Andrew Douglas, sadece Witzit’in küçük talep mahkemesine götürüldüğünde tazminat için savaştığını söyledi – bunun yerine, çatışma, havayollarıyla savaşan tüm hava yolculuğu yolcularının artık gösterebileceğine dair tarihsel bir karar olduğuna inanılan şeylere yol açtı.
72 yaşındaki Ottawa, Westjet ile olan çatışmasının üç yıldan fazla bir süre önce başladığı gerçeğine atıfta bulunarak, “Yaşlılara dikkat edin, ellerinde çok zamanları var,” dedi.
Hakim, bu ayın başlarında maliyetler hakkındaki kararında, Witzit’in Douglas’ın NDA anlaşmasını Küba’ya uçmasına izin verilmedikten sonra havayolunu kınamak için tazminat alması için ısrar etti.
Kanada’da hiç kimse NDA’ların kullanıldığını izlemiyor, ancak havacılık endüstrisindeki uzmanlar diyor ki Bu son karar Çok önemli.
- Araştırmak istediğiniz bir hikayeniz var mı? Erica ile iletişime geçin ve buradan kamu ekibine gidin
Havaalanı savunucularından biri, kararın havacılık endüstrisine önemli bir yönerge gönderdiğini söylüyor.
Hava Kuvvetleri Hakları Grubu’nun kurucusu ve başkanı Jacur Lucas, “Son olarak, hakimden biri bir havaalanını yolcuları havaya uçurmaya çalışmaya davet ediyor.” Dedi.
“Bu katı bir uyarı … onlardan uzaklaşamazlar.”
Nasıl başladın
Douglas’ın hikayesi 31 Ocak 2022’de Ottawa Havaalanı’nda başladı.
Küba’ya gidiyordu – düzenli seyahat etmek, arkadaşları ziyaret etmek ve Ocak ayında bir geziye getirdiği ilaç gibi muhtaç insanlara malzeme getirmek.
“Çok fazla asetaminofen ve ibuprofen getirdim çünkü bulmak zor” dedi.
Bir kararda, hava yolcularının havayolu çatışması nasıl yerleştiğini değiştirebileceklerini söylediklerini söyledi, Yargıç West Gate müşterinin müşterinin iyileşme elde etmek için açılış anlaşması konusunda imzası konusundaki ısrarını eleştirdi.
Ancak Westjet müşterisi ona – yanlış – erişim kaydetmesine izin verilmediğini söyledi, çünkü son negatif Covid testinin kanıtını sağlayamadı.
Douglas, düzenlemelerin son zamanlarda değiştiğini biliyordu, bu yüzden Küba’ya giden Kanadalılar için COVID testine gerek olmadığını açıkça söyleyerek Kanada Turist Yönetim Kurulu web sitesinden basılı bir sayfa getirdi.
Ancak, Douglas davasını savunduğunda veya siteyi kendileri doğruladığında Westjet ajanı veya amir.
Douglas, Westjet’in 410 dolarlık biletini geri kazanmayı reddettiğini söyledi – bunun yerine bagaj ücretlerini kurtardı ve ona havayolu ile daha sonraki bir gezi yapmak için kredi verdi.
“Puan yayınlamak istemiyorum,” dedi Douglas. “Tekrar uçmuyorum ve vay canına.”
Havaalanında kaldırıldıktan sonra, eve döndü ve parayı kayıtlı bir talep mektubu – yazılı bir talep mektubu ile kurtarmak için bir talep gönderdi ve şirketten yasal bir işlem yapmadan önce yasal bir yükümlülüğü yerine getirmesini istedi.
Westjet istemiyordu, bu yüzden Douglas küçük talep mahkemesinde bir dosya göndermekten başka seçeneği olmadığını hissetti.
“Bir havayolunun iyi bir sebep olmadan bir yolcuyu çıkaracağına kim inanırdı?” Dedi.
Yasal bir geçmişi olmadığı için Douglas, Ottawa Halk Kütüphanesi’ne gitti ve küçük talep mahkemesinde eski bir hakim tarafından yazılan bir kitap buldu ve kamu üyesinin bir davayı mahkemeye nasıl aktarabileceğini açıkladı.
Ayrıca, yolcu yolcu haklarından Lucas tarafından sağlanan bilgilere güveniyordu.
Davasını Mart 2022’de sundu.
