Parlamentodaki muhalefet milletvekilleri Perşembe günü Ford hükümetinin tartışmalı bisiklet yolları tasarısında yapılan değişiklikleri eleştirerek, şeritlerin kaldırılmasından sonra bisikletçilerin yaralanması veya ölmesi durumunda değişikliklerin eyalet için yasal koruma oluşturacağını söyledi.
Miras, Altyapı ve Kültür Politikası Daimi Komitesi toplantısının ardından gazetecilere konuşan Rosedale Üniversitesi NDP milletvekili Jessica Bell, Kanun Tasarısı 212’deki yeni değişikliklerin insanların zarar görmeleri halinde hükümete dava açmasını mümkün kılmayacağını söyledi. Tedbir amaçlı yollarda. Bisiklet yollarının kaldırılmasının bir sonucu olarak.
Bell, “Bunun anlamı, muhafazakarların gelecekte birisinin yaralanması veya ölmesi durumunda kendilerini her türlü sorumluluktan kurtarmak istedikleri anlamına geliyor” dedi.
“Bu çok üzücü çünkü gelecekte birileri yaralanacak ya da ölecek.”
İlerici Muhafazakar hükümet, Ontario belediyelerinin araç trafiğine yönelik bir şeridi kaldırdıklarında bisiklet yolları kurmak için eyaletten izin istemesini gerektiren mevzuatı hızlandırdı.
Tasarı daha da ileri gidiyor ve eyalete Bloor Caddesi, Yonge Caddesi ve Üniversite Bulvarı’ndaki üç büyük Toronto bisiklet şeridini kaldırma ve bunları araç trafiğine döndürme olanağı veriyor; bisiklet savunucularının yüksek sesle eleştirdiği hareketler.
Ontario muhalefet milletvekilleri, Ford hükümetinin tartışmalı bisiklet yolları tasarısında yapılan yeni değişikliklerin, bisikletlilerin veya ailelerinin, bisiklet yolları kaldırıldıktan sonra yaralanmaları veya ölmeleri durumunda eyalete dava açamayacağı anlamına geleceğini söylüyor. The Biking Lawyer LLP’nin kurucusu Dave Shelnutt, bisikletçiler üzerindeki potansiyel etkiyi tartışıyor.
Bakan, Başbakan sorulardan kaçıyor
Muhabirler Perşembe günü Ulaştırma Bakanı Prabhmit Sarkaria’ya defalarca, değiştirilen yasa tasarısının hükümeti davalardan koruyup korumayacağını sordu; o her seferinde soruyu yanıtlamadı ve bunun yerine hükümetin trafik sıkışıklığıyla ilgili konuşma noktalarına odaklandı.
Sarkaria, “Bisiklet yollarının tali yollarda olması gerektiğine inanıyoruz” dedi.
Bakan’a Cuma günü düzenlenen bir basın toplantısında konu hakkında tekrar sorular soruldu – hükümetin sık sık tekrarladığı gibi Bloor Caddesi’ndeki bisiklet yollarının yerini alacak tali yolların adını verip vermeyeceği de dahil – ve yine başka bir yanıt vermedi. Her zamanki tepkisi konuşma konularıydı.
Başbakan Doug Ford da aynı şekilde Cuma sabahı düzenlenen ilgisiz bir basın toplantısında muhabirlerin yasal korumalarla ilgili doğrudan sorularını yanıtlamadı ve bunun yerine haftalardır dile getirdiği aynı konuları tekrarlamayı tercih etti.
Bisikletçilerin karıştığı kazalarda uzmanlaşmış kişisel yaralanma avukatı David Shelnutt, CBC Radyosuna şunları söyledi: Sabah metrosu Cuma günü, bisiklet şeritlerinin kaldırıldığı bir yolda bir bisikletçinin yaralanması durumunda ilçenin sorumlu tutulabileceği belirtildi.
“Bir çarpışma meydana geldiğinde genellikle birincil şüpheli araçtır, ancak bisikletçinin trafiğe karışmasına neden olan bir çukur gibi katkıda bulunan başka faktörler varsa, bunlar da sorumluluğu doğurur” dedi. “Yani sürücü açısından durum yüzde 100 değil.”
İzle | Bisikletçiler bisiklet şeritlerinde toplanıyor:
Toronto’daki bisikletçiler bu hafta sonu şehrin bisiklet yollarını korumak için gösteri yaptı. Bu, Ford hükümetinin bu ayın başlarında şehrin bazı ana yollarındaki bisiklet şeritlerini yırtma planlarını açıklamasının ardından geldi. Tyreek Reed’in açıkladığı gibi, mücadeleleri artık Toronto’nun önde gelen politikacılarından bazılarının desteğini alıyor.
