tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Trump’ın yeniden seçilmesi Quebec’i kadınların seçme hakkının korunması çağrısında bulunmaya yöneltti

Trump’ın yeniden seçilmesi Quebec’i kadınların seçme hakkının korunması çağrısında bulunmaya yöneltti

TK Pritchard önümüzdeki günlerde ABD seçim sonuçlarının Kanada genelinde kürtaja erişimin geleceği açısından ne anlama geldiğine dair e-posta yağmuruna tutulmasını bekliyor.

Donald Trump’ın yeniden başkan seçilmesinin ardından Quebec’teki politikacılar ve Kanada’da kadınların kürtaj hakkını koruyan bazı örgütler, kadınların sınırın kuzeyini seçme hakkının geleceği konusunda endişe duyduklarını söylüyor.

“Kanada’daki insanların bakım almasını nasıl sağlayabiliriz? Bu bizim bakımımız açısından ne anlama geliyor?” dedi Kanada Ulusal Kürtaj Federasyonu’nun genel müdürü Pritchard.

“Çok gerçek etkiler ve endişeler var.”

Çarşamba günü, Quebec yasama meclisindeki ikinci muhalefet partisi olan Quebec Solidaire, Quebec’in kürtaj hakları lehindeki fikir birliğini onaylayan bir önergeyi sundu; tüm federal siyasi partilere, kürtaj hakkı da dahil olmak üzere kadın haklarını etkili bir şekilde koruma taahhüdünde bulunma çağrısında bulundu. Oybirliğiyle kabul edildi.

Quebec Solidaire MNA ve Kadının Statüsü eleştirmeni Ruba Ghazal bir e-posta bildirisinde, “Bu sabah kaba bir uyanış: ABD, kadınların kürtaj hakkına karşı kampanya yürüten bir adam tarafından yönetilecek” dedi.

Parti lideri Gabriel Nadeau-Dubois, Quebeclilerin “otoriter politikaların yükselişine” karşı “bağışık olmadıklarını” söyledi.

İzle | Quebeclilerin ABD seçimlerine tepkisi:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Quebecliler bir başka Donald Trump başkanlığı hakkında ne düşünüyor?

ABD başkanlık seçimi belirleyiciydi ve burada Quebec’te Trump’ın zaferine yönelik tepkiler de bölünmüştü.

Nadeau-Dubois, “Elbette kabul etsek ve saygı duysak bile, pek çok Quebeclinin dün elde edilen sonuçlardan rahatsız olduğunu düşünüyorum.” dedi.

“Quebec bir ada değil… Etrafımızda olup bitenlerden etkileniyoruz. Quebec ve Kanada’da kadınların seçme hakkına karşı çıkan yeni nesil söylemlerin ortaya çıkışına tanık oluyoruz.”

Legault, seçme hakkının Quebec’te çözüldüğünü söylüyor

Quebec’in kadınların statüsünden sorumlu bakanı Martine Perron, Quebec’teki durumun ABD’dekiyle aynı olmadığını söyledi.

Başbakan Francois Legault, seçme hakkının Avenir Quebec Koalisyonu’nun asla geri adım atmayacağı bir şey olduğunu söyledi.

Bir adam, Quebec bayraklarının olduğu bir arka planda mikrofonun önünde duruyor.
Başbakan Francois Legault, kürtajın Quebec’te çözülmüş bir sorun olduğunu söyledi. (Sylvain Roy Roussel/CBC)

Legault, “Amerika Birleşik Devletleri’nde olanları görmek rahatsız edici… Bana göre bu, Quebec’te uzun süredir çözülen bir sorun” dedi.

Jess Legault, koordinatör Quebec Doğum Planlama Federasyonubütün gün hayal kırıklığına uğramasına izin vereceğini söylüyor. Ama sonra “bir araya gelecektir.”

“Amerika Birleşik Devletleri’ndeki söylemde yaygın olan aşırı kadın düşmanı veya ırkçı tutumların burada, Kanada ve Quebec’teki siyasi ve sosyal söylemi etkileme eğiliminde olduğuna dair bir bilgi var” dedi.

Kanada’da kürtaj bakımı ‘son derece kırılgan’: Avukat

Pritchard, ABD’deki durumun Kanada’daki seçim karşıtı hareketleri “ateşleyebileceğini” söylüyor.

Bu seçim sonuçlarının Kanada genelinde kürtaj bakımı hakkının nasıl geliştirilebileceğine dair daha fazla tartışmayı teşvik edebileceğine inanıyorlar.