Westwitt bir gag düzenlemesini soruyor
Beş ay sonra Douglas, Westjet’ten bir e -posta aldı ve uçak bileti için tazminat olarak 790 dolar ve yolculuğa çıkamadığı için kaybettiği başka bir yolculuk yaptı. Ancak gösteri NDA’yı imzalama koşulu olan Aqaba ile geldi, bu yüzden Douglas şovu reddetti.
Küçük iddialar mahkemeye gitmeden önce, iki tarafın yargıç önünde bir anlaşmaya varmaya çalıştığı ve yargılanmadan kaçabileceği bir uzlaşma konferansı vardır.
Bu oturumda, Westjet bir kez daha Douglas’a 790 dolarlık bir iyileşme teklif etti ve tekrar NDA’yı imzalamasını istedi – bu yüzden yine teklifi reddetti.
Westjet iki teklif daha yaptı, bu da her seferinde iyileşme miktarını biraz artırdı, ancak yine de Douglas’ın sessiz kalmasını gerektiriyordu. Böylece de reddettiler.
Duruşma başlamadan bir hafta önce, Westjet teklifini tekrar 1.298 dolara çıkardı – hala bir gag ve Douglas’tan mahkemede kaybetmesi durumunda olası sonuçlar olduğu konusunda uyarı gerektiriyor.
West Jet avukatı Annika Garrgel, “Bu teklifi kabul etmemeyi ve duruşmada ilerlememeyi seçerseniz, size karşı cezalar ve maliyetler talep etmek için müşterimizden talimat almayı bekliyoruz.”
Ancak Douglas istikrarı reddetti.
“Bu bir para meselesi değil. Argümanın amacı bu” dedi. “Bu sessizlik alımı durmalı.”
Lukács, şov makul olduğu sürece mahkemeye çıkmadan yerleşen insanlarla ilgili yanlış bir şey görmediğini ve en önemlisi, yolcular olanlar hakkında konuşma özgürlüğünde olduğunu söylüyor.
Lucas, “Çünkü yasalara göre paralardan bahsediyoruz.” Dedi. “Bu iyi bir inanç değil. Bu bir bülten değil … sadece yolculara değer olan şey – ve hiç bir sır olmamalı.”
Hakim Batı’yı kınıyor
Kararında, yargıç Westtit’e Douglas’ı kendi tarafına kurtarmasını ve havaalanına gidip gelerek katıldığı maliyetleri emretti ve dava açtı.
Westestan ayrıca, “sorun” ve “tehlikeli bir kusur” olduğunu ve “uzun para toparlanması” almak için “bağlı zincirler” olmaması gerektiğini söyleyerek gizli bir eşya dayatma girişimini kınadı.
Westjet’in bunun için finansal bir avantaj olmadığı sürece NDA’yı istemeyeceğini ve avantajın görünüşe göre “sanığın onsuz yapmaması için davalının sorun ve yargılama masraflarına layık olduğunu” yazdım.
Lucas, “Bu karar, havayollarına, tutar tartışılmazsa havayolunun ödemesi gerektiğine dair açık bir mesaj gönderiyor.” Dedi.
Kanada’daki hava seyahat endüstrisinde gizlilik koşullarının kullanımını inceleyen avukat, “iyi mantıklı” kararı başlatıyor ve hava yolculuğu yolcularını yeniyor.
Ottawa Üniversitesi İdari Hukuk ve Yönetişim Araştırma Başkanı Paul Dali, “Bu karar havayollarının dava edilme şeklini ve en iyisini değiştirebilir.” Dedi. “Bu, kamusal alanda daha fazla bilgi anlamına gelir.”
Mahkemede günü için yaklaşık üç yıldır bekleyen Douglas, zalim hakimini NDA için Westjet’i kullanmasını eleştirmekten memnun olduğunu söyledi.
“Çok güçlü bir dil,” dedi. “Ama hasta olma yoluyla haklı hissediyorum.”
Hakim ayrıca 72 yaşındaki davacı nedeniyle parayı uzun süre engellemek için havayolunu 410 dolarlık ek bir ceza ile tokatladı-“özellikle can sıkıcı” bulunan bir gecikme.
Diyerek şöyle devam etti: “Daha düşük bir miktarın cezası, sanığın diğer durumlarda bu davranışı tekrarlamasını caydırmak için yeterli olmayacak.”
