarda yaşanan bazı fırtınalar zırhlı kayayı aşarak yolu okyanus suyu ve enkazla kaplayarak geçici olarak kapanmaya neden oldu.

Rozges, barikatların hiçbir zaman bir günden fazla süreyle uygulanmadığını, ancak herhangi bir süre boyunca kapalı kalmanın en iyi ihtimalle sakıncalı olduğunu ve bunu temel hizmetlere giden en hızlı yol olarak kullanan insanlar için risk oluşturabileceğini söyledi.

Lawrencetown Yolu, Halifax metrosunu Doğu Lawrencetown, Three Fathom Limanı ve Seaforth dahil olmak üzere doğu kıyısındaki topluluklara bağlayan ana arterdir.

Geri ve yukarı hareket et

Valiliğin seçtiği çözüm geri çekilmek. Bayındırlık Bakanlığı yolun yaklaşık 500 metrelik kısmının kıyıdan 40 metreye kadar uzaklaştırılmasını planlıyor. Yeni yol, Lawrencetown Plajı’nın batı girişine yakın, Macdonald House Çay Odası ve burnun tepesindeki dükkanların yakınındaki eski yola bağlanacak.

CBC meteorologu Ryan Snowdon, iklim değişikliğinin bir sonucu olarak fırtınaların güçlenmesi ve sıklaşması nedeniyle yolun giderek artan bir tehdit altında olduğunun açık olduğunu söyledi. Yeniden yapılanmanın “muhtemelen ilerlemenin daha güvenli olduğundan emin olmak için iyi bir çağrı” olduğunu söyledi.

Eyalette aynı sorunla karşı karşıya olan pek çok başka bölgenin de bulunduğunu söyleyen kendisi, güneybatı ucundan doğu kıyısına ve Cape Breton’a kadar tüm Atlantik kıyısını işaret etti.

Snowdon, okyanustan gelen fırtınalardan genellikle ilk darbeyi Atlantik kıyılarının aldığını söyledi ancak son yıllarda Newfoundland ve Labrador üzerindeki fırtınaların “durdurulması” gibi yeni bir trendin ortaya çıktığını, kuzeyden gelen rüzgarları ve suyu Northumberland’e doğru ittiğini de sözlerine ekledi. sahil. Ve Cape Breton’a. Nova Scotia’nın kuzey kıyısında yıkıma neden olan Fiona Kasırgası’nın bunun en önemli örneği olduğunu söyledi.

Önerilen yol düzenlemesini gösteren, kırmızı bir çizgiyle kaplanmış bir kıyı şeridinin havadan fotoğrafı.
Kırmızı çizgi, ilçenin Lawrencetown Yolu’nu kıyıdan uzağa yeniden hizalamak için izlemeyi planladığı yaklaşık rotayı temsil ediyor. (Brian McKay/CBC)

Yeniden imar projesinden sorumlu kişilerden biri Bayındırlık İşleri’nde otoyol planlama ve tasarım müdürü Dwayne Cross’tur.

Cross, Lawrencetown Yolu’nun şu ana kadar yakın zamanda yaşanan herhangi bir fırtınadan ciddi bir hasar görmediğini söyledi. Genellikle sadece temizlik ve bazen biraz yeniden kaplama gerektirir.

“Fakat fırtınalar güçlendikçe bu onarımların yapılması ne kadar sürecek veya ne kadar sürecek?” Cross bir röportajda şunları söyledi.

Cross, yolun en alt bölümünün birkaç metre yükseltileceğini, ardından daha düzgün bir eğim oluşturmak için yamaca kesileceğini söyledi.

Ağaçların bu kış kaldırılacağını ve inşaatın gelecek yıl başlayıp biteceğini beklediğini söyledi.

