
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
CBS Haberlerini İzleyin
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Ontario, eyalete bazı bisiklet yolları üzerinde veto yetkisi vermek, otoyol inşaat projelerini hızlandırmak ve yeni otoyolların çevresel değerlendirmelerini kolaylaştırmak amacıyla ilk yasa tasarısını Pazartesi günü sonbahar yasama oturumunda sundu.
İlçe aynı zamanda mevcut bisiklet şeritlerini kaldırmak için düzenleme yaparak kendisine yetki vermeye çalışıyor, ancak bu sürecin nasıl işleyeceği belli değil.
Ontario Başbakanı Doug Ford geçen hafta bazı bisiklet şeritlerini temizleme sözü verdi ve hükümetin Toronto’da birkaç örneği var gibi görünüyor.
Ulaştırma Bakanı Prabhmit Sarkaria, “Herkes etrafta dolaşmak için bisiklet kullanamaz” dedi.
“Bunlar bizim ana yollarımızdan bazıları, ister Bloor, ister Üniversite, ister Yonge Caddesi. İnsanların işe gidip gelmeleri gerekiyor. Bu şehri daha iyi bir yer, dolaşılması daha kolay bir yer haline getirmeliyiz.”
Tasarı, belediyelerin araç trafiğine yönelik bir yolu kaldırırken ilçeden bisiklet yolu oluşturmak için izin istemesini gerektirecek.
Yasa tasarısı, tıkanıklığı hafifletmeye yönelik kapsamlı bir girişim olarak aynı zamanda inşaatı günün 24 saati kolaylaştırmayı ve mülk edinimlerini hızlandırmayı da amaçlıyor.
Ayrıca planlanan 413 numaralı Karayolu projesini bölgesel çevresel değerlendirme kanunundan muaf tutuyor.
Bunun yerine tasarı, yeni Karayolu 413 yasası kapsamında değerlendirme sürecinin yeni ve hızlandırılmış bir versiyonunu oluşturacak. Aynı süreç, Toronto’nun kuzeyindeki yeni otoyolla buluşması beklenen 410 ve 427 numaralı otoyolların uzantıları için de geçerli olacak.
İl parlamentosu, 19 haftalık yaz tatilinin ardından Pazartesi günü yoğun bir faaliyete geri döndü.
Geri dönüşün ilk günü, Enerji Bakanı Stephen Lecce’nin yeni ev ve iş yerlerinin elektrik şebekesine bağlanmasını kolaylaştıracak bir yasa çıkaracağını duyurmasıyla başladı. Lecce, mevcut kurallara göre sürecin yavaş ve pahalı olduğunu, bunun da ev alıcıları için maliyetleri artırdığını ve ev inşaatını engellediğini söyledi.
Lecce, şu anda 200 konutluk bir konut geliştirme projesinin, şebekeye bağlanmak için gereken yeni altyapının inşasının tüm maliyetini karşılayacağını, ancak ön sermaye maliyetlerini azaltmaya yönelik planladığı mevzuat uyarınca, projenin yalnızca konut maliyetlerini ödemek zorunda kalacağını söyledi. evlerin kullanacağı elektriği taşıyor.
Mevcut sistemin yeni alanlarda inşaatı zorlaştırdığını, çünkü kimsenin risklere ve ek maliyetlere katlanmak istemediğini söyledi.
İlerici Muhafazakar hükümet, 2031 yılına kadar 1,5 milyon ev inşa etme sözü verdi ve bu hedefe yönelik yıllık hedeflerinden hiçbirini henüz karşılamadı; ancak geçen yıl uzun vadeli bakım yataklarını saymaya başladıktan sonra bu hedefe çok yaklaştı.
Konut Bakanı Paul Calandra, yüksek faiz oranları da dahil olmak üzere dış faktörlerin inşaatı engellediğini belirtti ve geliştiriciler, ödedikleri çeşitli ücretleri azaltmak veya ortadan kaldırmak için hükümetin her düzeyinde lobi faaliyeti yürütüyor.
