CBS News’e bakın
İlk bilen
Acil haberler, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Bir aydan biraz daha uzun bir süre sonra Sivil bir uçak ses bariyerini kırdıBoom Supersonic ve NASA, Mojave Çölü’nün tarihi test uçuşlarından birinin resmini yayınladı.
Pazartesi günü yayınlanan görüntü, Boom Supersonic’in 10 Şubat’taki ikinci en hızlı uçuşu sırasında “Amerika’nın en hızlı sivil ses uçağı” dediği XB-1 uçağını gösteriyor. Şirket, NASA ile Schlcevern fotoğrafçılığı olarak bilinen bir teknik kullanarak bir ortaklık olduğunu söyledi.
Boom Supersong CEO’su Boom Supersong CEO’su Boom Supersong CEO’su Boom Supersong ve Blke Scholl’un bir basın açıklamasında “Bu görüntü görünmez hale getiriyor” dedi.
NASA/Boom en hızlı ses
Colorado’da bulunan şirket, ana test pilotunun Tristan “Gippisto” Brandenburg’un, XB-1’in NASA’nın güneşi hareket ettirirken gemide fotoğraf çekmesine izin vermek için doğru zamanda doğru yerde olduğundan emin olmak olduğunu söyledi. Teleskoplar, görüntüyü çekmek için şok dalgaları gibi hava anormalliklerini tespit edebilen özel filtreler kullandı.
Pom Superon, fotoğrafın XB-1’in on üçüncü toplam test gezisi sırasında çekildiğini, ancak sesin hızlı bir şekilde uçtuğunu, bu sefer Mach 1.18’e veya saatte 772 mil ulaştığını söyledi.
Schul, XB-1’in genellikle düzlem ses hızından daha hızlı olduğunda meydana gelen bir ses mutasyonu yapmadığını söyledi. Yakalanan veriler, bazı hız ve hava koşullarında ses mutasyonunun atmosferde kırıldığını ve asla dünyaya ulaşmadığını göstermektedir. Şirket, haber açıklamasında, sonucun Boom Sonic olmadan en hızlı ticari gezilere yol açabileceğini söyledi.
NASA ilk olarak 2019’da bir araştırma sözleşmesinden sonra en hızlı ses şokunu aldı. Bu teknoloji, uzay ajansının en hızlı sesi olan X-59’u test etmesine yardımcı olmak için kısmen geliştirilmiştir.
Schliereen Photography baş araştırmacısı Ed Harrier, 2023’te NASA’daki bir basın açıklamasında, “Havanın arabanızın ne yaptığını, ne kadar verimli bir şekilde hareket ettiğini, ne kadar verimli bir şekilde ve onu nasıl geliştirebileceğinizi bilmek.” Dedi.
Murray Zilt, Vancouver’ın yaklaşık 500 kilometre kuzeyinde, Britanya Kolumbiyası’ndaki Caribou’daki 100 Mile House yakınında tarla faresi avlayan kuzey cüce baykuşunu fotoğraflamaktan keyif alırken, küçük yırtıcı kuşun 97 numaralı otoyolda bir arabaya çarptığını gördü.
“Onu bu avla gördüğüm için çok heyecanlıyım ve hayret ve hayret içindeyim ve sonra bir bakıyorsunuz, tam da o zamanki bu araba otoyolun karşısına geçti ve otoyol hızıyla gidiyor.”
Kuşun yola atlayışını, avının pençelerinden uçmasını dehşet içinde izlediğini ve mümkünse baykuşu yoldan çekmek istediğini bildiğini söylüyor.
İkinci bir aracın, kamyonun neredeyse kuşa çarptığını gören şahıs, koşup kuşu çıplak elleriyle yakalayabildi.
“Ellerimde cansızdı ve kelimenin tam anlamıyla gözlerimde yaşlar vardı.”
Delta, Britanya Kolumbiyası’ndaki OWL (Yetimsiz Yaban Hayatı) Rehabilitasyon Derneği’ne göre araç saldırıları, bir grubun ortasında yaralı baykuşlarla karşılaşmasının en yaygın yollarından biri, ancak kuşun yaşayıp yaşamaması küçük ayrıntılara bağlı.
“Bunun gibi durumlarda, kuşun büyüklüğüne, araca ve ne kadar hızlı hareket ettiğine bağlı olarak, bir inçin sekizde biri bile yaşam veya ölüm, felçli olmak veya iyi olmak arasındaki fark anlamına gelebilir.” dedi topluluk genel müdürü Rob Hope.
