Ülkenin sınır kalecisi Salı günü, Baltık Denizi’nin dibinde 220’den fazla kokain lbs keşfettiğini söyledi.
Yetkililer, bir basın açıklamasında, sınır muhafız birimine sahip memurların kuzey Polonya’daki Ghangsk Körfezi’ndeki deniz tabanında kokain bulunduğunu söyledi. Yedi kişi tutuklandı ve Sınır Muhafızları, büyük miktarlarda uyuşturucu kaçakçılığına katılan bir grup organize suçu söktüğünü söyledi. “
Yetkililer operasyonun birkaç fotoğrafını yayınladı ve ilaçların 15 milyon dolar olarak tahmin edilen bir sokak değeri ile ele geçirildiğini söyledi. Sınır muhafızları tarafından yayınlanan bir video klip, deniz tabanında iddia edilen ilaçları tanımlayan dalgıçların yanı sıra çeşitli yerlerde birden fazla tutuklama yapan silahlı memurların kliplerini gösteriyor.
Memurlar #deniz Büyük miktarda ilaç kaçakçılığıyla uğraşan suç grubunu kırdılar. 0 milyona kadar karaborsa değerine ulaşabilen 1 ⃣0 kg’dan fazla kokain sağladılar. Davada 7 kişi tutuklandı. Ayrıntılar: //t.co/f6cdvbqu8 pic.twitter.com/k2zqi7n6er
İlaç Baltık Denizi’nden aldıktan sonra, yetkililer nihayetinde şüphelileri izleyebildiklerini, bu da başka bir büyük miktarda ilacın keşfedilmesine yol açtıklarını söyledi. Yetkililer, yedi tutuklunun hüküm giymeleri halinde 20 yıla kadar hapis cezasına çarptırıldığını söyledi.
Yetkililer, bu keşfin, bölgedeki sualtı altyapısını korumak için Polonya Sınır Muhafızları Eropopol ve DEA tarafından ortak bir operasyondan kaynaklandığını söyledi. Aralık ayında NATO, birkaç olayı bildirdikten sonra Baltık Denizi’ndeki devriyeleri artıracağını açıkladı. Sualtı sabotajı.
Polonya’daki Sınır Muhafızları, 18 Şubat 2025 Salı günü yetkililerin Baltık Denizi dibinde 15 milyon dolarlık bir kokain mesafesi keşfettiğini söyledi.
Sınır kalecisi Polonya
Kokain rutin olarak denize ele geçirilir, ancak genellikle gibi uyuşturucu kaçakçılığı gemilerinden “Narco Subs” Pasifik Okyanusu ve Karayip Denizi’nde.
Polonya’daki süreç, son aylarda alışılmadık yerlerde kokain keşfeden Avrupa yetkililerinin son olayıdır. Sadece geçen hafta, Lüksemburg’daki yetkililer neredeyse bir ton kokain ele geçirdi Ezici taşta fedakarlıkP. Aralık ayında, İspanya’daki yetkililer yedi ton kokain keşfini gösteren bir video yayınladı Gömme. Birkaç hafta önce, İspanya’daki polis A’da gizlenmiş bir kokain rekoru ele geçirdi. Muz Ekvador’dan.
Tüm dünyada, potansiyel ilaç kaçakçıları her şeyde gizli kokain susturucu Ve Kayak panelleri ile şeker Ve Jalapeno Pepper.
Kokain okyanusta ve sahil boyunca daha önce birkaç kez – özellikle Florida’da bulunur. Geçen Ağustos, Kasırga Deby Dawn 25 paket kokain Florida Keys sahilde. Birkaç hafta sonra, 16 tuğla şüpheli kokain Turistler sahilde bulundu Aynı alanda.
Haziran 2024’te Florida kıyılarındaki tekneler 65 kokain lbs buldum Okyanusta ve o ayın başlarında yüzüyor, Dalga 25 kilogram kokain, ki batıdan yaklaşık 100 feet su altında.
Stephen Smith
Stephen Smith, New York’ta bulunan CBSNews.com’un idari editörüdür. Steve, Washington Post’ta yazılı yapımcı olan Washington, DC vatandaşıydı ve ayrıca Los Angeles, Boston ve Tokyo’da çalıştı.
Estonya savaş gemisinin köprüsünde, bir devriyedeki bir ekip, Finlandiya Körfezi’nde 300 metre ile dolu bir petrol tankerinin genişletilmesi, bir kamerada bir kamerayı hareket ettiriyor.
