Hükümetin mali güncellemesine göre Kanada, gelecek yıldan itibaren bir dizi Çin ürününe gümrük vergisi uygulamayı planlıyor; bu, federal hükümetin Çin’den yapılan ithalata yönelik daha geniş bir soruşturmasının parçası.
Başbakan Justin Trudeau hükümeti halihazırda tüm Çin elektrikli araçlarına %100, Çin çelik ve alüminyum ürünleri ithalatına ise %25 gümrük vergisi uyguladı. Maliye Bakanlığı ücretleri artırma seçeneklerini araştırdığını söyledi.
Pazartesi günü sunulan yıl ortası mali güncellemeye göre, Ottawa, 2026’da yarı iletkenler, kalıcı mıknatıslar ve doğal grafit ile birlikte bazı güneş enerjisi ürünleri ve önemli metallerin Çin’den ithalatına yeni yılın başlarında gümrük vergisi uygulamaya karar verdi.
Güncellemede, “Bu önlemler, Çin’in piyasa dışı ticaret uygulamalarının Kanada’da ve Kuzey Amerika kıtasında haksız ve zararlı pazar bozulmalarına neden olmasını önleyecektir” denildi.
Trudeau hükümeti, Çin hükümetinin finanse ettiği aşırı arz ve kapasite fazlası politikasını sık sık eleştirdi. Kanada’nın yerel işleri ülkeye giren ucuz Çin ürünlerinden koruması gerektiğini söyledi.
Hükümet Çin’e karşı tutumunu sıklıkla ABD Başkanı seçilen Donald Trump’a, Kanada’nın Pekin’e karşı tutumunda en büyük ticaret ortağıyla aynı çizgide olduğunu göstermenin bir yolu olarak kullanıyor.
Trump, 20 Ocak’ta göreve geldiği ilk günde, ABD sınırı boyunca uyuşturucu ve yasadışı göçmen akışını durdurmaması halinde Kanada’dan gelen mallara yüzde 25 gümrük vergisi uygulama sözü vermişti.
“Sonbahar Ekonomik Bildirisi” olarak da adlandırılan mali güncelleme, uygulanacak vergilerin kapsamını veya hangi ürünlere uygulanacağını belirtmedi ancak önlemlerle ilgili daha fazla ayrıntının yakında açıklanacağını söyledi.
Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri Çarşamba günü yayınlanan yeni bir raporda, ABD’de aşırı dozda uyuşturucudan kaynaklanan ölümlerin Temmuz 2023 ile Temmuz 2024 arasında %17 azaldığını söyledi.
o zamandan beri 2021100.000’den fazla kişi var Aşırı dozdan öldü Her yıl Amerika Birleşik Devletleri’nde. Rekor sayıda aşırı dozdan ölüm kaydedildi – 108.000’den fazla 2022 yılında tescil edildi. Rakamlar 2023’te düştü ve hâlâ da öyle Aylık düşüş devam etti 2024 yılı boyunca.
2024 yılı için aşırı dozdan kaynaklanan ölümler henüz hesaplanmamış ve yıl sonuna kadar da hesaplanmayacak olsa da CDC, ölümlerin bir yıllık dönemde %17 oranında düştüğünü söyledi. Beyaz Saray İç Politika Konseyi Danışmanı Neera Tanden Çarşamba günü yaptığı açıklamada bunun ABD’deki ölümlerdeki en büyük düşüş olduğunu söyledi.
Beyaz ev Ulusal İlaç Kontrol Politikası Ofisi Direktör Dr. Rahul Gupta, düşüşün Biden yönetiminin aşırı dozdan kaynaklanan ölümleri azaltma çabalarının sonuç verdiğini gösterdiğini söyledi.
Narcan ve fentanil test şeritleri.
John Tolomacki / Boston Globe, Getty Images aracılığıyla
Gupta, “Uzun yıllardır, biz borçlarımızı sayarken uyuşturucu satıcıları da paralarını sayıyordu” dedi ve “Bunu değiştirmemiz gerekiyordu, bunun küresel bir iş olduğunu anlamamız gerekiyordu ve buna bir işmiş gibi davranmamız gerekiyordu. küresel iş.”
Gupta, uyuşturucunun yayılmasını durdurmak için Çin ile birlikte çalışmak da dahil olmak üzere, tedaviyi daha erişilebilir hale getireceğini ve kartel liderlerine ve uyuşturucu üretimine karşı önlem alınacağını söyledi. Birincil kimyasalların üretimi Sentetik opioidlerde Fentanil500.000’den fazla Amerikalının hayatının kurtarılmasına yardımcı oldu.
Gupta ayrıca son zamanlardaki genişlemeye de itibar etti. NaloksonYapabilen bir ilaçtır Opioid doz aşımlarının tersine çevrilmesi. Bazı nalokson ürünleri artık mevcuttur Reçetesiz kullanılabilir.
Gupta, “Asker ya da travma doktoru size yapılacak ilk şeyin kanamayı (durdurmak) olduğunu söyleyecektir” dedi. “Bunu yapmazsan başka hiçbir şeyin önemi kalmaz. Ölüleri tedavi edemeyiz.”
Amerika Birleşik Devletleri’nde aşırı dozdan kaynaklanan ölümlerin büyük çoğunluğu fentanilin de dahil olduğu opioidlerle ilgilidir. Bu tür ölümlerin sayısı azaldı CBS Haberleri daha önce bildirilmiştiama ölümlerin sayısı çok fazla Met ve kokain gibi psikostimülanlar.
Kerry Breen
Kerry Breen, CBSNews.com’da haber editörüdür. Arthur L.’den mezun oldu. Carter New York Üniversitesi Gazetecilik Okulu’nda çalıştı ve daha önce NBC News’ TODAY Digital’de çalıştı. Güncel olayları, son dakika haberlerini ve uyuşturucu kullanımı da dahil olmak üzere konuları kapsamaktadır.
New Jersey’li bir okul müdürü okulunu bir yılda nasıl yeniledi – CBS News
CBS Haberlerini İzleyin
Müdür Thalia Brownridge Smith, Newark, New Jersey’deki 13th Avenue School’un başına geçtiğinde durum hiç de hoş değildi. Ancak sadece bir yıl içinde dramatik bir yenilenmeye öncülük etti. Meg Oliver’da daha fazlası var.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Ülkeler, yoksul ülkelerin aşırı gerginlik yaşayan küresel ısınmanın belalarıyla yüzleşmesine yardımcı olmak amacıyla, insanlığın iklim değişikliğiyle mücadele çabalarına yılda en az 300 milyar dolar aktarılması konusunda bir anlaşmaya vardı. BM iklim görüşmeleri Petrol endüstrisinin ilk kez işletildiği şehirde.
