Şam — Şam’ın dışındaki ücra bir köşede, terk edilmiş bir patates cipsi fabrikası, fabrikalardan birine ışık tutuyor Beşar Esad devrildi Sistemin pek çok karanlık ama açık sırrı var.
Bir CBS News ekibi siteye girmeyi başardı ve endüstriyel ölçekte hidroklorik asit ve asetik asitle dolu bir depo buldu; ham kimyasallar… CaptagonOrta Doğu ve ötesindeki en ünlü sokak uyuşturucularından biri.
Ahmed Ebu Yakin Suriye ile Hayat Tahrir el-Şamveya HTS, bir Ülkeden sorumlu ana gruplar Aslan kaçtıktan sonra 8 Aralık. Yakin, Captagon’un bu devasa yeraltı deposunun isyancı grubun kontrolü ele geçirmesinden sadece birkaç gün sonra bulunduğunu söylüyor. Haplar, gönderilmeye hazır büyük ev voltaj regülatörü kitleri yığınlarına dolduruluyor.
Genellikle “fakir adamın kokaini” olarak anılan Captagon, yüksek düzeyde bağımlılık yaratan amfetamin tipi bir uyarıcıdır.
Yakin, “Bağımlısı olan gençlere üzülüyoruz” dedi. “Esad rejimi bütün bir nesli yok ediyordu ve pek umurlarında değildi. Sadece para kazanmayı düşünüyorlardı.”
Bu para inanılmaz. Analistler, Esad rejiminin bu ticaretten yılda 5 milyar dolar kazandığını, bunun da Suriye resmi bütçesini gölgede bıraktığını ve iflas eden devlet için hayati bir can simidi haline geldiğini tahmin ediyor. İlacın yapımı yalnızca birkaç sente mal oluyor, ancak tablet başına 20 dolara kadar satılabiliyor. Terk edilmiş fabrikada görülen kargo muhtemelen on milyonlarca dolar değerinde.
Suriye’ye komşu ülkeler yıllardır Esad’ı dünyanın ana yasa dışı uyuşturucu tedarikçisi olmakla suçluyor. Mart 2023’te ABD Hazine Bakanlığı, Esad’ın iki kuzeni de dahil olmak üzere “tehlikeli amfetamin”le ilgili oldukları iddiasıyla çok sayıda Suriyeliye yaptırım uyguladı.
O dönem Hazine Bakanlığı Yabancı Varlıklar Kontrol Ofisi müdürü olan Andrea Gacki, “Suriye, çoğu Lübnan üzerinden kaçırılan bağımlılık yapıcı Captagon üretiminde dünya lideri haline geldi” dedi. Şöyle ekledi: “Müttefiklerimizle birlikte, Beşar Esad rejimini, rejimin Suriye halkına yönelik baskısını sürdürmesine olanak tanıyan yasadışı uyuşturucu gelirleri ve diğer mali araçlarla destekleyenlerden hesap soracağız.”
Artık son derece kazançlı uyuşturucu ticareti, acımasız ve yozlaşmış rejimiyle birlikte ezilmiş gibi görünüyor. Yakin, Captagon’un Suriye’nin geleceğinde yerinin olmadığına inanıyor.
Yakin, “Her şeyi yok edeceğiz” dedi. Şöyle ekledi: “Uyuşturucuyla ilgili her şeyi ve cani Esad rejimiyle ilgili her şeyi ortadan kaldıracağız.”
İyi ayrıcalık
Imtiaz Tayyab, CBS Evening News, CBS Mornings, CBS Sunday Morning ve 7/24 CBS News dahil olmak üzere tüm platformlarda haber yapan, Londra merkezli bir CBS News muhabiridir. Orta Doğu ve terörizme karşı savaş da dahil olmak üzere önemli küresel parlama noktaları hakkında geniş bir habercilik tecrübesine sahiptir.
Nova Scotia hükümeti, iklim değişikliğinin etkilerini azaltmak için kamu altyapısında değişiklik yapma ihtiyacının en son örneğini işaret ederek, defalarca fırtınalarla yıpranan önemli bir sahil yolunu taşımaya hazırlanıyor.
Highway 207 olarak da bilinen Lawrencetown Yolu, Lawrencetown Plajı’nın hemen batısında, yüksek gelgit hattından sadece birkaç metre uzakta bulunan bir burundan iniyor.