Denizcilik uzmanları, bir Rus limanının Mısır’a gitmesini bırakan taşıyıcıyı, Moskova’daki gölge filosunun bir üyesi olduğunu düşünüyor – eski tankerler genellikle uluslararası yaptırımların üstesinden gelmeye çalışan karanlık mülklerle.
Baltık Denizi’ne bitişik sekiz NATO ülkesi, şüpheli bir şekilde kesilmiş bir dizi deniz gücü ve internet kablosu sonrasında yüksek bir uyarı durumunda olsa da, Rusya’daki gölge filosu ek ilgi görüyor.
“Sularımızı korumak için buradayız.” Meelis Kans Çarşamba günü CBC News ile yaptığı röportajda.
“Eğer gemiler gerçekten şüpheli bir şey yapıyorsa, onları durduracağız.”
Cmdr. “Finlandiya Körfezi’nde hareket eden gemileri fotoğraflıyorlar. Her hafta bu alanda yaklaşık 500-600 gemi iletiliyor. (Briar Stewart/CBC)
Daha fazla süreli kişiler
Mongontter olan Sakala, Finlandiya Körfezi’nin ağzına yakın Baltık Denizi’nde devriyelere gönderilen ve Estonya’yı Finlandiya’ya bağlayan sualtı gücünün iki kablosunun yerine gönderilen üç Estonya gemisinden biridir.
Biri geçen yıl 25 Aralık’ta dört internet kablosu ile kesildi.
O zaman, üçüncü kaza, deniz kablolarının hasar gördüğü beş haftada idi ve Rusya’ya bağlı gemiler hakkında şüpheler yoğunlaştı.
O zamandan beri Estonya ve Finlandiya, operasyonun bir parçası olarak bölgeye fırkateynler, uçaklar ve uçak uçakları gönderen NATO ile birlikte devriyelerini güçlendirdi. Baltık Bayli.
Hasarlı kablolarla ilgili araştırmalar hala devam ederken ve kazaların kazara veya sabotaj olup olmadığı konusunda bölünmüş bir görüş var gibi görünse de, NATO ülkeleri kritik altyapıyı korumak için izlemeyi yoğunlaştıracak kadar endişe duyuyor.
Estonya örneğinde, Donanma, çapalı anormal vakalar ve yerleştirilmesi gereken şüpheli aktivite arayarak devriye geziyor. Diğer kırmızı bayraklar, geminin hızlı bir şekilde değişip değişmediğini veya radyo bağlantılarını görmezden gelip gelmediğini içerir.
Panama’ya işaretlenmiş bir petrol tankeri olan Kira K, Sakala’nın içindeki bir ekranda gösterilmiştir. Gemi Rusya’dan ayrıldı ve Mısır’a bağlı. (Briar Stewart/CBC)
Devriyeler başladığından beri sorun yok
Son iki ay boyunca, Sakala’daki mürettebat 50 olası etkinliğe baktıklarını söyledi. Ancak doğru muayene olduğunda sorun yoktu.
Mürettebatın devriyede CBC News de dahil olmak üzere medyayı üstlenmesinden bir gün önce, çapasının etrafına sarılmış bir şey fark ettikten sonra bir gemiyi izlemeye başladıklarını söylediler. Bir hortum olduğu ortaya çıkıyor.
Sakala, hortum çıkarılana kadar gemi ile iletişim kurar ve gölgede olur.
Bu durumda sorun yoktu ve son iki ay içinde herhangi bir tehdit prosedürüyle karşılaşmadılar.
“Şüpheli bir şey görmüyoruz, bu yüzden bu gerçekten iyi,” dedi Kans.
“Ama eğer burada değilsek, ne olacağını bilmiyorum.”
Baltık Denizi, Rusya, St.Petersburg’dan Danimarka’ya kadar uzanıyor ve dünyanın en yoğun nakliye koridorlarından biri.
Her hafta Finlandiya Körfezi’nin 500-600 geçişi. Tutumları izlenir, ancak yüzeyin altında olan şey daha bulanıktır ve NATO ülkeleri neden deniz tabanında denizin altındaki kablolara karşı tehditleri caydırmaya çalışır.
Sakala mürettebatının bir üyesi savaş gemisi köprüsüne bakar. (Briar Stewart/CBC)
Kararlı kablolar
Kablolar, dünyanın 1,5 milyon kilometresini bir araya getirerek dünyadaki dünyanın okyanuslarına ve denizlerine uzanıyor.
Zafer iletişim kabloları, dünya verilerinin yüzde 95’ini taşıyan internet omurgası adına fiber olarak adlandırılır.
