Alberta hükümeti, petrol, gaz, jeotermal ve lityum endüstrilerindeki teknoloji gelişimini desteklemek amacıyla Kanada’nın ilk sondaj test sahasının inşasını desteklemek için 50 milyon dolara kadar yatırım yapacağını açıkladı.
Alberta Sondaj Hızlandırıcı projesi, şirketlerin derin derinliklerde, yüksek sıcaklıklarda ve farklı kaya türlerinde sondaj tekniklerini test edebilecekleri, açık erişimli, endüstri odaklı bir saha olmayı hedefliyor.
Eyalet Pazartesi günü yapılan bir basın bülteninde, tesisin şirketlerin sondaj teknolojilerini, hızlandırılmış jeotermal enerjiyi, helyumu, kritik mineralleri, karbon yakalamayı ve sondaj sektörüne dayalı diğer endüstrileri test etmelerine ve geliştirmelerine olanak tanıyacağını söyledi.
Merkez alanının yeri henüz belirlenmedi.
Başbakan Danielle Smith yaptığı açıklamada, “Bugün burada yaptığımız şey inovasyonun önünü açmaktır” dedi.
“Alberta Sondaj Hızlandırıcı programı, ilimizdeki petrol ve gaz aramaları için büyük anlam taşıyor, aynı zamanda 2050 yılına kadar karbon nötrlüğü hedefimize ulaşmamızda hayati önem taşıyan endüstriler için de büyük anlam taşıyor.”
Bağlayıcı bir sözleşme imzalanmamış olmasına rağmen eyalet, aralarında Calgary merkezli jeotermal enerji şirketi Eavor Technologies, Tourmaline Oil Corp. ve uluslararası petrol sahası hizmetleri devi Halliburton’un da bulunduğu birçok şirketin ana kiracı olarak hizmet vermeye güçlü ilgi gösterdiğini belirtti.
Eyalet tarafından sağlanan para, Alberta’daki ağır karbon salımı yapan şirketlerin eyaletin endüstriyel karbon fiyatlandırma sisteminin bir parçası olarak ödemesi gereken, sanayi tarafından finanse edilen Teknoloji İnovasyonu ve Emisyon Azaltma (TIER) programından gelecek.
Eyalet hükümeti, Alberta Sondaj Projesi’nin 2026’da sondaja başlayabileceğini söylüyor.
Alberta hükümeti boru hattı şirketlerini kapasitelerini artırmaya ve eyaletin ABD’ye petrol ve gaz ihracatını artırmaya teşvik etmenin yollarını arıyor.
Ancak Başbakan Danielle Smith, hükümetinin sınır ötesi bir boru hattı projesini doğrudan desteklemekle ilgilenmediğini, bunun yerine potansiyel bir özel sektör yatırımının riskini azaltmanın yollarını bulmayı tercih ettiğini söyledi.
Smith Pazartesi günü Alta’nın Leduc İlçesindeki bir etkinlikte gazetecilere verdiği demeçte, “ABD’ye daha fazla ürün getirilmesine ne kadar yardımcı olmak istediklerini görmek için ABD ile bağlantılar kurmaya çalışıyoruz” dedi.
“Projeyi riskten arındırmak için Amerikalı bir ortak, bir Amerikan boru hattı şirketi ve buradaki şirketlerimiz ile bir ortak gerekebilir” diye ekledi.
“Bunu yapmanın en iyi yolunun devletin parasını buna yatırmak olduğunu düşünmüyoruz, ancak risk profilini değiştirmek için yapabileceğimiz başka şeyler olduğunu düşünüyoruz.”
İzle | Trump’ın seçtiği Enerji Bakanı tartışmalı adaylar listesine katıldı:
Trump’ın seçtiği Enerji Bakanı tartışmalı adaylar listesine katıldı
Donald Trump’ın, iklim krizinin varlığını reddeden petrol ve doğalgaz yöneticisi Chris Wright’ı Enerji Bakanı olarak aday göstermesi, ABD’nin gelecek dönem başkanının tartışmalara yol açacak son hamlesi.
Kanada’nın ana petrol ve gaz üreten eyaleti, Donald Trump’ın başkanlık seçim zaferinin ardından boru hattının erişimini ABD’ye genişletme konusunda istekli.
Trump genel olarak petrol ve doğalgazın güçlü bir destekçisi oldu.
Trump, ilk döneminde, Alberta’dan ABD’ye petrol taşıyacak olan 1.900 kilometrelik bir ham petrol boru hattı olan TC Energy Corp’un Keystone XL boru hattı projesini destekledi; ancak bu, yerine Başkan Joe Biden geçtiğinde iptal edildi. , çevresel nedenlerden dolayı proje lisansını iptal etti.
TC Energy artık Keystone boru hattı ağının sahibi değil ve onu South Bow Corp adında ayrı bir şirkete devretti, ancak bazı sektör gözlemcileri projenin yeniden canlandırılıp canlandırılamayacağını sorguladı.
Geçen hafta The Canadian Press’e verdiği röportajda TC Energy CEO’su Francois Poirier, Alberta hükümetinin Keystone XL’in yeniden canlandırılıp canlandırılamayacağını veya boru hattını hızlandırmanın başka yolları olup olmadığını görmek için Calgary merkezli boru hattı şirketine ulaştığını söyledi. ve Alberta’da gaz. ABD’ye ihracat hacmi
South Bow Corp.’un bir sözcüsü geçen hafta şirketin Keystone projesini yeniden canlandırmakla ilgilenip ilgilenmediğini söylemedi ancak South Bow’un “ABD talebini karşılamak için daha fazla Kanada ham petrolünü taşıma çabalarını desteklediğini” söyledi.
“2020 yılında, eski Başbakan Jason Kenney yönetimindeki Alberta hükümeti, durmuş olan boru hattı projesini yeniden başlatmak amacıyla Keystone XL projesine yaklaşık 1,5 milyar dolar özsermaye yatırımı yapmayı kabul etti.
Son yıllarda yeni boru hattı projeleri oldukça tartışmalı hale geldi. Trans Mountain petrol boru hattının genişletilmesi ve Coastal GasLink doğal gaz boru hattı gibi yüksek profilli projeler, bütçe aşımlarının yanı sıra çevresel ve yerli protestolar nedeniyle gölgelendi.
Ancak Smith Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Alberta’nın ABD’ye petrol ve gaz boru hattı ihracatını artırmanın para tasarrufu gerektirmeyen birçok yolu olduğunu söyledi.
“İhracatı genişletmek için mevcut geçiş haklarını ve mevcut boru hatlarına erişimi kullanabileceğimiz birçok yol var – ister döngüler, ister sıkıştırma veya mevcut bir boru hattında hat ikizleme yoluyla olsun” dedi.
“Yani tüm bu çeşitli seçeneklere bakıyoruz.”
Smith, eyaletin boru hattı şirketlerine, artan kapasitenin Alberta’nın artan petrol üretimiyle doldurulacağı konusunda güven vermeyi amaçladığını söyledi.
İzle | TC Enerji yerli gruplarla önemli bir anlaşma imzaladı:
TC Enerji yerli gruplarla önemli anlaşma imzaladı
Calgary merkezli TC Energy Corp., Batı Kanada’nın doğal gaz iletim ağındaki azınlık hissesini Yerli topluluklardan oluşan bir konsorsiyuma satıyor. Şirket, 1 milyar dolarlık anlaşmanın Kanada’daki en büyük Yerli hisse sahipliği anlaşması olduğunu söylüyor.
