CBS News’e bakın
İlk bilen
Acil haberler, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
FedEx uçağı, kuş grevinden sonra motor ateşiyle acil bir iniş başlattı
Etiket: motor
FedEx uçağı, kuş grevinden sonra New Jersey’de acil durumla karşı karşıya, motor ateşi
FedEx Cargo Uçağı, motor yangında açlık grevinden sonra New Jersey’deki Newark Liberty Uluslararası Havaalanı’na acil bir iniş yaptı.
New York ve New Jersey’deki liman otoritesi sözcüsü Linis Valencs, acil durumdan sonra Cumartesi sabahı saat 8’de indikten sonra hava trafiğinin önleyici bir önlem olarak kısaca durdurulduğunu, ancak operasyonların kısa bir süre sonra yeniden başlatıldığını söyledi.
Valends, herhangi bir yaralanma bildirilmediğini ve motorun motorunda yangının bulunduğunu söyledi.
“Havaalanına dönmemiz gerekiyor.”
Liveatc, FedEx’in “potansiyel bir kuş grevi için durdurması” gerektiğini söyleyerek bir kişinin sesini kaydetti. “Havaalanına dönmemiz gerekiyor.”
Birkaç dakika sonra, birisinin “Motorunun sağ kanattan düştüğünü gördüğümüzü düşünüyoruz” dediğini duydu. Ses, uçak yerden birkaç yüz metre olduğunda kuşun darbesini gösterir.
FedEx sözcüsü, uçağın Indianapolis’e gittiğini söyledi, ancak kuş grevi nedeniyle “Acil bir durum ilan etti ve sonuçta ortaya çıkan motor hasarıyla uğraştıktan sonra Newark’a geri döndü”.
Austin Kimker, “Pilot FedEximiz tarafından gösterilen eğitim, deneyim ve mesleki yeterlilik mükemmeldi. Mürettebatımızın ve ilk katılımcıların hızlı eylemleri için minnettarız.” Dedi.
“Onunla kahramanlar gibi uğraştın.”
Başka bir seyahatte pilot olan Kenneth Hoffman, yolculuğu giderken, hava trafik kontrolünü acil bir durum olduğunu duydu. Hoffman, yakındaki yangın kurtarma ekipmanlarına yavaşlarken, Newark Havalimanı’ndaki FedEx uçağının sosyal medyasında bir video yayınladı. Hoffman, herkes iyi olmasına rağmen çok fazla duman olduğunu ve havaalanının 15 ila 20 dakika boyunca kapatıldığını söyledi.
Hoffman, pilotların yanıtının harika olduğunu söyledi.
Associated Press’e, “Onunla kahramanlar gibi uğraştın,” dedi. “Günün sonunda, eğitimimiz budur.”
Federal Havacılık İdaresi, kazayı araştıracağını söyledi. Federal Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan bir açıklamada, Federal Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan bir açıklama, “Boeing 767 motorlarından biri tarafından bir grev hasar gördüğünü” söyledi.
Kuş grevleri nadiren acil inişe zorlama
Kuş grevleri bazen büyük rahatsızlıklara neden olan uçuş riskidir. Suç düştüğü için suçlandı Kaptan “Sole”, Solinberger, Hudson Nehri’ne indi 2009 yılında.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), kuş grevlerinin arttığını ve 2023’te 713 Amerikan havaalanında 19.000’den fazla vahşi greve vurduğunu söyledi. Nadiren uçağın acil durumlara inmesi gereken çok fazla hasara neden oldu.
Acil düşüş, havacılık problemlerinin artan farkındalığının arttığı bir zamanda Newark’ta geliyor. Geçen ay, Kuzey Amerika’da dört ana havayolu vardı. Delta yolculuğunu içerir Toronto’ya inerken döndü 17 Şubat, 6 Şubat yok edildi Alaska yolcu uçağı 2 26 Ocak’ta çarpışma on kişinin de öldürüldü. Bir Ordu Helikopteri ve Amerikan Uçuş Uçuşu Uçakta 67’si öldürülen Reagan Ulusal Havaalanı’nda.
Ottawa motor garajının çökmesinden sonra haftalarca araçlar hapsedilebilir
Stetson Black, şu anda kafasında olmasa da Tim Sheffield’in zihninde yer almaktadır.
Sheffield’in en sevdiği kovboy şapkası, Volt Chevy Gray’in arkasında, inek başlığı altında vahşi müziğin performans sırasında sahnede Kingston’dan giyildiği el yapımı bir ceketle birlikte yer alıyor.
