Havayolunun Pazar günü sosyal medyada yaptığı açıklamaya göre, Meksika’da iç hat uçuşundaki bir yolcu, mürettebat onu durdurmadan önce uçağı ABD’ye yönlendirmeye çalıştı.
Volares, El Bajio’dan Tijuana’ya giden 3041 sefer sayılı uçağın mürettebatının, uçağı orta Meksika’daki Guadalajara’ya yönlendirmeden önce yolcuyu alıkoyabildiğini söyledi. Yolcu, daha sonra yetkililere teslim edildi.
Volaris Airbus A320-233, Cancun Havaalanı, Quintana Roo, Yucatan Yarımadası, Meksika’da.
Coğrafya Görselleri/Getty Images Aracılığıyla Küresel Görüntü Toplama
Geriye kalan yolcular ve mürettebat daha sonra ABD sınırındaki Tijuana’ya doğru yollarına devam etti.
Havayolu, X’in web sitesinde yaptığı açıklamada, “Volaris, bu durumun yol açtığı rahatsızlıktan dolayı üzüntü duymaktadır. Volaris için yolcularımızın ve mürettebatımızın güvenliği en yüksek önceliktir.” dedi.
Yolcunun uçağı yönlendirme amacının ne olduğu henüz netlik kazanmadı. Havayolu, uçuş sırasında kazanın ne zaman meydana geldiğini söylemedi.
Havayolu, yolcunun kanunun tüm ağırlığıyla yüzleşmesini sağlamak için davacı haline geldiğini söyledi.
Lucia Suarez şarkı söyledi
Lucia Suarez-Sang, CBSNews.com’un yönetici editörüdür. Daha önce Lucia, Connecticut’taki FOX61 News’te Dijital İçerik Direktörü olarak görev yaptı ve daha önce FoxNews.com, Fox News Latino ve Rutland Herald gibi medya kuruluşları için yazılar yazdı.
Havayolları Şükran Günü’nde seyahatleri nasıl gerçekleştiriyor?
CBS Haberlerini İzleyin
TSA, Şükran Günü’nden önceki Salı günü 2,8 milyondan fazla gönderiyi taramayı planlıyor. Bu arada fırtınalı hava uçuşları geciktirme tehlikesi yaratıyor. CBS News’in en yeni ulaşım muhabiri Chris Van Cleave.
İlk öğrenen siz olun
Son dakika haberleri, canlı etkinlikler ve özel raporlar için tarayıcı bildirimleri alın.
Alaska Havayolları uçağı Los Angeles Havalimanı’na acil iniş yaptı
Alaska Havayolları uçağı Los Angeles Havalimanı’na acil iniş yaptı
01:08
Alaska Havayolları’na ait bir uçak, Washington DC yakınlarındaki Dulles Uluslararası Havalimanı’ndan kalkış sırasında lastiğinin patlamasının ardından Los Angeles Uluslararası Havalimanı’na acil iniş yaptı.
Uçak, saat 20.10 sıralarında Los Angeles Havalimanı’na sorunsuz bir şekilde indi. İlk müdahale ekipleri tedbir amacıyla pistte bekledi.
309 sefer sayılı uçuştaki 175 yolcu ve altı mürettebattan kimse yaralanmadı.
Uçak şunları belirtti: “Bu olay nadir olmasına rağmen, uçuş ekiplerimiz birçok senaryoyu güvenli bir şekilde ele almak için yoğun eğitim alıyor.”
Alaska, pilotun, gerekirse uçuşun ek destek almasını sağlamak için önlem olarak acil iniş ilan ettiğini bildirdi.
Şirket, Boeing 737-900 uçağının arızasının nedenini araştıracağını söyledi. Soruşturma sırasında uçak hizmet dışı kalacak.
Matthew Rodriguez
Matthew Rodriguez, CBS Los Angeles’ın dijital yapımcısıdır. Daha önce Argonaut ve Pasadena Weekly gibi yerel yayınlarda habercilik yapmıştı. Matt genellikle son dakika haberleri ve suçları konu alıyor.
Şimdi Havayolları Müşterilere otomatik olarak para iadesi yapmak için gerekliBu hafta yürürlüğe giren yeni Ulaştırma Bakanlığı kuralı uyarınca.