Yerel halk tarafından “The Point” olarak bilinen burun, Vic Rozges’in “Nova Scotia’da sörfün doğduğu yer” olarak tanımladığı bir sörf molası oluşturuyor. 40 yıl önce sörf yapmak için bölgeye taşındı.
Nova Scotia Sörf Derneği’nin kıyıya erişim komitesi başkanı Rozges, bu on yıllarda burnun yaklaşık 20 metre kadar aşındığını gördüğünü söyledi.
Rozges, “Bu süre zarfında plaj otoyola gittikçe daha da yaklaştı ve son yıllarda, kış fırtınaları veya tropik kasırgalar sırasında, büyük fırtınalar olduğunda, otoyolun karşısına ve bataklığa taş fırlatıyorlar” dedi. röportaj.
Vic Rozges, Nova Scotia Sörf Derneği’nin Kıyı Erişim Komitesi’nin Başkanıdır. Kırk yıldır Lawrencetown’da sörf yapıyor. (Taryn Grant/CBC)
İlçe, plajın bir kısmı ile yol arasına bir kaya duvarı inşa etti, ancak son zamanlarda yaşanan bazı fırtınalar zırhlı kayayı aşarak yolu okyanus suyu ve enkazla kaplayarak geçici olarak kapanmaya neden oldu.
Rozges, barikatların hiçbir zaman bir günden fazla süreyle uygulanmadığını, ancak herhangi bir süre boyunca kapalı kalmanın en iyi ihtimalle sakıncalı olduğunu ve bunu temel hizmetlere giden en hızlı yol olarak kullanan insanlar için risk oluşturabileceğini söyledi.
Lawrencetown Yolu, Halifax metrosunu Doğu Lawrencetown, Three Fathom Limanı ve Seaforth dahil olmak üzere doğu kıyısındaki topluluklara bağlayan ana arterdir.
Geri ve yukarı hareket et
Valiliğin seçtiği çözüm geri çekilmek. Bayındırlık Bakanlığı yolun yaklaşık 500 metrelik kısmının kıyıdan 40 metreye kadar uzaklaştırılmasını planlıyor. Yeni yol, Lawrencetown Plajı’nın batı girişine yakın, Macdonald House Çay Odası ve burnun tepesindeki dükkanların yakınındaki eski yola bağlanacak.
CBC meteorologu Ryan Snowdon, iklim değişikliğinin bir sonucu olarak fırtınaların güçlenmesi ve sıklaşması nedeniyle yolun giderek artan bir tehdit altında olduğunun açık olduğunu söyledi. Yeniden yapılanmanın “muhtemelen ilerlemenin daha güvenli olduğundan emin olmak için iyi bir çağrı” olduğunu söyledi.
Eyalette aynı sorunla karşı karşıya olan pek çok başka bölgenin de bulunduğunu söyleyen kendisi, güneybatı ucundan doğu kıyısına ve Cape Breton’a kadar tüm Atlantik kıyısını işaret etti.
Snowdon, okyanustan gelen fırtınalardan genellikle ilk darbeyi Atlantik kıyılarının aldığını söyledi ancak son yıllarda Newfoundland ve Labrador üzerindeki fırtınaların “durdurulması” gibi yeni bir trendin ortaya çıktığını, kuzeyden gelen rüzgarları ve suyu Northumberland’e doğru ittiğini de sözlerine ekledi. sahil. Ve Cape Breton’a. Nova Scotia’nın kuzey kıyısında yıkıma neden olan Fiona Kasırgası’nın bunun en önemli örneği olduğunu söyledi.
Kırmızı çizgi, ilçenin Lawrencetown Yolu’nu kıyıdan uzağa yeniden hizalamak için izlemeyi planladığı yaklaşık rotayı temsil ediyor. (Brian McKay/CBC)
Yeniden imar projesinden sorumlu kişilerden biri Bayındırlık İşleri’nde otoyol planlama ve tasarım müdürü Dwayne Cross’tur.
Cross, Lawrencetown Yolu’nun şu ana kadar yakın zamanda yaşanan herhangi bir fırtınadan ciddi bir hasar görmediğini söyledi. Genellikle sadece temizlik ve bazen biraz yeniden kaplama gerektirir.
