Milyonlarca kişi tatil için uçmaya hazırlanırken, Federal Havacılık İdaresi yolcuları bagajlarındaki gizli tehlike konusunda uyarıyor: Lityum iyon piller. Bu piller dizüstü bilgisayarlar, tabletler ve hatta elektrikli diş fırçaları gibi günlük cihazlarda bulunur ve alev alabilirler. Yüksek sıcaklık Veya hasarlı.
Geçtiğimiz Temmuz ayında, San Francisco’dan Miami’ye giden American Airlines uçağında, el çantasındaki dizüstü bilgisayar pilinin alev alması üzerine panik yaşandı.
Uçaktaki yolculardan Shilpa Patel şunları söyledi: “Tam bir kaostu. Gerçekten herkes yalnızmış gibi hissettim. Korkunçtu.” “Patlayacak mıyız bilmiyorum. Tek bildiğim dışarı çıkmam ve hayatta kalmam gerektiği.”
FAA verileri, ABD uçuşlarında lityum pil yangınlarının 2015’ten bu yana %388 arttığını ve artık haftada yaklaşık iki kez meydana geldiğini gösteriyor.
Bir güvenlik araştırma kuruluşu olan UL Standards & Engagement’ten David Roth, “30.000 feet yükseklikte herhangi bir yangın kabul edilemez” dedi.
UL tarafından 800’den fazla uçuş görevlisinin katıldığı bir anket, bunların %87’sinin endişe duyduğunu ortaya çıkardı. Lityum pil riskleri Uçaklarda üçte birinden fazlası, havayollarının yolcu güvenliğini sağlamak için daha fazlasını yapması gerektiğine inanıyor. FAA, havayollarının uçuş öncesi duyurularına genel güvenlik bilgileri eklemesini zorunlu kılsa da, bu uyarılar genellikle belirli riskleri ele almamaktadır. Pil yanıyor.
FAA’da tehlikeli madde güvenliğini denetleyen Ben Sopko, “Bu, havayollarıyla muhtemelen daha iyi bir iş yapmamızı sağlayacak bir denge” dedi. “Yolcular riskin ne kadar ciddi olduğunu tam olarak anlamıyorlar.”
Sopko, yolcuların uçuş sırasında cihazları izlemesi ve cihazın aşırı ısınması, rengi değişmesi veya şişmesi durumunda mürettebatı derhal bilgilendirmesi gerektiğini söyledi. Yolcular bagajlarını hazırlamamaları konusunda da uyarıldı Lityum piller Kargo bölümündeki yangınları söndürmek zor olduğundan, kontrol edilmiş bagajda.
Patel, “Ne olacağını bilmediğinizde kararsız davranırsınız” dedi. “‘Bu konuda ciddi olmamızın nedeni, bunun gerçekten tehlikeli olabilmesidir. Alev alabilir’ demenin bize hiçbir maliyeti yoktur.’
UL araştırması aynı zamanda dört yolcudan birinin kayıtlı çantalarında lityum pil bulunduğunu kabul ettiğini de ortaya çıkardı. Bu, özellikle bir nedenden dolayı tehlikeli bir uygulamadır: Bir uçağın kargo bölümündeki yangını söndürmek çok daha zor olacaktır.
CBS News, San Francisco Havalimanı’ndaki olay ve güvenlik duyurularındaki olası güncellemeler hakkında American Airlines’a ulaştı. Havayolu, soruya doğrudan yanıt vermedi ancak uçuş görevlilerinin uçaktaki acil durumlarla başa çıkmak için kapsamlı ve sürekli bir eğitim aldığını belirtti.
Kureyş tanıtımı
Ashhar Courseshi, Chicago’da yaşayan bir tüketici muhabiridir. Yerel, ulusal, uluslararası ve araştırmacı habercilik alanında 25 yıldan fazla deneyime sahip, Emmy ödüllü bir gazetecidir. Çalışmaları CNN, Al Jazeera, PBS NewsHour, A&E, “The Oprah Winfrey Show” ve The New York Times’da yayınlandı.
Federal hükümet, 2035 yılına kadar ulusal elektrik şebekesinde net sıfıra ulaşma yönündeki önceki hedefinden geri adım atıyor ancak 2050’den sonra enerji sektöründe daha derin emisyon kesintileri vaat ediyor.
Ottawa, Çarşamba günü nihai temiz elektrik düzenlemelerinin yayınlanmasından önce değişikliği duyurdu. Hareket, Alberta, Saskatchewan ve Ontario gibi eyaletlerin, maliyetli olduğunu ve ulaşılması imkansız hedefler belirlediklerini söyledikleri düzenleme taslağına yüksek sesle karşı çıkmasından sonra geldi.
Nihai düzenlemeler, illere ve bölgelere düzenlemelere uymaları için daha fazla zaman tanıyor. Sıfır emisyonlu elektrik kaynaklarının (hidroelektrik, rüzgar, güneş ve nükleer) uyum sorunu yaşamaması gerekiyor, ancak doğal gaz santrallerinin daha az katı olsa da belirli standartları karşılaması gerekiyor.
Örneğin, aşırı hava koşullarındaki acil koşullar altında çalışan doğal gaz santrallerinden kaynaklanan emisyonlar kurallar kapsamında sayılmayacaktır. Emisyon limitlerini aşan tesislerin de sera gazı dengeleme kredisi kullanmasına izin verilecek.
Bireysel enerji santralleri mutlaka emisyon limitleriyle karşı karşıya kalmayacaktır; Birim cephaneliği geniş bir emisyon sınırına girebilir. Bu, elektrik sağlayıcılarının yönetmeliklere uymak için daha temiz ünitelere güvenirken daha fazla kirliliğe neden olan üniteleri çalıştırmasına olanak tanıyabilir.
Düzenlemeler aynı zamanda yerinde kullanım için büyük miktarda elektrik üreten yağlı kum işletmeleri gibi bazı endüstriyel kuruluşları da muaf tutuyor.
Değişiklikler, Kanada elektrik sektörünün 2024 ile 2050 yılları arasında başlangıçta beklenenden daha fazla kirlilik üretmeye devam edeceği anlamına geliyor.
Nihai düzenlemeler toplam 342 milyon ton karbondioksit eşdeğerini ortadan kaldırmak yerine neredeyse yarı yarıya – 193 milyon ton karbondioksit eşdeğeri – azaltacak.
Kamuya açık konuşma yetkisi olmayan Kanada Çevre ve İklim’den federal yetkililer, nihai düzenlemelerin 2050’den sonra başlangıçta beklenenden daha fazla emisyon azaltımı sağladığını söyledi.
Yetkililer, gazetecilere yaptıkları teknik görüşmede kesintilerin 2050’den sonra ne kadar derin olacağını söylemediler.
CBC News’in edindiği bilgiye göre, oğluyla birlikte şehirde IŞİD’den ilham alan toplu katliam planlamakla suçlanan Torontolu bir adam artık savaş suçu suçlamalarıyla karşı karşıya.
62 yaşındaki Ahmed Al-Didi ve 27 yaşındaki Mustafa Al-Didi’nin Pazartesi günü Newmarket, Ontario’da mahkemeye çıkarılması planlandı. Mahkeme daha önce yaşlı Didi’nin günün ilerleyen saatlerinde RCMP tarafından yeniden tutuklanacağını duymuştu.
Federal Polis Gücü sözcüsü, olayla ilgili yakında bir açıklama yapacaklarını söyledi.
CBC News’in edindiği bilgiye göre, oğluyla birlikte şehirde IŞİD’den ilham alan toplu katliam planlamakla suçlanan Torontolu bir adam şu anda dört savaş suçu suçlamasıyla karşı karşıya. İddiaya göre tüm suçlar, Ahmed Al-Didi’nin Kanada’ya gelip vatandaşlık alması öncesinde yurt dışında işlendi.
