CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Doğa: Alaska Üzerindeki Kuzey Işıkları
Etiket: Alaska
NORAD, Alaska yakınlarında uçan 4 Rus savaş uçağının tespit edildiğini söyledi
Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı, ABD eyaletinin kıyısındaki Rus uçaklarının karıştığı son kazada, dört Rus savaş uçağının Salı günü Alaska yakınlarındaki ABD hava sahasının dışına uçtuğunu söyledi.
Uçakları izleyen ve izleyen kuruma göre askeri operasyon rutin bir olaydı. NORAD’a göre, Rus uçakları uluslararası hava sahasında kalmasına rağmen, ABD ve Kanada’nın egemen hava sahası dışında, Hava Savunma Tanımlama Bölgesi (ADIZ) adı verilen ve uçakların kendilerini tanıtmasının beklendiği bir alana girdiler.
Hava savunma bölgesi, her iki ülkenin de içinden geçen tüm uçakları kolayca tespit etmek için izlediği, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada çevresindeki egemen alana bitişik uluslararası hava sahasının bir uzantısıdır. Milli güvenlik nedeniyle savunma bölgesinde gözetim yapılıyor.
NORAD, “uçakları tespit etmek ve takip etmek ve uygun eylemleri raporlamak için uydulardan, yer tabanlı ve havadan radarlardan ve savaş uçaklarından oluşan bir ağ kullandığını” ve “Kuzey Amerika’yı savunmak için bir dizi yanıt seçeneğini kullanmaya hazır olduğunu” söyledi.
ABD ordusu dört Rus savaş uçağının da benzer eylemlerde bulunduğunu bildirdi Alaska kıyılarında keşfedildi Şubat ve Eylül aylarında. Rapor kısa bir süre sonra Eylül ayında gerçekleşti. 100’den fazla Amerikan askeri ABD’li bir generalin, ordunun asker ve teçhizat konuşlandırmaya hazır olup olmadığını test etmek için yapılan bir tatbikat olarak tanımladığı, Kuzey Amerika’nın batı sınırındaki Rus askeri faaliyetlerindeki artışa tepki olarak, geçici olarak Alaska’nın uzak adası Shemya’ya konuşlandırıldı.
Dağıtımı sekiz Rus uçağı ve dört donanma gemisiyle aynı zamana denk geldi. İki denizaltı dahilRusya ve Çin’in ortak askeri tatbikatları yürüttüğü sırada Alaska yakınlarına gitti. Bu uçakların hiçbiri ABD hava sahasına girmedi.
30 Eylül’de NORAD heyecan verici bir video yayınladı Bir Rus savaş uçağı, Alaska kıyısı açıklarında bir NORAD uçağının yakınında uçuyor. O dönemde ABD’li bir general “Rus Su-35’in davranışının güvensiz, profesyonellikten uzak ve herkesi riske attığını” söylemişti.
Son aylarda yakınlardaki hava sahasında da Rus savaş uçakları görüldü. Kasım ayında NATO, Baltık Denizi ve Norveç kıyılarında Rus uçaklarının görülmesi üzerine İtalya ve Norveç’in uçaklarını gönderdiklerini açıklamıştı. NATO, Rusya’nın faaliyetlerine ilişkin ayrıntıları açıklamadı ancak İtalyan ve Norveç kuvvetleri seferber olduğunda uçakların “uluslararası normlara uymadığını” söyledi. Rusya var ve askeri operasyonların yoğunlaşması Norveç’in bir bölümünü içeren Kuzey Kutup Dairesi’nde.
Güney Kore ordusu da Savaş uçaklarını karıştırdığını söyledi Kasım ayında beş Çin askeri uçağı ve altı Rus askeri uçağı hava savunma bölgesine girdi ancak ülkenin hava sahasını geçmedi.
Associated Press ve AFP haberciliğe katkıda bulundu.
Alaska kabileleri Kuzeybatı altın madeni nedeniyle Britanya Kolumbiyası’na dava açtı
Bir grup Alaska Yerli kabilesi, Britanya Kolumbiyası’nın kuzeybatısındaki bir altın madenine karşı dava açtı; grup, projenin Nass ve Onuk Nehirlerini tehdit ettiğini söylüyor.
