Etiket: kullanılan

Zaman zaman, inanca direnen olağanüstü bir hikayeyle karşılaştık. Bu gece, destansı bir uçak bir öldürme aracı olarak iki katına çıktı. Yetmişli yılların ortalarında acımasız Arjantin diktatörlüğü sırasında, Skyvan PA-51, kurbanları Atlantik Okyanusu’nda canlı atmak için kullanıldı, onu devlet için bir tehdit olarak gören masum vatandaşların “kaybolması” olarak kullanıldı. Kaybolanların hiç ortaya çıkmamış olması gerekiyordu. Diktatörlüğün bitiminden kırk yıl sonra, suçlarının çoğu bir çözüm olmadan kalır ve çözülmemiştir. Olası bir koca bir ölüm düzlemi arayışında araştırmacılara gittiğinde, gerçeği araştırmaları devletin sırlarını ortaya çıkardı, kanıtlara ilham verdi ve şu anda tereddüt eden karanlık bir döneme hatırlattı.

Tamamen tam anlamıyla, bir kötülük aracı idi. Bu, şu anda 50 yaşında olan İngiliz Skyvan, burada Buenos Aires mahallesindeki eski Deniz Mekanik Okulu veya Esma’da iyiliğe dayanıyor. Bağlanma, diktatörlük sırasında işkence gören ve öldürülen 30.000 vatandaş için bir müze ve bir anıt haline geldi. Bu, Thoroming’in merkezindeki ufukta bir ölüm kampıydı. Kurbanların resimleri duvarları dekore eder – çoğu bir suçla suçlanmayan öğrenciler, muhalifler ve sendika üyeleri. Birçoğunun ölümleriyle karşılaştığı bu uçak, bir İtalyan belgeseli Giancarlo Serodo için olmasaydı, tarihin tarihinde kaybolmuştu.

John Vertim: Bu uçağı sadece Arjantin’e geri dönmek için değil, burada Esma’ya da önemliydi?

Giancarlo Ceudo: Hafıza için- gelecek nesil için çok önemlidir. Bu gerçek. Bu kanıt. Bu ölüm için bir araçtı, ama şimdi bir tanık.

Kokpit, tıpkı askeri pilotların gizli ölüm görevlerini uçurduğunda olduğu gibi – Atlantik Okyanusu’nda yeterince uçar, böylece cesetler iyileşmez, o zaman kurbanlar canlıdır. Uçağın içine tırmanmak için kesin bir soğuk deneyim. Giancarlo sevgi dolu uçaklarda büyüdü, ancak bu uçan tabut bu romantizmi sona erdirdi.

John Vertim: Duygusalsın.

Giancarlo Ceudo: Si, çok duygusal, çok duygusal.

Büyük Ulusal Arjantin şilinlerinden birini ortaya çıkarmak için sadece bir kamera ile teslim edilen, ayrıntılar için atanan, ayrıntılar için atanan genç İtalyan fotoğrafçısı nasıl oldu? Her şey 2003 yılında, Ceudo’nun Buenos Aires’te bir kaybolma hakkında bir proje üzerinde çalıştığı zaman başladı. 1970’lerde ölüm gezileri duydu, ancak hikayeler tam olarak listelenmedi. Cevaplanmayan soruların çoğu. Ve çok az Hesap verebilirlik. Geziler varsa, bundan önce geldi, o zaman kesinlikle uçak var ve pilotlar vardı. Neredeydiler?

John Vertim: Ölüm gezilerinin mevcut olduğunu biliyordunuz. Uçak aramaya nasıl başladın?

Giancarlo Ceraudo: Bir fikrim vardı ama soruşturmaya başlamak için- Myriam ile başladım.

Myriam Maryam Lewin. 1977’de kaçırıldığı, işkence gördüğü ve cinsel tacize uğradığı genç bir aktivistti. Sonra ESMA’ya transfer edildi ve nedenini hiç bilmese de hayatta kalan az sayıda kişi arasındaydı. Daha sonra, diktatörlük suçlarında tespiti ile bilinen Arjantin’de öncü bir gazeteci. Ceudo Miriam’ı ilk aradığında, ona aklında başka şeyler olduğunu söyledim.

Myriam Lewin: Dedim ki, “Bak, Desaparecidos’u arıyorduk, insanları özlüyorduk. Sonra bedenleri aramaya başladık. Bu yüzden düşünecek çok şeyimiz var.”

John Vertim: İnsanlar değil, insanlar.

Myriam Lewin: Evet. Dedi ki: “Roma’da farklı bir kültürden geldim, metro hatlarını uzatmak için bir tünel kazdıklarında ve her şeyi üç yıl boyunca durduruyorlar” değil mi?