62 yaşındaki Ahmed Al-Didi ve 27 yaşındaki Mustafa Al-Didi’nin Pazartesi günü Newmarket, Ontario’da sahneye çıkması planlandı. mahkeme. Mahkeme daha önce yaşlı Didi’nin günün ilerleyen saatlerinde RCMP tarafından yeniden tutuklanacağını duymuştu.
CBC tarafından görülen Yüksek Mahkeme iddianamesi, yaşlı Al-Didi’nin Kasım 2014 ile Haziran 2015 arasında “uluslararası olmayan bir silahlı çatışmada korunan bir kişiye karşı” aşağıdaki savaş suçlarını işlemekle suçlandığını gösteriyor:
Ahmed Al-Didi daha önce Haziran 2015’te Kanada dışında meydana geldiği belirtilen ağır saldırıyla suçlanmıştı. Aynı ay internette yayınlanan bir IŞİD propaganda videosunda siyah giyinmiş bir adam, turuncu bir tulum giyen hareketsiz bir kurbanı kılıç kullanarak parçalamak için görülüyor.
Federal kayıtlar, Al-Didi’nin 2018’de Kanada’ya geldiğini ve bu yılın Mayıs ayında Kanada vatandaşlığı aldığını gösteriyor. Kanada vatandaşlığı olmayan oğlu 2020 yılında geldi ve iki yıl sonra mülteci statüsü aldı.
Müfettişler bu yılın başlarında Ahmed Al-Didi ve oğlunun “şiddetli ve tehlikeli bir saldırı planlamanın ileri aşamalarında” olduklarını söyledi. İki sanık, Temmuz ayında tutuklanmalarından bu yana kefalet duruşmalarını bekleyerek gözaltında kaldı.
Toronto’nun doğusundaki Scarborough bölgesinde yaşayan Mısır doğumlu Eldidis, cinayete yönelik komplo kurmak ve terör örgütü IŞİD’i desteklemekle ilgili diğer suçlarla suçlandı.
Didi’ye mayıs ayında Kanada vatandaşlığı verildi
B’nai B’rith, CBC’ye, bilgilerinin kaynağının Brantford Muhafazakar Milletvekili Larry Brock olduğunu söyledi.
Brock, Ağustos ayında Avam Kamarası Kamu Güvenliği ve Güvenlik Konseyi toplantısında şunları söyledi: “Toronto’daki Yahudi cemaatinde önemli sayıda ölümle sonuçlanan bir olaydan sadece birkaç adım uzaktaydık – dakikalar, saatler veya belki günler -.” Ulusal Güvenlik Komitesi. Daha fazla yorum taleplerine yanıt vermedi.
Federal kayıtlar, Ahmed Al-Didi’nin 2018’de Kanada’ya geldiğini ve bu yılın Mayıs ayında Kanada vatandaşlığı aldığını gösteriyor. Kanada vatandaşlığı olmayan oğlu 2020 yılında geldi ve iki yıl sonra mülteci statüsü aldı.
Ahmed Al-Didi’nin avukatı Kabir Sharma yakın zamanda CBC’ye verdiği demeçte, “Bu, yeni anlamaya başladığımız karmaşık, çok katmanlı bir soruşturma.” dedi.
“[Ahmed] Al-Didi masumiyetini savunuyor ve bu suçlamalara mahkemede itiraz etmeye istekli.
Ahmed Al-Didi’nin oğlunun ve diğer sanıkların avukatı Nate Jackson bir e-postada, “Mustafa Al-Didi’nin masumiyetini güçlü bir şekilde savunmayı sabırsızlıkla bekliyorum” dedi.
CBC News’in edindiği bilgiye göre, oğluyla birlikte şehirde IŞİD’den ilham alan toplu katliam planlamakla suçlanan Torontolu bir adam artık savaş suçu suçlamalarıyla karşı karşıya.
62 yaşındaki Ahmed Al-Didi ve 27 yaşındaki Mustafa Al-Didi’nin Pazartesi günü Newmarket, Ontario’da mahkemeye çıkarılması planlandı. Mahkeme daha önce yaşlı Didi’nin günün ilerleyen saatlerinde RCMP tarafından yeniden tutuklanacağını duymuştu.
Federal Polis Gücü sözcüsü, olayla ilgili yakında bir açıklama yapacaklarını söyledi.
CBC News’in edindiği bilgiye göre, oğluyla birlikte şehirde IŞİD’den ilham alan toplu katliam planlamakla suçlanan Torontolu bir adam şu anda dört savaş suçu suçlamasıyla karşı karşıya. İddiaya göre tüm suçlar, Ahmed Al-Didi’nin Kanada’ya gelip vatandaşlık alması öncesinde yurt dışında işlendi.
62 yaşındaki Ahmed Al-Didi ve 27 yaşındaki Mustafa Al-Didi’nin Pazartesi günü Newmarket, Ontario’da sahneye çıkması planlandı. mahkeme. Mahkeme daha önce yaşlı Didi’nin günün ilerleyen saatlerinde RCMP tarafından yeniden tutuklanacağını duymuştu.
CBC tarafından görülen Yüksek Mahkeme iddianamesi, yaşlı Al-Didi’nin Kasım 2014 ile Haziran 2015 arasında “uluslararası olmayan bir silahlı çatışmada korunan bir kişiye karşı” aşağıdaki savaş suçlarını işlemekle suçlandığını gösteriyor:
Ahmed Al-Didi daha önce Haziran 2015’te Kanada dışında meydana geldiği belirtilen ağır saldırıyla suçlanmıştı. Aynı ay internette yayınlanan bir IŞİD propaganda videosunda siyah giyinmiş bir adam, turuncu bir tulum giyen hareketsiz bir kurbanı kılıç kullanarak parçalamak için görülüyor.
Federal kayıtlar, Al-Didi’nin 2018’de Kanada’ya geldiğini ve bu yılın Mayıs ayında Kanada vatandaşlığı aldığını gösteriyor. Kanada vatandaşlığı olmayan oğlu 2020 yılında geldi ve iki yıl sonra mülteci statüsü aldı.
Müfettişler bu yılın başlarında Ahmed Al-Didi ve oğlunun “şiddetli ve tehlikeli bir saldırı planlamanın ileri aşamalarında” olduklarını söyledi. İki sanık, Temmuz ayında tutuklanmalarından bu yana kefalet duruşmalarını bekleyerek gözaltında kaldı.
Toronto’nun doğusundaki Scarborough bölgesinde yaşayan Mısır doğumlu Eldidis, cinayete yönelik komplo kurmak ve terör örgütü IŞİD’i desteklemekle ilgili diğer suçlarla suçlandı.
Didi’ye mayıs ayında Kanada vatandaşlığı verildi
B’nai B’rith, CBC’ye, bilgilerinin kaynağının Brantford Muhafazakar Milletvekili Larry Brock olduğunu söyledi.
Brock, Ağustos ayında Avam Kamarası Kamu Güvenliği ve Güvenlik Konseyi toplantısında şunları söyledi: “Toronto’daki Yahudi cemaatinde önemli sayıda ölümle sonuçlanan bir olaydan sadece birkaç adım uzaktaydık – dakikalar, saatler veya belki günler -.” Ulusal Güvenlik Komitesi. Daha fazla yorum taleplerine yanıt vermedi.
Federal kayıtlar, Ahmed Al-Didi’nin 2018’de Kanada’ya geldiğini ve bu yılın Mayıs ayında Kanada vatandaşlığı aldığını gösteriyor. Kanada vatandaşlığı olmayan oğlu 2020 yılında geldi ve iki yıl sonra mülteci statüsü aldı.
