tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Bazı yerel haber araçları da Oont’un kuzeyinde azalmıştır. Sakinler boşlukları doldurmaya çalışıyor

Bazı yerel haber araçları da Oont’un kuzeyinde azalmıştır. Sakinler boşlukları doldurmaya çalışıyor

Çoğu Kanada gibi, sahne Kuzey Ontario’daki yerel haberler büyük bir değişime.

Bir kerelik heyecan verici çıkışlar, onlarca yıl toplumlarına hizmet ettikten sonra kapılarını kapatırken, diğerleri operasyonları azalttı ve boşlukları yerel kapsama alanında bıraktı.

Göze çarpan bir istisna, hızlı bir şekilde genişleyen bir şirket olan Village Media, Yalnızca İnternet’te on aşırı haber sitesi başlatma Yirminci yüzyılın ilk on yılından bu yana bölgede.

Bazı toplumlar yerel haberlerine uymayı başarırken, diğerleri şanslı değildi.

Bu alanlarda, bazı insanlar komşularını sorunlar, haberler ve hava durumu konusunda bilgilendirmek için zamanlarını gönüllü olarak yaparlar.

Örneğin, Whitefish Nehri Verse Nehri’ndeki halka açık mağaza ve gaz, seyahat koşulları hakkında bilgi için beklenmedik bir eksen haline geldi.

Küçük bir benzin istasyonu binasının ön kısmı ahşaptan yapılmıştır.
Birch adasındaki kamu mağazası ve gaz çalışanları, sosyal medyada hava koşullarını, yol koşullarını ve toplumsal etkinlikleri tanımlayan günlük bir video yayınlıyor. (AYA DUFFUR/CBC)

Çalışanlardan biri olan Greg Salaland, ilk fikrin insanlara yakıt fiyatları ve depolama saatleri hakkında bilgi vermek olduğunu, ancak halkın büyümesiyle geliştiğini söylüyor.

Şimdi mağaza personeli, insanlara hava koşulları ve yol hakkında bilgi vermek için sosyal medyaya kısa bir video ve çevre toplumlardaki etkinlikler hakkında trafik güncellemeleri ve bilgileri anlattı.

Sarland, “Başlangıçta yüzlerce izleyici ve patlama binlerce’ye atlandı.” Dedi.

İnsanların yakıtı durdurduğunda mağazanın videolarında çok fazla not aldığını söyledi.

“Sudbury’den Salt St. Mary’ye insanlar beklentileri öğrenmek için videolarımızı izliyor” dedi.

“Sosyal medyanın nasıl çalıştığı çılgınca. Bazen insanlar aşağı iner ve gaz almazlar, sadece en son video hakkında yorum yaparlar.”

Bu bir kamu hizmetidir, ancak önemli kısıtlamaları vardır.

“Biz siyaset ya da ağır şeyler yapmıyoruz” dedi. “Bu tür bir bilgim yok, bu yüzden bildiklerime bağlı kalıyorum ve bunu insanlara sağlayabilirim.”

Toplulukları bağlı tutmak

Benzer bir bağlamda, mesleğin bir maden işçisi olan Daniel Big, bölgenin her yerinden güvenilir haberlere odaklanmanın bir yolu olarak salgın sırasında kuzey Antario bilgi istasyonunun sayfasına başladı.

Platform, ilk kuruluşlardan, şirketlerden ve uluslardan medya ve yayınları tanıtmak için kullanılır.

“Bence insanlar haberlerini hızlı bir şekilde almayı, sonra ileri gitmeyi seviyorlar.” “Birden fazla siteyi kontrol etmek için zamanları yok.

“Birçok insan, sadece Facebook’ta dolaşıyorlar … Her şeyi tek bir yerde almayı yararlı buluyoruz.”

Bir adam ve bir çocuk güneşli bir nehir manzarasına bakar.
Daniel Big, Salgın sırasında Kuzey Ontario’nun bilgi istasyonu sayfasına, arkadaşlarını ve ailesini bölgeye endişe duyulan konularla kalıcı olarak tutmanın bir yolu olarak başladı. (Daniel Beige tarafından sunulmuştur)

Pegg, projenin yorgun olabileceğini ve uzun zaman alabileceğini ve çalışmayı aktarırken sayfayı aktif tutmak için yayınları erken planlaması gerektiğini söylüyor.

Fakat işin değerine inanıyor. “Kuzeydeki vatandaşlara yardım etmek beni devam ettiren şey.”

Pegg, sayfanın bireysel bir işlem olduğunu ve bazen veteriner baskı için zaman olmasa bile yanlış bilgilerin dökülebileceğini söylüyor.

