Cinayet davasına başkanlık eden hakim Melissa Lucio Lucio’nun 2007 yılında 2 yaşındaki kızı Maria’nın ölümünde “gerçekten masum” olduğuna inandığını söyledi.
Lucio, 2008’den beri Teksas’ta idam cezasına çarptırıldı. 2022’de Eyalet Ceza Temyiz Mahkemesi ölüm cezası verdi. Yürütmeyi durdurma kararı çıkardı Bu durumda. Ceza Temyiz Mahkemesi, alt mahkemeye Lucio’nun gerçekten masum olup olmadığını ve savcıların yalan ifade verip vermediğini ve savunmadan delilleri gizleyip gizlemediğini değerlendirmesini emretti.
Nisan 2024’te, ilk duruşmaya başkanlık eden Nelson, önceki savcının, iddia makamının iddia ettiği gibi, Maria’nın ölümünün tacizden değil kazara düşmeden kaynaklandığını kanıtlamaya yardımcı olacak olumlu kanıtları yasadışı bir şekilde sakladığını kabul etti.
CBS News’in daha önce bildirdiğine göre, yeni kanıtlar, Maria’nın morluklarının, iki gün önce ailenin evinin merdivenlerinden kazara düşmesi sonucu oluşan travmatik beyin hasarıyla tutarlı olduğunu gösteriyor. Lucio Çocuklarından bazılarının polis memurları ve çocuk koruma hizmetleri tarafından öldürüldüğünü anlattı. Nelson, bunun Lucio’nun anayasal haklarını ihlal ettiğine karar verdi ve temyiz mahkemesinin Lucio’nun mahkumiyetini ve ölüm cezasını bozmasını tavsiye etti.
Melissa Lucio.
Ilana Panich-Lensman/REDUX
Dün açıklanan mahkeme belgeleri, Nelson’ın Ekim ayında Maria’nın kazara düşme sonucu öldüğüne dair açık ve ikna edici delillerin bulunduğuna hükmettiğini ve Lucio’nun “aslında masum olduğunu; kızını öldürmediğini” söylediğini gösteriyor.
Nelson, “Hiçbir mantıklı jüri üyesi, sunduğu tüm yeni delillerle birlikte ilk duruşmasındaki tüm kanıtları dinledikten sonra (Lucio’yu) kızını öldürmekten mahkum edemez” diye yazdı.
Masumiyet Projesi’nden yapılan bir basın açıklamasına göre, Lucio’nun ilk duruşması sırasında görevde olmayan Cameron İlçe Savcısı Luis Saenz de önceki savcılık ekibinin Lucio’nun masumiyetini destekleyebilecek kanıtları bastırdığı konusunda hemfikirdi.
Dava şu anda Nelson’ın tavsiyesinin kabul edilip edilmeyeceğine karar verecek olan Texas Ceza Temyiz Mahkemesi’nde bulunuyor.
Bayan Lucio’nun oğlu ve gelini John ve Michelle Lucio, The Innocence Project ile paylaşılan bir açıklamada “Bu, tatil sırasında alabileceğimiz en iyi haber” dedi. Bayan Lucio’nun oğlu Bobby Alvarez’in de onlara katıldığı “Annemizin bir an önce eve dönmesi için dua ediyoruz” diye eklediler.
Kerry Breen
Kerry Breen, CBSNews.com’da haber editörüdür. Arthur L.’den mezun oldu. Carter New York Üniversitesi Gazetecilik Okulu’nda çalıştı ve daha önce NBC News’ TODAY Digital’de çalıştı. Güncel olayları, son dakika haberlerini ve uyuşturucu kullanımı da dahil olmak üzere konuları kapsamaktadır.
Hong Kong Seçilen Başkan Donald Trump, Çin’den ABD’ye ithal edilen tüm mallara yüzde 60’a varan gümrük vergileri uygulama tehdidinde bulundu. Bu, ekonomik büyümenin halihazırda duraksadığı bir ülke için güçlü bir ekonomik tehdit gibi görünse de, aslında Çin’in tam olarak ihtiyacı olan şey bu olabilir mi?
Hong Kong Üniversitesi’nde kıdemli finans profesörü ve Hong Kong Üniversitesi’nde eski bir profesör olan Chen Qiu, “ABD-Çin ekonomik ilişkilerinin Trump yönetimi altında daha değişken olmasını bekliyorum, ancak genel olarak bunun Çin için daha iyi olabileceğini düşünüyorum” dedi. Hong Kong. Yale Üniversitesi CBS News’e söyledi.