Ahmed Al-Didi’nin avukatı Kabir Sharma yakın zamanda CBC’ye verdiği demeçte, “Bu, yeni anlamaya başladığımız karmaşık, çok katmanlı bir soruşturma.” dedi.
“[Ahmed] Al-Didi masumiyetini savunuyor ve bu suçlamalara mahkemede itiraz etmeye istekli.
Ahmed Al-Didi’nin oğlunun ve diğer sanıkların avukatı Nate Jackson bir e-postada, “Mustafa Al-Didi’nin masumiyetini güçlü bir şekilde savunmayı sabırsızlıkla bekliyorum” dedi.
Paula Martin, Erie Gölü kıyısındaki bir kayalıktaki bir çiftlik alanında kiracılar için yeni bir karavan parkının açıldığını ilk duyduğunda ilgisini çekmişti.
Facebook Marketplace reklamı, yaşlılara yönelik “yıl boyu açık karavan parkındaki” boş alanların tanıtımını yapıyor. O sırada bir arkadaşının çiftliğinde yaşıyordu. Yaşam alanına dönüştüreceği 12’ye 24 metrelik bir kütük kulübesi satın aldı. Tek ihtiyacı olan onu bulabileceği bir yerdi.
60’lı yaşlarındaki ve emekli maaşıyla yaşayan Martin, parasının yeteceği bir yer bulmakta zorlanıyordu. Ontario, Port Burwell’in doğusundaki Lakeshore’daki mülk tam da bilet gibi görünüyordu.
Bazı sakinler mülkteki mobil evleri daha kalıcı konutlara dönüştürmek için para harcadı. Arazi sahibi bu yıl elektrik bağlantılarını ekledi. (Andrew Lupton/CBC Haberleri)
Haziran ayında mülkü inceledim ve kulübe kısa bir süre sonra kamyonla sahaya taşındı. Ağustos ayında orada yaşıyordu.
Kira kontratını imzalamamasına rağmen elektrik, Wi-Fi ve su masrafları da dahil olmak üzere ayda 900 dolar kira ödemeyi kabul etti.
“Burada istediğim kadar kalabileceğim söylendi” dedi.
Artık kirası bir yıllık sınıra ulaşmayacak. Martin’e, mülkte römorklar, karavanlar ve ahşap yapılardan oluşan harap bir karışımda yaşayan yaklaşık bir düzine insanla birlikte ayrılmaları emredildi.
28 Kasım’da Behm belediyesi mülk sahibine herkesin 10 Ocak’a kadar taşınması gerektiğini bildirdi.
CBC’ye verdiği röportajda Belediye Başkanı Ed Kitchabaugh, daha konutların durumu dikkate alınmadan sitenin iki büyük sorunu olduğunu söyledi:
Tarımsal kullanıma yöneliktir.
Gölün üzerindeki kayalık boyunca uzanan alana giden yol, göl erozyonu riski nedeniyle altı yıldır resmi olarak halka kapatılmış durumda.
Kitchabaw, “Elbette en önemli şey insanları güvende tutmaya çalışmak ve burası güvenli bir ortam değil” dedi. “Mevsimsel seyahat römorkları kış aylarında konaklama amaçlı değildir.”
Bayham Belediye Başkanı Ed Kitchabaugh, mülkün konut kullanımı için imar edilmediğini ancak mülkte yaşayan insanların güvenliği konusunda çok endişeli olduğunu söyledi. “Mevsimlik seyahat römorkları kış aylarında konaklama amaçlı değildir” dedi. (Andrew Lupton/CBC Haberleri)
Martin, uygun fiyatlı olması nedeniyle sitenin birçok sorununu göz ardı etmeye istekli olduğunu söyledi.
Ağustos ayında taşındığında ev sahibi ona bir fosseptik tankı kurulacağını söyledi. Bunun haftalardır gerçekleşmediğini ve sabrını kaybetmeye başladığını söyledi.
“Ekim ayına kadar kovada dışkılıyordum. Kontrolümü kaybettim ve ‘Yeter, sanki 60 yaşını geçmiş gibiyim’ dedim.” Tahliye emrinin kendisini “çok zor durumda” bıraktığını söyledi.
Taşınmasına üç hafta kaldığı için kulübesi için bir alıcı ve yaşayacak başka bir yer arıyor.
Düşük kira dengeleyiciydi
Ev sahibinin belediyeyle sorun yaşadığını hisseden 62 yaşındaki Craig MacLachlan mülkten ayrıldı ve şimdi diğer kiracıların 10 Ocak’taki tahliye süresinden önce taşınmalarına yardım etmeye çalışıyor. (Andrew Lupton/CBC Haberleri)
62 yaşındaki Craig MacLachlan da aylık kiranın düşük olması nedeniyle buraya çekildi. Haziran ayında, satılık bir karavan ilanı hakkında bilgi almak için mülke geldi. Sadece karavanı satın almakla kalmayıp aynı zamanda mülkte bir site kiralama fikri onu ikna etti.
“Dairemden taşınıyorum ve makul fiyata bir yer bulmaya çalışıyorum.”
Su, su ve internet dahil ayda 900 dolar, ayrıca aylık 2.500 dolar karavan ödemesi yapıyordu.
“Beni buraya getiren şey fiyattır” dedi.
MacLachlan karavanın çevresine süpürgelik ve izolasyon yerleştirdi ve Martin gibi, ileride bir septik tank vaadiyle bir kovayı tuvalet olarak kullanmak zorunda kaldı.
Birkaç ay sonra mülkün kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olduğuna dair söylentiler yayılmaya başladı.
MacLachlan, “Bu konuda bir şeylerin yolunda gitmediğine dair bir his var ve bu söylentileri duymaya devam ettik” dedi.
O dışarıda Bu ay Yaşayacak başka bir yer buldu.
CBC News’e “Şanslıydım” dedi.
Halen eski komşularının römorklarına alıcı bulmasına yardım etmeye çalışıyor.
McLachlan kendisinin ve diğer kiracıların kendilerini aldatılmış hissettiklerini söyledi.
Belediye, yakındaki Erie Gölü’nden kaynaklanan erozyon riski nedeniyle 2018 yılında mülke giden yolun kapatılmasını emretti. (Andrew Lupton/CBC Haberleri)
“[The property owner] “Nisan ayının sonunda bu amaç için görevlendirilmediklerini öğrendim. İzin verilmedi, bunu yapmalarına izin verilmedi ama devam ettiler ve herkese sorun olmadığını söylediler ve buna devam ettiler. “dedi. Her ay kira toplamak için.”
Mülkün sahibi Tyler Consoli’ye ait. Consoli, CBC News’e burayı bir yıl kadar önce düşük gelirli yaşlılara yaşayacak bir yer sağlamak amacıyla satın aldığını söyledi.
Consoli, başlangıçta yeni imar başvurusunda bulunmayı planladığını söyledi. Ayrıca yeni bir yol inşa etmek için komşu bir mülkten ödenek almayı planladığını da söyledi. Ancak bu değişiklikleri yapmanın maliyetinin çok yüksek olduğunu söyledi.
“İmar değişikliği ve yeni bir yol inşa etmek için para bulamıyorum” dedi. “Finansal olarak bunu şimdi yapmak mümkün değil.”
Consoli, taşınmak zorunda kalan insanlar için üzüldüğünü söyledi. Onları bir miktar kiradan kurtaracağını ve başka bir mülke taşınmalarına yardım etmeye istekli olduğunu söyledi.