Trump daha önce de olsa Ulusal kürtaj yasağı önerisinde bulunmadan durduKampanyası sırasında kürtajla ilgili önemli soruları yanıtsız bıraktı ve kürtaj yasalarının seçimlerden sonra eyaletler tarafından belirlenmesi gerektiğini söyledi. Roe v. Wade 2022’de bozulacak.

Pritchard, “Amerika Birleşik Devletleri’nde olup bitenlerden siyasi ve sosyal olarak çok etkileniyoruz” dedi.

Birisi masasında oturuyor.
TK Pritchard, kürtaj bakım sisteminin Kanada’da çok kırılgan olabileceğini söylüyor. (Paula Duhacek/CBC)

Kanada’da kürtaj, Yüksek Mahkeme kararları ve Kanada Sağlık Yasası kapsamında korunmaktadır. Pritchard, Amerika Birleşik Devletleri’nde ortaya çıkan olayların, Kanada’daki kürtaj savunucularının büyük çoğunluğunun neden Kanada’da kürtajı düzenleyen veya koruyan bir yasa görmek istemediğinin bir örneği olduğunu söylüyor.

Pritchard, “Aslında bu durum çok daha fazla hukuki ve siyasi saldırılara yol açıyor. Ayrıca sağlık hizmetleriyle ilgili bir şeyi sağlık düzenlemelerinden çıkarıp, aslında hiçbir sebep yokken onu hukuki ve siyasi alana koyuyorsunuz” dedi.

“Teknik olarak diğer bakım biçimleriyle aynı erişime ve korumaya sahip olmalısınız.”

Ancak Pritchard, Kanada’da kürtajın önündeki engellere dikkat çekti ve kuruluşlarının bazı eyaletlerde klinik ve diğer kaynakların bulunmaması nedeniyle bazen hastaları ABD’ye göndermek zorunda kaldığını söyledi.

“Kanada’daki kürtaj bakım sistemimiz çok kırılgan ve kürtaj sağlayan kilit bireylere ve topluluklara bağlı” dediler, bu da doktorlar hastayken veya izinliyken boşluklar bırakabilir.

“İnsanların sınırları aşmasıyla ilgili her zaman endişe vardır. Kürtajı desteklemeyen bir ülkede bu ne anlama gelir?”

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Yüksek hızlı demiryolu Ontario ve Quebec’i nasıl değiştirecek – eğer gerçekleşirse

Yüksek hızlı demiryolu Ontario ve Quebec’i nasıl değiştirecek – eğer gerçekleşirse

Kanada’nın en büyük iki şehri Montreal ve Toronto’yu birbirine bağlayan yüksek hızlı demiryolu hattı, onlarca yıldır hayallerin ve siyasi kampanyaların konusu oldu.

Ancak federal Liberal hükümetin proje için daha ayrıntılı planlar duyurmaya başlamasıyla bu hayal gerçeğe bir adım daha yaklaştı.

Ontario’da rota Peterborough ve Ottawa’daki durakları içerecek. Quebec’te Laval, Trois-Rivières ve Quebec City’de duracak.

Montreal’in kuzeyindeki Laval belediye başkanı Stephane Boyer, Radio-Canada’ya “Benim için bu gerçekten Quebec ve Kanada’da devrim yaratabilecek bir şey” dedi.

“Şehirleri daha çevreci bir şekilde daha iyi bir şekilde birbirine bağlamak, oyunun kurallarını değiştirecek bir şey.”

Eğer böyle devam ederse tren saatte 300 kilometreye kadar hıza ulaşabilecek; bu, mevcut Via Rail trenlerinin iki katından daha fazla bir hız anlamına geliyor. Peki bu yakın zamanda gerçekleşecek mi? Bu olsaydı nasıl olurdu?

İşte dikkate alınması gereken bazı şeyler.

Bu durum bölgeyi nasıl etkileyecek?

Kanada nüfusunun yarıdan fazlası Bazı demiryolu destekçilerinin sonunda rotaya dahil edileceğini umduğu Quebec City ile Windsor, Ontario arasındaki koridor boyunca yaşıyor.

Japonya’dan araştırma Yüksek hızlı demiryolunun, şehir merkezlerinden uzakta yaşamayı kolaylaştırarak konut ve yol sıkışıklığının maliyetini hafifletmeye yardımcı olabileceği öne sürülüyor.

Washington DC’deki bir düşünce kuruluşu olan Urban Institute’ta ulaşım araştırmacısı olan Yona Fremark, genel olarak yüksek hızlı demiryolunun “orta büyüklükteki şehirleri daha çekici hale getirdiğini” söyledi.

Örneğin, Paris ile Londra arasında bulunan Fransız şehri Lille, iki merkezi birbirine bağlayan demiryolunun tamamlanmasının ardından “ticari alanında büyük bir genişleme” yaşadı.

