İngiliz Sahil Güvenlik, petrol tankerinin ve bir nakliye gemisinin Pazartesi günü Doğu İngiltere kıyılarında çarpıştığını ve büyük bir kurtarma operasyonunun uygulandığını söyledi.
Sahil Güvenlik, Sahil Güvenlik ve yakındaki gemilerle birlikte yangınlarla savaşma yeteneği ile birlikte birkaç hayatta kalma teknesi ve helikopter gönderildi.
BBC News, petrol tankerinin yandığını belirtti. Gemi gemisi gemisine göre, Amerika Birleşik Devletleri tarafından kaldırılan bir kimyasal ürün ve petrol ürünleri olduğuna inanılan taşıyıcı o sırada bir çapada idi.
Donanma ve Sahil Güvenlik, alarmın yerel saatle saat 9: 48’de ortaya çıktığını söyledi. Çarpışma alanı, Londra’nın yaklaşık 155 mil kuzeyinde, Hull Coast’un dışında yer almaktadır.
Bu acil bir haber hikayesi. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.
Avustralya hükümeti, Çin’in Cuma günü doğu Avustralya kıyılarındaki uluslararası sularda olası “yaşayan” canlı deniz egzersizleri konusunda bir uyarı yayınladığını, ancak ticari uçuşların bozulmasına yol açan bir öncü vermediğini söyledi.
Pekin, alıştırmaları canlı mühimmat kullanılıp kullanılmadığına dair yorum yapmadan “güvenli, olağan, profesyonel” egzersizler olarak ve uluslararası hukuka uygun olarak tanımladı.
Yeni Zelanda’nın yakın bir müttefiki ile birleştirilen Avustralya’daki savunma güçleri, geçen hafta izlendiğinden beri bir fırkateyn, bir voltaj ve tedarik kayması – Çin deniz gemilerini izliyor.
13 Şubat 2025’te Tasman Denizi’ndeki Fuchi-Fuchi-Fuchi ve Weishanhu Jiangkai Hengyang sınıfı ile HMAS Arunta (alt).
ADF
Avustralya Savunma Bakanı Richard Marles, Çin’in Tasman Denizi’ndeki Avustralya ve Yeni Zelanda arasındaki yolun ortasında yelken açarken gemilerin doğrudan ateş etmeyi amaçladığı konusunda uyarıyor.
Ulusal yayıncı ABC’ye verdiği demeçte, “Bu yolla, havayolları veya uçaklar tarafından yakalanan bir yayın, tam anlamıyla ticari uçaklar Tasman’da uçuyordu.” Dedi.
Marles, Çin deniz gemilerinin uluslararası sularda olduğunu ve uluslararası hukukta hareket ettiğini, ancak Avustralya savaş gemilerinin genellikle havayollarına yanıt vermeleri için bu tür bir eğitim bildirimi verdiğini söyledi.
Savunma Bakanı, “Bu bildirim burada sunulmadı” dedi.
Dedi ki: “Bu uçan uçaklar için çok rahatsız ediciydi, ama onu dönüştürmeyi başardılar” dedi.
Marles, Avustralya’nın Kanbara’da veya Pekin’de Çin’in bir temsilini sunduğunu ve orada iddia edilen doğrudan yangın egzersizlerinin neden neden daha fazla bildirimde bulunmadığını sorduğunu söyledi.
Yetkili, hükümetin hala doğrudan yangının zaten gerçekleştiğini teyit beklediğini söyledi.
Avustralya Başbakanı Anthony Arbaniz, Avustralya veya Yeni Zelanda kökenli “yakın bir tehlike” olmadığını doğruladı.
Cuma günü yapılan eğitim sorulduğunda, Çin Dışişleri Bakanlığı ülkenin ordusunun “uzak suda eğitim ve egzersiz yapmak için bir deniz oluşumu düzenlediğini” söyledi.
Bakanlık sözcüsü Gu Jiakon düzenli bir basın toplantısında, “Alıştırmalar, ilgili uluslararası yasa ve uygulamalara uygun olarak her zaman güvenli, olağan ve profesyonel bir şekilde yürütüldü.”
Avustralya Hava Güvenliği Ajansı, “uluslararası sularda doğrudan çekim raporları” aldıktan sonra ticari uçuşları yolunu değiştirmeye karşı uyardı.
Avustralya’daki Avustralya’da yaptığı açıklamada, “Önleyici bir önlem olarak, havayollarına bölgede uçuş planlamasını tavsiye ettik.” Dedi.
“Ayrıca operatörler ve pilotlar için tavsiyeleri koordine etmek için birlikte çalışıyoruz.”
Endüstri kaynakları, Cantas ve iştiraki havayollarının Avustralya ve Yeni Zelanda arasındaki bazı uçuşları geçici olarak ayarladığını söyledi.
Virgin Avustralya tavsiyeye ilgi duyarken, Air New Zealand “bölgeden kaçınmak için gerektiği gibi uçuş yollarını değiştirdiğini” söyledi.
Bildirilenlere göre, gemiler bu hafta başında Avustralya’daki anakaradan 150 deniz mil arasındaydı.
