Etiket: dönemde

Not: Desbarats, Ontario’daki Eski Düzen Mennonite topluluğunun üyelerinin sahip olduğu tevazu temel değerine saygı göstermek amacıyla CBC, bu hikayede röportaj yapılan kişilerin tam adlarını kullanmamayı kabul etti.

29 Ekim, kuzeydoğu Ontario’daki Desbarats yakınlarındaki eski bir Mennonit topluluğunun üyesi olan Edwin için sıradan bir gün olarak başladı.

Mennonit arkadaşlarının ahır inşa etmesine yardım etmek için evinden yaklaşık bir kilometre uzaktaki bir çiftliğe gidiyordu; bu yolculuğu iki haftada bir at arabasıyla 17. Karayolunda yapıyordu. O sabah, dört yaşındaki Sparky’yi “sevimli” bir yere koydu. Edwin ve ailesi tarafından yetiştirilen “İstekli ve sakin bir at”.

Atlı arabalar genellikle otoyolun kenarında ilerler, ancak bazen kar, korkuluklar ve ıslak toprak nedeniyle asfalt yolun bir kısmına itilirler.

O Ekim günü Edwin’in başına gelen de buydu; doğuya giden iki asfalt yoldan birinin bir kısmını “atının işini kolaylaştırmak” için kullandı.

Arkasında bir araba belirirse ne zaman tekrar direksiyona geçebileceğini belirlemek için sürekli dikiz aynasına baktığını söyledi. Ancak kendini hendek kenarında buldu ve yüzünden kanlar akıyordu.

“Gözlerime keskin bakmamış olmalıyım” dedi. “Arkamdan gelen bir araba gördüğümü hatırlamıyorum.”

Arabasının parçalarının her yere dağıldığını ve atının hendekte yaralı yattığını gördüğünü hatırlıyor.

At arabası kazalarının yol açtığı duygusal ve mali kayıplar

Kanada İstatistiklerine göre Kanada’da yaklaşık 175.000 ve Ontario’da 59.000 Mennonit var. Atlar ve at arabaları, Edwin ve diğer Mennonite ve Amish topluluklarındaki insanlar için tercih edilen seyahat yöntemidir; çünkü onlar, sanayi sonrası dönemde geliştirilen bazı teknolojilerin huzurlu ve sakin bir inanç yaşamına yardımcı olmadığına inanırlar.

Bu Anabaptist topluluklar, bölgenin mevcut ve nispeten uygun fiyatlı tarım arazilerine sahip olması nedeniyle kuzeydoğu Ontario’da giderek daha fazla görülüyor.

Edwin’in yaşadığına benzer kazalar nedeniyle Desparats’ın Menonit liderliği yol güvenliğini artırma çabalarını hızlandırıyor.

Edwin’in durumunda, olay yerine yakın olan topluluk üyeleri bunu duyduklarını hatırladılar ve olay yerine koştular.

Edwin ciddi şekilde yaralandı ancak otoyolun aynı bölümünde meydana gelen ve yakınlardaki Amish topluluğundan 29 yaşındaki Eli’nin bir yıl önce ata ve at arabasına binerken öldüğü kazadan sağ kurtuldu.

Topluluk üyelerinden biri, Edwin’in vagonunun parçalarının etrafına dağıldığını görünce hastalandığını ve şokun günlerce enerjisini tükettiğini söyledi.

Arkadaşları ve ailesi en kötüsünden korkuyordu ama Edwin iyi olduğunu söylese de başına dikiş atıldı, morarma yaşadı, köprücük kemiği kırıldı, sol fibula kırıldı ve kalp atış hızı yükseldi.

Ancak Sparky’nin yaraları o kadar ciddiydi ki Mennonitler onu bırakmak zorunda kaldı.

Bu, aile için hiçbir zaman telafi edilemeyecek duygusal ve maddi bir kayıptı. Desbarats Mennonitlerin geleneksel sigortası yok ve tazminat için mahkemelere gitmiyorlar çünkü bu sistemler toplumun inançlarını uygulama şekliyle uyumlu değil.

Daha sonra polis soruşturması “dikkatsiz” minivan sürücüsünü çarpışmaya neden olmakla suçladı, ancak Edwin kazanın kendi hatası olduğu konusunda ısrar etti.

“Biz omuzlara aitiz. Onu hiçbir şey için suçlamıyorum. Asfalt yolda yürümemeliydim.”

Topluluk üyeleri kayıplara rağmen şükranlarını ifade ediyor

CBC ile yapılan röportaj boyunca Edwin ve topluluk üyeleri, otoyolu kullanmalarına izin verildiği için minnettarlıklarını dile getirdiler.

Edwin, “Bunun başkaları için bir rahatsızlık olduğunu biliyoruz. Sabırlarından dolayı minnettarız” dedi.

Bu, önceki nesillerden miras kalan bir değerdir ve biz buna sahip çıkıyoruz. Modern teknolojinin sessiz ve huzurlu bir inanç yaşamına olanak sağlamadığına inanıyorlardı.– Desparats, Ontario’daki Mennonite topluluğunun lideri, at ve at arabasıyla gezide

Ontario’daki herkes gibi Amişler ve Mennonitler de vergi ödüyorlar ve bu vergilerin bir kısmı otoyolların inşası ve bakımında kullanılıyor. Ancak CBC’ye konuşanlar, yolu kullanmayı bir hak değil ayrıcalık olarak gördüklerini söyledi.