Shelnutt, hükümetin benzer durumlarda kendisini sorumluluktan kurtarmaya çalıştığına dair herhangi bir emsal olduğunun farkında olmadığını ve bundan hukuki bir zorluk çıkıp çıkmayacağını “bilmek istediğini” söyledi.
“Komşunuza ihmalkarca ve tehlikeli bir şekilde yaralanmaya neden olan şeyleri yapıp sonra da bundan paçayı kurtaramazsınız” dedi. Bu sizin için de geçerli olan prensibin aynısıdır ve bunu Başbakan’a kadar uygulamalıyız.”
Kesin kaldırma planları belirsiz
Bloor, Yonge ve Üniversite’deki üç bisiklet yolunun da tamamen kaldırılıp kaldırılmayacağı henüz belirsizliğini koruyor ve bölge yetkilileri planlarıyla ilgili çok az ayrıntı veriyor. Sarkaria Perşembe günü birçok kez, tasarının ilçeye bu üç yoldaki “şeritleri tamamen kaldırma” yetkisi vereceğini söyledi.
“İnsanlar bunun çok ileri gittiğinin farkındalar” dedi.
“Bu konuda biraz sağduyuya ve rasyonelliğe ihtiyacımız var.”
Tasarıda yapılacak değişiklikler komitede onaylandı, ancak yine de eyalet yasama meclisinde üçüncü bir okumada oylanması gerekiyor – ancak İlerici Muhafazakar çoğunluk ile geçmesi muhtemel.
Parlamentodaki muhalefet milletvekilleri Perşembe günü tasarıda bisiklet yollarının kaldırılması masraflarını kimin ödeyeceğine odaklanan değişiklik de dahil olmak üzere diğer değişiklikleri de hedef aldılar.
Odeh Al-Anezi tekerlekli sandalyesini bisiklete dönüştüren özel bir ataşmanla donattı ve şehirde bisikletçi olarak hareket etmesine olanak tanıdı. CBC’den Talia Ritchie’ye söylediği gibi, “Bu, oyunun kurallarını değiştirecek.”
Toronto Şehir Müdürü Paul Johnson daha önce CBC News’e eyaletin sadece şeritlerin kaldırılmasının değil, aynı zamanda personel ve planlama süresini de dikkate alarak orijinal uygulamalarının maliyetlerini de karşılaması gerektiğini söyledi.
Perşembe günü sunulan bir değişiklikte, eyaletin bisiklet yolları döşenirken oluşan masrafları belediyelere geri ödemek zorunda olmadığı belirtiliyor.
Bu yasa tasarısı üzerindeki tartışmalar alevlenirken, vergi mükelleflerinin milyonlarca dolarlık parası tehlikede. Toronto Şehri personelinin bu ayın başlarında yayınladığı bir rapor, üç bisiklet şeridini kaldırma çalışmasının 48 milyon dolardan fazlaya mal olacağı ve muhtemelen sürücülerin minimum düzeyde daha hızlı işe gidip gelmelerine yol açacağı sonucuna vardı.
Sarkaria daha önce kaldırma masraflarının faturasını ilçenin ödeyeceğini söylemişti ancak aynı zamanda şehrin tahminlerine inanmadığını çünkü bunların ilk kurulumun iki katı fiyat olduğunu söyledi.
Ford Cuma günkü basın toplantısında, belediyenin maliyet tahminlerini şişirdiğine inandığını ancak ilçenin şeritlerin kaldırılması için para ödeyeceğini söyledi.
“Sokakları altınla döşeyeceğimizi sanırsınız” dedi.
Ford’un yorumlarına yanıt olarak, bir şehir sözcüsü bir kez daha önceki personel raporundaki 48 milyon dolarlık rakama dikkat çekti.
Açıklamada, “Belediye Başkanı, Etobicoke koridorlarında herkesin işine yarayacak bir çözüm bulmak için birlikte çalışabileceğimize inanıyor ve Belediye Başkanı ve Belediye Meclisi, 212 sayılı Yasa Tasarısını ve karayollarımızda insanları güvende tutan belediye altyapısının kaldırılmasını desteklemiyor.”
Başbakan, şehirdeki bisiklet şeritlerini ne zaman kaldırmaya başlayabileceği doğrudan sorulduğunda bir daha yanıt vermedi ancak Ford, bunun için doğrudan Belediye Başkanı Olivia Chao ile çalışacağını söyledi.
Perşembe günkü komite toplantısında konuşan Oshawa NDP milletvekili Jennifer French, eyaleti pahalı ve tehlikeli olmak üzere iki ayrıma sahip bir plan sunmakla suçladı.
“Bu siyasi bir karardır ve insanlar öldürülecek” dedi.