Merkezi Parlamento Binası’nın büyük restorasyonu, yıkım, ilk kazı ve küçültme aşamasının tamamlanmasının ardından yeniden inşa aşamasına girmeye neredeyse hazır.
Yenilemenin 5 milyar dolara mal olması ve 2031 yılına kadar tamamlanması bekleniyor
David Baxter · Kanada Basını ·
Senato salonu, 14 Kasım 2024 Perşembe günü Ottawa’da Merkez Binada tamamlanan bir çalışma turu sırasında görülüyor. (Adrian Wild/Kanada Basını)
Merkezi Parlamento Binası’nın büyük restorasyonu, yıkım, ilk kazı ve küçültme aşamasının tamamlanmasının ardından yeniden inşa aşamasına girmeye neredeyse hazır.
Yenilemenin 4,5 ila 5 milyar dolar arasında bir maliyete sahip olacağı tahmin ediliyor ve yeni bir ziyaretçi merkezi de içeriyor.
İşçiler şu anda yenileme çalışmaları tamamlanırken binayı desteklemek için yüzlerce çelik destek kuruyor.
Gelecekteki ziyaretçi merkezine yer açmak için Barış Kulesi’nin temelinin etrafındaki kaya ve toprak oyularak daha hassas kazılara başlandı.
Gerektiğinde koruma ve restorasyon çalışmaları için binadaki tüm miras unsurları kaldırıldı.
Çalışmalar 2030 veya 2031’de tamamlandığında, yeni merkez binasının, tanıdık miras cephesinin arkasında inşa edilen yeni bir BT omurgasına sahip, tamamen erişilebilir bir Parlamento Binası haline gelmesi bekleniyor.
Yazar hakkında
David Baxter The Canadian Press’te muhabirdir
Düzeltmeler ve açıklamalar|Bir haber ipucu gönderin|
Belediye Meclisi tarafından onaylanmasından yaklaşık dört yıl sonra, Londra Müzesi’nin karşısında yapılması planlanan 40 katlı kulenin alanı, Haziran 2021’deki haliyle duruyor: boş binalardan oluşan bir koleksiyon.
435-451 Ridout St. adresinde bulunan mülkler Farhi Holdings Corp.’a ait olan N, güneybatı Ontario şehrinin kalbinde karma kullanımlı bir kule inşa etmek ve çok ihtiyaç duyulan 280 konut birimini eklemek için yapılan bir geliştirme başvurusunun konusu.
O zamanlar uygulama dikkatleri üzerine çekmişti. Farahi, Londra’nın merkezinde çoğu kiralanmayan mülklere sahip olmasıyla tanınıyor.
Sel endişeleri, kulenin yüksekliği ve miras varlıklarının korunmasına ilişkin endişeler hakkında konsey odalarında yapılan tartışmaların ardından inşaat ikiye karşı 12 oyla onaylandı.
Farhi’nin planına karşı oy kullanan iki konsey üyesinden biri olan Stephen Turner, tesisin bir gün kürek göreceğinden şüpheliydi.
40 katlı kulenin şehir merkezinin Bunker Row olarak bilinen, adliye binası ile Thames Nehri arasında kalan kısmına inşa edilmesi planlanıyor. (Andrew Lupton/CBC Haberleri)
2022 belediye başkanlığı seçimlerinde yeniden seçilmeyi düşünmeyen Turner, “Bu binanın inşa edileceğine pek inancım yok” dedi. “Başvuru sahibine ‘Yanıldığımı kanıtla’ diyorum ama tam olarak ikna olmadım.”
Mart ayında CBC News, projenin durumu hakkında yorum yapmak için Farhi Holdings Corp.’a ulaştı.
Şirket röportaj yapmayı reddetti ancak yaptığı açıklamada “451 Ridout projesini 15 yıldan fazla bir süredir titizlikle geliştirdiğini” söyledi.
CBC de bu hafta bir güncelleme talep etti ancak ekibi röportaj yapmayı reddetti.
Farhi, “projenin başlamasını engelleyen çok sayıda engele” dikkat çekiyor.
CBC’ye Mart ayında yapılan bir açıklamada, şehrin Downtown Loop otobüs hızlı transit güzergahının inşaatı, COVID-19 salgınının ekonomik etkileri ve miras savunucuları tarafından yapılan itiraz da dahil olmak üzere bir dizi faktörün başlangıç tarihini geciktirdiği belirtildi. düştü.
“Şu anda, inşaatın başlayabilmesi için önemli bir adım olan vaziyet planı uygulamasını sonuçlandırmaya odaklanmış durumdayız. Ne yazık ki, gerekli vaziyet planı onaylarının ötesinde projeye başlamanın önünde bir takım engeller var.”
Farhi’nin açıklamasında dile getirilen engeller arasında şunlar yer alıyor:
Dik faiz oranları.
