ABD Başkanı Donald Trump’ın otomobil üretimi yapmayı hedeflediği bir günde, Ontario’nun Ontario doktorları bunun belirsizlik fırtınasındaki en son dalga olduğunu ve Kanada endüstrisinin hükümet desteğine ihtiyaç duyduğu kanıtlanmış olduğunu söyledi.
Çarşamba günü geç saatlerde Trump, ABD’de yapılmayan araçlara yüzde 25’lik bir ithalat tarifesi uygulayan bir yürütme emri imzaladığını söyledi. Tarifenin tam etkileri hemen net olmasa da, vergi 2 Nisan’da başlayacak ve temel oranda yüzde 2,5 ile başlayabileceğini belirtti.
Trump’ın ifadesi, Oanton, Windsor’daki Kanadalı liberal lider Mark Carney’in, 28 Nisan’daki federal seçimler sırasında yerel otomobil endüstrisi için iki milyar dolarlık yeni bir destek olarak vaat ettiği için tarife savaşının ön hatlarından biri olduğu aynı gün geldi. Muhafazakar lider Pierre Boelifer, tanımların sınırın her iki tarafındaki işçileri etkilediğini söyledi.
Trump’ın siyasi paraylığı, son yıllarda tırmanma, iniş ve kapanma payından daha fazla olan otomobil endüstrisine başka bir darbe aldı.
Ingersoll’daki GM Meclis Fabrikası’ndaki Ontario Autowork uzmanları ve bu sektördeki diğerleri için yardım yeterince gelemez.
2011’den beri bir Kami fabrikası çalışanı Bonita McCarthy, şu anda sendika temsilcisi olarak işçiler tarafından eğitilen bir Kami fabrikası çalışanı Bonita McCarthy, “Çok fazla belirsizlik var ve bu çok korku yaratıyor” dedi.
Fabrika 2022’de yeniden donatıldı, böylece yeni elektrikli parlaklık aracını üretmeye başlayabilir.
BrightDrop’a taşınma fabrikayı işletmeye devam etmiş olsa da, yedek parçalarda ve diğer tedarik zinciri sorunlarında bir eksiklik içeren nedenlerden dolayı kazara bir kapanma oldu.
McCarthy, “Covid’den bu yana bir yıl boyunca çalışmadık,” dedi.
Organlarımız üzerinde gerçekten etkisi vardır – hiç kimse herhangi bir yükümlülük sağlayamaz ve bir ev satın alamaz. Birçok insan, sadece arabalarda değil, Paycheque’den Paycheque canlı. Brent Tree, Unifor Yerel 88 Başkan
General Motors’un eski bir generali olan Kim Dion, ABD’nin sınırın her iki tarafına zarar vereceklerini söyleyerek tanımlar getirme hareketinden hayal kırıklığına uğrayan Unifor ile birlikte çalışıyor.
“Amerikan cumhurbaşkanı … Kanada arabaları yapmak istemediğini açıkça belirtti, ancak 100 yıldan fazla bir süredir Kanada’da araba inşa ediyoruz” dedi. “Bunlar bizim işlerimiz.”
Dion, araçların ve parçaların sınırdan sık sık farklı montaj aşamalarıyla geçtiğine ve yıllarca süren inşaat alan karmaşık ve entegre bir ağ boyunca seyahat ettiğine dikkat çekti.
Motor uzmanları bizi rakip olarak değil, meslektaşları olarak görüyor.
“Birlikte çalıştığımızı hissediyorum” dedi. “Hepimiz General Motors tarafından çalıştık. [Trump] “Kanada otomobil endüstrisinden saçmalıkları tanımlayacağız” diyebilirim ve mağazayı açacaklar [in the U.S.] Yarın. Bu olmayacak. Amerikan bitkilerinin insanların çalışması için hazır oldukları zamana kadar, Trump görevinin dışında olacak. ”
İşçiler sık sık yapılan çalışmanın durdurma işini taşıyor
Brent Tree, Kami fabrikasındaki işçileri temsil eden Unifor Yerel 88’in başkanıdır.
Otomobil iş uzmanlarının saatte 70 dolar veya daha fazla kazandığına dair yanlış bir inanç olduğunu, ancak finansal planlamayı zorlaştıran daha yüksek ücretler almak ve durdurmayı tolere etmek için yıllar içinde koymak zorunda olduklarını söyledi.
“Üyelerimiz üzerinde gerçekten etkisi var – hiç kimse herhangi bir yükümlülük yapamaz ve bir ev satın alamaz” dedi. “Birçok insan, sadece arabalarda değil, Paycheque’den Paycheque Canlı.”
Liberal lider Mark Carney, Windsor, Ounton’daki dördüncü kampanyanın bir günü boyunca Başbakan seçilirse, ABD Başkanı Donald Trump’ın getirdiği tanımlardan etkilenen işçilere yardımcı olmak için 2 milyar dolarlık bir “stratejik müdahale fonu” oluşturulacağını açıkladı. Fon, otomobil bileşenlerini üretmek için tüm kanadel ağının oluşturulmasına yardımcı olacaktır.
Dion, Trump’ta benzeri görülmemiş bir tehditle karşı karşıya olan bir sektöre destek ve istikrar sağlamak yerine, onu koyan politikacıya bakılmaksızın herhangi bir eylemi desteklediğini söyledi.
“Kanada’ya yatırım yapmalıyız ve tedarikçimizin kendi sektörümüzü sağlayabilmemiz için burada gerekli parçaları üretebileceğinden emin olmalıyız.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bundan yararlandık, ama şimdi ne kadar hızlı değiştiğini görüyoruz. Bir kişinin kararı tüm endüstriyi bozuyor.”
Tri, Carney’in desteğinin mantıklı olduğunu, ancak endüstriyi desteklemeye yardımcı olabilecek herhangi bir partiden fikirleri dinleyeceğini söyledi. General Motors Fabrikası 1300’den fazla işçi kullanıyor.
“Umarım sadece oyumu aramakla kalmaz, endüstri hakkında konuşacaklar” dedi. “Oyları asla kaçırmam, ama umarım bizi dinlerler.”
Normal yılda, Otomobil Parçaları Üreticileri Birliği’ne göre, Kanada araçlarının yaklaşık yüzde 80’i – neredeyse ontario – ihracatta yaklaşık 53 milyar dolara ihraç ediliyor.