“Çok yakınsın”
Geçen hafta Canberra, “güvensiz” askeri davranışlar nedeniyle Pekin’i kınadı, Çinli bir savaş uçağını suçlayarak Düzenli depolama alanı Avustralya Hava Kuvvetleri uçağının yakınında vuruldu Güney Çin Denizi’ni gerçekleştiriyor.
Pekin hızla cevap verdi, Avustralya uçağını “Çin egemenliğini ihlal ederek ve Çin ulusal güvenliğini tehlikeye attı.”
Bu, Asya Pasifik bölgesindeki artan artan hava sahası ve nakliye koridorlarında Çin ve Avustralya arasında bir dizi gergin toplantıda en sonuncuydu.
Çinli bir savaş uçağı, 2024 yılında uluslararası hava sahasında Sihuk’ta bir Avustralya helikopterinin kesişimi ile suçlandı ve bu da meşaleleri uçuş yolunda vurdu.
2023’te Çinli bir muhrip, Avustralya deniz dalgıçlarını Japonya dışındaki sudaki sonar nabızlarla bombalamakla suçlandı ve hafif yaralanmalara neden oldu.
Avustralya da dahil olmak üzere Amerika Birleşik Devletleri ve müttefikleri, genellikle su uzmanlığını iddia eden Çin’i kızdıran uluslararası su kontrolü olarak konumunu artırmak için 112 millik Tayvan Boğazı’ndan geçiyor.
Bu hafta Güney Çin Denizi’nde bir Çin helikopter Donanmaya uçtu Filipin devriye uçağından 10 metre uzaktaPilot radyoya itti: “Extreme’nin yanında uçuyorsun, çok tehlikelisin.”
Estonya savaş gemisinin köprüsünde, bir devriyedeki bir ekip, Finlandiya Körfezi’nde 300 metre ile dolu bir petrol tankerinin genişletilmesi, bir kamerada bir kamerayı hareket ettiriyor.
Denizcilik uzmanları, bir Rus limanının Mısır’a gitmesini bırakan taşıyıcıyı, Moskova’daki gölge filosunun bir üyesi olduğunu düşünüyor – eski tankerler genellikle uluslararası yaptırımların üstesinden gelmeye çalışan karanlık mülklerle.
Baltık Denizi’ne bitişik sekiz NATO ülkesi, şüpheli bir şekilde kesilmiş bir dizi deniz gücü ve internet kablosu sonrasında yüksek bir uyarı durumunda olsa da, Rusya’daki gölge filosu ek ilgi görüyor.
“Sularımızı korumak için buradayız.” Meelis Kans Çarşamba günü CBC News ile yaptığı röportajda.
“Eğer gemiler gerçekten şüpheli bir şey yapıyorsa, onları durduracağız.”
Cmdr. “Finlandiya Körfezi’nde hareket eden gemileri fotoğraflıyorlar. Her hafta bu alanda yaklaşık 500-600 gemi iletiliyor. (Briar Stewart/CBC)
Daha fazla süreli kişiler
Mongontter olan Sakala, Finlandiya Körfezi’nin ağzına yakın Baltık Denizi’nde devriyelere gönderilen ve Estonya’yı Finlandiya’ya bağlayan sualtı gücünün iki kablosunun yerine gönderilen üç Estonya gemisinden biridir.
Biri geçen yıl 25 Aralık’ta dört internet kablosu ile kesildi.
O zaman, üçüncü kaza, deniz kablolarının hasar gördüğü beş haftada idi ve Rusya’ya bağlı gemiler hakkında şüpheler yoğunlaştı.
O zamandan beri Estonya ve Finlandiya, operasyonun bir parçası olarak bölgeye fırkateynler, uçaklar ve uçak uçakları gönderen NATO ile birlikte devriyelerini güçlendirdi. Baltık Bayli.
Hasarlı kablolarla ilgili araştırmalar hala devam ederken ve kazaların kazara veya sabotaj olup olmadığı konusunda bölünmüş bir görüş var gibi görünse de, NATO ülkeleri kritik altyapıyı korumak için izlemeyi yoğunlaştıracak kadar endişe duyuyor.
Estonya örneğinde, Donanma, çapalı anormal vakalar ve yerleştirilmesi gereken şüpheli aktivite arayarak devriye geziyor. Diğer kırmızı bayraklar, geminin hızlı bir şekilde değişip değişmediğini veya radyo bağlantılarını görmezden gelip gelmediğini içerir.
Panama’ya işaretlenmiş bir petrol tankeri olan Kira K, Sakala’nın içindeki bir ekranda gösterilmiştir. Gemi Rusya’dan ayrıldı ve Mısır’a bağlı. (Briar Stewart/CBC)
Devriyeler başladığından beri sorun yok
Son iki ay boyunca, Sakala’daki mürettebat 50 olası etkinliğe baktıklarını söyledi. Ancak doğru muayene olduğunda sorun yoktu.
Mürettebatın devriyede CBC News de dahil olmak üzere medyayı üstlenmesinden bir gün önce, çapasının etrafına sarılmış bir şey fark ettikten sonra bir gemiyi izlemeye başladıklarını söylediler. Bir hortum olduğu ortaya çıkıyor.
Sakala, hortum çıkarılana kadar gemi ile iletişim kurar ve gölgede olur.
Bu durumda sorun yoktu ve son iki ay içinde herhangi bir tehdit prosedürüyle karşılaşmadılar.