Alberta’nın yılbaşından bu yana 2024’e kadar olan petrol üretimi, Trans Dağ Boru Hattı’nın bu yılın başlarında başlatılması sayesinde tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.
Bu projenin inşası 34 milyar dolara mal oldu, ancak mevcut Trans Dağ Boru Hattının kapasitesini üç katına çıkardı ve Alberta’dan Britanya Kolumbiyası’nın batı kıyısına kadar olan nakliye kapasitesine günde ilave 590.000 varil petrol ekledi.
Analistler, Alberta’nın günlük 100.000 ila 300.000 varillik yıllık üretim artışının 2025 yılına kadar devam edeceğini öne sürerken, Smith daha önce eyaletin petrol üretimini 2050 yılına kadar ikiye katlayabileceğini öne sürmüştü.
Bu ayın başlarında Calgary merkezli Enbridge, artan miktardaki Kanada petrol üretimini karşılamak için ana boru hattı ağını genişletme konusunda müşterileriyle görüşmelere başladığını söyledi.
Enbridge’in ana hat sistemi, Kuzey Amerika’daki en büyük boru hattı sistemi olup ham petrolü batı Kanada’dan doğu Kanada ve Ortabatı Amerika Birleşik Devletleri’ndeki pazarlara taşıyor.
Şirket, mevcut boru hattı ağına ek kapasite ekleyecek küçük bir genişlemeyi sabırsızlıkla beklediğini doğruladı.
Alberta’daki bir şirket, eyalet düzenleyicisinin operasyonların güvenlik riski oluşturduğuna ve operatörün bu operasyonlardan vazgeçmesi gerektiğine karar vermesinin ardından kuyu sahalarını yönetme hakkını kaybetti.
Orphan Well Association, Calgary merkezli şirkete Alberta Enerji Düzenleyicisi tarafından resmi olarak faaliyetlerini askıya alma emri verildikten haftalar sonra Revitalize Energy Inc.’in operasyonlarının kontrolünü ele geçirdi.
Şirketin devam eden mali sıkıntısı ve önceki bir dizi emre uymaması göz önüne alındığında, düzenleyici kurum, kuyuların güvenli bir şekilde bakımı konusunda operatöre güvenilemeyeceğine karar verdi.
Alberta’da terk edilmiş veya artık sorumlu bir sahibi olmayan kuyuları temizlemekle görevli, endüstri tarafından finanse edilen kurum olan OWA’nın personeli, boru hatlarının ve 200’den fazla kuyunun kapatılmasını sağlamak için çalışacak.
Lisans sahibinin varlıklara makul ve sürekli bakım sağlayamadığı durumlarda, düzenleyici kurum bunları derneğin sorumluluğuna verebilir.
OWA başkanı Lars de Pauw, “Günün sonunda, işi yapmamayı seçseler de, işin yapılması için para ödeyemeseler de, Revitalize işi yapmadı.” dedi. CBC Haberleri.
“Bu yüzden güvenli bir durumda olduğundan emin olmak için geldik.”
CBC yorum yapmak için şirkete ulaşamadı.
İzle | Bir petrol ve gaz kuyusu nasıl öldürülür:
Bir petrol ve gaz kuyusu nasıl öldürülür
Kuzey Britanya Kolumbiyası’ndaki atıl ve yetim petrol ve gaz kuyuları bu şekilde temizleniyor ve sökülüyor.
14 Kasım tarihli AER emrinde, şirketin kuyuları ve boru hatlarını güvenli bir şekilde askıya almada başarısız olduğu ve düzgün bir şekilde çalışmak için gerekli nakit akışına sahip olmadığı belirtildi.
“[Due to] Kararda, “Uygunsuzluk, uyumluluk geçmişi, AER ile anlamlı ve zamanında iletişim eksikliği ve önümüzdeki kış aylarında ek donma riski gibi dikkate değer örnekler nedeniyle Direktör, Revitalize’ın makul bakım sağlayamadığını tespit ediyor” diyor.
Sondaj şirketi Alberta ve Saskatchewan’da faaliyet gösteriyor ve tesislerinin çoğu sınırın ötesindeki Lloydminster şehri etrafında toplanıyor.
Operatör bir dizi AER siparişine konu oldu.
Şirket, AER’nin şirketin düzenleyici gerekliliklere uymadığını veya uymak istemediğini belirttiği geçen Kasım ayından bu yana yaptırımda bulunuyor.
Geçen ay şirkete, yönetmeliklere defalarca uymaması nedeniyle faaliyetlerini durdurması ve kuyular, işletme sahaları ve boru hatları da dahil olmak üzere tüm altyapıyı terk etmesi emredildi.
Şirketin düzenleyici kuruma karşı artan borçları, ödenmemiş belediye vergi borçları var ve dosyalanmamış menkul kıymetler, başarısız çevre denetimleri ve OWA’ya zorunlu yıllık ödemeler de dahil olmak üzere ödenmemiş vergiler nedeniyle ihlallerle karşı karşıya kaldı.
Başarısız saha denetimleri sırasında tespit edilen ihlaller arasında denetimlerin yapılmaması, kirli koşullar, kuyuların ruhsatsız işletilmesi ve yangın güvenliği hataları yer alıyor.
AER’ye göre şirket geçerli sigorta kanıtı sağlayamıyor. Kuyu bölgelerinde acil telefon hatları kesildi.
“Teknik olarak terk edilmiş değil.”
De Pauw, bu vakanın OWA’nın bakımını gerektiren büyüyen bir grup lokasyondan sadece biri olduğunu söyledi.
Dernek, 2.462’den fazla yetim sahasındaki 1.651’den fazla kuyudan ve ıslah edilmesi gereken 7.395 sahadan sorumludur.
Son AER emri uyarınca, derneğe, kış aylarında güvenli olmalarını sağlamak için şirket tesislerine sınırsız erişim izni verildi. Activate çalışanlarının izinsiz erişmesi yasaktır.
Son saha incelemeleri, şirketin 24 kuyu sahasından 21’inin güvensiz durumda olduğunu ve bunun çayırlardaki sıcaklıkların düşmesinden önce olduğunu ortaya çıkardı.
De Pauw, “Pek çok şey zaten donmuş durumda ve bir süredir de donmuş durumda” dedi.
“Hala bu işi yapmak zorundayız, bu yüzden kuyuları kapatıp askıya alıyoruz ve riskleri azaltmak için mümkün olduğunca fazla sıvıyı çıkarmaya çalışıyoruz.”
Bir siteye ilginin olmaması onun yetim olduğu anlamına gelmez.– Lars de Pauw
Derneğe genellikle bir şirket iflas ettiğinde çağrılır ve temizlik masrafı kendisine kalır. Bu durumda şirket aktif kalır ve derneğe tazminat ödemesi beklenir.
De Pauw, “Bu alanlar teknik olarak terk edilmiş değil” dedi. “Şirket hâlâ varlığını sürdürüyor.
“Şirketin ve düzenleyici otoritenin Revitalize için sırada ne olacağını bilmesi gerekiyor.”
Şirket yetkililerine ulaşma çabaları başarısız olsa da, AER’deki kayıtlarda kargaşa içindeki bir operasyon ayrıntıları yer alıyor.