Lecce’nin duyurusu, Bağımsız Elektrik Sistemi Operatörünün talebin şu an ile 2050 arasında yüzde 75 artacağını söylemesinin ardından geçen hafta eyaletteki elektrik arzının nasıl önemli ölçüde artırılacağına ilişkin planını yakında yayınlayacağı sözünün ardından geldi.
Yine Pazartesi sabahı Başbakan Doug Ford, eski federal Liberal sağlık bakanı Dr. Jane Philpott’u beş yıl içinde her Ontarioluyu birinci basamak sağlık hizmeti sağlayıcısına bağlamakla görevli yeni bir ekibin başına atadı. Ontario Tabipler Birliği’ne göre şu anda Ontario’da aile doktoru olmayan yaklaşık 2,5 milyon insan var ve bu sayının önümüzdeki yıllarda neredeyse iki katına çıkması bekleniyor.
Taraflar Queen’s Park’a dönerken eyaletin kuşatılmış sağlık sistemi önemli bir konu haline geldi ve hem NDP hem de Liberaller bu yasama oturumu sırasında konuyu vurgulayacaklarını söylediler.
Gazetecilere konuşan Liberal Lider Bonnie Crombie, Ford’un “sonsuz yaz tatili” olarak adlandırdığı 19 haftalık tatili eleştirerek Ontaryalıların aile doktorları olmadan mücadele ettiğini ve hastanelerde uzun bekleme süreleri ve uzmanlarla görüşmekle uğraştıklarını söyledi.
“Bu doğru değil, Ontario’da sağlık hizmetleri bu şekilde olmamalı. Dolayısıyla bizim işimiz her gün önceliklerinizi başbakanın dikkatine sunmak çünkü o açıkça sağlık hizmetlerini görmezden geliyor” dedi.
Soru döneminde NDP Marit Stiles, Sağlık Bakanı Sylvia Jones’a doktorların eyaletteki evde bakım ve palyatif hastaların ihtiyaç duydukları malzeme sıkıntısıyla karşı karşıya oldukları yönündeki raporlarını sordu. Stiles, malzemelerin tükenmesi, palyatif bakımdaki hastaların sakinleştirici alamamaları ve yaşamı tehdit eden enfeksiyonlarla karşı karşıya kalan kişilerin yeterli sağlık malzemelerine sahip olmaması nedeniyle hastaların acil servislere gönderildiğini söyledi.
Jones, kıtlığın kabul edilemez olduğunu ve lojistik sorun olarak sınıflandırdığı konu üzerinde Ontario Health atHome ile birlikte çalıştığını söyledi. Gerekli ekipman için cebinden para ödeyen herhangi bir hastaya, aileye veya doktora tazminat ödenmesi için kuruma talimat verdiğini söyledi.
Ontario Health atHome yaptığı açıklamada, 24 Eylül itibarıyla yeni tedarik sözleşmelerinin olduğunu ve hayati önem taşıyan tıbbi malzemelerin dağıtımını istikrara kavuşturmak için elinden gelen her şeyi yaptığını söyledi.
Muhalefet partileri, Ford’un 401 numaralı otoyolun altına trafik ve transit tüneli kazma fikri gibi son açıklama ve duyurularından bazılarının, onun yönetimden çok seçimlere odaklandığının kanıtı olduğunu söylüyor.
Ford, bir sonraki planlanan seçim tarihi olan Haziran 2026’dan önce, 2025’te seçim yapılması çağrısını da göz ardı etmedi.
Geçen hafta CBC News, Ford hükümetinin sonbahar ekonomik açıklamasının bir parçası olarak her Ontarioluya 200 dolarlık indirim çeki göndermeyi planladığını doğruladı.
Crombie ile birlikte konuşan Liberal Milletvekili John Fraser, indirimlerin seçmenleri sağlık sisteminin “cansız” durumundan uzaklaştırma girişimi olduğunu söyledi.
Fraser, “2026’da bir seçim yapmamız gerekiyor, ancak Doug Ford bunu gelecek yıla ertelemek istiyor çünkü 2026’da her üç Ontarioludan birinin aile doktoru olmayacak ve bu nedenle birine oy vermeyecek” dedi. dedi.
