tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Bu balina üç okyanus boyunca destansı bir yolculuk yaptı – muhtemelen kadınlar için

Bu balina üç okyanus boyunca destansı bir yolculuk yaptı – muhtemelen kadınlar için

olduğu gibi6:19Bu kambur balina 3 okyanus boyunca destansı, rekor kıran bir yolculuk yaptı

Kambur balina neden 13.046 kilometrelik rekor bir mesafeyi yüzerek gezegeni geçip üç okyanusu geçti?

Her zamanki rotasını kaybetmiş olması ya da iklim değişikliğinin onu yiyecek bulmak için daha fazla yol kat etmeye zorlamış olması mümkün.

Ancak deniz araştırmaları bilimcisi Aileen Akaya, onun yeni ve ateşli hatunlarla tanışmak için okyanusları tarayan “havalı bir adam” olduğundan şüpheleniyor.

Akaya, Kolombiya’nın Pasifik kıyısından Zanzibar yakınlarındaki Hint Okyanusu’na kadar kayıtlara geçmiş en uzun kambur balina göçü olduğuna inanılan göçü belgeleyen yeni bir çalışmanın ortak yazarıdır. Önceki rekor şuydu: Brezilya’dan Madagaskar’a 10.000 km 2010 yılında kuruldu.

Balinanın yolculuğu o kadar uzun ve sıra dışıydı ki, bilim insanları başlangıçta bunun teknolojik bir hata olduğunu düşündüler.

“Yeniden kontrol ediyor, kontrol ediyor ve tekrar kontrol ediyor gibiydik [to see] Akaya, Tanzanya’daki Deniz Memelileri Programında bir hata varsa dedi. olduğu gibi Sunucu Neil Coxall. “Ama hayır, o sadece dişi bulmak için etrafta dolaşan bir erkek kambur balinaydı.”

Bilim adamları sonuçları söylüyor Royal Society Open Science dergisinde yayınlandıKambur balinaların göç kalıplarına dair yeni bir bakış açısı sağlıyor ve hatta bu türlerin kültürel bir değişim geçirdiğinin, değişen okyanuslara uyum sağladıklarının ve kendilerinden önceki nesillerden farklı yolculuklar yaptıklarının bir işareti bile olabilir.

Kuyruğunda kafatası şeklinde bir “dövme”

Ekip bu keşfi, deniz bilimci Ted Cheeseman tarafından oluşturulan, balina gözlemcileri ve bilim adamlarının araştırmalarda kullanılmak üzere dünya çapındaki balinaların resimlerini yüklediği bir platform olan HappyWhale’den elde edilen verileri kullanarak yaptı.

Çalışmanın ortak yazarı Cheesman, bu tür uluslararası işbirliklerinin platform olmadan gerçekleşme olasılığının çok daha düşük olacağını söylüyor.

Cheesman CBC’ye “Hayvanların okyanusu nasıl kullandığı konusunda daha dürüst bir yaklaşım” dedi. “Bizim yaptığımız sınırlara ve sınırlara uymuyorlar.”

Kolombiya ve Tanzanya arasında çizilen mavi çizginin olduğu harita.
Söz konusu balina bir üreme alanından diğerine geçmek için üç okyanusu geçti. Bilim insanları, kambur balinaların genellikle her yıl aynı üreme yerine geri döndüğünü söylüyor. (Aileen Acaya tarafından sunulmuştur)

Balinaları tanımlamanın anahtarı, benzersiz işaretlere sahip olan ve şans eseri olarak da bilinen kuyruklarında yatmaktadır. Akaya, söz konusu erkek kamburun kuyruğunda kafatasına benzeyen bir iz bulunduğunu söylüyor.

“Neredeyse bir dövmeye benziyor, biliyor musun?” Dedi.

