Malezya hükümeti, 10 yıldan fazla bir süredir Güney Hint Okyanusu’na düştüğüne inanılan Malezya Havayolları’na ait MH370 sefer sayılı uçağın arama çalışmalarının yenilenmesi için bir Amerikan şirketinin “Hiçbir Ücret Bulunamadı” sloganıyla sunduğu ikinci teklifi kabul etmeyi prensipte kabul etti. evvel. Bakan Anthony Luke Cuma günü söyledi.
Locke, Kabine bakanlarının geçen hafta yaptıkları toplantıda Teksas merkezli deniz robotik şirketi Ocean Infinity’ye gelecek yıl okyanusta 15.000 kilometrekarelik yeni bir alanda deniz tabanı araştırmalarına devam etmesi için onay verdiklerini söyledi.
Bir açıklamada, “Ocean Infinity tarafından belirlenen önerilen yeni araştırma alanı, uzmanlar ve araştırmacılar tarafından yürütülen en son bilgi ve veri analizlerine dayanmaktadır. Şirketin teklifi güvenilirdir” dedi.
Malezya’nın başkenti Kuala Lumpur’dan Pekin’e giderken çoğu Çin vatandaşı 239 kişiyi taşıyan Boeing 777 uçağı, 8 Mart 2014’te kalkışından kısa bir süre sonra radar ekranlarından kaybolmuştu. Kazada iki Kanada vatandaşı hayatını kaybetti.
Hint Okyanusu’ndaki Reunion Adası’nda bulunan enkazı görün:
Fransız yetkililer bu bağlantıyı doğrulayacak kadar ileri gitmediler, sadece bunun çok muhtemel olduğunu söylediler.
Uydu verileri, uçağın uçuş rotasından saptığını ve düştüğüne inanılan güney Hint Okyanusu’na yöneldiğini gösterdi. Enkazın Doğu Afrika kıyılarında ve Hint Okyanusu adalarında karaya vurmasına rağmen, çok uluslu bir şirket tarafından yapılan pahalı aramada herhangi bir kanıt bulunamadı.
Ocean Infinity tarafından 2018 yılında yapılan özel bir arama da hiçbir şey bulamadı.
Şirket, son araştırmadan bu yana teknolojinin geliştiğini söylüyor
Luke, yeni anlaşma kapsamında Ocean Infinity’nin 70 milyon ABD doları alacağını, ancak bunun yalnızca büyük bir enkazın bulunması halinde alacağını söyledi.
Bakanlığının Ocean Infinity ile müzakereleri 2025’in başlarında sonlandıracağını söyledi.
Şirketin araştırma için en iyi dönemin Ocak-Nisan ayları arası olduğunu belirttiğini de sözlerine ekledi.
“Bu karar, hükümetin arama sürecini sürdürme ve MH370 uçağındaki yolcuların ailelerinin kapatılmasını sağlama konusundaki kararlılığını yansıtıyor.” diye ekledi.
Bu yılın başlarında Ocean Infinity CEO’su Oliver Banquet, şirketin 2018’den bu yana teknolojisini geliştirdiğini söyledi. Şirketin verileri analiz etmek ve arama alanını en olası konuma daraltmak için birkaç uzmanla birlikte çalıştığını söyledi.
Malezya Cuma günü yeni bir arama başlatmayı kabul ettiğini duyurdu… Malezya Havayolları’nın MH370 sefer sayılı uçuşu10 yıl önce havacılığın en büyük kalıcı gizemlerinden birinde ortadan kaybolan.
Uçak, içinde 239 kişinin bulunduğu bir Boeing 777 idi. yok olmak 8 Mart 2014’te Kuala Lumpur’dan Pekin’e giderken radar ekranlarından.
Havacılık tarihinin en büyük aramasına rağmen uçak hiçbir zaman bulunamadı. Malezya Başbakanı, uçağın kaybolmasından 17 gün sonra hükümetinin bunu uydu verilerine dayanarak yaptığını söyledi Uçağın düştüğü sonucuna vardı Hint Okyanusu’nun ücra bir köşesinde hayatta kalan yoktu.
Ulaştırma Bakanı Anthony Loke, Malezya’nın açık deniz araştırma şirketi tarafından yeni bir arama operasyonuna onay verdiğini söyledi Sonsuzluk okyanusuAyrıca 2018’de başarısız bir insan avı gerçekleştirdi.
Şirketin ilk çabaları, Ocak 2017’de askıya alınmadan önce üç yıl süren Avustralya öncülüğündeki büyük ölçekli uçak aramasının ardından geldi.
Locke, Hint Okyanusu’nun güneyindeki 5.800 mil karelik yeni bir alanın, merkezi Birleşik Krallık ve ABD’de bulunan Ocean Infinity tarafından araştırılacağını söyledi.
Luke, “Ocean Infinity tarafından önerilen yeni araştırma alanı, uzmanlar ve araştırmacılar tarafından yürütülen en son bilgilere ve veri analizlerine dayanıyor” dedi.
