Uzmanlar, Stelantis’in Ontario fabrikasında Jeep Pusulası oluşturmayı bıraktığını ve EV’nin önceliklerini tehlikeye attığını söylüyor.
Stelantis’te çalışmayı bırakan Stelantis, otomobili inşa etmek için Kanada’da bir fabrikanın yeniden işlenmesi de dahil olmak üzere yeni neslin yeni nesillerine bağlı olduğundan, endüstri gözlemcileri şirketin elektrikli arabalardaki öncelikleri hakkında yeniden düşündüğünü söylüyor. Tanımlar endüstriler için belirsiz bir ortam yaratır.
Dört yıllık Meclis Fabrikası, 2024 yılında yeniden donatılmış olan Brampton, Oanton’da kapatıldı ve üretimin Haziran 2024’ten itibaren şirketin gerçek gazetesine göre bu yıl yeni pusula devam etmesi planlandı. İlk olarak başlayın. Bir sözcünün onayladığı gibi 2026 çeyreği.
CBC News ile paylaşılan Stelantis Beyanı, şirketin “ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için esnek enerji üretim seçeneklerine sahip bir grup araç sağladığından emin olmak için Kuzey Amerika’daki ürün stratejisini yeniden değerlendirmeye devam ettiğini” söyledi.
Küçük bir SUV olan Jeep Compass, Hybrid de dahil olmak üzere diğer kinetik mağazalar için esnekliğe sahip bir elektrikli arabalar üzerine inşa edilecekti.
Stony Creek Elektrikli Araçlar Derneği direktörü Stephen Bida, “Topuk, eski otomobil üreticilerinin çoğu adına elektrikli otomobilleri benimsemek için dolaşıyor, çünkü daha önemli bir deneyim eklemeye ve hem endüstri hem de tüketicilere vermeye başladı.” Dedi. , Aant. Ve EV sürücüleri adına çağıran bir organizasyon.
BIDA, üreticiler tarafından elektrik modellerine yavaş geçişin, federal hükümetin 2035 yılına kadar yüzde 100 elektrikli otomobil satışlarına ulaşmayı amaçlayan ZEV aracını devretme taahhüdünün sonuçları olduğunu söyledi.
Dedi ki: “Bu nedenle, otomobil şirketlerinin bu üretim sayılarını geciktirdiğini ve Quebec, British Columbia’da ve muhtemelen ZEV yetkisi altında federal olarak ağır para cezaları ödemek zorunda kaldığını görmeye başlıyoruz.”
“Bu tüketiciler için iyi bir şey değil, çünkü daha fazla seçenek istiyoruz.”
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Trump yönetimi, Kanada ve Meksika’dan Amerika Birleşik Devletleri’ne ithal edilen parçalar ve araçlar üzerindeki gümrük tarifelerinin yüzde 25’i tehdidi olan otomotiv şirketlerinin belirsizliğini yarattı. Fosil yakıt taşımasından uzak.
Sanayi Bakanı Francois Philippe Champagne, sosyal medya olarak Stelins’in 2023’te Brambon fabrikasını “güncellemeye ve iyileştirmeye” karar verdiğini söyledi.
“Stelantis’in işçilerimize, endüstrilerimizi ve toplumlarımızı sağlamasını bekliyoruz.”
Al -ittihad, işçiler üzerinde etkili bir etkisi olan tanımların
Kanada’daki İşçi Birliği’ni temsil eden Ulusal Başkan Unifor Lana Payne, haberin “büyük bir endişe konusu” olduğunu söyledi.
“Kuzey Amerika’daki otomotiv endüstrisinin sürekli tehdide ve sökmeye maruz kaldığı kaos ve belirsizlik ortaya çıktı [electric vehicle] Payne yaptığı açıklamada, “ABD tarafından verilen düzenlemelerin işçiler ve kurumsal kararlar üzerinde etkili etkileri var.” Dedi.
Bununla birlikte, AutoForecast Solutions başkan yardımcısı Sam Fiorni, geçici süspansiyonun muhtemelen istilacı ve elektrikli araçlar arasındaki önceliklerini yeniden düşünmekle bağlantılı olduğunu söyledi.
Stelantis, 2024’ten kurtulmak için stratejik değişiklikler yaptı, çünkü Carlos Tavares, agresif fiyatları ABD’deki araç satışlarındaki düşüşe katkıda bulunduktan sonra icra görevinden beklenmedik bir şekilde ayrıldı.
Aralık ayında Stelantis, tam elektrikli bir sürümden önce en iyi satan RAM’in yeni karışık bir versiyonunun lansmanını yükseltti.