Arasındayken 150-200 kablo Her yıl çapalar, balıkçılık ve hatta denizaltı heyelanları gibi çevresel faktörlerden zarar görüyor, bu da aynı bölgede şüpheleri artıran üç kaza olması.
Astonia’nın Estonya Komutan Yardımcısı Yüzbaşı Johann Eilan Siljama, “Amaçlanmış mı yoksa bir kaza mı? Cevaplanması zor?” Dedi.
“Ama gerçek şu ki, bunlardan önce [recent incidents]Bu boyutta ve bu alanlarda zarar yoktu.
25 Aralık’ta kabloları kesmeden önce, bir aydan biraz daha uzun bir süre önce iki ayrı kaza vardı.
İnternet kablosu, 17 Kasım’da Litvanya ve İsveç’teki Gotland Adası arasındaki 218 km’den etkilendi. Ertesi gün, Finlandiya başkentini Hilsenki’ye bağlayan 1.200 km kablo, Alman Rostock limanına kesildi.
O zamanlar şüpheler, Rus gübreleri taşıyan Çinli dökme nakliye şirketi Yi Peng 3’e odaklandı.
Çin başlangıçta Almanya, İsveç, Finlandiya ve Danimarka’dan araştırmacıların gemideki müfettişlere izin vermesine rağmen, İsveçli yetkililer daha sonra Çin’in hükümetin kamu savcısının uçakta bir ön soruşturma yapabilme talebine yanıt vermediğini söyledi.
Gemi nihayet Mısır’a gitti.
Deniz tabanındaki Kartal Taşıyıcısının sözde çapasına tarihlenmeyen Fin sınır kalecisinin bir resmi. Çapa, 25 Aralık 2024’te hasar gören kablolarla ilgili ceza soruşturması ile ilgili olarak Finlandiya Körfezi’nden kurtarıldı. (Fin Sınır Muhafızları/Reuters)
Ankraj 100 km mesafe için geri çekildi
25 Aralık’ta bir sonraki kablo serisini kestikten sonra, Fin müfettişleri Rusya’daki gölge filosunun bir parçası olduğundan şüphelenilen bir petrol tankeri olan Eagle S’yi ele geçirdi.
Finlandiya polisi, bir çapanın daha sonra kurtarıldığını ve deniz tabanı boyunca yaklaşık 100 km dövüldüğünden şüphelenildiğini söyledi.
Siljama, Rusya’nın 2022’de geniş çapta Ukrayna’ya işgal edildiğinden ve takip eden yaptırımların, Finlandiya Körfezi’nde gördükleri geminin hareketinin değiştiğini söyledi.
Artık daha fazla deneyim ekibi olan daha eski gemiler olduğunu söylüyor, ancak hatta, 100 km’lik bir mesafe için çapayı nasıl yanlışlıkla çekeceğini bilmediğini söylüyor.
“Hissedemeyeceğini ya da keşfedemeyeceğini sanmıyorum” dedi.
Rusya kabloları sabote etmeyi reddetti ve onları arka plana karşı “saçma” olarak nitelendirdi Patlamalar Nord’un akışı Baltık Denizi altında Rusya ve Almanya arasında uzanan gaz boru hatlarına zarar veren 2022’de.
Nord Stream’in resmi soruşturması kamuya açıklanmamış olsa da, birçoğu Medya, İçermek Wall Street JournalBir grup Ukrayna vatandaşının patlamanın arkasında olduğunu söylemiştim.
Bu olaydan sonra, Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi Başkan Yardımcısı Dmitry Medvedev, dikkat etmek “Batı ülkelerinin karmaşıklığı”, Rusya’nın “kısıtlamaları olmadığı” ve Batı’daki deniz iletişim kablolarında yok olabileceği anlamına geliyor.
Estonya savaş gemilerine, Perşembe günü Baltık Denizi’ndeki Finlandiya Körfezi boyunca bir devriyeye katılırken medya eşlik ediyor. (Briar Stewart/CBC)
Kasıtlı hasar hakkında şüpheler
Geçen yılın sonlarında kablolara zarar verdikten sonra, Avrupa Birliği Kritik altyapıya yönelik bir dizi saldırının sonuncusu olduğunu söyledi.
Ancak iki medya raporu son zamanlarda eylemlerin kasıtlı olduğuna dair şüpheler yarattı.
İzle | Bu Estonya savaş gemisi Baltık Denizi tarafından gerçekleştirildi:
Şüpheli Rus sabotajı için bir gözetim gemisinde
Baltık Denizi’ndeki önemli sualtı kablolarını koruyan NATO devriye gemilerinden biriyiz. CBC News, bazılarının Rus “gölge filosuna” sabote ettiğini söylediği bölgedeki kablo hasarına verdiği son hasarı belirledi.