“Şüpheli bir şey görmüyoruz, bu yüzden bu gerçekten iyi,” dedi Kans.
“Ama eğer burada değilsek, ne olacağını bilmiyorum.”
Baltık Denizi, Rusya, St.Petersburg’dan Danimarka’ya kadar uzanıyor ve dünyanın en yoğun nakliye koridorlarından biri.
Her hafta Finlandiya Körfezi’nin 500-600 geçişi. Tutumları izlenir, ancak yüzeyin altında olan şey daha bulanıktır ve NATO ülkeleri neden deniz tabanında denizin altındaki kablolara karşı tehditleri caydırmaya çalışır.
Sakala mürettebatının bir üyesi savaş gemisi köprüsüne bakar. (Briar Stewart/CBC)
Kararlı kablolar
Kablolar, dünyanın 1,5 milyon kilometresini bir araya getirerek dünyadaki dünyanın okyanuslarına ve denizlerine uzanıyor.
Zafer iletişim kabloları, dünya verilerinin yüzde 95’ini taşıyan internet omurgası adına fiber olarak adlandırılır.
Arasındayken 150-200 kablo Her yıl çapalar, balıkçılık ve hatta denizaltı heyelanları gibi çevresel faktörlerden zarar görüyor, bu da aynı bölgede şüpheleri artıran üç kaza olması.
Astonia’nın Estonya Komutan Yardımcısı Yüzbaşı Johann Eilan Siljama, “Amaçlanmış mı yoksa bir kaza mı? Cevaplanması zor?” Dedi.
“Ama gerçek şu ki, bunlardan önce [recent incidents]Bu boyutta ve bu alanlarda zarar yoktu.
25 Aralık’ta kabloları kesmeden önce, bir aydan biraz daha uzun bir süre önce iki ayrı kaza vardı.
İnternet kablosu, 17 Kasım’da Litvanya ve İsveç’teki Gotland Adası arasındaki 218 km’den etkilendi. Ertesi gün, Finlandiya başkentini Hilsenki’ye bağlayan 1.200 km kablo, Alman Rostock limanına kesildi.
O zamanlar şüpheler, Rus gübreleri taşıyan Çinli dökme nakliye şirketi Yi Peng 3’e odaklandı.
Çin başlangıçta Almanya, İsveç, Finlandiya ve Danimarka’dan araştırmacıların gemideki müfettişlere izin vermesine rağmen, İsveçli yetkililer daha sonra Çin’in hükümetin kamu savcısının uçakta bir ön soruşturma yapabilme talebine yanıt vermediğini söyledi.
Gemi nihayet Mısır’a gitti.
Deniz tabanındaki Kartal Taşıyıcısının sözde çapasına tarihlenmeyen Fin sınır kalecisinin bir resmi. Çapa, 25 Aralık 2024’te hasar gören kablolarla ilgili ceza soruşturması ile ilgili olarak Finlandiya Körfezi’nden kurtarıldı. (Fin Sınır Muhafızları/Reuters)
Ankraj 100 km mesafe için geri çekildi
25 Aralık’ta bir sonraki kablo serisini kestikten sonra, Fin müfettişleri Rusya’daki gölge filosunun bir parçası olduğundan şüphelenilen bir petrol tankeri olan Eagle S’yi ele geçirdi.
Finlandiya polisi, bir çapanın daha sonra kurtarıldığını ve deniz tabanı boyunca yaklaşık 100 km dövüldüğünden şüphelenildiğini söyledi.
Siljama, Rusya’nın 2022’de geniş çapta Ukrayna’ya işgal edildiğinden ve takip eden yaptırımların, Finlandiya Körfezi’nde gördükleri geminin hareketinin değiştiğini söyledi.
Artık daha fazla deneyim ekibi olan daha eski gemiler olduğunu söylüyor, ancak hatta, 100 km’lik bir mesafe için çapayı nasıl yanlışlıkla çekeceğini bilmediğini söylüyor.
“Hissedemeyeceğini ya da keşfedemeyeceğini sanmıyorum” dedi.
Rusya kabloları sabote etmeyi reddetti ve onları arka plana karşı “saçma” olarak nitelendirdi Patlamalar Nord’un akışı Baltık Denizi altında Rusya ve Almanya arasında uzanan gaz boru hatlarına zarar veren 2022’de.
Nord Stream’in resmi soruşturması kamuya açıklanmamış olsa da, birçoğu Medya, İçermek Wall Street JournalBir grup Ukrayna vatandaşının patlamanın arkasında olduğunu söylemiştim.
Bu olaydan sonra, Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi Başkan Yardımcısı Dmitry Medvedev, dikkat etmek “Batı ülkelerinin karmaşıklığı”, Rusya’nın “kısıtlamaları olmadığı” ve Batı’daki deniz iletişim kablolarında yok olabileceği anlamına geliyor.
Estonya savaş gemilerine, Perşembe günü Baltık Denizi’ndeki Finlandiya Körfezi boyunca bir devriyeye katılırken medya eşlik ediyor. (Briar Stewart/CBC)
Kasıtlı hasar hakkında şüpheler
Geçen yılın sonlarında kablolara zarar verdikten sonra, Avrupa Birliği Kritik altyapıya yönelik bir dizi saldırının sonuncusu olduğunu söyledi.