Kanadalı bir çevre hukuku hayır kurumu olan Ecojustice, Güneydoğu Alaska Sınır Ötesi Yerli Komisyonu (SEITC) adı verilen 15 Alaska kabilesinden oluşan bir konfederasyon adına, Çevresel Değerlendirme Ofisi’nin Seabridge Hakkında kararının adli incelemesi için Britanya Kolumbiyası Yüksek Mahkemesine başvurdu. Gold’un Stuart yakınlarındaki KSM madeni. M.Ö. öyleydiHarika başladı“.
Bir projenin Çevresel Değerlendirme Sertifikası’nın (EAC) süresi, belirtilen son tarihe kadar gerçekten başlatılmaması durumunda sona erer. KSM, EAC için mevcut son tarihin 29 Temmuz 2026 olduğunu ve sertifikasyon süresinin geçmesi durumunda mevcut bilgi ve yasalar kullanılarak yeni bir çevresel değerlendirmenin tamamlanması gerektiğini söyledi.
Kabilelere göre, Seabridge’deki mevcut EAC, EAC’nin gelişinden öncesine dayanıyor. Yerli Halkların Hakları Bildirgesi (DRIPA), uzlaşma çerçevesi olarak Birleşmiş Milletler Yerli Halkların Hakları Bildirgesi’ni (UNDRIP) oluşturur.
Birleşmiş Milletler Yerli Halkların Hakları Bildirgesi’nin 26. Maddesi, yerli halkın geleneksel olarak sahip oldukları topraklar, bölgeler ve kaynaklar üzerinde hak sahibi olduğunu belirtmektedir.
Seabridge’e göre Halid Şeyh Muhammed projesi “dünyadaki geliştirilmemiş en büyük altın projesi”.
Şirket, EAC’de belirtilen bileşenleri oluşturmak için 444 milyon dolar harcadığını ve bölgenin en büyük üç yerli grubunun temsilcilerinden temel başlangıç tanımını destekleyen mektuplar sağladığını söyledi.
Alaska kabileleri atıkların Onuk ve Nass nehirlerine ulaşmasından endişe ediyor.
SEITC’nin genel müdür yardımcısı Lee Wagner bir medya açıklamasında “Onuk Nehri bizim yaşam çizgimizdir” dedi. “Destekledikleri balıklar ve yaban hayatı, halkımızın çok eski zamanlardan beri burada başarılı olmasının nedenidir. Onuk’a bakmak bizim doğuştan hakkımızdır ve nesiller boyu büyükannelerimizden miras kalmıştır.”
Eyaletin çevresel değerlendirme ofisi CBC News’e, konu mahkemelerde olduğu için durum hakkında yorum yapmayacağını söyledi.
Tsetsaut Skii km Lax Ha First Nation Adli İncelemesi
Bu son başvuru, kuzeybatı Britanya Kolumbiyası’ndaki küçük bir İlk Ulus olan Tsetsaut Skii km Lax Ha (TSKLH) Ulusunun adli inceleme için başvurmasının ardından geldi. Yaklaşık 10 gün önce.
TSKLH Başkanı Darlene Simpson, Eylül ayında CBC News’e, eyaletin ve ilgili şirket olan Seabridge Gold’un kendi topraklarında bir altın madeni inşa edip işletmeden önce ülkeyle gerekli istişareleri tamamlamadığını söyledi.
Simpson, eyalet ve şirketin Seabridge ile “önemli anlaşmaları” olan daha büyük Tahltan ve Nisga’a ülkelerini barındırdığını söyledi.
“Skii km Lax Ha First Nation’a hiç saygıları yok” dedi.
Simpson, halkının nesiller boyu madenin çevresel etkisiyle uğraşmak zorunda kalacağından endişe ediyor.
İlk Ulus’un mutlaka kalkınmaya karşı olmadığını, ancak halkının dikkate alınmak istediğini ekledi.
Seabridge Gold, Eylül ayında CBC News’e, TSKLH’nin inceleme sürecine katılmak için tekrarlanan davetleri reddettiğini söyledi. Şirket Cuma günü yaptığı açıklamada, “düzenleyiciler, kabile grupları ve halk da dahil olmak üzere Alaska paydaşlarıyla endişelerini anlamak ve çözmek için anlamlı etkileşime öncelik verdiğini” söyledi.
Seabridge’in başkanı ve CEO’su Rudi Fronk bir basın açıklamasında, “TSKLH, ‘çok yüksek başlayan’ nihai karara katılmayabilir ancak Seabridge, kararın makul olduğuna dair yeterli kanıt bulunduğundan emin” dedi.