300 milyar dolar, dünyayı ısıtan kömür, petrol ve gazdan çekilmek, gelecekte artan sıcaklıklara uyum sağlamak ve iklim değişikliğinin neden olduğu aşırı hava koşullarından kaynaklanan hasarı ödemek için paraya ihtiyaç duyan gelişmekte olan ülkelere gidecek. Bu miktar, gelişmekte olan ülkelerin talep ettiği 1,3 trilyon dolarlık tutarın tamamına yakın olmasa da, 2009 yılı itibarıyla yıllık 100 milyar dolar değerinde olan ve süresi dolacak olan anlaşmanın değerinin üç katına eşdeğerdir. Heyetler, gelecekte daha fazla fon akışı sağlanması umuduyla bu anlaşmanın doğru yönde ilerlediğini söyledi.
Fiji heyeti başkanı Biman Prasad anlaşmayı tamamlarken “Herkes bir anlaşmaya varmaya kararlıdır” dedi. “Her şeyden mutlaka memnun değiller ama sonuçta herkes iyi bir anlaşma istiyor.”
Bu aynı zamanda, alıcı ülkelerin sera gazı emisyonlarını sınırlamak veya azaltmak için gelecek yılın başlarında başlaması planlanan daha iddialı hedefler oluşturmasına yardımcı olma yönünde de önemli bir adımdır. Bu, dünyanın 2015 yılında Paris’teki BM görüşmelerinde kabul ettiği, her beş yılda bir yeni hedeflerle kirliliği azaltmaya devam etme planının bir parçası.
Paris Anlaşması, sıcaklık artışını sanayi öncesi seviyelerin 1,5 santigrat derecenin altında tutmanın ötesinde, iklim eylemi hedeflerini artırmak için sistematik bir rejim ortaya koyuyor. Dünya sıcaklığı şimdiden 1,3 santigrat dereceye ulaştı Karbon emisyonları artmaya devam ediyor.
Ülkeler ayrıca bu anlaşmanın çok taraflı kalkınma bankaları ve özel kaynaklar gibi diğer kaynaklardan finansman sağlamaya yardımcı olacak sinyaller göndermesini bekliyor. Bu, bu görüşmelerdeki tartışmanın her zaman bir parçasıydı; zengin ülkeler yalnızca kamu finansman kaynaklarına güvenmenin gerçekçi olduğunu düşünmüyordu; ancak yoksul ülkeler, paranın hibe yerine kredi şeklinde gelmesi durumunda bunun kendilerine zarar vereceğinden endişe ediyorlardı. yoksulluğa daha da sürüklenmek. Borçlular zaten acı çekiyorlar.
“300 milyar dolarlık hedef yeterli değil ancak bu, daha güvenli ve daha adil bir geleceğe yönelik önemli bir peşinattır” dedi. Dünya Kaynakları Enstitüsü Başkan Annie Dasgupta. “Bu anlaşma bizi ayağa kaldırıyor. Artık bir dizi kamu ve özel kaynaktan daha fazla iklim finansmanı sağlama ve tüm finansal sistemi gelişmekte olan ülkelerdeki dönüşümlerin arkasına koyma yarışı sürüyor.”
Bu miktar, metnin ilk taslağında masada olan 250 milyar dolardan fazlaydı; bu, birçok ülkeyi kızdırdı ve zirvenin son saatlerinde hayal kırıklığı ve erteleme dönemine yol açtı. Inside’dan gönderilen mektuplara göre, yıllık 250 milyar dolar tutarındaki ilk teklifin güçlü bir şekilde reddedilmesinin ardından Azerbaycan başkanlığı, hiçbir zaman resmi olarak sunulmayan ancak aynı zamanda Afrika ülkeleri ve küçük ada devletleri tarafından açıkça reddedilen 300 milyar dolarlık yeni bir taslak taslak hazırladı. . .
Pazar sabahı erken saatlerde kabul edilen birçok farklı metin, geçen yılın Dubai’de onaylanan küresel değerlendirme sürecine belirsiz ama spesifik olmayan bir atıf içeriyordu. Geçen yıl petrolden, kömürden ve doğal gazdan vazgeçilmesine ilişkin ilk dil üzerinde bir tartışma yaşandı, ancak bunun yerine fosil yakıtlardan uzaklaşma çağrısı yapıldı. Son görüşmelerde yalnızca Dubai Anlaşması’na değinildi ancak fosil yakıtlardan uzaklaşma çağrısını açıkça yinelemedi.
Ülkeler aynı zamanda, karbon kirliliği haklarının ticaretine yönelik pazarlar yaratacak olan 6. Maddeyi kabul etmeyi de kabul etti. Paris Anlaşması 2015 Ülkelerin iklimle bağlantılı kirliliği azaltmak için birlikte çalışmalarına yardımcı olmak. Bunun bir kısmı, ülkelerin başka yerlerdeki emisyonları dengelemeleri halinde sera gazlarını havaya salmalarına olanak tanıyan bir karbon kredisi sistemiydi. Destekçiler, BM destekli pazarın iklim mali yardımında yılda 250 milyar dolara kadar ek gelir elde edebileceğini söyledi.
Onaylanmış olmasına rağmen, karbon piyasaları tartışmalı bir plan olmaya devam ediyor çünkü pek çok uzman, kabul edilen yeni kuralların kötüye kullanımı engellemediğini, işe yaramadığını ve büyük kirleticilere emisyona devam etmeleri için bir bahane verdiğini söylüyor.
Yerli Çevre Ağı iklim adaleti programı koordinatörü Tamara Gilbertson, “Temel olarak yaptıkları şey, 1,5’e ulaşmaya çalışarak yetkiyi baltalamaktı” dedi. Greenpeace’den Anne Lambrechts bunu birçok boşluk içeren bir “iklim dolandırıcılığı” olarak nitelendirdi.
Ekipler geçici mekanı sökerken anlaşmanın tamamlanmasıyla birlikte birçok göz Brezilya’nın Belém kentinde gelecek yıl yapılacak iklim görüşmelerinde olacak.
İzlanda yanardağı bir yılda yedinci kez patladı – CBS News
CBS Haberlerini İzleyin
‘Elektrik arzı yok oldu’: İzlanda’da bir yılda yedinci kez bir yanardağ patladı, sıcak lavlar püskürterek elektrik hatlarını eritti ve Grindavik’i elektriksiz bıraktı. Volkan, 20 Kasım’da saat 22.00’den kısa bir süre sonra, depremlerin yanardağın yakınındaki bölgeyi sarsması ve yıl boyunca aktif olan bir çatlağın yeniden hayata dönmesiyle patlak verdi.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Kanada-ABD sınırını sık sık geçen insanlar, yeni yılda seyahat etmek için daha kısa bir zaman aralığına sahip olduklarını fark ediyorlar.