Bilim insanları yapay zeka algoritması kullanarak kafatası kuyruklu balinayı devasa yolculuğu boyunca takip etti. İlk olarak 2013’te Kolombiya kıyılarındaki bir üreme alanının yakınında ortaya çıktı, ardından 2017’de tekrar ortaya çıktı.

Daha sonra 2022 yılında, Afrika’nın doğu kıyısında ve Tanzanya’nın bir bölümünde yer alan bir takımada olan Zanzibar yakınındaki üreme alanlarının yakınında ortaya çıktı.

Araştırmaya dahil olmayan Kanadalı kambur balina araştırmacısı Christy McMillan, bunun çok sıra dışı bir durum olduğunu söylüyor.

Kambur balinaların sıcak sularda üreme ve soğuk sularda beslenme eğiliminde olan alışılmış canlılar olduğunu söylüyor.

Britanya Kolumbiyası Denizcilik Eğitimi ve Araştırma Topluluğu’nun yanı sıra Okyanuslar Departmanı’nda çalışan McMillan, “Yıllar geçtikçe annelerinin onlara gençken getirdiği üreme ve beslenme alanlarına dönme eğilimindeler” diyor. ve Balıkçılık, yaptığı açıklamada şunları söyledi. E-posta.

“Büyük (boyuna) doğu-batı mesafesiyle ayrılmış iki üreme alanında belgelenen bu çalışmadaki bireyin aksine.”

İklim değişikliği mi yoksa kültürel değişim mi?

Cheesman, balinanın, Kolombiyalı balinaların genellikle yaptığı gibi beslenmek için Batı Antarktika Yarımadası’na gitmek yerine neden bu kadar alışılmadık bir yolculuk yaptığının belirsiz olduğunu söylüyor.

Yiyecek bulmak için Kuzey Kutbu’nun farklı bölgelerine seyahat etmek zorunda kalmış olabileceğini ve çiftleşme yolunu buna göre ayarlamış olabileceğini söylüyor.

Veya, belki de Kolombiya’da “sevdiği şeyi bulamadığı için farklı bir arkadaş arıyordu” diyor.

Bunun daha büyük bir nesil değişiminin belirtisi olabileceğini söylüyor. Kambur balinalar bir zamanlar nesli tükenmek üzereyken avlanıyordu ve sayıları ancak son yıllarda artmaya başladı.

“Çok sayıda genç hayvan var ve bu, keşfin bir parçası olabilir ve aslında popülasyonun kültürünü yeniden tesis edebilir” dedi. “Çünkü bu hayvanların çok geniş bir kültürü var.”

İki gülümseyen kadın ve teknede bir adam
Soldan sağa, Tanzanya Deniz Memelileri Programı araştırmacıları Ekaterina Kalashnikova, Aileen Akaya ve Saeed Kachakasha Chilele. (Aileen Acaya tarafından sunulmuştur)

Akaya, bu balinanın “kültürü harika bir şekilde karıştırdığını” söylüyor. Farklı kambur balina gruplarının, bölgelere göre değişen, kendilerine özgü şarkıları ve lehçeleri olduğunu söylüyor.

“Yani Kolombiya’da daha çok Latince konuşuyorlar. Tanzanya’da ise Afrika dillerinin bir kısmı var” diye ekledi. “Şimdi merak ettiğimiz şey bu erkeğin bunu yapması [have] Kolombiya şarkısı ya da değil [have] Afrika şarkısı?

Kambur balinaların göçü ve kültürü hakkında bilgi edinmenin türü korumanın anahtarı olduğunu söylüyor.

“Benim için kambur balinalar hiperaktif küçük çocuklar gibidir, ‘Bana bakın! bana bak! Ben iyiyim!” “Her yere zıplıyorlar” dedi. “Ama bu sadece sevimli değil.”

Balinaların vücutlarında büyük miktarda karbon depoladıkları için “iklim savaşçıları” olduklarını ve öldüklerinde bu karbonun deniz ekosistemlerine salındığını söylüyor.