Neyse ki kukumav için Zelt’in geçmişte yaralı baykuşları kurtarma konusunda deneyimi var. 2023’te büyük boynuzlu baykuşun kurtarılmasına yardım etti ve sonunda 100 Mile House yakınında serbest bırakıldı.
Tavsiye almak için OWL ile temasa geçti ve yapılacak en iyi şeyin onu küçük, karanlık bir kutuya koyup uçup uçamayacağını görmek için küçük bir odaya götürmek olduğu söylendi.
7 Ocak akşamı Zelt baykuşu inceledi ve baykuş kutudan çıkıp kapısının eşiğinde duran tenis raketinin üzerine kondu.
“Birkaç fotoğraf çektim ve onları kutuya geri koydum ve hayatta kalabilmeleri için bana çok ilham verildiğini düşündüm.”
Baykuşun gücünü yeniden kazandığı anlaşılınca ertesi gün onu serbest bırakmayı planladı.
Olay yerine vardığında kuşun hemen uçmasını bekleyerek kutuyu açtı.
“Bana teşekkür ediyormuş gibi yaklaşık beş saniye boyunca bana baktı. Gerçekten çok tatlı bir andı.”
Zelt, kuşun ayrıldığında durumunun iyi göründüğünü söyledi.
OWL’den Rob Hope için bu ideal sonuçtur.
“Kuşların her zaman vahşi doğada olmasını isteriz. Yardıma ihtiyaçları yoksa onları burada istemiyoruz.”
Kuzey cüce baykuşunun serbest bırakılmasından bu yana Zelt aynı rotayı birkaç kez yürüdü ve kuşu otoyolun aynı noktasında tekrar gördüğüne inanıyor.
“Arabamı sürerken ona ‘Otoyoldan uzak dur’ diye bağırırken neredeyse kendimi rahatsız ediyordum” dedi.
“Benim için hayatta kalmak gerçekten basit bir mucize.”
BC SPCA ve kurtarma grubu OWL’ye göre sürücüler, sürücü sayısını azaltabilir Yırtıcı kuşlarla çarpışmalar Bu, yaban hayatına dikkat edilerek ve hayvanların ilgisini çekebilecek otoyol kenarlarına yiyecek artıkları atılmaması yoluyla gerçekleştirilir.
Şafak Kamloops’u8:09Dağ keçisi fotoğrafçısı araba çarpışmasından sonra baykuşa yardım ediyor
Fotoğrafçı Murray Zilt, yırtıcı kuşlara yardım konusunda oldukça fazla deneyime sahip. Birkaç yıl önce büyük boynuzlu bir baykuşun kurtarılmasına yardım etti ve şimdi bu ay, 100 Mile House yakınlarında yaralanan bir kuzey cüce baykuşuna yardım etti.
Alabama kırsalındaki yetkililer, Pazar gecesi yolda mahsur kalan bir sürücüye yardım etmeye çalışırken evine yaklaşan Georgia itfaiye şefini vurduğu ve öldürdüğü iddia edilen bir adamı cinayetle suçlayacaklarını söyledi.
CBS News üyesi WRBL, sürücünün bir geyiğe çarptığını ve cep telefonu hizmetinin zayıf olması nedeniyle yardım çağıramadığını bildirdi. Georgia’daki 54 yaşındaki Coweta İlçesi İtfaiye Şefi James Bartholomew Cauthen, istasyona göre mahsur kalan sürücüyü ve karısını fark ettiğinde, sahibi olduğu veya bakımını yaptığı yakındaki bir mülkte dışarıda çalışıyordu. WRBL’nin haberine göre, ek destek arayan Cauthen ve şoför bölgedeki başka bir konuta yaklaşmaya karar verdi.
Chambers County Şerif Ofisi, Cauthen ve sürücünün iki adama yaklaşıp ateş açması üzerine William Randall Franklin’in o evden çıktığını söyledi. Chambers County, trafik kazasının ve silahlı saldırının meydana geldiği uzak Alabama bölgesini de içeriyor.
