Başkan Trump’ın üç büyük Amerikan ticari ortağı için tarifesi, Yürürlüğe girmek için randevu Salı, kutu Araba maliyetlerini yükseltmek Endüstri analistleri ve ABD merkezli otomotiv şirketleri, binlerce dolarlık tüketicilerin Amerika Birleşik Devletleri’nde, ABD merkezli otomotiv analistlerinde ve Amerika Birleşik Devletleri’ne dayanan otomobil şirketlerinde araba satışları oluşturduğunu söylüyor.
Michigan merkezli bir ekonomik danışman olan Anderson Economic Group (AEG) tarafından yayınlanan bir rapora göre, % 25 gümrük tarifesi, Çin’den ithalat için % 10’luk ithalat için ek % 10’luk bir tarife ek olarak, bazı modeller için 12.200 dolarlık otomobil maliyetleriyle aşabilir.
AEG analizine göre, geniş tabaka tarifelerinin SUV’ler, küçük otomobiller ve elektrikli otomobiller de dahil olmak üzere birçok araç türünde daha yüksek maliyetler beslemesi muhtemeldir. Yüksek çıkartmaların fiyatları, model otomobil şu anda en yüksek 5.000 $ seviyesine yakın olsa bile ve enflasyon giyen tüketiciler üzerinde daha fazla finansal baskı ekleyecek olsa bile otomobil pazarına ulaşacak.
AEG Patrick Anderson CEO’suna göre, Bay Trump’ın tarifesinin yüksek fiyatlarının o kadar önemli olması mümkündür ki bazı otomobil alıcıları daha yüksek maliyetlere eklenebilir.
Anderson, CBS Moneywatch’a verdiği demeçte, “Analizimiz, önerilen tarifenin birçok otomobil üreticisi tarafından Kuzey Amerika’da toplanan otomobiller üzerinde çok önemli bir etkisi olacağını gösteriyor.” Dedi.
“Bunlar tüketiciden gizlenemeyen maliyetlerdir. Büyük parçalar veya tüketicilere aktarılabilecek veya üreticiler bunları üretmeyi bırakacaktır.”
Bazı üretim hatlarının ve toplam ekipmanın otomobil üreticilerinin üretime devam etmesi için görünmez olabileceğine dikkat çekti. Anderson şöyle dedi: “Bu, sektörün büyük bir rahatsızlığı olacak,” dedi Anderson.
Hangi araçlar en büyük fiyat artışını görebilir?
AEG analizine göre, araçlardaki maliyet aralığı, Çin’in bileşenlerine büyük ölçüde bağlı olan bazı elektrikli otomobiller üretmenin maliyeti ile 4.000 $ ‘dan 10.000 $’ a uzanabilir.
Çalışmaya göre, tanımların bazı popüler araç türleri üzerindeki beklenen etkileri:
- Carros Elektrikli Arabalar Pilleri: +12200 Dolar
- Tam boyutlu SUV: 9.000 dolar
- Beck August Truck: 8.000 dolar
- Küçük araba: 6200 dolar
Anderson, kimlik maliyetine bağlı artışların, tüketicilerin kullanılmış otomobil pazarına başvurabileceği veya örneğin daha ucuz alternatifler elde etmek için Japonya’da toplanan otomobilleri arayabileceği göz önüne alındığında, yerel otomobil üreticileri için “olası satış kaybına” yol açabileceğini de sözlerine ekledi.
“Ya da sadece bir tane almamaya karar verebilirler” dedi.
Düz tedarik zincirleri karmaşıktır, çünkü bazıları montaj işlemi üzerinden sınırı bir kereden fazla geçebilen birçok parça içerirler. Denkleme tanımların eklenmesiyle, otomobil şirketleri için maliyetler hızla artabilir.
CBS parasında kamu politikasında Cornell Üniversitesi Profesörü, “Otomobil sektörünün, sadece üretim sürecinde üç ülkeyi kesen tedarik zincirlerinin bozulması nedeniyle değil, aynı zamanda buna olan talebi zayıflatabilecek araçların fiyatındaki beklenen artış nedeniyle önemli olumsuz sonuçlar görme olasılığı daha yüksektir” dedi.
Küresel bir danışman şirketi olan Alixpartners’da Amerika ve Endüstriyel Otomobil Amerika’nın lideri Dan Hirsch, tanımların, örneğin Japonya, Kore veya Avrupa’da araç toplayan üreticiler için en azından geçici bir avantaj sağlayacağını söyledi.
“Kanada veya Meksika’dan ithal edilmeyen otomobil üreticileri için küçük bir özellik ile sonuçlanacaklar, çünkü bu yeni tarife tarafından dövülmeyecekler” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Bu nedenle, bir süre boyunca, ek tanımlara tabi olmayan bir sonraki araçlar, yerel şirketlere veya Kanada, Meksika veya Amerika Birleşik Devletleri’nde üretilenlere göre büyük bir avantaj sağlayacak.”
“Şu anda diğer yerlerden araç ithal edenler için şirketleri cezalandırıyorlar.”
Ford CEO’su tanımların “büyük bir etkisi” olacağını söylüyor
Geçen ay analistlerle bir kar çağrısında, Ford Motor Jim Farley CEO’su dedi. Şirketin kârını silinAraç fiyatlarını yükseltmek ve yavaş ekonomik büyüme.
Diyerek şöyle devam etti: “Gümrük tarifesinin Kanada ve Meksika’nın % 25’inde olduğu konusunda şüphe yok, eğer uzunsa, sektörümüz üzerinde silinen sektörün kârında milyarlarca dolar ile önemli bir etkisi olacak ve Amerikan işleri ve sektörümüzdeki tüm değer sistemi üzerindeki olumsuz etkisi olacak.” “Tanımlar aynı zamanda yüksek müşteri oranları anlamına gelir.”
Buna karşılık, Bay Trump bir sosyal medya yayınında, bu tür tanımların Michigan’a “büyük miktarlarda araba üretimi” sürerek Amerikan endüstrisinin “zaferi” olacağı konusunda ısrar etti.