“Şu anda 2,5 milyon Ontarlının bir hesabı olmadığını biliyor, bu yüzden onlara 200 dolarlık bağış için yalvarmaya çalışıyor” diye ekledi.
Bu ayın sonlarında Sotheby’s, müzayede evinin ilk kez bir robot tarafından yaratılan sanat eseri satışını gerçekleştirmeyi umuyor.
İnsansı robot sanatçısı Ai-Da, Sotheby’s’in “Dijital Sanat Günü” olarak adlandırdığı müzayedeye, modern bilgisayarların öncüsü olarak kabul edilen matematikçi ve bilgisayar bilimcisi Alan Turing’in portresi olan “Yapay Zeka Tanrısı” ile katkıda bulunuyor. Turing aynı zamanda şu anda “yapay zeka” olarak adlandırılan şey hakkında bazı erken fikirler sağlamasıyla da itibar görüyor.
Sotheby’s’in web sitesinde yer alan listeye göre, bu yıl oluşturulan ve Ai-Da tarafından imzalanan 64 x 90,5 inçlik karma teknik tablonun 120.000 ila 180.000 dolar arasında satılması bekleniyor. Açık artırma 31 Ekim’de başlayacak.
Sotheby’s
Kadın olarak tasvir edilen Ai-Da robotu, İngiltere merkezli sanat simsarı ve galeri sahibi Aidan Miller tarafından yaratılan bir proje. Robot, gözlerindeki kameraları, yapay zeka algoritmalarını ve robot kolunu kullanarak çizim ve boyama yapabiliyor.
Miller, CBS’ye şunları söyledi: “Bu sanat eserini yapay zeka tarafından yaratılan diğer çalışmalardan farklı kılan şey, Ai-Da’nın fiziksel bir tezahürünün olması ve bu türden bir robotun eserinin ilk kez müzayedede sunulmasıdır.” MoneyWatch.
Müzayedenin aynı zamanda yapay zekanın toplumda ortaya çıkışına da dikkat çektiğini sözlerine ekledi.
Miller, “Pek çok yenilik oluyor – çok sayıda robot öne çıkıyor – ve sonunda her türlü farklı görevi yapacaklar” dedi ve ekledi: “Sanat, teknoloji nedeniyle toplumda meydana gelen inanılmaz değişiklikleri tartışmanın bir yoludur. .” .
Miller, satıştan elde edilecek gelirin pahalı bir enerji projesi olan Ai-Da projesine yeniden yatırılacağını söyledi.
Leon Neal/Getty Images
“Ai-Da’nın imajı, günümüzün sanatsal yaratıcılığının sınırlarını kendi bireysel yöntemleriyle zorlayan bir dizi son teknoloji esere katılıyor. Birlikte, sanat yapımıyla ilgili sürekli gelişen olanakları nasıl takdir edebileceğimiz ve deneyimleyebileceğimiz konusunda bir tartışmayı teşvik ediyorlar. Sotheby’s NFT ve Dijital Sanat Başkanı Michael Bohana, yaptığı açıklamada şunları söyledi: “21. yüzyıl.”
Bununla birlikte, şeffaf olmayan ve değişken olduğu bilinen sanat piyasasında bile, yapay zeka tarafından üretilen eserlerin değerini belirlemek, insan sanatçıların eserlerinin piyasa değerini belirlemekten daha zorlu olabilir.
Kanada Sahil Güvenliği, mürettebatın 78 yıllık bir gemi enkazından çevredeki sulara petrol sızmasını önlemek için kuzey Britanya Kolumbiyası açıklarına doğru yola çıktığını söyledi.
77 metre uzunluğundaki Amerikan yük gemisi Commodore M.J. Zalinski, 1946’da Seattle, Washington’dan Whittier, Alaska’ya ordu malzemeleri ve yaklaşık 700.000 litre ağır akaryakıt taşırken Pitt Adası yakınlarında bir kayaya çarptığında talihsiz sonuyla karşılaştı.
Gemi 20 dakika içinde battı ve Britanya Kolumbiyası’ndaki Prince Rupert’ın yaklaşık 100 kilometre güneyinde, Greenville Kanalı yüzeyinin yaklaşık 35 metre altındaki bir kaya çıkıntısının üzerinde durdu.