Şehir merkezinde konaklama cirosunun yüksek olması.
Farahi’nin açıklamasına göre, Londra’daki geliştiricilere sunulan “teşvik eksikliği”, Windsor ve Oshawa dahil diğer yargı bölgelerinde de mevcut.
Şehir planlama ofisi, CBC’ye, inşaat ruhsatlarının verilmesinden ve inşaatın başlamasından önce gelen bir adım olan mülk için herhangi bir saha planlama başvurusunun yapılmadığını doğruladı. Şehir ayrıca, mülk üzerindeki sarı tuğlalı binaların miras olarak belirlenmiş olması nedeniyle gerekli olan bu mülk için miras değişikliği izni de almadı. İnşaat izni verilmeden önce Miras Değiştirme İzni gerekli olacaktır.
Farhi’nin Londra’daki mülklerde oturma tutkusu geçen hafta Globe and Mail’de çıkan bir haberin odak noktasıydı.
Diğer burçlar kalbe geliyor
Bu arada Londra’nın merkezinde 2021’den bu yana pek çok şey yaşandı.
York Developments’in 50 King St. yakınında 53 ve 43 katlı iki kule inşa etme planı da dahil olmak üzere bir dizi yüksek yoğunluklu konut kulesi onaylandı. 800 üniteyi Londra’nın kalbine getirecek bir proje.
Birkaç adım ötede, Old Oak Properties şimdi Dufferin, Talbot ve Fullarton caddelerinin sınırladığı blokta Centro projesinin ilk kulesini kiralıyor ve son rötuşlarını yapıyor. Proje tamamlandığında şehir merkezine 110’u piyasa değerinin altında olmak üzere 650’den fazla ünite getirilecek.
Centro artık kiralanmış durumda ve kiralık birimleri ve apartman dairelerini içerecek iki kuleli bir proje olan Farhi Banker’s Row Properties’in bitişiğinde yer alıyor. (Andrew Lupton/CBC Haberleri)
Kentin hızlı büyümesi ve düşen boşluk oranıyla karşı karşıya kalması ve devam eden konut krizine katkıda bulunması nedeniyle Londra Şehri Konseyi de konut inşaatını hızlandırmak için harekete geçti.
2023 yılında şehir, 2031 yılına kadar 47.000 ünite inşa etme sözü verdi ve konsey bu hedefe yönelik ilerlemeye ilişkin düzenli güncellemeler aldı.
Eylül ayında belediyeye sunulan bir personel raporunda, taahhütten bu yana 20.000’in biraz altında konut birimi tutarındaki imar başvurularının belediye tarafından onaylandığı ancak hâlâ çeşitli onay aşamalarında olduğu belirtildi. Aynı raporda, bu başvuruların yüzde 51’inin iki yıl boyunca geliştirme aşamalarında ilerleme kaydedilmemesi nedeniyle “etkin olmayan” olarak değerlendirildiği belirtildi.
Belediye Başkanı Josh Morgan, CBC News’e Farhi’nin Ridout mülküyle ilgili planları hakkında elinde bir güncelleme olmadığını ancak onaylanmış projeleri inşaat aşamasına kadar hızlandırmak için tüm geliştiricilerle çalışmaya istekli olduğunu söyledi.
“Sadece bu geliştiricinin değil, şehrin her yerindeki geliştiricilerin konsey onayını almış ve henüz öne çıkmamış önemli sayıda binası var” dedi. “Benim yaklaşımım, engellerin neler olduğunu ve bunları nasıl başarabileceğimizi görmek için belediyenin onayladığı şeyler üzerinde şehirdeki herhangi bir geliştiriciyle birlikte çalışmaktır.”
Geliştiricinin temsilcisi kule projelerinin karmaşık olduğunu söylüyor
Londra Kalkınma Enstitüsü’nün (LDI) genel müdürü Mike Wallace, şehrin onaylanmış projelere kürek çekerek ilerleme kaydettiğini söyledi. Ayrıca şehir merkezinin göbeğinde kule inşa etmenin birçok değişkenden etkilenen karmaşık bir süreç olduğunu söyledi.
Wallace, “Yüksek binalar inşa etmek için gereken emek, çok uzmanlaşmış zanaatlar gerektiriyor ve bu ticaretler bugünlerde çok kalabalık” dedi.
İnşaat ruhsatlarının onaylanmasını ve ekip hazır olduğunda hazır olmasını sağlamak için dikkatli planlama yapılması gerektiğini söyledi. İşgücüne olan talebin yüksek olması nedeniyle, onay sürecinin gecikmesi durumunda mürettebatın boşta kalması mümkün değildir.
Grubu Londra’nın en büyük geliştiricilerinden birkaçını temsil ediyor. Farhi Holdings, LDI tarafından temsil edilmiyor ve Wallace’ın, Ridout projesinin neden hiçbir zaman hayata geçirilmediği konusunda hiçbir bilgisi yok.