Washington Post raporları ve Associated Press, adı açıklanmayan her iki yetkilinin de sabotaj değil, bir kaza olduğunu söyledi.
Ocak ayının sonunda Kabil, Letonya ve İsveç arasında hasar verildi ve bir Bulgar gemisi soruşturma altındaydı, ancak İsveç yetkilileri bunun olduğuna karar verdi. Sabotaj yapma.
Geçen hafta. Rusya, Baltık Denizi’ndeki kablolarından birinin yetkililerin “dış etki” olarak adlandırdığı için hasar gördüğünü keşfettiğini söyledi.
Estonya’daki Sakala’da yetkililer sözlerine meraklı. Rusya’yı doğrudan sabote etmekle suçlamıyorlar, ancak ülkeye bir tehdit olarak baktıklarını açıkça belirtiyorlar.
Geminin kuşkuyla hareket edip etmediğini ve radyo çağrılarına cevap vermeyeceğini söylüyorlar, Seljamaa zorla da dahil olmak üzere yanıt vereceğini söylüyor.
Ancak, açık kaynaklı bir küresel şirket olan Jenns’teki İngiltere’deki baş deniz analisti Michael Blancit, şüpheli faaliyetlerin bir şey olabileceğini kabul ediyor, ancak uluslararası sulardaki bir gemiye yanıt başka bir şey.
Plangate, Zoom CBC News ile yaptığı röportajda, “Bunu durdurabiliyorlar mı? Sürüyorlar mı? Uluslararası sularda ise, biraz kırılgan yasal davada,” dedi Plange Zoom CBC News ile yaptığı röportajda.
Ancak tek başına gelişmiş devriyelerin bir etkisi olacağını söylüyor.
Diyerek şöyle devam etti: “NATO’nun potansiyel tehdidin farkında olduğunu ve sabote etmek için daha kısır girişimleri caydırmaya çalışacağına dair bir mesaj gönderiyor.”
Estonya’daki deniz yetkilileri, devriyelerin yoğunlaşmasından bu yana şüpheli bir faaliyet olmadığını söylüyor, ancak belirleyici bir tehdit varsa, zorla yanıt verebilecekleri sözü veriliyor. (Briar Stewart/CBC)
Finlandiya, Rus petrolü taşıyan ve 25 Aralık’ta Baltık Denizi’ndeki demirini kasıtlı olarak sürüklemekle, bir su altı elektrik hattına ve dört iletişim kablosuna zarar vermekle suçlanan, alıkonulan Eagle S adlı gemide iki düzineden fazla ciddi kusur bulduğunu söyledi. . .
Finlandiya polisi Salı günü yaptığı açıklamada, Eagle S gemisinin yolu boyunca deniz dibinde bulunan bir çapa bulduklarını söyledi. Finlandiyalı yetkililer, Finlandiya ile Estonya arasında uzanan su altı kablolarının çelik ve birkaç katman koruyucu yalıtımla güçlendirildiğine inanıyor. . Güçlü bir dış güç tarafından parçalandı.
Gemi, Birleşik Arap Emirlikleri merkezli bir şirket olan Caravella LLC FZ’ye ait ve şu anda sekiz mürettebat hakkında soruşturma sürüyor.
Rusya’nın bir parçası olduğundan şüpheleniliyor “Gölge Filosu”Moskova’nın Rus petrolüne uygulanan yaptırımları aşmak için kullandığı gemiye, ceza soruşturması kapsamında Finlandiya makamları tarafından el konuldu. Ülkenin toplu taşıma kurumu şimdi diyor ki Gemi engellendi Tekrar çalıştırmadan 32 sorun çözülene kadar.
Finlandiya Uluslararası İlişkiler Enstitüsü’nden kıdemli araştırma görevlisi Edward Hunter Christie, CBC News’e “En azından uzun bir süre yoluna devam edemeyecek. Bunun başlı başına akıllı bir hareket olduğunu düşünüyorum” dedi.
Bir mürettebat, Finlandiya’nın Porkkalaniemi açıklarındaki HMS Belos güvertesindeki Eagle S tankerinin demirleme yerinin yakınında çalışıyor. Çapa Finlandiya Körfezi’nde bulundu ve 25 Aralık 2024’te meydana gelen bir kablo kopmasıyla ilgili olduğundan şüpheleniliyor. (Reuters)
Eagle S’nin karıştığı kaza, Baltık Denizi’nde bir aydan uzun bir süre içinde kritik altyapıya verilen üçüncü hasar vakası oldu. Bir denizcilik risk uzmanı, bunun, bölgede Rusya bağlantılı gemilerin şüpheli davranışlarındaki artışla tahmin edilebilecek tehlikeli bir emsal teşkil ettiğini söylüyor.
