Bu hafta itibariyle, Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı, bazı uzmanların hırsızların çalınan araçları gizlemesini kolaylaştıran bir boşluk dediği şeyi kapatmaya yardımcı olabilecek adımlar atıyor.
CBC Toronto, Salı günü CBSA’nın bazı araç ihracat verilerini Carfax ve équité Derneği ile paylaşmaya başladığını ve diğer paydaşlarla paylaşma olasılığını da araştırdığını öğrendi.
Kâr amacı gütmeyen sigorta sahtekarlığı, CBSA verilerini izlemek için araç geçmişi raporları ve Équité Derneği sağlayan bir şirket olan Carfax’ı nasıl kullanacağınız açık değildir, ancak çalınan kameralarda iyileştirmeleri gösterebilir.
Uzmanlar, yasallaştırılan araçlardaki araç kimlik numaralarının (VINS) büyük ölçüde gösterge tablosu da dahil olmak üzere birçok bölgede bulunan benzersiz seri numarayı yeniden üreten suçlular tarafından arandığını ve yeniden besleme olarak da bilinen Kanada’da çalınan bir araca koyduğunu söylüyor. Bir aracın ihraç edilip edilmediğini doğrulamak için herhangi bir tüccar, alıcı veya bölgesel bakanlık aracının olmaması nedeniyle, kaymış iyi pozlanan araçlardan bazıları keşif olmadan çatlaklardan kaymıştır.
UNTSA Otomobil Bayileri Derneği, CBSA’yı bir yıldan fazla bir süre için ihraç edilen VIN bilgilerini sağlamaya davet ediyor. Vakfın CEO’su, Carfax ile veri paylaşmanın iyi bir başlangıç olduğunu söylüyor, ancak başkalarına bilgi sağlamak için daha fazlasını yapabileceğini söylüyor.
“Büyük” yeniden yükleme sorunu
Ülke genelinde polis ve hükümetler, son yıllarda şişirilen otomobillerin hırsızlığını ortadan kaldırmak için çalışıyorlar. 2021 ve 2023 yılları arasında, équité Association’ın istatistiklerine göre, yaklaşık üçte biri arttı ve 70.475 kaza artışına ulaştı. Polis ve siyaset, 2023 ve 2024 yılları arasında araba hırsızlığı yüzde 18,6 azaldıkça bir fark yaratıyor gibi görünüyor.
Uzmanlar, çalıntı araçların üç ana kullanımı olduğunu söylüyor. Bazıları yasadışı olarak ihraç ediliyor; Diğerleri parçalanır ve parçalar halinde kullanılır. Gerisi yeniden biçimlendirildi.
Diyet, “Rakamlar çok büyük. Yolcularla sınırlı olduklarını görmüyoruz.” Dedi. Greg Occor Ontario’daki Bill Bölge Polisi ile.
Okunor, sadece geçen yıl, yaklaşık 300 araçtaki polis gücünün, nakliye kamyonlarını da içeren bir reforma gerçekleştirdiğini söyledi.
Ikoyette Derneği ile soruşturma hizmetleri başkan yardımcısı Brian Gast, yasal olarak ihraç edilen araçlardan klonlanan ve suçluların tercihi olduğunu söylüyor.
“Bunun gittiğinde meşru bir Finn gibi olduğunu biliyorlar ve Ontario’ya dönme olasılığı çok uzakta,” dedi Just, daha önce otuz yıldır yasayı uygulamak için çalışan.
Det. Toronto polisi ile Dan Craghling, genellikle diğer ülkelerden açık kaynak ithalat verileri bularak serbest bırakılan suçluların olduğunu söylüyor.
“[It’s] “Doğrudan web sitelerinden çekilebilir ve yeniden beslemek için kullanabilirler.”
Suçlular, satılırken diğer suçları işlemek için yeniden biçimlendirilmiş bazı çalıntı araçları kullanırlar ve bazen de güven veren müşterilerin elinde sona erer.
Dolandırıcılık “uzmanlar bile aldatılabilir”
Bir aracın çalabileceği işaretleri olsa da, Sam Kospenino, tüccarların çalıntı arabalar tarafından, gerektiğinde bile aldatılabileceğini “tamamen” söylüyor.
