
Deniz memelisi uzmanı Ashley Nosroor Jormin, Dolphin Pod’un dokuz aydan uzaya sıkışmış NASA astronotlarını taşıyan bir SpaceX kapsülü aldığı anı anlatıyor.
Deniz memelisi uzmanı Ashley Nosroor Jormin, Dolphin Pod’un dokuz aydan uzaya sıkışmış NASA astronotlarını taşıyan bir SpaceX kapsülü aldığı anı anlatıyor.
Delta Air Lines, Minneapolis’ten bir seyahatte mürettebat hakkında bilgi ortaya koydu O çarptı ve ters döndü Pazartesi günü Toronto Pearson Uluslararası Havaalanı’nda.
Yetkililer, kaptanın Ekim 2007’de Missaba Lines tarafından atandığını ve 2012’de Delta’ya bağlı bir şirket olan Endavor Air’i oluşturmak için Pinnacle Havayolları hatlarıyla birleştiğini söylüyor. Buna ek olarak, aktif hizmette ve deneysel eğitim yeteneklerinde ve havacılık güvenliğinde lider olarak çalışmıştır.
CBS News, iyi saygılı ve saygılı bir havayolu programına sahip birinci Üniversite Mezuniyet Görevlisi olduğunu öğrendi ve böylece kısıtlı bir hava taşımacılığı pilotu sertifikası altında 1500 saatten daha kısa bir sürede çalışmaya başlamayı başardı. 1500 saatlik işareti, geçen Nisan ayında eğitimi tamamlamadan önce Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en yüksek deneysel sertifika olan Ocak 2023’te tam bir ATP sertifikasını geçti ve aldı ve o zamandan beri Endeavor’a uçuyor.
Delta, yolculuğunun deneyiminin federal düzenlemeler tarafından belirlenen “asgari gereksinimleri aştığını” söylüyor.
Tanıdık bir kaynak CBS News’e şunları söyledi: Deney becerileri hakkında “kırmızı bayrak” yoktu.
Geoff Robins/AFP Getty Images aracılığıyla
Delta, kaptanın ve ilk çalışanın eğitim olaylarında başarısız olduğu bahanesiyle internete yayılan iddiaların yanlış olduğunu ve her iki mürettebat üyesinin de Federal Havacılık İdaresi tarafından işlerini doldurmak için akredite edildiğini de sözlerine ekledi.
Delta Air Bastian CEO’su Ed Bastian, CBS Mornings ile yapılan özel bir röportajda “Bu pilotların tümü bu koşullarda antrenman yapıyor,” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “İçinde bulunduğumuz tüm havaalanlarında her türlü koşulda uçuyorlar, bu yüzden arzu ettiğim deneyimle ilgili özel bir şey yok.”
İkisinin parçalanmasına neden oldu Halen Kanada Ulaştırma Güvenliği Konseyi, Amerikan Ulusal Ulaştırma Konseyi ve Federal Havacılık İdaresi tarafından soruşturma altında. Salı günü yetkililer, uçağın kara kutusunun kurtarıldığını doğruladı.
Delta’ya göre, Endavor Air uçağı Toronto Havalimanı’na varışta saat 13: 15’te iniş çubuğuna çarptı. Kazanın resimleri ve videoları CRJ-900, kaldırıma çarptığında yangını gösterdi ve havaalanında kayma sırasında yan rotasyona çalıştı, kuyruğunu ve her iki kanatını da yol boyunca kaybetti.
Çarşamba günü, Delta sözcüsü dedi Havayolu 30.000 dolar sunuyor Gemideki gezginler için. Delta’nın bakım ekibi sözcüsü yolculara “bu jestin zincirlere sahip olmadığını ve hakları etkilemediğini” söylüyor.
Perşembe itibariyle, kazada yaralanan 21 yolcunun hepsi Hastaneden serbest bırakıldı. Uçakta her 80 kişi 4819 – 76 Yolcu Ve dört mürettebat üyesi – yangın bariyeri kazasından kurtuldular.
Cole Bredo ve Chris Van Clivi bu rapora katkıda bulundu.
Delta Air Lines, Pazartesi günü Toronto’ya düşerken Minneapolis’ten düşen ve tersine dönen yolculara 30.000 dolar sunduğunu söyledi.
Delta’nın bakım ekibi sözcüsü yolculara “bu jestin zincirlere sahip olmadığını ve hakları etkilemediğini” söylüyor.
Yangın kazasından 4819 – 76 yolcu ve dört mürettebatta uçakta 80 kişinin hepsi. Çarşamba sabahı itibariyle, 21 yolcudan 20’si yerel hastanelere serbest bırakıldı.
Delta Air Lines Ed Bastian, Delta Air Lines Air tarafından işletilen uçağın, herhangi bir durumda eğitilmiş deneyimli bir mürettebat olduğunu söyleyerek devam eden soruşturmanın ortasında CBS sabahları konuştu.
