Batı Yakası’ndaki bir Boeing fabrikasındaki işçiler Pazartesi günü yeni bir sözleşme teklifini kabul ederek, uçak üretiminin çoğunu durduran ve zor durumdaki uçak üreticisinin mali krizini derinleştiren yedi haftalık sert grevi sona erdirdi.
Sendika, üyelerinin dört yıla yayılan yüzde 38’lik maaş artışını içeren yeni sözleşmeye yüzde 59 oranında oy verdiğini ve son haftalarda önceki iki teklifi reddeden yeni Boeing CEO’su Kelly Ortberg üzerindeki baskıyı hafiflettiğini söyledi.
Sendikanın baş müzakerecisi John Holden, sonuçlar açıklandıktan sonra üyelere şunları söyledi: “Bu bir zafer. Başımızı dik tutabiliriz.” “Şimdi bizim işimiz işe geri dönmek.”
Ancak Boeing, grevcilerin şirketin neredeyse on yıldır dondurulan emeklilik planının yeniden başlatılması yönündeki talebini karşılamayı reddetti.
Boeing’in en büyük işçi sendikasının 16 yıl içindeki ilk grevinin sona ermesi, Ocak ayında yeni bir 737 Max jetinin kapı panelinin neredeyse havada patlamasından bu yana bir aksilikten diğerine yalpalayan şirket için hoş bir rahatlama sağladı.
Oylamadan sonra Boeing çalışanlarına yazdığı bir mektupta Ortberg, sendikanın anlaşmayı onaylamasından memnun olduğunu söyledi.
“Son birkaç ay hepimiz için zor olsa da hepimiz aynı ekibin parçalarıyız” dedi. “Boeing’i özel kılan mükemmelliğe geri dönmek için önümüzde yapılacak çok iş var.”
En çok satan 737 MAX’ın yanı sıra 767 ve 777 geniş gövdeli uçaklarda çalışan yaklaşık 33.000 tamirci, 13 Eylül’den bu yana yüzde 40 ücret artışı ve tanımlanmış emeklilik maaşının yeniden tesis edilmesi talebiyle grevde. On yıl önce 401(k) emeklilik planını kaybettiler.
Eski emekli maaşı restore edilmedi
Sözleşme lehinde oy kullanan Seattle’daki ekipman kalibrasyon sertifikasyon çalışanı David Lemon, “İşe geri dönmeye hazırım” dedi.
Ücret artışının ve yüzde dört ikramiyenin (yeniden oluşturulan teşvik planı için garanti edilen minimum yıllık ödeme) aradıkları yüzde 40 artışa tekabül ettiğini hesapladı. “Oraya varıyoruz” dedi.
Eski emekli maaşı geri getirilmeyecek ancak işçiler şirketten 401(k) planlarına katkı paylarına uygun bir ödeme alacaklar.
Boeing ayrıca bir sonraki uçağı Seattle bölgesinde inşa etme sözü verdi. Holden, lansmandan önce yeni bir uçak satın alma konusunda “bize hiçbir zaman taahhütte bulunmadılar” dedi.
Sözleşme görüşmelerini kolaylaştıran ABD Başkanı Joe Biden ve Çalışma Bakanı Vekili Julie Su, sonuçtan dolayı işçileri ve şirketi tebrik etti. Biden, “Toplu pazarlığın işe yaradığını gösterdik” dedi.
Boeing, Su’nun iki tarafı onaylanmış bir anlaşmaya doğru itmede etkili olduğunu söyledi.
Biden, başkan olarak sendikaları özellikle destekliyor ve sendika oyu, Amerikalıların halefini seçmek için ulusal sandık başına gitmesinden bir gün önce geliyor.
Konuya aşina iki kaynağa göre aylık 737 Max üretiminin bir süre daha düşmesi beklendiğinden, Boeing’in uçak üretimini artırması ve nakit akışını artırması artık haftalar alacak. Bu düşüş, daha önce hedeflediği 38 aylık hedefin çok altında. Çarpmak.
Grev günde 100 milyon dolara mal oldu
Uluslararası Makinistler ve Havacılık İşçileri Birliği (IAM), işçilerin Çarşamba gününden itibaren uçak yapımına geri dönebileceğini söyledi ancak Boeing, bazı kişilerin fabrika sahasından uzun süre uzak kalması nedeniyle yeniden eğitilmeleri gerekeceği konusunda uyardı.
Analistler, grevin Boeing’e günde yaklaşık 100 milyon dolar gelir kaybına yol açtığını, bunun da uçak üreticisinin yatırım yapılabilir kredi notunu korumak amacıyla geçen hafta yatırımcılardan 24 milyar dolar toplamasına yol açtığını söyledi.
Ortberg’in şimdi, grevi, Seattle bölgesinde ücretlerin enflasyonun gerisinde kaldığı ve yaşam pahalılığının arttığı on yıl boyunca biriken öfkeyi boşaltmak için kullanan Kuzeybatı Pasifik’teki teknisyenlerle ilişkilerini sıfırlaması gerekiyor.
Sendika, üyelerinin son sekiz yılda yalnızca yüzde dört maaş artışı aldığını söyledi.
Sözleşmeye karşı oy kullanan 777 operatörü Thomas Amilowski, “En azını söylemek gerekirse hayal kırıklığına uğradım” dedi. Üyelerin yaklaşık yüzde 95’i tarafından reddedilen ilk oylamada teklifi destekleyen sendika liderliğinin “yenilgici bir zihniyete” sahip olduğunu söyledi.
Holden, yüzde 59’luk onay oranının “kesinlikle oylardan memnun olmayanlar olduğu” anlamına geldiğini belirtti. Ancak işçilerin Boeing liderliğiyle ilişkileri yeniden inşa edebileceklerini de sözlerine ekledi.
Boeing, yeni dört yıllık sözleşmenin sonunda tamircilerin ortalama yıllık ücretinin, önceki 75.608 $’a kıyasla 119.309 $ olacağını söyledi.
Jefferies’teki analistlere göre, maaş artışı Boeing’in ücret faturasına dört yıl içinde 1,1 milyar dolar ekleyebilirken, her sendika üyesine verilecek 12.000 dolarlık sertifika primi de 396 milyon dolarlık bir çıkışa yol açabilir.
26.000’den fazla sendika üyesi oy kullandı ve katılım yüzde 80’e yaklaştı.