Britanya Kolumbiyası limanlarında konteyner taşımacılığını sekteye uğratan iş anlaşmazlığıyla ilgili sözleşme müzakereleri Pazartesi gününden bu yana iptal edildi.
Britanya Kolumbiyası Denizcilik İşverenleri Birliği (BCMEA), Cumartesi akşamı web sitelerinde yayınlanan bir güncellemede, kendilerinin ve Uluslararası Kıyı ve Depo Birliği Yerel 514’ün Federal Arabuluculuk ve Uzlaştırma Servisi (FMCS) ile ayrı ayrı görüştüklerini ve “hiçbir ilerleme kaydedilmediğini” söyledi. “
İşverenler yaptıkları açıklamada, “Bu temelde FMCS arabuluculuğu sonlandırdı ve başka toplantı planlanmadı” dedi.
İşverenler ve sendikanın başlangıçta, müzakerelerdeki çıkmaza son vermek amacıyla arabuluculuk görüşmelerinde üç gün boyunca bir araya gelmesi planlanmıştı.
Vancouver, Prince Rupert ve Nanaimo gibi limanlarda 700’den fazla kıyı şeridi denetçisini temsil eden sendikanın geçen yılın Mart ayından bu yana sözleşmesi yok.
Federal Çalışma Bakanı Stephen MacKinnon grev sırasında daha önce müdahale ederek her iki tarafın liderleriyle konuşarak müzakerelere devam etmelerini istedi.
MacKinnon, görüşmelerin “yetersiz bir hızda ilerlediğini, bu da ilgili tarafların rahatsız edici bir yokluğunu gösterdiğini” söyledi; Kanada’daki birçok iş grubu tarafından da dile getirilen bir düşünce.
Kanada Ticaret Odası, Kanada İş Konseyi ve otomobilden gübreye, perakendeden madenciliğe kadar birçok sektörü temsil eden derneklerin de aralarında bulunduğu 100’den fazla kuruluş, ortak bir mektupta hükümete iş bırakma sürecini sona erdirmek için ne gerekiyorsa yapması çağrısında bulundu.
Mektupta, “Arabuluculuğa devam etme çabalarını kabul etmekle birlikte, taraflar müzakere yoluyla bir anlaşmaya varamadılar” denildi. “Bu nedenle federal hükümet, bu anlaşmazlığı çözmek ve bu aksamanın neden olduğu hasarı sınırlamak için elindeki tüm araçları kullanarak kararlı adımlar atmalıdır.
“Kanadalı işletmeleri bir kez daha riske atmayı göze alamayız, bu da Kanada’nın geçim kaynaklarını riske atar” diye ekledi.
Bu arada sendika, sendikanın üyeleriyle doğrudan iletişim kurarak son sözleşmedeki mevcut şartları geri çekmekle tehdit ettiği iddiasıyla işverenlere karşı Kanada Endüstriyel İlişkiler Kurulu’na şikayette bulunduğunu söyledi.
Sendika Başkanı Frank, “BCMEA, BCMEA’nın gerektiğinde iş için harekete geçme konusunda yüzde 96 yetkiye sahip olduğumuzu çok iyi bilmesine rağmen, üyelerini demokratik olarak seçilmiş liderlik ve pazarlık komitesine karşı kışkırtmaya çalışarak sendikayı baltalamaya çalışıyor” dedi. Morena bir açıklamada şunları söyledi.
İşverenler şikayeti “bir başka temelsiz iddia” olarak nitelendirerek yanıt verdi ve sendikaya dört yıl içinde yüzde 19,2’lik ücret artışını içeren nihai teklifin hala masada olduğunu ekledi.
İşverenlerin açıklamasında şöyle denildi: “Nihai teklif bir haftadan uzun süredir masadadır ve çalışanlar açısından adil ve dengeli bir teklifi temsil etmektedir ve kabul edilmesi halinde bu anlaşmazlığa son verecektir.” “Teklif sendikadan herhangi bir taviz gerektirmiyor.”
Sendika, limanın kargo yükleme ve boşaltma için daha fazla otomasyon getirmesi ve bunun da eski sistemlere göre daha az işçi gerektirmesi nedeniyle teklifin terminallerdeki personel gereksinimlerine ilişkin temel sorunu ele almadığını söyledi.
Vancouver Limanı Kanada’nın en büyüğüdür ve bu yılın başlarında demiryolu ve tahıl depolama sektörlerini ilgilendiren iki vaka da dahil olmak üzere bir dizi işçi huzursuzluğuna sahne olmuştur. Geçen yıl limanda başka bir işçi grubunun 13 günlük grevi, nakliye ve ticarette önemli miktarda aksamaya neden olmuştu.