“Dolayısıyla onları korumak güzel ama aynı zamanda bizim ve geçim kaynağımız için de hayati önem taşıyor.”

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Singapur ile Kaliforniya arasında bir ay süren yolculuk sırasında düzinelerce kişi norovirüse yakalandı

Singapur ile Kaliforniya arasında bir ay süren yolculuk sırasında düzinelerce kişi norovirüse yakalandı

Yolcu gemisi virüs salgını: Neden oluyor?


Yolcu gemisinde virüs salgınları: neden oluyorlar ve nasıl hafifletilebilirler?

01:41

Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri Salı günü yaptığı açıklamada, bir ay süren yolculukta düzinelerce kişinin norovirüs hastalığına yakalandığını söyledi.

Princess Cruises tarafından işletilen 965 metrelik bir yolcu gemisi olan Coral Princess, Singapur ile Long Beach, Kaliforniya arasında bir ay süren bir rotada seyrediyordu. Gemide 2.700’den fazla yolcu ve mürettebat bulunuyor.

Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerinin Gemi Dezenfeksiyon Programından yapılan bir habere göre, elli beş yolcuya norovirüs bulaştığı bildirildi. CDC, on beş mürettebat üyesinin aynı hastalığa yakalandığını söyledi. İlk hastalık 9 Kasım’da bildirildi ve gemi 17 Kasım’da Kaliforniya’ya yanaştı.

Gemi takip sitesi VesselFinder’a göre, varışında herhangi bir gecikme olmadı ve ertesi sabah Fort Lauderdale, Florida’ya 16 günlük bir yolculuğa çıktı.

GettyImages-1216801744.jpg
Coral Princess, Nisan 2020’de Miami Limanı’na yanaştı.

Joe Raedle/Getty Images


Norovirüs, ishal ve kusma gibi rahatsız edici semptomlara neden olan oldukça bulaşıcı bir gastrointestinal hastalıktır. Yolcu gemileri de dahil olmak üzere kapalı alanlarda en yaygın olanıdır. CDC’ye göre çoğu hastalık vakası bir ila üç gün içinde düzeliyor. CDC, toplam hasta sayısının, seyahatin herhangi bir noktasında kaç kişinin hasta olduğunu bildirdiğine bağlı olduğunu ve bunların hepsinin aynı anda hastalanmayabileceğini söyledi.

Salgına yanıt olarak Coral Princess personeli, CDC’ye göre Önleme ve Müdahale Planı uyarınca temizlik ve dezenfeksiyon prosedürlerini artırdı.

Ajansın sağladığı istatistiklere göre bu, 2024 yılında CDC’ye rapor edilecek sekizinci norovirüs salgınıdır. 2023 yılında 13 salgın rapor edildi. Viking Cruises gemisinde %13’ten fazlası yolcu ve yaklaşık %2’si mürettebattan oluşuyor Hasta olduğunu bildirdi İki haftalık bir gezi sırasında

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Yarışma, ekipleri 250 yıllık yolculuk için bir “uzay aracı nesli” tasarlamaya davet ediyor

Yarışma, ekipleri 250 yıllık yolculuk için bir “uzay aracı nesli” tasarlamaya davet ediyor

İnsanları güneş sistemimizin dışındaki uzak gezegenlere götürebilecek Yeni Nesil uzay aracını tasarlamak için halka açık bir yarışma açıldı. Bu tür uzay aracı – hala kavramsal olmasına rağmen – “nesil” adını taşıyor çünkü yıldızlararası uzayın hayal edilemeyecek uçurumlarını aşmak birkaç yaşam sürecek.

Bu uzun yolculuk sırasında asıl yolcular yaşlanıp ölecek, ancak çocukları geminin yönetimini devralacaktı. İlk öncülerin torunları, başka bir yıldız sistemine ulaştıklarında yabancı bir gezegene ilk adımlarını atacaklar.

