New Brunswick, platformunu ve modern dönem tekniklerini, Kanada’daki havacılık tarihi hakkında dramatik bir hikaye ile yeni bir kitleye ulaşmak için kullanıyor – havaalanı güvenliğinin otobüs almak gibi kirli olduğu bir dönemden.
Saint John: Burada hiçbir şey olmadıİki bölümden oluşan bir dizide, ülkedeki ilk treeld’i getiriyor.
Yeni Bronzweek St. John -l’de tarih profesörü Greg Marquez, “Bu, Kanada tarihinin ilginç bir parçası ve … bir gün ve bir tür mezarın haberiydi.” Bodcast.
Her şey yaklaşık bir yıl önce, Marquis’in 11 Eylül 1968’den itibaren St.John’dan Toronto’ya 303. uçuşta bir kaza hakkında haberlerle karşılaştığı zaman başladı.
Marquez daha derine indi ve o yolculuktaki yolcular ve mürettebatla geniş röportajlar yaptı.
Podcast’in koordinasyonuna izin verildiğini ve katılan ev sahibi Mark Alan Green’in tarihi bir derse katılmak veya tarihsel olaylarda kendi araştırmalarını yapmak için zaman almayacak bir kitleye ulaşmasını söyledi.
11 Eylül 1968’de Air Canada Viscount uçağı, Saint John’un ilk ayrılmasından kısa bir süre sonra kaçırıldı – birincisi Kanada Havacılığı’nda. Şimdi, tarih profesörü yeni bir podcast’te etkinliğe olan ilgiyi hatırlıyor.
1968’de biniş basitti. Güvenlik kontrol noktaları ve hatta kimlik gösterme ihtiyacı yoktu.
Bud Cavanagh, o yılın 11 Eylül’ünün Air Canada bilet acentesi olmak için biraz sıkıcı bir gün olduğunu söyledi, çünkü sadece altı kişinin giriş yapması gerektiğinden.
Havaalanına kadar başkalarından farklı görünen bir araba gördüğünü hatırlıyor.
“Lisans kurulu aynı değildi, Quebec veya Ontario olmalı.”
Arabadan ve havaalanından uzun bir adam çıktı. Bagajsız erişim kaydetti.
Bu adam bir Teksas vatandaşı olan Charles Laverne Pesley’di.
“Başım belada olduğumuzu biliyordum.”
Sadece 19 yaşındaki Soo Bridham’ın değişmek için büyük şehre taşınma hayalleriyle Toronto’ya seyahat ettiğini söyledi.
Uçağı beklerken Braidham, şüpheli görünen bir adamı gördüğünü hatırlıyor. Kolunun üzerinde bej bir yağmur konsepti taşıyordu.
Havaalanında ona veda eden Berham’ın babası adama dedi ve “Gerçekten onun hakkında şüpheli bir şey var” dedi.
Sonra ailesi uçağa kabul etti ve bindi.
İlgili adamın nihayet kolunun üzerindeki yağmur ceketi ile girdiğini söyledi, “O zaman belada olduğumuzu biliyordum … Bu duyguyu hissettim.”
Uçuş görevlileri, adam aniden ayağa kalkıp bir ev sahibi boynunun arkasına bir tüfek aldığında yolculara hizmet etmeye başladı.
Braidham, uçuş görevlilerinin kokpite dönmeden önce birbirleriyle sessizce konuştuğunu söyledi. Akşam yemeği kısa bir süre sonra sunuldu.
Pesley, Küba’nın tutuklanmasını isteyen kokpitte toplandı.
Pilot Besley, uçağa en sevdiği varış noktasına ulaşmak için yeterli yakıt olmadığını söyledi.
Bunun şu anda olması muhtemel, Cavano’dan sadece 20 dakika uzaklıkta, kaçırıcıyı kontrol ederek, bu mürettebat havaalanında bilgilendirildi.
Cavano, “Radyo Range Boys takımından yolculuğun bir şampiyonaya maruz kaldığını keşfettik.” Dedi. “Hepimiz şaşırdık ve bilgiye erişim bekliyordum.”
Uçak yaklaşık bir saat sonra Montreal’e indi. “Kaptan beklenmedik bir misafirimiz olduğunu söyledi … ve Dorfal’da durmak zorunda kaldık.”
Uçak penceresine bakarken Brodham, RCMP ve Quebec polisini dışarıda silahlar çekilmiş olarak görebileceğinizi söyledi.
Podcast’lerle röportaj yaparken Marquis’i vuran şeylerden biri, bu yorgun etkinlik sırasında gemideki herkesin nasıl göründüğü.
Şimdiye kadar, kaçırılan kişi için böyle bir düşmanlık yok.
Marquis, “Bu adamın sıkıştırılmış bir kabine yüklü bir tüfeği olması ve uçuş görevlilerine ve belki de mürettebata atıfta bulunduğunu ilginç buldum.” Dedi.
“Olanlar hakkında çok olgun bir pozisyonları vardı.”
Pridham için bu hikayenin romanı “zarif bir tür” idi.
“Daha genç nüfus için, aynı zamanda Air Canada’daki pilotlar ve konuklar için, bu, çalışanlarının hayatlarında korkunç bir zaman geçirdikleri akıllarına geri dönmek.”