Wallace ayrıca artan faiz oranları gibi ekonomik koşulların kule projesinin mali sağlığını tehlikeye atabileceğini söyledi.
“Talep geri gelene kadar oturup hemen inşaat yapmayabilirsiniz ve bu şu anda oluyor.”
Geçen Ağustos itibarıyla Londra, konut taahhüdünden bu yana 4.400 yeni konut eklemişti; bu, 47.000 adetlik hedefin yaklaşık %9’uydu. Personel raporuna göre tempo artıyor ancak hâlâ hedefe ulaşmak için gereken oranın altında
Raporda, “2023 performansına doğru ilerlerken aradaki farkı kapatmak ve gelecekteki hedeflere ulaşmak için ek çabalara ihtiyaç duyulacak” denildi.
Geçtiğimiz hafta sonu Aşağı Anakara’yı sular altında bırakan sağanak yağmurlar, Vancouver’ın Mount Pleasant semtinde topluluk öncülüğündeki yeni bir yağmur suyu çözümünün ilk testiydi.
Halen inşaatı devam eden St. George Pisti, toplumun talebi ve girdisi üzerine tasarlanan bir Vancouver Şehri projesidir. Doğu Broadway Caddesi’nden Doğu Beşinci Cadde’ye inerken St. George Caddesi’nin doğu tarafı boyunca uzanan çakıl, toprak ve bitki örtüsünü içerir.
Eski, gömülü bir derenin yolunu takip ediyor ve aksi takdirde toplanıp sokağa akabilecek yağmuru emiyor. Geçtiğimiz hafta sonu şiddetli yağmurlar Aşağı Anakara’ya ulaşıp Metro Vancouver’da hasara ve toprak kaymalarına neden olduğunda, tamamlanmamış bir yağmur koridoru caddenin su baskınından korunmasına yardımcı oldu.
Dört bloktan oluşan proje tamamlandığında yoldan yılda 17.000 metreküp su çekebilecek; bu miktar, yaklaşık yedi olimpik yüzme havuzuna eşdeğer bir miktar.
Bu arada bir şehir mühendisi ve sel araştırmacısı, St. George Rainway gibi projelerin Kanada’daki mahalleleri sağanak yağmurlardan korumanın önemli bir yolu olabileceğini söylüyor.
Topluluk liderliğindeki proje
St. George Caddesi boyunca uzanan yol ve evler, tarihsel olarak False Creek’e boşalan bir dere üzerine inşa edildi. Dere hala bir dizi boru ve menfez aracılığıyla yer altından akıyor; en az on yıl boyunca topluma yeterli drenaj sağlayamıyor ve çoğu zaman sokakların su basmasına ve yolların zarar görmesine neden oluyor.
Yerel sakin Rita Wong, yağmurun büyük miktarda suyun St. George Caddesi’nden aşağı akmasına neden olacağını ve çoğu zaman komşularının bodrumlarına sızacağını söyledi. Sokakta meydana gelen su baskınları asfaltta çatlaklar ve çukurların oluşmasına neden oldu.
“Çok yağmur yağdığında nehrin nerede olduğunu görebiliyordunuz çünkü su hala sokakta akıyordu” dedi. “Caddeden o kadar çok su akıyordu ki duracak hiçbir yer yoktu.”
Wong, ekosistemin doğal drenaj sistemlerini eski haline getirmek için şehrin çevresinde başka gömülü derelerin keşfedildiğini duyduğunu söyledi.
2010’un başlarında Wong ve komşuları sellerle ilgili bir dizi toplantı düzenlediler. Birlikte şehirden dereyi eski haline getirmenin bir yolunu bulmasını istediler; bu plan sonunda St. George Pisti’ni oluşturacaktı.
Ancak şehrin yeşil altyapı uygulamasından sorumlu direktör yardımcısı Rob Lux’a göre, derenin açığa çıkması birçok evin taşınması ve gaz hattının yeniden yönlendirilmesi anlamına gelecektir.
“Tam bir akış gerçekleştirin [surfacing] Pratik olmazdı. Lux, “Çok derin bir nehir. Ancak yapabileceğimiz şey, bu tarihi nehri temsil eden bu yağmurlu yoldur” dedi.
Belediye, dereyi açığa çıkarmak yerine, dereyi taklit edecek blok uzunluğunda bir park inşa etti.
Proje 6,2 milyon dolara mal oldu ve bunun %60’ı Doğal Altyapı Fonu adı verilen Kanada altyapı hibesi aracılığıyla finanse edildi.
Proje 2023’te başladı ancak inşaat ciddi anlamda bu yaz başladı.