Komşular için endişeleniyoruz
Shelley Ballantyne’ın karavanı yola çıkmaya elverişli, bu da onu birçok komşusundan daha iyi durumda kılıyor. Behm belediyesi gelecek ay herkesin mülkten çıkması gerektiğini söyledi. Ballantyne, “Sıkışmış durumdalar” diyor. “Eğer burada olmasaydılar evsiz kalacaklardı.” (Andrew Lupton/CBC Haberleri)
Shelley Ballantyne, bu yardım tekliflerinin gidecek yeri olmayan sakinlere çok az rahatlık sağlayacağını söyledi. Römorku yola çıkmaya müsait ve onu çekecek bir arabası var. Yaşayacak yeni bir yer bulacağından emin ama komşuları için endişeleniyor.
“Buradaki birçok insan için çok üzülüyorum” dedi. “Sıkışmış durumdalar. Burada olmasaydı evsiz kalacaklardı.”
Belediye personeli Çarşamba günü bazı sakinlerle belediye binası tarzında bir toplantı düzenledi. Katılanlar arasında St Thomas Elgin Sosyal Hizmetleri ve evsiz insanları destekleyen diğer kuruluşlar da vardı. Bölge sakinleri bu grupların başka yerlere taşınmalarına yardım etmeyi teklif ettiklerini söylüyor.
Ketchabaw, bunun savunmasız insanlar için uygun fiyatlı konut eksikliğinin şehirlerle sınırlı olmadığını gösteren üzücü bir durum olduğunu söyledi.
“Evsizliğin ve aşırı yoksulluğun var olduğunu biliyoruz, ancak kırsal kesimde bunu beklemiyorsunuz” dedi. “Seni şaşırtıyor.”
Okulun Yerli irtibat sorumlusu Michelle Janvier’e göre Alta, Fort McMurray’deki Elsie Yannick Katolik Okulu uzun süredir çadır kurmaya çalışıyor.
Ekim ayında ilk çadırın tahrip edilmesinin ardından bu ay K-6 okulu ikinci bir girişimde bulunacak.
Janvier, yerel çadır üreticisi Gary Bostrom’u Şükran Günü hafta sonundan hemen önce gelmeye ikna edebildiklerinde bunun personel ve öğrenciler için büyük bir olay olduğunu söyledi.
Métis Janvier, “Heyecanlandık” dedi.
“Okulda hareketlilik vardı.”
O gün geldi ve 5/6. sınıflar yardım etme fırsatını yakaladı.
Janvier, “Güneş parlıyordu ve mükemmel bir gündü” dedi.
Métis olan ve çadır kurmayı Cree bilgi sorumlusundan öğrenen Bostrom, öğrencilerin çadırın kurulmasına yardım etmeye ve soru sormaya teşvik edildiğini söylüyor.
Bostrom, “Çocuklar buna bayılıyor. Gözlerinin parladığını görüyorsunuz” dedi.
Ilse Yannick’in öğrencileri tabloyu asmasına yardım ettikten sonra Janvier resmi lekeledi.
Şöyle dedi: “Yaradan’dan bu çadırı kutsamasını istedim ve bu güzel gün için Yaradan’a teşekkür ettim çünkü çok güzeldi.”
Wood Buffalo RCMP tarafından paylaşılan bir gözetim fotoğrafında, polisin davada şüpheli olduğunu söylediği iki kişi görülüyor. (Ahşap Bufalo RCMP)
RCMP, scooter kullanan ve maske takan iki şüphelinin, çadırın inşa edilmesinden bir gün sonra 11 Ekim Cuma günü saat 21.42’de çadıra yaklaştığını ve çadıra zarar verdiğini söyledi. Bir basın açıklamasına göre, birisi öğrencilerin yerleştirdiği muşambada delikler açtı, direkleri kırdı ve kazıkları kaldırdı.
Polisin elinde bazı güvenlik görüntüleri var ancak bölgedekilerden daha fazla görüntü veya bilgi istiyor. CBC Indigenous bir güncelleme için RCMP’ye ulaştı ancak yayın için onlarla konuşamadı.
Janvier, ertesi sabah haberi duyduğunda öfkeli ve perişan olduğunu söyledi.
“Fotoğrafları görür görmez çadırımıza bunu yapanın cezalandırılmasını istedim” dedi.
“Biri bu kadar güzel bir şeyi nasıl yok edebilir… Ne düşünüyordu bunlar? Onlara bunu yaptıran şey neydi?”
Uzun hafta sonu sona erdiğinde ve personel ve öğrenciler okula döndüğünde, öğrencilerin aynı soruları sormaya başladığını söyledi.
“Ordan yeni çıktım [to the teepee] “Ağlamaya başladım” diyen kadın, tablonun “yırtık” olduğunu da sözlerine ekledi.
Janvier, ilk tepkisine rağmen, zarara neden olan kişinin sert bir şekilde cezalandırılmasını istemediğini söyledi. Topluluğa hizmet etmekten, öğretmekten ve hatta özür dilemekten mutluluk duyardı.
“Kabul edilemez, acı verici” [but] “Umarım bundan olumlu bir şey çıkar.”
Bölgede hasar gören tek çadırın Elsie Yannick’in çadırı olmadığını da sözlerine ekledi. Diğerleri, yaklaşık on yıl önce okulların ilk kez inşaata başlamasından bu yana geçen yıllar içinde daha az ciddi hasarla karşı karşıya kaldı.
Janvier, çadırın okulların “uzlaşma kararlılığının” bir parçası olduğunu söyledi.
Bostrom, Fort McMurray okullarına yerleştirdiği 10 çadırdan sekizinin tahrip edildiğini, ancak hiçbirinin Elsie Yannick okulu kadar kötü bir şekilde tahrip edilmediğini söylüyor.
Bostrom, “Onların tahrip edilmesi talihsiz bir durum” dedi.
“Bunun bizi caydırmasına izin vermiyoruz. Düzeltiyoruz ve mümkün olduğunda geri getiriyoruz.”
Elsie Jannick davasında polisin elinde şüphelilerin fotoğrafları bulunurken Bostrom, diğer çadırda okulların polise haber vermeden düzenlediği bazı küçük vandallıkların gençlerden kaynaklandığına inandığını söyledi.
“Onlara her zaman bunun ne kadar kutsal olduğunu hatırlatıyoruz… ama benim için çocuklar hafta sonları sıkılıyor” dedi.
Yeni çadıra hazırız
Janvier, Şükran Günü tatilinden sonraki iki ila üç gün içinde Elsie Yannick’in öğrencileri ve personelinin durumdan olumlu bir sonuç çıkarmaya kararlı olduğunu söyledi.
Okul, Boostrom’un Aralık ayında başka bir çadır kurmak için geri dönmesini planlıyor.
Yenisi vandalizmden korumak için içeride olacak. Janvier, bunun aynı zamanda öğrencilerin kitap okumasını veya kendilerine zaman ayırmasını da kolaylaştıracağını söyledi.
Olaylara olumlu bakmaya çalıştığını, çadırı yıkan herkesin eğitim almasını umduğunu söyledi.
Uzmanlar neden insanlara artık arabalarını takas etmemelerini tavsiye ediyor?
CBS Haberlerini İzleyin
Modern teknoloji ve lüks, eski arabanızı yenisiyle değiştirmeyi çok cazip hale getiriyor. Ancak uzmanlar önce rakamları hesaplamanız gerektiğini söylüyor. Elise Preston açıklıyor.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Yemek odası duvarındaki kurşun deliğinin yanında duran ıstakoz alıcısı Jeffrey Joubert, bu tür saldırıların Nova Scotia’nın en büyük balıkçılığında artık çok tanıdık bir gerçek haline geldiğini söylüyor.
23 Kasım gecesi birisi Mavillet, N.S.’deki evindeki üç odadan geçen tek bir kurşun sıktı ve mermi Joubert’in bazen gündüz saatlerinde oturduğu sallanan sandalyede yolculuğunu sonlandırdı.