Para sorunları
Geçtiğimiz ay şirkete verilen emir, şirketin mali sıkıntı içinde olduğunu ve sermaye bulmakta zorlandığını gösteriyor.
Temmuz ayında şirket, AER’e, şirketin “yeniden sermayelendirilmesi” için 5,5 milyon doların geleceğini söyledi; bu paraya, personeli işe dönmeye ikna etmek için acilen ihtiyaç vardı.
Şirket yetkilileri, borcunu ödemek için 10 milyon dolardan fazla sermaye toplamayı umuyorlardı.
Aylar geçti ama para gelmedi. Geçtiğimiz ay, Revitalize’ın saha operatörlerinden biri düzenleyici kurumla temasa geçti ve operatörlere aylardır ödeme yapılmadığını ve her birinin 50.000 dolardan fazla borcu olduğunu bildirdi.
Düzenleyiciye göre Revitalize, 18 Ekim’de operasyonları ayakta tutmak için gereken fonun “artık mevcut olmadığını” söyledi.
De Pauw, bir şirketin iflas etmesinden sonra iflas işlemlerinin sona ermesinin ve ihmal edilen alanların resmi olarak terk edilmesinin yıllar alabileceğini söyledi.
“Bir siteye ilgi gösterilmemesi onun yetim olduğu anlamına gelmez.”
İzle | Alberta Genel Denetçisi büyüyen yetim kuyusu sorununu inceliyor:
Alberta’nın Genel Denetçisi büyüyen yetim kuyuları sorununu inceliyor
Alberta, temizleyecek sahibi olmayan, sayıları giderek artan yetim petrol kuyularıyla karşı karşıya. Eyaletin genel denetçisi, bunun olmasını engellemeyi amaçlayan düzenlemelerin nasıl yetersiz kaldığını araştıracak.
Bu hafta orta dereceli bir düşüşün ardından Alberta’nın büyük bir kısmının karla kaplı bir hafta sonu geçirmesi bekleniyor.
Çevre ve İklim Değişikliği Kanada, Cumartesi gecesi doğu Alberta’nın bazı kısımlarında 35 cm’ye kadar kar yağacağını, diğer bölgelerde ise toplam 15 ila 25 cm kar yağışı görülmesinin muhtemel olduğunu söylüyor.
Güney Alberta’da kar yağışının Cuma gecesi kuzeye doğru yayılması ve Cumartesi sabahına kadar bazı bölgelerde 5 ila 10 cm birikmesi bekleniyor.
Meteoroloji Ajansı, cumartesi günü yoğun kar yağışının 10 ila 25 cm arasında değişeceğini söylüyor.
Kar yağışının Cumartesi akşamı çoğu bölgede azalması bekleniyor, ancak ilçenin doğu-orta kesimlerinde Pazar sabahının erken saatlerine kadar orta dereceli kar yağışı görülmesi bekleniyor.
Environment Canada, bu hafta sonu yoğun kar yağışı sırasında yollar, araba yolları ve otoparklar gibi yüzeylerde gezinmenin zorlaşması nedeniyle görünürlüğün aniden azalabileceği konusunda uyarıyor.
Çevre ve İklim Değişikliği Kanadalı meteorolog Stephen Burge, Alberta’da bu haftaya kadar ılımlı bir düşüşün ardından gelen kar yağışının, önümüzdeki birkaç hafta içinde daha soğuk havanın ve muhtemelen daha karlı havanın işareti olduğunu söyledi.
Berg, Cuma günü yaptığı açıklamada, “Şu anda La Niña zayıf, bu da genellikle çayırlık bölgelerde daha soğuk, daha karlı bir kış anlamına geliyor” dedi. “Fakat bunun La Niña’nın zayıf olduğu göz önüne alındığında, onun önüne geçen başka faktörler de olabilir.”
Berg, Alberta’daki hafta sonu kar yağışının Britanya Kolumbiyası’nda son iki gün içinde doğuya doğru hareket eden bomba kasırgasının kalıntılarından kaynaklandığını ekledi.
Berg, “Sistem, Montana’nın eteklerindeki Rocky Dağları’nın diğer tarafında Rocky Dağları üzerinde ilerledikçe, bu alçak basınç sistemi gelişiyor gibi görünüyor” dedi.
Kar yağışı uyarıları güney ve orta Alberta’nın büyük bölümünde ve Grande Prairie’ye kadar kuzeyde geçerli.
Çevre Kanada ayrıca Britanya Kolumbiyası’nın güney Saskatchewan’daki batı kıyısı ve Moose Jaw’a kadar kar yağışı uyarıları yayınladı.
Berg, sürücüleri Cuma ve Cumartesi günü sürüş sırasında görüş mesafesinin azaldığı, Cuma günü bazı şiddetli kar fırtınaları ve Cumartesi günü genel olarak daha yüksek dozda kar yağışı konusunda uyardı.
Bu hafta orta dereceli bir düşüşün ardından Alberta’nın büyük bir kısmının karla kaplı bir hafta sonu geçirmesi bekleniyor.
Bu hafta sonu hem Edmonton hem de Calgary’de toplam 15 ila 25 cm yağış bekleniyor. Karın Güney Alberta’da Cuma sabahı yağmaya başlaması, gün içinde kuzeye doğru yayılması ve gece boyunca yoğunlaşması, ardından Cumartesi sabahı tekrar artması ve gece boyunca Pazar sabahına kadar azalması bekleniyor.
Çevre ve İklim Değişikliği Kanada, bu hafta sonu yoğun kar yağışı sırasında yollar, araba yolları ve otoparklar gibi yüzeylerde gezinmenin zorlaşması nedeniyle görüş mesafesinin aniden azalabileceği konusunda uyarıyor.
Ajansın Calgary için yaptığı kar uyarısında, “Kar yağışı yoğunluğu gün içinde ve bu gece değişecek, genel miktarların Cumartesi sabahına kadar 5 ila 10 cm arasında değişmesi bekleniyor.” dedi. Kar yağışının cumartesi sabah saatlerinde yoğunlaşacağını, cumartesi akşam saatlerinden itibaren 10 ila 15 santimetreye ulaşması bekleniyor.
Çevre ve İklim Değişikliği Kanadalı meteorolog Stephen Burge, Alberta’da bu haftaya kadar ılımlı bir düşüşün ardından gelen kar yağışının, önümüzdeki birkaç hafta içinde daha soğuk havanın ve muhtemelen daha karlı havanın işareti olduğunu söyledi.
Berg, Cuma günü yaptığı açıklamada, “Şu anda La Niña zayıf, bu da genellikle çayırlık bölgelerde daha soğuk, daha karlı bir kış anlamına geliyor” dedi. “Fakat bunun La Niña’nın zayıf olduğu göz önüne alındığında, onun önüne geçen başka faktörler de olabilir.”
Berg, Alberta’daki hafta sonu kar yağışının Britanya Kolumbiyası’nda son iki gün içinde doğuya doğru hareket eden bomba kasırgasının kalıntılarından kaynaklandığını ekledi.
Berg, “Sistem, Montana’nın eteklerindeki Rocky Dağları’nın diğer tarafında Rocky Dağları üzerinde ilerledikçe, bu alçak basınç sistemi gelişiyor gibi görünüyor” dedi.
Kar yağışı uyarıları güney ve orta Alberta’nın büyük bölümünde ve Grande Prairie’ye kadar kuzeyde geçerli.