Pazartesi günü yapılan bir basın bülteninde, Kanada Sınır Hizmetleri Dairesi’nin, 6 Ocak’ta yerel saatle 12.01’den itibaren geçerli olmak üzere, 35 giriş limanının hem Kanada hem de ABD için güvenliği artırmanın bir yolu olarak hizmet saatlerini ayarlayacağı belirtildi.
Manitoba’daki 12, Quebec’teki 10, Saskatchewan’daki altı, New Brunswick’teki dört, British Columbia’daki iki ve Alberta’daki bir giriş limanında haftanın yedi günü çalışma saatlerinde ayarlamalar yapılacak. Ayrıntılar CBSA web sitesinde.
Zaman değişiklikleri sınıra bağlı olarak değişiklik gösteriyor; bazı giriş limanları açılış saatlerini bir saat, diğerleri ise yaklaşık beş saat kısaltıyor. Ticarete giriş zamanı değişiklikleri ülke genelinde değişiklik göstermektedir.
Sınır servisi, güncellenmiş hizmetin ABD ile işbirliği içinde oluşturulduğunu ve her sınırda gereken operasyonların, yoğun dönemlerin ve hizmetlerin analizine dayanarak, sınırı 100 kilometre içinde geçmek için alternatif bir seçenekle oluşturulduğunu söyledi.
Kanada Sınır Hizmetleri Dairesi’nin basın açıklamasında, ABD’nin transit sürelerini de ayarlayacağı, böylece her iki ülkenin de yetkisiz yolcuların ve malların diğer ülkeye geri dönmesine izin verecek şekilde çalışma saatlerini koordine edebileceği belirtildi.
Açıklamada, saatlerdeki değişimin sınır görevlilerine yaptırım faaliyetlerini yönetmeleri ve daha yoğun giriş limanlarında yolcu taleplerini işleme koymaları için daha fazla kaynak sağlayacağı belirtildi.
Kanada sınırında ABD Sınır Devriyesi çatışmaları 2023 yılının başından bu yana hızla artıyor.
Kanada Sınır Hizmetleri Dairesi sözcüsü Rebecca Purdy, CBC’ye gönderdiği bir e-postada, Donald Trump’ın yakın zamanda başkan seçilmesinin ardından Kanada-ABD sınırında değişiklik yapılmadığını söyledi.
Purdy, “Bu hizmet ayarlaması birkaç ay boyunca analiz edildi ve planlandı ve ABD seçimleriyle ilgisi yok” diye yazdı.
Sia Spanoudakis’in ebeveynleri, geçen yıl Montreal’in Parc-Extension mahallesindeki evlerinin önüne korumalı bir bisiklet yolu döşendiğinden dolayı etrafta dolaşmakta zorlanıyorlardı.
Querbes ve Ball caddelerinde yer açmak için şehir, babasının yakındaki bir ara sokağa taşınan park yeri de dahil olmak üzere 250 park yerini kaldırdı.
Spanoudakis’in babası Emmanuel Spanoudakis 92 yaşında ve annesinin hareket kabiliyeti ve bilişsel sorunları var.
Spanoudakis, eğer yiyecek dağıtmak ya da karısının arabaya binmesine yardım etmek zorunda kalırsa, babasının bisiklet yolunda yasa dışı olarak durup ardından parka gitmek zorunda kalacağını söyledi.
Kışın karların yoldan kaldırılma şekli nedeniyle durup durmak mümkün olmuyor.
Spanoudakis, “Annemle babam evden çıkmaya korkuyor” dedi. “Özellikle kış aylarında bir izolasyon hissi yarattı, çünkü ara sokakta engelli park yeri olmasına rağmen insanlar çaresizlikten buraya park ediyorlardı.”
Sia Spanoudakis, babası Emanuel için engelli park yerine park eden sürücülerin ön camlarına asmak üzere el ilanları bastırdı. Querbes Caddesi’ne kurulan korumalı bisiklet yolu nedeniyle konumu evinden uzaklaştırıldı. (Sia Spanoudakis tarafından sunulmuştur)
Yenilenen bisiklet yolları heyecan yarattı Büyük çatlak geçen sene. Bu, Montreal merkezinin dışındaki mahallelerde korumalı bisiklet yolları oluşturulurken bazı sakinlerle belediye yetkilileri arasındaki çatışmaların bir örneği.
Zirvede, Park Extension’ın bisiklet yollarına raptiyeler atıldı ve şehir ofislerinin önündeki çatışan protestoları denetlemek için polis çağrıldı.
Bixi’den sonra büyüme hızlandı
Vélo-Quebec başkanı Jean-Francois Rhyault, bisiklet ve ona eşlik eden bisiklet yollarının Montreal’de uzun süredir kutuplaştığını söylüyor.
Kentin bisiklet ağının ilk aşaması 1980’lerde başladı ve parkları birbirine bağlamaya odaklandı.
Şehrin bisiklet paylaşım programı Pixie’nin gelişiyle 2009 yılına kadar pek bir şey değişmedi.
Rhyault, birdenbire bir ağ patlaması yaşandığını söyledi: Çoğu, bisikletçilerin caddeyi arabalarla paylaştığı boyalı bisiklet yolları veya “ağaçlardan” oluşuyordu.
Bisiklet paylaşım hizmeti Bixi, Montreal’de 16 yıldır faaliyet gösteriyor ve şu anda şehir genelindeki yaklaşık 1.000 istasyonda 11.000’den fazla bisiklet sunuyor. (Jean-Claude Taliana/Radyo-Kanada)
Riault, “Nispeten kolaydı. Yere biraz boya sürdüm ve bisikletçilerin biraz yer kazanmasına yardımcı oldu” dedi. “Ancak insanların paradigma değişikliği yapmak için ihtiyaç duyduğu güvenlik düzeyine veya algılanan güvenlik düzeyine mutlaka ulaşılmadı.”
Eski Belediye Başkanı Gerald Tremblay’ın görev süresinin 2012’de sona ermesiyle şehir, Büyük Montreal’in bisiklet ağının toplam 630 kilometre uzunluğa sahip olduğunu söyledi.
Denis Coderre’nin görev süresi boyunca 220 kilometre daha eklendi.
Rhyault, “Gerald Tremblay Pixie’yi getirdiğinde, onun bisiklet üzerinde birçok karikatürü vardı ve ayrıca Dennis Coderre’nin bisiklet üzerinde de birçok karikatürü vardı” dedi.
