İster fırtınadan zarar gören topluluklara internet sağlamak olsun ister savaşta ABD birliklerini desteklemek olsun, Craig Garriott uzun süredir Boeing için ürettiği uyduların hayatların korunmasına yardımcı olduğuna inanıyor.
Şimdi, 53 yaşındaki Garriott, yaklaşık otuz yıldır çalıştığı Boeing tesisindeki yüzlerce teknisyenin hayatının şirket yönetiminden korunması gerektiğini söylüyor.
Garriott, CBS News’in ulaşım baş muhabiri Chris Van Cleave ile yaptığı özel röportajda, “Odak noktasını kaliteden uzaklaştırdılar, odak noktasını sahadaki insanlardan uzaklaştırdılar ve her şeyi kâr ve hızlı ilerlemeye odakladılar” dedi. . “Korkarım ki Boeing artık ellerindeyken biri ölene kadar beni dinlemeyecekler.”
Boeing yöneticilerinin şirketin Los Angeles bölgesindeki askeri ve ticari uydu tesisinde üretimi artırma çabalarının, oradaki çalışanları riske sokan “zehirli bir kültüre” yol açtığını söyledi. Garriott, yüz milyonlarca dolar değerindeki dört tonluk bir uydunun, uygun şekilde sabitlenmeden fabrika zeminine nasıl düştüğünü hatırlıyor; o kadar felaket bir kazaydı ki, bunu “gökten düşen bir uçağa” benzetmişti.
Yerel marangozlar sendikasının başkanı olarak aynı zamanda 600 saatlik işçiyi temsil eden Garriott, “Bu uydunun altında bir kişi vardı ve zar zor dışarı çıkabildiler” dedi. “Bu sitede olabilecek en kötü şey.”
Boeing sözcüsü olayla ilgili spesifik sorulara yanıt vermedi. Sözcü, CBS News’e yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Boeing, çalışanlarının güvenliğine kendini adamıştır ve tüm çalışanlar, herhangi bir güvenlik endişesini bildirme konusunda yetkilendirilmiş ve teşvik edilmiştir.”
Garriott’un iddiaları endişeleri yansıtıyor Yükleyen: çeşitli İhbarcılar Sorunlu 737 MAX da dahil olmak üzere Boeing ticari uçaklarında kim çalıştı? Bu durum Boeing’in havacılık bölümünün hâlihazırda karşılaştığı zorlukları artırıyor.
Boeing’in en ünlü uzay hatası, Eylül ayında, şirketin Starliner uzay aracının Uluslararası Uzay İstasyonuna mürettebatlı bir test uçuşu sırasında bir dizi teknik sorunla karşılaşmasıyla meydana geldi. NASA, dönüş uçuşunu çok riskli buldu ve eve getirmeyi planladığı iki astronot olmadan onu Dünya’ya geri gönderdi. Bunun yerine, bu astronotlar gelecek yıl rakip SpaceX ve CEO’su Elon Musk tarafından tasarlanan bir kapsülle zamanda geriye yolculuk yapacaklar.
Başkan seçilen Trump tarafından yeni bir Hükümet Verimliliği Departmanı’na liderlik etmek üzere atanan Musk’un, kazançlı alan ve savunma sözleşmeleri üzerinde muazzam bir etkiye sahip olması bekleniyor ve bu da Boeing’i daha da büyük bir dezavantaja sokabilir.
Wall Street Journal’da yakın zamanda yayınlanan bir rapora göre, insanın aya ayak basmasına yardımcı olan şirket Boeing, uzay işinin bir kısmını satabileceğini öne sürerek yeni bir yol araştırıyor. Boeing’in Ekim ayı kazanç açıklaması sırasında yeni CEO Kelly Ortberg, şirketin portföyünü yeniden değerlendirdiğini öne sürdü.
Ortberg, “Bizim için daha fazlasını yapıp iyi yapmamaktansa, daha az yapıp iyi yapmak daha iyidir” dedi.
Boeing sözcüsü, şirketin SpaceX’in rekabetine nasıl baktığı veya yeni yönetime hazırlanmak için hangi adımları attığı hakkındaki sorulara yanıt vermedi.
Garriott, geçen yıl 300 ile 400 arasında güvenlik ihlali bildirdiğini tahmin ediyor
Boeing, uydu üretim tesisini 2000 yılında satın aldı ve tesis, uzun süredir Boeing’in en istikrarlı iş birimlerinden biri olarak görülüyor. Kısmen, Garriott’un uyduların ve bunların bileşen parçalarının inşasından ve test edilmesinden sorumlu olduğunu söylediği sendikalı bir işgücüne dayanıyor.
