Ay neredeyse parlarken, biri Amerikalı, diğeri Japonya’da bulunan iki şirket, Çarşamba günü erken saatlerde özel olarak geliştirilmiş robotik aya iniş araçlarını fırlattı ve aynı SpaceX Falcon 9 roketiyle uzaya ışıklı bir yolculuk paylaştı.
Austin, Teksas merkezli Firefly Aerospace tarafından inşa edilen ve “Mavi Hayalet” olarak bilinen Amerikan iniş aracı, 10 gelişmiş NASA aleti taşırken, Tokyo merkezli ispace tarafından inşa edilen ve “Resilience” olarak bilinen Japon uzay aracı, kendi aletlerinden dördünü taşıyor. ve “inatçı” olarak bilinen küçük bir gezici.
Havacılık ateş böceği
Falcon 9’un burun konisine üst üste monte edilen tarihi ped 39A’dan kalkış, Çarşamba günü saat 01:11’de (EDT) gerçekleşti. İtici gaz olmadan 1.033 pound ağırlığındaki Mavi Hayalet’in, kalkıştan bir saat beş dakika sonra kendi başına uçmak üzere serbest bırakılması bekleniyordu.
com.ispace
Yaklaşık 750 pound ağırlığındaki elastikin, Falcon 9’un aracı farklı bir yörüngeye sokmak için son ikinci aşama motor ateşlemesini gerçekleştirmesinden 21 dakika sonra açılması bekleniyordu.
SpaceX’in kıdemli yöneticilerinden Juliana Schiemann, “Müşterilerimizin Ay’a ulaşmak için farklı stratejileri var ve Falcon 9’un yetenekleri, her iniş aracını görevlerini tamamlamak için enjeksiyon yörüngelerine ulaştırmamıza olanak tanıyor” dedi.
İniş araçları Ay’a ulaşmak için çok farklı rotalar kullanıyor. Blue Ghost’un Dünya yörüngesinde yaklaşık 25 gün geçirmesi bekleniyor ve bu da Firefly mühendislerine aracın aletlerini, tahrik sistemlerini ve diğer alt sistemlerini kapsamlı bir şekilde incelemeleri için yeterli zaman sağlıyor. Araç daha sonra dört günlük bir Ay yolculuğu için motorlarını çalıştıracak ve ardından 16 gün boyunca Ay yörüngesinde kalacak.
Büyük bir sorun yaşanmazsa, 6,6 fit uzunluğunda ve 3,5 fit genişliğindeki Mavi Hayalet, Mare Crisium’un (Kriz Denizi) merkezine yakın yüzeye inecek ve dört şok emici ayağın üzerine inecek. 10 bilimsel aracının veri toplamak için iki tam haftası veya ay “günleri” olacak.
William Harwood/CBS Haberleri
Firefly CEO’su Jason Kim, “Topladığımız araştırma, uzay havasının ve diğer kozmik güçlerin gezegenimizi nasıl etkilediğine dair yeni bilgiler sunarak, aynı zamanda Dünya’daki hayata fayda sağlarken gelecekteki uzay araştırmalarının önünü açmaya da yardımcı olacak” dedi.
“Tamamladığımız her kilometre taşı, gelecekteki görevler için değerli veriler sağlayacak ve sonuçta ABD ile uluslararası ortaklarımızı uzay araştırmalarında ön sıralarda tutacak.”
Blue Ghost’un aksine, ispace’in Hakuto-R olarak da bilinen Resilience gezgini, düşük enerjili, yakıt tasarruflu bir yol kullanarak fırlatıldıktan yaklaşık iki gün sonra aya gidecek. Bir ay sonra uzay aracı, fırlatıldıktan yaklaşık dört ay sonra yörüngeye girmeden önce yerçekimini kullanarak uçuş yolunu ayarlayarak ayın yanından uçacak. Bundan iki hafta sonra Resilience gemisi Soğuk Deniz Mare Frigoris’e inmeye çalışacak.
com.ispace İlk Hakuto iniş aracı fırlatıldı 2022’nin sonlarında, ancak takip eden Mart ayında uzay aracı ay yüzeyine yaklaşırken uçuş kontrolörleri iletişimi kaybetti.
Müfettişler daha sonra araçtaki yazılımın, bir kraterin kenarından uçtuktan sonra iniş aracının yüksekliğini yanlış yorumladığını belirledi. Daha sonra yakıtı biten otomobil çatıya uçtu.
ispace bu sorunun düzeltildiğini söyleyerek şirketin ikinci Hakuto iniş aracına “Direnç” adını vermesini sağladı. ispace yetkilileri ikinci sefer şansı konusunda iyimser.
com.ispace
Eski uzay mekiği astronotu ve iSpace CEO’su Ron Garan, “Eninde sonunda Ay’da kalıcı, önemli bir insan varlığına yol açacağını umduğumuz Ay altyapısının oluşturulmasına yardımcı olacağına inandığım deneylerimiz var” dedi. AMERİKA.
