Dokuz Senato Demokratı Çarşamba günü, ülkenin en üst düzey otomobil güvenliği düzenleyicisine, genellikle İki Partili Proje altyapı yasa tasarısı olarak anılan 2021 Altyapı Yatırımı ve İş Yasası tarafından çağrılan, potansiyel olarak hayat kurtaran çeşitli araç güvenliği önlemlerinin “uygulanmasını hızlandırması” için yalvaran acil bir mektup gönderdi. .
Bekleyen kararlar arasında Kongre’nin, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin yeni bir araç koltuğu dayanıklılık standardı taslağı hazırlaması yönündeki emri de vardı; bu, uzun süredir devam eden bir projenin teşvik ettiği bir eylemdi. CBS Haber soruşturması.
Senatörler mektupta, “Ajans, önerilen kuralların bazılarını henüz sonuçlandırmadı ve birçok hüküm için henüz kurallar yayınlamadı – zaten geç kalmış veya yasal son tarihlerine yaklaşan kurallar.”
Senatörler Ed Markey, Richard Blumenthal, Ben Ray Lujan, Elizabeth Warren, Amy Klobuchar, Dick Durbin, Jack Reed, Ron Wyden ve Chris Van Hollen, mektubu NHTSA Yönetici Yardımcısı Sophie Shulman’a göndererek 15 Aralık’a kadar yanıt talep etti.
NHTSA’nın şu anda ajansı yönetecek bir yöneticisi yok ve bu pozisyon, son iki yönetimin çoğunda boş kaldı.
2015’ten beriCBS Haberleri, koltuk arkası güvenliğiyle ilgili uzun süredir devam eden endişeleri vurguladı ve 1967’de oluşturulan federal standarttaki ciddi zayıflıkları ortaya çıkardı. Soruşturma, araçlardaki ön koltukların, kazalarda çökmeye karşı savunmasız olduğunu ortaya çıkardı. geri. Koltuk yapısı ulusal gerekliliklere uygun olmasına rağmen sona erdi.
NHTSA’ya, öncelikle araçların arka koltuklarındaki çocukları korumak amacıyla, koltuk gücü için yeni güvenlik standartları geliştirmesi için iki yıl süre verildi. Arkadan çarpmalarda ön koltukların arkalarında oturan çocukların üzerine geriye doğru çökmesiyle oluşan ölümcül kazalar aslında yıllardır artıyor.
NHTSA son teslim tarihini kaçırdı ancak Temmuz ayında Planlarını açıkladı Bu güvenlik standardını güncellemek için. Kamuoyunun yorumunu talep etmesine rağmen, ajans daha fazla eylem duyurmadı.
Markey yaptığı açıklamada, “Arka koltuktaki yolcuların, özellikle de çocukların, bir kaza sırasında ön koltuğun çökmesi nedeniyle ölme riskiyle karşı karşıya kalması kabul edilemez” dedi. “Senatör Blumenthal ve ben Koltuk Arkalığı Güvenliği Modernizasyon Yasasını kabul ettikten ve NHTSA’yı inatla harekete geçmeye teşvik ettikten sonra, kurumun koltuk arkası güvenlik standartlarını güncellemek için önerdiği kuralı nihayet yayınlamasından memnun oldum. Ancak işimiz henüz bitmedi ve NHTSA’nın bunu tamamlaması gerekiyor. çabuk yönetin ve Ruhları kurtarın.”
Kayla Bartkowski/Boston Globe, Getty Images aracılığıyla
Senatörlerin durum raporu istediği diğer önemli güvenlik hükümleri arasında yıllık geri çağırma tamamlama listesi, anahtarsız ateşleme sistemiyle donatılmış araçlar için otomatik kapatma, çarpışma önleme sistemleri için minimum standartların belirlenmesi, sürücünün dikkatinin dağılmasını azaltma araştırması ve kaporta ve tampon standartlarında güncellemeler yer alıyor. Potansiyel güvenlik sorunlarıyla ilgili olarak araç üreticileri için mevcut raporlama gerekliliklerinin incelenmesi, yeni araçların gelişmiş arabaya servis önleme teknolojisiyle donatılması gerekliliği ve yeni araçları aşağıdakilerle donatarak bir çocuğun sıcak bir arabada bırakılma olasılığını azaltmayı amaçlayan bir gereklilik. arka koltukları kontrol etmek için bir sürücü uyarı sistemi.
Chris Van Cleave