Ancak iki medya raporu son zamanlarda eylemlerin kasıtlı olduğuna dair şüpheler yarattı.
İzle | Bu Estonya savaş gemisi Baltık Denizi tarafından gerçekleştirildi:
Şüpheli Rus sabotajı için bir gözetim gemisinde
Baltık Denizi’ndeki önemli sualtı kablolarını koruyan NATO devriye gemilerinden biriyiz. CBC News, bazılarının Rus “gölge filosuna” sabote ettiğini söylediği bölgedeki kablo hasarına verdiği son hasarı belirledi.
Washington Post raporları ve Associated Press, adı açıklanmayan her iki yetkilinin de sabotaj değil, bir kaza olduğunu söyledi.
Ocak ayının sonunda Kabil, Letonya ve İsveç arasında hasar verildi ve bir Bulgar gemisi soruşturma altındaydı, ancak İsveç yetkilileri bunun olduğuna karar verdi. Sabotaj yapma.
Geçen hafta. Rusya, Baltık Denizi’ndeki kablolarından birinin yetkililerin “dış etki” olarak adlandırdığı için hasar gördüğünü keşfettiğini söyledi.
Estonya’daki Sakala’da yetkililer sözlerine meraklı. Rusya’yı doğrudan sabote etmekle suçlamıyorlar, ancak ülkeye bir tehdit olarak baktıklarını açıkça belirtiyorlar.
Geminin kuşkuyla hareket edip etmediğini ve radyo çağrılarına cevap vermeyeceğini söylüyorlar, Seljamaa zorla da dahil olmak üzere yanıt vereceğini söylüyor.
Ancak, açık kaynaklı bir küresel şirket olan Jenns’teki İngiltere’deki baş deniz analisti Michael Blancit, şüpheli faaliyetlerin bir şey olabileceğini kabul ediyor, ancak uluslararası sulardaki bir gemiye yanıt başka bir şey.
Plangate, Zoom CBC News ile yaptığı röportajda, “Bunu durdurabiliyorlar mı? Sürüyorlar mı? Uluslararası sularda ise, biraz kırılgan yasal davada,” dedi Plange Zoom CBC News ile yaptığı röportajda.
Ancak tek başına gelişmiş devriyelerin bir etkisi olacağını söylüyor.
Diyerek şöyle devam etti: “NATO’nun potansiyel tehdidin farkında olduğunu ve sabote etmek için daha kısır girişimleri caydırmaya çalışacağına dair bir mesaj gönderiyor.”
Estonya’daki deniz yetkilileri, devriyelerin yoğunlaşmasından bu yana şüpheli bir faaliyet olmadığını söylüyor, ancak belirleyici bir tehdit varsa, zorla yanıt verebilecekleri sözü veriliyor. (Briar Stewart/CBC)
Perşembe günü Avustralya, bir Çinli savaşçının Avustralya askeri gözetim uçağına maruz kalan meşaleleri ateşlemekle suçlandığı Güney Çin Denizi’nde “güvensiz ve kontrolsüz” bir etkileşim olarak tanımladığını protesto etti.
Savunma Sekreteri Richard Marles Perşembe günü yaptığı açıklamada, J-16’dan bir Çinli savaşçının, Poseidon izleme uçağından geniş gün ışığında ve uluslararası hava alanında 30 metre (100 feet) Salı günü meşaleler yayınladığını söyledi.
Avustralya uçağı genellikle sekiz veya dokuz mürettebat taşır. Marles, uçağın hasar görmediğini ve mürettebatın hiçbir üyesi yaralanmadığını söyledi.
Marles, Sky News’e verdiği demeçte, “J-16 çok yakında oldu, böylece meşalelerin P-8’e ulaşmamasını sağlayabilecek hiçbir yol yok.”
“Bu meşalelerden herhangi biri kesinlikle o uçağa büyük hasar verme olasılığı olan P-8’e çarptıysa,” diye ekledi.
Çin Dışişleri Bakanlığı sözcüsü, Qoh Jiakon’u suçladı, buna karşılık, Çin olarak adlandırılan tartışmalı Paraceel Adaları’ndaki hava sahasını içeren “kasıtlı olarak” Avustralya askeri uçağı.
Qouh, “Çin’in uçağı atlama önlemleri meşru, yasal, profesyonel ve kısıtlıydı.” Dedi.
Marles, Avustralya’nın Çarşamba ve Perşembe günleri Canberra’nın başkentine ve Pekin’de ihtiyacı olduğunu söyledi.
Bir açıklama, protestonun Çinli pilotları “uçak ve çalışanlar için bir tehdit oluşturan yanlış ve yanlış bir manevra” ile suçladığını söyledi.
Protesto, ikili diplomatik ve ticari ilişkilerin iyileştirilmesine rağmen, iki dağ arasındaki ilişkilerin hala tehlikeli olduğunu vurgulamaktadır.
Avustralya Savunma Kuvvetleri’nin bu fotoğrafında, Avustralya Hava Kuvvetleri P-8 Poseidon, 18 Kasım 2023’te Newcastle Williamtown Air Show sergisini oynuyor.
FSGT Ricky Fuller / AP
Etkileşim, Avustralya’nın dokuz ay içinde açıkladığı Çin ve Avustralya güçleri arasındaki ilk büyük çatışma.
