tarihinde yayınlandı Yorum yapın

Montreal Limanı, sendikanın “nihai” teklifi kabul etmemesi halinde Pazar günü kapanma tehdidinde bulunuyor.

Montreal Limanı, sendikanın “nihai” teklifi kabul etmemesi halinde Pazar günü kapanma tehdidinde bulunuyor.

Montreal Limanı İşverenler Birliği, liman işçileri sendikasına “nihai ve kapsamlı bir teklif” yayınlayarak, anlaşmaya varılamaması halinde işçileri Pazar günü saat 21.00’de işten çıkarma tehdidinde bulundu.

Denizcilik İşverenleri Birliği, yeni teklifinin dört yıl boyunca yıllık yüzde üç maaş artışı ve sonraki iki yıl için de yüzde 3,5 maaş artışı içerdiğini söyledi. Teklifin, Montreal Limanı’ndaki bir denizcilik işçisinin ortalama toplam tazminat paketini on yılın sonunda yılda 200.000 doların üzerine çıkaracağı belirtiliyor.

Perşembe akşamı bir basın bülteninde “MEA, çalışanlarının gerekli müsaitliği ışığında bu önemli ücret artışını kabul ediyor” diye yazdı.

Dernek, “günlük operasyonlar üzerinde önemli bir etkisi olan” yönetim sorunlarının azaltılmasına yardımcı olmak için uzun mesafe çalışanlarından vardiyayı kaçırdıklarında bir dakika yerine en az bir saat önceden bildirimde bulunmalarını istediğini ekledi.

the Birlik Montreal Limanı’ndaki liman işçileriUzak bölgelerdeki yaklaşık 1.200 işçiyi temsil eden şirket, 31 Ekim’de kısmi süresiz grev başlatarak limanın toplam konteyner elleçleme kapasitesinin yüzde 40’ını temsil eden iki terminali felç etti.

Limanın tamamını etkileyen kapsamlı bir fazla mesai grevi 10 Ekim’de başladı.

Montreal Limanı'ndaki kıyı işçileri greve çıktı.
Montreal Deniz Limanı işçileri Eylül ayının sonunda Maisonneuve-Termont terminalinin önünde üç günlük bir grev düzenlediler. (Christine Muschi/Kanada Basını)

Sendika, Halifax veya Vancouver’daki meslektaşlarına yapılan aynı zamları (dört yıl boyunca yüzde 20) kabul edeceğini söyledi. Ayrıca planlama ve iş-yaşam dengesiyle de ilgileniyor. İşçiler 31 Aralık 2023’ten bu yana toplu sözleşmeye sahip değiller.

İşveren, kapanma durumunda limanda uzun mesafeli taşımacılıkla ilgili olmayan temel hizmet ve faaliyetlerin Pazar günü saat 21.00’den sonra devam edeceğini söyledi.

Devam eden anlaşmazlığın, günde yaklaşık 400 milyon dolar değerinde mal taşıyan Kanada’nın ikinci büyük limanı üzerinde büyük etkileri oldu.

Perşembe günü, Montreal Limanı İdaresi CEO’su Julie Gascón, uluslararası terminallerdeki tüm konteyner elleçleme kapasitesinin “durma” durumuna düşmesine neden olan anlaşmazlığın sona erdirilmesi için federal müdahale çağrısını yineledi.

Bir basın açıklamasında “En iyi anlaşmaların masada müzakere edildiğine inanıyorum” dedi. “Fakat şunu kabul edelim, müzakere yok ve hükümetin her iki tarafa da gerçek endüstriyel barışa giden yolu sunarak hareket etmesi gerekiyor.”

İzle | British Columbia liman anlaşmazlığının dördüncü gününden son gelişmeler:

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

British Columbia limanlarındaki kapatma dördüncü gününe giriyor

British Columbia limanlarındaki işverenler ve Pazartesi gününden bu yana kapalı olan 700’den fazla ustabaşını temsil eden sendika, bu hafta sonu federal arabulucularla görüşmeyi kabul etti.

Federal Çalışma Bakanı Stephen MacKinnon Perşembe günü, kapatma bildirimi öncesinde bir bildiri yayınlayarak, 4 Kasım’dan bu yana 700’den fazla sendikalı liman işçisinin kapatıldığı Montreal ve British Columbia limanlarındaki müzakerelerin yavaş ilerlemesini eleştirdi.

Sosyal medya platformu X’te şunları yazdı: “Her iki müzakere seti de yetersiz bir hızda ilerliyor, bu da ilgili tarafların endişe verici bir şekilde yokluğuna işaret ediyor.”

tarihinde yayınlandı Yorum yapın

‘Acele etmeyin’: Trans Mountain CEO’su Ottawa’nın boru hattını satmak için acele etmemesi gerektiğini söyledi

‘Acele etmeyin’: Trans Mountain CEO’su Ottawa’nın boru hattını satmak için acele etmemesi gerektiğini söyledi

Trans Mountain’ın yeni CEO’su, federal hükümetin 34 milyar dolarlık yeni ikiz boru hattını satmak için acele etmemesi gerektiğini söyledi.