Yeni düzenleme, uçuş gecikmeleri ve iptalleriyle başa çıkmayı daha az zorlaştırmasa da, havayolunun sizi söz verdiği gibi A Noktasından B Noktasına götürmemesi durumunda, herhangi bir evrak doldurmanıza gerek kalmadan en azından para iadesi garanti edilir. Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, kuralın yürürlüğe girdiği Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yasanın aynı zamanda havayollarını aksaklıkları azaltmaya teşvik etmek için tasarlandığını söyledi.
“Bir havayolu, yalnızca iptal edilen bir uçuştaki birkaç yolcunun değil, herkesin paralarını geri alabileceğini bildiğinde, bu onlara yatırım yapmak için farklı nedenler sunar ve bu iptallerin gerçekleşme olasılığını azaltan gerçekçi planlama sağlar. Ulaştırma Bakanlığı’na göre bu yılki uçuş iptalleri zaten geleneksel ortalama olan %2’nin altında, bu da girişimin şimdiden meyve vermeye başladığını gösteriyor.
Yeni kurala göre havayolu yolcularının hakları şöyle:
“Önemli” gecikme nedir?
Yeni kural ilk kez bir uçuşta neyin “önemli değişiklik” teşkil edeceğine dair bir standart belirliyor. Daha önce tarifeler bir operatörden diğerine değişiyordu. Büyük uçuş değişikliği artık iç hat uçuşlarında üç saat veya daha fazla, dış hat uçuşlarında ise en az altı saatlik bir gecikmeyi içeriyor. Bir havayolunun bir uçuş için kalkış veya varış havalimanını değiştirmesi veya bağlantı eklemesi de önemlidir.
Seyahat programı değişiklikleri
Ek olarak, Ulaştırma Bakanlığı’na göre, bir yolcunun daha düşük bir hizmet sınıfına veya engelli yolculara daha az yer veren bir uçağa düşürülmesi durumunda otomatik para iadesi alma hakkına sahiptir.
Bagaj gecikmesi
Bagaj gecikmeleri de yeni kural kapsamındadır. Bir yolcunun kayıtlı bagajı makul bir süre içinde ulaşmazsa, havayolları ödemiş olduğu kayıtlı bagaj ücretlerini iade etmelidir. Ancak yolcuların öncelikle yanlış taşınan bagaj raporunu havayoluna bildirmeleri gerekmektedir. Bagajlarının uzunluğuna bağlı olarak iç hat uçuşlarının kapısına varmasından itibaren 12 saat veya dış hat uçuşlarının varışından itibaren 15-30 saat içinde teslim edilmemesi durumunda iade hakkına sahiptirler.
Çalışmayan Wi-Fi için geri ödeme
Bir havayolunun Wi-Fi ağını kullanmak için ödeme yaparsanız ve ağ çalışmazsa, hizmet bedelini geri alma hakkına sahipsiniz. Belirli bir koltuğu seçmek için para ödediyseniz ancak başka bir yere oturmak zorunda kaldıysanız da aynı durum geçerlidir. Ancak bu ücretler genellikle seyahatin maliyetinden çok daha azdır.
Ulaştırma Bakanlığı’nın nihai kuralı, yolcuların borçlu oldukları parayı almalarını da kolaylaştırıyor ve kolaylaştırıyor. “Bu kural olmasaydı, tüketiciler para iadesi talep etmek ve almak için karmaşık süreçlerle uğraşmak zorunda kalacaklardı; nasıl başvuracaklarını öğrenmek için havayolu web sitelerini dolaşmak, ek “dijital evrakları” doldurmak veya bazen telefonda saatlerce beklemek zorunda kalacaklardı.” DOT web sitesinde şunu belirtiyor: “Ayrıca yolcular da [previously] Bazı havayolları, geri ödeme yerine varsayılan olarak bir seyahat kredisi veya kuponu alıyor; dolayısıyla, uçuşları değiştirildiğinde veya iptal edildiğinde geri ödemelerini, zahmetli bir başvuru sürecinden geçmeden başka bir havayoluna yeniden rezervasyon yapmak için kullanamazlar.
Yeni kurala göre, müşterilere para iadesinin, onları zor durumda bırakmadan otomatik olarak yapılması gerekiyor. Ayrıca bilet satın alma fiyatının tamamı için nakit olarak veya orijinal ödeme şekliyle derhal düzenlenmesi gerekir.
Megan Cerullo
Megan Cerullo, küçük işletmeler, işyeri, sağlık hizmetleri, tüketici harcamaları ve kişisel finans konularını kapsayan CBS MoneyWatch’un New York merkezli bir muhabiridir. Haberlerini tartışmak için düzenli olarak 7/24 CBS News’te yer alıyor.