John Vertim: Bu, şeylerin tarih üzerine tanık olduğu bir kültürden geliyor ve bu buradaki kimsenin başına gelmedi mi?

Myriam Lewin: Evet.

Giancarlo’nun tutkusu Mary’nin raporlarını ve ESMA’daki kendi deneyimini kesme ile ilişkilidir. Bodrum katına transfer edilen diğer mahkumları gördüm ve söylediklerine bir aşı olduğunu gördüm. Sadece yıllar sonra onun yatıştırıcı olduğunu ve bu anestezik mahkumların okyanusa taşınan gemiye yerleştirildiğini öğrendim.

John Verthaim: Görünüşe göre mahkumların okyanusun 10.000 metre yukarısındaki bir alan üzerindeki bir uçaktan boşaltılması çok aşırı. Askeri neden buna başvuruyor?

Maryam Lewin: Ölüm gezileri, bedenlerin bedenlerini ortadan kaldırmalarına izin verdi. Yol yok, hiçbir kanıt onu cezalandıramaz.

Myriam ve Jiancarlo aramaya, askeri kayıtlara sahip olmaya, kaynakları kovalamaya ve internet sünnetine başladı. Geçen yüzyılın yetmişli yıllarında, Arjantin ordusunun mal ve güç taşımak için kullanılan beş skyvance satın aldığını ve …

Skyvan Commerchal: Skyvan’ın birçok ülkesinde Parachis azaldı ve oybirliğiyle böyle bir atlama platformu yok.

Falkland Savaşı sırasında İngilizler tarafından iki filo düşürüldü. Arjantin, 1983’te diktatörlüğü sona erdirmek için bu mücadelede teslim oldu. Geri kalanı satıldı. Şemsiye atlama gezilerinde kullanıldığı Amerika Birleşik Devletleri’ne bir uçağı izlediler.

Myriam Lewin: Belki de sahipler bu uçakların geçmişini- geçmişini bilmiyorlardı.

2008’de Myriam ve Jiancarlo uçağı Fort Lauddier’de buldular ve daha sonra ziyaret ettiler. Onlar için, sahibi onlara tüm teknik kayıtları verdi ve her şeyi detaylandırarak Uçuş hiç uçtu.

Myriam Lewin: Çok heyecanlandım. Ben buna inanmadım. Buna inanamadım.

Kayıtları Arjantin’e iade ettiler ve teknik yönleri deşifre etmelerini istediler, ancak diktatörlüğün sonundan sonra bile hala delilik var. Havacılık uzmanları konuşmak istemedi.

Myriam Lewin: Ne dediler, “Hayır, hayır. Beni öldüremezsin.”

Ama sabit olmasaydı hiçbir şey değildi. Çarşamba geceleri meydana gelen şüpheli gezileri açıklama kaynağını izlediler, okyanusun ortasından bir yolu takip ediyorlar – kalkış ve varış noktaları olduğu gibi.

Myriam Lewin: Onlara bakıp gittiğinde, “Aman Tanrım. Bu gitti.”

John Vertim: Bunu neden söyledi?

Myriam Lewin: Ölüm gezilerinin ilk kez belgelenmesi ve kanıtlanabileceği.

Kayıtları bulmak bir şeydi, ancak Maryam ve Giancarlo, diktatörlüğün en iğrenç ve shiite kaçırılmalarından birini çözmeye kararlıydı. Her hafta, Plaza de Mayo’daki ortadan kaybolmanın anneleri, başkanlık sarayının önünde, kayıp oğullarının ve kızlarının kaderinin bilgisini talep etti. Anneler diktatörlüğe karşı daha güçlü bir direniş sembolü haline geldiler ve kısa süre sonra hedef haline geldiler.

Aralık 1977’de, Fransız rahibeleri de dahil olmak üzere 12 anne ve destekçiden oluşan bir grup, burada çok fazla transfer edildiklerinde ve ESMA’ya transfer edildiklerinde Buenos Aires’teki Holly Cross Kilisesi’nde toplanıyordu. Mahkumların işkence gördükleri görüldüler ve sonra bir daha hiç görmediler. Azucena Villaflor annelerden biriydi. Kaybolan oğlu için boşuna bakmıyordu. Cecilia de Vincent kızı.

John Vertim: Günler aylarca dönerken yıllarca döndü, sence ne oldu?

Cecilia de Vincent (İspanyolca/İngilizce çevirisinde): Aslında ne olduğunu bilmiyorduk. Her gün geri döneceğini düşündük: Yeni Yıl, Anneler Günü. Her gün böyle yaşadık.