Evindeki iki güvenlik görevlisi, “Sabah vurulduğunu fark ettiğimde çok şiddetliydi. Kalbim küt küt atıyordu… ama aynı zamanda toplumda bunun olması olağan bir durum” dedi. Lobster Hub şirketi insanlı. Yurt dışında izleyen bir şirket.
30 yaşındaki adam ve küçük erkek kardeşi, beş yıl önce babasının işleme tesisini devralmak için Halifax’tan bölgeye geldi ve şu anda 100 kişiye istihdam sağlıyor. Fransızca konuşulan şehirde arkadaş edinmekten ve birkaç boş saati olduğunda evinin yakınındaki muhteşem plajda kürek çekmekten hoşlanıyordu.
Ancak geçen yıl tehditler, yasadışı olarak yakalanmış ıstakoz satın aldığı iddia edilen tesislere artık avını sağlamaya istekli olmayan lisanslı bir ticari hasatçıdan avlanan avı satın almayı kabul etmesiyle başladı. Joubert çok geçmeden Acadian Sahili’ndeki topluluklarda gece geç saatlerde saldırılara maruz kalan tek kişinin kendisi olmadığını öğrendi.
Çavuş. Yakınlardaki Meteghan’daki bir RCMP müfrezesinin komutanı Jeff LeBlanc, son iki yılda memurların yasadışı balıkçılıkla ilgili “suç örgütü” olarak adlandırdığı örgüte karşı, geçmişte evlere ateş edilen dördü de dahil olmak üzere 51 suçlamada bulunduğunu tahmin ediyor. . Yedi ay.
Meteghan, N.S.’deki bir ıstakoz işleme tesisinin sahibi Jeffrey Joubert’in evinin içindeki bir kapıda kurşun hasarı, bir baskıda görülüyor. Joubert ve diğer topluluk üyeleri, Cumartesi akşamı evinde ateş açılmasının ardından, şehirdeki bir dizi silahlı saldırı ve kundaklamanın sonuncusu olan güneybatı Nova Scotia’da yasadışı ıstakoz avcılığıyla bağlantılı organize suçla mücadele için çabaların hızlandırılması çağrısında bulunuyor. . (Jeffrey Joubert tarafından sunulmuştur)
Joubert’in evinin kuzeyinde, arabayla yaklaşık yarım saat uzaklıkta, ormanın içinde izole edilmiş bir kulübe var; onu yıkmaya çalışan bir vinç yüzünden temelleri yıkılmış. Hasar anında mülk, düzenlemeye tabi sezonların dışında yakalanan ıstakozları satın alan alıcıları eleştiren Deniz Balıkçıları Birliği’nin eski başkanı Joel Cuomo’ya aitti.
Kanada Basını, hedef alındıklarını söyleyen ve misilleme korkusuyla isimlerini vermeyi reddeden iki ticari ıstakoz balıkçısıyla konuştu.
Kıdemli bir balıkçı, “Artık bir darbe daha kaldıramam” dedi. “Birden fazla kez dövüldüm.”
Meteghan’lı kamyon şoförü Wayne Saulnier Perşembe günü yaptığı telefon görüşmesinde, müdahil olmasanız bile bir çatışmanın “ortasında kalmanın” mümkün olduğunu söyledi.
Traktör römorku, 12 Aralık 2023 gecesi arabasını Joubert’in işleme tesisinin yanındaki araziye park ettikten sonra alev aldığında “yanlış zamanda yanlış yerdeydi”.
Saulnier, “Lastikleri benzinle doldurup kamyonun altına koymuşlar ve az çok dumanla birlikte patlamışlar gibi görünüyor” dedi.
Metégane rıhtımında deniz hidroliği şirketini yöneten Jean-Claude Comeau, Salı günü verdiği röportajda “İnsanların kaosa karşı tavır alma zamanı geldi” dedi.
” [commercial lobster] “Kaçak avcılar yasa dışı faaliyetlerin nerede gerçekleştiğini görmeye başlıyor ve yasa dışı alıcılardan bıktıkları için alıcı değiştiriyorlar… Şimdi bu yasa dışı alıcılar öfkeli ve kaos yaratıyorlar” dedi. .
Jeffrey Joubert, 3 Aralık 2024 Salı günü Mavillet, N.S.’deki evinin duvarındaki kurşun deliğinin yanında bir fotoğraf için poz veriyor. Joubert, tehditlerin lisanslı olmayan bir ticari biçerdöver tuzağı satın almayı kabul ettikten sonra başladığını söyledi. Yakaladığı ıstakozu yasa dışı olarak yakaladığı ıstakozu satın aldığı iddia edilen tesislere vermeye hazır. (Michael Tutton/Kanada Basını)
Ticari balıkçılara yönelik bir savunuculuk grubu olan Birleşik Balıkçılık Koruma İttifakı, birkaç işleyiciye karşı yakın zamanda açılan bir davada, çatışmanın köklerinin Ottawa’nın 2020’de Mi’kmaw ıstakoz balıkçılığının başlatıldığı Saulnierville Rıhtımı’ndaki uygulama çabalarının eksikliğinde yattığını söyledi. dışarı. Federal olarak düzenlenen sezondan.
Joubert, Yerli avcıları suçlama konusunda temkinli davranıyor ve Mi’kmaw topluluklarının “yıllar boyunca sistemik ırkçılıkla karşı karşıya kaldıklarına” dikkat çekiyor. Ancak Ottawa’nın küçük topluluğa barışı yeniden sağlamak için daha fazlasını yapması gerektiğine inandığını da ekliyor.
“Sanırım onlar [Indigenous fishers] “Bu suçlular tarafından sömürülüyorlar çünkü bu hala gri bir iş ve yasa dışı bir iş” dedi.
“Bakışlarımı kaçırıyorum”
Sipekne’katik First Nation’ın lideri Şef Michelle Glasgow, röportajlar için iki e-posta talebine yanıt vermedi.
Topluluk, 1999 tarihli Kanada Yüksek Mahkemesi Marshall kararına atıfta bulunarak 2020 yılında St. Mary’s Körfezi’nde balık tutmaya başladı. Bu karar, Ottawa’nın koruma ve koruma için anlaşma haklarını kısıtlayabilmesine rağmen Mi’kmaq’ın ılıman iklimde balıkçılık yapma konusunda anlaşmaya dayalı bir hakka sahip olduğuna karar verdi. Haklı sebepler Diğer.
Glasgow geçen yıl bir Senato komitesi duruşmasında, federal Balıkçılık Servisi’nin Marshall’ın kararına hiçbir zaman tam olarak saygı göstermediğini ve grubun avını satma hakkını uygunsuz bir şekilde kısıtladığını söyledi. Ayrıca komiteye yazılı bir brifingde Balıkçılık Bakanlığı’nın “halkımızın avlarını yasal olarak satmasını imkansız hale getirdiğini” söyledi.
Metegan İskelesi’nde kısa vadeli çözümün bölgedeki polisi geliştirmek olduğunu söyleyen Cuomo, polisin gece yarısı bölgede devriye gezdiğini görmenin nadir olduğunu da sözlerine ekledi. RCMP ve belediye yönetimine atıfta bulunarak, “Hepsi buna göz yumuyor gibi görünüyor” diye ekledi.
RCMP’den LeBlanc, yerel Clare belediyesiyle yedi memurun eklenmesi ve gece vardiyasında çalışacak daha fazla memurun bulunmasının sağlanması konusunda görüşmelerde bulunduğunu söyledi. Belediye korucusu Yvon LeBlanc çağrılara cevap vermedi, bunun yerine “Bölgemizde bu tür faaliyetleri görmekten gerçekten üzüntü duyuyoruz” şeklinde bir haber bülteni gönderdi.