Geçen yıl 300 ila 400 arasında güvenlik ihlali gerçekleştirdiğini tahmin eden Garriott, “Bu muhtemelen gezegende bulabileceğiniz saat başı çalışan insanlardan oluşan en teknik gruptur” dedi. Kendisi, bu şikayetlerin tıkanmış yangın söndürücüler ve yangın alarmlarından, ağır makinelerin çıkışları engellemesi ve işçilerin tesisin belirli kısımlarında mahsur kalmasıyla ilgili endişelere kadar uzandığını söyledi.
Ekim ayında sendikalı işçiler OSHA’ya şikayette bulundu ve Garriott’a göre bu şikayet fabrikadaki güvensiz koşulların altını çizdi.
İşini korumak için isminin gizli tutulması kaydıyla CBS News’e konuşan tesisteki başka bir teknisyen, güvenliğin “sonradan akla gelen bir düşünce” haline geldiğini ve kalitenin son beş ila altı yılda “kötüleştiğini” söyledi.
“Şu anda konuşuyorsun, baş belasının tekisin.”
Garriott, şirket yönetiminin güvenlik sorunlarını gündeme getirdiği için kendisine misilleme yaptığını iddia ederek Nisan ayında Boeing’e dava açmıştı. Tesisin yöneticileri tarafından taciz edildiğini ve düzinelerce kurumsal soruşturmanın hedefi olduğunu, bunların hiçbir sonuç vermediğini ve amacının yalnızca kendisini korkutmak olduğunu söyledi.
Garriott, “Boeing’e ilk başladığımda, ‘Hey, bu doğru değil’ diyen adamlara saygı duyuldu” dedi. “Şimdi konuşuyorsun, baş belasının tekisin.”
Boeing, yaptığı açıklamada Garriott’un iddialarını araştırdığını ve davasında öne sürdüğü iddialara itiraz ettiğini söyledi.
Bir Boeing sözcüsü, “Endişelerini dile getiren çalışanlara karşı misilleme yapmayı yasaklayan katı politikalarımız var ve Boeing, Bay Garriott’a misilleme yapmadı” dedi.
Garriott, güvenlik endişelerini dile getirdikten sonra şirketin kendisine misilleme yaptığını iddia eden son ihbarcı oldu. Şirketin 787 Dreamliner fabrikasının eski kalite müdürü John Barnett, İntihar ederek öldü Mart ayında, bir ihbarcı misilleme davasında ifade vermek üzere Charleston, Güney Carolina’daydı.
Barnett’in annesi Vicki Stokes, Nisan ayında CBS News’e söyledi Hamile kalıyor Uçak üretim devi Sonunda oğlunu çaresiz bırakan sert muamelenin sorumlusu.
Stokes, “Bu bu kadar uzun süre devam etmeseydi, benim oğlum olurdu, oğullarımın erkek kardeşleri olurdu ve biz burada oturmazdık. Bu bakımdan bunu yapıyorum” dedi Stokes. Stokes buna çok uzun süre sahip olacaktı. Oğlunun ölümünün sorumluluğunun bir kısmını Boeing’e yüklüyor.
Haziran ayında eski Boeing CEO’su Dave Calhoun Senato Soruşturma Alt Komitesi’ndeki milletvekillerine şunları söyledi: Boeing’in kültürünün “mükemmel olmaktan uzak” olduğunu ekledi ancak şirketin “her çalışanın bir sorun olması durumunda açıkça konuşabilecek güce sahip olmasını sağlamaya kararlı olduğunu” söyledi. Ayrıca Boeing’in “çalışan katılımı düzeyini yükseltirken şeffaflığı ve hesap verebilirliği” geliştirmek için çalıştığını da söyledi.
Garriott, ailesinin Boeing’den daha fazla misillemeyle karşı karşıya kalacağı yönündeki endişelerine rağmen, sendika başkanı olarak korumaya yemin ettiğini söylediği işçilerin koşullarını iyileştirmek amacıyla artık sesini yükselttiğini söyledi.
Garriott, şirket yöneticilerini tesisteki işçilerle diyalog başlatmaya çağırarak, “Boeing’in bu insanların bir anlam ifade ettiğini ve önemli olduklarını anladığını anlayana kadar durmayacağım” dedi. “Onlara önemli olduklarını hissettirin. Güvenliklerinin önemli olduğunu hissettirin.”
Chris Van Cleave