Chen, Trump’ın Çin’e bu kadar ağır gümrük vergileri uygulama tehdidini yerine getirmesi durumunda, bunun “Pekin’deki liderliği ekonomiye odaklanmaktan başka çaresi kalmamaya zorlayabileceğini” söyledi; özellikle de Çin ekonomisi şu anda çok büyük bir sorunla karşı karşıyayken. ” “.
Trump’ın Beyaz Saray’daki ilk döneminin başlangıcından bu yana ve Başkan Biden’ın görev süresi boyunca Çin’in ekonomik büyümesi yaklaşık %7’den %4,5’e yavaşladı. Ülkenin emlak piyasası aşırı inşaat nedeniyle çöktü ve boş hayalet kasabalara yol açtı. Genç işsizlik oranları Eylül ayında yaklaşık %19 gibi yeni bir yüksek seviyeye yükseldi ve bu durum Çin’in gelecekteki işgücüne ilişkin umutları kararttı.
Pekin’in son on yılda yoğun bir şekilde odaklandığı şey… Ve ordusunu güçlendir Chen, ABD ve onun Avrupa ve Asya-Pasifik’teki müttefiklerine rakip olma jeopolitik hırsının peşinde koşarken, yurt içi ekonomik büyüme fırsatlarını daha da feda ettiğini söyledi.
Çin ekonomik yavaşlamayı nasıl düzeltmeyi planlıyor?
05:00
“Savaş gemilerinin sayısını sayarsanız, Çin, ABD Donanması’ndan bile daha fazla, tüm ülkeler arasında en fazla savaş gemisine sahip ülke. Bu yıl şu ana kadar en çok hangi endüstriler büyüdü?” “Tüketim odaklı.” Sektörler hiçbir büyüme ya da negatif büyüme elde edemedi” dedi.
Çin’in en büyük 20 havacılık ve savunma stokunun çoğu, yalnızca geçen yıl çift haneli büyüme kaydetti.
Tarifeler ‘uzun vadede Çin için iyi bir şey’ mi?
Hong Kong merkezli South China Morning Post’un eski genel yayın yönetmeni Wang Xianghui, “ABD’nin Çin üzerindeki baskısının uzun vadede Çin için iyi bir şey olacağını” kabul etti.
Wang, CBS News’e, eski lider Deng Xiaoping’in reformları başlatıp ülkeyi açmaya başlamasından bu yana, Çin’in son 40 yılda hızlı ekonomik büyümeyi desteklemek için iki temel etkene güvendiğini söyledi. Çin’in ucuz iş gücünden yararlanarak dünyaya ucuz ihracat yapacaklar ve daha sonra karayolları, demiryolları ve havalimanları dahil olmak üzere yerel altyapıya milyarlarca dolar harcayacaklardı.
Ancak Çin’in gelişen orta sınıfının artması ve hükümetin ülke çapında inşa edecek yeni binalarının kalmaması nedeniyle emek daha pahalı hale geldi.
Aynı zamanda Pekin, ekonomik büyümenin üçüncü bir potansiyel itici gücünün kilidini açmakta zorlandı: Ülkedeki 1,3 milyar insanın yerel olarak üretilen ürünleri tüketme yeteneği.
Wang, Trump’ın tehdit ettiği tarifelerin bunu değiştirmek için gereken dış baskıyı sağlayabileceğini söyledi.
“Çin’in kısa vadede acı çekeceğini düşünüyorum, uzun vadede ise acı çekecek. [Trump] Wang, “Çin’in bu acı verici dönüşümü gerçekleştirmesine yardımcı olacağız” dedi ve ABD’de iç tüketimin ulusal GSYİH’nın %70 ila %80’ini temsil ettiğini, Çin’de ise “sadece %60 civarında” olduğunu kaydetti.
Aslında analistlerin görüşüne göre, Çinli insanların ülkelerinin daha fazla mal ve hizmetini satın almasını sağlamak, Trump’ın tehdit ettiği gümrük vergilerine karşı Pekin’in en iyi koruması olabilir.
