Hükümet, araba sigortası reformlarının 2027 yılına kadar primleri 400 dolara kadar çıkarabileceğini söylerken, bakanlar ve başbakan bundan önceki üç yıl içinde ne olacağından pek söz etmiyor.
Alberta bu yıl ve önümüzdeki iki yıl için sırasıyla yüzde 3,7, yüzde 7,5 ve yüzde 7,5’lik yıllık oran artışlarına izin veriyor. Bu, ortalama bir sürücü için yaklaşık 325 $ daha fazlaya denk geliyor.
İleri adım at, geri adım at.
Ancak bu revizyonun sonunda 400 dolarlık tasarruf sağlanacağına dair hiçbir garanti yok; Bu, aktüerlerin hesaplayabileceği kadar çok sayıda ekonomik faktöre bağlı olacaktır.
Alberta otomobil sigortasını sıkı bir şekilde düzenlese bile gümrüksüz satış şirketlerinin birkaç yıl içinde karşılaması gereken maliyetler konusunda herhangi bir garanti sağlayamıyor.
Maliye Bakanı Nate Horner, “Bu sektörü düzenliyoruz ama bu bir sihir değil” dedi.
Dondur sonra yak
Smith hükümeti, 2027 gibi bölgesel bir seçim yılı olan 2023’te faiz oranlarını dondurdu. Bu yılki yüzde 3,7’lik tavan faiz oranı, son kar fırtınaları ve diğer yüksek maliyetlerin ardından sektörün kârlı kalmasını sağlamak için yeterli değildi, bu nedenle Horner, buna izin vereceğini söyledi. … Sektör tavan fiyat talep etmese bile şirketler önümüzdeki birkaç yıl içinde çok daha yüksek ücretler talep edecek.
“Sigorta şirketlerinin kan kaybetmesini engelliyoruz ki bunu sağlayabilsinler, çünkü biz inşaat yapamayacağız” [a new system] Bu hafta gazetecilere verdiği demeçte, “Doğru zamanda, istesek bile” dedi.
Alberta’nın mevcut özel sisteme yönelik reformlarının başka bir sektöre, kaza iddialarıyla ilgili davaların ortadan kaldırıldığı planlı bir sistem altında yok edilecek olan kişisel yaralanma avukatları dünyasına sızması bekleniyor. A Hükümet tarafından hazırlanan bir rapor Diğer alanlarda 1.000’e kadar işin yanı sıra hukuk sektöründe (avukatlar, avukat yardımcıları ve diğer destek çalışanları) 650 ila 800 arasında iş kaybı bekleniyordu.
Kıdemli yaralanma avukatı Mark McCourt, “Gerçek şu ki, bu adam endüstrinin katilidir” dedi. Başbakan Danielle Smith’in bazı büyük tavizler vermesi veya politikada tam bir değişiklik yapması dışında, iki yıl içinde “dürüst iş” bulması gerektiğini söyledi.
Alberta’nın son büyük reformuna karşı, yirmi yıl önce Ralph Klein’ın Muhafazakar hükümetinin yeni bir prim ağı dayattığı ve kafa travması kadar küçük yaralanmalar için maksimum ödemeleri sınırladığı zaman, sert bir mücadele verdi.
McCourt, 2003’te o zamanlar daha genç olan Calgary Herald köşe yazarının Muhafazakar MLA’ları reformlarını sulandırmaya ikna ettiğini söylüyor. Bu onun imzasıydı Danielle Smith.
Daha geniş bir yelpazedeki yaralanmalar için tazminatlara sınır getirme planının “kötü” olduğunu ve Alberta’daki uygun sigorta reformunda “mağdurların haklarını ve çıkarlarını korumak başlangıç noktası olmalıdır” diye yazdı.
2024 yılında Danielle Smith, kusurlu sürücünün alkollü araç kullanmak gibi büyük bir suçtan hüküm giydiği durumlar dışında mağdurların dava açma hakkını ortadan kaldıracağının sözünü verdi; bu mahkûmiyet, kaza mağdurunun desteğe ihtiyaç duymaya başlamasından çok sonra bile ortaya çıkabilir. .
McCourt, “Bazen politikacılar fikirlerini değiştirir” dedi. “O zamanlardan birinde haklıydı ama dün değildi.”
Jim Rivett aynı zamanda 2003’ten 2004’e kadar sigorta reformu savaşlarının emektarıydı. O zamanlar Kanada Sigorta Bürosu’nun batılı başkan yardımcısıydı ve anlaşmazlığın ne kadar kötü olduğunu hatırlıyor. (McCourt, sigorta dosyasında Tory’nin “beceriksizliğini” hedef alarak çok ileri gittiğini kabul ettikten sonra önde gelen bir lobi grubundan özür diledi ve geri adım attı.)
Revette için mücadeleye değerdi.