Project Hyperion, mimarlık, mühendislik, antropoloji ve şehir planlama uzmanlarının yer aldığı uluslararası bir araştırma merkezi tarafından yürütülen açık bir yarışmadır. Bin kişiye kadar uzak bir yıldız sistemine taşıma kapasitesine sahip bir uzay gemisi için ilk üç tasarımın paylaşacağı 10.000 $’lık ödüllerin yanı sıra, yolculuk süresince barışçıl ve düzenli bir toplumun nasıl korunabileceğine dair fikirler sunuyor.

Ön planda Satürn'ün arka planı doldurduğu bir uzay aracının illüstrasyonu.
1977’de bir sanatçının, NASA’nın Voyager 1 uzay sondasının Satürn’ün halkalarının arkasından geçişini gösteren çizimi. Uzay aracı, fırlatıldığı 1977 yılından bu yana 24 milyar kilometreden fazla yol kat etti. (NASA/Hulton Arşivi/Getty Images)

Elbette henüz bir uzay aracını hareket ettirebilecek teknolojiye sahip olmaya yakın değiliz.

Yaptığımız en hızlı makineler olan mevcut roketlerimiz, derin uzay araştırmaları söz konusu olduğunda oldukça yavaştır. İnsanları Ay’a götürmek sadece üç günümüzü alıyor; bu, güneş sistemimizin dışına yapılan bir geziyle karşılaştırıldığında kütlenin çevresini dolaşması anlamına geliyor.

Şimdiye kadarki en uzak nesnemiz Voyager 1, şu anda Dünya’dan 24 milyar kilometreden daha uzakta, yıldızlararası uzayda bulunuyor. Bu çok uzak görünebilir, ancak bu mesafeye ulaşmak 47 yıl sürdü ve bu hızla Voyager’ın galaksimizdeki başka bir yıldıza yaklaşması on binlerce yıl alacak.

Yarışma, tahrik sistemi, güç sistemi ve temel yaşam desteği dahil olmak üzere birçok teknik konuyu bir kenara bırakıyor. Bunun yerine yaşam alanı ve topluluk tasarımına odaklanıyor. Hipotez, uzay aracının yolculuğunun belirtilmeyen varış noktasına ulaşmasının 250 yıl süreceği yönünde.

2016 filmi gibi bilim kurguda da benzer fikirler tasvir edilmiştir. Yolcular Ve Arthur C. Clarke’ın 1973 tarihli romanı, Rama’yla buluşma. Bu hikayelerde mürettebatın çoğunun kış uykusuna yattığı ve geminin kendiliğinden uçtuğu devasa gemiler anlatılıyor.

Çölde fütüristik görünümlü cam ve metal bir bina duruyor.
Biyosfer Araştırma Tesisi 2, 1993 yılında, iki yıllık deneyin bitiminden kısa bir süre önce, Tuscon, Arizona’nın kuzeyindeki Catalina Dağları’nın eteklerinde bulunuyordu. (Tim Roberts/AFP/Getty Images)

Bu yeni tasarım mücadelesi, yolculuk süresince animasyonun askıya alınmayacağı kolonicileri içeriyor. Bunun yerine, ebeveynleri öldüğünde yeni mürettebatı devralacak çocuklara sahip olarak hayatlarını gemide geçirecekler. Bu, mürettebatın birkaç nesil boyunca kapalı bir alanda birlikte yaşamak zorunda kalması sorununu gündeme getiriyor.

Bunun gibi bir ekibin karşılaşabileceği zorluklara dair sınırlı sayıda görselimiz var. 1991 yılında sekiz kişi, uzayda kendi kendine yeten bir koloniyi simüle etmek için tasarlanmış geniş ölçekli kapalı bir ortamda yaşamak üzere iki yıllık bir deney için Biyosfer 2’ye girdi.