Britanya Kolumbiyası’ndaki Karmaşık Yerli Toprak Koşulları: Bir Antropolog
British Columbia Üniversitesi’nden antropolog Bruce Granville Miller ve Britanya Kolombiyası ve Kanada’daki diğer birçok yerli grubun benzer bir durumla karşı karşıya olduğunu veya karşılaşacağını söylüyor.
“First Nations, Kanada, British Columbia ve diğer Yerli gruplar arasındaki ilişkileri yeniden kurmaya yönelik bu tarihi sürecin çok erken bir aşamasındayız” dedi.
1970’lerden bu yana First Nations’la çalışan Miller, Britanya Kolumbiyası’nda anlaşmaların çoğunlukla oluşturulmadığı ekstra bir karmaşıklık seviyesi bulunduğunu, ancak Tsitsut Ski km Lax’ın karşılaştığı sorunlar hakkında konuşamadığını söyledi. Özellikle Ha ve SEITC.
Anlaşmalar yerli gruplar, federal hükümet ve çoğu zaman eyaletler ve bölgeler arasında yapılan, arazi hakları da dahil olmak üzere hakları tanımlayan anlaşmalardır.
“İlk Milletler ve yerli halklarla ilgili hakların ve unvanların niteliğini belirlemek için tüm bölgeler duruma göre ayrı ayrı değerlendirilmelidir” dedi. “İlçemizde işler gerçekten karmaşık.”
Alaska kıyısı açıklarında bir teknenin alabora olması sonucu 5 kişi kayboldu; Sahil Güvenlik’in aramaları sürüyor
ABD Sahil Güvenlik Pazar günü yaptığı açıklamada, Alaska’nın başkenti Juneau’nun güneybatısındaki Point Coverden açıklarındaki soğuk sularda bir balıkçı teknesinin alabora olmasının ardından beş kişiyi aradığını söyledi.
Sahil Güvenlik Pazar sabahı aramayı duyurdu ve Alaska Körfezi’nde bulunan bölgenin bir kısmı kış fırtınası uyarısı altında olduğundan müdahale ekipleri zor koşullarla karşı karşıya kalabilir.
Sahil Güvenlik daha fazla bilgi vermedi ve çağrılara ve e-postalara hemen yanıt vermedi, ancak bilgi geldiğinde bilgi vereceğini söyledi.
Dallas’tan kalkan Alaska Havayolları uçağı Los Angeles Havalimanı’na acil iniş yaptı
Alaska Havayolları’na ait bir uçak, Washington DC yakınlarındaki Dulles Uluslararası Havalimanı’ndan kalkış sırasında lastiğinin patlamasının ardından Los Angeles Uluslararası Havalimanı’na acil iniş yaptı.
Uçak, saat 20.10 sıralarında Los Angeles Havalimanı’na sorunsuz bir şekilde indi. İlk müdahale ekipleri tedbir amacıyla pistte bekledi.
309 sefer sayılı uçuştaki 175 yolcu ve altı mürettebattan kimse yaralanmadı.
Uçak şunları belirtti: “Bu olay nadir olmasına rağmen, uçuş ekiplerimiz birçok senaryoyu güvenli bir şekilde ele almak için yoğun eğitim alıyor.”
Alaska, pilotun, gerekirse uçuşun ek destek almasını sağlamak için önlem olarak acil iniş ilan ettiğini bildirdi.
Şirket, Boeing 737-900 uçağının arızasının nedenini araştıracağını söyledi. Soruşturma sırasında uçak hizmet dışı kalacak.
Alaska polis binasında gözaltında tutulan bir adam çıkan yangın sonrasında hayatını kaybetti
Yetkililer, Güneybatı Alaska Polis Departmanında gözaltında tutulan bir adamın binada çıkan yangın sonrasında hayatını kaybettiğini söyledi.
Alaska Eyalet Polisi, Cuma sabahı erken saatlerde, iki kişinin gözaltına alındığı Mountain Village Polis Departmanında çıkan yangın konusunda uyarıldığını söyledi. Her iki adamın da bazen akıl sağlığı gözaltısı olarak adlandırılan bir yerde tutulduğunu söylediler.
Askerler, adamlardan birinin güvenli bir şekilde tahliye edildiğini, diğer 39 yaşındaki Lawrence Chelak’ın ise ölü bulunduğunu söyledi. Hafif yaralanan köy polisi tedavi altına alındı.