“İhtiyacım olan kaynak zamandır”

Zaman, emeklilikten önce bir proje olarak Shore Report adlı aşırı bir haber sitesi başlatan John DiGin için de büyük bir kısıtlama.

Scheedeck, Horon Gölü’nün kuzey plajı boyunca farklı şehirlerdeki ve ilk uluslardaki olayları ve sorunları kapsar.

DeGen bu projeye Selanik’e taşındığında başladı ve yerel medya için çok az seçenek olduğunu fark etti.

“İfade nedir?” Dünyada görmek istediğiniz değişim mi? “Diğerlerinden daha fazla gördüğüm yerlerden, küçük şehirlerden haberler istedim.”

Degen’in kıyısı hala küçük ama sadık bir kitleye sahip sürekli bir eser. Bu bir kalabalığın iş modelidir ve Degen, proje asla uygulanamasa bile, topluluğu için bir hizmet olarak kararlı kalacağını söylüyor.

Bir adam gökyüzüne yanındaki trigliseritler çanı üzerinde bir kamera ile bakar.
John DiGin, bir yazar son zamanlarda Horon Gölü’nün kuzey plajındaki yerel haberler ve etkinlikler hakkındaki raporlarına bir alternatif başladı. (John Dijin tarafından sunulmuştur)

Dedi ki: “İhtiyacım olan kaynak zamanıdır”, Tuğgeneral Tugay Köprüsü’nü kapatma gibi yerel konularda derin dalış yapmak istediğini söyledi.

Diyerek şöyle devam etti: “Ontario ve Kanada’daki büyük resim ile ilgili küçük bir hikaye, sadece 120 aileyi etkiliyor. Ancak genel olarak altyapının çöküşünü ve hükümetlerimizin önceliklerini gösteriyor.”

Site gelir elde etmese de, Degen hala topluluğuna hizmet olarak projeye bağlıdır.

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Yargıç, NS’de dikkati dağılmış araç kullanmaktan mahkumiyet almayı zorlaştıran boşlukları açıklığa kavuşturdu

Yargıç, NS’de dikkati dağılmış araç kullanmaktan mahkumiyet almayı zorlaştıran boşlukları açıklığa kavuşturdu

Nova Scotia Yüksek Mahkemesi yargıcı tarafından geçen hafta yayınlanan iki mahkeme kararında, kötü hazırlanmış mevzuatın, bireylerin cep telefonuyla dikkati dağılmış şekilde araç kullanmakla suçlandığı davalarda mahkemelerin mahkûmiyet vermesini zorlaştırdığı belirtiliyor.

Bunu dile getiren ilk yargıç o değil.

Her iki karar da, sürüş kurallarını ihlal etmekle suçlanan sürücüleri beraat ettiren alt mahkeme kararlarının temyiziydi ve her ikisi de Yargıç Christa M. Brothers tarafından onaylandı.

İlin araç yönetmeliğinin dikkat dağınıklığı ve cep telefonlarını kapsayan bölümünde mevzuatta kısmen şöyle deniyor: “Bir kişinin araç kullanırken elde tutulan cep telefonunu kullanması veya herhangi bir iletişim cihazı üzerinden mesaj göndermesi suçtur.” motorlu bir taşıt.”

Sorun, kullanımın nasıl tanımlanacağıdır.

Çünkü kanun araç kullanırken cep telefonu kullanımını yasaklıyor ancak cep telefonu taşımayı yasaklamıyor.

Hakimin çağrısı

Brothers şunları yazdı: “Nova Scotia’nın, sürücülerin bu tür cihazları kullanmasının ne zaman yasaklandığı konusunda mevzuatta netliğe ihtiyacı var. Sağduyu gereği, dikkat dağıtıcı sürüşle ilgili bir hüküm kapsamında ele alınması beklenebilecek faaliyetler, mevcut mevzuat kapsamında mutlaka yasaklanmamaktadır.” . t. v. Rankin.

Rankin davasının ilk duruşmasında bir polis memuru, Bedford Ekspres Yolu’nda güneye giden bir sürücüyü, telefonu göğüs hizasında ve sağ başparmağı telefondayken gördüğünü ifade etti. Polis memuru sorgu sırasında sürücünün telefonla ne yaptığını bilmediklerini söyledi.

Önceki yargı kararları

Sanık, hakimin mahkemenin 2020 tarihli kararı R.’yi gerekçe göstermesiyle beraat etti. v. Anand, bir sürücünün araç kullanırken telefonundan yol tarifine baktığı bir durumda.

2020 kararında mevzuatın GPS cihazı kullanımını yasaklamadığı belirtildi.