3 şüpheli sabotaj vakası
170 kilometrelik Estlink 2 enerji hattının onarımının yedi aya kadar sürmesi bekleniyor ve Estonya’da elektrik fiyatları kış aylarında artabilir. Ülke, Finlandiya Körfezi’ne giden diğer su altı enerji bağlantısı olan Estlink1’in korunmasına yardımcı olmak için bir devriye gemisi gönderdi.
Sabotaj şüphesi üzerine NATO bölgedeki varlığını güçlendirme sözü verdi ve Birleşik Krallık, potansiyel deniz tehditlerini izlemek ve bunlara karşı uyarmak için yapay zeka kullanan yeni bir uyarı sistemini devreye soktu.
Finlandiya Sınır Muhafızları tarafından yayınlanan bu fotoğraf, Eagle S tankerinin Finlandiya’nın Porkkalaniemi açıklarındaki deniz yatağındaki sözde çapasını gösteriyor. (Reuters)
Hunter Christie, 2020 öncesinde NATO’da çalışırken su altı altyapısını hedef alma ihtimalinin tartışıldığını ancak görüşmelerin teorik olduğunu söyledi.
Rusya’nın 2022’de Ukrayna’yı işgalinin bunu değiştirdiğini söylüyor.
Hunter Christie, “Pek çok ciddi insanın bunun Rus devleti tarafından emredildiğini sorgulayacağını sanmıyorum” dedi. “Resmi açıklamalar biraz daha temkinli olabilir. Ancak kapalı kapılar ardında bu olayın mahiyeti konusunda kimsenin şüphesi olmadığını düşünüyorum.”
Moskova, Eagle S’e el konulmasının Rusya’nın işi olmadığını söyledi. Ancak Rusya parlamentosu üyesi Alexander Kazakov, 27 Aralık’ta devlet medyasına verdiği bir programda “Rusya’nın hedefinin Baltık Denizi’ni özgürleştirmek olduğunu” söyledi.
Her ne kadar kablolara verilen zararın arkasında Rusya’nın olduğunu spesifik olarak söylemese de, programa bunun Ukrayna ve Batılı müttefiklerinin attığı adımlara yanıt olarak olduğunu söyledi.
“Baltık Denizi’ndeki durumu tırmandırmaya onları kışkırtıyoruz… böylece karşılık verecek bir şeyimiz olur” diye ekledi.
Hunter Christie, Finlandiya’nın aşağıda işaretlenen gemiyi karaya oturttuğuna inanıyor Cook Adaları – Rusya’ya güçlü bir mesaj veriyor, çünkü bu, petrolünü taşıyacak gemisinin azaldığı anlamına geliyor.
“Birdenbire, her iki ülkeye de çok fazla zarar vermenin ve çok fazla gözdağı vermenin nispeten düşük maliyetli bir yolu olan ucuz bir numara gibi görünen şey, çok daha pahalı bir teklif haline gelebilir.”
Kasım kazaları
Noel Günü olayından beş hafta önce Baltık Denizi’nde iki denizaltı fiber optik kablosu hasar gördü.
Litvanya ile İsveç’in Gotland adası arasındaki 218 kilometre uzunluğundaki internet kablosu 17 Kasım’da hasar gördü. Ertesi gün Finlandiya’nın başkenti Helsinki’yi Almanya’nın Rostock limanına bağlayan 1.200 kilometre uzunluğundaki kablo kesildi.
O dönemde şüpheler, Rus gübresi taşıyan Çin dökme yük gemisi Yiping 3 üzerinde yoğunlaşmıştı.
Bir ay süren diplomatik duraklamanın ardından Çin, Almanya, İsveç, Finlandiya ve Danimarka’dan müfettişlerin gemiye binmesine izin verdi. Ancak İsveçli yetkililer daha sonra Çin’in hükümetin savcının gemide ön soruşturma yürütebilmesi yönündeki talebine yanıt vermediğini söyledi.
Çin dökme yük gemisi Yi Peng 3, 20 Kasım 2024’te Danimarka’nın Jutland kentindeki Grena kenti yakınlarındaki Kattegat Denizi’nde görülüyor. Geminin iki su altı kablo ihlaline karıştığından şüpheleniliyor. (Reuters)
Danimarka ile İsveç’in batı kıyısı arasındaki Kattegat Denizi’nde haftalarca demirli kalan Yi Ping 3, 21 Aralık’ta bölgeyi terk ederek Mısır’a doğru yola çıktı.