Chen, “En iyi yol Çin’deki tüketim artışını teşvik etmektir” dedi. “Şu anda yönetim Çinli tüketicilere hükümet çekleri ve hatta şirketlere vergi maliyetleri göndererek yardımcı olmaya çalışmıyor. Çin hükümetinin bu yönde gerçekten daha agresif bir şekilde hareket etmesi durumunda bunun Çin ekonomisinin daha fazla talep yaratmasına yardımcı olacağına inanıyorum. ABD’ye olan ihracat potansiyelinin bir kısmını telafi etmek için.
Pekin’in Washington’a ihtiyacı var ancak gümrük vergileri karmaşık bir etkiye sahip olabilir
Trump, başkan olarak ilk döneminde, deniz ürünleri, domuz eti ve süt ürünleri de dahil olmak üzere ABD’ye ithal edilen Çin tarım ürünlerine %10 ile %25 arasında değişen gümrük vergileri uyguladı. Pekin, dünyanın en büyük iki ekonomisi arasında ticaret savaşını ateşleyen gümrük vergileri uygulayarak karşılık verdi.
Ancak neredeyse sekiz yıl sonra, Pekin’in ABD ile yakın ekonomik bağları nedeniyle böyle bir savaşı yürütme kapasitesinin azaldığı görülüyor.
Chen, “Çin’e yönelik misilleme seçenekleri çok sınırlı” dedi. “Çin, soya fasulyesi ve mısır gibi birçok tarım ürününü ithal ediyor. ABD’den intikam alma yollarından biri olarak bu tarım ürünlerini Brezilya’nın yanı sıra Rusya’dan da ithal etmeye çalışabilirler. Çin, soya fasulyesi ve mısır gibi birçok tarım ürününü ithal ediyor. [computer] Wang, “Nvidia, Intel ve özellikle Qualcomm’dan çipler. Bu ürünler Çin’in ihtiyacı olan ürünler. Dolayısıyla Çin kendi bünyesinde üretim yapamıyor” dedi.
Aslında, eğer Pekin misilleme niteliğinde gümrük vergileri uygularsa, meşhur ayağına kurşun sıkıyor olabilir. Tarifeler, Çin’in devam eden ekonomik ve teknolojik gelişimi için hayati önem taşıyan tüm bu ürünleri, halkı için daha pahalı hale getirecek.
Ancak Trump’ın beklenen korumacı politikalarının bir başka potansiyel etkisi de Amerika’nın en eski müttefiklerinden ve ticaret ortaklarından bazılarını Çin’e yaklaştırması olabilir.Washington’un Biden döneminde zorladığı, ABD ve Batı Avrupa ekonomilerinin Pekin’den sözde ayrılmasının tersine çevrilmesi.
Chen, “Biden yönetimi bunu az çok standartlaştırma konusunda iyi bir iş çıkardı” dedi. “Trump AB ve NATO üyesi ülkeleri kızdırırsa bu, Almanya, Fransa, İtalya ve hatta İngiltere’nin ticaret cephesinde Çin ile daha fazla işbirliği yapmasını mümkün kılar, bu da bir dereceye kadar etkisiz hale getirmeye yardımcı olabilir.” “Trump’ın beklenen gümrük vergilerinin Çin mallarına olumsuz etkisi.”
Trump yaptı Defalarca iddia etti Yabancı şirketler, tarifelerin dayattığı ABD pazarına ihracat yapmanın ek maliyetlerini etkili bir şekilde karşılayarak faturayı ödeyecek, ancak birçok ekonomist buna katılmıyor ve yapacaklarını söylüyor. Bu etkili bir şekilde Amerikalı tüketicilere uygulanan bir vergi olacaktır..
Trump, ekonomik planların finansmanına yardımcı olmak için gümrük vergileri uygulama sözü verdi
08:18
Ulusal Perakende Federasyonu’nun geçen hafta açıkladığı bulgulara göre, Çin mallarına yüzde 60’lık bir gümrük vergisi uygulanması durumunda Amerikalı tüketiciler, giyimden oyuncaktan ev aletlerine ve seyahat eşyalarına kadar her şeye yıllık 46 milyar ila 78 milyar dolar harcama gücü kaybedebilir. . .
NRF’nin tedarik zinciri ve gümrük politikasından sorumlu başkan yardımcısı Jonathan Gould, “Perakendeciler, müşterilerine uygun fiyatlarla çeşitli ürünler sunabilmek için ağırlıklı olarak ithal ürünlere ve imalat bileşenlerine güveniyorlar” dedi. “Tarife, yabancı bir ülke veya ihracatçı tarafından değil, ABD’li ithalatçı tarafından ödenen bir vergidir. Bu vergi sonuçta daha yüksek fiyatlar yoluyla tüketicilerin cebinden çıkar.”