Avustralya, Avustralya Deniz Helikopter Yolu’na meşaleleri bırakarak geçen yıl Mayıs ayında Sarı’da Çinli bir J-10 savaşçısının güvensiz ve güvensizlik davranışı ile suçladı.
Avustralya, helikopter pilotunun meşalelerden kaçınmak için kaçınma önlemleri almak olduğunu söyledi.
Her ne kadar uzmanlar, boğaz bir sürücüye çarpıyorsa helikopterin denizden kurtulmak zorunda kalabileceği konusunda uyardı.
Çin, helikopterin Çin hava sahasının yakınında seyahat ettiğini ve anketi bir Çin Donanması eğitim tatbikatında gerçekleştirmeye çalıştığını protesto etti.
Kasım 2023’te Avustralya, Çin’in hayranlarından balıkçılık ağlarını deşifre etmeye çalıştığı Avustralya askeri gemisine yaklaştıktan sonra Japonya kıyılarında Pekin’i güvensiz ve bilimsel olmayan bir etkileşimle suçladı. Avustralya Savunma Bakanlığı, Çin gemisinin “yapısını yönettiğini, Sonnar’ı sudan çıkmak zorunda kalan Avustralya dalgıçlarının güvenliği için bir tehdit oluşturacak şekilde yürüttüğünü” söyledi.
2023’te eski Başkan Joe Biden, Avustralya’nın satın alacağını resmen duyurdu Nükleer Güçlü Saldırı Denizaltıları Amerika Birleşik Devletleri’nden, 2021’de ABD, Birleşik Krallık ve Avustralya arasındaki bir ortaklık olan Avustralya, Çin’de paralel bir askeri birikim kozmiki olarak daha hayalet ve geleneksel gemilere daha fazla yetenekli olan nükleer güçlü denizaltıları etkinleştirdi.
Son aylarda Güney Çin Denizi’nde gerilimler ve askeri çatışmalar arttı. Filipinler ve Çin, Güney Çin Denizi’ndeki deniz hakları ve mercan resifleri ve havuçlara sahip olması nedeniyle yıllardır.
Geçen ay, Filipin Polisi dedi Drone Güney Çin Denizi’ndeki suda Çin’den yükselme toparlandı.
Aralık ayında Çin Sahil Güvenlik Deniz Gemileri tarafından destekleniyor Güçlü su topları başlattım Filipin periyodik kasesi yasaklandı. ABD’nin Filipinler Büyükelçisi Maryicai Carlson, Pekin’i Filipin Deniz Operasyonunu bozarak “Tehlike Yaşam” ın sosyal medya gönderisinde suçladı.
Bilim adamları derin deniz popülasyonlarının sağlığını küresel iklime bağlıyor
06:13
Vietnam’da kabukluları inceleyen araştırmacılar, klasik film kötü adamlarına çarpıcı bir benzerlik gösteren yeni bir ‘dev’ deniz böceği türü keşfettiler.
Derin deniz böcekleri veya Patinomus Bulgularını ZooKeys bilimsel dergisinde yayınlayan araştırmacılara göre, bu türler 2017’den beri Vietnam’da düzenli olarak tüketiliyor. İzopod familyasına ait olan kabuklular, genellikle Güney Çin Denizi’ndeki derin sulardan yakalanarak restoranlarda ve diğer yemek mekanlarında satılıyor. Çalışma, kabukluların ani popülaritesini araştırıyordu.
Bilim insanları araştırma yaparken tanımadıkları bir türü fark ettiler. Tüm izopodlar sert, koruyucu dış iskelete ve yedi çift bacağa sahiptir, ancak genellikle inanılmaz derecede küçüktürler, yaklaşık 2,5 cm. Araştırmacılar, yeni türün evrimleşerek çok daha büyüdüğünü ve yaklaşık 30 santimetre uzunluğa ulaştığını söyledi. Bilinen yalnızca 11 “dev tepegöz” türü ve dokuz “dev” Pathynomus türü vardır ve bu, Güney Çin Denizi’nde bulunan yalnızca ikinci tepegözdür.
Pathynomus vadiri’nin yukarıdan, aşağıdan ve önden görünümü.
Ng PKL, Sidabalok CM, Nguyen TS (2025) / ZooKeys 1223: 289-310.
Bu tür resmi olarak adlandırılmıştır. PatinomusVader“Yıldız Savaşları”nın kötü adamı Darth Vader’dan sonra. Araştırmacılar, kabuklu hayvanın kafasının Vader’ın meşhur miğferine benzediğini söyledi.
Yeni türün bacaklarının arkasında, sonunda daralan ve hafifçe geriye doğru kıvrılan bir bölüm de bulunuyor. Çalışma, bunun araştırmacıların onu mevcut dev türlerden ayırmasına yardımcı olduğunu söyledi.
CBS Haber ortağı BBC News’in bildirdiğine göre, bu kabukluların suyun altında 3000 feet’ten fazla derinlikte, ışığın ulaşamadığı bir yerde yaşadığına inanılıyor. Araştırmacılar, kendilerine bu türün Vietnam’daki Spratly Adaları yakınlarında yakalandığının söylendiğini söyledi. Bu türlerin Güney Çin Denizi’nin başka yerlerinde yaşayıp yaşamadığını öğrenmek için daha fazla çalışmaya ihtiyaç duyulacak.