Çevre ve İklim Değişikliği Kanada ayrıca Britanya Kolumbiyası’nın güney Saskatchewan’daki batı kıyısı ve Moose Jaw’a kadar kar yağışı uyarıları yayınladı.
Berg, sürücüleri Cuma ve Cumartesi günü sürüş sırasında görüş mesafesinin azaldığı, Cuma günü bazı şiddetli kar fırtınaları ve Cumartesi günü genel olarak daha yüksek dozda kar yağışı konusunda uyardı.
Alberta Başbakanı Danielle Smith, hükümetinin otomobil sigortasında, faiz oranlarını yükseltmek ve çoğunlukla hatasız hasar modeline geçmek de dahil olmak üzere büyük değişiklikler yaptığını söyledi.
Yeni sisteme göre, trafik kazası mağdurları çoğu durumda yaralanmalarından sorumlu olan tarafa dava açamayacak. Bunun yerine sigorta şirketleri hükümetin belirlediği oranlarda tazminat ödeyecek.
Hükümet, dava maliyetlerini azaltarak, yeni sistemin 2027’de uygulamaya konulmasıyla ortalama sigorta primlerinde yılda 400 dolara kadar tasarruf sağlanabileceğini tahmin ediyor.
Ayrıca kazalarda yaralananlar için daha iyi destek ve faydalar vaat ediyor.
Smith, Perşembe günü Yasama Meclisi basın toplantısında “Bu bakım odaklı bir sistem” dedi.
“İnsanları ihtiyaç duydukları tedaviyi almak için karmaşık yasal prosedürlerden geçmeye zorlamak yerine, çarpışmalarda yaralananların iyileşmek için ihtiyaç duydukları bakımı almaları için varsayılan sistem kullanılacak.”
Yeni model uygulamaya koyuluncaya kadar, sigorta şirketlerinin Ocak ayından itibaren iyi sürücülere yönelik fiyatlarını yıllık yüzde 7,5’e kadar artırmasına izin verilecek.
Hükümet, artışların sigorta şirketlerinin artan yasal masrafları ve ödemeleri ödemesine yardımcı olacağını ve kar fırtınası gibi doğal afetlerin etkilerini karşılayacağını söyledi.
Yüzde 7,5’lik tavan, Birleşik Muhafazakar hükümetinin yıl sonunda sona erecek olan maksimum faiz oranı artışı olan yüzde 3,7’nin iki katından fazla.
Eyalet ayrıca yeni sistemin bazı ayrıntılarını da yayınladı.
Alberta Başbakanı Danielle Smith (ortada), 1 Kasım 2023’te mecliste Alberta’nın otomobil sigortası reformuna ilişkin kısa ve uzun vadeli planları duyurdu. Burada onun yanında Ekonomik Fiyat ve Kamu Hizmetleri Bakanı Nathan Neudorf (solda) ve Maliye Bakanı Nate Neudorf yer alıyor. . Horner’dı, doğru. (Dave Porsuğu/CBC)
Değişiklikler arasında, kaza mağdurları, kusurlu sürücünün tehlikeli araç kullanma veya alkollü araç kullanma gibi cezai bir suçtan mahkum olması halinde kusurlu sürücüye acı ve ıstırap nedeniyle dava açabilecek.
Masrafların standart yardımların kapsamını aşması durumunda, etkilenen taraflar cepten yapılan harcamalar için de dava açabilir.
Hükümet, trafik kazalarında yaralananların sigorta şirketlerinin kararlarına itiraz etmelerine olanak sağlayacak bağımsız bir organ kurmayı planlıyor.
İyi Sürücü Oranları sigorta şirketini değiştiren sürücülere uygulanmayacaktır.
Değişiklikler, Saskatchewan’ın kusursuz kamu sisteminde şu anda izin verilen dava türünü yansıtıyor.
Hükümetin hazırladığı raporlara göre, değişiklikler 650 ile 800 arasında hukuki destek işinin kaybına neden olabilir.
Eyalet, sürücülerin prim ödemelerinde daha fazla tasarruf sağlayacağı yönündeki tahminlere rağmen, kamuya açık bir sigorta sistemine geçmeyi reddetti.
Smith, binlerce özel sektördeki iş kaybının yanı sıra, kamu sistemi için 3 milyar dolara yaklaşan şaşırtıcı başlangıç maliyetlerinin de altını çizdi.
Alberta NDP Lideri Naheed Nenshi, halka açık bir opsiyon yaratmanın maliyetinin, Albertalıların prim olarak ödediği ekstra miktarla karşılaştırıldığında önemsiz kaldığını söyledi.
“[Smith] Nenshi, “Temel olarak ‘Para harcamak istemiyorum ama her ay priminizi ödediğinizde para harcamanız gerekiyor’ diyor” dedi.
UCP’nin feshedilmesinin daha yüksek sigorta primlerine yol açacağını söyledi.
Söz konusu hamleler, Kanada Sigorta Bürosu’nun sigorta “krizinin” yalnızca sürücülere zarar verdiği yönündeki uyarısının ardından geldi. Son dönemde iki özel sigorta şirketi artan maliyetler nedeniyle ili terk etti.
Alberta’nın sigorta müfettişi, 2023 yılında 67 otomobil sigortacısının üçte birinin sigortadan para kaybettiğini tahmin ediyor.
Alberta hükümeti Çarşamba günü yaptığı açıklamada, eski Başbakan Stephen Harper’ın Alberta’nın yatırım yönetimi şirketi AIMCo’nun yeni yönetim kurulu başkanı seçildiğini duyurdu.
Başbakan Danielle Smith bir basın açıklamasında, “Bay Harper’ın AIMCo’da bu liderlik rolünü üstlenmeyi kabul etmesinden dolayı çok şanslıyız” dedi.
“Gelecek 25 yılda 250 milyar dolardan fazla değere sahip bir Miras Tasarruf Güven Fonu oluşturma yönündeki iddialı hedefimiz, güçlü bir yönetim gözetimi gerektiriyor ve bunu da sağlayacak.”
AIMCo, emeklilik fonları ve Heritage Savings Trust dahil olmak üzere 160 milyar dolardan fazla fonu yönetiyor.
Eyalet hükümeti, “sıfırlama” olarak adlandırdığı olayla 7 Kasım’da AIMCo’nun tüm yönetim kurulunu, müşteri fonlarından elde edilen getirilerde karşılık gelen bir artış olmadan artan maliyetleri gerekçe göstererek görevden aldı.
AIMCo CEO’su Evan Siddall ve diğer üç üst düzey yönetici de serbest bırakıldı.
Eyalet Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Harper’ın “AIMCo’nun Alberta’nın yatırım yönetimi ajansına güven ve istikrarı yeniden tesis etme çabalarını” denetleyecek “yeniden oluşturulmuş bir kurula” liderlik edeceğini söyledi.
Harper yaptığı işin karşılığında kendisine ödeme yapılmayacağını söyledi.
Haber bülteninde “Bu rolü üstleniyorum ve bunu hayırseverlik temelinde yapıyorum çünkü bunun son 46 yıldır seçtiğim ilçeye anlamlı bir kamu hizmeti eylemi olduğuna inanıyorum” dedi.
“Ayrıca, kuruluşun yönetişimini geliştirmesine yardımcı olacak eşsiz bir konumda olduğumu hissediyorum. Kanada Emeklilik Kurumu, onlarca yıldır profesyonel operasyonları, dürüst etik değerleri ve ihtiyatlı risk yönetimi konusunda küresel bir itibar kazandı.