Tüm bunlar söylendi ve Trump’ın Çin karşıtı söylem geçmişine rağmen, bazı ekonomistlerin yeni seçilen başkanın en azından başlangıçta genel olarak gümrük vergileri uygulamayı planladığı yönündeki spekülasyonlarıyla, yönetiminin aslında ne kadar hızlı bir şekilde kapsamlı gümrük vergileri uygulamaya geçebileceği belirsizliğini koruyor. tehdit etmek Pekin ile daha uygun ticaret koşullarının müzakere edilmesi için ek gümrük vergileri bir sopa olarak görülüyor. Trump ayrıca gümrük vergilerini kademeli olarak uygulamayı da tercih edebilir ve bu da tarifelerin Çin ekonomisi üzerindeki tam etkisini geciktirebilir.
Çin Tayvan’a saldıracak mı ve Trump kurtarmaya gelecek mi?
Trump’ın Beyaz Saray’a dönüşü, Pekin’in, Çin’in doğu kıyısındaki demokratik olarak yönetilen ve ülkenin asi bir eyalet olarak gördüğü 23 milyonluk ada olan Tayvan ile çıkarlarını ilerletmesine de yardımcı olabilir. Başkan Xi Jinping, gerekirse güç kullanarak Tayvan’ı Pekin’in kontrolüne geri verme sözü verdi.
Amerika Birleşik Devletleri hükümeti 1979’da Tayvan İlişkileri Yasasını kabul ettiğinden beri, Amerika Birleşik Devletleri, ada hükümetine silah satmak da dahil olmak üzere, bir saldırı durumunda Tayvan’ın savunmasına yardım sağlama konusunda stratejik olarak kararlıdır.
Ancak ABD yasalarında kasıtlı olarak muğlak bırakılan yoruma açık bir konu, Washington’un saldırıya uğraması durumunda ABD ordusunun gücünü kullanarak Tayvan’ı doğrudan savunma yükümlülüğünün olup olmadığıdır.
Blinken Rusya, Tayvan, Orta Doğu ve daha fazlasıyla ilgili görüşmeler için Çin’e geldi
04:37
Başkan Biden, ilk döneminde Washington’un, Biden Beyaz Saray’ın daha sonra geri döndüğü uzun süredir devam eden “stratejik belirsizlik” politikasından kopacağını söyledi.
Wang, CBS News’e “Tayvan üzerindeki egemenlik tüm kırmızı çizgilerin kırmızı çizgisidir” dedi. Şöyle ekledi: “Trump, başkanlık kampanyası sırasında yaptığı konuşmalarda açıkça ortaya koydu… [that he’s] “Tayvan’ı savunmak için asker göndermemiz pek olası değil.”
Wang, “Çin’in yakın zamanda Tayvan’ı işgal etmeyeceğini düşünüyorum” diye ekledi ve Pekin’in “ülkede çözmesi gereken pek çok sorunu” olduğuna dikkat çekti.
Pekin Tayvan’ı işgal ederse bunun yansımaları tüm dünyada hissedilecektir.
Chen, “Bu küresel ekonomiye yıkıcı bir darbe olur” dedi. “Umarım öyle değildir. Belki de şimdi, Çin ekonomisinin karşı karşıya olduğu zorlukların ışığında, liderlik istikrarlı bir ekonomi olmadan küresel jeopolitik hırslarının hiçbir ekonomik temele sahip olmayacağının farkına varmıştır.”
Alan Scherter bu rapora katkıda bulunmuştur.
Rami’nin masumiyeti
Rami Inocencio, Londra merkezli, Avrupa ve Orta Doğu’yu kapsayan bir CBS News dış muhabiridir. Ağa 2019 yılında CBS News’in Pekin merkezli Asya muhabiri olarak katıldı ve Asya-Pasifik bölgesinde haber yaptı ve Asya ile Amerika Birleşik Devletleri arasında yirmi yıllık çalışma ve seyahat deneyimini beraberinde getirdi.
Birçok Kanada şehrinde toplu taşıma, yüksek fiyatlar ve düşük yolcu sayısıyla mücadele ederken, bir toplulukta yolcu sayısı son iki yılda iki katına çıktı.
Belediye Başkanı Lisa Post’a göre Orangeville, Ontario’da toplu taşıma yolcu sayısının yıl sonuna kadar yüzde 150 ila 160 oranında artması bekleniyor.
