Elon Musk her zaman Tesla’nın genel yüzü olmuştur, çünkü tüketicileri iklim değişikliğiyle mücadeleye yardımcı olacağına söz veren elektrikli otomobiller için farklı fiyatlar ödemeye ikna etti. Ancak Musk’un muhafazakar siyasete doğru hareket etmesiyle ve Başkan Trump’a yakın bir danışman olarak ortaya çıktığında, bazı Tesla sahipleri markaya sadakatlerini yeniden değerlendirdiklerini söylüyor.
Wall Street analizleri, Tesla markasının bir önceki yıla göre 2024’te satışlar % 1 azaldığı için bazı çatlaklar ortaya çıkardığından endişe duyuyor – % 7,3 küresel satışlarla bile 12 yılda otomobil endüstrisi satışlarında ilk yıllık düşüş. Ayrıca, Musk’un siyasi faaliyetlerinin tüketicileri hazırlayarak riske atıldığını, Trump yönetimine yakınlığı nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bir dizi Tesla ajansında protestolar patlak verdiğini söylüyorlar.
Jonestrading’deki baş pazar stratejisi Mike Ourork, “Görünüşe göre Tesla EV’ler şirketten uzaklaşabilir, çünkü Elon Musk’un Başkan Trump’ın yönetimdeki politikaları ve tarife politikaları ile yakın ilişkisini takdir etmiyorlar.” Dedi. Moneywatch.
Bay Trump’ın 20 Ocak’ta açılmasından bu yana, Musk’un Beyaz Saray ile katılımının “görsel olumsuz etkisi” ve bir Wedbush Securities analisti olan Dan EVS nedeniyle otomobil üreticisinin hisseleri % 17 azaldı. 19 Şubat.
Dünyanın en zengin insanı Musk ve Tesla markası arasındaki vazgeçilmez ilişki, şirketin servetini bir yönetici yetkilinin kişiliğine bağlama şansını ve riskini açıklıyor. Musk Tesla, günlerinden Scapphy’ye bir başlangıç olarak dünyanın en büyük EV üreticisine başladı ve 1.2 trilyon dolardan fazla bir puan aldı ve onu dünyanın en değerli şirketlerinden biri haline getirdi.
Ama Musa modern Genel inflamatuar veriler Ve Bay Trump’ın Maliyetleri Azaltmaya Yönlendiren Rolü, Hükümet Verimliliği Bakanlığı, Veya DOJBazı Amerikalıları söndürüyor gibi görünüyor. 2024 Pew Araştırma Merkezi’ne göre, siyasi tüketici eğilimleri elektrikli bir araba satın alma kararlarını oynayabilir, çünkü Demokratlar EV’den Cumhuriyetçilerden üç kez satın alacaklar.
Tesla, misk siyasi faaliyetlerinin otomobil endüstrisi üzerindeki etkisi hakkındaki yoruma cevap vermedi.
Müşteri memnuniyetsizliği
İkinci fikirleri olan Tesla hayranları arasında, CBS Moneywatch’a Musk siyasi faaliyetlerinin 2015 yılından bu yana Ekim ayında sahip olduğu Tesla X’i satmasına yol açtığını söyleyen Massachusetts’ten Minah Oh.
OH CBS Moneywatch’a Musk hakkında, “Anladım çünkü çevre için harikaydı ve o zaman siyasetin liberal tarafındaydı,” dedi. Musk’un geçen sonbaharda “düştüğünü ve radikal bir şekilde döndüğünü” hissettiğini de sözlerine ekledi.
Ayrıca, Tesla liderliğinin başkalarına Musk’ın siyasi görüşleriyle uyumlu olduğunu gösterebileceğinden endişe duyduğunu söyledi.
“İnsanların harcadığımı veya Elon ile bağlantılı olduğumu düşünmelerini istemiyorum, çünkü markayla bağlantılı.” “Çok mutluyum çünkü sattım, çünkü bugün liderlik edersem, mevcut iklimde çok utanacağım.”