Çarşamba günü çöken Ottawa’nın merkezindeki araba garajının içinde Chevi Volt ve sığır eti ve ceket şapkası bulunuyor.
Bu, Sheffield ve hasarlı yapının içine sıkışmış olan diğer araçlar için bir sorundur, bu da kendilerine ulaşmadan iki hafta önce ulaşıp ulaşamayacağınız söylenir.
Perşembe günü CBC’ye verdiği demeçte, “Biz çok fazla bilgi geri vermeden sadece bir tür unutkanız. Sadece neler olduğunu görmek için haberi görüyoruz.” Dedi.
Perşembe akşamı Indigo Park Canada Inc. Hızlı bir kurtarma beklentisine karşı garaj boyunca insanları uyaran GWL Realty Danışmanlarının sahibi adına bir e -posta.
E -posta şöyle dedi: “GWLRA (emlak sahibi), durumu ele almak, siteyi güvende tutmak ve araçların kaldırılmasına izin vermek için şehir, acil durum ekipleri ve yerel bir uzman ekibi ile yakın bir şekilde çalışıyor.” Diyerek şöyle devam etti: “En az iki hafta boyunca mülkteki araçlara ulaşabilmeyi beklemiyorlar ve bu iş ilerledikçe düzenli güncellemelerle temas halinde olacağız.”
Çarşamba günü saat 4:45 civarında Laurier Bulvarı W. West O’Connor Caddesi’ne kadar Slater Caddesi’ne kadar uzanan altı seviyeli araba garajının bir bölümü çöktü.
Şehir nedenini onaylamamış olsa da, Ottawa’daki binanın yardımcısı Scott Lockhart, CBC Radio’s’a verdiği demeçte Her şey bir günde Mühendisler, üst kattaki büyük bir kar yığınının semptomlarla desteklenebileceğinden şüpheleniyorlar.
50 aracın çıkarılmasını zorlaştıran turtanın garajdan çökmesini çıkarın.
Bazı arabalar enkaz tarafından ezilirken, hasar görmeyen araçların sahipleri henüz kutlanmamıştır.
“Planları nedir?”
“
CBC’ye “Bu yüzden kiralık bir araba bile açamıyorum” dedi.
Ancak çöküş meydana geldiğinde iş toplantılarına katılmak için Ottawa’da olan Brown, en büyük hayal kırıklığı kaynağının yetkililerden ve garajın sahibinden net iletişim eksikliği olduğunu söyledi.
“Fikirleri hakkında bir fikre sahip olmak iyi olacak” dedi. “Planları nedir? Evet, bilmiyorum.”
Aynı şekilde, Francois State Mary önümüzdeki birkaç haftanın baş ağrısı olacağından şüphelendi.
Arabası kısmen yıkılmış garajda görünür. Aşağıdaki seviyede gri bir araba ezildi, ancak Ste-Marie’den gelen parlak kırmızı kamyon beklenmedik görünüyor.
Ancak, garajdan nasıl çıkarılacağını veya sigortanın alternatif bir kiralamayı kapsayıp karşılamayacağını bilmeden Ste-Marie, Mart ayında ailesine nasıl gideceğinden emin değil.
CBC’ye “Bu büyük bir sorun olacak” dedi. “Sigorta şirketimden ve kiralanan bir araç için bizi telafi edip etmedikleri de cevap almıyorum.”
Sheffield müzik hakkında bilgilendirilirken, sigortası sonunda ödeyecek, ancak cebin dışındaki harcamalar için telafi edilene kadar yetersiz bir yama bekliyor.
Dedi ki: “Sadece kalkıyoruz ve makbuz topladığımız için kısa bir süre bizim için çok pahalı olacağını fark ediyoruz.”
Motor arızası, Alberta’nın kuzeyindeki yangınlarla mücadelede yer alan ölümcül bir helikopter kazasına neden oldu
Ulaştırma Konseyi, Perşembe günü yayınlanan bir raporda, bir helikopter kazasının motor arızası nedeniyle 2023’te Alberta Ormanı yangınlarıyla savaşmaya yardım eden bir pilotun ölümüne yol açtığını söyledi.
41 yaşındaki Ryan Gold, 19 Temmuz 2023’te Barış Nehri’nin yaklaşık 110 km kuzeydoğusunda ormanın dibine düştüğünde 205A-1 helikopterinde tek kişiydi.
Alta, Whitecourt’tan Gould’du. , West Kelowna Helikopter, Valhalla Helicopters Inc. kullanarak orman yangınlarıyla savaşmaya yardımcı olur. Özel bir asma su kovası ile donatılmıştır. Al -salam Nehri havaalanının kuzeydoğusunda yanan yangın ateşine nüfuz etmek için altın gönderildi.
