Başkan seçilen Donald Trump Oval Ofis’e dönmeye hazırlanırken, yabancı tedarikçilere bağımlı olan perakendeciler teklif ettiği ofis alanının maliyetini karşılamaya hazır. İthalat tarifeleri Oyuncaklardan araba parçalarına kadar birçok ürün için daha fazla ödeme yapmayı bekleyebilecek tüketiciler için.
Ulusal Perakende Federasyonu Pazartesi günü yayınlanan bulgulara göre, Amerikalılar yeni tarifeler nedeniyle giyim, oyuncak, mobilya, ev aletleri, ayakkabı ve seyahat eşyaları gibi ürünlerde her yıl 46 milyar ila 78 milyar dolar satın alma gücü kaybedecek.
NRF’nin tedarik zinciri ve gümrük politikasından sorumlu başkan yardımcısı Jonathan Gould, “Perakendeciler, müşterilerine uygun fiyatlarla çeşitli ürünler sunabilmek için ağırlıklı olarak ithal ürünlere ve imalat bileşenlerine güveniyorlar” dedi. “Tarife, yabancı bir ülke veya ihracatçı tarafından değil, ABD’li ithalatçı tarafından ödenen bir vergidir. Bu vergi sonuçta daha yüksek fiyatlar yoluyla tüketicilerin cebinden çıkar.”
Örneğin, endüstri ticaret grubuna göre, 40 dolarlık bir ekmek kızartma makinesi fırını tarifeler sonrasında 48 ila 52 dolara satılacak, 50 dolarlık bir koşu ayakkabısı ise 59 ila 64 dolara çıkacak. NRF, 2.000 dolarlık bir yatak ve bazalı kombinasyonun maliyetinin 2.128 ila 2.190 dolar arasında olacağını belirtti.
Trump yönetimi ilk döneminde değeri 360 milyar doların üzerinde olan Çin ürünlerine %25’e varan gümrük vergileri uyguladı. Başkan Joe Biden yönetimindeki Beyaz Saray bu tarifelerin çoğunu yerinde tuttu ve elektrikli arabalar ve Çin mikroçipleri gibi ürünlere daha fazlasını ekledi.
Şimdi eski başkan, Çin’den gelen mallara yüzde 60 vergi ve ABD’nin yıllık olarak ithal ettiği 3 trilyon dolar değerindeki tüm yabancı mallara yüzde 10 ila yüzde 20 vergi uygulamayı planladığını söyledi.
Hazine Bakanı Janet Yellen, geniş bir bakış açısı sunarak, çoğunlukla Amerikalı tüketiciler tarafından yönlendirileceği için geniş tarifelerin enflasyonu yeniden alevlendireceği konusunda uyardı. Tarafından paylaşıldı diğer ekonomistler.
Partizan olmayan Yale Üniversitesi Bütçe Laboratuarı Ekim ortasında yayınlanan bir analizde, “Ekonomide tutarlı bir teorik ve ampirik bulgu, tarifelerin yükünü yabancı ülkenin değil, yerli tüketicilerin ve yerli işletmelerin taşıdığıdır” dedi.
Trump, geçen ay Chicago Ekonomi Kulübü’nde düzenlenen bir toplantıda, ithal mallara gümrük vergileri veya gümrük vergilerinin “ülkeler tarafından ödeneceğini” söyleyerek, faturayı yabancı şirketlerin ödeyeceğini defalarca vurguladı. Aslında ABD’li ithalatçılar, malları sınırı geçtiğinde ABD Gümrük ve Sınır Koruma’ya gümrük vergisi ödüyor.
Peterson Uluslararası Ekonomi Enstitüsü’ndeki iktisatçılara göre, “bu tür politika adımları, azalan oranlı vergi kesintileri anlamına gelecektir ve bunun yalnızca bir kısmı azalan oranlı vergi artışlarıyla ödenecektir” ve ortalama gelirli bir aileye yıllık olarak yaklaşık 1.700 dolarlık vergi artışına mal olacaktır. Kâr amacı gütmeyen kuruluş, Ağustos ayında yayınlanan bir politika özetinde, önerilen tarifelerin vergi yüklerini zengin Amerikalılardan düşük gelirli Amerikalılara kaydıracağını söyledi.
Harvard profesörü ve eski Hazine Bakanı Lawrence Summers, ithalata vergi koymanın akıllıca olup olmadığını sorguladı ve bunun çocuklar için hediye satın alma üzerindeki potansiyel etkisine dikkat çekti. Summers, Şükran Günü’nde tweet attı: “Ebeveynler için tatil sezonuna giriyoruz ve oyuncaklarımızın çoğu Çin’den ithal ediliyor.”
Trump, gümrük vergilerinin Amerikan şirketlerini yabancı tedarikçilerden satın almak yerine Amerikan topraklarında mal üretmeye zorladığını savundu.
Ancak otomobil parçası tedarikçisi AutoZone’un da aralarında bulunduğu şirketlerin başka planları var.
AutoZone CEO’su Philip Danieli, Eylül ayının sonlarında yaptığı kazanç açıklamasında, “Tarife alırsak, tarife maliyetlerini tüketiciye geri yansıtacağız” dedi. Daniel, “Genellikle fiyatları bundan önce artıracağız – tarifelerin ne olduğunu biliyoruz – genellikle fiyatları bundan önce artıracağız” dedi.
Enflasyonun ve tarifelerin şirketini nasıl etkilediği sorulduğunda Daniele şunları söyledi: “Tarihsel olarak sektör ortalama biletlerde %3 ila %5 enflasyon ve işlemlerde %1 ila %3 düşüş görüyor.”
Memphis, Tennessee merkezli şirketin Haziran ayında yaptığı basın açıklamasında, AutoZone’un başlıca tedarikçilerinin Çin, Hindistan ve Almanya merkezli şirketlerden oluştuğu belirtildi.
Stanley Black & Decker CEO’su Donald Allan Jr., geçen hafta alet üreticisinin bahardan bu yana olası bir “yeni tarife rejimi” planladığını söyledi. Şöyle ekledi: “Uyguladığımız tarifelere bağlı olarak kapının dışında fiyat artışları olacağı açık.” [would] Piyasaya sürün.”
Alan, üretimi ABD’ye geri getirme fikrini küçümsedi ve bunun uygun maliyetli olmayacağını söyledi.
Yönetici, şirketin seçeneklerinin arasında “üretimi ve tedarik zincirinin bazı yönlerini Çin’den Asya’nın diğer bölgelerine ve muhtemelen Meksika’ya taşımak” dahil olmak üzere dünyanın farklı yerlerine taşınmasını içerebileceğini söyledi.
CEO Walter Johnsen, kazanç çağrısında yaptığı açıklamada, Connecticut merkezli Acme United’ın artık Tayland ve Filipinler’de üretilen cetveller gibi kendi Westcott markalı ürünlerine sahip olduğunu ve Çin’i hedef alan tarifelerden kaçınarak böyle bir değişimin zaten başarıldığını söyledi.
Yönetici, Acme’nin ayrıca bazı tıbbi ürünlerin üretimini Hindistan, Mısır ve Florida, Kuzey Carolina ve Washington eyaletindeki ABD fabrikalarına kaydırdığını söyledi.
İşletmeler aynı zamanda ürünlerini stokluyor ve yeni tarifeler uygulanmadan önce normalden daha büyük ithalat siparişleri veriyor; ABD’nin temmuz ve ağustos aylarında geçen yılın aynı iki aylık dönemine kıyasla %11 daha fazla Çin ürünü ithal ettiği belirtiliyor. Nüfus Bürosu.