“Yönetim Kurulu Başkanı pozisyonunu kabul ettim çünkü AIMCo’nun bu değerleri daha da somutlaştırdığını ve bu kültüre olumlu katkıda bulunduğunu görmek istiyorum. Yeni Yönetim Kurulu ve AIMCo’nun yeni yönetim ekibiyle çalışmayı dört gözle bekliyorum.”
Harper, 2006’dan 2015’e kadar Muhafazakar Parti’nin başbakanıydı.
Bölge, aralarında Navjeet (Bob) Singh Dhillon, Jason Montemurro ve James Keohane’nin de bulunduğu çok sayıda eski AIMCo yönetim kurulu üyesinin yeni yönetim kuruluna yeniden atandığını söyledi.
Eyalet, Hazine ve Maliye Bakan Yardımcısının artık AIMCo yönetim kurulunun daimi üyesi olacağını ve bu rolü için herhangi bir ücret almayacağını söyledi.
Maliye Bakanı Nate Horner’ın yönetim kurulunun geçici başkanlığına atanması bu ayın başlarında iptal edildi.
UCP hükümeti bu hafta, otomobil sigortacılarının primlerini bu yıl uyguladığı yüzde 3,7’lik tavan faiz oranının çok üzerine çıkarmalarına izin vereceğini açıklayacak; bu, kişisel yaralanma davalarının ortadan kaldırılması ve davalar. CBC News sistemden gelen iddiaları öğrendi.
Hükümetin müzakereleri ve kararlarına aşina olan çok sayıda sektör kaynağına göre, Başbakan Danielle Smith’in hükümeti Alberta’nın çoğunlukla “kusursuz” bir sigorta sistemine taşınmasını destekledi.
Kusurun bulunmadığı bir sistemde, kaza mağdurlarının kusurlu sürücüleri dava etme hakları yoktur; Bunun yerine sigorta şirketleri önceden belirlenmiş kurallara göre yaralanma tazminatı ödüyor.
Bu, Alberta’da otomobil sigortası yardımlarının işleyişinde onlarca yıldır yapılan en büyük reformu temsil edecek. Ancak bu değişikliklerin ve teorik olarak bunlarla birlikte gelen prim tasarruflarının uygulamaya konması yaklaşık iki yılı bulabilir.
Kısa vadede, Alberta sürücüleri muhtemelen bazı ölçümlere göre halihazırda en kötü olana daha fazla para ödemek zorunda kalacak. En pahalı araba sigortası Kanada’da.
Sigortacıların daha fazla para toplamasına olanak sağlamak için mevcut faiz oranı tavanının gevşetilmesi, sigorta sağlamanın artan maliyetlerini karşılamak için sektörün lobi yaptığı bir konu. Bu baskılar bazı küçük sigorta şirketlerini harekete geçirdi. Alberta pazarından çıkmak içinMaliye Bakanı Nate Horner daha önce diğer şirketlerin de aynı yolu izleyeceği yönündeki endişelerini dile getirmişti.
Premium fiyatlar
Horner, 2023’te araba sigortası oranlarının dondurulması emrini verdikten sonra, hükümetin şirketlerin iyi sürücüler için primleri bu yıl maksimum yüzde 3,7 oranında artırmasına izin verdiğini ve eyaletin satın alınabilirliği artırmak için daha fazla reform sözü verdiğini söyledi. Bunu söyledi 2024 faiz artırım tavanı “sürdürülemez” ve bu tür tavanlar veya dondurmalar süresiz olarak devam edemez.
CBC News, 2025 için daha cömert faiz oranı tavanını doğrulayamazken, iki kaynak Kabine’nin bu ay yüzde 7,5’lik bir artışa izin vermek için faiz oranı tavanını ikiye katlamayı tartıştığının farkında olduklarını söyledi.
Yorum almak için ulaşan Horner’ın bir sözcüsü, reformların uzun istişarelerden sonra geleceğini doğruladı ancak herhangi bir ayrıntıyı tartışmadı.
Basın Sekreteri Justin Pratinga bir e-postada, “Odak noktamız Albertans’ın prim maliyetlerini azaltmak ve bir kaza sonrasında daha hızlı ve daha iyi bakım almalarını sağlamaktır” dedi.
Kaynaklara göre Horner’ın perşembe günü duyuru yapması planlanıyor.
Alberta Başbakanı Daniel Smith ve Maliye Bakanı Nate Horner, otomobil sigortasını daha uygun fiyatlı hale getirmeye çalıştı. Ancak yıllardır süren fiyat kontrolleri, sürücü sigortası için çok daha yüksek maliyetlerle karşı karşıya kalan şirketleri zora soktu. (Jason Franson/Kanada Basını)
UCP hükümeti, geçen yıla kıyasla tüketicilerin satın alınabilirliğini birinci öncelik haline getirdi Aylık 100$ doğrudan ödeme ile Elektrik onarımları Bu, Uygun Fiyat ve Tesisler Bakanı olarak atanan Nathan Neudorf tarafından başlatıldı.
Sistemin hem hukuk hem de sigorta tarafındaki kaynakların bu hafta gelmesini beklediği bir dizi araba sigortası reformu ile UCP, önemli kesintilerin gelme potansiyeliyle birlikte başlangıçta daha yüksek fiyatlı primleri etkili bir şekilde açıklayacak.
Sigorta sektörü, yıllardır artan yaralanmalar, araç onarımı ve yasal maliyetlerin yanı sıra hükümetin uyguladığı fiyat kontrollerinden sonra, tavan faiz oranının yükseltilmesinin sigorta şirketlerine finansal istikrarı yeniden sağlamak için yeterli olmayacağını protesto edebilir.
Ancak kişisel yaralanma avukatları, uzun süredir korktukları reforma karşı muhalefetlerini muhtemelen daha yüksek sesle dile getirecekler; bu reform, iddialarının ve hukuk firmalarındaki işlerinin hacmini ortadan kaldıracağını öngören reform.
Edmonton’lu avukat Norm Asiff, “Açıkçası gerginiz” dedi. “Benim için tek sorun bu çünkü 30 kişilik bir ekibim var.”
“Haklarını gasp etmek.”
Hükümet tarafından yaptırılan bir dizi çalışmanın tahminlerine göre, Alberta’yı tamamen hatasız bir sisteme getirmek, sürücülerin ortalama sigorta primlerini yaklaşık yüzde 20 oranında azaltabilir. Bu yılın başlarında yayınlanan raporlar.
Raporlar, bunun aynı zamanda hukuk hizmetlerinde 650 ila 800 arasında iş kaybına yol açacağını bekliyordu.
UCP’nin bu ayki yıllık konferansında Asif, mikrofona geçerek Horner ve Smith’i kusursuzluk sigortasından uzaklaşmaya çağırdı ve bunun partileri için “siyasi intihar” olacağını söyledi.
“Bu muhafazakar değil. Albertalıların istediği bu değil.”
Smith’in ekibi, British Columbia NDP tarafından yürürlüğe konulan ve sigorta şirketlerine çok fazla güç verecek bir politikayı takip etmekle suçladı.
“Bu odadaki herhangi biri sigorta şirketlerine güveniyor mu?” yaralanma avukatı konferansa katılan arkadaşlarına sordu.