Progit Montreal’in iktidara gelmesinden bu yana Montreal adasının bisiklet yollarıyla dolu olduğu yönündeki eleştirilere rağmen, Belediye Başkanı Valéry Plante’nin yönetimi 2017’den bu yana yalnızca 220 kilometre daha ekleyerek toplam bisiklet ağını 1.065 kilometreye çıkardı.
fark? Daha iyi altyapı. Rhyault, bu eklemelerin daha kaliteli olduğunu ve daha yoğun, daha büyük arterlerde korunan şeritler olduğunu söyledi.
En dikkate değer örnek, Rue St-Denis kısmıdır. Ekspres bisiklet ağı (REV) Plateau-Mont-Royal bölgesinde.
Bu tür bisiklet şeridi insanların bisiklet sürerken kendilerini güvende hissetmelerine yardımcı olur ve yıl boyunca bakımı kolaydır. Ancak eleştiri olmadan gelmedi.
İzle | Korunan bisiklet yolları Montreal’i nasıl dönüştürdü?:
Montreal nasıl bisikletçi merkezli bir şehir haline geldi?
Montreal Belediye Başkanı Valery Plante’nin genellikle şehrin bisiklet yanlısı dönüşümünü başlattığı görülüyor. Ancak büyük bisiklet altyapısı projeleri yaratma çabaları onun yönetiminden çok önce başladı. Çoğu zaman gerginliklere ve çatışmalara neden oldu.
Şehrin aktif ulaşımdan sorumlu yönetim kurulu üyesi Marianne Giguere, “Bir şeridi kaldırmamız veya bir park şeridini kaldırmamız gerekiyor” dedi. “Bunu yapmak çok daha zor. Açıklamak daha zor. Uygulamak daha zor.”
İnşaat sırasında işletmelerden çok fazla itiraz gelse de, çoğu kişinin artık REV’in Saint Denis’e getirdiği değişiklikleri memnuniyetle karşıladığını söyledi. Bu değişiklikler sırasında bazı muhalefetlerin kaçınılmaz olduğuna inanıyor.
Ryault, şehrin bir sonraki zorluğunun büyük ölçekli projeleri daha hızlı işlemek olacağını, böylece işletmeler ve şehrin “normal” işleyişi üzerindeki etkiyi en aza indirebileceğini söyledi.
Şehrin bisiklet altyapısının büyük bir kısmı yıl boyunca korunmaktadır. (Paul Chiasson/Kanada Basını)
Bisiklet yolu gibi birçok yeni ekleme Terrebonne Caddesi Notre-Dame de Grasse’de (NDG), Saint-Laurent semtindeki Henri Bourassa Caddesi üzerinde korumalı bir bisiklet yolu inşa etme planları direnişle karşılandı.
Concordia Üniversitesi’nden siyaset bilimi profesörü Donal Gill, “Kazan-kazan senaryosu yok” dedi. “Kazançlar ve kayıplar var, bu nedenle otomobil kamuoyu her zaman, daha iyi bir terim olmadığı için, bisiklet yollarının kendilerine yönelik kasıtlı olarak cezalandırıcı olduğunu hissetmiştir.”
Ancak Giguere, şehrin St. Denis’te yaşananlardan ders çıkardığına ve korumalı şeritleri uygulamaya koymadan önce bölge sakinleri ve işletmelere danışmak için daha fazla zaman harcadığına inanıyor.
Vatandaşlardan görüş bekliyor
Mercier-Hochelaga-Maisonneuve’de Ensemble Montreal Con. Alba Zuniga Ramos, hareket etme sorunu olan bazı kiracıların, binalarının önündeki bisiklet şeridinin inşa edilme şekli nedeniyle iki aydır Handi-Transit hizmeti alamadıklarını söyledi.
Sorun sonunda çözüldü, ancak belediye muhalefetindeki bir ulaşım eleştirmeni, sakinleri dinleyerek bu sorunun önlenebileceğini söyledi.
Zuniga-Ramos, “Bisikletliler, araba sahipleri ve sokaklarımızı kullanan çeşitli insanlar arasındaki bir arada yaşamayı geliştirmek söz konusu olduğunda yapılacak çok iş var” dedi.
Parc-Extension’da pek çok bölge sakini işe gidip gelmek ve ailelerine bakmak için arabalarına güveniyor.
Belediyenin değişikliklerle ilgili bir bilgilendirme toplantısı yapmasına rağmen Spanoudakis bunun bitmiş bir anlaşma gibi göründüğünü söyledi.
Spanoudakis, “Vatandaşların görüşlerini alma fırsatını kaçırdılar” dedi. “Neden başka bir cadde yerine bu caddeyi seçtiniz?”
Bir avukat tutmaya yetecek kadar para toplayan bir bağış toplama kampanyasının başlatılmasına yardım etti. Artık Montreal Demokrasi İttifakı olarak adlandırılan grup, şehre karşı dava açma sürecinde.
İzle | Montrealer kalite kontrolü için bisiklet yollarını inceliyor:
Bisikletlerin güvenli olduğundan emin olmak için Montreal’in tüm bisiklet yollarını şehir ücretleri karşılığında bisikletle kullanıyor
Ariane Garon’un şehirdeki tüm bisiklet yollarında bisiklet sürmek gibi eşsiz bir işi var ve ağın neye benzediğine dair fikir sahibi oluyor.
Spanoudakis, ivmenin mahallelerinin ötesine geçerek, bazı sakinlerin korumalı bisiklet yolları konusunda istişare eksikliği olarak gördükleri hoşnutsuzlukla boğuşan Ahuntsic-Cartierville ve NDG’yi de kapsadığını söyledi.
Ayrıca bu yolları kullanan insan sayısında şeffaflık eksikliği olarak gördüğü durumdan da yakınıyor.
Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension sözcüsü Rachel Vanier’e göre kasaba, Ball Bulvarı’nda minimum yolcu hacmini belirlemedi ve herhangi bir sayaç da mevcut değil. Bu rotanın amacının mahalleyi daha geniş bisiklet ağına bağlamak olduğunu söyledi.
Ancak Vanier, Rue de Cuerbes güzergahında, Mayıs ve Ağustos ayları arasında Gary ve St. Roch sokaklarında sabah 7 ile akşam 7 arasında bisikletçileri sayan sayaçların bulunduğunu söyledi.
Her gün 550 ila 730 arasında bisiklet sayıldı. Vanier bir e-postada, akşam yemeği vaktinde bisiklet sayısının saatte 120’ye ulaştığını söyledi.
“Sen onu inşa ettiğinde gelecekler.”
Toronto Topluluğu Bisiklet İttifakı koordinatörü Albert Kuhl, farklı kullanıcılar arasında süregelen gerilime rağmen şehrin bisiklet ağının Toronto bisikletçilerini kıskandırdığını söyledi.
