Federal bir balıkçı gemisi geçen Eylül ayında kuzeye, Kuzey Pasifik’te türünün ilk Kanada devriyesi olan Aleut Adaları’na yaklaşık 12.000 deniz mili (22.200 kilometre) yelken açtı.
Yeni donatılan Kanada Sahil Güvenlik gemisi Sir Wilfrid Laurier, Kanada’nın Rusya ve Alaska yakınlarındaki uluslararası sulara göç edebilecek somonları korumak amacıyla Kuzey Pasifik Okyanusu’ndaki gözetimini artırma çabalarının bir parçası.
Devriye gemisi, Victoria’dan Japonya’ya, ardından Eylül ayında kuzeye, küçük bir endüstriyel gemi filosunun toplandığı, ışıklarının uydudan küçük bir şehir kadar parlak görülebildiği Alaska kıyısı açıklarındaki Aleut Adaları yakınında iki aylık bir görev için yola çıktı. görüntüler.
Balıkçılık ve Okyanuslar Dairesi’nden üst düzey bir yetkili olan Dustin DeGagney, “Bu ışıkların radyasyonu uzaydan gözlemlendi” dedi.
Hükümet, yasadışı balıkçılıkla mücadele etmek ve Kuzey Pasifik Okyanusu’nda seyredecek özel bir devriye gemisi donatmak, balıkları korumak ve açık deniz devriyeleri, hava ikmalleri ve uydu gözetimi kullanarak uzak bölgeleri izlemek için 46 milyon dolar ayırdı.
Geçen yıl, açık denizlerde charter tekne kullanılarak yapılan ilk görev duyurulmuştu. Balıkçılık memurları, Kuzey Pasifik Balıkçılık Komisyonu’nun Açık Denizlere Yatış ve Denetleme Yasası uyarınca yabancı gemilere çıkabiliyordu.
“De Jani, Atlantik’te benzer ancak farklı uluslararası hukuk kapsamında hâlihazırda uygulanmakta olan denetim rejimi hakkında şunları söyledi: “Uluslararası hukuk ancak 2018’de Pasifik’te gemiye binmeye ve benzer bir denetim rejimine izin verecek şekilde değişti.”
Şimdi ilk kez Kanada Sahil Güvenlik ve balıkçılık uygulama ekipleri kendi özel gemilerinde devriye geziyor.
Birleşmiş Milletler, uluslararası sularda her yıl 10 ila 23 milyar dolar değerinde yasa dışı balıkçılığın gerçekleştiğini tahmin ediyor.
Bunun Kanada’nın bazı balıkçılık stoklarını riske atabileceğine dair endişeler var.
De Jani, balıkçı filolarına yakın olmanın bile bazılarını harekete geçmeye teşvik ettiğini ve “sadece varlığın önemli bir caydırıcı etkiye sahip olduğunu” söylüyor.
“Bu gemilerin avlanabileceği yaklaşık 40 milyon kilometrekarelik açık deniz var ve oraya bir yıl içinde çok az sayıda devriye gemisi çıkacak.”
Sir Wilfrid Laurier’in mürettebatı yaklaşık 50 kişiden oluşuyor: 20 silahlı balıkçılık memuru, bir düzine Kanada Sahil Güvenlik mürettebatı ve iki ABD Sahil Güvenlik memuru. Tek seferde 100 ton balığı yakalayabilen sürüklenme ağlarını kullanan yasa dışı balıkçılık filoları ve halihazırda iklim değişikliği ve artan su sıcaklıkları nedeniyle stres altında olan bir tür olan somonun kasıtsız olarak hedef dışı avlanmasıyla ilgili endişeler var.
Bilim insanları, endüstriyel balıkçılık filolarının somon balığının Kanada nehirlerine ve akarsularına dönüşünü nasıl etkilediği hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyor. Balıkçılık Bakanlığı’nın Uluslararası Yaptırım Programında kıdemli bir subay olan De Jani, 2023 yılında bir kiralık gemide mürettebatla birlikte Aleut Adaları’na doğru yola çıktı.
Şu anda Victoria, Britanya Kolumbiyası’nda yeni donatılmış bir DFO gemisinde mürettebatı destekliyor.
Yeni derginin uluslararası işbirliğini geliştirmeye ve balıkların ve okyanus ortamının korunmasını sağlamak için daha iyi düzenlemeler oluşturmaya yardımcı olması umut ediliyor.
Alaska yakınlarındaki mürettebat, bilgi ve veri toplamak için gemilere gidip gemilere biniyor ve somon olup olmadığını test etmek için gemileri tarıyor.
Denizdeki tehlikeler
Bu sezon şu ana kadar devriye Japonya’nın Yokohama kentinde bir mürettebat değişikliği ve ikmal gerçekleştirdi ve tropik fırtınanın kalıntıları da dahil olmak üzere şiddetli hava koşullarında geri döndü.