Peterborough ve Trois-Rivières gibi şehirlerin benzer bir ekonomik fayda görebileceğini, Quebec City’nin de muhtemelen daha fazla turist ve iş faaliyeti görebileceğini söyledi.

Koridor çoğunlukla elektrikli olacak ve binlerce arabayı yoldan çıkarabilecek düşük emisyonlu bir seyahat seçeneği olacak.

Nüfusumuz var mı? İtalya’ya bakın

Freemark, önerilen hattın, hizmet verilen nüfus ve kat edilen mesafe açısından İtalya’nın Torino ile Napoli arasındaki yüksek hızlı demiryoluna benzediğini söyledi.

Bu da şunu gösteriyor ki, aslında sık trenlerle ve uygun fiyatlarla yüksek hızlı hizmet verirseniz, çok sayıda insanı trene bindirebilirsiniz” diye konuştu.

İtalya’daki yüksek hızlı koridorun, dünya çapında yolcu alışkanlıklarını uçaklardan ve arabalardan uzaklaştıran birçok örnekten biri olduğunu söyledi.

Freemark, Calgary ile Edmonton arasındaki demiryolu koridorunun da potansiyele sahip olduğunu söyledi. Bu, federal hükümetin düşündüğü bir senaryo.

Peki ya maliyet?

Transport Canada, yüksek hızlı demiryolu hattının maliyetinin 80 milyar dolara ulaşabileceğini tahmin etse de bazı uzmanlar bu rakamın 120 milyar dolara çıkabileceğini tahmin ediyor.

Los Angeles ve San Francisco arasında önerilen demiryolu hattına genellikle uyarıcı bir hikaye olarak değiniliyor.

2008 yılında 33 milyar dolar maliyetle 2020 yılına kadar tamamlanması onaylandı. Bu hat henüz tamamlanmadı ve adı “”Hiçbir yere varmayan ekspres tren“Toplam tahmini maliyet şu anda 180 milyar dolar.

Olduğu gibi, Kanada çok geride kalıyor demiryolu hizmetinin finansmanı söz konusu olduğunda diğer gelişmiş ülkeler.

Ne kadar hızlı gideceksin? Ne kadar çabuk başarılabilir?

Federal seçimler yaklaşırken önerilen yüksek hızlı hat yakında yeni hükümetin sorumluluğuna girebilir.

Tasarımın dört ila beş yıl sürmesi bekleniyor. Fonlar proje tamamlandığında tahsis edilecek, dolayısıyla gelecekteki bir hükümetin projeyi değiştirmesi veya iptal etmesi mümkün.

Böyle bir durumda, yüksek hızlı demiryolu hattı, Montreal ile Toronto arasındaki yolculuğun üç saatten daha az süreceği anlamına gelebilir; bu, mevcut tren veya araba yolculuğundan çok daha kısa ve yolculuk da hesaba katıldığında bazı durumlarda uçuştan daha hızlı olabilir. Havaalanına ve trafiğe.

İzle | Edmonton ve Calgary arasında yüksek hızlı tren de mümkündür:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Yüksek hızlı ulaşım Edmonton ve Calgary’yi birbirine bağlayabilir

Edmonton’dan Calgary’ye 45 dakikada mı? Transpod’un yüksek hızlı treni saatte 1.000 km hıza ulaşabiliyor ve inşaatın gelecek yıl başlaması planlanıyor. CBC’den Min Dhariwal, proje hakkında TransPod CEO’su Sebastien Gendron ile konuştu.

Şu anda Via Rail trenleri, demiryolu sektörüne bağlı olarak 60 ile 120 km/saat arasında değişen hızlarda çalışmaktadır. Trenleri, geçiş hakkı olan yük vagonlarıyla rayları paylaşıyor.

McGill Üniversitesi’nde havacılık ve demiryolu hizmetlerinde geçmişi olan öğretim görevlisi John Graddick, önerilen projeyle ilgili olarak “Bu benim için hiç düşünmeden” dedi.

Önerilen hat boyunca yer alan şehirler arasında şu anda günde yaklaşık 150 uçuş gerçekleştiğini ekledi.

Kısa mesafeli yurt içi uçuşlardaki artışın Montreal gibi havalimanlarını daha yoğun hale getirdiğini ve artık yakındaki araç trafiğini azaltmak için iyileştirmelere ihtiyaçları olduğunu söyledi. Paranın bunun yerine demiryollarına gitmesini önerdi.

Yatırım yapmak zorunda kalacağımız altyapı, ister karayolları, ister havalimanları, yüksek hızlı trenle sağlayabileceğimiz hizmetlerle karşılaştırıldığında sürdürülemez olacaktır” dedi.