Müfettişler, motor arızasının kalkıştan sonra anlar yaptığını ve uçaktaki su kovası ağaçlarda iç içe geçtikçe kontrolü kaybettiğini buldular.
Etkinlikler Tablosu
Tek motorlu bir helikopter, saat 18.00’den kısa bir süre sonra 45 metrelik bir hatta helikopterin altında asılı boş bir su kovası ile Hig Lake Base Fire’dan ayrıldı.
Pilot ateşin önüne doğru yola çıktı ve uçak hızla yüksekliğini kaybetmeye başladığında elçisiyle konuşuyordu.
Saat 18: 04’te, gönderilen pilot, uçakla sınırsız bir sorun nedeniyle yangın söndürme üssüne geri döndüğünü söyledi.
Raporda, helikopterin, motorun gücünü tamamen kaybetmeden önce yükseklik kaybetmeye devam ettiği için sağda 180 derecelik bir kahraman başlattığını söyledi.
Pilot, Muskeg’e yakın bir parçaya otomatik olarak – güç olmadan uçağa hareket etmeye çalışıyordu. Helikopter indiğinde, su kovası ağaçlarda iç içe geçti.
Bir dakika sonra son bir geçiş gönderildi. Sadece bir pilot bağlantı işareti duyuldu.
Acil durumun son anlarında, pilot uzun kova çizgisini başlatmayı başardı ve uçağın manuel fırlatma mekanizmasını uyaran ayak pedalına çarptı.
Saniyelerden sonra helikopter parçalandı ve zemin dövüldü.
Helikopter iletim cihazından ilk sinyal, çarpışma alanından 18: 15’te alındı.
Evli olan ve iki küçük çocuğu olan Gold, ilk etkiden kurtuldu ve enkazları gördü, ancak daha sonra hastanede öldü.
Sonuçların raporlanması
Araştırma, motorun motor yayıncısındaki üretim kusurunun yavaş yavaş motor arızasına yol açan yerel bir arıza yarattığını buldu.
TSB yetkililerinin soruşturmanın bir parçası olarak yürüttüğü motorun incelenmesi, ciddi bir mekanizmadaki kusurun zamanla zayıfladığına karar verdi.
Sonuç, motorun içindeki birçok dönen parçanın saflaştırılmasının kaybıdır. Yataklar yayıncının içinde başarısız oldu ve kompresör güç sütunu ile devam etti.
Soruşturma ayrıca uçak kova mekanizmasını kazada katkıda bulunan bir faktör olarak kabul etti.
Bilinmeyen nedenlerden dolayı, pilot kova için elektrikli malların verilmesini alamadı. Müfettişler, motor arızası ve bozulma arasında kısa sürede bu anahtarı kullanarak yükten vazgeçmenin zor olduğunu belirtiyorlar.
TSB, soruşturmanın pilotların bir emtia lansman anahtarı ile çalışmasının yaygın uygulamalar olduğunu söyledi.
“Bu, enine versiyonu önlemek için yapılır. Bu, rutin süreçlerdeki riskleri azaltabilirken, acil bir durumda hamilelik başlatmanın zorluğunu artırır.
“Bu durumda, anahtarın süspansiyon modunda olduğu göz önüne alındığında, su kovasını motor arızası ve etki arasında kısa bir süre içinde serbest bırakmak zordu.”
Alberta’daki savaşa bağlı başka ölümcül hava kazaları da vardı.
BC, Prens George’dan 48 yaşındaki Heath Coleman, Edmonton’un yaklaşık 100 km batısında Alta, Ivsburg yakınlarında savaşırken Haziran 2021’de öldü. Yangın cephesinin yakınında kırsal bir alanda uçan 212 çan çöktü.
54 yaşındaki Jean -Luc DePa, Mayıs 2011’de, bir Bill 212 helikopterin Edmonton’un yaklaşık 250 km kuzeybatısındaki Al -Obaid Minor Gölü’nün sularına çarptığında öldü.
Motor sürücüleri, Quebec Karayolu üzerinden çökme rüptüründen sonra yazar değildir
Lisa Bond, kar arabasına doğru ilerlemeye başladığında Monte Saint Pierre Kyo yakınlarındaki dağların manzarasını fotoğraflamak için telefonunu çekmişti.
Birkaç saniye içinde 132. Otoyoldaki arabasının neredeyse kapsandığını söylüyor.