Tuscon, Arizona’nın kuzeyinde yer alan habitatın tamamen kendi kendine yeterli olması amaçlanmıştı. İzin verilen tek enerji güneş ışığıdır. Camla kaplı yaşam alanı minyatür bir yağmur ormanı içerir ve mercan kayalığı, çöl ve yaşam alanlarıyla çevrilidir. Mürettebat kendi yiyeceklerini yetiştiriyordu ve bitkilerin amacı havayı karbondioksitten arındırıp oksijen sağlamaktı.

Ancak projenin başlamasından kısa bir süre sonra mürettebat karbondioksit seviyelerinin yükseldiğini ve oksijen seviyelerinin normal seviyedeki yüzde 20’den tehlikeli derecede düşük bir seviye olan yüzde 14’e düştüğünü ve bunun sağlıkları için kötü olmaya başladığını fark etti. Kompostlamanın ve toprağın iç ortama bitkilerin emebileceğinden daha fazla karbondioksit saldığı, dolayısıyla oksijenin dışarıdan getirilmesi gerektiği ortaya çıktı.

Bu bir başarısızlık olarak görülmedi; aksine Dünya’nın doğal biyosferini kopyalamanın ne kadar zor olduğunun daha derinlemesine anlaşılması olarak değerlendirildi. Bu deney, parlak Arizona güneş ışığından ve onun bitki yetiştirme ve enerji üretmedeki tüm mucizevi güçlerinden yararlanılarak gerçekleştirildi. Yıldızlararası uzayda Güneş, sürekli karanlık olan gökyüzündeki başka bir yıldızdan başka bir şey değildir.

Bir kadın, cam çatılı bir binanın kaldırımında gülümsüyor ve arkasındaki devasa odayı yeşillikler dolduruyor.
26 Eylül 1993 tarihli bu dosya fotoğrafında Abigail Alling, kompleksin büyüyen tarım alanının yukarısındaki Biyosfer 2’deki yaşam alanlarının balkonunda duruyor. (AP Fotoğrafı/Jeff Robins)

Çevresel sorunların yanı sıra, insan faktörlerini kapalı, çok kuşaklı bir ortamda yönetmek en büyük zorluk olabilir.

Temel düzeyde, geminin kendisinin nüfusun ihtiyaç duyduğu her şeyi sağlaması gerekiyor: solunabilir hava, su, yiyecek ve yaşanacak yerler, ayrıca insanların dağılıp birbirlerinden ayrı kalabilmesi için yeterince büyük olması gerekiyor. Bu, insanların çalışmadıkları zamanlarda ziyaret etmek isteyeceği dinlenme alanlarına, yeşil alanlara ve eğlence merkezlerine ihtiyaç duyacakları anlamına geliyor.

Ne yazık ki, büyük insan grupları uzun süre bir araya geldiğinde fikir ayrılıkları veya kişilik çatışmaları ortaya çıkma eğilimindedir.

Bilim kurgu romanında Kızıl MarsYazar Kim Stanley Robinson, nüfusun kızıl gezegeni Dünya’ya daha çok benzeyen bir dünyaya dönüştürmek isteyenler ile Mars’ın doğal özelliklerini korumak isteyenler arasında bölündüğü ilk Mars kolonisini anlattı. Bu da çatışma ve şiddete yol açtı.

Yıldızlararası bir uzay gemisinde, grup tüm çabanın zaman kaybı olduğuna karar verdiğinde ve gemiyi çevirip Dünya’ya dönmeye çalıştığında, isyan olasılığıyla benzer bölünmeler ortaya çıkabilir.

Bunlar yarışmanın katılımcılardan çözmelerini istediği problem türleridir.

