tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Raporda, talihsiz Chinook helikopterinin mürettebatının, düşmeden önce irtifa düşüşünü fark etmediği ortaya çıktı.

Raporda, talihsiz Chinook helikopterinin mürettebatının, düşmeden önce irtifa düşüşünü fark etmediği ortaya çıktı.

Geçtiğimiz yıl CH-147F Chinook’un Garrison Petawawa yakınlarında Ottawa Nehri’ne düşmesine ilişkin nihai rapor, eğitim uçuşundaki mürettebat üyelerinden hiçbirinin helikopterin çarpışmadan önceki anlarda suya ne kadar hızlı yaklaştığını fark etmediğini ortaya çıkardı.

20 Haziran 2023’ün erken saatlerinde meydana gelen kazada iki pilot, Kaptan David Domagala (32) ve Kaptan Marc Laroche (53), hayatını kaybetti.

Milli Savunma Bakanlığı’nın (DND) geçen ağustos ayında yayınladığı kazayla ilgili ilk raporuna göre, iki uçuş mühendisi hafif sıyrıklarla kurtuldu. DND, Pazartesi günü yaptığı bir basın açıklamasıyla soruşturmasının sona erdiğini duyurdu.

Herhangi bir mürettebat üyesinin adının belirtilmediği 123 sayfalık nihai rapor, eğitmenin kontrolleri öğrenciye devrettiği sırada uçuşun nasıl ters gittiğini araştırıyor.

Helikopter yaklaşık 36 derece sola eğilmişti ancak yeterli itme gücü yoktu. Ayrıca teslimat sırasında dakikada 90 metre hızla alçalmaya başladı ancak gemideki herhangi birinin bu inişi fark ettiğine dair hiçbir işaret yoktu.

Müfettişler, mürettebatın uçağı daha da indirmeye başladığında sabit bir yükseklikte olduklarını düşündüklerine inanıyor.

Nehrin yanındaki askeri bölgenin haritası.
Bu harita, helikopterin “son yaklaşma ve kalkış” (FATO) alanından “sınırlı” eğitim alanına kadar planlanan yolunu göstermektedir. Chinook, kıyıdan yaklaşık 400 metre açıkta düştü. (Milli Savunma Bakanlığı)

Öğrenci görevi devraldığında, mürettebat simüle edilmiş bir başarısızlıkla uğraşıyordu, kontrol uyarısını kontrol ediyordu ve karanlık, sakin nehrin üzerinde ilerliyordu; çıplak gözle yüksekliği değerlendirmeyi zorlaştıran kafa karıştırıcı “kara delik etkisi” için ideal koşullar. göz.

Mürettebat, helikopterin aletlerini kontrol ederek irtifayı belirlemek zorundaydı, ancak her şey devam ederken öğrenci muhtemelen “göreve doymuştu” ve irtifadan çok hıza odaklanmıştı. Rapora göre koç aynı zamanda haritaları ve kontrol listelerini incelemekle de meşguldü.

Helikopter mürettebatın düşündüğünden daha hızlı alçalırken, sudan yaklaşık 38 metre yükseklikte çarpmadan 7,5 saniye önce alçak irtifa uyarısı verildi.

Bir pilot başka bir işlem yapmadan uyarıyı iptal etti ve araştırmacılar bunu birden fazla dikkat dağınıklığına bağladı.

Çarpışmadan iki saniye önce bir uçuş mühendisi yan kapıdan dışarı baktı ve helikopterin su yüzeyinden yalnızca altı metre yüksekte olduğunu fark etti.

Helikopter kıyıdan yaklaşık 400 metre açıkta Ottawa Nehri’ne çarpıp nehrin dibinde yaklaşık 25 metre derinliğe battı ve 23 gün orada kaldı.

Kurtarmak

Hayatta kalan iki kişi, zincirleri hala bağlıyken kabinin etrafına fırlatıldı. Her ikisi de batan helikopterden kurtuldu ve suyun üstünde kalmalarına yardımcı olmak için enkaza tutundular. Hasara dayanıklı hayatta kalma kıyafetleri giymiyorlardı ve raporda bunun konfor ve hareket aralığı açısından oldukça yaygın olduğu belirtiliyor.