17 Ekim itibarıyla, Kanadalı balıkçılık memurları 15 yabancı gemiye çıktı ve düzinelerce köpekbalığı yüzgeci ve leşi, uluslararası yüzgeç gerekliliklerinin ihlali, gemilerin yanlış işaretlenmesi ve hedef dışı avın rapor edilmemesi ve gemi kontrol gerekliliklerine uyulmaması dahil olmak üzere düzinelerce ihlal tespit etti.
Ay sonuna kadar Victoria’daki limana dönmeleri planlanıyor.
DFO, son üç yılda havadan ve uydudan izleme ve Kuzey Pasifik’te bir charter gemisinde ilk kısa yolculuk da dahil olmak üzere gözetleme için 19 milyon dolar harcadı ve fonunun süresi 2026’da doluyor.
Mevcut devriye, Rusya’nın münhasır ekonomik bölgesinin (bir ülkenin kıyı şeridinden uzanan ve o sular üzerindeki yetki alanını gösteren görünmez deniz sınırı) 250 kilometre güneyinde bulunuyor. Bölge, genellikle beş metre yüksekliğe kadar dalgalar nedeniyle gemiye binmeyi tehlikeli, bazen de imkansız hale getiren dalgalı denizlerle boğuşuyor.
Ancak ortalık yeterince sakinleştiğinde De Jani, mürettebatın aralarında Çin, Kore, Tayvan adası ve Japonya’nın da bulunduğu farklı ülkelerin bayraklarını taşıyan gemileri selamladığını söylüyor. Gemiye bindiklerinde, inceleme yapmak için bazen göze çarpmayan merdivenlerden karanlık ambarlara tırmanıyorlar.
Pasifik yetişmeye çalışıyor
De Janney, tarihsel olarak, Kanadalı yetkililerin Kanada’nın 200 deniz mili uzunluğundaki münhasır ekonomik bölgesinin dışına nadiren çıkma girişiminde bulunduklarını ve bu durumun onları Atlantik’teki yaptırım çabalarının yıllarca ve birkaç gemi gerisinde bıraktığını, ta ki geçen yıl Kuzey Pasifik’e kiralık bir devriye gemisi gönderdiklerine kadar, dedi.
Atlantik Kanada balıkçılık memurları, 1979 Kuzeybatı Atlantik Balıkçılık Örgütü (NAFO) otoritesi altında onlarca yıldır ülkenin 200 deniz mili sınırı dışındaki yabancı gemilere biniyordu. Bu, Kuzeybatı Atlantik’teki endüstriyel balıkçılığın Morina stoklarının tükenmesinden sonra geldi.
Guelph Üniversitesi’nden politik ekolojist Jennifer Silver, son üç yılda, Kuzey Pasifik balıkçılık devriyelerini de kapsayan Kanada kolluk kuvvetleri tarafından yürütülen çalışmanın Kanada’yı lider olarak konumlandırdığını ve endüstriyel balıkçılığın karanlık taraflarını vurguladığını söylüyor. Dünyanın her yerinden. – Sömürücü emek uygulamalarının peşinde koşmak.
Silver, “Bu, Kanada ve diğerlerine okyanusun çok geniş ve sık ziyaret edilmeyen bu kısımlarını görme şansı veriyor,” dedi. “Yani, orada neler olup bittiğine dair bir fikir sahibi olmak.”
“Balıklar uluslararası sınırlara bağlı kalmıyor.”
DFO’ya göre Kanada ayrıca, Galapagos Adaları’nı korumak için Tayvan adası, Filipinler ve hatta Ekvador dahil bölgelerdeki “karanlık” gemiler (vericilerini devre dışı bırakan gemiler) hakkındaki verileri de paylaşıyor.
Silver, “Ülkeler neler olup bittiğini ve onları nasıl daha iyi izleyeceklerini anlamak için kendi özel ekonomik bölgelerine ve ötesine bakıyorlar” dedi. “Bu egemenlik meselesi.”
Juneau, Alaska’da Komutan. ABD Sahil Güvenliği’nin deniz emniyeti başkan yardımcısı Joseph Anthony, bu veri alışverişinin “oyunun kurallarını değiştireceğini” söylüyor.
Yeni Kuzey Pasifik devriyesini “çığır açıcı” olarak nitelendirerek, devriyenin Rusya’ya yakın açık denizlerdeki uzak bölgeleri izlediğini de sözlerine ekledi. Yılın belirli zamanlarında, yeni Kanada gemisinin “sudaki gözlerimiz” olduğunu, balıkçılık operasyonlarını, Rusya’nın izin verdiği gemi hareketlerini ve yaklaşan sorunları izlediğini söylüyor.