Jake Nickel, Tesla’da ileri Musk itibarı nedeniyle kendini otomobil şirketinden uzaklaştıran eski bir sahibidir. İlk EV hayranları olan Chicago’nun işadamı, 2006’da Roadster Sportscar’ı olan sonunda satın aldığı ilk üç Tesla aracını satın aldı.
CBS Moneywatch’a verdiği demeçte, “Görünen ve yaşayabilir bir elektrikli otomobil şirketi görmek çok eğlenceliydi.” Dedi. Arabayı artık büyüyen ailesi için pratik olmadığında, Tesla’nın modeli ve ardından X ile yerini aldı.
Ancak Nickel, 2021’de X’i sattığını ve arabadan memnun olmadığı ve misklerin genel değişiminden dolayı sattığını söyledi. Bir Rivian rakibi EV arabasıyla değiştirin.
“Nasıl olmasından memnun değildik [Musk] Birçok seviyede davranıyordu. Yavaş bir çipti. Kripto para biriminde çalışmaya zamanında başlamak için “Bro” kültürüne girmeye başladı ve sağa doğru politikaya kaydırdığına dair işaretler vardı. Nickel neden ailesini sattığını söyledi.
Tesla’yı tekrar satın alıp almayacağı sorulduğunda, Nickel “Kesinlikle hayır.” Şimdi oğlunun bir araba almasına ve Volkswagen’den Toyota Prius veya EV’yi düşünmesine yardım ediyor.
Music Sherrill Crowe, Tesla’daki eski bir başka sahibi ve son zamanlarda Musk’un son siyasi faaliyetleri nedeniyle arabasını sattığı bir Instagram yazısında yazarken markayı uzaklaştırdı.
“Kiminle aynı fikirde olmaya hazır olduğunuza karar vermeniz gereken bir zaman var. Tesla uzun süre,” diye yazdı, satış gelirlerini NPR’ye bağışladığını, çünkü Trump yönetimi federal finansmanını azaltmak istedi.
Wall Street analistleri, Musk’un itibarının şirketin satışları üzerindeki etkisi konusunda endişelerini dile getirdi. Bu, Reuters’e göre, Tesla satışlarının Almanya’da büyük bir pazar olan yaklaşık % 60 azaldığı Avrupa’yı da içeriyor.
Şirketin beklentileri konusunda hala iyimser olan Evis, 19 Şubat hakkındaki raporunda şunları söyledi: “Trump ile en güçlü ve koalisyonla ilgili Musk prosedürleri, bazı tüketicileri Tesla markasından uzak durmaya yabancılaştırabilir” dedi. 19 Şubat’taki raporunda şirketin beklentileri konusunda iyimser. Diyerek şöyle devam etti: “Avrupa’daki bu çaba ve Kasım ayından bu yana ABD’nin cepleri hakkında biraz ivme var.”
Musk’un markaya zarar verebileceğine inanan Stifel yatırım analisti Stephen Jinjo’ya göre, Tesla’daki markanın tüketici algısını anket yanıtlarına göre, şimdiye kadarki en düşük seviyeleri, en düşük seviyeleri olan “saf tercih sınıflandırması”. Araştırmacılar, tüketiciye sınıflandırmayı belirlemek için Tesla’nın “çok uygun” dan “çok olumsuz” a “olumlu” veya “elverişsiz” bir izlenimine sahip olup olmadıklarını sordu. Katılımcılar ayrıca markayı hiç duymadıklarına veya hiçbir fikri olmadığını da yanıtlayabilirler.
Şirketin araştırma ve analiz kolu Stifel Think Tank Group’un verilerine göre, Tesla’nın tercihli sınıflandırması 28 Ocak’ta sona eren bir hafta için bir noktada altı yüzde düşüşle, 28 Ocak’ta sona eren bir hafta için % 9’a düştü. Ocak 2018’de şirketin mutabakat oranı %33 idi.