Hayatta kalanlar yorulup kasılmalar yaşamaya başladığında, ilk müdahale ekipleri yakınlardaki bir plajdan kurtardıkları kanolarla içlerinden birini kurtardı. Diğerini ise El Kaide kurtarma botlarından birinin mürettebatı onu sudan çıkardı.

Sahildeki ilk müdahale ekipleri araçlarının farlarını nehre doğru çevirirken, gece eğitim uçuşu yapan başka bir helikopter de olay yerinin aydınlatılmasına yardımcı oldu.

İzle | Kazayı takip eden saatlerde yapılan aramadan görüntüler:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Askeri helikopter kazasından sonra 2 RCAF üyesi kayıp

Askeri bir helikopterin eğitim uçuşu sırasında Ottawa Nehri’ne düşmesinin ardından kaybolan iki Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri personelini bulmak için büyük çabalar sürüyor.

Öneriler

Raporun pek çok tavsiyesi arasında pilot eğitimi için daha fazla eğitmen ve uçak çağrısı da yer alıyor. Rapora göre 7 ay sürmesi gereken kurs, olaya karışan öğrenciyi 18 ay sürdü ve “bu istisnai bir durum değil”.

Kanada ayrıca birçok müttefik tarafından kullanılan oryantasyon bozukluğu eğitim cihazlarını benimseyebilir ve su altı kaçış eğitimini her 10 yıl yerine her beş yılda bir güncelleyebilir.

Raporda, taktik hava mürettebatının artık her beş yılda bir bu eğitimi aldığı, ayrıca su üzerindeki irtifa ve irtifa uyarılarına yanıt verme konusunda da değişiklikler yapıldığı belirtiliyor.

Rapor, Garrison Petawawa’nın, Chinook’un 37 kişilik kapasitesine daha yakın bir sayıdaki potansiyel bir çarpışmaya yanıt verebilmek ve daha fazla tekne indirme noktasına sahip olmak için daha fazla tekne veya daha büyük tekneler almasını öneriyor.

Rapor ayrıca daha fazla komuta merkezi kaynağına ihtiyaç duyulduğunu da belirtiyor. Onarım nedeniyle hizmet dışı olan komuta aracının üzerinde haritalar ve radyolar bulunması, kurtarıcıları iletişim kurmak için Facebook Messenger’a başvurmaya zorladı; bu da “hassas bilgilerin iletilmesi için ideal bir durum değil.”

Kilitlenme raporunun tamamını okuyun:

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

‘Öleceğimi biliyordum’: Yukon yamaç paraşütçüsü Hindistan’daki korkunç yüksek irtifa kazasını anlattı

‘Öleceğimi biliyordum’: Yukon yamaç paraşütçüsü Hindistan’daki korkunç yüksek irtifa kazasını anlattı

Yamaçparaşütü Ben Lewis, şiddetli fırtınada giderek daha yükseğe çekilirken şiddetli bir şekilde döndüğünü hatırlıyor. İşte o zaman, gökyüzünde yaklaşık 6.700 metre yüksekteyken ve hâlâ yükseliyorken ailesini bir daha görme ihtimalinin düşük olduğunu fark etti.

“Temelde umutsuz bir durumdu” diye anımsıyor: “O kadar yoğundu ki, kendimi kurtarmak için yapabileceğim hiçbir şey yokmuş gibi hissettim.”

“Yani çok ama çok üzüldüm. Öleceğimi biliyordum. Ailemi öyle bıraktığım için de kendimi çok kötü hissettim.”

Daha sonra bilincini kaybetti.

Birkaç hafta sonra Lewis, Yukon’daki Watson Gölü’ndeki evine geri döndü, bazı yaralarını tedavi ediyor ve yüksek irtifada Himalaya fırtınasıyla yaşadığı inanılmaz karşılaşmadan, Dünya’ya inişinden ve zorlu yolculuğundan sağ kurtulduğu için kendisini inanılmaz derecede şanslı görüyor. dağların. orman.