Balıkçılık Bakanlığı sözcüsü Debra Bute Matheson, balıkçılık görevlilerinin “uyumluluğu teşvik edici faaliyetler” yürüttüğünü ve “uyumluluğu izlemek” için devriye gezmeye devam ettiğini söyledi. Ayrıca, 2023 veya 2024’te güneybatı Nova Scotia’da ruhsatsız yakalanan ıstakozların satışı için henüz herhangi bir ücret alınmadığını söyledi.
Joubert, hükümetin ve polisin tüm kademelerinde daha fazla aciliyet duygusu oluşmaması durumunda birinin yaralanma riskinin artacağı konusunda uyardı. Ancak genç işletme sahibinin baskıya boyun eğmeye niyeti yoktur.
Michel LaForge, 2023 yılında Subaru Impreza’sını satın aldığında otomobilin çarpışma önleme teknolojisine hayran kalmıştı.
Ancak arabasının beş ayrı olayda görünürde hiçbir neden yokken frenlere çarpmasının ardından arabanın güvenliğinden şüphelenmeye başladı.
Sudbury, Ontario’da yaşayan LaForge, “Asla içinde bunun olduğu başka bir araba almayacağım” dedi.
Sorun, arabayı satın aldıktan birkaç ay sonra Timmins, Ontario’dan iki şeritli izole bir yol olan 144 numaralı otoyoldan geri dönerken başladı.
Sürücünün belirli bir hız ayarlamasına olanak tanıyan uyarlanabilir hız sabitleme sistemi kullanılıyordu.
Ön camın arkasına monte edilen bir stereo kamera sistemi, ilerideki yolu izler ve diğer araçlarla güvenli mesafeyi korumak için aracın hızını otomatik olarak ayarlar.
LaForge, “Üç kilometre önümü görebiliyordum” dedi. “Görünürde başka araç yoktu. Çok uzakta.”
Ancak araba aniden durdu ve birkaç saniye içinde hızını 100 km/saatten 60 km/saat’e çıkardı.
LaForge gaza bastığında frenler durdu ama sistemin neden devreye girdiğini anlayamadı. Güneşli bir gündü, otoyolda kar yoktu ve ön cam açıktı.
LaForge, “Tanrıya şükür arkamda bir tomruk kamyonu yoktu” dedi.
İlk başta LaForge bunun sadece bir tesadüf olduğunu düşündü ancak frenleme olayları devam etti. Uyarlanabilir hız sabitleme sistemi açıkken üç tane daha ve kapalıyken bir tane daha.
Bu en son gerçekleştiğinde araba fren yapmıyordu.
LaForge, “Tek hareket tarzım direksiyonu çevirmekti ve Tanrıya şükür ki bunu yapabildim çünkü arkamızda trafik vardı ve yoldan çekilmem gerekiyordu” dedi.
Sürücü yardımı şikayetleri
LaForge, geçen ay Quebecli bir adam hakkında bir haber gördükten sonra CBC News ile temasa geçti. Beni suçladı 2021 Subaru Crosstrek’indeki şerit odaklama teknolojisi, aracın başka bir araca çarpmasına neden oldu.
Şerit ortalama, uyarlanabilir hız sabitleyici ve çarpışma öncesi frenleme, Subarus’ta Eyesight sürücü destek sistemi olarak bilinen aynı teknolojiyle kontrol ediliyor.
Hikayenin ardından CBC News, çeşitli marka ve modellerdeki iki düzineden fazla sürücüden e-posta aldı. Çoğu, arabalarındaki sürücü destek teknolojilerinden rahatsızdı ve bazıları bunları tamamen kapattı.
İzle | Arabanızdaki teknoloji hakkında bilmeniz gerekenler:
Yeni otomobillerdeki sürücü destek teknolojisi karmaşıktır. İşte güvenli bir şekilde nasıl kullanılacağı
Şeritte kalma asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve çarpışma öncesi frenleme gibi özellikler otomobillerde giderek daha yaygın hale geliyor. Üreticiler bunların güvenliği ve rahatlığı arttırdığını söylüyor ancak bazı uzmanlar birçok sürücünün bunları iyi anlamadığını veya özellikleri güvenli olmayan şekillerde kullandığını söylüyor.
Transport Canada, 2020’den bu yana binek araçlardaki şerit odaklı teknolojiyle ilgili 70 şikayet aldığını söyledi. Aynı dönemde otomatik acil frenlemeyle ilgili 212 şikayet alındı. Bu şikayetlerin sekizi Subaru araçlarıyla ilgiliydi.
Tobias Marzell’in Subaru Crosstrek’i Ekim ayında meydana gelen bir kazanın ardından yaklaşık 10.000 dolar hasar gördü. Marziel, şerit odaklı teknolojinin arabasının yoldan çıkıp başka bir araçla çarpışmasına neden olduğunu söyledi. (Tobias Marzel tarafından sunulmuştur)
Amerika Birleşik Devletleri’nde, Subaru’nun görsel sürücü destek sistemindeki sorunlar nedeniyle 2021 yılında ülke çapında bir toplu dava açıldı.
Tamamı mevcut ve eski Subaru sahipleri olan baş davacılar, şerit destek fonksiyonunun ve otomatik fren sisteminin arızalı olduğunu iddia ediyor. Dava devam ediyor.
Transport Canada şu anda bu sistemlere ilişkin düzenlemeler oluşturmaya çalışıyor.
Ancak Otomotiv Koruma Derneği (APA), otomobil üreticilerinin şu anda potansiyel güvenlik kusurlarıyla ilgili müşteri şikayetlerini Transport Canada’ya iletme zorunluluğunun olmaması nedeniyle hükümetin ne olup bittiğine dair net bir resme sahip olmadığını söylüyor.
APA bunun en az üç ayda bir zorunlu kılınmasını istiyor.
APA direktörü George Ene, “Bu kuralları yürürlüğe koymakta geç kaldık ve bunları mümkün olan en kısa sürede görmek istiyoruz” dedi.
Yeni teknolojiye ilişkin öğrenme eğrisi
Kanada Otomobil Birliği (CAA), farlar, direksiyon simidi ve hava yastıklarına yönelik güvenlik standartlarına uygun olarak bu teknolojiyle ilgili daha sıkı düzenlemelerin olması gerektiğini kabul ediyor.
CAA otomotiv uzmanı Jesse Caron, otomatik acil frenleme ve kör nokta izleme gibi güvenlik özelliklerinin kazaları azaltabileceğini gösteren veriler olmasına rağmen, teknolojinin etkileşim şeklinin farklı markalar arasında tutarlı olmadığını söyledi.
Diğer bir tehlike ise sürücülerin bu teknolojilere aşırı bağımlı hale gelebilmesi veya bunları nasıl doğru şekilde kullanacaklarını bilmemesidir.
Caron, “Bu size, bu sistemlerin aslında iyi sürüş alışkanlıklarının ve yola dikkat etmenin yerini tutmadığını gösteriyor” dedi.
Morty Sürüş Okulu sürüş eğitmeni ve müdürü Oren Pressler, bir sürücünün bu teknolojiyle donatılmış bir arabası varsa, kullanıcı kılavuzunu incelemeye zaman ayırması ve herhangi bir yere gitmeden önce hangi düğmenin ne işe yaradığını anlaması gerektiğini söyledi.
Pressler, “Bebek adımları atmalısınız” dedi. “Bloğun etrafında yürüyün, eczaneye gidin ve sonra eve gelin. Böylece daha uzun yolculuklara çıktığınızda tüm bunların nasıl çalıştığına dair bir fikriniz olur.”
Şerit ortalama ve uyarlanabilir hız sabitleyici gibi bazı özellikler otoyollara yöneliktir ve uzun yolculuklarda faydalı olabilir.
