Nova Scotia Yüksek Mahkemesi yargıcı tarafından geçen hafta yayınlanan iki mahkeme kararında, kötü hazırlanmış mevzuatın, bireylerin cep telefonuyla dikkati dağılmış şekilde araç kullanmakla suçlandığı davalarda mahkemelerin mahkûmiyet vermesini zorlaştırdığı belirtiliyor.
Bunu dile getiren ilk yargıç o değil.
Her iki karar da, sürüş kurallarını ihlal etmekle suçlanan sürücüleri beraat ettiren alt mahkeme kararlarının temyiziydi ve her ikisi de Yargıç Christa M. Brothers tarafından onaylandı.
İlin araç yönetmeliğinin dikkat dağınıklığı ve cep telefonlarını kapsayan bölümünde mevzuatta kısmen şöyle deniyor: “Bir kişinin araç kullanırken elde tutulan cep telefonunu kullanması veya herhangi bir iletişim cihazı üzerinden mesaj göndermesi suçtur.” motorlu bir taşıt.”
Sorun, kullanımın nasıl tanımlanacağıdır.
Çünkü kanun araç kullanırken cep telefonu kullanımını yasaklıyor ancak cep telefonu taşımayı yasaklamıyor.
Hakimin çağrısı
Brothers şunları yazdı: “Nova Scotia’nın, sürücülerin bu tür cihazları kullanmasının ne zaman yasaklandığı konusunda mevzuatta netliğe ihtiyacı var. Sağduyu gereği, dikkat dağıtıcı sürüşle ilgili bir hüküm kapsamında ele alınması beklenebilecek faaliyetler, mevcut mevzuat kapsamında mutlaka yasaklanmamaktadır.” . t. v. Rankin.
Rankin davasının ilk duruşmasında bir polis memuru, Bedford Ekspres Yolu’nda güneye giden bir sürücüyü, telefonu göğüs hizasında ve sağ başparmağı telefondayken gördüğünü ifade etti. Polis memuru sorgu sırasında sürücünün telefonla ne yaptığını bilmediklerini söyledi.
Önceki yargı kararları
Sanık, hakimin mahkemenin 2020 tarihli kararı R.’yi gerekçe göstermesiyle beraat etti. v. Anand, bir sürücünün araç kullanırken telefonundan yol tarifine baktığı bir durumda.
2020 kararında mevzuatın GPS cihazı kullanımını yasaklamadığı belirtildi.
Yargıç Duncan R. Beveridge, “İtiraz konusu davranışın Yasama Meclisinin fiilen yasakladığı kadar kötü olup olmadığına ilişkin görüşlerimize dayanarak boşlukları doldurmak ve halkı mahkum etmek kesinlikle mahkemelerin görevi değildir” diye yazdı. .
R. vs. Rankin Kardeşler, Motorlu Taşıtlar Kanunu’ndaki taslak eksikliklerine basit bir çözüm bulunduğunu yazdı: Trafik Güvenliği Kanunu beyanı. En son yasa 2018’de kabul edildi ancak henüz duyurulmadı ve araç kullanırken nelere izin verilip nelere izin verilmediğine ilişkin daha kesin ifadeler içeriyor.
Brothers tarafından verilen ikinci kararda – R. vs. Sogy – Dava, ilk yargıcın kararına göre “açıkça, en iyi ihtimalle şu şekilde görülen” bir Skip the Dishes sürücüsünü içeriyordu. [their] Araba kullanırken “telefon” dedi. Ancak yargıç Anand’ın davasına bağlı olduğunu hissetti.
Hakim şunları söyledi: “Yani Sayın Sugei, cep telefonlarının arabalarda kullanılmasını onaylamıyorum, ancak mevzuata, içtihatlara ve bunun yapılma şekline göre sizin suçsuz olduğunuzu düşünüyorum.”
Kardeşler de bu kararı destekledi.
Hukuk profesörü, mahkeme kararlarının yargıçların hayal kırıklığına uğradığını gösterdiğini söyledi
Dalhousie Üniversitesi Schulich Hukuk Fakültesi’nden fahri profesör Wayne McKay, Kardeşlerin kararlarını inceledi; bunlar arasında dikkat dağınıklığı nedeniyle araç kullanmayla ilgili daha önceki davalarda karar veren yargıçlardan alınan birkaç alıntı da yer alıyor.
“Sanırım bazı kararların kendisinde, neden oldukları hayal kırıklığını neredeyse hissedebiliyorsunuz. [the judges] “Belirli bir yasal sonuca varmak zorunda olduklarını hissettikleri durumlarda uygun yorumlama kurallarını uyguluyorlar, ancak bu sonucun etkisinin dikkatin dağılmasının engellenmesi amacına gerçekten hizmet etmediğini fark ediyorlar” dedi.
McKay, yargıçların Yasama Meclisinin bu sorunu çözmesini sağlamaya çalıştıklarının çok açık olduğunu söyledi.
Ayrıca mevzuatın polisin kovuşturmayı yürütmek için yeterli delil toplamasını zorlaştırdığını da söyledi.
“Çünkü birini sadece elinde cep telefonuyla, hatta ışığı açık görmek yeterli değil” dedi. “Ve başparmakları doğru yerde olsa bile daha ileri gitmeleri gerekiyor.
“Bilgiyi izleyecekleri mesafe ve kısa süre göz önüne alındığında, polisin tüm bu ayrıntılı bilgileri elde etmesi çok zor olacak.”
Trafik güvenliği kanunu neden açıklanmadı?
2021’de Nova Scotia Bayındırlık Bakanı, trafik güvenliği yasasının açıklanmasının üç veya dört yıl alacağını söyledi. Kim Masland, gecikmenin sisteme girilmesi gereken 100 yılı aşkın karayolu güvenliği kayıtlarıyla ilgili büyük miktarda veriden kaynaklandığını söyledi.
McKay, basit bir çözümün Motorlu Taşıtlar Kanunu’ndaki dikkat dağınıklığıyla ilgili dili güncellemek olduğunu söyledi.
CBC News eyaletten trafik güvenliği yasasını duyurmak için bir zaman çizelgesi istedi ancak bir sözcü soruyu yanıtlamadı.
Kardeşliğin kararlarına gelince Bayındırlık sözcüsü Gary Andrea mahkemenin kararları hakkında yorum yapamayacaklarını söyledi.
“Dikkat dağınıklığı, araba kazalarına katkıda bulunan en yaygın faktörlerden biridir ve ciddi bir yol güvenliği sorunudur” diye yazdı.