Şerifin ofisine göre, üç kişi karşılıklı silah sesleri sırasında vuruldu. WRBL, olayla ilgili müfettişlere atıfta bulunarak, sürücünün görünüşe göre silahlı olduğunu ve ateşe karşılık vererek Franklin’i yaraladığını bildirdi. Şerif, polis olay yerine geldiğinde Cauthen’in aldığı yaralar nedeniyle çoktan öldüğünü söyledi. Sürücü ve Franklin tedavi için tıp merkezlerine götürüldü ve WRBL her ikisinin de iyileşmesinin beklendiğini bildirdi.
Şerif, hastaneye kaldırılan Franklin için Pazartesi günü cinayetten tutuklama emri çıkarıldığını ve serbest bırakıldığında gözaltına alınacağını söyledi.
Coweta İlçesi İtfaiye Departmanı, 24 yıldan fazla bir süredir departman için çalışan Cowton’un “trajik ölümünden dolayı perişan olduklarını” söyledi.
İtfaiye teşkilatı yaptığı açıklamada, “O, nazik bir ruha sahip, harika, çalışkan bir adamdı” dedi. “Tıpkı birçoğunuz gibi, bu korkunç trajediyi atlatırken bizim de birçok sorumuz var. Kalplerimiz ve dualarımız Cauthen’in ailesiyle ve onunla çok yakın çalışan İtfaiye Kurtarma ailesindeki dostlarımız, erkek ve kız kardeşlerimizle birlikte.”
Environment Canada, BC Ferries’in Cumartesi günü proaktif olarak birkaç seferi iptal ettiği Güney Sahili de dahil olmak üzere Britanya Kolumbiyası genelinde çok sayıda hava durumu uyarısı yayınladı.
Uyarılar arasında şiddetli rüzgarlar, şiddetli yağmur ve suya yakın kıyı su baskınlarının yanı sıra iç bölgelerde kar yağışı uyarıları da yer alıyor.
Cuma akşamı itibarıyla BC Ferries, şiddetli hava uyarıları nedeniyle Vancouver Adası ile ana kara arasındaki tüm güzergahlarda Cumartesi sabahı seferlerinin neredeyse tamamını iptal etti. Arasında yer alan bu ifadeler Uzun zaman önce Ve Swartz Körfezi, Horseshoe Körfezi ve Kalkış Körfezi.
Feribot seferlerine göre, bu ana rotalardaki sabah ve öğleden sonraki yolculuklar da iptal riskiyle karşı karşıyaydı. En son bilgilere BC Ferries Hizmet Bildirimleri sayfasından ulaşılabilir.
Güney Körfez Adaları’nın çoğuna, Kuzey Körfez Adaları’na ve Sunshine Coast’a cumartesi sabahı yapılan yolculuklar da iptal edildi veya iptal edilme riskiyle karşı karşıya.
Şiddetli rüzgarlar Britanya Kolumbiyası’nın güney kıyısında elektrik kesintilerine yol açtı. Aşağı Anakara ve Sunshine Coast’taki 160.000’den fazla BC Hydro müşterisinin yanı sıra Vancouver Adası’ndaki 17.000’den fazla müşteri, Cumartesi günü saat 11:50 PT itibarıyla elektriksiz kaldı.
BC Hydro, Cumartesi sabahı yaptığı güncellemede, kuzey Vancouver Adası’nda bazı müşterilerin günün büyük bölümünde elektriksiz kalabileceğini söyledi.
Yetkili, bölgeyle ilgili bir güncellemede, “Mürettebat, birçok yapıya zarar veren ve en az yedi hattın yıkılmasına neden olan devrilmiş ağaçlar buldu” dedi. “Ek malzeme, ekipman ve yüklenici ekipler gönderildi.”
En son rüzgar fırtınası, bir “bomba kasırgasının” Güney Sahili’nin bazı bölgelerine kasırga düzeyinde rüzgarlar getirmesinden ve MÖ 300.000’e kadar Hydro müşterisini elektriksiz bırakmasından bir aydan kısa bir süre sonra geldi.
Cumartesi sabahı rüzgar Güney Sahili’ni vururken, devrilen ağaçlar nedeniyle birçok otoyol trafiğe kapatıldı.
DriveBC Cumartesi sabahı, devrilen bir ağacın Lions Gate Köprüsü’nün hemen öncesinde Vancouver Stanley Park Geçidi’ni kapattığını ve sürücülere gecikmeler beklemeleri söylendiğini söyledi. Sokağa çıkma yasağı nihayet çözüldü.