Ancak Pressler bazı insanların kayıtsız kalabileceği konusunda uyarıyor.
Uyarlanabilir hız sabitleyici devreye girdiğinde aracın hızı bir düğmeye basılarak kontrol edilir.
Pressler, “İnsanlar özellikle geceleri arabada meşgul olmadığınız için yoruluyor” dedi.
Sorun bulunamıyor
Tobias Marzil, Ekim ayında Subaru Crosstrek’i aşırı düzelterek başka bir araçla çarpışmasına neden olduğunda şerit ortalama özelliğinin arızalı olduğunu düşündü.
Transport Canada’ya şikayette bulundu ve Subaru Canada, bazı teşhis testlerini yapması için bir araştırmacı gönderdi. Marzil’in hikayesi, CBC News’in teknolojiyle ilgili ilk raporunun konusuydu.
Verileri analiz ettikten sonra araştırmacı anormal bir şey bulamadı. Ancak Marziel, gelişmiş güvenlik özellikleri kapalıyken daha rahat hissediyor.
Tobias Marzil, başka bir araca çarpmasına neden olduğunu düşündüğü için Subaru Crosstrek’indeki şerit asistanı özelliğine artık güvenmiyor. (Benoit Gagnon/CBC)
Laforge ayrıca arabasının ani fren sorununa bir açıklama bulmakta da zorlandı.
Onun durumunda, frenleme hiçbir hata kodu üretmiyordu ve bayinin garajı, atölye ustabaşının bir test sürüşü sırasında hızlı bir rölanti deneyimi yaşadığı geçen yaza kadar bunu tekrarlayamadı.
LaForge, sorunu çözmeye çalışırken birkaç aylığına arabasını ödünç aldığını söyledi. Ne yazık ki sorunu çözemediler ve şanzımanın değiştirilmesini önerdiler.
Reddetti ve arabasını yeni teknolojiye sahip olmayan eski bir araba ile değiştirmeyi bekliyor.
LaForge, “Arabayı özel olarak satacaktım ama birisi satın alırsa benim yerime onun kaza yapmasından endişeleniyorum” dedi.
Bu arada Impreza’yı kullanmaya devam ediyor.
Otomobil Koruma Derneği Direktörü George Ene, Transport Canada’nın otomobil üreticilerinin potansiyel güvenlik kusurlarıyla ilgili müşteri şikayetlerini bildirmelerini gerektiren daha sıkı düzenlemeler benimsemesini istiyor. (Tony Choueiri/CBC)
Enni, bir sorundan şikayet eden tüketicilere, özellikle de sorun tekrarlanamıyorsa, genellikle hastalık hastası gibi davranılmasından endişe ediyor.
Bunun bir kazayla sonuçlanması durumunda sürücü hatalıdır ve arabanın arızalı olduğunu kanıtlamak için sigorta şirketiyle zorlu bir mücadele söz konusu olabilir.
Sürücülerin gelecekteki kazalara dair kanıta sahip olmaları için bir ön panel kamerası kurmalarını tavsiye ediyor.
Eni, “Yani, boş bir yolda rastgele panik fren yaptığınızda, en azından kaza kaydedilecek ve bunu bir sistem üzerinde gerçekten anlatabileceksiniz” dedi.
“Bu genellikle teraziyi tüketicinin lehine çevirmek için yeterliydi.”
Laforge’un deneyimi ve diğer sürücü yorumları sorulduğunda Subaru bir e-posta gönderdi.
Subaru Kanada sözcüsü Julie Lechak, “Güvenliğe olan bu sarsılmaz bağlılık, Subaru araçlarına her koşulda üstün koruma konusunda itibar kazandırdı ve uzun süreli, ödüllü güvenlik derecelendirmelerine de sahip oldu” dedi.
Çarpışma önleme teknolojisiyle ilgili sorun yaşayan sürücüler bir form doldurabilir Çevrimiçi şikayet formu Veya Transport Canada ile iletişime geçin.
Bir güvenlik kusurundan şüpheleniliyorsa, Transport Canada araştırma yapabilir ve üretici tarafından düzeltici önlem alınır.
Bu hafta en az sekiz ABD telekom şirketi ve düzinelerce ülke, üst düzey bir Beyaz Saray yetkilisinin Çin’in hackleme kampanyası olarak tanımladığı ve aynı zamanda kısa mesajların güvenliğiyle ilgili endişeleri de gündeme getiren olaydan etkilendi.
Çarşamba günü düzenlenen bir basın toplantısında ABD Ulusal Güvenlik Danışman Yardımcısı Anne Neuberger, Pekin’deki yetkililerin bilinmeyen sayıda Amerikalının özel metinlerine ve telefon konuşmalarına erişmesine olanak tanıyan genişleyen bir bilgisayar korsanlığı kampanyasının kapsamı hakkında ayrıntıları paylaştı.
AT&T, Verizon ve Lumen Technologies’in de aralarında bulunduğu şirketleri hedef alan saldırıdan Salt Typhoon olarak bilinen bir grup hacker sorumlu tutuldu. Beyaz Saray yetkilileri, etkilenen telekomünikasyon şirketlerinin ve ülkelerin sayısının artabileceği konusunda uyardı.
Bu son saldırıyı yakından takip eden Kanadalı siber güvenlik uzmanları, istihbarat örgütlerinin iletişim sistemine erişmesine izin veren bazı endüstri uygulamalarının ve hükümet düzenlemelerinin sorunun bir parçası olduğunu söylüyor. Bu uzmanlar ve ABD kolluk kuvvetleri, kişilerin kısa mesajlarını korumak için önlem almasını tavsiye ediyor.
Kaliforniya Üniversitesi’nde avukat ve kıdemli araştırmacı olan Kate Robertson, “ABD’de ortaya çıkan saldırı, dünya genelindeki iletişim ağlarındaki tarihsel ve devam eden güvenlik açıklarının bir yansımasıdır ve bu güvenlik açıklarından bazıları hükümet tarafından daha da kötüleştirilmektedir” dedi. , Kaliforniya. Sivil topluma yönelik dijital tehditleri inceleyen Toronto’daki Citizen Lab.
Her ne kadar hack ABD’li politikacılara ve hükümet yetkililerine odaklanmış gibi görünse de uzmanlar, çoğu kablosuz iletişim operatörünün sunduğu normal SMS metin mesajlarının şifrelenmediği için pek güvenli olmadığını söylüyor.
Kanada Güvenlik İstihbarat Servisi’nde (CSIS) eski bir istihbarat memuru olan güvenlik danışmanı Andrew Kirsch, “Kimlik avı, e-posta dolandırıcılıkları ve kötü amaçlı bağlantılarla ilgili endişelere sürekli maruz kalıyoruz” dedi.
“Bu, başka bir güvenlik açığının iletişimlerimizde, telefon çağrılarımızda ve kısa mesajlarımızda yattığı gerçeğini vurguluyor.”
Eski bir CSIS istihbarat memuru olan güvenlik danışmanı Andrew Kirsch, ABD iletişim hacklemesinin kısa mesajların hackerlara karşı savunmasız olduğunu gösterdiğini söylüyor. (Andrew Kirsch tarafından sunulmuştur)
Ajans, etkilenen Kanada ağlarının “farkında değil”
Federal hükümete BT güvenliği ve yabancı sinyal istihbaratı sağlayan Kanada İletişim Güvenliği Kuruluşu (CSE), Cumartesi günü yaptığı açıklamada şu anda “bu faaliyetten etkilenen herhangi bir Kanada ağının farkında olmadığını” söyledi.
Ajans, CSE’nin bir parçası olan Kanada Siber Güvenlik Merkezi’nin “ağlarını ve sistemlerini siber tehditlerden korumalarına yardımcı olmak için Kanada hükümeti ortakları ve kritik altyapı sağlayıcılarıyla yakın işbirliği içinde çalıştığını” söyledi.