Projet Montréal, 2027’nin sonuna kadar ek bir bina eklemeyi planlıyor 200 km ayrılmış bisiklet yolu.
Bu tür bir taahhüt, Ontario’nun düşündüğü şeyle tam bir tezat oluşturuyor mevzuat Bu, belediyelerin bisiklet yolları oluşturmadan önce eyaletten izin istemesini gerektirecektir. Başbakan Doug Ford ayrıca diğer bisiklet şeritlerini de kaldıracağına söz verdi.
Kuhl, “Bisiklet altyapısı açısından Toronto’ya kıyasla gerçek bir cennet” dedi. “Artık mutlaka Kopenhag veya Amsterdam’dan bahsetmiyoruz. Montreal’den bahsediyoruz.”
Rhyault, Montreal’in Toronto gibi şehirlere göre sahip olduğu avantajlardan birinin güçlü bir bisiklet kültürü olduğuna inanıyor.
Vélo-Quebec’ten Jean-Francois Rhyault, Montreal’in mevcut bisiklet kültürünün büyük bisiklet altyapı projelerini bölge sakinleri için daha cazip hale getirdiğini söylüyor. (CBC)
Rhyault, “Kendimizi Vancouver’la karşılaştırsak bile, Montreal’de bisiklete binen erkek/kadın oranı 50/50’ye çok daha yakın” dedi. “Her türden biniciyi, okula giden insanı, işe giden insanı, bilirsiniz, takım elbise giyen insanları, spor olarak bisiklet süren insanları görüyoruz.”
Giguere, şehrin amacının insanlara seçenek sunmak olduğunu söyledi.
Giguere, “Bir köprü inşa etme ihtiyacını, akıntıları yüzerek geçmeye çalışan insanların sayısına bakarak değerlendiremezsiniz” dedi. “Sen onu inşa ettiğinde gelecekler.”
Kanada’nın en büyük üç telekomünikasyon şirketinin (Rogers, Bell ve Telus) müşterileri, kendilerini anlaşmalara bağlayan ancak aynı zamanda şirketlerin fiyatları artırmasına olanak tanıyan sözleşmelerden rahatsız olduklarını söylüyor.
Go Public’e gönderilen yüzlerce e-postada müşteriler, sözleşmeleri süresince aylık İnternet, TV ve ev telefonu faturalarında beklenmedik artışlardan bıktıklarını söylüyor.
CBC News’in Sidney, British Columbia’da Rogers Communications müşterisi olan Kathy Cooper’ın hikayesini bildirmesinin ardından yazmaya başladılar; şirket, TV kutusu kiralamanın aylık fiyatını adet başına 7 dolar (yeni müşteriler için her biri 12 dolar) artırdığında şaşırmıştı.
Toronto’dan Melanie Norman, “Bell ile üç yıllık yeni bir sözleşmenin ilk faturasını aldığını ve ben daha başlamadan televizyonumun ücretinin ayda 5 dolar arttığını” yazdı.
“Bill’in bana verdiği sözün yalan olduğu ortaya çıktı.”
Telekomünikasyon müşterileri, ardı ardına gelen e-postalarda, şirketlerin sözleşme süresi boyunca belirli kalemlerin fiyatlarını artırmalarına izin verildiğini belirten dilin (çoğunlukla küçük harflerle gizlenmiş) kendilerine asla söylenmediğini söylüyor.
Bazıları, müşteri hizmetleri temsilcileriyle telefonda saatlerce vakit geçirdiklerini, faturalarını anlamaya çalıştıklarını ve garanti edildiğini düşündükleri orijinal aylık ücret için mücadele ettiklerini anlatıyor.
Birçoğu sözleşmelerini kafa karıştırıcı bulduğunu söyledi.
Bir sözleşme hukuku uzmanı, tüketicilerin yaklaşık yirmi yıldır tek taraflı telekomünikasyon sözleşmelerinden şikayetçi olduklarını söylüyor.
Ottawa Üniversitesi Hukuk Fakültesi’nde tüketicinin korunması ve dijital toplum alanında uzman doçent olan Marina Pavloviç, “Bu sözleşmeler uzun ve bunları okusanız bile, onları anlamak için en azından bir üniversite eğitimine ihtiyacınız var” dedi. .
Pavlovich, sözleşmelerin “tasarım gereği bir tuzak” olduğunu ve Kanada’nın iletişim düzenleyicisi Kanada Radyo-Televizyon ve Telekomünikasyon Komisyonu’nun (CRTC) soruşturma zamanının geldiğini söyledi.
Giderek artan sayıda Rogers, Bell ve Telus müşterisi, CBC’nin Go Public’e, yanıltıcı olduğunu düşündükleri sözleşmeler hakkında şikayette bulundu ve bu, endüstri düzenleyicisinin bunları araştırması için daha fazla çağrı yapılmasına yol açtı.
“Tüketicilerin kendilerini daha fazla korunmuş hissetmeleri için bunu yeniden dengelememiz gerekiyor.”
Go Public, Rogers, Bell ve Telus’tan müşterilerin yanıltılmış hissettikleri gerçeği hakkında yorum yapmalarını istedi. Hiçbiri artan müşteri hayal kırıklığını gideremeyecek.
‘Bir nevi aldatıldığımı hissettim’
Norman, ağustos ayında Bell ile televizyon, internet ve ev telefonu için üç yıllık bir sözleşme imzaladığını ve telefon üzerinden aylık bir fiyat belirlendiğini söyledi.
Eylül ayında ilk faturası geldiğinde TV hizmeti düşündüğünden 5 dolar fazlaydı. Sormak için aradığında, bir temsilcinin kendisine telefon ve internet fiyatlarının yakında artacağını söylediğini söyledi.
Norman, “Bu bir nevi ‘Şaka yapıyor olmalısın’ gibiydi” dedi.
Sözleşmesi, şirketin ücretleri her takvim yılında 10 dolara kadar artırabileceğini öngörüyor ancak bunun kendisine telefonda açıklanmadığını söylüyor.
“Bir nevi aldatıldığımı hissettim.”
Melanie Norman, Bell ile üç yıllık bir sözleşme imzaladıktan sonra ilk banknotunun fiyatının 5 dolar arttığını gördü. (Prasanjeet Chaudhary/CBC)
Bell’in bir sözcüsü Go Public’e, fiyat artışlarının telefonda net bir şekilde açıklanmamasından “üzüntü duyduğunu” ve şirketin artık ek masraflarını karşılamak için Norman’ın hesabına kredi yatıracağını söyledi.
Ayrıca Bell’in hiçbir planında “sözleşme süresi boyunca sabit fiyatlar teklif etmediğini veya reklamını yapmadığını” da belirtti.