Yargıç Duncan R. Beveridge, “İtiraz konusu davranışın Yasama Meclisinin fiilen yasakladığı kadar kötü olup olmadığına ilişkin görüşlerimize dayanarak boşlukları doldurmak ve halkı mahkum etmek kesinlikle mahkemelerin görevi değildir” diye yazdı. .

R. vs. Rankin Kardeşler, Motorlu Taşıtlar Kanunu’ndaki taslak eksikliklerine basit bir çözüm bulunduğunu yazdı: Trafik Güvenliği Kanunu beyanı. En son yasa 2018’de kabul edildi ancak henüz duyurulmadı ve araç kullanırken nelere izin verilip nelere izin verilmediğine ilişkin daha kesin ifadeler içeriyor.

Brothers tarafından verilen ikinci kararda – R. vs. Sogy – Dava, ilk yargıcın kararına göre “açıkça, en iyi ihtimalle şu şekilde görülen” bir Skip the Dishes sürücüsünü içeriyordu. [their] Araba kullanırken “telefon” dedi. Ancak yargıç Anand’ın davasına bağlı olduğunu hissetti.

Hakim şunları söyledi: “Yani Sayın Sugei, cep telefonlarının arabalarda kullanılmasını onaylamıyorum, ancak mevzuata, içtihatlara ve bunun yapılma şekline göre sizin suçsuz olduğunuzu düşünüyorum.”

Kardeşler de bu kararı destekledi.

Hukuk profesörü, mahkeme kararlarının yargıçların hayal kırıklığına uğradığını gösterdiğini söyledi

Dalhousie Üniversitesi Schulich Hukuk Fakültesi’nden fahri profesör Wayne McKay, Kardeşlerin kararlarını inceledi; bunlar arasında dikkat dağınıklığı nedeniyle araç kullanmayla ilgili daha önceki davalarda karar veren yargıçlardan alınan birkaç alıntı da yer alıyor.

“Sanırım bazı kararların kendisinde, neden oldukları hayal kırıklığını neredeyse hissedebiliyorsunuz. [the judges] “Belirli bir yasal sonuca varmak zorunda olduklarını hissettikleri durumlarda uygun yorumlama kurallarını uyguluyorlar, ancak bu sonucun etkisinin dikkatin dağılmasının engellenmesi amacına gerçekten hizmet etmediğini fark ediyorlar” dedi.

McKay, yargıçların Yasama Meclisinin bu sorunu çözmesini sağlamaya çalıştıklarının çok açık olduğunu söyledi.

Gri saçlı ve sakallı, gözlüklü bir adam bir binanın önünde duruyor.
Dalhousie Üniversitesi Schulich Hukuk Fakültesi’nden emekli profesör Wayne McKay, Motorlu Taşıtlar Kanunu’ndaki dikkat dağınıklığıyla ilgili dilin “çok belirsiz olduğunu ve bazı önemli tanımları gözden kaçırdığını” söylüyor. (Nick Pearce)

Ayrıca mevzuatın polisin kovuşturmayı yürütmek için yeterli delil toplamasını zorlaştırdığını da söyledi.

“Çünkü birini sadece elinde cep telefonuyla, hatta ışığı açık görmek yeterli değil” dedi. “Ve başparmakları doğru yerde olsa bile daha ileri gitmeleri gerekiyor.

“Bilgiyi izleyecekleri mesafe ve kısa süre göz önüne alındığında, polisin tüm bu ayrıntılı bilgileri elde etmesi çok zor olacak.”

Trafik güvenliği kanunu neden açıklanmadı?

2021’de Nova Scotia Bayındırlık Bakanı, trafik güvenliği yasasının açıklanmasının üç veya dört yıl alacağını söyledi. Kim Masland, gecikmenin sisteme girilmesi gereken 100 yılı aşkın karayolu güvenliği kayıtlarıyla ilgili büyük miktarda veriden kaynaklandığını söyledi.

McKay, basit bir çözümün Motorlu Taşıtlar Kanunu’ndaki dikkat dağınıklığıyla ilgili dili güncellemek olduğunu söyledi.

CBC News eyaletten trafik güvenliği yasasını duyurmak için bir zaman çizelgesi istedi ancak bir sözcü soruyu yanıtlamadı.

Kardeşliğin kararlarına gelince Bayındırlık sözcüsü Gary Andrea mahkemenin kararları hakkında yorum yapamayacaklarını söyledi.

“Dikkat dağınıklığı, araba kazalarına katkıda bulunan en yaygın faktörlerden biridir ve ciddi bir yol güvenliği sorunudur” diye yazdı.