Bu haftanın başlarında Kanada Siber Güvenlik Merkezi,… Amerika Birleşik Devletleri ile ortak yayınlandı. ve cep telefonu sağlayıcıları gibi işletmelere yönelik güvenlik tavsiyeleriyle Avustralya ve Yeni Zelanda “Görünürlüğün artırılması ve iletişim altyapısının güçlendirilmesi.”
CBC News ayrıca Kanada’nın en büyük cep telefonu sağlayıcıları Bell, Rogers ve Telus ile temasa geçerek ağlarının aynı saldırıda hedef alınıp alınmadığını sordu. Rogers ve Telus yayınlanmadan önce yanıt vermediler.
Bell, ABD’de “son derece karmaşık” bir saldırının farkında olduğunu ve “ağlarımızdaki potansiyel olarak ilgili güvenlik olaylarını belirlemek için” hükümet ortakları ve diğer telekomünikasyon şirketleriyle birlikte çalıştığını söyledi.
Telekom şirketi, herhangi bir saldırı kanıtı görmediğini ancak “araştırmaya ve tetikte olmaya” devam ettiğini söyledi.
Toronto Üniversitesi Vatandaş Laboratuvarı’nda avukat ve kıdemli araştırmacı olan Kate Robertson, ABD’ye yapılan siber saldırının dünya çapındaki iletişim ağlarındaki güvenlik açıklarını ortaya çıkardığını söylüyor. (Kate Robertson tarafından sunulmuştur)
Bu saldırılar nasıl oluyor?
Robertson, bu saldırıların kısmen hükümetlerin “gözetleme amacına tüm kullanıcı ağının güvenliğinden daha fazla öncelik vermesi” nedeniyle mümkün olduğunu söyledi.
Güvenlik araştırmacılarının, hükümetlerin suçları izlemek ve sabit hatlar ve cep telefonları üzerinde casusluk yapmak için kullandığı yasal “arka kapıların”, tüm kullanıcı ağlarını açığa çıkararak “istenmeyen taraflarca istismar edilebileceği” konusunda uzun zamandır uyardığını söyledi.
Citizen Lab’deki mobil ağlara yönelik tehditler konusunda uzman meslektaşı Gary Miller, farklı şirketler ve ülkeler arasında telekomünikasyon ağlarıyla ilgili birbirine bağlılığın bir başka zayıflığı temsil ettiğini söyledi.
Örneğin, A noktasından B noktasına uluslararası bir telefon görüşmesi yapmanın, uluslararası mobil dolaşımda olduğu gibi, ağ operatörleri arasında ara bağlantı gerektirdiğini söyledi.
“Kusursuz bir kullanıcı deneyimi sağlamak için bu ağların açılmasına ihtiyaç duyulması aslında belirli güvenlik açıklarına yol açıyor.”
Ağlar hızlandıkça ve güvenilir hale geldikçe daha güvenli hale geldiklerini söyleyen Miller, ancak telekom sektörünün yasaların gerektirdiği güvenlik standartlarının yeterince güçlü olmadığına dikkat çekti.
“Bu tür güvenlik olaylarının ve olaylarının hiçbir sorumluluğu yok biliyorsunuz” dedi. “Aslında olması gereken bu.”
Kanadalı güvenlik uzmanları ve FBI yetkilileri, insanların tüm kısa mesajlar için şifreli mesajlaşma uygulamalarını kullanmasını öneriyor. (Sean Kilpatrick/Kanada Basını)
Metinlerin bütünlüğüne ilişkin endişeler
Bu hack sonucunda kısa mesajların güvenliği konusunda endişeler ortaya çıktı.
FBI, Android ve Apple cihazlarına sahip olanların, dahili olarak güvenli mesajlaşma sistemlerine sahip olmaları nedeniyle aynı cihazlarla kullanıcılara kısa mesaj göndermeye devam edebileceklerini söyledi.
Ancak büro, Apple kullanıcılarının Android kullanıcılarına veya tam tersi yönde mesaj göndermesine karşı uyarıda bulundu ve bunun yerine kullanıcıları, uçtan uca şifreleme sağlayan üçüncü taraf bir uygulama aracılığıyla kısa mesaj göndermeye teşvik etti.
Robertson ve Miller, insanların Signal veya WhatsApp gibi bu mesajlaşma uygulamalarını telefonlarına yüklemelerini ve bunları her zaman kullanmalarını öneriyor.
Signal’ın kullanıcılara kullanımı çok kolay olan “altın standartlı bir şifreleme biçimine” erişim sağladığını söyleyen Robertson, “WhatsApp hakkında da çok benzer şeylerin söylenebileceğini” belirtti.
Miller, Signal’i kar amacı gütmeyen bir kuruluş olduğu için tercih ettiğini, WhatsApp’ın ise Meta’ya ait olduğunu söyledi.
Eski CSIS görevlisi Kirsch, eğer insanlar normal kısa mesaj kullanıyorsa, asla mesaj yazmamalarını, “kartpostala yapıştırmayıp gerçekten göndermemelerini” tavsiye ettiğini, çünkü “bu bilgiyi bir kez dünyaya yaydığınızda, kaybedersiniz” dedi. onun kontrolü.”
Mart 2022’de Beyaz Saray’da düzenlenen basın toplantısında görülen ABD Ulusal Güvenlik Danışmanı Yardımcısı Anne Neuberger, bu hafta gazetecilere Çinli bilgisayar korsanlarının üst düzey ABD hükümet yetkilileri arasındaki iletişime erişimi olduğunu ancak herhangi bir gizli bilginin tehlikeye atıldığına inanmadığını söyledi. . (Patrick Szymanski/Associated Press)
Çin’in siyasi hedefi ve gücü
Kasım ayında FBI ve Siber Güvenlik ve Altyapı Güvenliği Ajansı, ABD’yi hedef alan “yaygın ve önemli bir siber casusluk kampanyasının” varlığını doğrulayan ortak bir bildiri yayınladı.
Ottawa’daki Carleton Üniversitesi’nde yardımcı doçent ve eski bir ulusal güvenlik analisti olan Stephanie Carvin, hack’in Batı’ya yönelik Çin casusluk operasyonlarının ne kadar büyük ve iyi finanse edildiğini gösterdiğini söyledi.
Carvin, CBC News’e “Böyle bir saldırıyı duyduğunuzda burada tek bir hedef yoktur” dedi. “Bu verilerle [China] Ancak hedefleme açısından çok özel birçok şey yapabilir. [it] “Aynı zamanda gelecekteki operasyonlara yardımcı olabilecek genel modeller de geliştirebilir.”
Ulusal güvenlik danışman yardımcısı Neuberger’e göre, Salt Typhoon korsanları üst düzey ABD hükümet yetkililerinin iletişimlerine erişim sağladı, ancak muhabirlerle yaptığı görüşme sırasında Neuberger, herhangi bir gizli iletişimin tehlikeye girdiğine inanmadığını söyledi.
Neuberger, etkilenen tüm şirketlerin yanıt verdiğini ancak bilgisayar korsanlarının ağlara erişmesini henüz engellemediklerini söyledi.
“Dolayısıyla ABD şirketleri siber güvenlik açıklarını giderene kadar iletişimdeki tavizlerin devam etme riski var” dedi.
Washington’daki Çin büyükelçiliği sözcüsü, hackleme kampanyasının arkasında ülkesinin olduğunu yalanladı.
Liu Bingyu, “ABD’nin diğer ülkelere yönelik siber saldırılarını durdurması ve Çin’i karalamak ve iftira atmak için siber güvenliği kullanmaktan kaçınması gerekiyor.” dedi.