“Odak noktam çökmek değildi, ama arkadaşım bunun geldiğini gördü,” dedi Bond. Ve daha sonra [the] Bildiğiniz bir sonraki şey … kargaşa aldık. “
İl polisi, çökme alanının yakınında üç kişinin tırmandığını, ancak yaralanma olmadığını söyledi. Avalanche Quebec tarafından Haute-Saspésie’nin kuzey plajının birçok bölümü için buz dökümü ile ilgili özel bir uyarı yayınlandı.
Polis, yaklaşık 12: 45’te kazadan haberdar olduklarını ve ambulans hizmetleri ve polis, Quebec’e 500 km’den fazla olan olay yerine gönderildiğini söyledi.
Bond, Gasbi, Qi’ye gitti ve bu hafta Rivière-Du-Loup ve Grand-Métis arasındaki 20. otoyolunu kar fırtınası nedeniyle kapattığında sığınmak zorunda kalan düzinelerce araba şoförü arasındaydı. .
Çöktükten sonra Bond, birkaç dakika içinde başka bir sürücüye yardım ettiğini ve şu anda geri döndüğünü söylüyor.
Maxime Ouellet dağıtım sürücüsü, yamaçta aktığını ve bir kamyonun ezildiğini görünce önünde iki araba ile bir köşe çalıştırmaya başladı.
Olit, “Kamyon kar ve korkuluklar arasında tutuklandı. Ondan çıkabildik.” Dedi.
Salı öğleden sonra Pazar akşamı arasında Jasbi sahiline yaklaşık 70 santimetre kar düştü. İl polisi, çöküşten gelen karın 132 otoyoldan temizlendiğini ve yolun yeniden açıldığını söyledi.
Küçük otomobil üreticisini küresel bir oyuncuya dönüştüren eski Suzuki Motor Co. CEO’su Osamu Suzuki, 94 yaşında hayatını kaybetti.
Şirketten Cuma günü yapılan duyuruya göre, küçük Japon otomobil üreticisini küresel ölçekte rekabetçi bir şirkete dönüştürmeye yardımcı olan Suzuki Motor Corp.’un karizmatik eski başkanı Osamu Suzuki hayatını kaybetti. 94 yaşındaydı.
Suzuki, samimi açıklamaları ve samimiyetiyle tanınıyordu ve kendisini “küçük ve orta ölçekli bir şirketin yaşlı adamı” olarak adlandırıyordu. 1978’de Suzuki’nin CEO’su oldu ve arabalarının çok popüler olduğu Hindistan’da yerel üretime başlayan ilk Japon otomobil üreticisi olması nedeniyle şirkete liderlik ediyordu.
30 Ocak 1930’da Osamu Matsuda olarak doğan Suzuki, Tokyo’daki Chuo Üniversitesi Hukuk Fakültesi’nden mezun olduktan sonra bankacılıkta çalıştı. Merkezi Japonya’nın Hamamatsu şehrinde bulunan Suzuki Motor Company’ye 1958 yılında şirketin kurucu ailesinden olan o zamanki başkan Shunzō Suzuki’nin kızıyla evlendiğinde katıldı. Bazen bu gibi durumlarda alışılmış olduğu gibi Matsuda, karısının kızlık soyadını benimsedi.
1979’da, Suzuki Motor Company’nin dördüncü başkanı olduktan bir yıl sonra, büyük bir başarıya ulaşan ve küresel pazarlarda tanıtılan uygun fiyatlı küçük bir otomobili piyasaya sürdü.
Suzuki’nin liderliğinde şirketin satışları 2000’li yıllarda on kattan fazla artarak 3 trilyon yen’e (19 milyar dolar) ulaştı.
Suzuki ayrıca 2000’li yıllarda General Motors ve Volkswagen AG gibi diğer küresel liderlerle iş ilişkilerini de yönetti. Yoğun rekabet ve endüstriyel dönüşümün ortasında Suzuki, otonom araçların geliştirilmesine katılmak için 2019 yılında Toyota Motor Corp. ile bir sermaye ittifakı da kurdu.
Diğer Japon otomobil üreticileri ABD ve Çin pazarlarına geniş bir araç yelpazesi sunarak genişlerken, Suzuki çoğunlukla Güney ve Güneydoğu Asya’da küçük ve kompakt otomobillere yöneldi.
Suzuki taban düzeyini anlamanın önemini vurguladı.
Suzuki bir keresinde NHK TV’ye verdiği röportajda “Yüksek kaliteli, düşük fiyatlı ürünler üretmek üretimin temelidir” demişti. “Başkanın veya başkanın ofisinde otururken maliyetleri azaltamayız, bu yüzden işi anlamak ve fikir edinmek için fabrikada olmam gerekiyor.”