Denizcilik istihbarat firması Windward’ın kurucu ortağı ve CEO’su Amy Daniel, “Sanırım Ruslar ve Çinlilerin benim gri bölge faaliyetleri dediğim şeyi kullanmaya başladıklarını görüyoruz” dedi. Windward, gemi davranışını analiz etmeye ve riskleri değerlendirmeye yardımcı olmak için su altı altyapısının haritasını çıkarıyor, gemileri takip ediyor ve yapay zekayı kullanıyor.
“Dünya çapında birçok kez ulusal altyapıya büyük ölçekte zarar vermek için tekrar tekrar kullanılan ticari denizcilik faaliyetleriyle dolu yepyeni bir dünyaya adım attığımıza inanıyorum.”
Tayvan, geçen hafta sonu Çin mürettebatlı bir geminin su altı kablosuna zarar verdiğinden şüphelendiğini söyledi. Geminin sahibi olan Hong Kong’a kayıtlı şirketin yöneticisi Reuters’e buna dair hiçbir kanıt bulunmadığını söyledi.
“Kedi ve fare oyunu”
Daniel, Kasım etkinliklerine öncülük edenin kendi şirketi olduğunu söylüyor Bir hareketlilik telaşını takip ediyordu Baltık Denizi’nde vericilerini giderek daha fazla kapatan, konumlarını gizleyen ve radar sistemlerinden kaybolan gölge taşıyıcılar tarafından.
Windward’a göre 7 Kasım haftasında 116 gemi battı; bu, bölgede beklenenden yüzde 44 daha fazlaydı.
Daniel, halkın olup bitenleri, bir olayın ardından bir tepkinin geldiği bir “kedi-fare” oyunu olarak görmesi gerektiğini söyledi.
Birleşik Krallık, 6 Ocak’ta terörle mücadele planının bir parçası olarak Kuzey Muhafızı adı verilen bir uyarı sistemini etkinleştirdiğini duyurdu. Müşterek Seferi Kuvvetleri10 ülkeden oluşan bir grup. Sistem, Baltık Denizi, Kuzey Denizi ve Manş Denizi dahil 22 bölgedeki potansiyel tehditleri takip etmek için yapay zeka kullanacak. Altyapıya yönelik potansiyel bir tehdit varsa müttefikler uyarılacaktır.
Yapay zeka odaklı bir istihbarat teşkilatı olan Londra merkezli Windward’ın CEO’su Ami Daniel, son dönemdeki şüpheli sabotaj olaylarının benzeri görülmemiş olduğuna ve muhtemelen devam edeceğine inanıyor. (Rüzgarda esiyor)
Helsinki önümüzdeki hafta Baltık Denizi’nde bir NATO liderler zirvesine ev sahipliği yapacak, ancak Daniel altyapının korunmasını zorlaştıran en önemli faktörün altyapının geniş uluslararası sulardan geçmesi olduğunu ve bunu korumaktan hangi kurumların sorumlu olduğunun tam olarak belli olmadığını söylüyor.
Estonya hükümeti, Şubat ayına kadar Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne, deniz yasasını güncellemesi yönünde bir talep sunacak; ülke, bu yasanın su altı hasarlarıyla ilgilenmediğini veya bir geminin kasıtlı olarak kritik altyapıya demir atması durumunda ne olacağını kapsamadığını söylüyor.
Estonya, yasanın güncellenmesinin bu tür davaların uluslararası mahkemelere taşınması riskini azaltacağını söylüyor.
Daniel, Baltık Denizi’nde meydana gelen olaylara Avrupa ülkelerinin “yüzde 100 şaşırdığını” düşünüyor.
“Batı demokrasileri için korunması en zor yer olan bu yerin peşinde Rusya ve belki de Çin’in olduğunu düşünüyorum.”
NATO Genel Sekreteri Mark Rutte Cuma günü yaptığı açıklamada, askeri ittifakın Baltık Denizi bölgesindeki devriyelerini yoğunlaştıracağını, Finlandiyalı müfettişlerin ise bu hafta Rusya’ya bağlı bir geminin denizaltı kablolarını sabote edip etmediğini belirlemeye çalıştığını söyledi.