Finlandiya, Rus petrolü taşıyan ve 25 Aralık’ta Baltık Denizi’ndeki demirini kasıtlı olarak sürüklemekle, bir su altı elektrik hattına ve dört iletişim kablosuna zarar vermekle suçlanan, alıkonulan Eagle S adlı gemide iki düzineden fazla ciddi kusur bulduğunu söyledi. . .
Finlandiya polisi Salı günü yaptığı açıklamada, Eagle S gemisinin yolu boyunca deniz dibinde bulunan bir çapa bulduklarını söyledi. Finlandiyalı yetkililer, Finlandiya ile Estonya arasında uzanan su altı kablolarının çelik ve birkaç katman koruyucu yalıtımla güçlendirildiğine inanıyor. . Güçlü bir dış güç tarafından parçalandı.
Gemi, Birleşik Arap Emirlikleri merkezli bir şirket olan Caravella LLC FZ’ye ait ve şu anda sekiz mürettebat hakkında soruşturma sürüyor.
Rusya’nın bir parçası olduğundan şüpheleniliyor “Gölge Filosu”Moskova’nın Rus petrolüne uygulanan yaptırımları aşmak için kullandığı gemiye, ceza soruşturması kapsamında Finlandiya makamları tarafından el konuldu. Ülkenin toplu taşıma kurumu şimdi diyor ki Gemi engellendi Tekrar çalıştırmadan 32 sorun çözülene kadar.
Finlandiya Uluslararası İlişkiler Enstitüsü’nden kıdemli araştırma görevlisi Edward Hunter Christie, CBC News’e “En azından uzun bir süre yoluna devam edemeyecek. Bunun başlı başına akıllı bir hareket olduğunu düşünüyorum” dedi.
Bir mürettebat, Finlandiya’nın Porkkalaniemi açıklarındaki HMS Belos güvertesindeki Eagle S tankerinin demirleme yerinin yakınında çalışıyor. Çapa Finlandiya Körfezi’nde bulundu ve 25 Aralık 2024’te meydana gelen bir kablo kopmasıyla ilgili olduğundan şüpheleniliyor. (Reuters)
Eagle S’nin karıştığı kaza, Baltık Denizi’nde bir aydan uzun bir süre içinde kritik altyapıya verilen üçüncü hasar vakası oldu. Bir denizcilik risk uzmanı, bunun, bölgede Rusya bağlantılı gemilerin şüpheli davranışlarındaki artışla tahmin edilebilecek tehlikeli bir emsal teşkil ettiğini söylüyor.
3 şüpheli sabotaj vakası
170 kilometrelik Estlink 2 enerji hattının onarımının yedi aya kadar sürmesi bekleniyor ve Estonya’da elektrik fiyatları kış aylarında artabilir. Ülke, Finlandiya Körfezi’ne giden diğer su altı enerji bağlantısı olan Estlink1’in korunmasına yardımcı olmak için bir devriye gemisi gönderdi.
Sabotaj şüphesi üzerine NATO bölgedeki varlığını güçlendirme sözü verdi ve Birleşik Krallık, potansiyel deniz tehditlerini izlemek ve bunlara karşı uyarmak için yapay zeka kullanan yeni bir uyarı sistemini devreye soktu.
Finlandiya Sınır Muhafızları tarafından yayınlanan bu fotoğraf, Eagle S tankerinin Finlandiya’nın Porkkalaniemi açıklarındaki deniz yatağındaki sözde çapasını gösteriyor. (Reuters)
Hunter Christie, 2020 öncesinde NATO’da çalışırken su altı altyapısını hedef alma ihtimalinin tartışıldığını ancak görüşmelerin teorik olduğunu söyledi.
Rusya’nın 2022’de Ukrayna’yı işgalinin bunu değiştirdiğini söylüyor.
Hunter Christie, “Pek çok ciddi insanın bunun Rus devleti tarafından emredildiğini sorgulayacağını sanmıyorum” dedi. “Resmi açıklamalar biraz daha temkinli olabilir. Ancak kapalı kapılar ardında bu olayın mahiyeti konusunda kimsenin şüphesi olmadığını düşünüyorum.”
Moskova, Eagle S’e el konulmasının Rusya’nın işi olmadığını söyledi. Ancak Rusya parlamentosu üyesi Alexander Kazakov, 27 Aralık’ta devlet medyasına verdiği bir programda “Rusya’nın hedefinin Baltık Denizi’ni özgürleştirmek olduğunu” söyledi.
Her ne kadar kablolara verilen zararın arkasında Rusya’nın olduğunu spesifik olarak söylemese de, programa bunun Ukrayna ve Batılı müttefiklerinin attığı adımlara yanıt olarak olduğunu söyledi.
“Baltık Denizi’ndeki durumu tırmandırmaya onları kışkırtıyoruz… böylece karşılık verecek bir şeyimiz olur” diye ekledi.
Hunter Christie, Finlandiya’nın aşağıda işaretlenen gemiyi karaya oturttuğuna inanıyor Cook Adaları – Rusya’ya güçlü bir mesaj veriyor, çünkü bu, petrolünü taşıyacak gemisinin azaldığı anlamına geliyor.