Smith, muhafazakar Saskatchewan’ın da hatasız bir sisteme sahip olduğunu hemen belirtti ve şehrin Alberta tarafında yaşayan ancak Saskatchewan’da önemli ölçüde daha düşük sigorta oranlarına sahip olan Lloydminster kamyon taşımacılığı şirketinin sahibiyle konuştuğunu hatırladı.
Başbakan, “Sınırın bir tarafında diğer tarafında yan yana yaşayan nüfuslar olduğunda sistemimizde gerçekten bozuk bir şeyler var ve bu kadar büyük bir fark var” dedi.
Saskatchewan’da sigorta, kar amacı gütmeyen bir devlet sağlayıcısı tarafından yönetilirken, Alberta’da sigorta özel sektör tarafından işletilmektedir.
Horner ise konferansta Alberta’nın farklı reform modelleri düşündüğünü ve kamu otomobil sigortasını benimsemenin başlangıç maliyetleri konusunda ihtiyatlı olduğunu ancak eyaletin şu anda gergin olan sistemi nedeniyle tüketici seçeneklerinin zaten buharlaştığını söyledi.
Horner, “Birkaç yıl süren üst sınırlardan ve sisteme kısa vadede karşılanabilirlik sağlama çabalarımızdan sonra, sistemdeki stres gerçektir” dedi. “Şirketlerin gittiğini söyleyebilirim, irade de o kadar artar.”
Eyalet raporları, Alberta’nın Saskatchewan, British Columbia ve diğer eyaletler gibi tam bir kamu sigorta sistemini benimseyerek tüketicilere en büyük tasarrufu sağlayabileceğini gösterdi: Eyalet Manitoba’nın hükümet tarafından işletilen sistemini benimserse ortalama yıllık sigorta primleri 732 $ daha düşük olabilir. Ayrıca Crown Insurance’ın kurulması eyalet hükümetine yaklaşık 3 milyar dolara mal olacak.
Alberta özel sigorta şirketlerini tutsaydı ama Manitoba’yı taklit etseydi Sistem hatası yok Raporlara göre tazminat talepleri için ortalama prim tasarrufu 385 dolara kadar çıkabiliyor.
Ancak tasarruf düzeyi, Smith Hükümeti’nin gelecekteki reformlar kapsamında devam eden davalar için ayırdığı ödeneklere bağlı olacaktır.
Sektör kaynakları, eyaletin bazı ciddi yaralanma mağdurlarının mahkemelere erişimine izin verecek seçenekleri araştırdığını söylüyor ancak hükümet için bir baskı noktası var: Bu boşluklar genişledikçe, sigorta primlerindeki herhangi bir azalma muhtemelen daha küçük olacaktır.
Kusursuzluk sigortası savunucuları sistemin yardımcı olduğunu söylüyor Kısaltın ve basitleştirin Ve tazminat taleplerinin çözümlenmesi süreci de.
Ancak NDP Lideri Naheed Nenshi, “mümkün olan en kötü seçeneğin” özel sektör tarafından sağlanan kusursuz sigorta olduğunu söyledi.
Yasama Meclisi’nde gazetecilere verdiği demeçte, “Bu, aslında ödemeler tekrar yükselmeden önce kısa bir süre için azaltılacak, ancak aynı zamanda insanları bir kazada ciddi şekilde yaralanmaları durumunda dava açma hakkından da mahrum bırakacak” dedi.
Nenshi, “Bizim için bir kamu seçeneğini değerlendirmenin zamanı geldi” diye ekledi ancak diğer batı eyaletleri gibi bir kamu tekel sigortacısını destekleme konusunda yetersiz kaldı.
Alberta, kaza mağdurlarının kusurlu sürücülere dava açabileceği tek ilden biri. Avukatlar, hatasız bir sisteme geçişin sürücülerin haklarını elinden aldığını ve sigorta şirketlerine sosyal haklar üzerinde çok fazla kontrol hakkı verdiğini söylüyor. (Çin Sanayi ve Ticaret Bankası)
Sektör kaynakları, tavan faiz oranındaki ayarlamaların bu yıl daha yüksek oranlara yol açacağını, ancak sıfır hataya ulaşmaya yönelik daha büyük reformların uygulanmasının daha uzun süreceğini söyledi. Gelecek ilkbahar veya sonbaharda eyalet mevzuatının yanı sıra yaralanma tazminatlarını tesis etmek için bir dizi yeni düzenleme ve düzenlemeye ihtiyaçları olacak.
Dahası, Kanada Sigorta Bürosu başkan yardımcısı Aaron Sutherland, CBC News’e verdiği demeçte, sigortacıların bu değişiklikleri uygulamak için bir veya iki yıla ihtiyacı olacağını söyledi.
Ancak faiz oranlarının yükseltilmesinde esnekliğin daha erken gelmesi gerektiğini söyledi.
Son iki yılda üç otomobil sigortası şirketi eyaletten çekildi. Bölge Sigorta Müfettişi’nin son raporu, bir zamanlar güvenilir bir şekilde kâr eden sektörün ciddi baskı altında olduğunu gösteriyor.
Raporda, “Genel kârlılığa sahip olmasına rağmen, müfettiş, 2023’te Alberta’da iş yazan 67 otomobil sigortacısının yaklaşık üçte birinin Alberta’da otomobil sigortasından para kaybettiğini tahmin ediyor” diyor.
Büro, devam eden maliyetler ve eyaletteki faiz tavanı nedeniyle otomobil sigortasındaki bu kötüleşme eğiliminin 2024 yılına kadar devam etmesini bekliyor.
“Top onların sahasında”
Sutherland, davaların ve artan araç tamir faturalarının, sigorta maliyetlerinin yanı sıra hükümetin tıbbi maliyetleri karşılamak için uyguladığı sağlık ücretlerini de artırdığını söyledi.
“Maliyet çift haneli artış gösterdiğinde ancak fiyatı yalnızca yüzde 3,7 oranında artırmanıza izin verildiğinde zorluklarla karşılaşacaksınız” dedi.
Alberta’nın en büyük otomobil sigortacısı Intact bile tavan faiz ortamında daha fazla iş yapma konusundaki endişelerini dile getirdi.
Intact Financial CEO’su Charles Brind’Amour yaptığı açıklamada, “Enflasyonun tavandan daha yüksek olduğu bir durumda olduğunuz her ay, bu eyaletteki iştahımız azalıyor – bu noktada çok hızlı bir şekilde söyleyebilirim” dedi. Temmuz ayı kurumsal kazanç çağrısı.
“Masada çok net çözümlerin olduğuna inanıyoruz. Bu çözümleri hükümetle paylaştık. Top onların sahasında.”
Alberta Başbakanı Danielle Smith, üç ülkenin 2026’da Kanada-ABD-Meksika Anlaşmasını gözden geçirmeye ve muhtemelen yeniden müzakere etmeye hazırlanırken Kanada’nın ABD ve Meksika ile ikili ticaret anlaşmalarını dikkate alması gerektiğini söyledi.
Smith, “Bu üç ortak arasında her zaman bir dengesizlik olduğunu düşünüyorum” dedi. Rosemary Barton CanlıPazar günü yayınlandı. “Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri her zaman daha dengeli bir ticarete sahip oldu.”