Bunu takip eden 78 yıl içinde geminin durumu kötüleşti ve gemideki yakıt depoları çökerek petrolün Pasifik Okyanusu’na sızma riskiyle karşı karşıya kaldı. Sahil Güvenlik’e göre sızıntı, deniz ortamına ve büyük kültürel değere sahip alanlara uzun vadeli zarar verebilir.
Ekipler şimdi MG Zalinski’de depolanan yaklaşık 27.000 litre petrolü çıkarmak için soğuk suya gidiyor.
MG Zalinkski, 1941’de Amerikan savaş çabalarına alındı. Düzenli olarak Alaska’daki ABD Ordusu üslerine malzeme taşıdı.
Bu, enkazın dökülme tehlikesiyle karşı karşıya olduğu ilk sefer değil. On yıldan fazla bir süredir balıkçılar ve First Nations, MG Zalinski’yi çevreleyen sularda petrol sızıntıları olduğunu bildirdi.
Kanada Sahil Güvenliği deniz çevre tehlikesi müdahale sorumlusu Jeff Brady, Sahil Güvenlik ekiplerinin enkaza giderek o sırada ulaşabildikleri kadar su tabakasını (yaklaşık 44.000 litre petrol ve 319.000 litre yağlı su) temizlediğini söyledi. Kuzey şafağı Çarşamba.
Bunlar batık bir ABD Ordusu kargo gemisinin fotoğrafları. Amiral M.J. Zalinski, 1946’dan bu yana Britanya Kolumbiyası açıklarında su altındaydı. Şimdi Kanada Sahil Güvenlik, sızan petrolü temizlemeye başlıyor. Ancak işin zamanlaması bazı insanları biraz meraklandırıyor.
O zamandan beri Brady, geminin bozulmaya devam ettiğini söyledi. Sahil Güvenlik, 2015 yılında 3.300 litre petrolü çıkarmak için, 2018’de ise 300 litre daha çıkarmak için enkaza geri döndü.
Şimdi, çöken yakıt depolarına ek olarak, geminin gövdesinin de zayıfladığını ve bir kez daha petrolün okyanusa dökülme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu söyledi.
“ile [ship’s] “Gövde bütünlüğü artık sağlam değil ve gemide hassas bir ortamda bırakılan petrol nedeniyle şu anda kendimizi içinde bulduğumuz şey bu: o yağı çıkarmak istiyoruz.”
Bu sonbaharda, ajans enkazın yakınında yükselen petrol sızıntılarını fark etti.
Brady, Sahil Güvenliğin bu hafta ekipleriyle birlikte bölgeye gideceğini, ekiplerin enkazın yapısını delerek mümkün olduğu kadar fazla petrol pompalayacağını söyledi. Brady, daha sonra mürettebatın sızıntıların üzerine kirlilik kubbesi adı verilen kubbe şeklindeki tanklar kuracağını söyledi.
“Daha önceki operasyonlarda çalışmayanları düzeltiyoruz, aynı zamanda yapıyı da mümkün olduğunca kapatmaya çalışıyoruz” dedi.
Operasyonun yaklaşık 30 gün sürmesi planlanıyor, ancak hava şartlarının çalışmaya izin vermemesi durumunda daha uzun da sürebileceği belirtiliyor.
Kanada Sahil Güvenlik sözcüsü Kerry Westnedge, bu sefer sırasında erişilebilen petrol ve yağlı suyun çoğunu kurtarmayı beklediklerini söyledi. Bu kez güvenli bir şekilde erişilemeyen yakıt depolarının gelecekte çökmesi durumunda bir uçuş daha gerekebilecek.
Sahil Güvenlik, projeyi tamamlamak için Florida merkezli yüklenici Resolve Marine’i işe aldı. Yüklenici yorum taleplerine yanıt vermedi.
Resolve Marine daha önce Sahil Güvenlik ile çalışmıştı. Ajans, 2021’de Nootka Sound yakınlarındaki bir gemi enkazından kaynaklanan petrol sızıntısının temizlenmesine yardımcı olması için Resolve Marine’i işe aldı.