Genel olarak minnettarlık hissederler ancak bununla bağlantılı pek çok kayıp deneyimi de vardır.

Bir topluluk lideri olan Jesse için at ve araba kazaları, 12 yıl önce oğlunun ve 2021’de damadının kaybına yol açtı ve Jesse’nin kızı şu anda dört küçük çocuk yetiştiren dul bir kadın olarak kaldı.

Desparrat Mennonite Kabilesi’nin hayat sigortası yok, bu nedenle ani bir trajedi yaşandığında harekete geçmek ve destek sağlamak topluluğun sorumluluğundadır.

“Oğlumuz öldürüldüğünde OPP [Ontario Provincial Police] Toplumumuza sorumlu bir kişi getirin. Jesse, “Masanın etrafına oturduk ve o yıkılıp ağladı” dedi.

“Böyle birini mahkemede nasıl yargılayabilirsiniz? Bu bizim yöntemimiz değil.”

Hatalı “önceki nesillerden miras alınan değeri” kullanın

CBC’ye konuşan topluluk üyeleri, otoyolda korku anları yaşadıklarını ancak at ve faytonun hâlâ tercih ettikleri seyahat şekli olduğunu söyledi.

Bir topluluk lideri, bunu topluluk dışındaki birine açıklamaya çalışmanın zor olduğunu söyledi.

Bu, önceki nesillerden miras kalan bir değerdir ve biz buna sahip çıkıyoruz” dedi. “Modern teknolojinin sessiz ve huzurlu bir inanç yaşamına olanak sağlamadığına inanıyorlardı.”

Otomatik araçların özellikle acil durumlarda veya uzun mesafeler kat etme ihtiyacı duyulduğunda faydalı olduğunu ekledi. Ancak bu dürtüler aynı zamanda insanları içinde bulundukları topluluktan ve aileden de uzaklaştırmaktadır.

Günlük aktiviteler için Desparats Mennonite topluluğu ve Ontario’daki diğer Anabaptist topluluklar at ve at arabası gezilerini tercih ediyor.

Jesse, “Bu hızlı tempolu dünyaya dahil olmak tamamen farklı bir yaşam tarzı getiriyor” dedi.

Yol güvenliğini artırmaya yönelik çalışmalar sürüyor

Atların toplumda özel bir yeri olsa da, özellikle de eğitim sırasında onlarla güçlü bir bağ kuran gençler için, hayvanlar bazen ne yapacağı belli olmaz.

Topluluğun başka bir üyesi olan Abraham, atının yüzen bir plastik torba veya bir ağaç gövdesi karşısında paniğe kapılacağını, ancak 18 tekerlekli bir ticari kamyonu görmeyeceğini söyledi.

Abraham, bazı atların otoyoldaki trafikten ziyade arka yolda yalnız bir araba gördüklerinde daha “rahatsız olduklarını” açıkladı.

Abraham, beklenmedik bir durumda atın tepkisini değerlendirmenin zor olabileceğini söyledi.

Son zamanlarda yaşanan at ve fayton kazalarının ardından toplum liderleri ve Doğu Algoma OPP, faytonlara monte edilen pille çalışan ışıkların 17. Karayolunda görünürlüğü nasıl iyileştirebileceğini keşfetmek için birlikte çalıştı.

Mennonitlerin pille çalışan ışıkları kullanmayı düşünme olasılığı daha yüksekken, Amişler fener kullanmayı tercih ediyor.

Topluluk aynı zamanda yerel kar küreme makinesi operatörleriyle otoyolun atlı ve faytonlu yolculuklar için daha temiz tutulması konusunda çalışıp çalışamayacakları konusunda görüşmelere başlamayı umuyor.

Kamyon şoförü uyarı işaretlerini çağırıyor

At ve faytonla seyahat, Eylül ayından bu yana Amişler arasında en az bir çarpışmanın meydana geldiği Quebec sınırı yakınındaki Temiskaming bölgesinde de yaygın.

Bir olayda, çekçekte seyahat eden bir kız, nakliye kamyonunun çarpması sonucu ağır yaralandı ve hastaneye kaldırıldı.

Lenny Farrow, Ontario’nun Englehart ile Elk Gölü arasındaki 80 kilometrelik kısmını düzenli olarak dolaşan ticari bir kamyon şoförüdür.

Yıllar boyunca kamyonlar ve kamyonetler arasında birkaç yakın görüşmeye tanık olduğunu ve yerel Amiş topluluğunun güvenliğinden endişe duyduğunu söyledi.

“Onlar değil, dışarıdaki ihmalkar sürücüler,” dedi ve yollardaki atlar hakkında onları uyarmak için diğer sürücülerle düzenli olarak iletişim kurduğunu da sözlerine ekledi.

Farrow, daha büyük uyarı levhalarının yerleştirildiğini ve arabalara zorunlu ışıkların yerleştirildiğini görmek istiyor.