Eyaletin Sürücü Bilgilendirme Servisi ayrıca, Lions Körfezi’nin kuzeyindeki Brunswick Plajı’nda Cumartesi günü saat 10:30’dan hemen sonra meydana gelen heyelan nedeniyle Denizden Gökyüzüne Otoyolu veya 99 numaralı Otoyolun her iki yönde de kapatıldığını söyledi.
Otoyol 3B kapalı Rosslandon Drive BC.
Feribot iptalleri kısmen Metro Vancouver, Sunshine Coast, Howe Sound, Vancouver Adası ve Körfez Adalarına kuvvetli rüzgar getiren alçak basınç sisteminden kaynaklanıyor.
Environment Canada’ya göre güneydoğudan gelen rüzgarların Cumartesi günü saatte 100 kilometreye ulaşması bekleniyor ve meteorologlar elektrik kesintileri ve bina hasarı olasılığı konusunda uyarıyorlar.
Etkilenen bölgelerde araç kullanan kişiler, özellikle de hareket halindeyken yan rüzgar riski daha fazla olan uzun kamyon ve kamyon kullananlar olmak üzere zorlu sürüş koşullarına hazırlıklı olmalıdır.
Ayrıca Environment Canada’nın yoğun yağış ve ani sel de dahil olmak üzere 50 ila 70 milimetre yağmur beklediğini söylediği Courtenay’den Campbell Nehri’ne kadar olan Doğu Vancouver Adası için de yağış uyarısı yapıldı.
Büyük Victoria çevresindeki kıyı bölgelerinde ve Vancouver Adası’nın batı kıyısında, kuzey ucunda yaşayanlar, Cumartesi günü öğle saatlerinde yükselen su baskını nedeniyle olası su baskını konusunda uyarıldı.
Meteorologlar, kuvvetli rüzgarlar ve dev dalgaların eşlik ettiği yükselen okyanus seviyelerinin bu kıyı bölgelerini sular altında bırakabileceğini söylüyor. Environment Canada, gelgit ve dalgaların muhtemelen normal yüksek gelgit seviyelerini aşacağını söylüyor.
Meteoroloji ajansı, insanların giriş alanlarında bile plajlardan ve okyanuslardan uzak durması gerektiği konusunda uyardı. Bu bölgelerdeki binaların, özellikle alçakta bulunanların su baskını riskiyle karşı karşıya olduğunu da sözlerine ekledi.
Environment Canada ayrıca güney ve kuzey Britanya Kolumbiyası’ndaki iç dağ otoyollarında yoğun kar yağışı konusunda uyarıda bulundu
Spesifik olarak, Polson Zirvesi’nden Kootenai Geçidi’ne kadar olan 3. Otoyolda Cumartesi gecesi 15 ila 20 santimetre kar birikmesi bekleniyor.
Kuzeyde, Williston ile Pine Pass arasındaki Interstate 97 ve çevre bölge boyunca 6 inç’e kadar yağmur bekleniyor.
Bangkok – Çin polisi, bir sürücünün aracının Çin’in güneyindeki Zhuhai kentindeki bir spor merkezinde egzersiz yapan insanlara çarpması sonucu 35 kişinin öldüğünü, 43 kişinin de yaralandığını söyledi. Polis Pazartesi günü yaptığı açıklamada, 62 yaşındaki sürücünün tutuklandığını söyledi. Saldırı mı yoksa kaza mı olduğu henüz netlik kazanmadı. Herhangi bir gerekçe belirtilmezken, polis soruşturmaların sürdüğünü söyledi.
Pazartesi gecesi meydana gelen kaza, Halk Kurtuluş Ordusu’nun her yıl Zhuhai’de ev sahipliği yaptığı ülkenin ilk havacılık fuarının arifesinde meydana geldi. Zamanlama ve yer göz önüne alındığında olayla ilgili bilgiler sıkı bir şekilde sansürlendi ve yetkililer ölü sayısını ertesi güne kadar açıklamadı. Devlet medyası Pazartesi günü, insanları tedavi için kabul eden dört hastaneden birinde 20’den fazla yaralı bulunduğunun bildirildiğini bildirdi.
Polis, Çinli yetkililerin izlediği uygulamayla tutarlı olarak adamı yalnızca Fan soyadıyla teşhis etti. Polis açıklamasında, arabanın Pazartesi akşamı “bir dizi” yayaya çarptığı belirtildi.
Başkan Xi Jinping Salı günü yaptığı açıklamada sürücünün Çin yasalarına göre cezalandırılması çağrısında bulundu.