“Bu gerçekten tüm toplumu olumlu yönde etkiliyor” dedi.
Bu ciddi artışın nedeni nedir? Orangeville’in otobüsleri, şehrin test programı kapsamında 2023’te ücretsiz olacak 2027’ye kadar devam etme sözü verdi.
Deney, büyük şehirlerde bir tür serbest geçişin mümkün olup olmadığı ve bunun nasıl işleyebileceği konusunda tartışmayı ateşledi.
İzle | Orangeville’de ücretsiz ulaşım:
Bu şehir ulaşımı herkes için ücretsiz hale getirdi
Orangeville, Ontario’nun ücretsiz pilot projesine başlamasından bu yana yolcu sayısı iki katına çıktı, ancak uzmanlar, bu konseptin, transit paraya ihtiyaç duyan daha büyük topluluklarda yokuş yukarı bir tırmanış olacağı konusunda uyarıyor.
Toronto’nun yaklaşık 60 kilometre kuzeybatısında yer alan 30.000 kişilik topluluk, modernliğiyle bilinmeyebilir ancak Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri’nde otobüs ve tramvaylara binmenin ücretsiz olduğu topluluklar listesine katıldı.
Post, Kanada’nın başka yerlerinden iki düzineden fazla yetkilinin kendisine şehrini test etmesini istediğini söyledi – “küçük kırsal alanlardan bizimki gibi küçük kentsel alanlara ve büyük şehirlere kadar her büyüklükteki belediyeler.”
Nasıl eklenir?
Savunucuları, serbest geçişi düşük gelirli insanlara yardım eden bir sosyal adalet politikası olarak görüyor.
Doğru fiyatlandırıldığında güvenilir ulaşım aynı zamanda trafiği ve kirliliği de azaltabilir.
Orangeville, Kanada’da herkese ücretsiz ulaşım imkanı sunan ilk şehir olmasa da en büyüğüdür. Alta’nın Canmore şehri (nüfus 17.036), yazın test edildikten birkaç yıl sonra 2022’de serbest kalacak.
Orangeville, Canmore’un iki katı büyüklüğünde ve özgür hale gelmeden önce, yılda yaklaşık 100.000 yolcu otobüs sisteminin üç güzergahını kullanıyordu.
Orangeville Belediye Başkanı Lisa Post, Kanada’nın başka yerlerinden iki düzineden fazla yetkilinin kendisine topluluğunun ücretsiz geçiş programı ve bu programın nasıl çalıştığı hakkında sorular sorduğunu söyledi. (Craig Chivers/CBC)
Ücretsiz geçişin başladığı yıl olan 2023’te 225.000 yolcusu vardı ve bu yıl 260.000’den fazla yolcu taşımaya devam ediyor.
Orangeville’in toplu taşıma bütçesi yıllık yaklaşık 1,2 milyon dolardır ve verilerin mevcut olduğu en son yıl olan 2019’da ücret geliri yaklaşık 150.000 dolardı.
Orangeville sakini Vivian Betho, ücretsiz ulaşımın kendisinin randevularına ve oğlunun okuluna gitmesini kolaylaştırdığını söylüyor. (Craig Chivers/CBC)
Bilet toplamanın maliyeti yılda 80.000 dolara kadar çıktığı için Orangeville, ulaşım bütçesinin bu küçük kısmını başka bir yolla karşılamanın mantıklı olduğuna karar verdi.
Post, “Her zaman araçlara yönelik yol ağlarımızı iyileştirmenin yollarını bulmaya çalışıyoruz” dedi. “Araba kültürüne yatırım yapıyoruz ve ulaşım kültürüne de yatırım yapmamız gerekiyor.”
Bisikletçiler ne diyor
Post, ücretsiz ulaşımla ilgili araştırmada, ücret ödemek zorunda kalmamanın “ekmek ve süt alabilmede fark yarattığını” söyleyen yerel gıda bankası kullanıcılarıyla yapılan görüşmelerin de yer aldığını söylüyor.
Düşük gelirli sakinlerin yanı sıra, programın yaşlıların tıbbi randevu almasına ve daha fazla sosyal geziye çıkmasına, gençlerin ise okula ve yarı zamanlı işlere gitmesine yardımcı olduğunu söylüyor.