ABD Nüfus Sayım Bürosu’na göre Kanada’da Ticaret fazlası Amerika Birleşik Devletleri ile 2023’te yaklaşık 64 milyar ABD doları. Bu, Amerika Birleşik Devletleri’nin sınırın güneyinden ithal edilen Kanada’dan daha fazla Kanada malı satın aldığı anlamına geliyor.
Karşılaştırıldığında, Meksika… Ticaret fazlası Amerika Birleşik Devletleri ile 2023’te yaklaşık 152,5 milyar dolar.
Kanada’nın yeni gelen Trump yönetimi hakkında anlaması gereken tek şey, “onların bizden satın aldıkları kadar bizim de onlardan bir şeyler satın almamızı gerçekten istedikleridir” dedi Smith ve eğer bir ticaret dengesizliği varsa, “bunun işler sorun.” “bölgeler.”
İzle | Smith, Kanada’nın ABD ve Meksika ile ikili ticaret anlaşmalarını dikkate alması gerektiğini söylüyor:
Alberta başbakanı Kanada’nın ABD ve Meksika ile ikili ticaret anlaşmalarını dikkate alması gerektiğini söyledi
Rosemary Barton, Alberta Başbakanı Daniel Smith ile Ontario Başbakanı Doug Ford’un, Çin mallarına yönelik kısıtlamaları sıkılaştırmaması halinde Meksika’nın üçlü Kuzey Amerika ticaret anlaşmasından çıkarılması yönündeki teklifini neden kabul ettiğini anlatıyor. Kendisi ayrıca eyaletin Trump yönetimi ve Alberta ile birlikte çalışarak enerji güvenliğini artırmak için düzinelerce eyaletle bir anlaşmaya varma planını da tartıştı.
Alberta başbakanı ayrıca Meksika’yı “Çinlilere yatırım yapmaya artan daveti” nedeniyle eleştirdi. [in the country]”.
Washington, Meksika’da Çin’e ait otomobil fabrikalarının ortaya çıkmasından endişe duyuyor. Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD, ABD pazarına tedarik sağlayabilecek bir fabrika için Meksika’daki yerleri araştırdı.
“Soru şu: Eğer bu şekilde dengesizlik olacaksa neden üçlü anlaşmanın sürdürülmesini destekliyoruz?” Smith, sunucu Rosemary Barton’a söyledi. “Gerçekten iki ikili anlaşmaya bakmamız gerekiyor.”
ABD’nin “Meksika ile kendi anlaşması olabileceğini” de sözlerine ekledi. Bu şekilde sonuçta çok yapıcı sonuçlara ulaşacağımızı düşünüyorum.”
Ontario Başbakanı Doug Ford, 11 Haziran’da Toronto’da düzenlenen ABD-Kanada Zirvesi’nde Illinois Valisi JB Pritzker ile bir mutabakat zaptı imzalanmasına katıldı. (Chris Young/Kanada Basını)
Smith’in yorumları, Ontario Başbakanı Doug Ford’un Kanada’nın ABD ile ikili bir anlaşma yapmasını talep etmesinden birkaç gün sonra geldi. Ayrıca Smith, ülkenin “Çin arabaları için bir arka kapı” haline geldiğini ve Kanada ve ABD’nin Çin ithalatına yönelik gümrük vergilerine uyması gerektiğini söyleyerek Meksika’yı da eleştirdi.
Kanada’da CUSMA olarak bilinen mevcut üçlü anlaşmanın 2026 yılında gözden geçirilmesi gerekiyor. ABD Başkanı seçilen Donald Trump, seçim kampanyası sırasında anlaşmayı yeniden müzakere etme sözü verdi.
Başbakan Justin Trudeau Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Meksika’nın son ticaret müzakereleri turunda “güçlü bir ortak” olduğunu söyledi ve Çin’in Meksika’daki yatırımlarıyla ilgili endişelerini kabul etti.
Trudeau, “Kanada’daki işleri ve Kanada fırsatlarını savunmak bir Kanada başbakanının temel işidir ve biz de bunu yapmaya devam edeceğiz” dedi. “Ama umarım bunu üçlü müzakereler bağlamında yapabiliriz” diye ekledi.
Steelmaker CEO’su tarifeler konusunda endişeli değil
Ticaret tartışmalarını gölgeleyen şey, Trump’ın ABD’ye giren tüm ithalatlara en az yüzde 10’luk bir gümrük vergisi uygulama taahhüdü oldu. CBC News’e söyledi Trump’ın müttefikleri Kanada’nın erteleneceğine dair garanti vermedi.
Lourenco Goncalves, ABD merkezli Cleveland Cliffs Corporation’ın Başkanı ve CEO’su Yakın zamanda edinilen Hamilton merkezli çelik üreticisi Steelco Holdings şunları söyledi: Rosemary Barton Canlı Tarifeler onun için “endişe değil”.
“Fakat bu üzerinde çalışmaya devam edeceğimiz bir konu çünkü öyle düşünmüyorum [Trump] “Tarifeleri sırf tarife olsun diye belirleyeceğiz” dedi.
“Kanada ile ABD arasındaki ilişkinin her türlü geçici durumun veya ticarette meydana gelebilecek veya gelmeyebilecek herhangi bir kesintinin ötesine geçtiğine kesinlikle inanıyorum.”
İzle | ABD’li çelik üreticisinin CEO’su, Kanada ile ABD arasındaki ticari ilişkilerin güçlü kalacağını söyledi:
ABD’li çelik üreticisinin CEO’su, Kanada ile ABD arasındaki ticari ilişkilerin güçlü kalacağını söyledi
Siyasi Baş Muhabir Rosemary Barton, Cleveland-Cliffs CEO’su Lourenco Goncalves ile ABD’li çelik üreticisinin Steelco’yu satın alması, Başbakan Yardımcısı Chrystia Freeland ile son görüşmesi ve yeni gelen Trump yönetiminin gümrük vergisi tehdidi hakkında konuşuyor.
Goncalves, Kanada ile ABD arasındaki “ortak bağımlılığın” “Trump yönetimi sırasında güçleneceğine” inandığını söyledi.
Meksika’ya gelince, Trump ve yeni yönetimde rol oynayacağı söylenen eski ticaret temsilcisi Robert Lighthizer’ın çok taraflı anlaşmalar yerine ikili anlaşmaları “tercih ettiğini” söyledi.
Ayrıca Kanada ile ABD arasındaki ikili ticaret anlaşmasının, ABD’nin diğer ülkelerle yapmaya karar vereceği gelecekteki anlaşmalar için bir “model” görevi görebileceğini de söyledi.
Smith, Trump’ın önerdiği gibi küresel bir tarifenin Kanada için “yıkıcı” olacağını ve eğer federal hükümet ikili bir yaklaşım benimseyip “tarifelerden tamamen kaçınabilirse, hedefin bu olması gerektiğini düşünüyorum” dedi.
Alberta Başbakanı Danielle Smith, Ontario Başbakanı Doug Ford’un Kanada ve ABD’nin Meksika’yı Kuzey Amerika Ticaret Anlaşması’ndan çıkarmayı düşünmesi yönündeki önerisine katıldığını söyledi.
Smith’e kim olduğu soruldu Güç ve siyaset Sunucu David Cochrane Ford’un, Çin ürünlerine yönelik kısıtlamaları sıkılaştırmaması halinde Meksika’nın anlaşmadan çıkarılması önerisini kabul ediyorsanız.
Cevap verdi: “Yüzde bin.” “Söyleyecekleriyle tamamen aynı fikirdeyim.