Takım elbise ceketi giyen adam.
Dwayne Cross, Nova Scotia Bayındırlık Departmanında Karayolu Planlama ve Tasarım Direktörüdür. (Brian McKay/CBC)

Geçtiğimiz yıl eyalet, proje için 2 milyon doların biraz üzerinde bütçe ayırdığını ve bunun yarısının federal hükümet tarafından karşılandığını duyurdu. Cross, bu paranın bir kısmının, iklim değişikliğinin ve deniz seviyesindeki yükselişin etkilerine ilişkin 50 yıllık projeksiyonlar sağlayan ve tasarımı bilgilendiren mühendislik firması CBCL’nin danışmanlığına zaten harcandığını söyledi.

Kendisi, ilçenin, yeni yolun bir parçası olacak mevcut yolun kuzey tarafında bazı özel arazileri satın alma sürecinde olduğunu söyledi.

bir fırsat

Ruzgys, ilçenin plaj erişimini ve çevredeki toplulukları korumak için bu adımı atmasından memnun olduğunu söyledi. Daha da ileri giderek kullanılmayan yolu plaj kullanıcıları için daha fazla park alanına dönüştürmeyi umuyor. Ayrıca banyolar ve belki de dışarıdan bir görünüm gibi ek olanaklar da görmek istiyor.

Rozges, “Lawrencetown Plajı, Nova Scotia’da az gelişmiş bir mücevherdir” dedi.

Okyanus suyu yoldaki kaya duvarına çarpıyor.
Lee Kasırgası 2023’te Atlantik Kıyısını vurduğunda Lawrencetown Yolu üzerindeki zırhlı kayalar sular altında kaldı. (Mary Jefferson/Katkıda Bulundu)

Cross, kumsalın batı ucundaki kıyı şeridinin bir kısmında, yüksek gelgitlere ve fırtına dalgasına karşı doğal bir tampon oluşturacak şekilde kum tepelerini ve yerel bitkileri eski haline getirmek için restorasyon çalışması yapılmasını beklediğini söyledi. Terk edilmiş yol için hala somut bir planın bulunmadığını ancak sörf derneği de dahil olmak üzere paydaşlarla görüşmelerin sürdüğünü söyledi.

Bu tartışmaların Doğal ve Yenilenebilir Kaynaklar Dairesi’nden gelen girdilerle birlikte nihai kararda rol oynayacağını söyledi.

İklim değişikliğine uyum

Cross, Lawrencetown Yolu’nun risk altındaki tek sahil yolu olmadığını ve korunması gerektiğini söyledi. Bu proje “gerçekten [the issue] Yönetimimizin ve hükümetimizin haritasında.”

Ufukta Lawrencetown Yolu’ndakinden daha küçük iki yol yeniden düzenleme projesi daha olduğunu ve bir varlık olarak gördüğü şeyi korumak amacıyla bu tür projelerin daha yaygın hale gelmesini beklediğini söyledi.

“Nova Scotia’nın güzelliklerinden biri de kıyı şeridimizdir ve güzel manzaralar eşliğinde bunun tadını çıkarabilirsiniz.”

Bir baskıda görüldüğü gibi, Lee Kasırgası sırasında Liverpool'daki Shore Road'da bir deniz duvarı yıkıldı.
Lee Kasırgası sırasında Liverpool, NS’deki Shore Road’da bir deniz duvarı yıkıldı (Jess Bradford/Kanada Basını)

Cross, yönetiminin sadece kıyıdaki projelerde değil, tüm altyapı projelerinde iklim değişikliği ve deniz seviyesindeki artışı dikkate aldığını söyledi.

“Fırtınalar güçleniyor, yoğunlaşıyor ve fırtınanın verdiği hasarı görüyoruz [to] Hasarlı köprüler ve yollar. Bu nedenle, tüm yollarımızı iklim değişikliğine karşı daha dayanıklı hale getirmek için bu analizi ve mühendisliği ön uçta yapıyoruz…. Ve onların hayata karşı dayanıklı olmalarını sağlıyoruz.”