Toronto’daki bir ulaşım danışmanlık firması olan Left Turn Right Turn’in CEO’su Yuval Grinspoon, ücretsiz ulaşımın küçük ve orta ölçekli topluluklarda işe yarayabileceğini söylüyor. (Craig Chivers/CBC)
Şehrin yeşil yolunda bisiklet süren Vivian Betho, randevularına, oğlunun okuluna ve etkinliklerine ücretsiz gidebildiği için minnettar olduğunu söylüyor. “Transferim olmadığı sürece bunu yapamam” dedi. “Her yere bu otobüsle gidiyoruz.”
Aynı otobüste Christopher Giros, yakınlardaki Brampton’dan Orangeville’i ziyaret ediyordu.
CBC News’e “Bunu muhteşem buluyorum” dedi. “Geldiğim şehirde otobüsle seyahat etmek pahalı.”
Ücretsiz ulaşım imkanı sunan bazı ABD şehirleri Orangeville’den biraz daha büyüktür:
Albuquerque, New Mexico (nüfus 560.274).
İskenderiye, Virginia (nüfus 155.230).
Richmond, Virginia (nüfus 229.247).
Kansas City, Missouri (nüfus 510.704).
Kanada’da savunucular ve yerel politikacılar aşağıdaki gibi şehirlerde ulaşım özgürlüğünü savundu: Ottawa, Winnipeg Ve Victoria.
Britanya Kolumbiyası’nda yapılan son seçimleri Yeşiller Partisi kazandı Seçildiği takdirde geniş ulaşım özgürlüğü sözü verdiYaklaşan Nova Scotia seçimlerinde Liberaller Ulaşımı ücretsiz yapacaklarını söylüyorlar Eğer kazanırlarsa.
Büyük şehirlerde ücretsiz ulaşım burada işe yarayabilir mi?
Boston, yolcuların yarısından fazlasının düşük gelirli olarak sınıflandırdığı bölgelerde yoğun olarak kullanılan üç otobüs hattını ücretsiz olarak kullanıma sundu. (Boston şehri)
Toronto’daki bir toplu taşıma danışmanlık şirketi olan Left Turn Right Turn’in CEO’su Yuval Grinspoon, ücretsiz ulaşımın küçük ve orta ölçekli topluluklarda işe yarayabileceğini, ancak daha büyük topluluklar için “yıldırıcı olacağını” söylüyor.
Sorun, Kanada’nın birçok büyük toplu taşıma sisteminin bütçesinde ücretlerin o kadar fazla yer alması ki, finansmanda büyük artışlar olmadan bu ücretlerin düşürülememesi olduğunu söylüyor.
“Bazıları için ücretsiz” seçeneği.
Grinspun, “ulaşım ücretini ödemek için 3 dolar ya da en azından bir gün bulmakta zorlananlar” için hedeflenen fiyatların sağlanmasının daha adil bir model olduğuna inandığını söylüyor.
Kanada Yeminli Mali Müşavirler Derneği baş ekonomisti David Alexander Brassard, bazı gruplar için sergilerin azaltılması veya ortadan kaldırılması fikrine katılıyor.
“Gençler için mali açıdan geçmişe göre biraz daha zor olduğunu biliyoruz, dolayısıyla ulaşım maliyetlerini azaltmak çözümün bir parçası olabilir mi?” diye sordu. “Fiyatlandırma modeli hakkında elbette yapılması gereken bazı şeyler var.”
Bazı Kanada şehirleri şu anda yaşlıların ücretsiz olarak bisiklet sürmesine izin veriyor veya gençlere ücretsiz geçiş imkanı sunuyor.
Diğer büyük Kanada şehirlerinde düşük gelirlilere yönelik geçiş izni seçeneği bulunmaktadır ancak geçişler ücretsiz değildir ve başvuru sahiplerinin bu haklara sahip olduklarını kanıtlamaları gerekmektedir.
Ücretsiz ulaşımdan yararlanmanın bir başka yolu da, 654.000 nüfuslu ve çevre bölgelerde yaşayan 3,7 milyon kişinin yaşadığı Boston’dur. Yolcuların yarıdan fazlasının düşük gelirli olduğu bölgelerde yoğun olarak kullanılan üç otobüs hattı ücretsiz kullanıma sunuldu.
Boston Belediye Başkanı Michelle Wu Hatta sosyal medyada videolar bile çekiyor Bu yollara bağımlı olan sürücülerle.
New York City bir yıl boyunca ücretsiz otobüs hatlarını denedi ancak aynı zamanda ücret kaçırma ve yaptırımlarla da mücadele etti.