Kısmen hasar ödemelerine ilişkin kısıtlamalar sayesinde, o zamanlar sıcak olan sigorta oranları yaklaşık yüzde 18 düştü; buna 2004’te (başka bir bölgesel seçim yılı) hükümetin zorunlu kıldığı yüzde 5’lik kesinti de dahil. Ancak sigorta oranlarındaki indirim kalıcı değil.
Rivett, “Zamanla yaptığınız reformların faydaları aşınıyor ve insanlar kuralların etrafından dolaşmanın yollarını buluyor” dedi. Artık bu gerçekleştiğine göre, hatasız bir sisteme geçmenin “bir sonraki mantıksal adım” olduğunu ekledi.
Batıdaki diğer üç ilde ise sigorta şirketlerinin sunduğu yardımların dava hakkının yerine geçtiği, arızasız tazminat talepleri sistemleri bulunmaktadır. British Columbia, daha düşük faiz oranları umuduyla ve bu konudaki uyarıların ortasında bunu ancak 2021’de kabul etti Büyük iş kayıpları Yasal destek personeli için.
Ve işte sigorta Sanayi maliyetleri azaldı Hatanın ortaya çıkmasının ardından eyalet tekel sigortacısı, Alberta gibi diğer eyaletlerde primlerin artmasıyla birlikte oranları dondurdu.
Siyaset yolculuğu
Bu arada, Smith’in Britanya Kolumbiyası’ndaki Muhafazakar lider mevkidaşı John Rustad, bu sonbaharda kampanya yürüttü ve neredeyse kazandı. Kusursuzluk sigortasını değiştirme sözü Daha fazla mağdurun adil tazminat davası açmasına olanak sağlamak ve Alberta’da olduğu gibi özel sigorta şirketlerine izin vermek.
Smith diğer tarafa gidiyor, en azından hiçbir kusuru yok çünkü hükümet raporları ona tüketicilerin paradan tasarruf etmesinin yolunun bu olduğunu söylüyor. Ancak aynı raporlarda Alberta sürücülerinin Britanya Kolumbiyası, Saskatchewan ve Manitoba’daki gibi bir kamu sigorta sistemi kapsamında daha fazla tasarruf edeceği de belirtiliyor.
Ancak Horner ve Smith’in gitmek istediği yer burası değil. Raporda ayrıca şunun belirtilmesine rağmen, başlangıç maliyetlerinin yaklaşık 3 milyar dolar olduğu bildirildiğinden öfkeliler. yıllık Tüketici tasarruflarının toplamı 2 milyar doları aştı.
Albertanlar ortalama olarak Kanada’da Ontario’dan sonra en pahalı ikinci araba sigortasını ödüyor. İl, 2027 yılında yeni bir sisteme geçerek sistemi daha uygun maliyetli hale getirecek. CBC’den Travis McEwan, Alberta’nın mevcut sisteminin Kanada’nın geri kalanıyla nasıl karşılaştırıldığına bakıyor.
NDP lideri, özel sigortayı kusursuz sigortayla birleştirmenin berbat bir fikir olduğunu ve eyaletin kamuya açık bir model araştırması gerektiğini söyledi. Ancak Birleşik Muhafazakarlar bunu şu anda karşılayamasalar bile, bunu özel sigortacılar için bir tehdit olarak görüyorlar.
Smith bir basın toplantısında, “Bunun oranları düşüreceğine ve daha iyi bakım sağlayacağına dair güvence aldık” dedi. “Ve eğer değilse, biliyorsunuz, sonuçta işe yaramazsa genel sigorta şirketinin son bir adımı var.”
Halka açılma, kar tahsislerini ve aracılık komisyonlarının çoğunu, otomobil sigortası primlerinin belirlenmesinde kullanılan faktörlerden çıkaracaktır.
Aynı zamanda binlerce özel sektör işini ortadan kaldıracak ve onların yerine Saskatchewan Eyalet Sigortası veya British Columbia Sigortası gibi Alberta’nın Crown versiyonunun çalışanlarını getirecek.
Bu, bir NDP hükümeti veya şu anda isteksiz olan Başbakan Smith yönetiminde 2027 sonrası bir öneri haline gelebilir. Ancak şimdilik, daha düşük primler için umut, daha düşük toplam faiz ve dava maliyetlerine dayanıyor ve bu değişikliklerin etkisi McCourt gibiler tarafından da hissediliyor.
Ancak avukat, değişikliklerin burada bitmeyeceğini düşünüyor.
McCourt, eğer eyalet bu planı uygularsa ve işler hem vergi mükellefleri hem de mağdurlar için beklediği kadar karmaşık hale gelirse, “sırasıyla kişisel yaralanma avukatları, UCP hükümeti ve Alberta otomobil sigorta endüstrisi için karşılıklı garantili yıkım” söz konusu olacak. söz konusu. “.