Cecilia ve diğer kurbanların ailelerinin bilmediği şey: son kez sonraki günlerde, nadir bir fırtına Buenos Aires’e yaklaşık 220 mil uzakta altı cesedi yıkadı. Yakındaki şehirdeki yetkililer, eşsiz mezarlarda kalıntılarla gömüldü ve yerel bir doktor ölüm sertifikaları yayınladı ve cesetlerin yürürlükte çoklu travmadan muzdarip olduğunu belirtti.

John Vertim: Bu ne anlama geliyor?

Myriam Lewin: Bu, yükseklikten düştükten sonra bu bedenlerle uyumlu oldukları anlamına gelir.

Demokrasinin restorasyonunu izleyen yıllarda, adli tıptaki antropologlar diktatör suçların kanıtlarını keşfetmeye başladı. 2005 yılında cesetler mezarlıkta çıkarıldı ve belirlendi. Kaçırılan kaçırma beşi. Azuceena Villafor bunlardan biriydi.

John Vertim: Bu ölüm gezilerinin son amacı- kurbanların okyanus tabanında ortadan kaybolması ve boğulması oldu. Sen- Annen kaybolmadınız, değil mi?

Cecilia de Vincent (İspanyolca/İngilizce çevirisinde): Anneler ve rahibeler, çocuklarını ararken savaşırken ölümle savaştılar. Okyanus onları ordunun kaybolmaya çalıştığına dair kanıt olarak geri verdi.

Myriam ve Jiancarlo, Kutsal Haç Kilisesi’nin 12’si tarafından kaçırılan günler için bir program oluşturmaya başladı. Kayıtlarda vardı: 14 Aralık 1977 gecesi Atlantik Okyanusu üzerinde üç saatlik bir yolculuk. Dahası, kayıt pilotların isimlerini içeriyordu.

Giancarlo Ceudo: Bence bu uçak bir hediye, evet. Gökyüzünden.

Sert soruşturma gazetecisi Maryam’a gelince, bu büyük ödülü kazandı.

Myriam Lewin: Kimsenin o zaman ne olduğunu inkar etmediğini düşünmedim. Bu kanıtları görmek ve bir grup kadın için bu korkunç kanıtları görmek okyanusta yaşıyor, anneler ve rahibeler olmak, değil mi? Masum, masum insanlar tamamen.

Bu ölüm pilotları? Görünürde saklanıyorlardı. Kötülüğün banalitesine bir bakıştı.

İkisi Arjantin’deki hükümet havayolu şirketi için uluslararası ticari yollar uçuyordu.

Maryam ve Jiancarlo’nun soruşturması, ülkenin tarihinin en büyük ve muhtemelen en heyecan verici denemesinde belirgin bir şekilde ortaya çıktı. 2017’de – gerçeklikten sonra – Arjantinli mahkeme, insanlığa karşı suçlar nedeniyle ESMA’ya bağlı 48 kişiyi mahkum etti. Skyvan PA-51’in ölüm yolculuğunu uçuran pilotlar ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı.

Mary ve Jiancarlo için son bir görev vardı: Skyvan’ı Amerika Birleşik Devletleri’nden Arjantin’e döndür, burada bir gerçek kaynağı olacak, geçmişin dehşetinde çürütülemeyen bir rehber.

Myriam Lewin: Sorgulama, inkar ve hatta o yıllarda olanlarla rekabet etmek bizi tekrar karanlığa götürecek. Her zaman “Asla başlamayın” dedik.

Böylece, Haziran 2023’te bir sis sabahı, Skyvan PA-51 son hedefine geldi. Giancarlo, 20 yıl süren bu kişisel Odyssey’in son fotoğraflarını çekiyordu. Kurbanların aileleri ve arkadaşları da oradaydı.

Myriam Lewin: Bu uçuşlardan birinin yolcusu olabileceğimi düşünmelisin. Öyleyse, her zaman kendime soruyorum- neden hayatta kaldım?

John Vertim: Bu soruşturmanın bir cevap vermeye yardımcı olup olmadığını merak ediyorum?

Myriam Lewin: Evet. Şimdi kesinlikle bir hedef olduğunu biliyorum. Kaldığımın bir amacı vardı. Adalet almak için.

Michael H. tarafından üretildi. Jafshon. McKinson olmadan saha ürünü. Katılan üreticiler, Nadim Roberts ve Elizabeth Jermino. Broadcast Associas: Mimi Lamarre ve Jane Greley. Daniel J. tarafından düzenlendi. Gökada.