Orası Ulaşım özgürlüğüne karşı argümanlarbazı durumlarda Transit savunucusu Yolcular için güvenilirliğin ve güvenliğin daha önemli olduğunu iddia edenler.
Ancak Orangeville’de ücretsiz ulaşım programı gelecek yıl yakındaki kırsal bölgeyi de kapsayacak şekilde genişletilecek.
Post, eyalet hükümetinin programı çok başarılı bulduğunu ve ek bir yol için ek fon sağladığını söyledi.
Montana’daki yetkililer, 911’i arayan birinin, arkadaşını çadırda, ölümcül bir ayı saldırısına benzeyen bir olayda ölü bulduğunu, ancak yetkililerin çok geçmeden kampçının aslında vahşi bir cinayetin kurbanı olduğunu keşfettiğini söyledi.
Gallatin İlçesi Şerifi Dan Springer Çarşamba günü düzenlediği basın toplantısında, 35 yaşındaki Dustin Kirsem’in Cumartesi sabahı Big Sky, Montana’nın kuzeyindeki Moose Creek Yolu üzerindeki çadırında ölü bulunduğunu söyledi. Kjersem’le buluşması gereken bir arkadaşı, Cuma günü planlandığı gibi gelmeyince onu aramaya gitti.
Şerif ofisi, arkadaşının sonunda Kirşem’in cesedini derme çatma bir kamp alanındaki çadırda bulduğunu ve 911’i arayarak ölümün bir ayı saldırısı sonucu meydana geldiğini söylediğini söyledi.
Ancak bölgeyi ziyaret eden Montana Balık, Yaban Hayatı ve Parklar Ajansı ajanı ayı faaliyetine dair hiçbir iz bulamadı ve müfettişler kısa süre sonra cinayet olarak soruşturulan “vahşi bir saldırı”nın kanıtını bulduklarını söyledi.
Dustin Kirişim
Gallatin İlçesi Şerif Ofisi
Otopsi, en son perşembe öğleden sonra görülen Kirşem’in kafatası da dahil olmak üzere “çok sayıda yaralanma”ya sahip olduğunu gösterdi.
Springer, “Kamp alanında vahşice öldürüldü ve yardımınıza ihtiyacımız var” dedi ve müfettişlerinin “katilini bulmak için gece gündüz” çalıştığını ekledi.
Hiçbir şüpheli tespit edilmedi ve Springer, olay yerinin cep telefonu hizmetinin bulunmadığı uzak bölgesinin soruşturmayı çoğu vakaya göre daha zor hale getirdiğini söyledi.
“İnsanlar bana bu topluluğa yönelik bir tehdit olup olmadığını sordular ve cevabımız şu: Biz bilmiyoruz. Şu anda bunu bilecek yeterli bilgiye sahip değiliz” dedi.
Şerif vatandaşları dikkatli olmaya çağırdı.
Springer, “Orada birisinin olduğunu ve birini çok korkunç bir şekilde öldürdüğünü biliyoruz, bu yüzden ormandaysanız dikkatli olmalısınız, tetikte kalmalısınız” dedi.
Kirsem, siyah kaportalı ve gümüş renkli alüminyum merdiven raflı siyah 2013 Ford F-150’yi kullanıyordu ve polis, halktan sahip olabilecekleri her türlü bilgiyi öne çıkarmalarını istedi.
2013 Ford F-150
Gallatin İlçesi Şerif Ofisi
Kaptan Nathan Kammerman basın toplantısında “Vadinin tamamını düşünün” dedi. “Vadi bölgesinde veya kasabada kamyonuyla ilgili tuhaf bir şey görürseniz lütfen bizimle iletişime geçin.”
Kirsem’in kız kardeşi Jillian Price, erkek kardeşini yetenekli bir esnaf ve sevgi dolu bir baba olarak tanımladı.
“Topluluğumuzdan bunu kimin yaptığını bulmalarını istedim” dedi. “Vadimizde gerçekten iğrenç şeyler yapabilecek biri var.”
Stephen Smith
Stephen Smith, CBSNews.com’un yönetici editörüdür ve New York’ta yaşamaktadır. Washington D.C. doğumlu olan Steve, daha önce The Washington Post’un editör yapımcılığını üstlenmişti ve aynı zamanda Los Angeles, Boston ve Tokyo’da da çalışmıştı.