Finlandiyalı yetkililer Perşembe günü, Finlandiya ile Estonya’yı birbirine bağlayan güç kablosunu ve çok sayıda veri kablosunu tahrip edip etmediğini belirlemeye çalışırken Eagle S gemisinin kontrolünü ele geçirdi. Bu, bölgedeki büyük altyapının bozulmasına neden olan bir dizi olayın sonuncusuydu.
Sosyal medya platformunda yaptığı paylaşımda Rutte, NATO’nun “Baltık Denizi’ndeki askeri varlığını güçlendireceğini” söyledi.
İzle | Yetkililer Rusya’nın denizaltı kablolarına sabotaj yapma ihtimalini göz ardı etmedi:
Finlandiya, Rusya’nın deniz altındaki elektrik kablolarının kesilmesine karıştığından şüpheleniyor
Finlandiya polisi, Finlandiya’yı Estonya’ya bağlayan su altı elektrik kablosunu kestikten sonra Rus petrolü taşıyan bir gemiye el koydu. Son iki yılda Baltık Denizi’nde çok sayıda kablo kesildi ve yetkililer Rusya veya Çin’in sabotaj eylemlerini göz ardı etmedi.
Yetkililer tankerin Rusya’nın gölge filosunun bir parçası olduğunu söylüyor
Neyin ne zaman yapılabileceğine ilişkin ayrıntılara ilişkin soruya yanıt olarak NATO karargahı, 32 ülkeden oluşan ittifakın “tetikte olduğunu ve bölgedeki askeri varlığımızı güçlendirmek de dahil olmak üzere daha fazla destek sağlamak için çalıştığını” söyledi.
Rusya ile 1.340 kilometrelik sınırı paylaşan Finlandiya, onlarca yıldır sürdürdüğü tarafsızlık politikasından vazgeçerek 2023 yılında NATO’ya katıldı.
Ekim 2023’te benzer olaylara yanıt olarak NATO ve müttefikleri daha fazla deniz devriye uçağı, uzun menzilli radar uçağı ve insansız hava araçlarını gözetleme ve keşif uçuşlarında konuşlandırırken, bölgeye mayın avcılarından oluşan bir filo da gönderildi.
Eagle S tankeri Cook Adaları bayrağını taşıyor, ancak Fin gümrük yetkilileri ve Avrupa Birliği, bunu Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşı nedeniyle uygulanan uluslararası yaptırımlara meydan okuyarak petrol ve gaz taşıyan tankerlerden oluşan gölge filosunun bir parçası olarak tanımladı.
Finlandiya Sınır Muhafız gemisi Torva ve petrol tankeri Eagle S, Perşembe günü Finlandiya’nın Porkkalaniemi kenti dışında denizde. Finlandiyalı yetkililer tankeri perşembe günü deniz altı elektrik kablosunun kesilmesine neden olduğu ve dört internet hattına zarar verdiği veya kestiği şüphesiyle tutukladı. (Fin Sınır Muhafızları/Letikova/Reuters)
Mülkiyeti genellikle belirsiz olan eski gemiler, rutin olarak Batı’nın düzenlediği sigorta olmadan faaliyet göstermektedir. Rusya’nın gemileri kullanması, gemilerin yaşı ve sigorta kapsamının belirsiz olması nedeniyle kazalara ilişkin çevresel endişeleri artırdı.
Finlandiya devlet yayıncısı Yle, polisin ifadelerine dayanarak Eagle S sunucusunun kabloya zarar verdiğinden şüphelenildiğini bildirdi. Kremlin sözcüsü Dmitry Peskov’a Cuma günü gemiye el konulmasıyla ilgili soru soruldu ancak yorum yapmaktan kaçındı.
Olayla ilgili üst düzey bir toplantının ardından Stapp, Channel’da bir paylaşımda bulundu Finlandiya ve Estonya’nın NATO’dan ek yardım talep ettiğini söyledi.
Yeni önlemlerin bölgedeki “gemi sigorta sertifikalarının incelenmesini” içerebileceğini söyledi. Staub, aynı zamanda “gelecekte benzer olaylara daha etkili bir şekilde yanıt vermenin uluslararası deniz hukukuna dayalı yollarını aradıklarını” söyledi.
Fingrid’in Finlandiya ile Estonya arasında faaliyet gösteren EstLink 2 trafo istasyonu Mart 2014’te Finlandiya’nın Anttila kentinde fotoğraflandı. Estlink 2 kesintisi Çarşamba günü yerel saatle öğle saatlerinde başladı. (Marco Olander/Letikova/Reuters)
Kablodaki hasarın hizmetler üzerinde minimum etkisi oldu
Baltık Denizi üzerinden Finlandiya’dan Estonya’ya elektrik taşıyan Estlink-2 elektrik kablosu Çarşamba günü kesildi ancak hizmetler üzerinde çok az etkisi oldu.