Yetkililer, yangının binanın yaklaşık üçte ikisinde ciddi hasara yol açtığını söyledi. İtfaiye müdür yardımcıları tarafından yapılan ön soruşturma, yangının işgal altındaki gözaltı hücrelerinden birinde başladığı ve muhtemelen iki kişiden birinin çakmağıyla başlatıldığı sonucuna vardı. Bu hususta daha fazla ayrıntıya girmediler.
Soruşturma devam ediyor.
Dava, bir Fransız bulldogun eğitmen rütbesine indirildikten sonra Alaska Havayolları uçağında öldüğünü iddia ediyor
Bir davada, bu yılın başında Alaska Havayolları’nın New York’tan San Francisco’ya giden uçağında, bir Fransız bulldogun ve sahibinin, kalkıştan hemen önce birinci sınıf otobüse nakledilmesinin ardından öldüğü iddia edildi.
Davacı Michael Contello, yaklaşık dört yaşındaki köpeği Ash’in, uçağın başka bir yerine nakledildikten sonra havayolunun “doğrudan ve öngörülebilir yanlış davranışının bir sonucu olarak” öldüğünü iddia ediyor. şikayet. .
16 Ekim’de San Francisco İlçe Yüksek Mahkemesinde açılan davada, Contello’nun Şubat 2024’teki bir uçuşta kendisi ve babası için birinci sınıf koltuklar satın aldığı, böylece iki Fransız bulldogunun uçağa erkenden uçabilmesi ve daha fazla alana sahip olabilmesi için satın aldığı belirtiliyor.
Davaya göre Contello, bilet satın almanın yanı sıra her iki köpeğe de her biri ek 100 dolar karşılığında birinci sınıf bir yer ayırdı. Köpeklerini taşıyanların havayolu politikalarına uymasına rağmen, uçuştan hemen önce kalkışa hazırlanmak için havayolu personelinin kendisinden ve babasından “güvenlik amacıyla” birinci sınıftaki dördüncü sıradan ana kabindeki sıraya geçmelerini istediğini iddia ediyor. “
Contello, havayolu çalışanlarına bu değişikliğin ölümcül olabileceğini söylediğini iddia eden şikayete göre, köpekleri hareket ettirmenin onları “son derece kaygılı” hale getireceğini ve “çok ciddi” nefes alma ve kalp sorunlarına yol açacağını söyleyerek protesto etti. Davada, çiftin yeni koltuklarının köpeklere daha az nefes alma alanı sağladığı ve havayolu çalışanlarının onların endişelerini görmezden geldiği iddia ediliyor.
Davada, ölen köpek Ash’in, kalkıştan hemen önce “belirgin bir endişeyle, çok hızlı ve ağır nefes almaya başladığı” belirtildi. Havayolu, Contello’ya köpek taşıyıcının kapatılması gerektiğini söyledi ve o da bu talebe uydu.
Contillo, Ash’in hareket etmeyi bıraktığını fark ettiğini ancak evcil hayvanını kontrol etmek için uçağın belli bir yüksekliğe çıkmasını beklemek zorunda olduğunu söyledi. Davada, Contello’nun San Francisco’ya indiği sırada Ashe’nin ölüm döşeğinde olduğu ve bunun saatler önce öldüğünü gösterdiği iddia ediliyor.
Davada, “Pilot da dahil olmak üzere tüm uçuş ekibi uçaktan indi ve Davacının köpeğinin kaybı nedeniyle hiçbir acıma göstermedi. Kimse endişe göstermek, başsağlığı dilemek veya en ufak bir şefkat göstermek için durmadı” diyor.
Dava dosyasında Contello, uçuştan önce iki köpeği değerlendirdi ve onların uçuşa elverişli olduğuna karar verildi ve Ash’in “hiçbir hastalık veya ameliyat geçmişi olmayan, çok sağlıklı ve aktif bir köpek” olduğu belirtildi.
Köpeğinin ölümünden havayolunun “haksız” koltuk değişikliğini sorumlu tutan Contello, Alaska Air’e sözleşmenin ihlali, ihmal, ihmalkar istihdam ve denetim ve ihmalkar duygusal sıkıntı yaratma suçlamalarıyla dava açıyor. Duruşmada belirlenecek olan cezai tazminatı talep ediyor.
Davada, “Alaska Havayolları çalışanlarının bunun olmasını önlemek için gereklilikleri bilmesi gerekirdi” deniyor.