Hakim, “Mahkemeler döküm topunun dökümünü göz ardı edemez” diye yazdı. Diyerek şöyle devam etti: “Şirketlerin davacıları (işte Kanada’nın ikinci en büyük havayolu) ve bir birey arasında iktidarda dengesizliğin olduğu durumlarda.”
Sonunda Yargıç Westjet, Douglas’a 2118 dolar emretti – ve çatışmanın ilk gününden faiz.
Westjet, Go Public’ten bir röportaj talep etmeyi reddetti.
içinde ifadeHavayolu sözcüsü, gizlilik hükümlerinin “her iki tarafın da hem benzersiz koşulları hem de mevcut olabilecek benzersiz çözümü keşfetebilmesini ve ortak bir zemine yol açmasını sağlamak için gerekli olduğunu” yazdı.
Douglas “Yükselişi tanımayı reddetti” istiyor
Bu arada Douglas, hava yolcuları için diğer korumayı artırmaya yardımcı olmayı umuyor.
Kanada Ulaştırma Ajansı’na (CTA) “artan yükseliş” tanımıyla ilgili olarak sunuldu. Önerilen değişiklikler Havaalanı koruma düzenlemelerine. Bu durumda olduğu gibi, gezginler aşırı korunmuş bir düzlemin (“dedikodu” olarak da bilinen bir uygulama) olduğunu kanıtlayamadıkları sürece “yükselişin reddedilmesi” sağlayamazlar.
Bu nedenle Douglas, CTA ile olan Batı çatışması hakkında şikayette bulunamadı ve mahkemeye gitmek zorunda kaldı – durumu mevcut düzenlemeler kapsamında değildi.
Kanada’nın Avrupa Birliği’nin “yükselmeyi reddetme” tanımına uygun olmasını istiyor, bu da ulaşım şirketinin, sadece kontrol altında görünmeleri veya geçerli seyahat belgeleri yoksa veya sağlık, güvenlik veya güvenlik gereksinimlerine uymayı reddediyorsa, teyit edilen rezervasyon yoluyla gezginler için tazminatı reddetme yeteneğini sınırlayacak.
Douglas, “O zaman benim gibi, ulaşımın yanlış olduğu durumlarda, uçağın aşırı korunmuş gibi değiştirilecek.” Dedi.
Hava Kuvvetleri Hakları Grubu ayrıca CTA’ya, Avrupa’da benzer koruma gerektiren önerilen “yükseliş” i düzenlemek için 27 sayfalık bir analiz sağladı.
Havacılık endüstrisine güçlü bir mesaj
Lukács, Douglas’taki küçük talep mahkemesinin zaferini grubu üzerinde yayınlayacağını söylüyor. Facebook sayfasıBöylece, diğerleri bunu havayollarına karşı çatışmalar için bir kuzu emriyle mücadele etmek için kullanabilir.
Smarthen için tüm havacılık endüstrisine güçlü bir mesaj diyor.
Lucas şunları söyledi: “Yıllarca yolcuların zamanı, yasal sistemin zamanı, bir yazar, bir yazar, 1000 dolar değerinde bir anlaşmazlık için kamu fonlarından on binlerce dolar” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Kanada’daki genel kaynaklarımızı böyle kullanmak istemiyoruz.”
Douglas, diğer birçok hayal kırıklığına uğramış havayolu yoluna yardım edecek bir davanın arkasında olmaktan gurur duyduğunu söylüyor. Ancak “doğru zihninde” kimsenin borçlu olduklarını restore etmek için sadece üç yıl geçirmeyeceğini söylüyor.
“Para için mahkemeye gitme” dedi. “Mahkemeye git çünkü sana gerçekten kötü davranıyorlar. Adaleti hak ediyorsunuz.”
Hikayen Fikirlerinizi Gönderin
Go Public, CBC-TV soruşturma sektörü, radyo ve Web’dir.
Hikayelerinizi anlatıyoruz, ihlallere ışık tutuyoruz ve sorumlu güçleri taşıyoruz.
Kamu yararına bir hikayeniz varsa veya iç mekandan bilgi ile iseniz, adınıza, iletişim bilgileriniz ve özet özetinde gopublic@cbc.ca ile iletişime geçin. Görüntülenene kadar tüm e -postalar gizlidir.
İzleyiciye giderek daha fazla hikaye okuyun.
Ev sahiplerimiz hakkında okuyun.