Suzuki, 2015 yılında 85 yaşında başkanlıktan ayrılmış ve görevini oğlu Toshihiro Suzuki’ye devretmişti. 2021 yılında Yönetim Kurulu Başkanı olarak istifa ettikten sonra şirkette danışman olarak görev yaptı.
Şirket, Suzuki’nin Çarşamba günü malign lenfomadan öldüğünü söyledi.
Qantas uçağı Avustralya havaalanına dönüyor ve motor arızası nedeniyle acil iniş yapıyor
Qantas uçağı Cuma günü Sidney Havalimanı’ndan kalktıktan kısa bir süre sonra havayolunun “motor arızası” olarak nitelendirdiği olay nedeniyle acil iniş yaptı, yakındaki bir pistte yangına yol açtı ve birçok uçuşun yönünün değişmesine neden oldu.
Qantas Baş Pilotu Richard Tobiano yaptığı açıklamada, QF520 Qantas uçağının Brisbane’e gittiğini ve Sidney Havalimanı’na güvenli bir şekilde inmeden önce “kısa bir süre” uçtuğunu söyledi.
Uçakta bulunan kişi sayısı hakkında ilk bilgi verilmedi.
Getty Images aracılığıyla David Gray/AFP
Havayolu, “Qantas mühendisleri motorda ilk incelemeyi gerçekleştirdi ve motor arızasının kontrol altına alındığını doğruladı” dedi. “Ajanlar büyük bir patlama sesi duyarken herhangi bir patlama olmadı.”
Reuters, kontrol altına alınmış bir motor arızası durumunda, motor parçalarının dışarı fırlamasını önlemek için özel bir koruyucu muhafaza içinde kaldığını açıklıyor. Aksi halde uçağın ana gövdesine ciddi zarar verebilirler.
Hükümetin havacılık düzenleme kurumu Airservices Australia, motor arızasının, yangının “pist yakınındaki çim alanda” alev almasına neden olduğunu ve itfaiye ekipleri tarafından hızla söndürüldüğünü söyledi.
Getty Images aracılığıyla David Gray/AFP
Düzenleyici, yaptığı açıklamada, Airservices’in Ulusal Operasyon Yönetim Merkezi’nin, uçağın mümkün olan en kısa sürede inmesini sağlamak için Sidney Havalimanı’nda 47 dakikalık bir duraklama yaptığını ve kimsenin yaralanmadığını da sözlerine ekledi.
Reuters, havaalanının, yangın nedeniyle paralel pistin incelemeye kapatılmasının ardından Cuma öğleden sonra tüm pistlerinin yeniden açıldığını söylediğini bildirdi.
Reuters, Flight Radar 24’e atıfta bulunarak uçağın 19 yıllık bir Boeing 737-800 olduğunu söyledi. Reuters, bu tip çift motorlu yolcu uçaklarının acil durumlarda yalnızca tek motorla uçabilecek şekilde tasarlandığını belirtti.
Yolcu Georgina Lewis bir “patlama” duyduğunu söyledi.
Yerel Kanal 9’a şunları söyledi: “Motorlardan biri arızalanmış gibi görünüyordu. Pilot 10 dakika sonra geldi ve kalkışta doğru motorda sorun olduğunu açıkladı.”
Diğer bir yolcu, Avustralya’nın ulusal yayın kuruluşu ABC’de gazeteci olan Mark Willacy, uçağın “yüksek patlama” gürültüsünden sonra havaya çıkmakta zorlandığını söyledi.
ABC’ye “Tekerleklerin yerden koptuğu o büyük patlamayı ve ürpermeyi daha önce hiç hissetmemiştim” dedi. “İndiğimizde yolcular arasında çok fazla alkış ve tezahürat vardı.”
Tobiano, çalışanlarının bu tür acil durumlara müdahale etmek için “yüksek eğitimli” olduğunu söyledi.
Açıklamada, “Bunun müşteriler için üzücü bir deneyim olacağının farkındayız ve destek sağlamak için bu öğleden sonra tüm müşterilerle iletişime geçeceğiz” dedi. Motor sorununun sebebini de araştıracağız” dedi.
Qantas, müşterilerin alternatif uçuşlara aktarıldığını söyledi.
Sidney Havaalanı sözcüsü, 11 yerel uçuşun iptal edildiğini ve dört uçuşun başka havalimanlarına yönlendirildiğini söyledi.