“Fakat fırtınalar güçlendikçe bu onarımların yapılması ne kadar sürecek veya ne kadar sürecek?” Cross bir röportajda şunları söyledi.
Cross, yolun en alt bölümünün birkaç metre yükseltileceğini, ardından daha düzgün bir eğim oluşturmak için yamaca kesileceğini söyledi.
Ağaçların bu kış kaldırılacağını ve inşaatın gelecek yıl başlayıp biteceğini beklediğini söyledi.
Dwayne Cross, Nova Scotia Bayındırlık Departmanında Karayolu Planlama ve Tasarım Direktörüdür. (Brian McKay/CBC)
Geçtiğimiz yıl eyalet, proje için 2 milyon doların biraz üzerinde bütçe ayırdığını ve bunun yarısının federal hükümet tarafından karşılandığını duyurdu. Cross, bu paranın bir kısmının, iklim değişikliğinin ve deniz seviyesindeki yükselişin etkilerine ilişkin 50 yıllık projeksiyonlar sağlayan ve tasarımı bilgilendiren mühendislik firması CBCL’nin danışmanlığına zaten harcandığını söyledi.
Kendisi, ilçenin, yeni yolun bir parçası olacak mevcut yolun kuzey tarafında bazı özel arazileri satın alma sürecinde olduğunu söyledi.
bir fırsat
Ruzgys, ilçenin plaj erişimini ve çevredeki toplulukları korumak için bu adımı atmasından memnun olduğunu söyledi. Daha da ileri giderek kullanılmayan yolu plaj kullanıcıları için daha fazla park alanına dönüştürmeyi umuyor. Ayrıca banyolar ve belki de dışarıdan bir görünüm gibi ek olanaklar da görmek istiyor.
Rozges, “Lawrencetown Plajı, Nova Scotia’da az gelişmiş bir mücevherdir” dedi.
Lee Kasırgası 2023’te Atlantik Kıyısını vurduğunda Lawrencetown Yolu üzerindeki zırhlı kayalar sular altında kaldı. (Mary Jefferson/Katkıda Bulundu)
Cross, kumsalın batı ucundaki kıyı şeridinin bir kısmında, yüksek gelgitlere ve fırtına dalgasına karşı doğal bir tampon oluşturacak şekilde kum tepelerini ve yerel bitkileri eski haline getirmek için restorasyon çalışması yapılmasını beklediğini söyledi. Terk edilmiş yol için hala somut bir planın bulunmadığını ancak sörf derneği de dahil olmak üzere paydaşlarla görüşmelerin sürdüğünü söyledi.
Bu tartışmaların Doğal ve Yenilenebilir Kaynaklar Dairesi’nden gelen girdilerle birlikte nihai kararda rol oynayacağını söyledi.
İklim değişikliğine uyum
Cross, Lawrencetown Yolu’nun risk altındaki tek sahil yolu olmadığını ve korunması gerektiğini söyledi. Bu proje “gerçekten [the issue] Yönetimimizin ve hükümetimizin haritasında.”
Ufukta Lawrencetown Yolu’ndakinden daha küçük iki yol yeniden düzenleme projesi daha olduğunu ve bir varlık olarak gördüğü şeyi korumak amacıyla bu tür projelerin daha yaygın hale gelmesini beklediğini söyledi.
“Nova Scotia’nın güzelliklerinden biri de kıyı şeridimizdir ve güzel manzaralar eşliğinde bunun tadını çıkarabilirsiniz.”
Lee Kasırgası sırasında Liverpool, NS’deki Shore Road’da bir deniz duvarı yıkıldı (Jess Bradford/Kanada Basını)
Cross, yönetiminin sadece kıyıdaki projelerde değil, tüm altyapı projelerinde iklim değişikliği ve deniz seviyesindeki artışı dikkate aldığını söyledi.
“Fırtınalar güçleniyor, yoğunlaşıyor ve fırtınanın verdiği hasarı görüyoruz [to] Hasarlı köprüler ve yollar. Bu nedenle, tüm yollarımızı iklim değişikliğine karşı daha dayanıklı hale getirmek için bu analizi ve mühendisliği ön uçta yapıyoruz…. Ve onların hayata karşı dayanıklı olmalarını sağlıyoruz.”