“Fiyatlandırma koşullarımız web sitemizde ve sözleşmelerde açıkça gösteriliyor ve müşteri hizmetleri temsilcilerimiz bunları müşterilerimize açık bir şekilde açıklamak için eğitiliyor” diye yazdı.
Sözleşme uzmanı Pavlovich, Norman’ınki gibi hikayeler o kadar yaygın ki “neredeyse bir CPA olmanız gerekiyor” diyor. [certified professional accountant] Hesabınızı denetlemek için.
Norman’ın sertifikalı bir mali müşavir olduğu ortaya çıktı – zil maliyetlerini takip etmek için bir elektronik tablo oluşturdu – ve hatta artan faturasını bulmakta bile zorluk yaşadı.
Sözleşme hukuku uzmanı Marina Pavloviç, telekom şirketlerinin sözleşmelerinin uzun ve karmaşık olduğunu ve CRTC’nin bunları araştırması gerektiğini söylüyor. (Brian Morris/CBC)
“Nakit kapma”
Büyük telekomünikasyon şirketlerinin müşterileri, deneyimlerini “çileden çıkarıcı”, “şüpheli” ve “para kapma” olarak tanımlıyor.
Birçoğu, bir müşteri hizmetleri temsilcisine iki yıl boyunca anlaştıkları fiyatın “garantili” olup olmadığını defalarca sorduğunu anlatıyor. Ancak onay aldıktan sonra kısa süre sonra faturalarının arttığını gördüler.
Bazıları, arkadaşları ve aileleri aynı masrafları azaltabilmiş, hatta ortadan kaldırabilmişken, yeni masraflar hakkında şikayette bulunmak için aradıklarında neden kredi alamadıklarını merak ediyor.
Wasaga Beach, Ontario’dan Carl Cameron, Rogers’ı TV kutusu artışı hakkında “yüksek sesle şikayet etmek” için aradığında, bir yöneticinin kendisine yüzde 50 indirim yaptığını ve anlaşmanın “süresiz” olduğunu iddia ettiğini söyledi.
“Bunu bana yazılı olarak göndermedi” dedi. “Yani bunun hiçbir anlamı yok.”
Go Public’e gönderilen bir e-postada Rogers sözcüsü, Cameron’un fonu olduğu sürece bu indirimi sürdüreceğini söyledi.
İstişareler için CRTC
Pavlovich, bu kadar çok Kanadalının telekom sözleşmelerindeki bilinmeyen hükümler nedeniyle hayal kırıklığına uğramasına şaşırmadığını söylüyor.
Tüketiciler kendilerini çok savunmasız hissediyorlar dedi. “Bu hizmetlerden bazıları hayatları için o kadar önemli ki, sağlayıcıların lehine çarpık olan bu şartları kabul etmekten başka çareleri yok.”
Pavlovich, CRTC’nin araştırma yapması gerektiğini ve fiyatların on yıl boyunca değişmeden kalmasını talep edebileceğini söyledi.
Bir CRTC sözcüsü Go Public’e, mevcut sözleşmelerdeki fiyat artışlarına ilişkin son raporların “endişe verici” olduğunu söyledi.
Düzenleyici o zamandan bu yana büyük telekom şirketlerine bir mektup göndererek “başlangıçta kabul ettikleri fiyatın ötesinde fiyat artışlarıyla müşterilerini şaşırtmamaları gerektiğini” belirtti ve onlara ekipmanla ilgili olanlar gibi herhangi bir ek masrafın “gerekli olması gerektiğini” hatırlattı. açıklansın.” ”
İzle | Ulusal Parti eylem çağrısında bulunuyor:
NDP, Rogers’ın fiyat artışları konusunda hükümetin harekete geçmesini talep ediyor
CBC’nin Go Public’in Rogers’ın fiyat artışlarıyla ilgili müşteri endişelerini vurgulamasından bir hafta sonra NDP, Liberal hükümete telekom şirketinden fiyat artışlarını tersine çevirmesini veya gelecekteki federal sözleşmelerden men edilmesini talep etmesi yönünde çağrıda bulundu.
Bir CRTC sözcüsü ayrıca düzenleyicinin, Kanadalıların teklifleri daha kolay karşılaştırabilmesi ve hizmetleri veya sağlayıcıları değiştirebilmesi için müşterilere sağlanan bilgilerin “daha net ve daha standart hale getirilmiş” olmasını sağlamak amacıyla telekom şirketleri, kamu “ve diğer ilgili taraflarla” istişarelerde bulunduğunu söyledi. eğer seçerlerse.
NDP liberal eylem çağrısında bulunuyor
Parlamento Tepesi’nde NDP de eylem çağrısında bulunuyor. Endüstri eleştirmeni Brian Maas, hükümetin Rogers’ın TV kutusu kira fiyatlarındaki son artışı tersine çevirmesi ve sözleşmelerde “gelincik sözlere” izin vermemesi için nüfuzunu kullanması gerektiğini söyledi.
Massey, Go Public’e şunları söyledi: “Bakan… Rogers’a ulaşıp onlara Kanadalı tüketicileri suistimal etmeyi bırakmalarını söyleme yeteneğine sahip.”
Sanayi Bakanı François-Philippe Champagne’ın bir sözcüsü, Rogers’tan son fiyat artışını geri almasını isteyip istemediğine değinmedi ve şunları yazdı: “Rogers’ın sözleşme şartlarını ve fiyat değişikliklerini müşterilerine açıkça iletmesini bekliyoruz.”
Bu arada, Liberal, Muhafazakar, NDP ve Bloc Quebecois milletvekillerinden oluşan Sanayi ve Finans Daimi Komitesi, Rogers CEO’su Tony Staveri’nin kendi huzuruna çıkması için mahkeme celbi verilmesi yönündeki önergeyi oybirliğiyle onayladı.
Go Public, sekreterin CRTC’den telekom şirketlerinin anlaşma süresince oranları artırmasına izin veren sözleşme dilini araştırmak için bir duruşma düzenlemesini isteyip istemediğini sorduğunda bir sözcü yanıt vermedi. Bakanın Rogers’ın üst düzey yöneticilerine bir kısa mesaj gönderdiğini ancak tartışılan konular hakkında ayrıntılı bilgi vermediğini söyledi.
Sözleşme hukuku uzmanı Pavlovich, CRTC duruşmasının gecikmiş olduğunu söylüyor.
“Tüketici haklarını güçlendirmemiz gerekiyor.”
Hikaye fikirlerinizi gönderin
Go Public, CBC-TV, radyo ve internette yayınlanan bir araştırmacı haber bölümüdür.
Hikayelerinizi anlatıyor, yanlışları vurguluyor ve yetkilileri sorumlu tutuyoruz.