Yolculardan biri olan John Nelson, sahneyi uçağın baş aşağı çekti. Zor bir iniş olduğunu söylüyor ve Uçak sırtına dönmeden önce yanına kaydı.
Kanadalı yayıncı CBC News ile yapılan bir röportajda Pete Carlson yolcusu, inişini “her şey aniden yana doğru ilerlerken” güçlü bir olay olarak nitelendirdi.
Carlson, emniyet kemerini inişten önce belirtildiği gibi bağlamıştı. Uçağı tahliye etmek için kemer sınıflandırmasını iptal ettiğinde, “zemin haline gelen tavana çarptı” dedi.
Kaza Kanada Ulaştırma Konseyi tarafından soruşturuluyor. Pearson Havaalanı Deborah Flint’in genel müdürüne göre, Amerika Birleşik Devletleri’nde Ulusal Ulaştırma Konseyi ve Federal Havacılık İdaresi araştırmacıları ve sahadaki Federal Havacılık İdaresi.
Gazze’de havadaki çatışmalar durmuş olsa da, yerdeki etkisiz bombalar nedeniyle savaşın harap ettiği topraklara dönen Filistinliler için tehlike devam ediyor.
Moloz ve yıkım tepeleriyle karışıyorlar.
Gazze’de, İsrail ile Hamas arasında 15 ay süren uzun savaşta en pahalı çatışmalardan bazılarına tanık olan güney Gazze şehri Rafa’dan başlayarak, bu bombaların yerini tespit edip kaldırmak için çabalar sürüyor. Ancak Maden Danışma Grupları, geride bırakılan büyük miktardaki ayrılmamış mühimmatın (UXO) ele alınması için daha geniş bir tepkinin hayati önem taşıdığını söylüyor.
Gazan için hava ve kara saldırılarını durduran ateşkese rağmen ek bir ölüm korkusu.
Refahlı 27 yaşındaki üç çocuk babası Reid Oka, CBC News’e “Küçüklerimiz ve ailelerimiz için korkuyoruz” dedi.
“Evimi terk edip üzerime, eşime, çocuklarıma veya sokakta komşularıma… herhangi bir yerde patlayan bir füzeyle karşılaşmaktan korkuyorum.”
İsrail’de Gazze’de ateşkes var gibi görünse de savaşın yıktığı bölgedeki bölgelerde işe yaramaz mühimmatın yaygın olması nedeniyle Filistinliler için tehlike sürüyor. Refah’taki patlayıcı departmanı başkanı Mohamed Majd, ekiplerin minimum ekipmanla mümkün olan her şeyi ortadan kaldırmak için her gün çalıştığını söyledi.
Mayın Danışma Grubu’nun (MAG) program yöneticisi Greg Crowther, Gazze’ye erişim söz konusu olduğunda, özellikle İsrail Hamas moratoryumunun ilk aşamasında, bu aşamada patlayıcı kirliliğinin potansiyel boyutunu tahmin etmenin zor olduğunu söyledi. .
Crowther, Cuma günü CBC News’e gönderdiği bir e-postada, “Hayata yönelik ciddi bir tehdit olacağı ve yeniden inşa çabalarının önünde uzun vadeli bir engel olacağı açık.” dedi.
Şu anda odak noktaları bölgedeki risk eğitimidir.
2008 ve 2009’daki çatışmaların ardından Gazze’nin kara mayınlarından temizlenmesine yardımcı olan MAG, Risk tanıma ve raporlama yoluyla topluluklara patlayıcı tehlikeler karşısında nasıl güvende kalınacağını öğretmek için Gazze genelinde 20 risk eğitimi ekibini görevlendirerek Geleceği Kurtarın Gençliği Derneği ile ortaklık kurdu ve rapor etti. . Eylül 2024’teki lansmanından bu yana 160.000’den fazla kişiye seanslar gerçekleştirdiler.
Crowther, Gazze’nin yoğun nüfuslu ve şehirleşmiş olması nedeniyle patlayıcı silah kullanımının “özellikle yıkıcı bir etki” yarattığını söyledi.
“Görünür olanın yanı sıra, şu ana kadar patlamayı başaramayan ancak gizli kalan unsurları da başarısızlığa uğratmanız gerekir, bu da insanları riske atar; bu, özellikle insanlar kendi bölgelerine dönüp molozları kazarken tehlikeli bir ortam yaratır” dedi. .
Birleşmiş Milletler Eylem Servisi (UNMAS) daha önce, İsrail’in ağır bombardımanı altındaki küçük kıyı bölgesi boyunca patlayıcı mühimmatın “giderek yaygınlaştığı” konusunda uyarmıştı.
Patlayıcı Mühimmat İmha (EOD) ekiplerinin hava bombaları, havan mermileri, roketler, kalibreli mermiler, el bombaları ve el yapımı patlayıcı cihazlarla karşılaştığını söyledi.
Özellikle Gazze’de, altyapının çok derinlerinde veya içinde ve molozların altında gömülü bombalar bulundu.