Zhuhai’deki Shangzhong Hastanesinin acil kliniğinde çalışan bir adam, hafif yaralı bazı kişileri aldıklarını ve çoğunun tedavi sonrasında serbest bırakıldığını söyledi. Zhuhai Halk Hastanesi yaralıları kabul ettiğini ancak kurbanların sayısını vermediğini söyledi. Xiangzhou Bölgesi Halk Hastanesine ve Zhuhai Üçüncü Halk Hastanesine yapılan çağrılara yanıt verilmedi.
Videolarda, Pazartesi gecesi insanlardan olay yerini terk etmeleri istendiğinde bir itfaiyecinin bir kişiye CPR uyguladığı görülüyordu. Bu, X’te Öğretmen Li olarak bilinen haber blog yazarı ve muhalif Li Ying tarafından paylaşıldı. Hesabı, kullanıcı verilerine dayanarak günlük haberler yayınlıyor. Videolarda onlarca kişi spor merkezindeki koşu parkurunda yatıyordu. Bunlardan birinde bir kadının “Ayağı kırık” dediği duyuluyor.
Salı sabahı, Çin sosyal medya platformlarında olayla ilgili bilgi arayanlar ağır bir şekilde sansürlendi. Weibo’da buna benzer bir arama Çin medyasının olayla ilgili yayınladığı yazılar Pazartesi gecesinden itibaren kaldırıldı.
Çin internet sansürcüleri, hükümetin gelecek yıl için önemli politika girişimlerini açıkladığı Ulusal Halk Kongresi toplantısı gibi büyük etkinlikler öncesinde ve sırasında sosyal medyayı taramaya daha fazla özen gösteriyor.
Xiangzhou Şehir Bölgesi Spor Merkezi düzenli olarak yüzlerce sakinin atletizm sahasında koşması, futbol oynaması ve dans etmesi için ilgisini çekmektedir. Olayın ardından merkez bir sonraki duyuruya kadar kapatılacağını duyurdu.
Çin, şüphelilerin okul çocukları da dahil olmak üzere rastgele insanları hedef aldığı bir dizi saldırı gördü. Ekim ayında 50 yaşındaki bir adam, Pekin’deki bir okulda çocuklara saldırmak için bıçak kullandığı iddiasıyla tutuklandı. Beş kişi yaralandı. Eylül ayında Şanghay’da bir süpermarkette düzenlenen bıçaklı saldırıda üç kişi hayatını kaybetmişti.
olduğu gibi6:193 milyar yıl önce Dünya’ya çarpan göktaşı, dinozorların yok olmasına neden olan kayaları gölgede bırakıyor: bir çalışma
Üç milyar yıldan fazla bir süre önce, Toronto şehrinden daha büyük bir göktaşı Dünya’ya çarptı. Gezegenin kabuğunu parçaladı ve çarpma anında o kadar fazla ısı üretti ki okyanuslar kaynamaya başladı.
O dönemde yaşayan tek organizmanın bakteriler ve diğer küçük organizmalar olması iyi bir şey.
Proceedings of the National Academy of Sciences (PNAS) bilimsel dergisinde yayınlanan yeni bir araştırmaya göre, S2 olarak bilinen göktaşı günümüz Güney Afrika yakınlarına çarptı ve dinozorları yok eden kayadan 200 kat daha büyüktü.
olduğu gibi Sunucu Nell Coxall, çalışmanın baş yazarı Harvard araştırmacısı Nadia Drabon ile konuştu. İşte konuşmalarının bir kısmı.
İnsanlardan o anda bir adada veya belki de Cape Cod kıyısında durduklarını hayal etmelerini istediğinizi biliyorum. Daha sonra ne olduğunu düşündüğünüzü açıklayın.
Bir zaman makinesiyle zamanda geriye giderek bu küçük volkanik adaya iniyorsunuz. O devasa uzay kayalarının Dünya’ya doğru çarptığını görüyorsunuz. Ve böylece göreceğiniz ilk şey çarpışma olayından kaynaklanan ışığın parlaması olacaktır. Çarpışma daha sonra devasa bir hava patlamasına ve sismik dalgalara neden olacak; bu, tüm dünyayı dolaşacak gerçekten güçlü bir deprem.