Trans Mountain CEO’su Mark Mackey, “Hükümetin burada ihtiyacı olan şey disiplinli bir satıcıdır. Son nokta. Disiplinli bir satıcı şunları yapar: acele etmeyin, acele etmeyin” dedi.

Ottawa’da parlamentonun doğal kaynaklar komitesindeki milletvekillerinin huzuruna çıkan Mackey, sermaye piyasalarının vergi mükelleflerine boru hattı için adil bir fiyat vermeden önce çözmesi gereken çeşitli belirsizlik kaynaklarının bulunduğunu söyledi.

Örneğin Mackey, federal hükümetin hala yatırımcılara boru hattına yerlilerin ekonomik katılımının nasıl olacağını açıklaması gerektiğini söyledi. McKee daha sonra gazetecilere, alıcıların Yerli toplulukların ne kadar hisse alabileceğini ve şirketin yönetimine nasıl dahil olabileceklerini bilmeleri gerektiğini söyledi.

Geçtiğimiz yaz Ottawa, First Nations ve Métis hükümetlerine, boru hattı güzergahı üzerindeki uygun Yerli grupların sermayeye erişim yoluyla mülkiyet hisseleri ve destek elde edebileceklerini açıklayan bir mektup gönderdi. Federal hükümetin hâlâ bu hükümetlerle istişarede bulunduğu bildiriliyor.

Bu arada Kanada Enerji Düzenleme Komisyonu, Trans Mountain’ın inşaat maliyeti aşımlarını dengelemek için nakliyatçılardan daha yüksek ücret talep edip edemeyeceğine henüz karar vermedi. Bir karar verilene kadar boru hattının uzun vadeli gelirleri belirsizliğini koruyor.

McKee, “Oran sorununu kontrol altına almak, sistemdeki gelirin belirlenmesine yardımcı olacaktır” dedi ve ücret sorununun çözülmesinin birkaç yıl alabileceği konusunda uyardı.

Trans Dağ Boru Hattı, ham petrolü Alberta’dan Britanya Kolumbiyası kıyılarına taşıyor. Dört yıl ve 34 milyar dolarlık harcamanın ardından, genişleme 1 Mayıs’ta başladı ve mevcut boru hattının kapasitesi üç katına çıkarıldı ve nakliye kapasitesine günde 590.000 varil daha eklendi.

Her ne kadar varlığın satışını Kanada Finans Kurumu denetlese de Mackey’nin yorumları hükümetin şimdilik bu boru hattını elinde tutmak için nedenleri olabileceğini öne sürüyor.

Ayrıca satışın bir sonraki federal seçim sonrasına kadar gerçekleşmeyebileceğine de dikkat çekerek, Liberal Parti’nin karbon emisyonlarını azaltma planını uygulamaya devam eden Başbakan Justin Trudeau için projeyi siyasi Aşil topuğu olarak ortadan kaldırıyorlar.

Bloomberg bunu bildirdi Kanada satışı ertelemeye hazırlanıyor Trans Dağı’ndan 2025 seçimleri sonrasına kadar.

Maliye Bakanı Katherine Kubelinskas’ın sözcüsü yaptığı açıklamada, federal hükümetin tasfiye sürecini “uygun zamanda” başlatacağını söyledi.

İzle | Trans Dağ Boru Hattı’nın size maliyeti ne kadar olacak?

ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==

Trans Dağ Boru Hattı için 850 dolar ödedim. Bu yüzden

Kanadalılar, federal hükümetin 2018’de devreye girip projeyi satın almak zorunda kalmasının ardından Trans Dağ Boru Hattı genişletme projesi için 34 milyar dolardan fazla para ödüyor. CBC’den Lindsay Duncombe, projenin neden bütçeyi aştığını ve vergi mükelleflerinin paralarını nasıl geri alabileceklerini açıklıyor.

Ottawa, Trans Mountain’ı 2018’de Kinder Morgan’dan 4,5 milyar dolara satın aldı. Ciddi anlamda 2019’da başlayan genişletme projesi gecikmeler, düzenleyici engeller ve yüksek inşaat maliyetleri nedeniyle sıkıntı yaşadı.

Uzmanlar ve mali analistler, Kanada hükümetinin boru hattını indirimli satarak zararı karşılamasını beklediklerini söyledi. Mackey milletvekillerine, hükümetin sabırlı olması durumunda bunun olacağına inanmadığını söyledi.

“Bu konudaki kanaatime gelelim” dedi. “Bence eğer disiplinli satıcılar olursak… sermayemizi geri kazanabiliriz.”

Trans Dağı’ndan sıklıkla bahsediliyor Ekonomik analiziBu, genişlemenin 2018’den 2030’a kadar Kanada’nın GSYİH’sına tahmini 26,3 milyar dolar katkıda bulunduğunu gösteriyor.