Kamuyu ilgilendiren bir hikayeniz varsa veya içeriden bilgi sahibi biriyseniz adınız, iletişim bilgileriniz ve kısa bir özet ile [email protected] ile iletişime geçin. Siz onları herkese açık hale getirmeye karar verene kadar tüm e-postalar gizlidir.
Yaz saati uygulamasının sona ermesi çok yakında, bu da 3 Kasım 2024 Pazar günü Amerika Birleşik Devletleri’nin çoğu yerinde saatlerin bir saat “geriye döneceği” anlamına geliyor. Yaz saati uygulaması hakkında bilmeniz gerekenler ve neden bu uygulamayı yaptığımızı burada bulabilirsiniz. sistemimizi değiştiriyoruz. Yılda iki kez saat.
Yaz saati uygulaması ne zaman?
Saatleri bir saat ileri alan yaz saati uygulaması bu yıl 10 Mart’ta başladı. Yaz saati uygulaması 3 Kasım’da saatlerin bir saat geri alınmasıyla sona erecek.
Geçiş yerel saatle sabah 02.00’de gerçekleşecek.
Yani, 3 Kasım sabah 1:59:59’da, cep telefonunuzdaki gibi dijital saatleriniz gece 2’ye atlamayacak, gece 1’e atlayacak. Analog saatlerinizi ve otomatik olarak ayarlanmayan saatleri sıfırlamanız gerekecektir.
Bu, aksine bir saat kazanacağımız anlamına geliyor Bahar değişimi Bir saatlik uykuyu kaybettiğimiz yaz saati uygulamasına. Bu, güneşin akşamdan bir saat önce battığı ve sabahtan bir saat önce doğduğu anlamına gelir.
Örneğin, New York City’de güneş 2 Kasım’da 17:50’de batacak, ancak ertesi gün, yaz saati uygulaması 3 Kasım’da sona erdiğinde güneş 16:49’da batacak
Yaz saati uygulaması tarihi
ABD Deniz Gözlemevi’nin bir parçası olan ABD Astronomi Uygulamaları İdaresi’ne göre, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki saat dilimleri, 1918’de yaz saati uygulamasını da getiren Standart Saat Yasası ile oluşturulmuştur. Yaz saati uygulaması 1919’da yürürlükten kaldırıldığı, II. Dünya Savaşı sırasında yeniden başlatıldığı ve eyalet ve yerel bir yönetmelik haline geldiği için yasa oldukça tartışmalıydı.
Ancak 1966 tarihli Tekdüzen Zaman Yasası, başlangıç ve bitiş tarihlerinin yıllar içinde değişmesine rağmen bunu yeniden federal yasa haline getirdi. 2007’den bu yana, Yaz saati Amerika Birleşik Devletleri’nde Mart ayının ikinci Pazar günü başlar ve Kasım ayının ilk Pazar günü sona erer.
Güneş ışığına daha fazla güvenmek için saatleri değiştirme fikri genellikle Ben Franklin’e atfedilirken, Franklin Enstitüsü buna karşı çıkıyor ve onun yalnızca Paris’teki insanlara mum ve lamba yağından tasarruf edebilmeleri için uyku programlarını değiştirmelerini önerdiğini söylüyor.
Enstitü, akşamları daha fazla gün ışığı istediği için 1895’te bu fikri ortaya atan Yeni Zelandalı böcek bilimci George Hudson’a teşekkür ediyor.
Ancak Ulusal Eyalet Yasama Meclisleri bu fikri İngiliz inşaatçı William Willett’e atfediyor. Hudson böcek avlamak için daha fazla gün ışığı isterken, Willett’in daha fazla golf oynayabilmek için bunu istediğini söylüyorlar.
Hangi ülkeler yaz saati uygulamasına uymuyor?
Hawaii ve çoğu Arizona eyaleti saatlerini yaz saatine çevirmiyor, yalnızca standart saatte kalmayı seçiyor.
Avrupa ve Kuzey Amerika’daki ülkelerin çoğunda yaz saati uygulaması vardır, ancak hepsi tam olarak aynı programı izlememektedir. Güney Yarımküre’deki pek çok ülke de bunu yapıyor ancak zamanlaması farklı çünkü yaz mevsimi bizim kış aylarımıza denk geliyor.
Saatlerin yaz saati uygulamasına göre değiştirilmesi uygulaması sona erecek mi?
2022 yılında Senato’dan geçti Yaz saati uygulamasını kalıcı hale getirecek olan Güneş Işığından Korunma Yasası adı verilen bir yasa tasarısı. Tasarı, uzun süredir Kasım ayında “geriye dönmeyi” bırakıp yıl boyunca yaz saati uygulamasına geçmemiz gerektiğini savunan Florida’lı Senatör Marco Rubio da dahil olmak üzere 17 senatörün iki partiden de desteğini aldı.
Cumhuriyetçi Rubio yaptığı açıklamada, “Saati yılda iki kez değiştirme ritüeli aptalca. Saati kilitlemenin iki partiden de iki partiden de ezici bir desteği var. Umarım bu Kongre’de bunu nihayet halledebiliriz.” dedi.
Yine Floridalı bir Cumhuriyetçi olan Temsilci Vern Buchanan da benzer bir yasayı Temsilciler Meclisi’ne sundu ve “yaz saati uygulamasını kalıcı hale getirmenin sağlık ve ekonomik açısından muazzam faydalar sağlayacağını” söyledi.
Ancak, Meclis tasarısında süre daralıyor 2023 yılında Meclis Enerji ve Ticaret Komitesi ile Yenilik, Veri ve Ticaret Alt Komitesine yönlendirildikten sonra.
Caitlin O’Kane
Caitlin O’Kane, New York City’de CBS News’in sosyal medya ekibinde içerik ve prodüksiyondan sorumlu kıdemli direktör olarak çalışan bir gazetecidir. Çeşitli konularda yazıyor ve CBS News’te iyi haberlere odaklanan bir yayın programı olan “The Uplift”in yapımcılığını üstleniyor.
15 Ekim Salı günü SpaceX, yılın 100’üncü roketini fırlattı, ardından iki saat sonra 101’inci roketini, her ikisi de Falcon 9 olarak bilinen orta kaldırma kapasiteli bir fırlatma aracıyla havada fırlattı. Bu, 2023’teki 98 fırlatmalık kendi rekorunu aştı. rekor bir sayı. Bu, kısmen yeniden kullanılabilir roketler sayesinde şirketin uzaya düşük maliyetli erişimi nasıl yeniden tanımladığının en iyi örneği.
Bu rekor kıran roketler, SpaceX’in yakın zamanda elde ettiği tek büyük başarı değil. 14 Ekim’de Falcon Heavy fırlatma aracı, şimdiye kadarki en büyük gezegenler arası sonda olan Europa Clipper yörünge aracını Jüpiter’e ve buzlu ayına gönderdi.