Uzay giysisi giymiş iki kişi çölde bilimsel ekipmanlarla duruyor.
Mars Simülasyon Misyonu AMADEE-18’in üyeleri, 2018’de Umman’ın Dhofar Çölü’nde yapılan analog saha tatbikatı sırasında bilim deneyleri yaparken uzay kıyafetleri giyiyor. (Karim Sahib/AFP/Getty Images)

Yarışmanın önemli bir unsuru astronot topluluğunun nasıl organize edileceğini, yönetileceğini ve izleneceğini planlamaktır. Takımların hangi dilleri konuşacağını, hangi kültürleri temsil edeceğini, aile yapısının nasıl bir şekil alacağını düşünmesi gerekiyor.

Bu toplumun, o çevrede doğan, Dünya gezegenini asla bilmeyecek, dünyaya ve atalarının geleneklerine ilgi duyan veya sürdürmeyen nesiller tarafından nasıl sürdürüleceğini hayal etmeleri gerekecek.

Hedefe kendi başınıza ulaşamayacağınız, yıldızlara doğru tek yönlü bir yolculuğa katılır mısınız?

Yarışma, eğer denemek istiyorsanız, ilk son başvuru tarihi olan 2 Şubat 2025’te açıldı. En az bir mimari tasarımcı, bir mühendis ve bir antropolog veya bir sosyal bilimciden oluşan bir ekibe ihtiyacınız olacak. sosyolog.

Uzayın mühendislik, çevresel ve sosyal karmaşıklıklarına uygulanabilir çözümler bulunursa, belki de öğrenilen dersler, bu sorunların çoğunun hala devam ettiği Uzay Gemisi Dünya’ya uygulanabilir.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Bir Gatineau çifti, Güney Amerika’daki bir yolculuk sırasında şiddetli bir saldırıdan kurtuldu

Bir Gatineau çifti, Güney Amerika’daki bir yolculuk sırasında şiddetli bir saldırıdan kurtuldu

Güney Amerika’yı boydan boya geçen bir yolculuk, Gatineau, Que.’den gelen bir çift için, geçen hafta Panama’da silahlı saldırganlar tarafından acımasızca saldırıya uğradıklarında şiddetli bir hal aldı.

Genevieve Plouffe ve Martin Audet, 28 Ekim’de Panama Kanalı’ndaki Miraflores kilitlerinin yakınında park halindeki otobüslerinin içindeyken, saldırganlar ateş açıp araca girdiler.

Plouffe, CBC News’e verdiği röportajda “Hayatta kalacağımı bir dakika bile düşünmemiştim” dedi.

Çift, saat 22.00 civarında köpekleriyle birlikte yatakta televizyon izlerken birinin otobüse çarptığını duydu. Plouffe, Audette’in kapıya yaklaştığını ve polis memuru kılığında içeri girmek isteyen üç adamla karşılaştığını söyledi.

Odette kapıyı açmayı reddedince adamlar ateş etmeye başladı. Plouffe yardım çağırmaya çalıştı ancak altı veya yedi kez sıkışıp kaldığını söyledi.

Yangın penceresinden kırık cam.
Birkaç silahlı saldırgan ateş etmeye başlayıp zorla içeri girmeye başladığında Plouffe ve Audet, Miraflores Kilitleri yakınında park edilmiş otobüslerinin içindeydi. (Genevieve Plouffe tarafından sunulmuştur)

Plouffe, adamların Audet’i dışarı sürükleyip çekiç ve silahın dipçiğiyle dövdüklerini söyledi. Diğerleri otobüse binip para talep etti ve Plouffe’u hayatıyla tehdit etti.

“‘Para nerede?’ diye bağırıyordu” diye hatırladı. “Başka bir kişi büyük bir makineli tüfekle geldi. Onu ağzıma dayadı ve yüzüme bir yastık koydu.”

Plouffe, bir noktada kocasının çığlıklarını artık duyamadığını ve öldürüldüğünü düşündüğünü söyledi.

Sonunda saldırganlar ayrıldı ve polis 30 dakika sonra geldi. Plouffe, sağlık görevlilerinin oraya ulaşmasının dört saat sürdüğünü söyledi.