Ancak şimdi, bu şok dalgasının üretilmesinin yanı sıra, çarpışma aslında o kadar çok enerji açığa çıkardı ki, üzerine düşen kabuk ve çökeltiler buharlaşarak kayalık bir buhar bulutu oluşturacaktı. Yani atmosfere bir kaya buharı bulutu enjekte ediyoruz, bu da atmosfere çok fazla toz bırakıyor. Böylece gökyüzü kararmaya başlayacak.
Bu süreçte çevreye o kadar çok ısı veriyorsunuz ki, atmosfer aslında suyun kaynama noktasının üzerinde ısınmaya başlıyor, böylece okyanusların üst katmanları kaynamaya başlıyor.
Oldukça rahatlatıcı bir gün.
Evet, rahatlatıcı bir gün! Üstelik bu size yetmiyorsa -çünkü o dönemde Dünya bir su dünyasıydı- çapı 40 ila 60 kilometreyi aşan bu devasa top büyük olasılıkla okyanusa çarpacaktı.
Bu, muhtemelen insanların şimdiye kadar gördüğü her şeyden daha büyük, devasa bir tsunamiyi tetikleyecektir. Bu tsunami dünyayı kasıp kavuracak, okyanus tabanını parçalayacak, kıyıları sular altında bırakacak ve gerçekten yıkıcı olacak.
Yani, eğer o zamanlar insan olsaydınız, sıcaktan ya da tsunamiden ölmeseydiniz, karanlık ve sıcaktan dolayı besin zinciri gerçekten çökerdi ve besin almak gerçekten zor olurdu.
Açıkçası bu küçük bir olay değildi, küçük bir kaya da değildi. Peki dinleyicilerimiz bu göktaşını nasıl hayal edebilirler, bilirsiniz, biraz daha fazla kafalarında, boyut ve kütle olarak dinozorların yok olmasına katkıda bulunanlarla nasıl karşılaştırılabilir?
Evet, dinozorların yok olmasına yol açan olay, bunun yanında gerçekten sönük kalır. Yani S2 göktaşı karbonlu bir kondritti ve çapı 40 ila 60 kilometre arasındaydı. Yani bu kütle açısından çok büyük. Bu, S2’nin etkisinin dinozorları öldüren etkiden 50 ila 200 kat daha büyük olduğu anlamına geliyor.
Burayı “dört Everest mi?” diye tanımlayan bir makale gördüm.
Evet bu en düşük tahmin.
Araştırmanızın, tarif ettiğiniz bu hayati etki anının tamamen kötü bir haber olmadığını öne sürdüğünü vurgulamamız gerekiyor. Bu göktaşının tabiri caizse gümüş bir astarı var. Faydaları nelerdir?
Bütün bu yıkıcı olaylardan sonra elbette pek çok mikrobun öldüğünü düşünüyoruz. Yani karada olan ancak sığ suda çok zorlaşan her şey, fotosenteze dayanan her yaşam muhtemelen yok oldu.
Ancak kayalardaki yarıklar veya belki de okyanusun derinlikleri gibi hayatın uzun süre hayatta kalabileceği yalnızca birkaç sığınak kalmıştı. Ve sonra koşullar normale döndüğünde, yani birkaç yıldan belki de birkaç on yıla kadar, yaşam sadece devam edip hemen toparlanmakla kalmadı, aynı zamanda gerçekten geliştiğini de düşünüyoruz.
Bunun iki nedeni var. Birincisi, çarpan meteor türü olan karbonlu kondritler aslında makul miktarda fosfor içerebilir. İlk okyanusların fosfor açısından yetersiz olduğuna inanıyoruz. Bu nedenle etrafta pek fazla yaşam olduğunu düşünmüyoruz; Biraz vardı ama fazla değil. Yani bu göktaşını neredeyse dünyaya çok fazla fosfor salan bir gübre bombası olarak düşünebilirsiniz. Bu yaşam için çok önemli bir besindir.
Çarpmanın ardından mikropların çoğalmasına yardımcı olan ikinci şey, tsunaminin dünya çapında ilerledikçe demir ve besin açısından zengin okyanus derinliklerinden suyun yaşamın yaşadığı yüzeye taşınmasıydı. .
Yani bu iki şey bir araya geldiğinde, çarpmanın kendisinden kaynaklanan fosfor enjeksiyonu ve derin okyanustan yüzeye çıkan su kütlelerinin, aslında yaşamın uzun bir süre boyunca darbeden gerçekten faydalandığını düşünüyoruz.