Bir davada, bu yılın başında Alaska Havayolları’nın New York’tan San Francisco’ya giden uçağında, bir Fransız bulldogun ve sahibinin, kalkıştan hemen önce birinci sınıf otobüse nakledilmesinin ardından öldüğü iddia edildi.
Davacı Michael Contello, yaklaşık dört yaşındaki köpeği Ash’in, uçağın başka bir yerine nakledildikten sonra havayolunun “doğrudan ve öngörülebilir yanlış davranışının bir sonucu olarak” öldüğünü iddia ediyor. şikayet. .
16 Ekim’de San Francisco İlçe Yüksek Mahkemesinde açılan davada, Contello’nun Şubat 2024’teki bir uçuşta kendisi ve babası için birinci sınıf koltuklar satın aldığı, böylece iki Fransız bulldogunun uçağa erkenden uçabilmesi ve daha fazla alana sahip olabilmesi için satın aldığı belirtiliyor.
Davaya göre Contello, bilet satın almanın yanı sıra her iki köpeğe de her biri ek 100 dolar karşılığında birinci sınıf bir yer ayırdı. Köpeklerini taşıyanların havayolu politikalarına uymasına rağmen, uçuştan hemen önce kalkışa hazırlanmak için havayolu personelinin kendisinden ve babasından “güvenlik amacıyla” birinci sınıftaki dördüncü sıradan ana kabindeki sıraya geçmelerini istediğini iddia ediyor. “
Contello, havayolu çalışanlarına bu değişikliğin ölümcül olabileceğini söylediğini iddia eden şikayete göre, köpekleri hareket ettirmenin onları “son derece kaygılı” hale getireceğini ve “çok ciddi” nefes alma ve kalp sorunlarına yol açacağını söyleyerek protesto etti. Davada, çiftin yeni koltuklarının köpeklere daha az nefes alma alanı sağladığı ve havayolu çalışanlarının onların endişelerini görmezden geldiği iddia ediliyor.
Davada, ölen köpek Ash’in, kalkıştan hemen önce “belirgin bir endişeyle, çok hızlı ve ağır nefes almaya başladığı” belirtildi. Havayolu, Contello’ya köpek taşıyıcının kapatılması gerektiğini söyledi ve o da bu talebe uydu.
Contillo, Ash’in hareket etmeyi bıraktığını fark ettiğini ancak evcil hayvanını kontrol etmek için uçağın belli bir yüksekliğe çıkmasını beklemek zorunda olduğunu söyledi. Davada, Contello’nun San Francisco’ya indiği sırada Ashe’nin ölüm döşeğinde olduğu ve bunun saatler önce öldüğünü gösterdiği iddia ediliyor.
Davada, “Pilot da dahil olmak üzere tüm uçuş ekibi uçaktan indi ve Davacının köpeğinin kaybı nedeniyle hiçbir acıma göstermedi. Kimse endişe göstermek, başsağlığı dilemek veya en ufak bir şefkat göstermek için durmadı” diyor.
Seyahat ederken evcil hayvanların stresini ve kaygısını azaltacak ipuçları
03:22
Dava dosyasında Contello, uçuştan önce iki köpeği değerlendirdi ve onların uçuşa elverişli olduğuna karar verildi ve Ash’in “hiçbir hastalık veya ameliyat geçmişi olmayan, çok sağlıklı ve aktif bir köpek” olduğu belirtildi.
Köpeğinin ölümünden havayolunun “haksız” koltuk değişikliğini sorumlu tutan Contello, Alaska Air’e sözleşmenin ihlali, ihmal, ihmalkar istihdam ve denetim ve ihmalkar duygusal sıkıntı yaratma suçlamalarıyla dava açıyor. Duruşmada belirlenecek olan cezai tazminatı talep ediyor.
Davada, “Alaska Havayolları çalışanlarının bunun olmasını önlemek için gereklilikleri bilmesi gerekirdi” deniyor.
Megan Cerullo
Megan Cerullo, küçük işletmeler, işyeri, sağlık hizmetleri, tüketici harcamaları ve kişisel finans konularını kapsayan CBS MoneyWatch’un New York merkezli bir muhabiridir. Haberlerini tartışmak için düzenli olarak 7/24 CBS News’te yer alıyor.