“Birdenbire, her iki ülkeye de çok fazla zarar vermenin ve çok fazla gözdağı vermenin nispeten düşük maliyetli bir yolu olan ucuz bir numara gibi görünen şey, çok daha pahalı bir teklif haline gelebilir.”
Kasım kazaları
Noel Günü olayından beş hafta önce Baltık Denizi’nde iki denizaltı fiber optik kablosu hasar gördü.
Litvanya ile İsveç’in Gotland adası arasındaki 218 kilometre uzunluğundaki internet kablosu 17 Kasım’da hasar gördü. Ertesi gün Finlandiya’nın başkenti Helsinki’yi Almanya’nın Rostock limanına bağlayan 1.200 kilometre uzunluğundaki kablo kesildi.
O dönemde şüpheler, Rus gübresi taşıyan Çin dökme yük gemisi Yiping 3 üzerinde yoğunlaşmıştı.
Bir ay süren diplomatik duraklamanın ardından Çin, Almanya, İsveç, Finlandiya ve Danimarka’dan müfettişlerin gemiye binmesine izin verdi. Ancak İsveçli yetkililer daha sonra Çin’in hükümetin savcının gemide ön soruşturma yürütebilmesi yönündeki talebine yanıt vermediğini söyledi.
Çin dökme yük gemisi Yi Peng 3, 20 Kasım 2024’te Danimarka’nın Jutland kentindeki Grena kenti yakınlarındaki Kattegat Denizi’nde görülüyor. Geminin iki su altı kablo ihlaline karıştığından şüpheleniliyor. (Reuters)
Danimarka ile İsveç’in batı kıyısı arasındaki Kattegat Denizi’nde haftalarca demirli kalan Yi Ping 3, 21 Aralık’ta bölgeyi terk ederek Mısır’a doğru yola çıktı.
Denizcilik istihbarat firması Windward’ın kurucu ortağı ve CEO’su Amy Daniel, “Sanırım Ruslar ve Çinlilerin benim gri bölge faaliyetleri dediğim şeyi kullanmaya başladıklarını görüyoruz” dedi. Windward, gemi davranışını analiz etmeye ve riskleri değerlendirmeye yardımcı olmak için su altı altyapısının haritasını çıkarıyor, gemileri takip ediyor ve yapay zekayı kullanıyor.
“Dünya çapında birçok kez ulusal altyapıya büyük ölçekte zarar vermek için tekrar tekrar kullanılan ticari denizcilik faaliyetleriyle dolu yepyeni bir dünyaya adım attığımıza inanıyorum.”
Tayvan, geçen hafta sonu Çin mürettebatlı bir geminin su altı kablosuna zarar verdiğinden şüphelendiğini söyledi. Geminin sahibi olan Hong Kong’a kayıtlı şirketin yöneticisi Reuters’e buna dair hiçbir kanıt bulunmadığını söyledi.
“Kedi ve fare oyunu”
Daniel, Kasım etkinliklerine öncülük edenin kendi şirketi olduğunu söylüyor Bir hareketlilik telaşını takip ediyordu Baltık Denizi’nde vericilerini giderek daha fazla kapatan, konumlarını gizleyen ve radar sistemlerinden kaybolan gölge taşıyıcılar tarafından.
Windward’a göre 7 Kasım haftasında 116 gemi battı; bu, bölgede beklenenden yüzde 44 daha fazlaydı.
Daniel, halkın olup bitenleri, bir olayın ardından bir tepkinin geldiği bir “kedi-fare” oyunu olarak görmesi gerektiğini söyledi.
Birleşik Krallık, 6 Ocak’ta terörle mücadele planının bir parçası olarak Kuzey Muhafızı adı verilen bir uyarı sistemini etkinleştirdiğini duyurdu. Müşterek Seferi Kuvvetleri10 ülkeden oluşan bir grup. Sistem, Baltık Denizi, Kuzey Denizi ve Manş Denizi dahil 22 bölgedeki potansiyel tehditleri takip etmek için yapay zeka kullanacak. Altyapıya yönelik potansiyel bir tehdit varsa müttefikler uyarılacaktır.
Yapay zeka odaklı bir istihbarat teşkilatı olan Londra merkezli Windward’ın CEO’su Ami Daniel, son dönemdeki şüpheli sabotaj olaylarının benzeri görülmemiş olduğuna ve muhtemelen devam edeceğine inanıyor. (Rüzgarda esiyor)
Helsinki önümüzdeki hafta Baltık Denizi’nde bir NATO liderler zirvesine ev sahipliği yapacak, ancak Daniel altyapının korunmasını zorlaştıran en önemli faktörün altyapının geniş uluslararası sulardan geçmesi olduğunu ve bunu korumaktan hangi kurumların sorumlu olduğunun tam olarak belli olmadığını söylüyor.
Estonya hükümeti, Şubat ayına kadar Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne, deniz yasasını güncellemesi yönünde bir talep sunacak; ülke, bu yasanın su altı hasarlarıyla ilgilenmediğini veya bir geminin kasıtlı olarak kritik altyapıya demir atması durumunda ne olacağını kapsamadığını söylüyor.
Estonya, yasanın güncellenmesinin bu tür davaların uluslararası mahkemelere taşınması riskini azaltacağını söylüyor.