Olay, her ikisi de sabotaj olarak tanımlanan iki Nord Stream veri kablosu ve gaz boru hattına verilen hasarın ardından meydana geldi.
Biri Finlandiya ile Almanya arasında, diğeri Litvanya ile İsveç arasında uzanan bu veri kabloları Kasım ayında kesildi.
Almanya Savunma Bakanı olası nedenin “sabotaj” olduğunu söyledi ancak kanıt sunmadı veya kimin sorumlu olduğunu söylemedi.
İzle | Finlandiya NATO’ya katıldı. Rusya için anlamı şu:
Finlandiya NATO’ya katıldı. Rusya için anlamı bu
Finlandiya, ittifakın modern tarihteki en önemli anlarından birinde Kuzey Atlantik Antlaşması Örgütü’ne (NATO) resmen katıldı. Andrew Chang, NATO’yu ülkenin karşı karşıya olduğu en tehlikeli dış tehditlerden biri olarak tanımlayan Rusya için bu hareketin ne anlama geldiğini tartışıyor.
Rusya’dan Almanya’ya doğal gaz taşıyan Nord Stream boru hatları, Eylül 2022’de su altı patlamaları nedeniyle hasar gördü.
Yetkililer olayın sabotaj olduğunu söyleyerek cezai soruşturma başlattı.
NATO, Kuzey Akım boru hattının vurulmasının ardından zaten deniz altı altyapısı yakınındaki devriye sayısını artırmıştı. Geçen yıl ayrıca denizaltı tesislerinin daha iyi korunması amacıyla hükümetler, silahlı kuvvetler ve savunma sanayii arasındaki ilişkileri derinleştirmek amacıyla bir koordinasyon hücresi de kuruldu.
Ukrayna ile Rusya arasındaki çatışmalar yoğunlaşıyor
Rusya, Ukrayna’nın kısmen kontrol ettiği bölgeye saldırı düzenlemeye hazırlanıyor
02:07
İtalya ve Norveç, Salı günü Baltık Denizi ve Norveç kıyılarında Rus uçaklarının görülmesi üzerine uçaklarını hızla harekete geçirdi.
NATO Hava Komutanlığı sosyal medya paylaşımında, İtalyan Hava Kuvvetlerinin Baltık Denizi üzerinde Rus Coot-A’yı yakaladığını söyledi.
NATO, Norveç Hava Kuvvetlerine ait F-35 uçaklarının, ülke kıyısı açıklarında uluslararası hava sahasında uçan çok sayıda Rus uçağını tespit ettiğini söyledi.
Komut, Norveç ve İtalya hava kuvvetlerinin NATO yetkisi altında gönderildiğini söyledi. NATO, Rus uçaklarının ne yapıyor olabileceğine ilişkin herhangi bir bilgi vermedi ancak uçakların seferber edildiği sırada “uluslararası standartlara uymadıklarını” söyledi.
Norveç Hava Kuvvetleri uçağı.
Norveç Hava Kuvvetleri/NATO Hava Komutanlığı
Rus savaş uçakları son aylarda birçok kez tespit edildi ve durduruldu. içinde TemmuzABD, Alaska kıyısı açıklarındaki uluslararası hava sahasında Rus ve Çin uçaklarına müdahale etti. Şubat 2024’te Amerika Birleşik Devletleri kaşif Aynı bölgede dört Rus savaş uçağı uçtu. Daha fazla Rus uçağı tespit edildi Belki Ve Şubat 2023.
Norveç’in bir kısmı Rusya’nın da bulunduğu Kuzey Kutup Dairesi’nde bulunuyor Olay tırmandı Gelişmiş testler de dahil olmak üzere askeri operasyonları Hipersonik füzelerson aylarda. Baltık Denizi de Kuzey Kutup Dairesi’nin yakınında yer almaktadır.
Kerry Breen
Kerry Breen, CBSNews.com’da haber editörüdür. Arthur L.’den mezun oldu. Carter New York Üniversitesi Gazetecilik Okulu’nda çalıştı ve daha önce NBC News’ TODAY Digital’de çalıştı. Güncel olayları, son dakika haberlerini ve uyuşturucu kullanımı da dahil olmak üzere konuları kapsamaktadır.
0 milyona kadar karaborsa değerine ulaşabilen 1 ⃣
0 kg’dan fazla kokain sağladılar. Davada 7 kişi tutuklandı.