Bir adam ambulansta sağlık görevlilerinin yanında kanlar içinde oturuyor.
Audette’in vücudunun her yerinde morluklar vardı ve kafasında dikiş gerektiren çok sayıda kesik vardı. Saldırıda kulak memesini ve dişlerinden birini de kaybetti. (Genevieve Plouffe tarafından sunulmuştur)

Audette’in vücudunun her yerinde morluklar vardı ve kafasında dikiş gerektiren çok sayıda kesik vardı. Saldırıda kulak memesini ve dişlerinden birini de kaybetti.

Panama Ulusal Polis Teşkilatı, ülkenin gizlilik yasalarını gerekçe göstererek olay hakkında CBC’ye yorum yapmadı.

Kanada Büyükelçiliğinden sınırlı destek

Saldırının ertesi sabahı Plouffe, yardım için Panama’daki Kanada Büyükelçiliğiyle temasa geçti. Deneyimi çok zor ve hayal kırıklığı yaratan olarak nitelendirdi.

Plouffe, “Yapabilecekleri tek şey bize özel bir avukatın bağlantısını göndermek ve Kanada hükümetinden yardım ve para istemek için bir bağlantı göndermek” dedi ve başvuru yapmasının üzerinden altı gün geçtiğini ekledi. mali finansman için. Yardım ve bir yanıt duymadım.

Kırık otobüs camı.
Saldırıda çiftin içinde bulunduğu otobüsün camları kırıldı. Plouffe, saldırı sırasında yardım çağırmaya çalıştığını ancak altı veya yedi kez durdurulduğunu söyledi. (Genevieve Plouffe tarafından sunulmuştur)

Panama’daki Kanada Büyükelçiliği CBC’nin sorularına yayınlanma zamanında yanıt vermedi, ancak Global Affairs Canada (GAC) bir saldırının farkında olduğunu söyledi.

GAC, “Global Affairs Canada, Panama’da iki Kanada vatandaşının saldırıya uğradığının farkında. Kanada bu durumu çok ciddiye alıyor ve daha fazla bilgi toplamak için bu olaya karışan yerel yetkililerle ve mağdurlarla konsolosluk yardımı sağlamak için temas halinde” diye yazdı. . CBC’ye e-postayla gönderilen bir açıklamada, gizlilik nedeniyle daha fazla bilgi sağlayamayacağını ekledi.

Plouffe ve Odette şu anda şiddetli saldırı sonrasında, Kanada’daki evlerine güvenli bir şekilde nasıl döneceklerini belirlerken fiziksel ve zihinsel iyileşmelerine odaklanıyorlar.

5 yıllık macera yarıda kaldı

Kendilerine sosyal medyada “Jagadappos” diyen çift, ilk olarak Kovid-19 salgını sırasında Güney Amerika’ya seyahat etmeyi düşünüyordu. Hızla otobüsü satın aldılar ve onu mobil evlerine dönüştürmek için 18 ay boyunca çalıştılar.

Plouffe, “Her şeyi otobüse koymak ve bu muhteşem yolculuğa birlikte başlamak için Kanada’daki her şeyi sattık” dedi.

İki yıl önce kıta boyunca beş yıllık bir yolculuğa çıkmaya karar verdiler. Saldırı yolculuğun ortasında gerçekleşti ancak Plouffe bunun aynı zamanda son olduğunu söyledi.

Gülümseyen adam ve inşaat şapkası giyen kadın
Deneyime rağmen Plouffe, başkalarının seyahatten kaçınmasını istemediğini ancak insanlara yola çıkmadan önce mümkün olan tüm önlemleri almalarını tavsiye ettiğini söyledi. (@jajadabus/Instagram)

“Bugünkü yolculuğum sona erdi” dedi, “Başka bir yere gitmeyi ya da seyahat etmeyi hiç düşünmüyorum ama bunun normal olduğunu düşünüyorum.”

“Yaşıyoruz… en önemli şey bu.”