Ontario ulaştırma bakanı, önerilen bir yönetmelik uyarınca Toronto’nun üç ana caddesindeki bisiklet yollarının sadece kısmen değil tamamen kaldırılabileceğini söyledi.
İlerici Muhafazakar hükümet geçen hafta, belediyelerin araç trafiğine yönelik bir şeridi kaldırdıklarında bisiklet yolları kurmak için eyaletten izin istemesini gerektiren bir yasa tasarısını sundu. Hükümet bu bisiklet yollarının trafik tıkanıklığına katkıda bulunduğunu söyledi ve bu iddia eleştirmenlerin sorguladığı bir iddia.
İlçe ayrıca önerilen yeni bir kural aracılığıyla Bloor Caddesi, Yonge Caddesi ve Üniversite Bulvarı’nın bazı kısımlarındaki bisiklet şeritlerinin gözden geçirilmesi ve kaldırılması için daha hızlı hareket ettiğini duyurdu.
Cuma günü gazetecilere konuşan Ulaştırma Bakanı Prabhmit Sarkaria, yönetmeliğin onaylanması halinde eyaletin sadece bölümlerden fazlasını kaldırabileceğini söyledi.
Sarkaria, “Bu sokaklarda her şey elde edilebilir” dedi.
İlçenin bu üç caddede bisiklet yollarının varlığına ilişkin şikayetler duyduğunu, bunun da araç trafiği sorunlarına katkıda bulunduğunu ve işyerlerine zarar verdiğini söyledi.
Bu caddelerdeki birçok yerel işletme bisiklet yollarına destek verdiğini ifade etti. Örneğin, Bloor-Annex İş Geliştirme Bölgesi geçen hafta, şeritlerin Bloor Caddesi boyunca döşenmesinden bu yana aylık müşteri harcamalarının arttığını ve bunları kaldırmanın “bölge için felaket” olacağını belirten bir bildiri yayınladı.
“Otoyolları mı yapıyoruz yoksa ana caddeleri mi yapıyoruz?” BIA Genel Direktörü Brian Burchill açıklamada şunları söyledi. “Çünkü otoyollar ana caddelerde ekonomik faaliyeti teşvik etmiyor.”
Sarkaria, düzenlemenin ilerlemesi durumunda ilçenin inceleme sonrasında üç caddeden hangi şeritlerin kaldırılacağını seçeceğini söyledi.
Önerilen düzenleme 20 Kasım’a kadar kamuoyunun görüşüne sunuldu.
Toronto Belediye Başkanı Olivia Chao Perşembe günü yaptığı açıklamada şehrin yönetmeliğe karşı çıktığını söyledi.
Bisiklet şeritlerinin kaldırılmasının trafik sıkışıklığını artıracağını ve sokakları tüm yol kullanıcıları için daha tehlikeli hale getireceğini ifade eden Bakan, ilçenin bu konuda belediyeyle işbirliği içinde çalışması gerektiğini söyledi.
Sarkaria Cuma günü yaptığı açıklamada, insanların yalnızca yüzde 1,2’sinin işe gidip gelmek için bu bisiklet yollarını kullandığını, buna karşılık araba kullananların yüzde 70’inin bu yollardaki altyapının neredeyse yarısını tükettiğini ve sürücülerin işe gidiş gelişlerini daha uzun hale getirdiğini söyledi. Eyaletin şeritlerle ilgili her gün şikayetler duyduğunu, bu nedenle hükümetin bu şeritleri özel olarak incelemek için “mümkün olduğunca hızlı” hareket ettiğini söyledi.
Şehir, verilerin Yonge, Bloor ve Üniversite’deki bisiklet yollarının kullanımının, kurulduklarından bu yana kış ve yaz aylarında arttığını gösterdiğini söylüyor. Araştırmalar ayrıca bisiklet yollarının trafik sıkışıklığını azalttığını, emisyonları azalttığını ve cadde seviyesindeki mağazaların işlerini artırdığını gösteriyor. Şehir, bu caddelerdeki inşaatların, bu caddelerdeki tıkanıklık sorunlarına en büyük katkıyı sağladığını söylüyor.
Geçtiğimiz hafta, birkaç politikacının da katıldığı yüzlerce bisikletçi, eyaletin belediyelerdeki bisiklet şeritlerini kaldırma gücünü artırma planlarına karşı çıkmak için Queen’s Park’ın önünde yürüyüş yaptı.