Daniel, Baltık Denizi’nde meydana gelen olaylara Avrupa ülkelerinin “yüzde 100 şaşırdığını” düşünüyor.
“Batı demokrasileri için korunması en zor yer olan bu yerin peşinde Rusya ve belki de Çin’in olduğunu düşünüyorum.”
Filipin Ordusu, bölgeden geçen bir Rus denizaltısını takip etmek için bir Donanma gemisi ve Hava Kuvvetleri uçağı konuşlandırdı. Güney Çin Denizi Bir güvenlik yetkilisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, geçen hafta ülkenin batı kıyısı açıklarında olay yaşandığını söyledi.
Ulusal Güvenlik Konseyi genel müdür yardımcısı Jonathan Malaya, Rus denizaltısının Filipin Donanması’nın telsiz soruşturmasına yanıt olarak kendisini tanıttığını ve Malezya Donanması ile eğitime katıldıktan sonra Rusya’nın doğusundaki Vladivostok şehrine doğru yola çıktığını söylediğini söyledi. , dedi.
Malaya, denizaltının, diğer yabancı gemiler gibi, ülkenin münhasır ekonomik bölgesinden “zararsız geçiş” hakkına sahip olduğunu, ancak Perşembe günü Filipin’in Mindoro eyaletinin yaklaşık 80 deniz mili açıklarında tespit edildiğinde yine de endişelere yol açtığını söyledi.
Güney Çin Denizi’ndeki donanma sözcüsü Roy Vincent Trinidad, olayın “endişe nedeni olmadığını” söyledi.
AFP’ye verdiği demeçte, “Fakat şaşırdık çünkü bu eşsiz bir denizaltı.”
Rus devlet haber ajansı TASS’a göre, 74 metrelik (243 feet) gemi, 12.000 kilometre (7.450 mil) menzile sahip bir füze sistemiyle donanmış durumda.
Malaya, denizaltının hava koşulları nedeniyle yüzeye çıktıktan sonra tespit edildiğini söyledi.
Filipinler Devlet Başkanı Rus denizaltısının ‘endişe verici’ olduğunu söyledi
Başkan Ferdinand Marcos Jr. gazetecilere denizaltıyla ilgili soru sorulduğunda “Bütün bunlar çok endişe verici” dedi. “Batı Filipin Denizi’ne, münhasır ekonomik bölgemize veya temel hatlarımıza yapılacak herhangi bir müdahale çok endişe verici. Yani evet, bu sadece başka bir ihlal.”
Marcos, Güney Çin Denizi için Filipin adını kullandı; ülkesinin yanı sıra Vietnam, Malezya, Endonezya ve diğer kıyı ülkeleri, yoğun su yolunun neredeyse tamamını talep eden, gittikçe saldırganlaşan Çin ile karşı karşıyaydı.
Özellikle Çin ve Filipin sahil güvenlik güçleri ve donanmaları arasındaki bölgesel çatışmalarda geçen yıldan itibaren endişe verici artış, ABD ve diğer Batılı hükümetleri kilit küresel ticaret rotasını daha yakından izlemeye sevk etti.
Filipin Sahil Güvenlik Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Çin askeri helikopterinin geçen hafta Güney Çin Denizi’ndeki tartışmalı bir balıkçılık bölgesi olan Iroquois Resifi’nde “ciddi bir taciz eylemi” sırasında Filipinliler tarafından yönetilen balıkçı teknelerine yakın uçtuğunu söyledi.
Filipin Sahil Güvenlik sözcüsü Amiral Jay Tarriela, Filipinli balıkçıları korumak için iki Filipin Sahil Güvenlik devriye gemisinin bölgeye konuşlandırıldığını söyledi.
Çinli yetkililerden henüz herhangi bir yorum gelmedi.
beğenmek “60 Dakika” bildirildi. Son zamanlarda, uluslararası bir mahkemenin Filipinler’in münhasır ekonomik haklara sahip olduğuna karar verdiği Filipinler’in batı kıyısındaki sularda gerilim tehlikeli bir şekilde arttı. Ancak Çin, her yıl 3 trilyon dolardan fazla malın aktığı, dünyanın en önemli su yollarından biri olan Güney Çin Denizi’nin neredeyse tamamı üzerinde hak iddia ediyor.
Bu arada Çin ve Rusya, Moskova’nın emrinden bu yana askeri ve savunma ilişkilerini genişletti Ukrayna’ya asker Yaklaşık üç yıldır Rus ve Çin ordularının katıldığı ortak tatbikatlar son dönemde arttı. Geçen hafta Güney Kore ordusu savaş uçakları gönderdiğini açıklamıştı. Beş Çin askeri uçağı ve altı Rus askeri uçağı Hava savunma bölgesinden uçmak.
Eylül ayında ABD Ordusu, Amerikan topraklarına yaklaşan Rus askeri uçak ve gemilerinin sayısındaki son artışın ortasında, mobil füze fırlatıcılarıyla yaklaşık 130 askerini Alaska’nın batısındaki Aleutian zincirindeki ıssız bir adaya transfer etti. Sekiz Rus askeri uçağı ve dört donanma gemisi. İki denizaltı dahilYakın zamanda Rusya ve Çin’in ortak askeri tatbikatlar yaptığı Alaska’ya yaklaştı.