“Asıl sorun, Meksika’nın ABD ile eşit bir ortak olmaması ve ayrıca Çin’i Meksika’ya ortak yatırım yapmaya davet etmeleri.”
Salı günü Ford, Kanada ile ABD arasında, 1994’te Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması’nın (NAFTA) etkinleştirilmesinden öncekine benzer ikili bir ticaret anlaşmasına geri dönme fikrini gündeme getirdi.
Meksika’nın “Çin arabaları, otomobil parçaları ve diğer ürünleri için Kanada ve Amerika pazarlarına açılan arka kapı” haline geldiğini söyledi. Meksika, Kanada ve ABD’nin Çin ithalatına uyguladığı gümrük vergileriyle eşleşmiyorsa, “masada bir koltuğa sahip olmamalı veya dünyanın en büyük ekonomisine erişim sahibi olmamalıdır” dedi.
İzle | Başbakan Ford, Kanada ve ABD’yi Meksika’yı ticaret anlaşmasından çıkarmaya çağırıyor:
Ford, Kanada ve ABD’yi Meksika’yı serbest ticaret anlaşmasının dışında bırakmaya çağırdı
Ontario Başbakanı Doug Ford, Meksika’nın Çin ithalatına arka kapı görevi görerek Kanada emeğini baltaladığını söyledi. Salı günü Ford, Amerika Birleşik Devletleri ile Kanada arasında potansiyel bir ikili ticaret anlaşmasını gündeme getiren bir bildiri yayınladı.
Kanada’da CUSMA (Kanada-Amerika Birleşik Devletleri-Meksika Anlaşması) olarak bilinen mevcut üçlü anlaşmanın 2026 yılında gözden geçirilmesi gerekiyor. ABD’nin yeni başkanı Donald Trump, seçim kampanyası sırasında anlaşmayı yeniden müzakere etme sözü verdi.
Washington, Meksika’da Çin’e ait otomobil fabrikalarının ortaya çıkmasından endişe duyuyor. Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD, ABD pazarına tedarik sağlayabilecek bir fabrika için Meksika’daki yerleri araştırdı.
Ford, bir basın açıklamasında bu fabrikalara değindi ve “serbest ticaretin adil olması gerektiğini” söyledi.
Smith, Çin’in Meksika’daki yatırımının “hem Amerika hem de Kanada’daki imalat sektörünün içini boşalttığını” söyledi. Bu yüzden ikili bir yaklaşım benimsememiz gerektiğini düşünüyorum.”
Smith, “İkili bir anlaşmaya varabilirsek, bunun tarifelerden kaçınmamıza ve ABD ile gerçekten yapıcı bir ilişki kurmamıza olanak sağlayacağını düşünüyorum” diye ekledi.
Her düzeydeki Kanadalı yetkililer, Trump’ın ABD’ye giren tüm ithalatlara en az %10’luk bir gümrük vergisi uygulama taahhüdünden endişe duyuyor. kaynaklar dedi ki CBC News, Trump’ın müttefiklerinin Kanada’nın ertelenmesi konusunda herhangi bir garanti sunmadığını bildirdi.
Soldan sağa Saskatchewan Başbakanı Scott Moe, Alberta Başbakanı Daniel Smith ve Ontario Başbakanı Doug Ford, 15 Temmuz 2024 Pazartesi günü Halifax’taki Federasyon Konseyi toplantılarında bir fotoğraf fırsatına katılıyor. (Darren Calabrese/Kanada Basını)
Başbakan Yardımcısı Chrystia Freeland Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Amerikalı ortaklardan Meksika’nın “Çin’e yönelik politikaları konusunda tamamen uyumlu olup olmadığı” konusunda endişeler duyduğunu söyledi.
“Bunların Amerikalı ortaklarımızın ve komşularımızın meşru endişeleri olduğuna inanıyorum. Bunlar benim de paylaştığım endişeler.”
Freeland, Ford’un ABD ile ikili anlaşma yapma fikrini destekleyip desteklemediğini açıkça söylemedi; bunun yerine Kanada’nın Çin ve ticaret konusunda ABD ile “müttefik” olduğu konusunda ısrar etti.
Meksika Devlet Başkanı Claudia Sheinbaum Perşembe günü İspanyolca olarak Ford’un teklifinin “geleceği olmadığını” ve Meksika’nın NAFTA müzakerelerinin son turunda Kanada’nın yanında yer aldığını söyledi.
Kenio: Eyaletler ABD görüşmelerinde daha büyük rol oynayabilir
CBC’ye verdiği röportajda ev Cumartesi günü yayınlanan Manitoba Başbakanı Wab Kenew, federal hükümetin “etkin bir şekilde seçim öncesi dönemden geçtiğini” söyledi ve eyaletlerin ABD ile ticari bağların güçlendirilmesinde daha büyük bir rol oynayabileceğini öne sürdü.
Birçok eyalet ABD’li milletvekilleriyle temasa geçti. Kenio, Nisan ayında Washington’a bir heyete liderlik ederken, Ontario ve Alberta’nın özel temsilcileri ABD’nin başkentinde bulunuyor.
Kenio, sunucu Katherine Cullen’a, eyaletlerin doğal kaynakları ve enerji projelerini kontrol etmesi nedeniyle ABD ile iyi bir ilişki kurmaları için “gerçek bir fırsat” bulunduğunu söyledi.
Quiño, Meksika’ya gelince, bu endişelerin heyetinin Washington’u ziyaret ettiğinde ortaya çıktığını ve bunların “ABD’de aktif olarak araştırıldığını” söyledi.
Keno ayrıca Kanada’yı, NATO’nun üye ülkeler için gayri safi yurt içi hasılanın yüzde 2’si olan askeri harcama hedefini tutturmak için yatırım yapmaya çağırdı. Yeni gelen Trump yönetimiyle ilişkiler söz konusu olduğunda bunun “minimum” olduğunu söyledi.
İzle | Kinew, Başbakan olarak ilk uluslararası ticaret misyonuna hazırlanıyor:
Manitoba Başbakanı Wap Kinew, ABD ticaret misyonuna başlamaya hazır
Manitoba Başbakanı Wap Kinew, başbakan olarak ilk uluslararası ticaret misyonu için ABD’yi ziyaret ediyor. Yaklaşan başkanlık seçimleri Amerika’nın gelecekteki ticaret politikaları hakkında belirsizlik yaratsa da ABD ile ekonomik bağları derinleştirmenin önemli olduğunu söylüyor.
ABD milletvekilleri Kanada’ya bu hedefe ulaşması için baskı yaptı. Temmuz ayında Başbakan Justin Trudeau, Kanada’nın standardı 2032 yılına kadar karşılayacağını söyledi.
Manitoba’nın ayrıca Trump’ın Kabine adaylarından biri olan ve İçişleri Bakanı olarak atanan Kuzey Dakota Valisi Doug Burgum ile de ilişkisi var.
Kenio ve NDP hükümeti, ticari görüşmelere hazırlık amacıyla Burgum’a ulaştı. Başbakan, Mart ayında Winnipeg yakınlarındaki bir boru hattının kapatılması durumunda Burgum’un da yardım teklif ettiğini söyledi.
Kenio, “Beyaz Saray’da harita üzerinde Manitoba’yı işaret edebilecek birisinin bulunmasının kesinlikle hoş bir işaret olacağını söyleyeceğim” dedi.