Bundan bir gün önce, dünyanın en büyük ve en güçlü fırlatma aracı olan SpaceX’in süper ağır roket iticili Starship’i, beş uçuştan üçüncü başarılı test uçuşunu gerçekleştirerek şaşırtıcı bir başarıya imza attı. İtici roketi sadece geri dönmekle kalmadı, aynı zamanda Mechazilla adı verilen yemek çubuğuna benzer dev bir mekanizma tarafından havada yakalandı.
9 Ekim’de bir Falcon 9, NASA’nın DART misyonu tarafından çarpıp yok edilen bir asteroitteki hasarı araştırmak üzere yola çıkan Avrupa Uzay Ajansı’nın Hera uzay aracını fırlattı. Görev, Eylül 2022’de tesadüfen SpaceX Falcon 9 uzay aracıyla fırlatılan asteroidi saptırma girişimiydi.
Bu, özel bir şirket tarafından bir haftadan kısa bir sürede beş kayda değer uçuş anlamına geliyor, Bu, NASA’nın ve özel sektördeki rakiplerinin yapamayacağı bir şeydir.
SpaceX, uzaya gitmenin geçmişin pahalı ve israflı yollarını takip etmeyi gerektirmediğini kanıtlamaya devam ediyor. Bu başarının sırrı kendi yeniden kullanılabilir roketlerini kullanmasıdır.
14 Ekim 2024’te Europe Clipper uzay aracına bir SpaceX Falcon Heavy roketi fırlatıldı. (Chandan Khanna/AFP/Getty Images)
Uzay programının tarihi boyunca, 1957’deki ilk uydu olan Sputnik’e kadar uzay araçları, bir kez kullanılıp sonra atılan tek kullanımlık roketlerle yukarılara gönderildi.
Florida’daki Cape Canaveral açıklarındaki okyanusun ötesini görebilseydiniz, deniz tabanının roket enkazlarıyla dolu olduğunu görürdünüz.
Bunun istisnası Uzay Mekiği programıydı, ancak NASA’ya göre bu uzay araçlarının uçması çok pahalıydı ve fırlatma başına yaklaşık 2 milyar dolara mal oldu.Bunlardan ikisi uçuş sırasında yok edildi ve 14 astronot öldü. Falcon 9’un fırlatılması yaklaşık 85 milyon dolara mal oldu.
Uzay yolculuğu yapan her ulusun diğer tüm uzay fırlatmalarında tek kullanımlık roketler kullanıldı. Bu, füze fırlatmanın en etkili yolu değil.
Uluslararası bir uçağa bindiğinizde, uçak inişten sonra atılsa ve ardından sizi evinize götürmek için yeni bir bilet tasarlansa, bir uçak biletinin ne kadara mal olacağını düşünün.
NASA’nın, süper ağır fırlatma aracı Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) için bileşenler üreten Amerika Birleşik Devletleri’ndeki birçok farklı eyalete iş sağlamaya devam etme yönünde siyasi bir teşviki var. Dış kaynaklardan temin edilen bu parçalar daha sonra Cape Canaveral’da monte ediliyor.
SLS, Kasım 2022’de Ay’a 25 günlük insansız bir görevle fırlatıldığında şimdiye kadar bir kez uçtu ve Kanadalı astronot Jeremy Hanson’u Ay’ın ötesine ve geri taşıyacağı en az 2025 yılına kadar tekrar uçmayacak. .
NASA’ya göre her SLS uçuşunun maliyeti yaklaşık 5,6 milyar dolar ve bu dev roketler yalnızca bir kez kullanılıyor, bu da milyarlarca dolarlık güçlendiricilerin yaklaşık sekiz dakikalık bir ömre sahip olduğu anlamına geliyor. Bu, Dünya’nın yörüngesine ulaşmak için gereken süredir.
SpaceX, fırlatma sistemlerini Dünya atmosferinden çıkarmak için ağır işleri yapan roket iticilerini geri dönüştürme sanatında ustalaştı. Falcon 9 roket iticileri, açık denizdeki bir platforma veya sahil iniş alanına inişleri planlamak için kendilerini uzaydan geriye doğru yönlendiriyorlar. 379 fırlatmadan 310’unda geri dönüştürülmüş roket iticileri kullanıldı ve bunlardan biri 22 kez uçtu.
Falcon Heavy roketi, Europa Clipper’ın fırlatılmasından sonra kurtarılamadı çünkü uzay aracı çok büyüktü ve o kadar uzağa gidiyordu ki, tüm yakıt onu Jüpiter’e göndermek için gerekliydi. Ancak füze daha küçük yüklerle yeniden kullanılabiliyor.
14 Ekim’de süper ağır iticiyi yemek çubuklarıyla havada yakalamak tarihi bir ilkti, ancak nihai plan, roketi ters çevirip fırlatma rampasına geri göndererek 30 dakikadan daha kısa bir sürede tekrar havalanmasını sağlamak. Yakıt ikmalinden dakikalar sonra.
Boeing CST-100 Starliner uzay aracını taşıyan United Launch Alliance Atlas V roketi, şu anda mahsur kalan NASA astronotları Butch Wilmore ve Sonny Williams’ı Haziran 2024’te Uluslararası Uzay İstasyonuna gönderdi. (NASA/Joel Koski)
SpaceX, NASA’nın, diğer ülkelerin ve hatta ordunun tercih ettiği roket şirketi haline geldi.
Havacılık şirketi, 2020’den beri Falcon 9 roketindeki Dragon uzay aracıyla Uluslararası Uzay İstasyonu’na (ISS) mürettebatlı uçuşlar gerçekleştiriyor. 30 Eylül’de, Sonny Williams ve Butch Wilmore’u kurtarmak için ISS’ye yanaşan bir uzay aracını fırlattılar. Onları getiren Boeing Starliner uçağının arızalanması nedeniyle birkaç ay boyunca ISS’de mahsur kaldılar.
SpaceX’in Starship aracı aynı zamanda Mars’a seyahat etme arzusundaki astronotların aya ayak basması için NASA’nın da tercih ettiği araçtır.
Ay’da koloni kurma planları hayata geçirilecekse, insanlara ekipman, malzeme ve uçuş sağlamak için Dünya’dan düzenli uçuşlar yapılması gerekecek ve bu da düşük maliyetli bir seçenek gerektirecek.
Çin ve Hindistan, yeniden kullanılabilir roketlerin geliştirilmesinde SpaceX modelini takip ediyor. Uzay yolculuğu yapan diğer ülkeler SpaceX’in örneğini takip ederse, uzay araştırma hayallerimizin gerçekleşme şansı daha yüksek olacak.