Gazetecilere şunları söyledi: “Ocean Infinity tarafından yürütülen arama operasyonuna ilişkin teklif güçlü bir tekliftir ve incelenmeyi hak etmektedir.”
Hükümet, Ocean Infinity’nin teklifini 13 Aralık’ta “prensipte” onayladığını ve Ulaştırma Bakanlığı’nın şartları 2025’in başlarında tamamlamasının beklendiğini söyledi.
Locke, yeni aramanın “sözleşme her iki tarafça tamamlanıp imzalandıktan sonra” devam edeceğini söyledi.
“Belirlenen sularda arama yapmak için ideal zamanın Ocak-Nisan ayları arası olduğunu bize bildirdiler. Anlaşmanın bir an önce sonuçlandırılması için çalışıyoruz.”
Yolculardan birinin üvey annesi olan 60 yaşındaki Malezyalı Rosella Abu Samah, AFP’ye şunları söyledi: “MH370 uçağının kaybının sona ermesini gerçekten umuyorum, tüm soruların yanıtlanacağını umuyorum.”
Ziyaretçiler, 3 Mart 2024’te Petaling Jaya, Malezya’daki MH370 Anma Günü anma töreninde mesajlar yazıyor.
Sobyan Ahmad/NoorPhoto/Getty
Eşi talihsiz uçuşta uçuş görevlisi olan 49 yaşındaki Malezyalı Shim Kok Chow, uçağın kaderini kabul etmeye geldiğini ancak uçağa ne olduğunu, “neden olduğunu ve kimin yaptığını” bilmeyi umduğunu söyledi.
Diğer kurbanlar arasında, eserlerinin yer aldığı bir sergiden gelen 24 Çinli kaligrafi sanatçısından oluşan ünlü bir grup da vardı. Uçaktaki iki genç İranlı, 18 yaşındaki Boria Noor Mohammad Mehrdad ve 29 yaşındaki Delavar Seyed Mohammad Reza, Avrupa’da daha iyi bir yaşam arayışıyla çalıntı pasaportlarla seyahat ediyorlardı.
Gemideki ABD vatandaşlarından ikisi küçük çocuklardı; Nicole Meng (4) ve Yan Zhang (2).
Philip Wood tek kişiydi Gemide Amerikalı yetişkin. IBM yöneticisi Pekin’de yaşıyordu ve kız arkadaşı Sarah Bajik ile birlikte Malezya’nın başkentine taşınmayı planlıyordu.
“Araştırma yok, ücret yok”
Yeni arama, Ocean Infinity’nin önceki aramasıyla aynı “arama yok, ücret yok” ilkesine göre yapılacak ve hükümet yalnızca uçağı bulduğunda ödeme yapacak.
Luke, sözleşmenin 18 aylık olduğunu ve uçağın bulunması durumunda Malezya’nın şirkete 70 milyon dolar ödeyeceğini söyledi.
Yeni bir aramayı onaylama kararının “Malezya hükümetinin arama sürecini sürdürme ve Malezya Havayolları MH370 sefer sayılı uçağın kurbanlarının ailelerine bir çözüm sağlama konusundaki kararlılığını yansıttığını” ekledi.
Avustralya öncülüğünde yürütülen orijinal arama operasyonu Hint Okyanusu’nda 120.000 kilometrekarelik bir alanı kapsıyordu ancak uçağa ait herhangi bir iz bulunamadı ve yalnızca bazı enkaz parçaları ele geçirildi.
Temmuz 2015’te bir uçak daha sonra düştü Flaperon olduğu doğrulandı Talihsiz uçak MH370, Batı Hint Okyanusu’ndaki Reunion Adası sahilinde bulundu. Bu, uçağın o bölgede düştüğüne dair ilk kesin kanıttı. Daha sonra Doğu Afrika kıyılarında daha fazla enkaz bulundu.
29 Temmuz’da Hint Okyanusu’ndaki Fransız La Réunion adasının doğusundaki Saint-Andre-de-la-Réunion kıyı bölgesinde bulunan kimliği belirlenemeyen bir uçağın enkazının yanında bir polis ve jandarma duruyor. 2015.
Yannick Petoux/AFP/Getty Images
Uçağın ortadan kaybolması, kıdemli pilot Zahari Ahmad Shah’ın rotadan sapması da dahil olmak üzere uzun süredir teorilerin konusuydu.
Trajedi hakkında 2018 yılında yayınlanan nihai raporda, hava trafik kontrolündeki aksaklıklara dikkat çekilmiş ve uçağın rotasının manuel olarak değiştirildiği ifade edilmişti.
Yeni arama sırasında uçağın bulunacağından emin olup olmadığı sorusuna Luke şunları söyledi: “Bu aşamada kimse garanti veremez.
“10 yıldan fazla zaman geçti ve somut bir taahhüt beklemek haksızlık olur. Ancak şartlar ve koşullar uyarınca herhangi bir keşif güvenilir olmalıdır. sözleşme.”