“[M]Jinjo bir araştırma notunda yazdı: ”
Parti boşluğu
27 Ocak ve 2 Şubat arasında gerçekleşen Pew Araştırma Merkezi’ne göre, Amerikalıların yarısından fazlası Musk’un olumsuz bir görüşünü öne sürüyor. Görüşler siyasi parti temelinde açıkça bölünmüştü, her 10 Cumhuriyetçiden yaklaşık 7’si bundan 7’si söylerken, 10 Demokrattan 8’inden fazlası bunu yetersiz gördüklerini söyledi.
Son CNN raporuna göre, bu değişen algılar, Şubat sabahı Amerikalı alıcıların yaklaşık % 32’sinin “Tesla’yı satın alarak bir önceki yıla kıyasla bir yüzdeyi arttırarak” düşünmeyeceğini düşündüğü bir anket gibi araba alıcıları olabilir.
Son dört başkanlık seçiminde demokrasiye oy veren ülkelerde, Tesla Tesla’nın tekrarlanan payı geçtiğimiz yıl boyunca yedi puan azaldı ve 2023’ün sonunda % 72’den 2024’ün dördüncü çeyreğine göre % 65’e düştü. S&P Global Mobility tarafından CNN’ye sağlanan veriler. Aynı dönemde Cumhuriyetçilere zar zor yükselen ve % 47.6’dan % 48.2’ye yükselen alıcıları tekrarlayın.
Experian Automotive verilerine göre, ülkenin en büyük elektrikli otomobil pazarı olan California’da toplam Tesla sürücülerinin kayıtları 2024’te % 11,6 azaldı. Kaliforniya’daki yeni otomobil satıcılarının kayıtları Ocak ayında bir raporda yazılmıştır.
Musk Trump Tesla’ya bağlantılar yardımcı olabilir mi?
Aynı zamanda, bazıları Wall Street’te Bay Trump ile Musk İttifakı için olası dalgalanmalar olduğunu söylüyor. Belki daha da önemlisi, Trump yönetimi Tesla için önemli bir girişim olan Tesla otomobillerini kendi kendine süren Tesla otomobillerini yöneten federal kuralları zayıflatmaya veya ortadan kaldırmaya çalışabilir.
Musk’un her zaman yapay zeka ile kendi kendini süren araçları başlatmak için hırsları vardı. Musk, şirketin Haziran ayında Austin’de bağımsız bir yolculuk başlatmayı planladığını doğruladı. Ancak bu çabalar, Tesla’yı içeren araç kazalarına yönelik federal soruşturmalarda yavaşladı “Tam Kendi Kendini Sürüş” Sistemi Ve mevcut güvenlik düzenlemeleri.
Evz, Associated Press’e, “Trump’ın seçimi ve Trump ve Musk arasındaki acı esas olarak Tesla’yı boğan bir örgütsel ortamın bozulmasına yol açacak.” Dedi.
Trump yönetiminin kendi kendini süren otomobiller için düzenlemeleri azalttığını ve “kendiliğin önemli sırt rüzgarları ve 2025’e doğru ilerleyeceğini” de sözlerine ekledi.
Bu arada, Tesla markasının tüketici algılarındaki azalma sadece kısa vadeli bir rüzgar olabilir. Şirketin Robotakis ve kendini süren otomobiller için gelişiminin, tüketicilere araç satışlarından daha fazla Tesla büyümesi sağlayabileceğini de sözlerine ekledi.
Tesla’daki satış çatışmaları, diğer otomobil üreticilerinden gelen EV’ler üzerindeki artan rekabet de dahil olmak üzere Musk’ın yanı sıra diğer konulara da dayanabilir. Almanya’daki Tesla satışlarındaki azalma, BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen gibi yerel otomobil üreticileri tarafından gerçekleştirilen elektrikli otomobiller için oradaki tüketiciler arasında tercih edilmesinden kaynaklanabilir.