Kashf Pazartesi günkü bir gönderide, “Aileler evlerine döndükçe, hem sivillere hem de insani yardım görevlilerine yönelik patlayıcı mühimmat tehdidini hafifletme kapasitemizi hızla artırıyoruz.” dedi.
Pazar günü başlayan ateşkesin ardından daha fazla Filistinli Gazze Şeridi’nin çeşitli bölgelerine dönerken, bu ay yayınlanan BM değerlendirmesi, İsrail’in bombalamasının ardından kalan 50 milyon tondan fazla molozun temizlenmesinin 21 yıl sürebileceğini ve aynı maliyete mal olabileceğini gösterdi. 1,2 milyar ABD dolarına ulaştı.
Rafa’daki patlayıcı dairesi başkanı Mohamed Majda, ekiplerinin ateşkesin ilk aşamasında silahların yerini tespit etmeye başladığını söyledi.
Majdad çarşamba günü CBC News’e verdiği demeçte, “Özellikle rafı tahrip edildi, bölgenin büyük bir kısmı yok edildi.” dedi.
Geriye kalan düzinelerce mühimmatla da ilgilendik ve bunları nihai olarak imha edilmek üzere güvenli bölgelere naklettik.”
Ekipler şu ana kadar Pazar gününden bu yana her gün çalışarak 120’den fazla Uxos kaldırma çağrısını tamamladı.
“Ekip, diğer mühimmatların yerleşim alanlarından daha da uzaklaştırılması için çalışmaya devam ediyor” dedi. “Kaldırmak ve kaldırmak için elimizden geleni yapıyoruz [them]”
Motad, ekiplerin uçaklarda kullanılan MK, GBU 39, Top ve Tank bombaları gibi bombaları temizlediğini ancak çok daha büyük patlayıcıların temizlenmesi için özel teknik ekipmanlara ihtiyaç duyulduğunu söyledi.
Yetkililer, bölge sakinlerinden bu cihazların çok sayıda bulunduğuna inanılan bazı tehlikeli bölgelerden uzak durmalarını istedi.
Misket bombalarından fırlatılan daha küçük patlayıcılar gibi bazı mühimmatlar ilk başta çocuklar için normal bir tehdit gibi görünmeyebilir ve bu da tehlike oluşturabilir.
Crowther, çocukların savaşta kullanılan silah türleri hakkında bilgi sahibi olmak için risk eğitim oturumlarına da katıldıklarını söyledi.
“Bu bilgiyi onlarla paylaşmak özellikle önemlidir, çünkü doğal merakları, patlayıcı silahlarla karşılaştıklarında ve bunların oyuncak olduğunu varsaydıklarında onları daha büyük yaralanma riskine sokabilir” dedi.
Oka, patlayıcıların kaldırılması için uzmanları çağırdı.
Aloka, “Böylece özgürlüğümüzü alıp evlerimize gidebilir, molozları kaldırabilir ve evlerimizde oturabiliriz” dedi.
“Savaşta yeterince şehit ve kan döküldüğünü gördük.”
Crowther, patlayıcı tehdit değerlendirmeleri ve araştırma faaliyetlerinin yanı sıra teknik ekipmanın daha geniş bir insani müdahaleye imkan verecek şekilde genişletilmesi gerektiğini söyledi.
Crowther, “Hem gerekli teknik ekipman hem de şu anda Gazze’de bulunan nitelikli personel sayısı açısından bu faaliyetleri uygulamaya yönelik koordinasyon ve kapasite şu anda sınırlı” dedi.
Gazze Sağlık Bakanlığı’na göre, 15 ay süren savaşta İsrail tarafından 47.000’den fazla Filistinli öldürüldü. Savaşın kaosu göz önüne alındığında, kayıpların kesin sayısını doğrulamak zorlayıcıydı ve incelemeye tabiydi.
Hamas’ın 7 Ekim 2023’te İsrail’e saldırmasının ardından kıyı bölgesi İsrail ordusu tarafından büyük ölçüde yıkıldı. İsrail’in verdiği bilgiye göre, bu saldırıda 1.200 kişi öldü ve yaklaşık 250 rehine Gazze’ye nakledildi. Gazze’de yaklaşık 94 İsrailli ve yabancı tutuklu bulunuyor. Kaç kişinin hayatta olduğu belli değil.
Filistin Sivil Savunması, enkaz altında kaldığına inanılan yaklaşık 10.000 cesedin arandığını söyledi.
Hakemli çalışma şu tarihte yayınlandı: Lanset 9 Ocak’ta çıkan bu olay, Gazze’deki ölümlere ilişkin resmi rakamların fazlasıyla küçümsenebileceğini öne sürüyor. 30 Haziran 2024’te Gazze Sağlık Bakanlığı 37.877 ölüm bildirdi; Çalışma, sayının o tarihe kadar muhtemelen 64.200 civarında olduğunu tahmin ediyordu.
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.