“[These] Ontario’da araç satışları düzenleyen Ontario Otomotiv Konseyi uygulama direktörü Cosino, bunun çok ayrıntılı olabileceğini ve piyasadaki uzmanları ve pazardaki profesyonelleri bile aldatabileceğini söyledi.
“Haftalık olarak Vinters Vins ile karşı karşıya. Daha fazla yakalanırken, birkaçı dedi.
Letechifler, “Her gerçekleştiğinde kanıyorum. Çok kişisel olarak alıyoruz” dedi.
İhracat edilen araçlar hakkında bilgi eksikliği, hırsızların araçlarını tanımlama ve Kanada’daki çalıntı araçları gizlemenin sayısını klonlamayı kolaylaştırdı. Sarah McMilalan, CBC’den raporlar.
Müşteri sonunda polis tarafından araba nöbetini sona erdirebilir ve polis aslında çalıntı bir araç olduğunu keşfetmez, sigortaları geçersiz kabul edildi.
Lisanslı bir tüccar aracılığıyla satın alan müşteriler için koruma sağlayan bir OMVIC tazminat kutusu var. Ancak özel sektörden satın alırsanız, şanslı olabilirsiniz.
CBSA gizlilik endişelerini belirtti
UNTtario kullanılmış Otomobil Bayileri Derneği CEO’su James Hamilton, yaklaşık 5.000 üyesi temsil eden, Nisan 2024’te ilk kez CBSA’yı çağırdı ve federal ajansdan VIN ihracat bilgisini koleksiyonuyla paylaşmasını istedi.
Hamilton, derneğinin tüm ihracat edilen vinilerin kamuya açık olmasını istemediğini, ancak tüccarların belirli bir vin’de arama yapmak için kullanabileceği bir araç olarak, bir kaynak araçla eşleşip eşleşmediğini görmek.
Geçen yaz ve bu ayın başlarında Hamilton’a verilen yanıtlarda CBSA, gizlilik endişelerini belirtti ve kişisel bilgi vinlerini değerlendirdiğini söyledi. İhracat bağlamında, ajans ihracat edilen VIN’lerin gümrük yasası uyarınca gümrük bilgisi olduğunu ve paylaşılamayacağını söyledi.
Hamilton, “kesinlikle anlamsız” olduğunu söyleyen Kospanino’nun paylaştığı bir görüş olan gizlilik ilgisi ile ilgili bir sorunla karşı karşıya.
Cosino, “Onlar genel bir teklif ve aslında Vin’iniz gösterge panelinizde. Bu, arabanızda yürüyen herkes için kullanılabilir.” Dedi.
VIN’in ihraç edilip edilmediğini doğrulamak için kullanılabilecek bir arama veritabanı oluşturmak için “sahtekarlık riski potansiyel faydaları aşıyor”.
Ancak Reimer, CBSA’nın “bu hassas bilgileri iletmek için güvenli bir yol sağlamak için” birlikte çalıştıktan sonra Carfax ve Équité Derneği ile “bazı VIN bilgilerini” paylaşmaya başladığını söyledi.
Carfax, bir arama yapmak için 54,95 $ ‘dan başlayan otomobil tarihinde denetimler sağlar. CBC e -postasında şirket, veri kaynaklarının gizli olduğunu ve CBSA’nın nasıl kullanılacağını doğrulamayacağını söyledi. Équité Derneği Medya İlişkileri Direktörü, belirli verilerin kullanımı hakkında yorum yapamayacağını da söyledi.
Rimmer, bu verilerin ilk transferinin bu hafta Salı günü gerçekleştiğini söyledi.
Hamilton, bazı bilgilerin paylaşıldığını duymaktan mutluluk duyduğunu söyledi, ancak derneklerinin de erişimi olduğunu savunuyor, böylece üyelerine herhangi bir maliyetle düşük aramalar sağlayabiliyorlar.
Hamilton, “İyi amaçlar için kullanırsak veriler bizim dostumuzdur.” Dedi.
Rimmer, CBSA’nın “daha fazla bilgiyi diğer paydaşlarla sorumlu bir şekilde paylaşmanın yollarını araştırdığını” söyledi.