“Kırık kaburgalarım ve diğer şeylerden dolayı hala ağrılarım var. Ve gözlerim, görüşüm yavaş yavaş geri gelmeye başlıyor” dedi.

“Ama hayır, genel olarak her şey yolunda. Hayatta olduğum için mutluyum.”

“Kaçış yoktu”

Lewis’in korkunç macerası birkaç hafta önce kendisi ve iki Yukon arkadaşı, Dawson City’den Dave ve Trace McDonald kardeşler, yeni bir yerde yaptıkları düzenli yamaç paraşütü gezilerinden birinin ortasındayken başladı. Geçmişte Meksika, Kolombiya ve İspanya’ya giden ikili, bu sefer “Hindistan’ın yamaç paraşütü başkenti Bir”e gitmeye karar verdi.

Arkalarında batan güneşle sıra halinde duran üç adam.
Trace McDonald (solda) ve kardeşi Dave McDonald (ortada), Hindistan’a yapılan son gezide Lewis’le birlikteydi. (Ben Lewis tarafından sunulmuştur)

Engebeli Himalaya arazisinde uzun mesafeler yamaç paraşütü yaparak harika günler geçirdiler. Sonra bir gün, ekim ortasında hava değişmiş gibi oldu.

Lewis o öğleden sonra yalnız uçuyordu ve “bir tür” karanlık fırtınanın ortaya çıktığı gün için geri dönüyordu.

“Dağlarda yeterince deneyimim olduğunu düşünmüyorum ve erken uyarı işaretlerini fark edemedim. Aslında ne olduğunu anlamadan bu şeye çok yaklaştım ve kaçmaya çalıştım. kaçış olmadığını hatırladım.”

“Çok güçlü ve şiddetliydi ve evet, beni gerçekten etkiledi.”

İşte o zaman dolu, gök gürültüsü ve şimşeklerin ortasında, karanlık havaya doğru giderek daha yükseğe çekildiğini fark etti. Kontrolden çıkıyordu ve kafasına kan hücum ediyordu.

“Çok çılgıncaydı. Sonra bayıldım.”

Bu sırada Yukon’lu arkadaşları Lewis’in dönüşünü bekleyerek Bear’a döndü. Fırtınanın hareket ettiğini gördüler ve havada olmanın güvenli olmadığını biliyorlardı ama Lewis’in nerede olduğu hakkında hiçbir fikirleri yoktu.

Onu aramayı ve mesaj atmayı denediler ama hiçbir şey olmadı.

Dave MacDonald, “Biliyor musunuz, o noktada kendinizi biraz kötü hissediyorsunuz” diye anımsıyor.

Saatler geçmesine rağmen hâlâ Lewis’e ulaşamadılar. Mesajları nihayet bitmiş gibi görünene kadar gittikçe daha endişeli hale gelirler. Dakikalar sonra Lewis’ten bir mesaj geldi.

MacDonald, “Tek söylediği, ‘Arkadaşlar, başım belada'” diye hatırladı.

Bazı kısa mesajların ekran görüntüsü.
Lewis’in uyanıp resepsiyon masasının bulunduğu alana ulaşmayı başardıktan sonra arkadaşlarına gönderdiği mesajda “Merhaba arkadaşlar, başım dertte” yazıyor. (Ben Lewis tarafından sunulmuştur)

“O noktada kalbim sıkıştı. ‘Hayır’ dedim. En kötüsünden biraz endişeliydik ve şimdi ‘Ne oldu, bu iyi değil’ diye düşünüyorum.

Louis, inanılmaz bir şekilde, fırtınanın ortasında bilincini kaybettikten sonra, bir süre sonra uyandığında kendisini ormanın yaprakları arasında, yerden sadece birkaç metre yüksekte asılı kalmış halde buldu.

“Planör gökten düştü” diye anımsıyor. “Muhtemelen saatte 50 veya 60 kilometre hızla doğrudan ağaçların üzerine düştü.”