“Elektroliz denemeleri yapıyoruz. Gıda üretimi denemeleri yapıyoruz. Ayrıca bazı teknik imkanlarımız da var.”
Garan, bir İsveç evinin modelinin iniş aracından geziciye aktarılacağını ve bunun da onu “ayın yüzeyine yerleştireceğini” söyledi. “Fotoğrafını çekeceğiz ki bu aynı zamanda gerçekten heyecan verici bir sanatsal çaba.”
Jarran, Lüksemburg merkezli ispace birimi tarafından üretilen ve yalnızca 10,2 inç uzunluğunda ve 21,6 inç uzunluğunda olan küçük aracı “şirketimizin geleceği açısından gerçekten çok önemli” olarak nitelendirdi.
“İşimizin yüzey hareketliliği yönüne yönelik tasarımımızı geliştirmeye devam ederken, araçtan çıkacak veriler bizim için çok değerli olacak” dedi. “Yani bu da gerçekten heyecan verici.”
Resilience misyonu özel olarak finanse ediliyor ve NASA’dan herhangi bir fon sağlanmıyor. Buna karşılık, Blue Ghost gemisindeki aletlerin geliştirilmesi NASA’ya 44 milyon dolara mal oldu. Ajans, Firefly’ı ajansın bir parçası olarak aya götürmesi için 101 milyon dolar ödemeyi kabul etti Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) Girişimi..
Havacılık ateş böceği
CLPS programı, özel sektörü, Artemis astronotlarının bu on yılın sonlarında Ay’ın güney kutbu yakınındaki yüzeyde çalışmaya başlamasından önce gerekli bilimsel ve mühendislik verilerini toplamak için ajansın yüklerini Ay’a göndermeye teşvik etmeyi amaçlıyor.
NASA’nın Bilim Misyonu Direktörlüğü başkanı Nicola Fox, “NASA, endüstrinin büyümesini sağlamak, uzun vadeli ay keşiflerini desteklemek ve Amerika Birleşik Devletleri’nin uzay yeniliklerinde ön sıralarda yer almasına yardımcı olmak için ticari ay dağıtım hizmetlerine yatırım yapıyor” dedi.
“Bugüne kadar, beş tedarikçi CLPS kapsamında 11 ay teslimatı sağladı ve Ay’ın Güney Kutbu da dahil olmak üzere Ay’ın çeşitli yerlerine 50’den fazla cihaz gönderiyor. Mevcut CLPS sözleşmelerinin 2028’e kadar maksimum kümülatif sözleşme değeri var. ” Bunu başka bir ülke yapıyor.”
Havacılık ateş böceği
Blue Ghost cihazları, Ay’ın toz ortamı hakkında veri toplayacak, iniş aracının altındaki toprağı delecek, arka plandaki X-ışını emisyonlarını izleyecek, Dünya yörüngesindeki navigasyon uydularının Ay’ın yakınında kullanılıp kullanılamayacağını ve bilgisayar radyasyon kalkanının etkinliğini test edecek. diğer şeyler. İlgilenilen konular.
Fox, “İnsanlarımızı aya geri göndermeden önce, buna hazırlanmak için çok fazla bilim ve çok fazla teknolojiyi önceden gönderiyoruz” dedi.
“Firefly’ın Mavi Hayalet görevindeki teknoloji ve bilim gösterileri, yalnızca daha fazla bilim keşfetme yeteneğimiz açısından değil, aynı zamanda uzay aracı araçlarımızın ve daha da önemlisi astronotlarımızın güvenliğini sağlama yeteneğimiz açısından kritik öneme sahip olacak.”
Kim, Mavi Hayalet görevinin yaklaşık iki ay süreceğini söyledi.
“Mavi Hayalet Ay’a indikten sonra tüm görev boyunca yüke ilişkin önemli bilimsel veriler toplayacağız” dedi. “Daha sonra, ay gecesine kadar birkaç saat çalışmadan önce güneş tutulmasını ve ay gün batımını yüksek çözünürlüklü videoda yakalayarak görevi tamamlayacağız.”
Görevin sonu yaklaşırken şirket, ilk kez NASA’nın Surveyor ay iniş aracı ve en az iki Apollo mürettebatı tarafından görülen, güneş ışığının güneş ışınımının yaydığı küçük toz parçacıklarıyla etkileşiminden kaynaklanan “ufuk parlaması” adı verilen bir fenomeni yakalamayı umuyor. Ve mikrometeoritler. Etkiler.
Kim, “Firefly’ın Mavi Hayalet misyonunun, ayda yürüyen son Apollo astronotları tarafından gözlemlenenlerin doruk noktası olduğunu bilmek, onların mirasına uygun bir övgüdür” dedi.