Yağmur bahçesine yer açmak için sokak daraltıldı. Bu ayın başında St. George Caddesi boyunca uzanan kanal yabani otlar, ağaçlar ve çakıllarla doluydu.
St. George Pistinin Aralık ayında tamamlanması planlanıyor. (Isaac Van Nye/CBC)
Her metrede bir, savak adı verilen bir bariyer, yağmur bahçesindeki suyun akışını yavaşlatıyor – ancak durdurmuyor -. Bazı bloklarda kanal içerisine bank veya sandalyeler yerleştirilmiş.
Lux, projenin daha güçlü yağış alan mahallede su baskınlarının önlenmesine yardımcı olacağını söyledi.
“Akışı filtreliyor, emiyor, kanalizasyon sisteminin dışında tutuyor ve korunmasına yardımcı oluyor [drainage] Lux, “İklim değişikliği nedeniyle daha yoğun yağışlarla karşı karşıyayız” dedi.
Proje şehrin en büyük yağmur bahçesi olma özelliğini taşıyor. Çözümün, yaya ve bisikletli güvenliğinin öncelikli olduğu şehrin bisiklet yolları boyunca genişleyeceğini söyledi.
Şehir genelinde, Richards Street şehir merkezindeki yağmur suyunu filtreleyen ağaçlarla kaplı kapalı hendekler de dahil olmak üzere halihazırda yaklaşık 300 benzer yağmur suyu projesi mevcut. Lux, bu çözümün Broadway Metrosu gibi daha sıkışık ortamlarda işe yaradığını söyledi.
“Çok güzel bir performans sergiledi.”
Yağmurlu yol, geçen hafta sonu atmosferik bir nehrin Aşağı Anakara’yı sular altında bırakmasıyla ilk sınavını verdi.
Çevre Kanada verileri, Metro Vancouver’da yağış rekorlarının belirlendiğini gösteriyor. Şehre göre Vancouver’a 211 milimetreye kadar herhangi bir yer düştü.
St. George Caddesi’nde yağmur toprağı ve bitkileri ıslattı. Su sokakta birikmek yerine, yağmur deresinde bir dere gibi akıyordu.
Lux, “Çok güzel bir performans sergiledi” dedi. “Tüm setlerin çalışır durumda olduğunu ve yağmur kanalı boyunca aktığını görebildik.”
15 yılı aşkın süredir sokakta yaşayan Lori Campbell, Pazar günü yağmur akıntısını gördüğünü söyledi.
“Mükemmel çalıştı. Gerçekten çok güzeldi” dedi.
Altıncı ve Yedinci Caddeler arasındaki St. George Caddesi’ni arabalara kapatarak parkı yol boyunca genişletecek olan projenin diğer yarısının ise önümüzdeki Aralık ayında tamamlanması planlanıyor.
Topluluğa yağmur yolu çağrısında bulunan Campbell, yolun tamamlanmasını sabırsızlıkla beklediğini söyledi.
“Bu kesinlikle muhteşem” dedi.
British Columbia Üniversitesi’nden sel riski araştırmacısı Charlotte Milne, yağmur koridoru gibi projelerin, atmosferik nehirler daha aşırı hale geldiğinde Vancouver’ın yağışları yönetmesine yardımcı olabileceğini söyledi.
“Gördüklerimiz sadece sinir bozucu seller değil” dedi ve ekledi: “Bunlar gelecekte daha da artacak olan çok düzenli seller.” “Bu projelerin daha geniş çapta uygulanması çok yardımcı olacaktır.”
19 Ekim 2024 Cumartesi günü burada görülen St. George Pisti, Doğu Vancouver’da sokaklarda meydana gelen su baskınlarının önlenmesine yardımcı oldu. (vancouver şehri)
Yağmur bahçeleri gibi altyapıların genellikle geleneksel yağmur suyu sistemlerinden daha ucuz olduğunu ve yeşil alan sağladığını söyledi.
Bunun her durum için ideal olmadığını söyleyen kendisi, daha sıkışık alanlar, gerekli trafiği karşılamak için yeterli alanın bulunmadığı yollar veya sakinlerin değişikliklere direndiği yerler için gerçekçi bir çözüm olmayabileceğini de sözlerine ekledi.
Milne, iklim değişikliğiyle ortaya çıkması muhtemel büyük miktarda yağışla başa çıkamayabileceklerini söyledi.
Ancak bitki ve su akışını şehir altyapısına dahil etmenin, şehirlerin hendeklerden, kanalizasyonlardan ve kanallardan gelen yağışları daha iyi idare etmesine yardımcı olacağını söyledi.
Milne, “Yağmur suyu sistemlerimizle ilgili kesinlikle bazı sorunlarımız var, ancak en iyi çözüm bu doğal sistemleri şehrin her yerinde uygulamaya devam etmektir” dedi. “Uzun vadede daha büyük fayda sağlayabilirler.”