Henüz güvenli değildi. Daha sonra öğreneceği üzere kaburgaları kırık, omzu ayrı ve boynu kırıktı. Kulak zarı yırtıldığı için hiçbir şey duyamıyordu. Ayrıca retina kanaması nedeniyle bir gözü de kör oldu. Yalnızdı ve hala güvende değildi.

Bir adamın morarmış yüzünün yakından görünümü.
Lewis’in uyandıktan sonra çektiği bir selfie. Kaburgaları kırık, omuzu ayrı ve boynu kırıktı. (Ben Lewis tarafından sunulmuştur)

“Tırpıyı çektim ve dolu fırtınasının ortasında oturdum ve yaklaşık yarım saat boyunca ellerimi sıcak tutmak için üfledim” diye anımsıyor.

“Gitmeye karar vermem gerekiyordu. O gece ormanda öleceğimden oldukça emindim. Hava çok soğuktu ve ıslanmıştım.”

Ancak haritada nerede olduğunu biliyordu ve sonunda bu mesajı gönderebileceği bir bölgeye ulaşmayı ve ardından telefonla McDonald’s’la iletişime geçmeyi başardı.

Dave MacDonald, sonunda Lewis’ten haber aldığında hissettiği rahatlamayı ama aynı zamanda arkadaşının kötü durumda olduğunu fark etmenin verdiği kaygıyı da hatırlıyor.

McDonald, “Ben güçlü ve aklı başında bir adam ama ‘Bütün gece ayakta kalamayacağım’ diyor” dedi.

“Sesinde kendisiyle ilgili endişeyi duyabiliyordum. Bana göre bu biraz rahatsız ediciydi. Korkutucuydu.”

Louis, McDonald’s’ın görebileceği bir harita üzerinde konumunu belirlemeyi başardı ve hemen ona mümkün olan en kısa sürede ulaşmaya çalıştılar.

Yerel bir ailenin Lewis’in ormanda tökezlediği ve tökezlediği yere yürüyüp onu evlerine geri getirmesi biraz zaman aldı ve diğer yerel planör pilotlarından çok yardım aldı. Aile onu ısıttı ve McDonald kardeşler onu almaya gelene kadar yaralarıyla ilgilendi.

Bir kadın yaralı bacağını tutarken bir adam ateşin yanında oturuyor.
Lewis’i evlerinin yakınındaki ormanda bulmaya gittikten sonra yerel bir aile tarafından bakıma alınır. (Ben Lewis tarafından sunulmuştur)

Beş kişi arka arkaya duruyor.
Sağdan ikinci olan Lewis, MacDonald’lar, arkadaşları Florian ve Lewis’in ormandan kurtarılmasına yardım eden yerel bir adamla yeniden bir araya gelir. (Ben Lewis tarafından sunulmuştur)

McDonald, “Ben hayatta olduğu için çok şanslı. Kıçına at nalı takılmış yedi yapraklı yoncadan daha şanslı. Bu çılgınlık” dedi.

“Dürüst olmak gerekirse kesinlikle hayatımın şu ana kadarki en stresli günüydü. Çok korkutucuydu.”

Watson Lake’te doktor olan Lewis, bu deneyimin kendisine kesinlikle yeni bir bakış açısı kazandırdığını söylüyor. Bunun “her küçük anı çok değerli kıldığını” söylüyor.

Boyunluk takan ve yüzünde morluklar olan bir adamın yakından görünümü.
Şimdi Watson Lake’teki evine dönen Lewis, yaralarının iyileştiğini ve hayatta olduğu için mutlu olduğunu söylüyor. Ayrıca tekrar yamaç paraşütü yapmayı planlıyor. (Ben Lewis tarafından sunulmuştur)

Ancak yamaç paraşütünü bırakmaya niyeti yok.

“Erkeklerle yaptığım geziler aslında yapabileceğiniz en iyi şeylerden bazılarıydı. Bu yüzden kesinlikle tekrar seyahat etmeyi planlıyorum.”